2009年10月10日

水温センサー不良の故障事例です。 by イグサ

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車検や点検、一般整備の際には必ず各コントロールユニットの故障メモリーのチェックを行いますが、よくエンジン水温センサーの故障メモリーが入力されていることがあります。センサー内部の可変抵抗不良により、エンジン不調や水温計の指示不良などの問題が発生することがあります。状況によっては症状に気がつかない場合もありますが、散発的故障としてメモリーは残っていますのでセンサー不良という判断も出来ます。部品は代替されて黒色から緑色に変更されていますので外観を見て新旧の判断を行うことも可能ですが、テスターによる診断をご希望される場合はお気軽に点検にお越し下さい。

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ie_staff_blog at 22:27|Permalink一般修理/車検 

ベゼル入荷☆ by ショウダイ

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大人気の『maniacs ベゼル』入荷いたしました☆
ショールームにて実際に手にとってご覧いただけます。
お車にも仮装着出来ますのでお気軽にお声を掛けて下さい。

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2009年10月09日

GOLF4 R32 オルタネーター交換 by アズマ

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発電不良?と思われるGOLF4 R32が修理で入庫しました。オルタネーターの発生電圧を測定すると基準値よりも低いので、オルターネーターを新品に交換です。交換後は正常値に戻りました。修理前はエアコンやヘッドライトなど、電気負荷が高くなるとナビの電源が落ちる事があったりなど不可解な現象が発生。そのような症状をきっかけに発電機能に不安を抱くようになりオルタネーターの不良を発見することが出来ました。ちょっとした症状を見逃さない事が自走不可能になるような大きな故障を防ぐ事に繋がりますので、ちょっとした事でも、『変だなぁ』と感じたらプロショップやディーラーさんに相談する事をおすすめします。余談ですが、バッテリーの状態を素早く正確に診断できるテスターがあります。バッテリーの寿命や状態が気になる方はいつでも無料で点検しますので、お気軽にご来店下さい。(左の画像参照)

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ie_staff_blog at 23:00|Permalink一般修理/車検 

GOLF5 GTI brembo GT Kit Limited & Forge R/V 取り付け by イシカワ

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brembo GT Kit リミテッドのご予約をいただいていたお客様のスペシャルオーダーでブレーキローターをスリット入りに加工して装着しました。スリットを入れることでガス抜き効果や摩擦係数の向上などの効果が期待できますが、見栄えもプレーンのディスクローターより冴えますね。そして同時にリサーキュレーションバルブへの交換です。このGTIではダイアフラムの破れは発生していませんでしたが、JSP-Chipをインストールしていることもあり事前に対策を取りました。装着後は過給の立ち上がりが早くなり、加速も良くなります。純正のリサーキュレーションバルブと比較して構造的な恩恵が大きいパーツです。

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GOLF6 TSI にコンフォートストリート装着です。 by イグサ

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GOLF6 TSI用 iSWEEPコンフォートストリートを装着です。今回の車高設定値は純値より約30mmのダウン、ホイールも交換されていましたので見た目の車高が高いような感じがするスタイルが見事に改善され、ほど良い感じにまとまりました。しかもここまで下げましたが快適性は損なわれていません。というより安定感、接地感が向上して純正より断然いいです。iSWEEP コンフォートストリート1.4TSI用は純正の乗り心地で不快な部分を主に改善するセッティングで開発したからです。カッコよくなり乗り心地もよくなれば言うこと無しですよね。このオーナーもご納得でした!

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2009年10月08日

GOLF5 GTI JSP-Chip & iSWEEP IS2000 by アズマ

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JSP-Chipのインストールと併せてiSWEEP IS2000 ブレーキパッドに前後共交換です。JSP-Chipによるパワーアップと制動力のバランスを取ることで、よりJSP-Chipの効果を楽しんでいただけます。パワーが上がることとブレーキがリニアにしっかりと効いてくれることは同じくらいうれしい効果として体感できます。パワーとブレーキが釣り合ってこそ運転が楽しくなりますからね。

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2009年10月06日

PASSAT R36 iSWEEP IS1500に交換です。 by イグサ

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納車されたばかりのPASSAT R36です。ブレーキダストによるホイールの汚れが気になっていた為、新車のうちに対処したいとの事で低ダストブレーキパットiSWEEP IS1500に前後とも交換しました。

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ie_staff_blog at 23:45|Permalinkブレーキ 

