2018年12月29日

年内営業終了のお知らせ

DSCF71032018年の営業は12/28(金)で終了いたしました。
今年もたくさんのお客様にご来店いただきましたこと、スタッフ一同心より感謝いたします。
来年も皆様の愛車をしっかりとサポートさせていただきますので、変わらぬご厚誼のほど、よろしくお願い申し上げます。

年始は1/6(日)より平常通り営業いたします。
それでは皆様、良いお年をお迎えください。
イシカワエンジニアリング スタッフ一同


ie_staff_blog at 22:00|Permalink│ │お店のこと 

2018年12月28日

GOLF7 R Variant × iSWEEP Suspension System COMPETITION + Quaife LSD

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Variantでサーキット走行を楽しみたい!というオーナー様からのご依頼で、iSWEEP Suspension System COMPETITIONの作製を行いました。使用したコイルスプリングはHYPERCO「フロント:7インチ7.1k / リア:9インチ4.9k」です。また、サスペンション交換に際してはiSWEEP ECSキャンセラーを装着してサスペンションのみVW DCC機能をキャンセルしています。

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iSWEEP Suspension System はユーザー様のご要望に合わせてスプリングレート、ダンパー長、減衰力特性の仕様を変更可能なセミオーダー方式となっていますので、より理想に近いサスペンションをご提案することができます。

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同時にQuaife ATB LSDをDSGに組込みました。トルセン式のLSDは純正オープンデフと同様に装着後の定期的なメンテナンスは不要で純正もしくはDSG専用オイルを使用できます。LSDの装着によりコーナーの立ち上がりが素早く、純正デフよりも早くからアクセルを踏んでいけますので、今までアクセルONを我慢していたコーナーでもより早くから踏んで行けます!また、LSDを装着することでコーナリング時にタイヤの不要な空転を防ぐことができるのでXDSの過剰な介入を防止できます。

【LSDについてもっと知りたい方は下記リンクをご覧ください!】
◆LSDってなに?
http://ishikawa-engineering.com/column/quaife.html
◆GOLF7 R XDS対策の救世主「QUAIFE ATB LSD」を装着!
http://blog.ishikawa-engineering.com/archives/50964951.html

ie_staff_blog at 23:00|Permalink│ │サスペンション | LSD

GOLF7.5 GTI × NEUSPEED RSe11

IMG_1496IMG_1485NEUSPEED RSe11 8×18 ET45 Glossy BlackとHankook V12 evo2 225/40-18を組合せて装着しました。フロントバンパーサイドグリルのデザインとRSe11の直線的なスポークデザインがマッチしてよりボクシーなスタイルになりました!今後ともよろしくお願いいたします。

ie_staff_blog at 22:30|Permalink│ │アルミホイール/タイヤ 

GOLF7.5 R Variant × NEUSPEED リジットカラー

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IMG_1495リジットカラーをボディとサブフレームの間、サブフレームを固定する締結ボルトに装着することで、サブフレームのボルト穴とボルトの遊びをなくしてサブフレームを正しい位置に修正できます。又、両者間の接触面を拡大させることができるのでボルトのみで締め付けた状態と比較して結合強度が増します。その効果は直進安定性やサスペンション機能の向上として現れますので乗り心地が良くなり安定した走行を可能にします!装着後はサブフレーム位置の修正によりアライメントが変化しますので、同時作業で4輪アライメント調整を行うことを推奨しています。帰り道でのインプレはいかがでしたか?今後ともよろしくお願いいたします。

GOLF7 R × NEUSPEED ブレーキローター

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IMG_1484度重なるサーキット走行によりヒートクラックの入ってしまったブレーキローターの交換を行いました。使用したのは過酷なサーキット走行でも安定したブレーキング性能を発揮するNEUSPEEDスリットブレーキローターです。GOLF7 Rの場合、XDS機能とエンジンパフォーマンスによりブレーキの環境は非常に厳しいのでサーキット走行後は安全の為にブレーキ廻りの点検をお勧めします。

ie_staff_blog at 22:00|Permalink│ │ブレーキ 

2018年12月27日

GOLF7 GTI × iSWEEP Engine Tuning Program Stage1

IMG_1497IMG_1499NEUSPEED Power ModuleからのアップグレードでiSWEEP Engine Tuning Program Stage1 300PS仕様をインストールしました!低回転域から高トルクを発揮し高回転までフラットなトルクバンドを保つようにプログラムされていますので、どこまでも続くような加速力を体感できます!

