2009年11月21日

GOLF5 Variant TSI Comfortline + iSWEEP Comfort Street by イグサ

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iSWEEP サスペンション コンフォートストリートを装着。GOLF5 Variant TSIはGOLF5 TSIと比較するとフロント軸重は870Kと同じですが、リアはGOLF5 R32とほぼ同じ630Kと100K以上も重い軸重です。今までの設定車種とは重量配分の違いやVariantという車種からサスペンションに求められるニーズは明らかに異なります。今回はオーナー様ご自身にもセッティングにご協力いただき、日常使用を想定した乗り心地や悪路や繋ぎ目での走破性能をチェック。GOLF5 Varinat らしさを損なわない車高調整幅と乗り味にセッティングしました。
高速道路でのご使用が多いとのことで、走行距離は既に5万キロを越えていました。サスペンションのリニューアルに合わせて、DSGオイルも交換です。

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ie_staff_blog at 22:56|Permalinkサスペンション | ミッションオイル

GOLF5 GTI + Pivot マルチゲージXV by アズマ

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Pivot マルチゲージXVをGOLF5 GTIに装着。イルミネーションの色がGOLF5に合っていることやOBD2ポートのみの接続で油温、水温、ブースト圧が切り替えで表示できるところが人気の理由です。OSIRのメータポットとマニアックス製リッドキットを使用して取り付けました。

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GOLF6 TSI ホイールスペーサーで調整 by アズマ

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GOLF6 TSI に装着されたOZ ウルトラレッジェーラ。 iEXERT ホイールスペーサー 5mmを装着してみました。左端の写真は装着前、右端の写真は装着後です。5mmでも雰囲気が変わりますよね。

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2009年11月20日

GOLF5 Variant 2.0TSI Sportline + iSWEEP IS2000 by イグサ

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iSWEEP IS2000 ブレーキパッドに前後とも交換です。 GOLF5 2.0TFSI のユーザーではIS2000が一番人気です。純正パッドの効きには満足されない方が多いようですね。特に高速道路でのフィーリングや効きに不安を感じるというご意見が一番多く、IS2000を選択される理由です。

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ie_staff_blog at 22:45|Permalinkブレーキ 

NEUSPEEDパーツ入荷しました by ショウダイ

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本日アメリカよりNEUSPEEDパーツ入荷いたしました☆バックオーダーの方々お待たせしました!!
皆さまのご来店お待ちしています(*´∇`*)

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P-Flo エアフィルター交換 by アズマ

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GOLF5 GTI に装着されたNEUSPEED P-Floのエアクリーナーが汚れていたので、交換用エアフィルターに交換です。古いエアクリーナーを取り外すと、後付されたホットイナズマのユニットがエアクリーナーと干渉し変形していました。危険なのでバッテリーの上側に両面テープでしっかりと固定しました。エンジンルーム内に後からパーツを取り付ける場合は、しっかりと固定しましょう。故障や事故の原因になってしまうこともありますので。

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ie_staff_blog at 15:20|PermalinkP-Flo & Intake System | エアクリーナー

GOLF4 R32 12ヶ月点検 by アズマ

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GOLF4 R32の12ヶ月点検です。下回り各部点検、ブレーキ、エンジン周りを点検します。今回はエンジンオイル交換とタイヤを交換です。点検後はクルマもすっきりしたように見えます。NEUSPEED フォージドホイール RS10はR32に似合いますねー。

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2009年11月19日

TT 1.8T Quattro フロントマウントインタークーラー by イグサ

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フロントマウントインタークーラー+Samco ターボホースフル装備です。Samcoブルーのホースがエンジンルームに映えますね。シングルフレーム仕様のエアロバンパーにも何とかきれいに収まりました!


