2017年04月22日

GOLF4 Wagon 2.0 × iSWEEP BRAKE PAD IS2000

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純正ブレーキパッドの制動力にご不満を感じていたGOLF4 Wagonのオーナー様。今回は制動力向上を目的にiSWEEPブレーキパッドIS2000の取付を行いました。IS2000はブレーキペダル踏力に応じて制動力がリニアに立ち上がる特性を持っていますので、高速域からブレーキを多用する首都高速やワインディング走行などで安定した効力を発揮しますので安心して走行できます。帰りの高速道路でのブレーキフィールはいかがだったでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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CROSS POLO × iSWEEP BRAKE PAD IS3000

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月末に行われるサーキット走行会に向けブレーキパッドの交換を行いました。オーナー様が選択したのはiSWEEPブレーキパッドIS3000です。IS3000は初期レスポンスに優れサーキット走行でも安定した制動力を発揮するブレーキパッドです。次回ご来店の時に走行会でのインプレをお聞かせ下さいね!今後ともよろしくお願い致します。

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2017年04月21日

A8 D4 4.2FSI Quattro × iSWEEP BRAKE PAD IS1500

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DSCF2825純正ブレーキパッドのダストの酷さにお困りだったオーナー様ですが、ご友人のiSWEEPブレーキパッドユーザー様のご紹介でご来店頂きIS1500の取付を行いました。iSWEEPブレーキパッドIS1500は純正ブレーキパッドと比べ大幅なダスト低減と安定した制動力で、街中でも長距離のドライブでも疲れ知らずです。ホイールの汚れも低減されますので足元のオシャレに気遣うオーナー様にもお勧めします!

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A3 8V e-tron × iSWEEP ホイールスペーサー

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A3 8V e-tronのリアホイールにiSWEEPホイールスペーサー10㎜ハブ付を装着しました。純正ホイールのオフセットを10㎜変更することで、全体のバランスを整え雰囲気を大きく変えることができます。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2017年04月20日

TT 8S TTS × NEUSPEED MQB Turbo Discharge Pipe Kit

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TT 8S TTSにNEUSPEED MQB Turbo Discharge Pipe Kitの取付を行いました。純正では小径で歪な形状のターボパイプとターボマフラーディレートをアップグレードすることによりエアフロー効果を飛躍的に向上させ、アクセルを踏み込むと同時に湧き上がるトルクとストレスのない加速、エンジンレスポンスを体感できます!帰りの高速道路ではその違いをご体感頂けましたでしょうか。今後ともよろしくお願い致します。

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S3 8V Sportback × VORK RACING ZE40 + DIREZZA ZⅢ & 駆動系油種交換

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カメラロール-1498週末に行われる走行会に向けタイヤホイールと駆動系油種の交換を行いました。オーナー様が選んだのはVORK RACING ZE40 8.5×18 inset44 Diamond Dark GunmetalとDUNLOP DIREZZA ZⅢ 235/40-18の組合せ。コンケーブを描く10本スポークデザインはS3 8Vのボディにとてもマッチしますね!交換した駆動系油種はフロントトランスファ&リアデフオイル「MOTUL GEAR300 LS 75W90」。DSGオイル「iSWEEP DCTF m8」。最後にブレーキオイルをiSWEEP  RBFに交換して完成です。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2017年04月18日

GOLF6 GTI × NEUSPEED RSe12 + MICHELIN PS4

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GOLF6 GTIにNEUSPEED RSe12 7.5×18 ET50 Gun MetalにMICHELIN Pilot Sport 4 225/40-18を組合せて装着しました。RSe12のGun MetalはVWのボディに自然と溶け込むデザインが特徴のホイールです。「RSe12は純正オプションのような質の高いデザインで最高です!」とお褒めの言葉を頂きました。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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GOLF7 GTI × AKRAPOVIC Exhaust System

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カメラロール-1504リアルカーボンのマフラーテールが美しいAKRAPOVIC Exhaust Systemの取付です。今回はリアマフラー部分の取付ですので、純正マフラーを切断しての装着です。エキゾーストサウンドは控え目ですが、リアビューはとてもスタイリッシュに変わります!

