2011年02月13日

TT 1.8T Roadster車検です! by マツモト

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車検で入庫したTT 1.8T Roadsterです。走行距離も少ないため状態も良くエンジンオイル、フィルター、ブレーキフルード、ポーレンフィルター、エアクリーナーといった消耗品を交換し、灯火類の点検時リヤストップランプが切れていた為交換し車検を通しました。

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ie_staff_blog at 21:08|Permalink一般修理/車検 

2011年02月12日

今日のブレーキパット交換 by マツモト

_MG_1138_MG_1139AUDI TT 1.8Tのお客様はフロントのみの交換です。使用したのは『iSWEEP IS2000』扱いやすいコントロール性と十分な効きを提供します。






_MG_1111_MG_1132Q5 2.0TFSI Quattroのお客様は今回はブレーキパットを『iSWEEP IS1500』に交換しました。ブレーキダストの低減+ブレーキのコントロール性が良くなります。


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ie_staff_blog at 20:49|Permalinkブレーキ 

GOLF5 Variant 2.0TSI Sportline × NEUSPEED P-Flo Kit by イシカワ

_MG_1122_MG_1124GOLF5 Variant2.0TSIにNEUSPEED P‐Floキットを装着しました。アクセルを踏んだ時の吸気音に存在感がでます。今回は赤パイプをチョイスしたのでエンジンルームのドレスアップにも貢献です。

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ie_staff_blog at 20:42|PermalinkP-Flo & Intake System 

S3 × iSWEEP Suspension System & マグネティックキャンセラー by ナカニシ

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マグネティックライトが装備されているS3 2.0TFSI QuattroにiSWEEPサスペンションシステム コンペティションを取り付けました。マグネティック装着車はただ交換しただけではエラーが入ってしまいます。それを消す為にキャンセラーと組み合わせる事により問題無くサスペンションを交換することができます。
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装着は専用ブラケットと組み合わせる事によってダンパーへシンプルに取り付けることができます。


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ie_staff_blog at 20:37|Permalinkサスペンション 

GOLF5 GTI × バッテリー&オイル交換 by イグサ

_MG_1073_MG_1088GOLF5 GTIのお客様がバッテリー交換とエンジンオイル交換でご来店です。
バッテリーが劣化するとついさっきまで平気だったはずなのに、突然エンジンをスタートすることもできなくなったりするので、早めの交換がおすすめです。当店でもバッテリーチェックを行なっていますので気軽にご用命下さい。


_MG_1085_MG_1091今回は一緒にエンジンオイルも交換でした。使用したのは『MOTUL 300V CHRONO 10W40』、エンジンをより良いコンディションに保つにはこまめに交換するのがベストです。


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ie_staff_blog at 20:21|Permalinkエンジンオイル | バッテリー

2011年02月11日

GOLF6 GTI ブレーキフルード交換 by イグサ

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GOLF6 GTIのお客様がサーキット走行前整備でブレーキフルードの交換とタイヤローテーションを行いました。ブレーキフルードはサーキットなどでのハードな走行に適している『iSWEEP Racing BF』を使用。また当社ではタイヤローテーションを行う際にバランス取りもできますのでどうぞご利用下さい。

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ie_staff_blog at 09:34|Permalinkブレーキ | アルミホイール/タイヤ

2011年02月08日

GOLF4 WAGON GT車検整備 by マツモト

_MG_0818_MG_0821車検整備です。 下回りを点検したところ、ドライブシャフトのアウターブーツが破れてグリスが出ていました。これでは車検には通りませんので交換です。






_MG_0795IMG_7259その他はバッテリーが弱ってきていたので交換、プラグやブレ-キフルード、ポーレンフィルターといった消耗品を中心に整備を行いました。ポーレンフィルターの交換は花粉の除去などにも効果がありますよ。

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ie_staff_blog at 22:34|Permalink一般修理/車検 