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2009年11月17日

PASSAT R36 + NEUSPEED Forged Wheel RS5

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Passat R36 に NEUSPEED フォージドホイール RS5 を装着。純正と同じ18インチのためちょっと控え目な印象ですが、R36の大型フロントブレーキキャリパーの逃げも十分で、オフセットは純正比較でマイナス1mm内側に入る計算。はみ出し問題もクリアしたデザインですからディーラーへの入庫も問題ありません。

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ie_staff_blog at 23:16|Permalinkアルミホイール/タイヤ 

エンジンオイル交換は毎日の日課のような作業です。 by アズマ

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ほぼ毎日オイル交換のお客様がご来店されます。ブログでご紹介するには刺激のないトピックですが、毎日の日課のような作業なんです。近々では、8N TT 1.8TはMOTUL 300V クロノ 10W40 、GOLF5 GTIはMOTUL 8100 X-CESS 5W40、、Touran 1.4TSI はMOTUL 8100 X-Lite 0W-30を使用。オイル交換に併せてスパークプラグやエアフィルター交換等のご依頼もいただきました。
リフトアップついでのタイヤローテーションは工賃減額サービス中です。スノータイヤへの履き替えなどと併せてオイル交換をされてはいかがでしょうか。

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ie_staff_blog at 23:06|Permalinkエンジンオイル | 一般修理/車検

2009年11月16日

エンジン、ミッションオイル交換 by イグサ

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エンジンオイルはMOTUL 300V クロノ 10W-40を使用。ミッションオイルはMOTUL GEAR 300を使用しての交換作業です。車両はGOLF4 GTI、定期的にオイル交換をされているので、エンジン、ミッション共にコンディションは上々です。

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ie_staff_blog at 23:45|Permalinkエンジンオイル | ミッションオイル

ホイールスペーサーの装着 A3 & Tiguan by アズマ

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Tiguan 2.0TFSI 4MotionにiEXERTホイールスペーサー15mmを前後に装着しました。迫力が出ましたね。

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A3 2.0TFSI S/Bです。リアに10mmハブ付を取り付けました。若干の加工が必要になりましたがきれいに収まりました。

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ie_staff_blog at 23:15|Permalinkホイールスペーサー 

2009年11月15日

GOLF4 GTI + NEUSPEED Sway-Bar & Torque rod bush by アズマ

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NEUSPEED 前後スウェイバーとトルクロッドブッシュを装着しました。スウェイバーは前後共25mmを使用しサスペンションの特徴に合わせて適度なロール剛性アップと高速安定性、回頭性の向上を狙ったセッティングです。またエンジントルクロッドブッシュの強化でマニュアルミッションのGTIは気持ちのいいシフトフィーリングとクラッチワークが楽しめるようになりました。

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ie_staff_blog at 23:39|Permalinkスタビライザー | ブッシュ

Tiguan 2.0TSI + Hi-Flo Turbo Discharge Conversion Kit by イグサ

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純正の歪なターボパイプからNEUSPEED ターボディスチャージコンバージョンキットへ変更です。既にP-Flo、インタークーラーパイプも変更済み。残るはJSP-Chipのインストールだけですね。対応が遅れておりますが、今しばらくお待ち下さいね。

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ie_staff_blog at 23:18|Permalinkターボパイプ/ホース 

2009年11月14日

TT 3.2 Quattro ショックアブソーバーリフレッシュ by アズマ

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AUDI TT 3.2 Quattroのショックアブソーバーをリフレッシュです。使用したのはBILSTEIN。ちょっと硬い印象を受けるものの安定した接地感はBILSTEINの良いところです。路面からの的確なインフォメーションを求めるドライバーにはグッドです。

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ie_staff_blog at 23:57|Permalinkサスペンション 

TT 8J にOSIRパドルシフト装着 by イグサ

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OSIR製 O-Shift Sに交換。パドルレバーが同型アルミ製になりました。ステアリング周りにパドルシフトの存在感がでてとてもいい感じです。 TT 8Jの皆様、お勧めです。

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ie_staff_blog at 23:50|Permalinkアクセサリー 

さよなら。 GOLF5 GTI デモカー by スタッフ一同

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当社デモカーを約4年半勤めてきたGOLF5 GTIとお別れです。様々な雑誌で取材していただき、また多くのお客様にご試乗いただくなど皆様方にはお世話になり本当にありがとうございました。今後は当社のお客様に乗り継いでいただくことになりました。
新オーナー様、今後ともよろしくお願いします!

