2019年06月17日

VW GOLF7.5 GTI × NEUSPEED エンジンルクアームインサート

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NEUSPEED エンジントルクアームインサートの取り付けとエンジンオイル交換でご来店いただきました。エンジンオイルはいつもご使用いただいているMOTUL 300V CHRONO 10W40です。発熱量が多く、ターボ保護の観点からもオールシーズン使用できる高性能オイルです。NEUSPEED エンジントルクアームインサートを装着すると、トラクションをかけた時に回転しようとする動きを抑制します。それによりアクセル操作に対してクルマが敏感に反応しますので、運転がいっそう楽しくなります!

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VW GOLF6 1.2TSI 7-DSG ミッションオイル交換

IMG_5875DSCF60827速DSGのトランスミッションオイル交換を行いました。使用したオイルは「MOTUL GEAR300LS 75W90」です。新しいオイルを入れるためのポートがないため、ディーラーでは対応していないことが多いです。長く乗りたい方は6万キロを目安に交換することをお勧めします。

VW POLO (6C) GTI × iSWEEP Brake Pad IS2500

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リアブレーキパッドをiSWEEP IS2500に交換しました。10日前にはフロントを同じIS2500に交換していますので、前後バランスよくなると思います。IS2500はロースチール材ベースにした摩擦材を使用していますので、峠やミニサーキットなど高温域で効きが良くなるようにチューニングされています。

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2019年06月16日

VW GOLF 7.5R × Eibach Pro-Kit + iSWEEP Power Brace

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Eibach Pro-Kitを装着してローダウンを行いました。日常使用で極力支障がなく乗り心地も確保したいという方にお勧めのローダウンスプリングです。

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iSWEEPパワーブレースのフロントロアアームバーとセンタフロアブレースのリア3ピースを装着しました。フロントロアアームバーは走行時のアライメント変化を防ぎ走行安定性とステアリング特性を改善します。センターフロアブレースリア3Pは、既存の純正ブレースと入れ替えて交換するだけでなく、センター部分のブレースと連結して、左右のトレーリングアームの付け根に固定します。これによりフロアのねじれ剛性が格段に向上します!路面からの振動は、「路面→タイヤ→サスペンション+ボディ」というように伝わりますが、フロア剛性が高くなると「路面→タイヤ→サスペンション」というようにサスペンションがより機能するようになり振動や衝撃を吸収します。フロア補強を行うと乗り心地は硬くなるのではなく、走行安定性も向上し乗り心地もよくなります!

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装着後のローダウンスタイルです。バランスのいいローフォルムになりました。今後ともよろしくお願いします。

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VW POLO 6R GTI × NEUSPEED P-FLO KIT+スパークプラグ+DSGギアオイル交換

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IMG_5863NEUSPEED P-Flo Kit、NEUSPEED フロントスェイバーリンクの装着とDENSO イリジウムスパークプラグ VK20Y、7速DSGギアオイルの交換を行いました。NEUSPEED P-Flo Kitは純正エアクリーナーボックスと同様の取付方法なので、外気導入ダクトもそのまま装着できる完全なボルトオン仕様です。装着後は過給の立ち上がりが速くなり、加速やレスポンスが気持ちいいくらいに変わります!1.4TSIエンジン(特にPOLO GTI)は消耗が速くミスファイアの原因になっています。チューニングを行う際は状態を確認して、少しでも消耗や焼け具合に問題があるようであればスパークプラグは交換しましょう。スタビライザーリンクも純正がとても貧弱なので、効果大!です。ギアオイルはMOTUL GEAR300LS 75W90を使用して交換しています。

AUDI S3 8P × iSWEEP Brake Pad IS1500 + エンジンオイル、フィルター交換

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iSWEEP ブレーキパッドIS1500に前後とも交換、併せてエンジンオイル交換を行いました。エンジンオイルはAUDIメーカー承認規格のMOTUL 8100 X-Cessを使用し、同時にオイルフィルターも交換しました。ブレーキパッドは以前から低ダストのIS1500をご検討いただいていたとのこと。今後は悩ましいブレーキパッドダスト汚れはなくなります!また今後ともよろしくお願いいたします。