TT 3.2 Quattro オイル交換 by イグサ

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オイル交換でご来店のTT 3.2 Quattroです。本日は前回の交換時にオイルフィルターを交換していましたが、8000㎞走行したのでオイルとフィルターの交換。オイル交換以外にもメンテナンスの相談を頂き後日再来店となりました。長く乗り続けるのにメンテナンスは大切なので相談だけでもお気軽にご来店して下さい。お待ちしております!
今回の使用オイル>>>『MOTUL 8100 X-CESS 5W40』

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ie_staff_blog at 22:27|Permalinkエンジンオイル 

New Beetle 1.8T × NEUSPEED N2スポーツクラッチキット by マツモト

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NEUSPEED N2スポーツクラッチキットの取り付けです。N2クラッチキットはデュアルマスフライホイールからシングルフライホイールに変更、プレッシャープレートも純正比で約50%強化され純正よりもダイレクト感があり、スポーツ走行時は操作性が向上します。気になる重さですが、純正クラッチが減った状態よりは明らかに軽いくらいです。純正クラッチ新品時のように軽すぎるとクラッチミート時の感覚がつかみ難いので、クラッチは適度な重さがあるほうがスポーツ走行には向いています!

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ie_staff_blog at 22:17|Permalinkクラッチ 

NEUSPEEDパーツ入荷☆ by キムラ・サイトウ

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今年最初のNEUSPEEDパーツが本国より入荷いたしました(。・ⅴ・)ノ゙
今年最初の入荷という事で、いつもより大きなトラックでやってきました♪( ↑ この写真では、大きさが分からないですね・・・写真撮りが下手ですみません(~_~;) )
新商品の『NEUSPEED軽量ホイール』や、最近お問い合わせが増えてきた『HALDEX』も入荷しています!!
通販や作業予定でB/O頂いていた方々には大変お待たせいたしました。
気になる商品がある方はお気軽にお問い合わせください☆彡

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ie_staff_blog at 17:01|Permalinkお知らせ | お店のこと

2011年02月07日

A3 Sportback 2.0TFSI × NEUSPEED エンジントルクロッドブッシュ by イグサ

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純正のエンジントルクロッドブッシュにはいくつか隙間が空いています。そこにウレタンブッシュを挿入してブッシュのたわみをなくすことで、シフトアップやシフトダウン時に発生するエンジンの揺れを抑制しトラクションをダイレクトに駆動系へと伝達することができます。走り好きの方にはお奨めのアイテムです。

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ie_staff_blog at 23:38|Permalinkブッシュ 

GOLF5 GTI × NEUSPEED JSP-Chip + K&N エアエレメント by イシカワ

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NEUSPEED JSP-Chipのインストールと純正交換タイプのK&Nエアフィルターに交換です。K04ターボユニットの性能を効率的に発揮させるためには吸入抵抗を低減することも忘れてはダメですね。プログラムの変更によるブーストアップ(パワーアップ)には吸入効率の改善は必要不可欠です。

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ie_staff_blog at 23:29|PermalinkJSP-Chip | エアクリーナー

2011年02月06日

GOLF6 GTI × NEUSPEED JSP-Chip by イシカワ

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NEUSPEED JSP-Chipのインストールとエアクリーナーを純正からK&N リプレイスメントエアフィルターに交換です。JSP-Chipをインストールするということは、人に例えていえばもっと元気にいっぱい運動できるコンディションにするのと同じです。
そんなときにマスクをして運動は出来ませんね。クルマも同じです。吸入空気がスムーズに取り入られることは、出力、トルクの増大につながり、定常走行ではエンジン負荷の低減となってアクセル開度の減少になるわけです。そうなれば当然燃費も向上でいいことずくめです!!