A4 2.0TQ B7 NEUSPEED Rear Sway-Bar装着 by アズマ

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B7 A4 2.0TQ アバントにNEUSPEED リアスウェイバー 21mm を装着しました。『首都高速での追い越しやレーンチェンジの不安定感、タイトなカーブでは外にはらむようなアンダーステアを改善したい』ということがその目的です。リアのスタビライザーを強化することでステアリング特性をオーバーステア傾向に改善しロールを抑制することができます。操作性、安定感が確実にアップしますので、これで首都高速も走りやすくなると思います。

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ie_staff_blog at 23:40|Permalinkスタビライザー 

TT AUQ オイル交換 with MOTUL 300V Chrono  by アズマ

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エンジンオイル交換で8N TT FWDのお客様がご来店されました。約3,000Km毎に必ずMOTUL 300V クロノ 10W-40でオイル交換をされていて、しっかりエンジンを回して乗られてますので、エンジンは本当にいい状態です。内外装も常に綺麗にされていていつも感心させられる1台です。

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ie_staff_blog at 23:16|Permalinkエンジンオイル 

GOLF4・5 GTIにBILSTEINダンパー装着 by アズマ

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GOLF4 GTIにBILSTEINパフォーマンスキットを、GOLF5 GTIにBILSTEINショートストロークダンパーを装着しました。GOLF4 GTIに装着したパフォーマンスキットは定番のBTS Kitにマウント、ブッシュなどが標準で付属されておりますのでリフレッシュを検討中の方にはとてもお得なキットです。GOLF5 GTIのお客様は既にNEUSPEED スポーツスプリングを装着されており、よりスポーツ性を高めるべくフロント倒立タイプのショートストロークダンパーを組み合わせました。サーキット走行をよくされるとのことですから、これからはもっとアグレッシブな走りが楽しめそうですね。

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ie_staff_blog at 01:25|Permalinkサスペンション 

VW/AUDI Fest 北陸 2009に参加してきました。 by イシカワ

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シュポルトさん主催のVW/AUDI Fest Hokuriku 2009に出展、参加して参りました。前日まで激しい雨という状況だったので、当日の天候が心配でしたがご覧の通りの晴天で暑いくらいでした。きっと、シュポルト代表の東さんの思いが通じたのでしょう!イベントでは当社のGOLF6 GTIにもたくさんの方がご興味を持っていただいて、iSWEEP サスペンションの試乗もしていただき、貴重なご意見を伺うことができてとても有意義な一日でした。 往復1000キロ超の道のりでGOLF6の慣らしもすっかり終わり丁度良いロングドライブでした。また来年も参加させていただきますので宜しくお願いします。(ちなみに、GOLF1 Oettinger 16Vはスタイルアップコンテストの優勝車両です。すごくきれいに乗られていて感動しました。)

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ie_staff_blog at 00:21|Permalinkお知らせ | イベント

2009年10月05日

カーボンパーツの装着です。 by イグサ

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ボディ廻りのドレスアップです。一台はVW GOLF4にSEIBON製カーボンボンネット、もう一台はAUDI TTSにOSIR製カーボンリアヴァランスを取り付けました。どちらも装着に若干の加工が伴い手間がかかりますが、装着後のイメージは非常に良くなりオーナー様も大満足な様子。ボディパーツはクルマのイメージを一新してくれますので新たな気持ちで愛車とお付き合いできるところがいいですね。

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JETTA 2.0T ミシュラン パイロットプレセダ PP2 に履き替え by アズマ

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JETTA 2.0Tのお客様がタイヤ交換でご来店されました。グリップ力アップと乗り心地の改善を目指してミシュランのパイロットプレセダPP2に交換です。これでドライブがもっと楽しくなりますね。

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2009年10月04日

AUDI TTS に iSWEEP IS2000を装着 by アズマ

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AUDI TTSのお客様が、前後ブレーキパッド交換でご来店されました。JSP-Chip装着済みということもあり、全体的な制動力の向上と通常の街乗りにおいてブレーキのコントロール性がよいブレーキパッドというご要望から摩材の特性や使用目的を考慮してIS2000をお勧めしました。ブレーキの効きやコントロール性の向上でもっとドライビングを楽しんで頂けると思います。

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ie_staff_blog at 23:41|Permalinkブレーキ 

GOLF5 R32 ブレーキローターの交換です。 by イグサ

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ブレーキローターがそろそろ交換時期となっていましたGOLF5 R32の前後ブレーキローターの交換です。VW AUDI車のブレーキはローターとパットの両方が磨耗し制動力が発揮されているので、ローターの交換も必須項目の一つになります。この車両のローターはお客様との相談の結果、前後とも純正部品にスリット&焼入れをしての装着になりました。スリットを入れるとイメージが変わりますね。