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AUDI TT 8J 3.2 Quattro フロントトランスファオイル交換

IMG_5862DSCF6006フロントトランスファオイルの交換を行いました。使用したオイルはMOTUL GEAR300LS 75W90です。フロントトランスファオイルは、サーキット走行などを行っていなければ5~6万キロくらいが交換時期の目安です。

VW GOLF5 GTI エンジンオイル+フィルター交換

IMG_5864DSCF6035いつも定期的にエンジンオイル交換を実施されているGOLF5 GTIです。今回もMOTUL 8100 X-Cessを使用してエンジンオイル交換を行いました。長期間(10年10万キロ以上)コンディションよく乗られている車両は、例外なくエンジンオイルを定期的に交換されています。

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2019年06月15日

THE BEETLE Turbo × NEUSPEED フロントアジャスタブルスウェイバーリンク

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NEUSPEED アジャスタブルスェイバーリンクの取付を行いました。本体は超々ジュラルミン素材の7075-T6アルミニウムを使用し非常に高い剛性を発揮します。ボールジョイントはキャストハウジングでダストブーツを使用したボールジョイントを採用。長期間ボールジョイントを保護します。スェイバーリンクの剛性を高めることで、サスペンションの動きをダイレクトにスタビライザーへと伝達し、走行安定性を向上させます。

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IMG_5836ドアミラーのカバーをAuto Style製のピアノブラックに交換しました。ドアミラーカバーの色を変えるとクルマ全体のイメージも変わりますので、愛車のイメージチェンジを行いたいオーナー様にお奨めのアイテムです!

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VW GOLF 7R エンジンオイル&フィルター、BMCエアフィルター交換

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IMG_5841エンジンオイルとオイルフィルター、エアクリーナエレメントの交換を行いました。使用したのは、エンジンオイルにVW承認オイルのMOTUL 8100 X-Cess、エアフィルターには優れた透過性能を発揮する純正リプレイスメントタイプのBMCエアフィルターです。車のエンジンはエンジンオイルにより保護され、その性能もエンジンオイルによって発揮しています。そして、ターボエンジンであるGOLF7 Rの性能を発揮させるためには、どれだけ素早く大量の空気をエンジンに供給するかが、その性能を左右します。これらのパーツでメンテナンスやリフレッシュを行うことで、潜在能力を発揮することができます。

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AUDI S4 B7 × iSWEEP Brake Pad IS2000 ブレーキ廻りリフレッシュ

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IMG_5844ブレーキ廻りのリフレッシュメンテナンスとして、ブレーキパッドにiSWEEP IS2000、ブレーキローターはDIXCEL PDを使用して交換を行いました。iSWEEP IS2000は高速道路での走行を多用される方に多くの支持を得ているブレーキパッドで、ブレーキ効力の立ち上がりが早く高速道路での突然のブレーキ操作でも安定した制動力を発揮します。追い越し車線の走行時にタクシーやトラックが突然進路変更して、慌ててブレーキなんていうシチュエーションでも純正ブレーキパッドとは違う安心感を得られるブレーキパッドです。

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本日のエンジンオイル交換

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IMG_5839DSCF5927いつもエンジンオイル交換で当社をご利用いただきましてありがとうございます!当社ではMOTUL、Moty'sの各種エンジンオイルを常時在庫して皆様のお車、使用用途に合わせた適切なエンジンオイルをご提案させていただいております。エンジンオイル交換をご希望の方はお気軽にご相談ください。



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VW UP GTI × iSWEEP Brake Pad IS1500

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UP GTIのブレーキパッドをiSWEEP IS1500に交換しました! UP GTIはフロントのみの設定になりますが、ブレーキダスト低減やブレーキフィールの改善、もっとブレーキの効力を引き上げたい方向けのIS2000、走行会などのスポーツ走行向けIS2500など、iSWEEPブレーキパッドは豊富なバリエーションでUP GTIの走りをサポートいたします!