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ie_staff_blog at 18:42|PermalinkJSP-Chip | エアクリーナー

GOLF5 GTI 6MT × NEUSPEED ショートシフトキット by イシカワ

_MG_0938_1_MG_0925_16速マニュアルミッションのシフトストロークを約35%をショート化する『NEUSPEED ショートシフトキット』の取り付けです。






今回は、当社に時々問い合わせをいただくことのある「交換したら、シフトが入り難くなった」、「ショートシフトを入れると、シフトが固くなるって本当ですか?」というような問題や好からぬ噂の払拭や解決方法について、その調整方法を交えてご案内します。

_MG_0927_1_MG_0930_12000年式以降の横置きエンジンのシフターは2本のケーブルで操作しているタイプです。 クラッチ交換でミッションを脱着したり、今回のようにシフトメカニズムを脱着した場合は、室内側のシフトレバーの位置とミッション側のシフトメカニズムの位置の『同調(基本調整)』を行わないと、微妙に位置がずれて、シフト操作が渋くなったり、入り難くなるなどの不具合が出る可能性があります。

上記は、既にNEUSPEED ショートシフトキットを装着した後の画像です。同調(基本調整)の方法を簡単にご説明しますので、ご興味のある方やそのような問題を抱えている方は参考までにご覧下さい。

左は、ワイヤの調整部分がロックされている状態です。右はフリーになっています。フリー(調整が出来る状態)にするには、つまみをスプリングを圧縮する方向に引き、反時計回りにつまみを回すとそのままの状態にホールドされます。

_MG_0929_1次にちょっと分かり難いのですが、シフトメカニズムの左下にあるHEXの突起の下側に黒いL字レバーががあります。シフトメカニズムがニュートラル状態の時にシフトメカニズムをゆっくりと押し下げながら、L字のレバーを押し込む方向に押しておくと、何処かで一箇所だけL字のレバーが奥に入ります。入ったらL字レバーを引き上げるように回すとL字レバーがロックされます。 この状態でシフトメカニズムは固定されて上下に動かなくなり、基本調整位置にロックされた状態になります。

※年式によってはL字のレバーではなく、真っ直ぐのピン形状のミッションもあります。


_MG_0933_1今度は室内のシフトレバーブーツを外し、シフトレバーの付け根部分が見えるようにします。画像のようにシフトレバー本体とベース側に穴があり、画像のように捧を貫通させることで、シフトレバーも基本調整位置にロックされます。ここで使用している捧は、専用の工具です。まったくガタが出ないようにピッタリのサイズで挿入する際は結構な抵抗を感じるくらいピッタリです。専用工具を入手するとは困難ですから、代用できる捧を用意する必要があります。(ちなみにサイズは4.97mmです。)




_MG_0927_1そして、またシフトメカニズムのところに戻りますが、室内側のシフトレバーとミッション側のシフトメカニズムがロックされている状態で、フリーになっていたシフトケーブルのつまみを時計回りに回してロックを解除し、元の状態に戻します。この際に、ワイヤーの固定に無理な力がかからないように注意します。

※稀にロック部分とワイヤー側のロッドねじ山部分で噛み合わせが悪い場合もありますので、そこはよく見てチェックが必要です。



ワイヤーのロックが正しく出来たら、室内のシフトレバーのロックを解除します。次にシフトメカニズムのロックもL字レバーを下げるように回して引き抜き、シフトメカニズムがストレスなく上下するよう解除します。

これで、同調(基本調整)は完了です。問題なくシフトが入るか確認しましょう。

余談ですが、ワイヤの調整部分はねじになっているので、回してしまうと調整が狂ってしまいますので、決して回さないで下さい。同調は2本のワイヤーの比率がポイントです。また、ねじはそのピッチを使ってロックと位置を決めているだけです。

_MG_0921_1説明文になってしまうと長くなりますが、実際の作業は約10分程度の調整です。正しく調整することで、気持ちのいいショートシフトフィーリングを楽しめます。

今回の作業では、Forge リサーキュレーションバルブとK&Nリプレイスメントエアフィルターの交換も同時に行っています。ありがとうございました。


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ie_staff_blog at 18:17|Permalinkショートシフト | ディバーターバルブ

Scirocco R × iSWEEP リジットカラー by マツモト

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iSWEEP サブフレームリジットカラーを前後に装着です。もう繰り返しのアナウンスになってしましますが、ステアリングの操作性を向上させ、後輪の反応がリニアになります。『Scirocco R』の走りをもっとアグレッシヴに楽しみたい方、必須アイテム間違いなしです!