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ie_staff_blog at 23:33|Permalinkお知らせ 

ETCC参加車両の出走前点検です。 by アズマ

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宮城県スポーツランドSUGOにて11月29日にETCC 2009 Vol.13が開催されます。今回は出場するGOLF5 GTIの事前点検です。 ETCCに出場する車両はサーキットを走行するための安全を満たしているかどうかを確認する事前点検を現地サーキットにて当日行うか、事前にETCC加盟店にて点検を行うことが必要です。事前に点検を済ませておくと参加費の割引が受けられますのでお得ですよ。12月27日には富士スピードウェイでも開催されますのでご興味のあるかたはこちらをご覧下さい。
(当社はETCC加盟店です。)

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ie_staff_blog at 23:28|Permalinkイベント | お知らせ

maniacs アクセサリーパーツ入荷しました☆ by ショウダイ

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ご好評につき『DSGパドルシフト専用エクステンション』各色入荷しました('▽'*)
また、ベゼルの方も各色在庫しておりますのでちょっとした模様替えなどいかがでしょうか?共に取付け工賃サービス中ですので、在庫状況を確認の上ご来店お待ちしています☆

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ie_staff_blog at 23:01|Permalinkアクセサリー 

2009年11月13日

New Beetle 1.8T + NEUSPEED JSP-Chip by イグサ

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New Beetle 1.8TにNEUSPEED JSP-Chipプログラムをインストール。インストール後はJSP-Chipプログラムが設定どおりの制御値で作動するかを確認するためにテスト走行を必ず行ないます。専用モニターを接続して最大過給圧や過給特性、ラムダ制御値などを表示させて確認します。後付のメーターがなくても純正の各センサーからECUへ入力されるデータを読み出すことで必要な情報を走行しながら確認できるんです。

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ie_staff_blog at 19:06|PermalinkJSP-Chip 

2009年11月12日

GOLF5 R32 + iSWEEP IS2000 by イグサ

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新規のお客様でGOLF5 R32です。ブレーキパッドのご相談をいただき、iSWEEP IS2000に交換いたしました。来たついでにと、『maniacs DSG パドルエクステンションとKey BEZEL』+『RS5のアルミメーターパネル』をご購入いただきました。
DSGオイルの交換作業もご依頼いただいたのですが、作業は油温管理で量調整を必要とするため、後日お預かりの上で改めての作業となりました。次回は、DSGオイル、HALDEXオイル、リアデフオイルの駆動系オイル総交換です。

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ie_staff_blog at 23:45|Permalinkブレーキ | アクセサリー

2009年11月10日

SPORTEC RS460 のその後 by イグサ

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SPORTEC RS460ですが、今回は走行距離が10万キロに達したことで、だいぶ経たっているエンジンマウントをすべて交換しました。また、ターボの過給のかかり方が不自然で、本来の加速とは程遠い状況・・・。原因を探ったところN75というブーストプレッシャーコントロールバルブの不具合であることが判明し交換となりました。本調子を取り戻したRS460はスムーズで速いです!
マフラーは、少し前にNEUSPEED製のS4 2.7T用を流用して取り付けました。キャタライザーとの接続部分だけワンオフ加工することで取り付けが可能なのです。

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ie_staff_blog at 23:57|Permalink一般修理/車検 

Allroad 2.7T NEUSPEED JSP-Chip インストール by イシカワ

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NEUSPEED JSP-Chipをインストール。車重の重たいオールロード 2.7Tもこれで軽快に走るようになっちゃいます。同時にスピードリミッターも解除。(超高速運転の方のみ有効!) LEDのポジションバルブ、フォグはH7タイプのLEDバルブに変更しました。 見た目がきれいですね。

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ie_staff_blog at 23:14|PermalinkJSP-Chip | LED / HID

2009年11月09日

SPORTEC 2台入庫中  by イグサ

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めったに無いピットの光景になりました。SPORTECのコンプリートカー 8N TT RS310、B5 RS4 RS460の2台が偶然にも同時入庫です。いずれも一般のメンテナンスで入院されました。

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ie_staff_blog at 23:58|Permalink一般修理/車検 

B7 A4 2.0TFSI エンジンオイル交換 by アズマ

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エンジンオイル交換でご来店です。 MOTUL 8100 X-CESS 5W40 とオイルフィルターを交換して完了。当社のスタッフブログを始めてからオイル交換にご来店されるお客様が増えています。このブログの効果でしょうか? (^∀^)
オイル交換は随時受け付けておりますのでお電話でピットの状況をご確認の上、お気軽にご来店ください。

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ie_staff_blog at 23:15|Permalinkエンジンオイル 