ie_staff_blog at 22:30|Permalink│ │エンジンチューニング | JSP-Chip

CROSS POLO 6R 1.2TSI × iSWEEP ホイールスペーサー

IMG_1493IMG_1480iSWEEPホイールスペーサー「フロント:10㎜ハブ付 / リア:15㎜」を純正ホイールに取付してオーナー様がイメージした通りのスタイルに仕上がりました!また何かありましたらよろしくお願いいたします。

ie_staff_blog at 22:00|Permalink│ │ホイールスペーサー 

2018年12月24日

GOLF6 GTI × iSWEEP DCTF m7

IMG_1419IMG_1406定期メンテナンスでDSGオイルの交換を行いました。使用したオイルは、純正オイルよりもスムースな変速を持続させミッション内部を保護するように最適化されたiSWEEP DCTF m7です。

★当社では30,000Km毎の交換を推奨していますので、気になる方はお問い合わせ下さい。

ie_staff_blog at 22:00|Permalink│ │ミッションオイル 

S1 Sportback × サーキットメンテナンス

IMG_1412IMG_1423サーキット走行後メンテナンスでブレーキオイル「iSWEEP Racing BF」とミッションオイル「MOTUL GEAR300 LS 75W90」の交換をご依頼いただきました。サーキット走行によってブレーキオイルが高温になり、劣化や気泡が発生するとベーパーロックの危険がありますので走行後はブレーキオイルの交換やエア抜きが必要となります。

ie_staff_blog at 22:00|Permalink│ │ブレーキ 

POLO 6C GTI × Eibach PRO-KIT

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純正の腰高な車高を改善するためにEibach PRO-KITを装着してローダウンしました。車高の下がり幅は純正からの実測値で「フロント:約-10㎜ / リア:約-30㎜」となりスッキリとしたシルエットになりました。また何かありましたらよろしくお願いいたします。

ie_staff_blog at 22:00|Permalink│ │サスペンション 

GOLF7 GTI × 4輪アライメント測定・調整

IMG_1422IMG_1421オーナー様よりアライメントの状況を把握したいとのご依頼で4輪アライメント測定を行いました。測定の結果前後トー角が基準値から少し外れていましたので調整を行いました。テストドライブをされたオーナー様の感想は「今までよりも直進時の安定感が増し運転がしやすくなりました!」と調整の成果をご体感いただきました。また何かありましたらよろしくお願いいたします。

ie_staff_blog at 22:00|Permalink│ │4輪アライメント調整 

POLO 6R GTI × iSWEEP POWER BRACE & Forge

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IMG_1424Forge MOTER SPORT製リサーキュレーションバルブの取付を行いました。この製品はブローオフからアクセルオンした際、再過給時の立ち上がりが純正と比べ素早くなりターボラグの改善に効果を発揮します。同時に、iSWEEPセンターフロアブレース、リアエクステンションキットを装着。センターフロアブレースからリアサスペンショントレーディングアームの支持部を接続することで、フロアボディ剛性を飛躍的に向上させ、走行安定性の向上や乗り心地を改善できるボディ補強パーツです!

A1 1.4TFSI K&Nリプレイスメントエアフィルター交換

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純正エアクリーナーからK&Nリプレイスメントエアフィルターに交換を行いました。この製品は透過性能が純正よりも優れているので交換するだけで吸入抵抗が減りエンジンレスポンスの向上や中高速での加速の伸びを体感できます!

ie_staff_blog at 21:00|Permalink│ │エアクリーナー 

2018年12月23日

GOLF7.5 R × iSWEEP BRAKE PAD IS1500

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IMG_1299昨日GOLF7.5 Rがご納車されたばかりのオーナー様がブレーキパッド交換でご来店いただきました。走行距離はなんと111Km!今回は純正ブレーキパッドから発生するブレーキダスト対策でiSWEEPブレーキパッドIS1500に交換です。これでホイールの汚れを気にせず思う存分ドライブを楽しめますね!今後ともよろしくお願いいたします。

ie_staff_blog at 22:00|Permalink│ │ブレーキ 

GOLF7 R Variant × Moty's M111

IMG_1310IMG_1282Moty'sフラッグシップオイル「M111 5W40」を使用してエンジンオイル交換を行いました。このオイルは100%化学合成のエステルベースオイルにエンジン保護性能向上を目的とした添加剤を配合することで、鋭いエンジンレスポンスを実現し高い保護性能を発揮します!