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ie_staff_blog at 16:20|Permalinkリジットカラー 

AUDI S3 2.0TFSI × NEUSPEED ステンレスメッシュブレーキホース by イグサ

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NEUSPEEDステンレスメッシュブレーキホースを取り付けました。 ブレーキペダルタッチ、コントロール性を向上させます。

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ie_staff_blog at 16:15|Permalinkブレーキ 

2011年02月05日

GOLF5 GTI × iSWEEPリジットカラー by イグサ

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前後にiSWEEPリジカラの取り付けです。サブフレームの締結強度がアップされることで、ステアリングの操作性向上や剛性、精度が高くなりますので、しかっりと効果を体感することができます。きっと運転するのが今まで以上に楽しくなります。

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ie_staff_blog at 23:37|Permalinkリジットカラー 

TIGUAN 2.0TFSI × iSWEEP IS1500 by イシカワ

_MG_0885_MG_0901iSWEEP ブレーキパッドにTIGUAN 2.0TFSI 4Motion用が追加されました。今回はブレーキパットを『iSWEEP IS1500』に交換しました。ブレーキダストの低減+ブレーキフィーリングの向上を両立するブレーキパッドです。

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ie_staff_blog at 23:33|Permalinkブレーキ 

2011年02月04日

GOLF5 R32 × iSWEEP Competitionオーバーホール by ナカニシ 

IMG_4753IMG_4774iSWEEP サスペンションシステム『コンペティション』のオーバーホールを行いました。内容はショックアブソーバーを分解洗浄して中の消耗品を交換する事で新品時の性能に戻す事ができます。
iSWEEPサスペンションはオーバーホールや仕様変更が手軽に出来るので、ご自身の好みに合わせたサスペンションを長くご使用いただけます。

_MG_0829IMG_0859また今回はエンジンオイルとフィルターも交換しました。足回りと同様にエンジンもベストなコンディションを保つには定期的なメンテナンスが大事ですね。

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ie_staff_blog at 22:18|Permalinkサスペンション 

EOS 2.0T × brembo GT Kit LTD & NEUSPEED Sport Spring etc... by イグサ

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純正ブレーキの効きよりもカチッとした効きを求めてbrembo 4ポットキャリパーを取り付けました。4ポットキャリパーならではの強力なストッピングパワーとダイレクト感が得られます。このキットは限定品ですので取り付けたい方はお早めに。

_MG_0834_MG_0847今回は同時にiSWEEPリジットカラーとNEUSPEED Sport Springを取り付けました。車高は適度なローダウンになるのでEOSのフォルムをよりスタイリッシュに見せる事ができますよ。
ダウン量>>>前後20mm 

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ie_staff_blog at 21:54|Permalinkブレーキ | サスペンション

2011年02月03日

A3 3.2 Quattro × OKYAMAフロントタワーバー by イグサ

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OKYAMAフロントタワーバーの取り付けです。車台には路面からサスペンションを通じストラットアッパーに伝わるストレスやねじれが発生します。タワーバーを取り付ける事によりボディ剛性が上がりコーナリング時などでボディのねじれを効果的に抑えることができサスペンション本来の性能を引き出すことができます。

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ie_staff_blog at 22:59|Permalinkボディ補強パーツ 

2011年02月01日

GOLF4 R32 × DENSOイリジウムプラグ by マツモト

_MG_0788_MG_0791R32のスパークプラグ交換にてDENSOイリジウムプラグ 〔Power〕 IXU24を取り付けました。イリジウムプラグは着火性能に優れ低中速トルクの向上、加速性、燃費の向上などに効果を発揮します。まだプラグ交換を行ったことがないオーナーの方は是非お試し下さい。きっとその違いが分かりますよ。

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ie_staff_blog at 22:59|Permalinkスパークプラグ/点火系 