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F57 Cooper S × NM Engineering Power Module

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遠方からのご来店頂きありがとうございました。NM Engineering Power Moduleの体感キャンペーンをされたF57 Cooper Sのオーナー様。当社周辺をテスト走行された後のインプレは「トルクが増えてググッと力強く加速するので運転していて気持ちいいです!」とその違いをご体感され装着いただきました。Power Moduleは車両側の加工を必要とせず、カプラーオンで簡単装着が可能です。装着後は純正のトルクとパワー曲線をそのまま引き上げた出力特性でパワーは最大45ps / トルクは約50Nmの向上を実現します。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2017年04月17日

GOLF7 R × REMUS Exhaust System

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GOLF7 RにREMUS Exhaust Systemの取付を行いました。今回は排気効率の向上を目的にリアマフラーとセンターマフラーをセットで装着しています。102Φポリッシュテールエンドが存在感抜群ですね!また何かありましたらよろしくお願い致します。

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本日のエンジンオイル交換

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DSCF2583エンジンオイル交換のご来店ありがとうございました。大切なお車のコンディションを良好に保ちながら末永くお乗り頂く為に、当社では約5,000km毎の定期的なオイル交換を推奨しております。当社ではお車ご使用の用途に合わせ、VW・AUDI承認のMOTUL製オイルからサーキット走行に適したオイルまで、様々な製品をご用意して皆様のご来店をお待ちしております!適合や価格につきましては当社までお問い合わせ下さい。

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POLO 6C 1.2TSI × iSWEEP POWER BRACE & BREX

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DSCF2536POLO 6C 1.2TSIにiSWEEPフロントロアアームバーの取付を行いました。フロントロアアームバーはフロントサブフレームに取り付けられている左右のサスペンションロアアーム支点に装着することで、フロントサブフレームの剛性アップとサスペンションのアライメント変化を制御し、ステアリングレスポンスを向上させます。同時にフロントポジショニングバルブをBREX製LEDバルブに交換。この製品は本体全体を発光部にすることで、既存のLEDバルブを凌ぐ明るさを実現しています!ポジショニングバルブの色が純白色に変わるとフロント廻りがスッキリと見えますね。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2017年04月15日

GOLF7 1.4TSI Highline × NEUSPEED RSe102 & Eibach PRO-KIT

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GOLF7 1.4TSI HighlineにNEUSPEED RSe102 8.5×19 ET45 Glossy BlackとGOODYEAR EAGLE LS2000 HybridⅡ 225/35-19を組合せて装着。同時に取付したEibach PRO-KITにより車高は前後とも純正から約-20㎜のローダウンしています。

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組付け後は3Dアライメントテスターを使用して4輪アライメント調整を行います。今後はメンテナス等でご来店下さるとのお話しでしたので、また何かありましたらよろしくお願い致します。

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R60 Cooper S × iSWEEP BRAKE PAD IS1500

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純正ブレーキパッドの摩耗に伴い、iSWEEPブレーキパッドIS1500に交換しました。純正ではブレーキダストの多さにお悩みだったとのお話しでしたが、IS1500に交換すれは大幅なダスト低減とスムーズなブレーキコントロールが可能となり、街中から長距離のドライブまで疲れ知らずです!また何かありましたらお声掛け下さい。

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GOLF6 GTI × NEUSPEED STAGE-1 TUNING & OSIR

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GOLF6 GTIにNEUSPEED STAGE-1 TUNINGを行いました。STAGE-1 TuningはJSP-Chipによるパワーアップ効果を最大限に発揮させるため、P-FLO KITとCat-Back Exhaust Systemを組合わせたトータルチューニングメニューです!JSP-Chipプログラムにより、低速域から高回転域まで過給圧を純正より引き上げて安定的に維持させます。それによりフラットで高いトルクバンド域が拡大し、乗りやすくパワフルなエンジンに生まれ変わります。また、P-FLO KITとCat-Back Exhaust Systemを取付することで吸排気の流れを向上させ、エンジン高負荷時の性能を最大限まで引き上げます。

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今回は同時にOSIR製リアスポイラーを装着。翌日オーナー様から頂いたインプレは、「帰りの高速道路では、違う車に乗っているような圧倒的なパワーの差に驚きました。すべての場面で軽快な走りをしてくれるので運転していて楽しいです!リアスポイラーの装着でリアビューも引締まりいい感じです!」とお喜びのコメントを頂きました。次回はMICHELIN Pilot Sport4の取付でご来店お待ちしております。

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本日のエンジンオイル交換

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エンジンオイル交換にご来店頂きましてありがとうございました。GOLF7 R Variantのオーナー様は、今までディーラーでオイル交換をされていましたが、純正以外のオイルにご興味を持たれMOTUL 300V  CHRONO 10W40を使用して交換を行いました。オイル交換前にエンジン内部をMOTULエンジンクリーンで洗浄しコンディションを整えます。ディーラーではロングライフオイルを補充しながら約15,000km毎のオイル交換を行っていますが、当社では約5,000km毎のオイル交換を推奨しておりますので、気になるオーナー様は当社までお問い合わせ下さい!

