2016年08月27日

GOLF7 GTI × NEUSPEED Cat-Back Exhaust System

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カメラロール-0930GOLF7 GTIにNEUSPEED Cat-Back Exhaust Systemの取付を行いました。純正触媒後のダウンパイプより交換するキャットバック式で、低速トルクを犠牲にすることなく中高速域での出力を増加させ、スムーズなエンジンレスポンスと加速フィーリングを実現。トルクバンド域でのレーシーなExhaust Soundは最高です!また何かありましたらよろしくお願い致します。

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ie_staff_blog at 23:00|Permalinkエキゾースト 

GOLF6 GTI × NEUSPEED Sport Brake Lines & SUPER DOT4 + Moty's M111

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NEUSPEED Sport Brake Linesの取付を行いました。ステンレスメッシュのブレーキラインを装着することで、ブレーキフィーリングとダイレクト感を向上させます。ブレーキオイルはiSWEEP SUPER DOT4を選択。同時にエンジンオイルをMoty's M111 5W40にて交換しています。翌日は、筑波サーキットT1000でのジムカーナ走行を控えられているとのことでしたが、ブレーキのフィーリングはいかがだったでしょうか。今後ともよろしくお願い致します。

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ie_staff_blog at 22:30|Permalinkブレーキ | エンジンオイル

BORA V6 4Motion × NEUSPEED Short Shift Kit

カメラロール-0937カメラロール-0936NEUSPEED Short Shift Kitの取付を行いました。装着後は純正比約35%のショート化で無駄のないクイックなシフトチェンジが可能です。こちらの製品は組付後、ミッション側と室内シフター側を専用工具を使用して固定しシフトワイヤーの基本調整を行う事でシフト操作がよりスムーズで確実になります。当社で取り付けする場合は基本調整は無料で行っています。


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ie_staff_blog at 22:00|Permalinkショートシフト 

GOLF6 Variant 2.0TSI Sportline × DENSOイリジウムプラグ

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前回のスパークプラグ交換から約60,000km経過をしたので、プラグのコンディションチェックを行いました。取外したスパークプラグは、写真右側のように接地電極が台形に摩耗していたので、DENSOイリジウムプラグTOUGH VK20Yに交換。これでまた安心してドライブができますね!また何かありましたらよろしくお願い致します。

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ie_staff_blog at 22:00|Permalinkスパークプラグ/点火系 

本日のエンジンオイル交換

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エンジンオイル交換のご来店頂きありがとうございました。お車のコンディションを保ちながら、10万km以上乗り続ける為には定期的なエンジンオイル交換が必須です。当社では約5,000km毎のエンジンオイル交換、約10,000km毎のオイルフィルター交換を推奨しています。様々な用途に合わせた粘度のオイルをご用意して皆様のご来店をお待ちしておりますのでぜひお問い合わせ下さい!

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ie_staff_blog at 22:00|Permalinkエンジンオイル 

S3 8V Sportback × Defi ADVANCE BF

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Defi-Link Meter ADVANCE BF水温計の取付を行いました。ADVANCE BFは、ブーストや水温など各センサーからの配線をコントロールユニットに接続することで、メーターを増やし発展させることが可能です。イグニッションOFF時は、メーターフェイスがブラックアウトしていますが、イグニッションONと同時にメーターが浮かび上がり日中でも鮮明で見やすいメーターです!

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ie_staff_blog at 13:25|Permalinkメーター 

2016年08月26日

GOLF7 R Variant× P-FLO KIT & Turbo Discharge Pipe Kit & Power Pulley Kit

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カメラロール-0116DSCF1401P-FLO KIT、MQB Turbo Discharge Pipe Kit、Power Pulley Kitの取付を行いました。P-FLO KITとディスチャージパイプの組み合わせで、加速時に湧き上がるようなトルク感を体感できます!同時にPower Pulley Kitの装着も行い、エンジンレスポンスが向上。軽い走り出しをご体感頂けましたでしょうか。次回は、Sport Spring Kit の取付でご来店お待ちしております。

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ie_staff_blog at 22:00|PermalinkP-Flo & Intake System | パワープーリー

GOLF7 R × NEU P-FLO KIT & Turbo Discharge Pipe Kit & Power Pulley Kit

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カメラロール-0118DSCF1410純正のターボパイプとターボマフラーディレートを、NEUSPEED製にアップグレードすることでエアフロー効率を大幅に改善してブーストの素早い立ち上がりと低速から高回転域までトルク感のある加速を実現します。P-FLO KITやPower Pulley Kitとの併用で、アクセルワークに対してすばやく反応してレスポンスとパワーアップをご体感頂けます!