2011年01月31日

GOLF6 GTI × NEUSPEED JSP-Chip by イシカワ

_MG_0764_MG_0768GOLF6 GTIにNEUSPEED JSP-Chipをインストール。JSP-Chipの効果はパワーの追求だけではありません。もちろん、目的は出力アップですが、『普通に乗れて、踏めば速い』というセッティングです。つまりトルク特性に重点を置いていますので、普通に乗られている方にも燃費の向上とその効果を十分に感じでいただけるプログラムです。

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ie_staff_blog at 23:19|PermalinkJSP-Chip 

GOLF6 R × NEUSPEED JSP-Chip & Forge RV by イシカワ

_MG_0756_MG_0760新車のJSP‐Chipのインストールです。最大出力を300PSに引き上げますが、それだけではありません。低速時のターボラグの低減も図り『R』の走りをよりパワフルで乗りやすいトルク特性に変貌させます。今回は過給圧の増大対策として、リサーキュレーションバルブをFoege製に交換しました。

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ie_staff_blog at 21:03|PermalinkJSP-Chip | ディバーターバルブ

今日のオイル交換 by イグサ

_MG_0766_MG_0771Allroad 2.7Tのお客様はエンジンオイル交換でご来店です。前回のオイル交換のときにエレメントは交換していたので今回はオイルのみの交換でした。

使用オイル>>MOTUL 8100 X‐CESS 5W40



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A4 B5 1.8T Quattroのお客様は、最近中古車で購入されてメンテナンス相談でご来店です。今回は一般点検を行いミッション、リヤデフオイル、スパークプラグ(DENSO イリジウムプラグ IK22)を交換しました。ミッションオイルもエンジンオイル同様劣化しますので念のため交換しておくと安心ですね。
使用オイル>>>ミッションオイル>MOTUL GEAR300 / リヤデフオイル>MOTUL 90PA

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ie_staff_blog at 20:59|Permalinkエンジンオイル | ミッションオイル

2011年01月30日

GOLF6 GTI × GOLF R純正LEDテール by イグサ

_MG_0728_MG_0744テールライトをGOLF6 R 純正に取り替えました。
純正といってもGTIとは違ってLEDになっています。交換後はちゃんと作動するようにコーディングを施して終了です。





_MG_0739_MG_0741交換後です。ライティング効果もLEDの発色も鮮やかでカッコよくなりました。



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ie_staff_blog at 18:41|PermalinkLED / HID 

PASSAT Variant R36 × iSWEEPリジットカラー by マツモト

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既にフロントにはリジカラ装着済みのR36に今回はリヤにリジカラを追加取り付けです。リアに取り付けることでリヤの追従性が良くなるので車がクイックに動くようになりますよ。

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ie_staff_blog at 18:35|Permalinkリジットカラー 

Passat 2.0T Variant エンジンオイル交換 by マツモト

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Passat 2.0T Variantのお客様がオイル交換でご来店です。MOTUL 300V SERIES CHRONO 10W40、ボッシュオイルフィルターを使用しました。エンジンオイルは定期的に交換してエンジンコンディションを良い状態にキープしましょう!
このPassatは無論ベストコンディションです!!

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ie_staff_blog at 13:09|Permalinkエンジンオイル 

2011年01月29日

A3 Sportback 2.0 TFSI サーキット走行前メンテ by マツモト

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30日に筑波サーキットで行われるETCCの出走前メンテにて、スパークプラグを『DENSO IK24』に交換とタイヤの組み換えをおこないました。明日はベストラップ更新目指してがんばってください!

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ie_staff_blog at 21:36|Permalink一般修理/車検 | アルミホイール/タイヤ

RS4 B7 12ヵ月点検 by イグサ

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12ヶ月点検では下回り、ブレーキ回り、エンジン周りの消耗品等を一通り点検して状態を把握します。エンジンオイル交換ではMOTUL 300V クロノを使用しました。

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ie_staff_blog at 20:55|Permalink一般修理/車検 | エンジンオイル