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VW GOLF 5 GTI PIRELLI メンテナンス

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一般メンテナンスでご来店いただきました。今回はエンジンオイル、フィルター交換とバッテリー交換を中心に、消耗パーツのスパークプラグをDENSOイリジウムプラグに交換、エアフィルターも純正リプレイスメントタイプのK&N製に交換しました。消耗パーツは不調になってから交換するのではなく、そうなる前にしっかりと点検して必要に応じて交換を行うことで、クルマのコンディションを良好に保つことができます。

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2019年06月14日

MINI R60 Cooper D ALL4 × iSWEEP Brake Pad IS1500

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IMG_5834MINIオーナーの多くの方からブレーキダストの低減とブレーキタッチの改善のご相談をいただきます。この二つの問題が改善できればMINIもっと快適に、そしてドライブをもっと楽しくなりますよね。iSWEEP IS1500はそんなご要望を実現するブレーキパッドです。ホイールをいつもきれいに保ち、ブレーキ操作にいつの間にか気を遣うことがなくなっていることに気が付くと思います。多くのMINIユーザーにご満足いただいているブレーキパッドです!

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TT 8J 2.0TFSI Roadster × iSWEEP Brake Pad IS1500

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IMG_5833ブレーキパッド交換でご来店いただきました。今回使用したブレーキパッドはiSWEEP IS1500です。これからの季節はオープンにして走ると気持ちいいですよね。そんなドライブの時にブレーキダストでホイールが真っ黒だったり、洗車してきれいにしても目的についた時にはすでにブレーキダストで汚れていたら、テンションも下がってしまいますよね。でもiSWEEP IS1500ならそんな心配はご無用です!いつもホイールをきれいに保ち、ブレーキの特性も自然で違和感のないブレーキフィールに変わります!

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MINI F54 Cooper × iSWEEP Brake Pad IS1500

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IMG_5835ブレーキパッドを純正からiSWEEP IS1500に交換させていただきました! IS1500はブレーキダスト低減とブレーキ特性の改善を目的に開発したブレーキパッドです。車を楽しく運転するためのファクターとしてパワーやサスペンション以上に実は思い通りに効く、止まるというブレーキの制動特性はとても重要です。交換後は自然なブレーキフィールでイメージ通りのブレーキ操作が可能になり、ブレーキダストは圧倒的に少なくなりますので、今まで抱えていたブレーキへのストレスがすべて解消されます!

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2019年06月11日

TT 8S 1.8TSI × NEUSPEED Power Module

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NEUSPEED Power ModuleをTT 8S 1.8TSIに装着しました。Power Moduleによりブースト圧を約0.3bar上昇させることで、搭載されている180PSのCJSエンジンを約40PSアップの220PSに引き上げます。トルクもトルクバンド域で約40~50Nm引き上げますので、今までよりも余裕の走りと加速力を体感できます。もう少しパワーがあったらと感じたら、高い信頼性と実績を誇るNEUSPEED Power Moduleを是非お試しください!

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MINI R56 Cooper × NM Aluminum Rear Control Arm

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MINI R56 CooperのリアコントロールアームをNM Engineering アルミニウムリアコントロールアームに交換してキャンバー調整を行いました。サーキットユースの多いお客様のご希望でアライメントをセッティングしました。調整式のリアコントロールアームを使用することで、アライメント調整の幅が広がり、走行目的やシチュエーションに応じたアレンジが可能になります!