ie_staff_blog at 22:00|Permalink│ │エンジンオイル 

GOLF7 R 駆動系油種交換

IMG_1287IMG_1303走行距離が30,000Kmを迎えたGOLF7 Rの駆動系油種交換を行いました。交換したのは、6速マニュアルミッション、フロントトランスファ、リアデフの3個所です。使用したオイルは潤滑性能と油膜保持性能に優れたMOTUL製ギアオイル「GEAR300 LS 75W90」です。また何かありましたらよろしくお願いいたします。

ie_staff_blog at 22:00|Permalink│ │ミッションオイル 

GOLF7 R 4輪アライメント測定、調整

IMG_1306IMG_1304BILSTEIN車高調を装着されたGOLF7 Rのお客様よりアライメント測定と調整のご依頼をいただきました。3Dアライメントテスターによる測定結果は、フロントとリアのトー角とリアキャンバー角が少し基準値から外れていましたので調整を行い完了しました。また何かありましたお気軽にご相談ください!

ie_staff_blog at 22:00|Permalink│ │4輪アライメント調整 

TT 8N 1.8T × KW Suspension System Version.3

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IMG_1301サスペンションリフレッシュを兼ねてKW Suspension System Version 3の取付を行いました。この製品はサスペンション伸び側と縮み側の減衰力をそれぞれ個別に調整可能な車高調整型のサスペンションシステムで、使用用途に合わせた最適なセッティングが可能です。これからも愉しいカーライフを送ってくださいね!今後ともよろしくお願いいたします。

ie_staff_blog at 22:00|Permalink│ │サスペンション 

F60 Crossover Cooper S × iSWEEP BRAKE PAD IS1500

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IMG_1316普段のブレーキ操作で感じるいわゆる「カックンブレーキ」(唐突に効きすぎてしまい扱いづらい)でお悩みのオーナー様。今回のお悩みを解決するため、純正ブレーキパッドからiSWEEPブレーキパッドIS1500に交換しました。IS1500はブレーキ操作に違和感を感じることなくドライバーのイメージ通りにスムースなブレーキ操作が可能になります。渋滞時の低速走行で同様のお悩みを抱えている方も多いと思いますので是非一度お試しください!

ie_staff_blog at 22:00|Permalink│ │ブレーキ | MINI

R60 Crossover JCW × iSWEEP BRAKE PAD IS1500

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DSCF7069洗車をしてホイールをきれいにしても半日ドライブするだけでホイールが真っ黒に汚れてしまうほどブレーキダストが多い純正ブレーキパッドにお困りのオーナー様から「iSWEEP IS1500」への交換をご依頼いただきました。ブレーキパッドをIS1500に交換するだけでブレーキダストの量は純正パッドと比べて驚くほど少なくなります。これでホイールの汚れを気にすることなくドライブを楽しめますね!また何かありましたらよろしくお願いいたします。

ie_staff_blog at 22:00|Permalink│ │ブレーキ | MINI

S3 8V Sportback × 駆動系油種交換

IMG_1286IMG_1300いつもありがとうございます。S3 8V Sportbackの駆動系油種交換を行いました。交換したのは、DSGオイル「iSWEEP DCTF m7」、フロントトランスファ & リアデフオイル「MOTUL GEAR300 LS 75W90」です。定期的な交換で最良のコンディションを保つことができます。次回は走行距離が50,000Kmを迎えたらHaldexユニットのオイル交換をお勧めします!