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ie_staff_blog at 22:00|PermalinkP-Flo & Intake System | ターボパイプ/ホース

GOLF7 Variant 1.4TSI Highline × iSWEEP POWER BRACE

カメラロール-0117カメラロール-0123iSWEEP POWER BRACE フロントロアアームバーの取付です。サスペンションロアアームの支点をロアアームバーで繋ぎ、さらにアームのセンター付近をサブフレームに固定します。これによりサブフレームの剛性が向上して走行時の応力によるねじれや変形を効果的に抑制します。コーナリング性能の向上や走行安定性が良くなります!

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GOLF7 R × HJS Tuning Downpipe

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GOLF7 RへHJS Tuning Downpipeの取付です。スポーツメタルキャタライザー仕様のHJS製(写真中央)と純正キャタライザー(写真右)を比べると、触媒のセルの大きさが全く違うのが分ります。排気効率が高いHJS製ダウンパイプは、取付する事でエンジンレスポンスとパワーを大きく向上させます!

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また、この製品は排出ガス試験にも合格していますので、公道での使用はもちろん車検にも対応しているので安心です。試乗を終えたオーナー様のインプレッションは「今までと同じアクセル開度でも、エンジンパワーとトルクが全く違う!」と驚かれていました。今後はブレーキ廻りの強化をご検討されるとのことでしたので今後ともよろしくお願い致します。

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2016年08月25日

GOLF7 R × iSWEEP BRAKE PAD IS1500

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純正ブレーキパッドのブレーキダストの酷さを改善するために、iSWEEPブレーキパッドIS1500の取付を行いました。IS1500を装着すれば純正ブレーキパッドと比べ大幅なブレーキダスト軽減と、ブレーキコントロールのしやすい安定した制動力を改善できます!帰り道でのブレーキフィーリングはいかがだったでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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ie_staff_blog at 22:00|Permalinkブレーキ 

GOLF6 GTI × iSWEEP DCTF m7

カメラロール-0111カメラロール-0112GOLF6 GTIの車検整備です。走行距離が30,000kmを超えたので、DSGオイルの交換を行いました。ディーラーでは消極的なDSGオイル交換ですが、当社では約30,000km毎の交換を推奨しています。使用したDSGオイルは「iSWEEP DCTF m7」。スムーズな変速や加速時の押し出し感の変化は、交換後に乗るとすぐに体感できますのでDSGの動作を改善したい方は是非お試し下さい!

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ie_staff_blog at 22:00|Permalinkミッションオイル | 一般修理/車検

GOLF6 R エンジンオイル交換

カメラロール-0114カメラロール-0115GOLF6 Rのエンジンオイル交換です。MOTULエンジンクリーンでエンジン内部を洗浄してから、MOTUL 8100 X-CESS 5W40を使用してオイル交換をしました。MOTULエンジンクリーンは、オイル交換前のエンジンオイルに添加し約15分間アイドリングすることで、内部に溜まった汚れを強力に落とします。また、エンジン内部を傷めない配合となっているので安心です!

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2016年08月23日

GOLF7 GTI CLUB SPORT × NEUSPEED Power Pulley Kit

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GOLF7 GTI CLUB SPORTにNEUSPEED Power Pulley Kitの取付を行いました。 Power Pulley Kitは軽量かつ最適なプーリー径にリサイズされたクランクプーリーです。クランクとA/C、オルタネータのプーリー比を変えることでエンジンの負荷を減らすことができ、取付後はエンジンの軽い吹け上がりや軽快な加速を体感頂けます!