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Cansonic ドラレコ取付

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Scirocco RにCansonic ドライブレコーダー FDV-707Sを装着しました。ツインレンズで走行中の前方と後方を同時に撮影できる優れものです。後方は40mmズームレンズを採用しているので、拡大されてしっかり確認できます。ディスプレイは2.0インチで撮影した動画を瞬時に確認できます。又、昼夜自動切換モード、Gセンサーが装備されているので手動操作を必要とせずに記録することが可能です。

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2019年06月10日

S3 8V × iSWEEP IS1500 Brake Pad

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フロントのブレーキパッドをiSWEEP IS1500に交換しました。交換の理由はブレーキダスト対策です。純正のブレーキパッドは洗車してきれいにしても、1日走れば真っ黒に汚れてしまう・・・。そんなダスト汚れでお悩みはiSWEEP IS1500に交換すれば一発解消です!ブレーキのタッチやフィールも自然で乗りやすくなりますので、純正ブレーキの特性にご不満の方にもおススメです!

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2019年06月07日

GOLF7.5 R DRLコーディング

IMG_6965DSCF5582DRLコーディングを行いました。ナビの画面でON/OFFの設定ができます。日中の視認性も向上しますので、安全面でも有効です!作業時間は約30分程度なので、ご興味のある方はお気軽にお問い合わせ下さい。

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AUDI TTS 8J × iSWEEP IS3500 Brake Pad

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サーキット走行をメインに使用されているTTSです。今回はフロントブレーキのクリーンぐ対策とブレーキパッド交換(iSWEEP IS3500)、ブレーキオイルの交換を行いました。サーキット走行で一番重要なメンテナンスはブレーキ廻りです。サーキット走行で一度でもベーパーロック(ブレーキペダルが深くなったり)や、フェードを感じたら、必ずブレーキパッドの点検とブレーキオイルの交換を行いましょう!

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GOLF7 Variant Highline × COX Spring Kit

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DSCF5660COXスプリングキットでローダウンしました。前後の落ち幅は前後共に32mmです。フェンダーとタイヤのクリアランスも自然で乗り心地も悪くありませんので、お仕事や毎日使用される方にお奨めのスプリングです。


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GOLF7.5R x RAYS 57 Transcend

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RAYS gram LIGHTS 57 Transcend スパーダークガンメタ/リムエッジDCです。リムから10本のスポークがセンター部分に落とし込まれるコンケーブ形状のデザインがGOLF7.5Rをスタイリッシュに演出します!

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2019年06月06日

GOLF7 R エンジンオイル交換 + MOTULエンジンクリーン

IMG_6969DSCF5536エンジンオイル交換でご来店いただきました。エンジンオイル交換の前に「MOTUL エンジンクリーン」を使用してフラッシングを行ってからエンジンオイル、フィルターの交換を行いました。フラッシングを行うことで、エンジン内部の汚れを取り除き、新しいオイルの性能と寿命を向上させる効果があります。

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GOLF7 R × iSWEEP IS2500 & NEUSPEED Brake Rotor

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iSWEEP IS2500 ブレーキパッドとNEUSPEED スポーツブレーキローター「スリット」仕様にフロントブレーキ廻りを交換しました。スリットブレーキローターの組み合わせにより摩擦係数を向上させ安定したブレーキ特性を発揮させることができます。

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POLO GTI 6C × iSWEEP IS2500

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ショートサーキットの走行やワインディングロードの走行を楽しむために開発したiSWEEP IS2500は初期のブレーキの立ち上がりを緩やかにすることで、リズミカルに連続したコーナーの速度調整が可能なブレーキパッドです。

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2019年06月04日

F57 JCW × NM Engineering Power Module

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PLUG&PLAYの装着で最大45PSのパワーアップを実現するPower Moduleの取付です!トルクも約50Nm向上しますので、いつものようなアクセルワークで今までとは違うトルクフルな加速を体感できます!帰り道ではその違いをご体感いただけましたか?また何かありましたらよろしくお願いいたします。

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GOLF7.5 R × NEUSPEED Engine Torque Arm Insert

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フロントサブフレームにはトラクションによりエンジンが回転する動きを抑えるトルクブッシュがあります。そのブッシュの隙間にNEUSPEEDトルクアームインサートを挿入することでエンジンの不要な動きを効果的に抑制することができます。発進時やコーナーの立ち上がりでトラクションロスを大幅に減少させアクセルレスポンスを向上させます!

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