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ie_staff_blog at 22:02|Permalinkブレーキ 

AUDI S4 B5 2.7TQ 冷却水漏れ修理 by アズマ

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AUDI S4 B5 2.7TQが、冷却水が減るという事で入庫されました。インテークマニホールドの下に固定されているアディショナルウォーターポンプ本体とホース接続部から漏れが原因でした。お客様がまだまだ長く乗りたいという事で、今回は原因箇所周辺の付随するホース、シール類を全て交換することになりました。長くお車とお付き合いするには予防的な修理を行うことは大事です。これからも大事にお乗り下さいね。

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ie_staff_blog at 06:41|Permalink一般修理/車検 

車検整備のご案内です。 by イグサ

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AUDI A4 B6、パサート3Cワゴンが車検で入庫されました。当社の工場はライトテスターやサイドスリップテスター、排気ガステスターなどを完備しています。ご存知の方は少ないかと思いますがチューニングやサスペンション交換などアフターパーツ関連の取り付けだけではなく車検や点検等の一般整備も行っています。随時受け付けていますのでお気軽にご相談下さい。

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ie_staff_blog at 02:22|Permalink一般修理/車検 

2009年10月03日

AUDI TT 2.0T プラズマダイレクト装着 by アズマ

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AUDI 8J TT 2.0TFSIにプラズマダイレクトを装着しました。併せてDENSOイリジウムプラグも同時に作業。プラズマダイレクト+DENSOイリジウムプラグも今や、きちんと体感できる点火系チューニングの定番メニューです。パワーアップ・トルクアップ・レスポンスアップそれぞれに体感できると思います。

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ie_staff_blog at 00:43|Permalinkスパークプラグ/点火系 

GOLF5 GTI エンジントルクロッドブッシュ装着 by アズマ

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「何かやりたい・・・。」という事でご来店されたました。このGOLF5は以前某shopのデモカーだった車両です。今回はまだ装着されていなかったNEUSPEEDエンジントルクロッドブッシュをお勧めしました。エンジントルクロッドブッシュは短時間で装着可能。費用も他の機能系パーツに比べ低予算で済むことから費用対効果の高いパーツなんです。アクセルON・OFF時のエンジンの不快なゆれをしっかり抑えてダイレクト感がアップ。アクセル操作が楽しくなりますよ。

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ie_staff_blog at 00:19|Permalinkブッシュ | エンジンチューニング

2009年10月02日

GOLF4 タイロッドエンド交換 by イグサ

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12ヶ月点検で入庫頂きましたGOLF 4です。下廻り点検時にタイロットエンドブーツに経年変化によると思われる損傷があり、タイロットエンド交換にて作業は終了。このような不具合は車両をリフトアップしなければ分からないので、やはり定期的な点検は必要ですね。しばらく下回りの点検を行なっていない方は念のため早めに点検しましょう。

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ie_staff_blog at 23:59|Permalink一般修理/車検 

2009年10月01日

エアフロメーターの計量ミス・・・ 多い故障事例の一つです。 by アズマ

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AUDI TT 1.8T Quattroのエンジン不調でご来店されました。アクセルの踏み込みに対して息つきやアイドリング時に回転が落ち込むなどといった症状です。ラムダ学習値を確認すると、負荷領域での基準数値を大きく外れ、アイドリング領域との差も通常では在り得ない数値です。念のためエンジンのバキュームホース廻りを確認しましたが劣化は見受けられるものの外れなどによる二次空気の吸い込みや過給漏れはなし。ラムダ学習値の数値からもエアフロメーター単体の計量ミスが疑わしいので新品と交換です。交換後にテスト走行を行ない再度ラムダ学習値を確認すると、理想的な数値に安定しました。エンジンの不調も解消され本来の調子に戻りました。他の車種においてもエアフロメーターの故障による不具合は比較的多い故障事例です。もしや・・・と思われる方はいつでも点検しますのでお気軽にお越し下さい。

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ie_staff_blog at 23:46|Permalink一般修理/車検 

Tiguan 2.0T 過給系統パーツの強化 by イグサ

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VW Tiguan 2.0T 4Motionにターボ過給系統の強化を行ないました。まずは故障事例の多いリサーキュレーションバルブをForge Motorsport製リサーキュレーションバルブに変更。以前はCAWへの装着はバキュームの取り出しがインマニから出来なかったのですが、専用アタッチメントでバキュームの取出しが可能になりました。これで、CAW/CCZユーザーも装着OKです。次は、NEUSPEED インタークーラーパイプへの換装です。純正の歪なパイプからエアフロー効率の良いパイプへ変更です。既に装着済みのNEUSPEED P-Floと併せて軽快な過給フィールになりました。次は近日発売予定のターボディスチャージコンバージョンで過給系統の強化は完成ですね。