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ie_staff_blog at 22:00|Permalinkパワープーリー 

POLO 6R GTI × VARTA AGM & DENSOイリジウムプラグ

DSCF1297DSCF1300バッテリーテスターでの診断により劣化が見られたので交換を行いました。バッテリーは消耗部品の中でも高価な部品ですが、純正採用メーカーのVARTA製AGMバッテリーをお求めやすい価格でグレードアップが可能です!同時にスパークプラグも、DENSOイリジウムプラグタフVK22に交換。当社では、スパークプラグは約50,000km毎の交換を推奨しています。

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ie_staff_blog at 21:30|Permalinkバッテリー | スパークプラグ/点火系

2016年08月21日

POLO 6R GTI × NEUSPEED P-FLO KIT

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カメラロール-0940NEUSPEED P-FLO KITの取付です。純正エアクリーナーBOXからPP-FLO KITに交換することで、今までと同じアクセル操作でも伸びのよい加速を味わうことができます。装着はボルトオンで一切の加工を必要としません。また純正のエアインテークダクトと遮熱板が接続できるよう設計されているので、フレッシュエアが吸気フィルターへ届くように設計されていますので熱対策も万全です!今後はiSWEEP POWER BRACEの取付などをご検討されるとのことでしたので、また何かありましたらお声かけ下さい。
【POLO 6R P-FLO KIT取付キャンペーン中です!】
http://ishikawa-engineering.com/pflo-polo/index.html


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ie_staff_blog at 22:30|PermalinkP-Flo & Intake System 

GOLF7 R × NEUSPEED Power Module

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Power Module体感キャンペーンでご来店頂きました。体感キャンペーンはご自身のお車にPower Moduleを実際に装着して試乗して頂くシステムです。オーナー様は東名高速をテストドライブされ、合流や追い越しのシーンで余裕のあるパワーやトルク、ギクシャクしないスムーズな加速を体感できたということで今回取付けとなりました。簡単取付でパワーは最大で45ps / トルクは全域で約5kg向上します。体感キャンペーンは随時行っておりますので気になる方はぜひお声かけ下さい!

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ie_staff_blog at 22:00|PermalinkPower Module 

A3 8V Sedan 1.8TFSI Quattro × NEUSPEED MQB Turbo Discharge Pipe Kit etc.

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モアパワー&トルクアップと、安定したブレーキ制動力にしたいとご来店いただきましたA3 8V 1.8TSI Sedanのオーナー様です。その目的を達成すべく今回取付したパーツは、NEUSPEED Power Module、MQB Turbo Discharge Pipe Kit、Boost Tap、Forgeリサーキュレーションバルブ、K&Nエアフィルターの組み合わせでエンジン関連の作業しました。ブレーキ廻りは、iSWEEPブレーキパッドIS1500、ブレーキオイルSUPER DOT4、NEUSPEED Sport Brake Linesの装着でアップグレードを図りました。

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〔写真左〕タービン直下のターボマフラーディレート。〔写真中央〕ターボパイプ。純正では共に内径が狭く歪な形状なため、エアフロー効率が悪く本来の性能を発揮できません。Turbo Discharge Pipe Kitの装着でエアフロー効果を大幅に向上させ、低速から溢れるようなトルクアップをご体感頂けます。Power Moduleとの併用で更なる相乗効果を発揮します!

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Forge リサーキュレーションバルブはNEUSPEED Boost Tapを使用しインテーク負圧を取り出すことで、車両側に加工すること無く作動させることができます。純正と異なった構造と作動方法で素早いブローオフができターボラグの減少にも寄与します。エアクリーナーは純正と交換するだけで吸気効率を向上させるK&N製を取付しました。

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ブレーキ廻りは、iSWEEPブレーキパッドIS1500とNEUSPEED Sport Brake Linesの組み合わせで、ブレーキ踏力に応じてダイレクト感と安定した制動力を発揮します。帰りの高速道路での走りはいかがだったでしょうか。また何かありましたらお声かけお待ちしております。