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G7.5 GTI ミッションオイル交換

IMG_1317IMG_13156速M/Tのミッションオイル交換を行いました。今回使用したオイルは抜群のシフトフィールと高い油膜保持性能を持ったMOTUL GEAR300 LS 75W90です!帰り道でのシフトフィールはいかがでしたか?また何かありましたらよろしくお願いいたします。

ie_staff_blog at 22:00|Permalink│ │ミッションオイル 

GOLF7.5 R 4輪アライメント測定、調整

IMG_1309IMG_1308新車から1,500Km走行したGOLF7.5 Rです。今回はアライメントの状態を把握するため4輪アライメント測定を行いました。測定の結果、前後トー角が基準値から少し外れていましたので4輪整列を行いました。新車時に一度アライメントの確認や調整をしっかりと行うことでより快適なドライブが楽しめると思います。また何かありましたらよろしくお願いいたします。

ie_staff_blog at 22:00|Permalink│ │4輪アライメント調整 

2018年12月22日

GOLF7.5 R Variant × HJS Tuning Downpipe

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IMG_1280HJS製スポーツメタルキャタライザーの装着を行いました。純正触媒と比べてダウンパイプ径の拡大と高性能200セル触媒で排気抵抗を低減しターボのレスポンスを向上させて安定した過給特性を維持しますので、トルクバンド域のパワーとトルクを大幅に引上げることが可能です!GOLF7.5 R及びR Variantは排ガス試験成績表を取得していますので車検にも対応しています。

翌日オーナー様から頂いたインプレは「アクセルレスポンスが格段に良くなり加速力が向上しました!」と早速その効果をご体感いただきました。今後ともよろしくお願いいたします。

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GOLF7.5 GTI × iSWEEP DTM Rear Diffuser & REMUS Exhaust System

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DSCF7052GOLF7.5 GTIにREMUS Exhaust SystemとiSWEEP DTMリアディフューザーを組合わせて装着しました。GTIにREMUSの左右4本出しマフラーを取付する場合、R純正ディフューザーへの交換が必要となりますが、iSWEEP 7.5R用DTMスタイルのディフューザーを装着することができますので迫力のリアビューを実現できます!

ie_staff_blog at 23:00|Permalink│ │エキゾースト | エアロパーツ

GOLF Alltrack × iSWEEP BRAKE PAD IS2000

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DSCF7278制動特性とコントール性を向上させるためiSWEEPブレーキパッドIS2000の取付を行いました。IS2000はストリートでの扱いやすさと高速走行時の制動性能に重点をおいて開発したブレーキパッド摩擦材を採用。高速道路での唐突なブレーキングでも安定した制動力とコントロール性を実現します!

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F56 Cooper SD × NM Engineering Front Upper Tie-Bar

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NM Engineering Front Upper Tie-Barの取付を行いました。サスペンション強化におけるフロントストラット部の補強に優れた効果を発揮しシャープなステアリングフィールを体感いただけます!帰り道でのフィーリングはいかがでしたか?今後ともよろしくお願いいたします。

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SHARAN 1.4TSI エンジンオイル交換

DSCF7302DSCF7307年末年始のロングドライブに備えエンジンオイルの交換を行いました。使用したMOTUL 8100 X-CESS 5W40はVWメーカー承認オイルです。必要な分だけ購入ができる量り売り対応オイルですので、初めて純正以外のオイルを使用されるユーザー様にもお勧めです!また何かありましたらよろしくお願いいたします。

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2018年12月21日

本日のエンジンオイル交換

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エンジンオイル交換にご来店下さいましてありがとうございました。GOLF5 R32のオーナー様は今まで半年又は5,000Km毎のオイル交換を欠かさずに行っていたこともあり、走行距離が65,000Kmを超えましたがコンディションは良好です。

◆今年も残すところあとわずかとなりました。当社は12/28(金)まで営業しております。オイル交換のご予約は随時受付中ですのでお気軽にお問い合わせ下さい!

ie_staff_blog at 22:00|Permalink│ │エンジンオイル 

GOLF6 GTI K04 × S3ブッシュ交換

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フロントコントロールアームブッシュのリア側をAUDI S3純正の中実タイプに交換しました。GTI純正のブッシュは内部が肉抜きされた構造なので、経年劣化によりブッシュに亀裂が発生して最終的には切れてしまいます。このブッシュはコントロールアームをマウントする上で重要な部品なので、切れた場合はアライメントに変化が起きるのはもちろん走行安定性の低下に繋がります。S3純正ブッシュにアップグレードすることで劣化や亀裂のリスクが低くなるだけでなく、路面からの入力によってフロントコントロールアームの位置変化が最小限になりますので、しっかりとした走りを実現できます!

ie_staff_blog at 22:00|Permalink│ │ブッシュ