2011年02月27日

Scirocco TSI × KW Suspension Kit by イグサ & マツモト

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Scirocco 2.0TSIをKW Ver.1でローダウンしました。Sciroccoはこのくらいの車高の方がカッコいいです!!KWの車高調は最大で純正比55mmダウン。今回は前後とも約38mmダウン、このくらい車高を下げても最低地上高をクリヤしているので車検も大丈夫です。

ie_staff_blog at 23:09|Permalink│ │サスペンション 

TT 2.0TFSI × iSWEEPリジカラ by マツモト

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TTへリヤのリジカラを取り付けです。既にフロントにはリジカラ装着済みで、リヤにも取り付けることでステアリング操作時リヤの追従性が良くなるので車がクイックに動くようになり、TTのスポーティな走りを引き出してくれます。

ie_staff_blog at 22:33|Permalink│ │リジットカラー 

今日のオイル交換 by イグサ マツモト

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本日もオイル交換にご来店頂きありがとうございます。GOLF4 Wagon はオイルのみ、新規でご来店のSiroccoはオイルとフィルターの交換です、2台ともオイルはMOTUL 8100 X-CESS 5W40を使用。GOLF5GTIはオイル交換とともにタイヤローテーション+バランス調整のご用命でした。いままでバランス調整はすぐにできませんでしたが、タイヤチェンジャーとバランサーの導入により可能になりましたのでお気軽にお声かけ下さい。

ie_staff_blog at 22:22|Permalink│ │エンジンオイル 

S3 × OKUYAMA by イシカワ& イグサ

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_MG_1698_MG_1705S3のシャーシ、サブフレームなどの補強を『OKUYAMA製』のフロントアッパータワーバー、ロアアームバー、センターブレースの3点で行いました。S3のパフォーマンスを十二分に発揮する為にもボディ剛性アップはプラスに働きます!

ie_staff_blog at 22:16|Permalink│ │ボディ補強パーツ 

2011年02月26日

GOLF5 GTI × NEUSPEED JSP-Chip by イシカワ

RIMG0006_1RIMG0003_1いつもと同じJSP-Chipのインストール風景ですが、こうしてまた新たにNEUSPEED JSP-Chipユーザーが増え、生まれ変わった新しいGOLF5 GTIを楽しんでいただけます。チューニングはクルマをもっと楽しくしてくれますので、ご興味のある方は勇気を出して踏み込んでみて下さい。
ご期待に副いますので!

ie_staff_blog at 22:58|Permalink│ │JSP-Chip 

GOLF5 R32 エアフロメーター交換 by マツモト

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エアフロメーターは吸入した空気の量を正確に計量してECUへ伝える役割を持つとても重要なセンサーです。ですからエアフロメーターが計量ミスを起こすと様々な症状の不具合を引き起こす可能性が出てきます。例えば、燃費が悪くなったり、アクセルオンで息継ぎを起こしたり、エンジンの調子が悪くなったり様々です。接点不良によっても同じ症状が出てしまうので、今回はセンサー交換とカプラーの清掃を行って取り付けました。

ie_staff_blog at 22:48|Permalink│ │一般修理/車検 

EOS V6 × iSWEEP Suspension Comfort Street by イグサ マツモト

_MG_1604_MG_1624iSWEEP コンフォートストリートを装着しました。すでにiSWEEPをご使用されているお知り合いの方から『すごく良い』とご紹介をいただきご来店して頂きました。






_MG_1616_MG_1608今回は『NEUSPEED Re.Sway Bar Link』も同時に取り付けました。純正スタビライザーとの組み合わせによって効果をよりリニアに引き出すことができ、iSWEEPサスペンションのセッティングの幅を広げます。

ie_staff_blog at 22:39|Permalink│ │サスペンション 

今日のオイル交換 by マツモト

_MG_1599_MG_1601オイル交換でご来店のGOLF5 GTIです。このGOLF5のオーナー様は定期的にオイル交換をされていて、前回フィルターを交換していたため今回はオイルのみの交換でした。これからも定期的に交換していくことで、良いエンジンコンディションを保っていきましょう。

ie_staff_blog at 22:26|Permalink│ │エンジンオイル 

2011年02月25日

GOLF5 GTI オイル交換 & プラグ交換 by マツモト

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オイル交換でご来店されたGOLF5 GTIです。お車を購入されて、以前の車両から使用して頂いている『MOTUL 300V CHRONO / 10W40』とフィルターを交換し、今回はスパークプラグも『DENSO イリジウムPower IK22』に交換しました。エンジン周りのリフレッシュメンテとなりました。

