2017年03月12日
SPRING FAIR 2017 無事に終わりました！
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3/11（土）12（日）の2日間開催されました「SPRING FAIR 2017」 が無事に終了しました。大変多くのお客様にご来場及び作業のご予約を頂きました！ご協賛いただきましたお取引メーカー様に心からお礼申し上げます。
2日間とも天候に恵まれ、普段カタログやHPでは分かりづらい製品の質感や仕様など、展示してある製品をご覧頂いたり、メーカーの方を交えてお話しすることでより一層身近に感じて頂けたと思います。
今後も定期的にこのようなイベントを開催していきたいと思いますので今後ともよろしくお願い致します。
2017年03月11日
PASSAT R36 × iSWEEP Sport Exhaust Manifold & NEUSPEED JSP-Chip
GOLF7 R × NEUSPEED Power Module & iSWEEP POWER BRACE
GOLF7 RにNEUSPEED Power Moduleの取付を行いました。Power Moduleは約40分の簡単取付で、パワーは最大で約45ps / トルクは全域で5kg向上させます。走り出した直後、純正とは全く違うパワーとトルクの変化に驚かれるユーザー様が多いチューニングパーツです。同時にiSWEEPフロントロアアームバーとセンターフロアブレース（リア3ピース）を装着。これらのボディ補強パーツはサスペンションアームの支持部分やボディ、サブフレームを的確に補強するように設計されていていますので、装着後は走行安定性と乗り心地を向上させます。次回はREMUS Exhaust Systemの取付でご来店お待ちしております！
GOLF7 Clubsport Track Edition × Defi & MOTUL & iSWEEPホイールスペーサー
Defi Racer Gauge 52φ ブースト計の取付を行いました。Racer Gaugeは実際のブースト圧を測定、表示するので、取付に際してはNEUSPEEDブーストタップを使用してインマニの負圧/正圧を取り出します。取り付けはNewSouth Performance製メーターポッドと組み合わせて装着。写真のように純正のような自然なインストールが可能です。
同時に、エンジンオイル交換（MOTUL 300V POWER 5W40）と、リアホイールへiSWEEPホイールスペーサー（10㎜ハブ付）の取付を行い、ホイールオフセットの変更を行いました。今後はiSWEEPブレーキパッドの取付などをご検討されているとのお話しでしたので、また何かありましたらお声かけ下さい。
GOLF PLUS 1.6E × BILSTEIN B4 + iSWEEPリジットカラー + OKUYAMA
GOLF PLUSのサスペンションリフレッシュに加え、iSWEEPリジットカラーとOKUYAMA製フロントロアアームバーの取付を行いました。交換したショックアブソーバーは、純正リプレイスメントショックアブソーバーとして定評のあるBILSTEIN B4です。ブッシュ類はアッパーマウントやバンプラバー。フロントコントロールアームとリア側のブッシュも新品に交換しました。
同時に前後iSWEEPリジットカラーとOKUYAMA製フロントロアアームバーの取付を行いました。このようにサスペンションリフレッシュだけでなく、チューニングパーツの取付を組込んだリフレッシュは完成後の満足度が高くなります。最後に4輪アライメント調整をしっかりと行い完成です。また何かありましたらよろしくお願い致します。2017年03月10日
S3 8V Sedan × NEUSPEED Sport Spring Kit & iSWEEP BODY PARTS
2017年03月09日
S3 8V Sportback × Pivot SEQUENTIAL WINKER CONTROLLER
S3 8V SportbackのリアウインカーにPivot SEQUENTIAL WINKER CONTROLLERの取付を行いました。外側のウインカーの点灯タイミングを遅らせることで流れるウインカーに変更できます！★下記メーカーHPです★
https://pivotjp.com/product/swc/
2017年03月07日
2017年03月06日
TTS × iSWEEP & NEUSPEED Total Tuning
TT 8J TTSのTotal Tuningです。サスペンション廻りは、iSWEEP Suspension System SPORTとNEUSPEED Sway Bar F/R｡エンジン廻りは、NEUSPEED JSP-Chipのインストール、P-Flo Kit、Front Mount Intercooler Kit + Turbo Discharge Pipeの取付などトータルチューニングを行いました！
【サスペンション】
iSWEEP Suspension System SPORT(HYPERCO F:7.1k / R:4.9k)､ NEUSPEED Sway Bar､ iSWEEPリジットカラー｡
【ブレーキ】
iSWEEPブレーキパッドIS1500
【エンジン廻り】
NEUSPEED JSP-Chip､ Front Mount Intercooler Kit､ P-FLO KIT､ Power Pulley Kit､ Turbo Discharge Pipe & Intercooler Pipe Conversion､Ｆorgeリサーキュレーションバルブ Plasma Direct､ DENSOイリジウムプラグ〔TOUGH〕VK22｡
【ホイール】
VORK RACING TE37SL 9×18 inset45｡
【その他】
BREX HIDフォグバルブ､ DRL/メーターパネル常時ONコーディング｡
今回装着したiSWEEP Suspension System SPORTは、オーナー様のご希望により市街地から高速道路などの走行に合わせたストリート仕様で乗り心地の良いしなやかな乗り心地と高速道路での安定した走行安定性を重視した仕様です。NEUSPEED Sway Barも前後に装着していますので、ワインディングなどでのロール低減と高速走行の安定性、ステアリング操作に対しての応答性も向上しています。