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2009年09月30日

EOS V6用 iSWEEP コンフォートストリート装着 by イグサ

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イオス用にセッティングされたiSWEEPコンフォートストリートを装着しました。車高の調整は純正値より約20mmダウンし、V6エンジン搭載車のタイヤハウスの大きな隙間が無くなりシャープな感じになりなした。乗り心地もコンフォート仕様なので街乗りからツーリングまで快適に乗っていただけると思います。装着ありがとうございました。

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ie_staff_blog at 02:51|Permalinkサスペンション 

2009年09月29日

今日は棚卸し。 by ショウダイ

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今日は、月に一度の棚卸しdayです。たくさんの在庫があるので一日がかりで確認しています(・◇・)ゞ

皆様からのご注文お待ちしています☆

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ie_staff_blog at 17:25|Permalinkお店のこと 

2009年09月28日

AUDI TT 2.0TFSI に brembo 装着 by イグサ

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ブレンボジャパンより国内で100セット限定販売されたGT キットを装着しました。brembo 4ポットキャリパー+323mmワンピースローターの組み合わせです。このキットの売りはなんと言っても低価格+純正アルミホイールにそのまま装着できることですね。今まで、ホイールの適合がネックになって購入を見送っていたユーザー様はおすすめです。

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ie_staff_blog at 16:05|Permalinkブレーキ 

A3 1.4TFSI にiSWEEP IS1500を装着 by アズマ

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走行がまだ数百キロと走行距離の少ないA3 1.4TFSIですが、ホイールの汚れを極力防ぎたいというご要望で低ダストブレーキパッド iSWEEP IS1500に交換です。ブレーキパッドの消耗をメーター内に表示するサービスインジケーター用のセンサーもそのままカプラオンで対応するパッドセンサー付きをチョイス。低ダストでありながら初期のブレーキフィーリングも向上しますので、ブレーキのお悩みもこれで解決ですね。

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ie_staff_blog at 15:56|Permalinkブレーキ 

3C PASSAT用 iSWEEP コンフォートストリート装着 by アズマ

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3Cパサートワゴン用にセッティングしたiSWEEP コンフォートストリートを装着しました。ファミリーユースでご使用されるオーナー様からのご依頼で車高の調整値は純正比で-10mm、高速走行での安定感向上と街乗りでのコンフォート性の向上というご希望でした。きっとこれらからのロングツーリングは快適にご使用いただけると思います。ありがとうございました。


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ie_staff_blog at 15:38|Permalinkサスペンション 

ウィンドガラス脱落 by イグサ

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助手席のウィンドガラスが脱落という修理でご来店されました。早速、内張りを取り外しレギュレーターを確認したところ、ガイドが割れてワイヤーが噛み込んでいました。ガイドがプラスティック製のために経年変化で割れてしまうことも・・・。リペアパーツは金属製に変更されているので今度は安心です。これでまた快適に乗れますね。

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ie_staff_blog at 03:47|Permalink一般修理/車検 

エンジンオイル交換は基本のメンテナンス by イグサ

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今日はエンジンオイルの交換にGOLF5 GTI、Touran 1.4TSIがご来店です。15000K無交換OKというメーカーの方針も環境問題を考えれば理解できますが、車への愛情をオイル交換という形で表現されるユーザー様が当社にはたくさんご来店されます。やっぱり、オイル交換は基本メンテナンスですからね。今回、GOLF5 GTIにはMOTUL 300V COMPETITIONとTouranにはVW 承認規格に適合したMOTUL 8100 X-CESS 5w-40を使用しました。

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ie_staff_blog at 03:45|Permalinkエンジンオイル 

2009年09月25日

スタッフブログを始めます。

001イシカワエンジニアリング 代表のイシカワです。後ればせながら私たちも10月よりブログを始めさせていただくことになりました。

ブログタイトルのとおり、スタッフが日常の作業やパーツのご紹介などを出来るだけ分かりやすくご案内いたします。

このブログで始めて当社をお知りになる方や知っていたけど、何となく行き難かったという方は、きっとチューニングショップとしてのイメージが強いかと思います。ブログを通してチューニング以外にも専門店としての強みや別の側面を発見していただければ幸いです。例えば、ディーラーや量販店系のお店では相談したけど、解決出来なかったことなどなど。

それでは、今後もスタッフ一同でがんばりますので、応援宜しくお願いします。 

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