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ie_staff_blog at 22:00|PermalinkPower Module | ターボパイプ/ホース

GOLF7 GTI Performance × NEUSPEED MQB Turbo Discharge Pipe Kit

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GOLF7 GTI PerformanceにNEUSPEED MQB Turbo Discharge Pipe Kitの取付を行いました。純正のターボマフラーデリートとターボパイプは内径が狭く歪な形状なため抵抗が多く、エンジン本来の性能を最大限に発揮できません。Turbo Discharge Pipe Kitでアップグレードすることでエアフロー効率を大幅に向上させるので、低速から高回転域までトルク感のある加速を実現します!

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ie_staff_blog at 22:00|Permalinkターボパイプ/ホース 

JETTA5 GT Sport 4輪アライメント調整

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最近JETTA5 GT Sportにお乗り換えされたオーナー様のご来店です。走行していて違和感は無いものの、4輪アライメントの状況を確認するために測定を行いました。測定の結果、前後のトー角が基準値から少し外れていましたので、四輪整列と調整を行い完了しました。今後はサスペンションリフレッシュをご検討とのことでしたので、また何かありましたらよろしくお願いします。

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ie_staff_blog at 22:00|Permalink4輪アライメント調整 

2016年08月20日

GOLF6 GTI Edition35 × NEUSPEED JSP-Chip

カメラロール-0931カメラロール-0917GOLF6 GTI Edition35にJSP-Chipをインストールしました。K04ターボを搭載するCDLは、過給の立ち上がりがややもたつく感じがありますが、JSP-Chipのインストールでスムーズな過給の立ち上がりと高回転域まで続くパワフルな過給で全域でフラットで高いトルク特性を発揮しますので、乗りやすくて速いという今までとは違う新しいEdition35に生まれ変わります!

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ie_staff_blog at 22:30|PermalinkJSP-Chip 

A3 8V Sportback × iSWEEPホイールスペーサー

カメラロール-0933カメラロール-0921A3 8V SportbackへiSWEEPホイールスペーサーの取付を行いました。装着したサイズはリア側へ10㎜ハブ付です。装着にあたっては、リアハブを少し加工しての取付となりますので、装着時にフィッティング確認が必須です。純正ホイールでも、10㎜オフセットが変わることで印象が大きく変わりますので、ドレスアップ効果大です!また何かありましたらよろしくお願いします。

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ie_staff_blog at 22:00|Permalinkホイールスペーサー 

GOLF7 R × DIREZZA βⅡ

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GOLF7 Rのタイヤ交換を行いました。サーキット走行を楽しまれているオーナー様が選んだのはDIREZZA βⅡ 235/40-18。路面との接地面積を増やしたトレッドパターンで、ドライ路面での運動性能を追求したスポーツラジアルタイヤです。次回のサーキット走行が楽しみですね。でも雨には気を付けてください!

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GOLF6 GTI × VARTA AGMバッテリー

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GOLF6 GTIのバッテリー交換を行いました。純正バッテリーは高額ですが、純正採用メーカーのVARTA製ならAGMタイプのバッテリーでもお求めやすい価格でご提供できます!価格についてはお気軽にお問い合わせください。

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GOLF7 R × iSWEEP BRAKE PAD IS3000 & RBF & MOTUL 300V

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これからサーキット走行を本格的に始められるというGOLF7 Rのオーナー様。今回はブレーキ廻りの強化とエンジンオイル交換を行いました。当初はIS2500の取付をご検討されていましたが、IS2500に比べ初期レスポンスに優れ過酷なサーキット走行でも安定した制動力を発揮するIS3000を装着しました。ブレーキオイルにはiSWEEP RBFを使用し併せて交換を行いました。エンジンオイルは、高い油膜保持性能とフリクションロスの少ないMOTUL 300V CHRONO 10W40に交換し、直近でご参加予定のサーキット走行会に向けての準備が完了しました!また何かありましたらお声かけ下さい。