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TT 8J 2.0TFSI × BILSTEIN B12 PRO-KIT

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TT 8J 2.0TFSIにBILSTEIN B12 PRO-KITの取付を行いました。B12 PRO-KITはローダウンサスペンションキットとしては定評があり、車種ごとに設定されたEibach PRO-KITスプリングとBILSTEIN B8ショートストロークバンパーの組み合わせで、ローフォルムでスポーティーな足回りにすることが可能です。

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組付け後は3Dアライメントテスターで4輪整列をしっかりと行い完成です。帰り道でのフィーリングはいかがだったでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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RS3 × TT-RS導風板取付

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フロントブレーキ廻りの冷却を目的にTT-RS純正の導風板を装着しました。左右のフロントロアアームに導風板を装着することで、走行風を効率良くフロントキャリパーに導きブレーキシステムを冷却する事が可能となります!ただし、RS3の場合は、ブレーキローターのバックプレートは取り外すかカット、又は、穴あけ加工を行いないと効果が上がりません。次回ブレーキパッドをiSWEEP IS4000に変更予定なのでその時に実施する予定とのこと。また何かありましたらご相談ください。

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GOLF7 R × NEUSPEED Power Module

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GOLF7 RにNEUSPEED Power Moduleの取付を行いました。Power ModuleはPLUG&PLAYの簡単に取付できるパワーアップモジュールです。装着後のパワーは最大で約45ps / トルクは全域で5~7kg向上します。又、加速時のギクシャク感は全く無く、トルクフルでスムーズな加速を実現します!帰り道でのインプレッションはいかがだったでしょうか。今後ともよろしくお願い致します。

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S1 Sportback × Eibach PRO-KIT & iSWEEP POWER BRACE

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S1 SportbackにEibach PRO-KITの取付を行いました。Eibach PRO-KITの装着で前後とも純正比約20㎜のローダウンが可能です。S1がよりスタイリッシュなスタイルに生まれ変わります!

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フロントには「iSWEEPフロントロアアアームバー」を追加して取付を行いました。フロントロアアームバーは写真の通り、フロントサブフレームに取り付けられている左右のサスペンションロアアーム支点に装着することで、フロントサブフレームの剛性アップとサスペンションのアライメント変化を制御し、走行安定性とステアリングレスポンスを向上させます!最後に3Dアライメントテスターで4輪整列をしっかりと行い完成です。帰り道でのインプレはいかがだったでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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GOLF5 GTI × iSWEEP IS2500 & NEU Sport Brake Lines & iSWEEP RBF

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先日サーキットでの走行会にご参加されたGOLF5 GTI PIRELLIのオーナー様ですが、その際ブレーキ制動力にご不満を持たれ、ブレーキ制動力やフィーリングを改善する為にご来店されました。交換したのはiSWEEPブレーキパッドIS2500とNEUSPEEDスポーツブレーキライン、iSWEEPブレーキオイル RBFです。IS2500は初期の唐突な制動の立ち上がりを抑えてコントロール性を重視した特性でありながらも高い制動力を発揮しますので、ワインディング走行のみならず、サーキットでのスポーツ走行を楽しまれるユーザー様にお勧めのブレーキパッドです。

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NEUSPEEDスポーツブレーキラインは装着することで、ブレーキフィーリングとダイレクト感を向上させます。同時に交換したiSWEEPブレーキオイル RBFは、サーキット走行などのスポーツ走行に特化したブレーキオイルですので、サーキットやワインディングを頻繁に走行されるユーザー様にお勧めです!テストドライブを終えたオーナー様のインプレは「ブレーキの剛性感が高くなり安心してブレーキ操作ができるようになりました」とご満足頂きました。サーキット走行後のブレーキオイルのエア抜き等、何かあればお声掛け下さいね!

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TT 8J 2.0TFSI × NEUSPEED Front Mount Intercooler Kit

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NEUSPEED Front Mount Intercooler Kitの取付を行いました。純正インタークーラーはラジエターとA/Cコンデンサーの間に挟まれ、位置的にも形状的にも効率が最良とは言えません。そこで、A/Cコンデンサーの前側にマウントされるNEUSPEED FMICを装着することで、タービンで過給され高熱になった圧縮エアを純正より優れた冷却性能とエアフロー効率の向上によって、3000~5000rpmの出力を純正比で約20ps向上させます。FMICの取付でトルクバンド域ではフラットでよりトルクフルな加速を実現します!

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NEUSPEED FMICは、純正バンパーにすっきりと収まりますが、フロントグリルから鋭く光るインタークーラーが存在感抜群ですね!また何かありましたらよろしくお願い致します。

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GOLF7 R × NEU Sway Bar Link & Torque Arm Insert & iSWEEP POWER BRACE

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カメラロール-1540カメラロール-1521GOLF7 RにNEUSPEEDリアスウェイバーリンクとトルクアームインサート、iSWEEPフロントロアアームバーの取付を行いまいました。帰り道ではフィーリングの違いをご体感頂けましたでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します!