2009年11月08日

GOLF5 R32 + NEUSPEED RS6 19" + HALDEX etc. by イシカワ

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もう、これでやり尽くした感さえ感じてしまうGOLF5 R32。 今回も盛りだくさんのメニューを施工していただきました。まずは、『NEUSPEED Forged Wheel RS6 19” + PIRELLI W240 SOTTOZERO』との組み合わせ。ウィンタータイヤで19インチ!ウィンターシーズンもNEUSPEEDに拘っていただき感謝です。
次は、以前からオーナー様の懸案事項だったHALDEX Performance G2 + コントロールスイッチを装着。コントロールスイッチはオーナー様のご要望で『操作性と機能美』の両立ということを目指し、何とか手元にあるパーツを流用して形にしてみました・・・。 結果はOK!の返事。ホッとしました。スイッチの切り替えは、『-』がスタンダード、『中間(画像の位置)』でスポーツ、『+』でレーシングモードといった感じです。 
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今度はエンジンルームです。ブルーのイグニッションコイルコネクターカバーに変更してみました。赤よりも似合っている気がします。そして、プラズマダイレクト! 他のR32オーナーの評判を見聞きして、ずーと気になっていたパーツだったそうです。
最後はブレーキチューニング。峠道の下りをアグレッシヴに走ると純正パッドではフェード気味になったということで、今回はiSWEEP IS3000 + NEUSPEED ステンレスメッシュブレーキラインの組み合わせ。 これで、峠もバッチリ?ですかね。 でも、ウィンタータイヤに履き替えてしまったので、峠での本領発揮はもうしばらく先?でしょうか・・・。 今回もありがとうございました!

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ie_staff_blog at 23:28|Permalinkアルミホイール/タイヤ | HALDEX

A4 B6 1.8T Quattro Avant S-Line + KONI FSD by アズマ

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最近ではすっかり定番化したA4とKONI FSDの組み合わせ。純正ショックアブソーバーからのアップグレードとしてA4 B6/B7ユーザーの間では評判です。発売より既に8年目を迎えるB6 A4。リフレッシュも兼ねて、新車時から乗り心地の硬さにご不満をもたれていた方にお勧めです。もっと長く乗ろうという気持ちになるショックアブソーバーですよ。

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ie_staff_blog at 23:20|Permalinkサスペンション 

2009年11月07日

AUDI A4 B5 1.8T Quattro の12ヶ月点検レポート by アズマ

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12ヶ月点検で入庫した、とってもきれいで程度の良いB5 1.8T Quattroです。以前はB5 1.8TQのお客様もたくさんいらっしゃったのですが、最近は本当に少なくなってきました・・・。このお車のオーナー様はとっても気に入って乗っておられるので、きちんと定期的に点検を行なっておられます。今回の点検では主だった不具合は特になく良いコンディションをキープされていましたが、消耗パーツのフロントブレーキパッドは交換することになり純正ブレーキパッドよりも制動力アップとコントロール性の良いブレーキパッドということで、iSWEEP IS2000をチョイスしました。
これかいらも、良いコンディションをキープして大事に乗ってくださいね。本当にきれいなA4です。
(ちなみに、NEUSPEED STAGE-1 施工車両です。)

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ie_staff_blog at 23:55|Permalink一般修理/車検 | ブレーキ

DSGパドルエクステンション取り付け by アズマ

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当社ブログの『マニアックス DSG パドルエクステンション』入荷情報をご覧いただいて、GOLF5 GTIのお客様がご購入にご来店されました。ありがとうございます!! インパネ周りとの調和を考え、マッドブラックのホワイトインクドをご選択。見事にきまりましたね。 付属の専用両面テープで貼るだけなので、只今、取り付け工賃サービス中です!

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ie_staff_blog at 23:40|Permalinkアクセサリー 

TT 1.8T Quattro + HALDEX + PLASMA DIRECT by イグサ

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AUDI Quattro Systemのハルデックスコントロールユニットをハルデックスパフォーマンスコントロールユニットに変更です。変更後はリアへのトルク配分が最大で50:50まで引き上げられ、ニュートラルなハンドリング特性とより4駆らしいアグレッシヴなドライビングを楽しめます。今回の作業では、ハルデックスオイルとフィルターも併せて交換しました。
プラズマダイレクトも同時装着!レスポンスアップと駆動系のチューニングで帰りのドライビングは熱くなっちゃいそうですね...

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ie_staff_blog at 20:41|PermalinkHALDEX | スパークプラグ/点火系