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TTS × NEUSPEEDブレーキローター

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カメラロール-0935NEUSPEEDスポーツブレーキローターの取付を行いました。NEUSPEEDブレーキローターは、ローターへの攻撃性が高いスポーツブレーキパッドを使用したサーキット走行などの過酷な使用条件下でも、耐摩耗性とブレーキング時の安定性を向上させます!次回はiSWEEPブレーキパッドIS4000の取付です!ご来店お待ちしております。

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2016年08月19日

GOLF7 R × NEUSPEED Sport Spring Kit & RSe10

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GOLF7 RにNEUSPEED Sport Spring Kit とRSeホイール RSe10 8×18 ET45 Satin Midnight Blueの取付を行いました。Satin Midnight Blueはマットカラー系のブルーです。

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Sport Spring Kit はVW DCC機能を残したままローダウンが可能ですので、走るシーンによってDCCで切替えするユーザー様にはお勧めします!最後に4輪アライメント調整を行い完成です。次回は、HJS Tuning Downpipeの取付でご来店お待ちしております。

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F54 Clubman Cooper エンジンオイル交換

カメラロール-0108カメラロール-0107ご購入されてから、走行距離が5,000kmを経過したのでエンジンオイルの交換を行いました。選択されたのはMOTUL 8100 X-CESS 5W40です。F54 Cooperはオイル交換時の使用容量が約4.5リットルなので、量り売り対応のX-CESSなら必要な分だけご購入頂けます。Moty's M111も量り売り対応をしていますので、ぜひご検討下さい!

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GOLF6 R × NEUSPEED Sport Spring Kit & iSWEEPリジットカラー

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GOLF6 RにNEUSPEED Sport Spring Kit とiSWEEPリジットカラー、iSWEEPホイールスペーサーの取付を行いました。Sport Spring Kit で純正から前後とも約15㎜ローダウンされたスタイルと、フロント10㎜ / リア12.5㎜のホイールスペーサー装着したことで純正ホイールでも安定感のあるローフォルムを実現しました。

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リジットカラーはサブフレームとボディの間に装着することで両者間の接触面を増やし結合強度を向上させる効果を発揮させます。その効果は今まで以上にサスペンションが機能することで得られる安定感や乗り心地の向上としてご体感頂けます! オーナー様よりインプレをいただきましたのでご紹介します。「Sport Springの装着で安定感とハンドリング性能の向上を感じました。又、段差を乗り越えた時や路面の凹凸に対しても乗り心地の悪化は感じず、車体の一体感を感じました。」

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2016年08月18日

MINI F56 Cooper S × NM Engineering & iSWEEP Performance Parts

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F56 Cooper SへNM Engineering Front Upper Tie-Bar とAnti-Sway Bar、Power Module、iSWEEP Power Braceの装着を行いました。既に装着済みのBILSTEIN 車高調サスペンションとの組み合わせにより、更なるドライブフィールの向上を目指し今回の作業に至りました。Front Upper Tie-Bar とPower Braceによるボディ剛性の向上や、Sway Barを装着することによってリアのロール剛性を向上させることで、ハンドル操作に対しての応答性や回頭性が良くなりクイックな走りを可能にします。また、Power Moduleを装着することで、パワーは最大45ps / トルクは約50Nmも向上しますので、扱いやすくスムーズな加速性能の向上に驚かれるハズです。

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iSWEEP ボディ補強パーツ「Power Brace」は、フロントメンバーの捻じれや歪を抑制する「Front Member Power Brace」。ボックス構造で軽量・高強度を発揮しボディのフロア剛性を向上させる「Center Floor Power Brace」。ロアコントロールアームを保持する部分の剛性強化により、スポーツ走行時やコーナリング時の挙動を効果的に安定させる「Rear Member Power Brace」の3点です。

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Rear Sway Barを装着するにあたっては、リアのサブフレームを一部降ろしての作業となりますので、当社では同時に4輪アライメントの調整を推奨しています。帰りの高速道路で生まれ変わったCooper Sの走りをご体感頂けたでしょうか? 次回はエキゾーストシステムの装着を予定されています。またよろしくお願い致します!

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