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2017年04月14日

筑波サーキットTC1000 いっしょに走ろっ走行会

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4/14(金)筑波サーキットTC1000で開催された「いっしょに走ろっ走行会」に参加してきました。I.S.D.C.では12分×5ヒートの専用走行枠を2枠確保しての走行会でしたので、I.S.D.C.メンバーと一緒に余裕を持ってサーキット走行を十分に満喫することができました。今回、当社デモカーGOLF7 Rのシェイクダウンも兼ねての参加でしたが、大きなトラブルもなく無事に終了できました。デモカーの詳細につきましては後日スタッフブログでもUPする予定です!「サーキット走行をしてみたいけれど・・」というユーザーの皆様、I.S.D.Cメンバーにご登録頂ければいっしょ走行会の情報を始め、様々なサーキットイベントのご案内をさせて頂きますので、気になる方は下記当社HPリンクからお問い合わせ下さい。http://ishikawa-engineering.com/isdc/index.html

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2017年04月13日

GOLF7 R × ヘビーデューティーシフトノブ取付

DSCF2118DSCF7830GOLF7 R(MT)にBFIヘビーデューティーシフトノブの取付を行いました。約210gのずっしりと重いシフトノブで、シフトチェンジの操作性を向上させます。素材やカラーの違いで19種類から選択できますので室内のアクセントとして選ぶのも楽しいですね。ちなみに今回選択したのは「Black/Alcantara」です。

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GOLF7 R × iSWEEP BRAKE PAD IS2000

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DSCF2106高速走行時、純正ブレーキパッドの制動力にご不満を持たれたオーナー様。今回は制動力の向上を目的にiSWEEPブレーキパッドIS2000の取付を行いました。IS2000はストリートでの速度コントロールのしやすさと制動性能に重点をおいているブレーキパッドですので、高速走行からのブレーキングやワインディングでの走行はもちろんのこと、街中をきびきびとリズムよく走るのに最適なブレーキコントロール性と効きを提供します!帰り道でのブレーキフィールはいかがだったでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2017年04月11日

GOLF7 GTI Performance × BREX ULTRA Blighter 107 6800K

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正HIDバルブからのアップグレードでBREX ULTRA Blighter 107 6800Kに交換しました!交換するだけで6800Kの閃光と純正比約1.3倍の光量で日中でも明るさを感じるHIDバルブです。同社の6000Kバルブと比べても更に白さを感じる配色でドレスアップ効果も抜群です!

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2017年04月10日

Scirocco R × NEUSPEED Sway Bar

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カメラロール-1519Scirocco RにNEUSPEED前後Sway Barの取付を行いました。Sway Barの装着により、不快なふらつきやロールを大幅に減少させ、コーナリング時や高速走行時の走行安定性を向上させます。また、強化スタビライザーはサスペンションを強化している場合などサスペンションのストローク変化が少ない場合でもしっかりとスタビライザーの効果を発揮させます。テストドライブ後に頂いたオーナー様のインプレは「車両のふらつきが無くなり、コーナリング時も車体が路面に吸いついている感じで運転が面白くなりました。首都高速など高速コーナーが続く場面ではその効果が最大に発揮できそうですね!」とその効果にご満足頂きました。今後ともよろしくお願い致します。

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GOLF7 GTI × iSWEEPリアスタビライザー & NEUSPEED Sway Bar Link

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コーナリング時のロールを抑え、ステアリングレスポンスと回頭性を向上させたいとのご要望を頂き、iSWEEP リアスタビライザーとNEUSPEED Rear Sway Bar Linkを組合わせて装着しました。フロントに対してリアのスタビライザーを強化することで、頭回性能を向上させるとともにロールスピードをコントロールしやすくなるので、安心してコーナーに侵入ができるようになります。また、ゴムブッシュタイプの純正スタビライザーリンクを、NEUSPEED製のピロボールジョイント式に変更することでサスペンションアームの動きをダイレクトにスタビライザーへと伝えることが可能になり、早期にスタビライザーの効果を発揮させます!帰り道でのインプレはいかがでしたか。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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F56 JCW × NM Engineering Short Shift Adapter

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F56JCWにNM Engineering Short Shift Adapterの取付を行いました。純正シフトレバーのリンゲージに追加装着することで約-20%のシフトストロークとなり、マニュアルのシフト操作を一段と楽しいものにします。スポーツドライビングをされるユーザー様には必須アイテムです!

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