最後はNEUSPEED FMIC & JSP-Chipのインストールです！K04ターボを搭載するCDLは、過給の立ち上がりがややもたつく感じがありますが、JSP-Chipのインストールでスムーズな過給の立ち上がりと高回転域まで続くパワフルな過給で全域でフラットで高いトルク特性を発揮します。更にインタークーラーを装着することにより、3000~5000rpmのパワーが純正のインタークーラーと比較すると約20PS向上しますので、パワーバンド域ではトルクフルで乗りやすさが倍増します！！！インタークーラー装着にあたっては、純正バンパーの裏側の加工が若干必要となりますが、すっきりとインタークーラーが収まります。テストドライブを終えたオーナー様のインプレは「とても速くなったのと同時に乗りやすくなりました！」とお喜び頂きました。帰りの高速道路でのフィーリングはいかがだったでしょうか。今後ともどうぞ宜しくお願い致します。
2017年03月05日
PASSAT B8 Sedan 1.4TSI × KW Suspension System Version.3
PASSAT B8 Sedan 1.4TSIにKW Suspension System Version 3の取付を行いました。Version 3は、サスペンション伸び側と縮み側の減衰力がそれぞれ調整可能な減衰力独立調整機能を採用している車高調整型のサスペンションなので、使用用途に最適なセッティングが可能です！
サスペンション組付け後は車高の測定・調整を行います。車高は前後とも純正比約-40㎜にセット。最後に3Dアライメントテスターを使用してしっかりと四輪アライメント及び整列を行い完成です。バランスの取れたローダウンスタイルにオーナー様にもお喜び頂きました！また何かありましたらよろしくお願い致します。
GOLF7 GTI × NEUSPEED P-FLO KIT
先日装着したNEUSPEED Power ModuleとMQB Turbo Discharge Pipe Kitとの相乗効果を狙い、今回はP-FLO KITの取付を行いました。純正エアクリーナーBOXと比べ絶対的な吸気効率の向上で、今までと同じアクセル操作でも気持ちの良い加速とエンジンレスポンスをご体感頂けます！また何かありましたらよろしくお願い致します。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
│P-Flo & Intake System
Q5 2.0TFSI Quattro × iSWEEP BRAKE PAD IS1500 & DIXCEL
先日行われたディーラーでの点検時、前後ブレーキパッドとブレーキローターの摩耗が見受けられ交換を勧められたとのことですが、交換をするなら低ダストタイプのブレーキパッドにとご検討されていたオーナー様。インターネットでお調べになった結果、安定した制動力と純正ブレーキパッドと比べ大幅なダスト低減で定評のあるiSWEEPブレーキパッドIS1500をお選び頂きました。ブレーキローターは純正リプレイスメントタイプのDIXCEL（PD)を選択。これでまた安心してドライブを楽しむことができますね！また何かありましたらよろしくお願い致します。GOLF7 R × iSWEEP BRAKE PAD IS2500 & RBF & MOTUL 300V
サーキット走行の頻度が高まり、純正ブレーキパッドの制動力にご不満を持たれたオーナー様。今回はブレーキ制動力向上を目的にiSWEEPブレーキパッドIS2500の取付を行いました。IS2500は初期の唐突な制動の立ち上がりを抑えてコントロール性を重視した特性でありながらも高い制動力を発揮しますのでサーキットや峠道での走行に適したブレーキパッドです。XDSとの相性も良いので、GOLF7のサーキットユーザー様にお勧めのブレーキパッドです！同時にブレーキオイルをiSWEEP RBF、エンジンオイルをMOTUL 300V COMPETITION 15W50に交換して完了です。また何かありましたらよろしくお願い致します。
GOLF6 Variant 1.4TSI メンテナンス
GOLF6 Variant 1.4TSIのバッテリーとスパークプラグの交換を行いました。消耗品の交換を行う際は同じ純正部品に交換するのではなく性能の高い部品に交換することでアップグレードすることが可能です！バッテリーは約3年毎の交換を。スパークプラグは約50,000kmを超えたら点検・交換を推奨しています！製品価格や工賃に関しましては当社までお問い合わせ下さい。2017年03月04日
2017年03月03日
GOLF7 GTI × NEUSPEED Power Module & iSWEEP POWER BRACE
GOLF7 GTIにNEUSPEED Power ModuleとiSWEEP POWER BRACEの取付を行いました。Power Moduleの装着によりパワーは最大で約45ps / トルクは全域で5kg向上します。装着後は加速時のギクシャク感は全く無く、トルクフルでスムーズな加速をお約束します！
iSWEEP POWER BRACEは、センターフロアブレース（フロント）+センターフロアブレース（リア3ピース）+リアメンバーブレースの3点を装着。。iSWEEPボディ補強パーツは装着することで、サスペンションアームの支持部分やボディ、サブフレームを的確に補強するように設計されていている機能系パーツで、走行安定性と乗り心地を向上さます。オーナー様テストドライブ後のインプレは「コーナリング時の安定感や剛性感が向上して車がどっしりとした感じになりました！」とその違いをすぐに体感いただきました。Power Moduleは帰りの高速道路でテストされるとのお話しでしたがいかがだったでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します。
本日のエンジンオイル交換
エンジンオイル交換にご来店下さいましてありがとうございました。GOLF6 GTIとTT 8N 1.8Tどちらのオーナー様もご愛用のオイルはMOTUL 300V CHRONO 10W40です。CHRONOは高負荷状況下でも高い油膜保持性能を発揮しますので、街中からサーキット走行まで幅広くご使用頂けます。当社では約5,000km毎のオイル交換を推奨しています。皆様も次回のオイル交換に300V CHRONOのご使用になってその違いを体感しませんか？適合や価格については当社までお問い合わせ下さい！