GOLF5 Pirelli × NEUSPEED Sport Spring by イグサ

_MG_1553_MG_1563GOLF5 Pirelli純正ショックアブソーバーとNEUSPEED スポーツスプリングの組み合わせです。
前後共に約15mmの落ち幅で、 実用面でも不便さを感じないレベルなので乗り心地も悪くありません。車高が下がりすぎないので適度なローダウンをお求めのお客様にはお勧めです。


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ie_staff_blog at 22:54|Permalink│ │サスペンション 

2011年02月24日

GOLF4 R32 HALDEX Performance Part & 車検整備 by マツモト

_MG_1430_MG_0084GOLF4 R32の車検です。主な整備としてはタイロットエンドのボールジョイントブーツが切れてました。これでは車検に通らないので交換しました。






_MG_1449_MG_1473それと一緒に、HALDEXのコントロールユニットを『HALDEX パフォーマンスパーツ』に変更し、オイルとフィルターも交換しました。変更後はリヤへのトルク配分が最大で50:50になるので、より4駆らしい車の動きを体感できます。

ie_staff_blog at 23:31|Permalink│ │HALDEX | 一般修理/車検

Allroad 2.7T ドライブシャフトブーツ交換 by マツモト

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前回オイル交換で来店された時に右ドライブジャフトのインナーブーツが破れている事が発覚し、今回はその修理です。インナーブーツは外からは見えないので、オイル交換などリフトアップ時に気付く事が多いので、気軽に来店してください。

ie_staff_blog at 23:14|Permalink│ │一般修理/車検 

2011年02月23日

iSWEEPブレーキパット Q7 & Touareg用リリース開始 by イシカワ

_MG_1505_MG_1512iSWEEPブレーキパッドにQ7&Touareg用のフロント6ポット、リア4ポット用が加わります。旧モデルの6ポット、4ポット用も同時にリリースを開始しますので、宜しくお願いします。

ie_staff_blog at 02:20|Permalink│ │ブレーキ 

GOLF4 GTI × iSWEEPブレーキパット & フルード交換 by マツモト

_MG_1515_MG_1520IMG_3234リヤパットが少なくなっていたため交換することになったGOLF4 GTIです。最近の車の傾向としてリヤパットの方が早く減ってしまうため、フロントの純正パットとのバランスを考え『iSWEEP IS1500』に交換しました。一緒にブレーキフルードも『iSWEEP SUPER DOT4』に交換しました。

ie_staff_blog at 02:11|Permalink│ │ブレーキ 

S3 ブレーキ周り & ハルデックスオイル交換 by イグサ

_MG_1495_MG_1497ブレーキとHaldex廻りのメンテナンスのS3です。フロントはメッシュホースに交換済みの為、リヤのブレーキラインが気になりステンメッシュホースに交換しました。またブレーキパットをストリートでのコントロール性が良い『iSWEEP IS2000』に、フルードも『iSWEEP SUPER DOT4』に交換しました。これでさらにブレーキフィーリングの向上です。ハルデックスオイル、_MG_1525_MG_1529フィルターの交換で駆動系もリフレッシュとなりました。
最後に室内の除菌対策としてエヴィディスの施工も追加していただきました。

ie_staff_blog at 01:56|Permalink│ │ブレーキ | HALDEX

2011年02月21日

TTS DSGオイル & プラグ交換 by イグサ

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ETCC車検とDSGオイル交換で入庫のTTS。サーキット走行をした際にDSGオイルがブリーザーチューブより少々吹いていたので、気になる為交換しました。同時にフィルターも交換、DSGオイルもエンジンオイル同様劣化しているのがフィルターを見ればわかりますね。DSGオイルに定期交換時期もありますが過酷な走行時には早めの交換がおすすめです。

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今回はスパークプラグもDENSOイリジウムパワーIK24で交換になりました。

2011年02月20日

A3 2.0FSI 12ヶ月点検 by マツモト

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12ヶ月点検では下回り、ブレーキ回り、エンジン周りの消耗品等を一通り点検して状態を把握します。お車を長く安全に乗り続けるために、車検整備のほかにも定期的な点検が重要になってきます。車のメンテナンスで気になる事がありましたらお気軽にご相談して下さい。

ie_staff_blog at 20:43|Permalink│ │一般修理/車検 

GOLF6 GTI × LEDバルブ by イグサ

_MG_1380IMG_1392GOLF6 GTIのインテリア、エクステリア各バルブをBREX製LEDにてすべて交換しました。バルブが白色になっただけでだいぶ印象が変わり高級感がでます。インテリアキットはセット販売でお得なのでおすすめです!




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ie_staff_blog at 19:59|Permalink│ │LED / HID 

車検が多くなってきました by イグサ マツモト

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車検整備のA4 AVANTとGOLF4 R32です。A4は新車より3年の1回目でしたので、特になにも無く終了でした。

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R32は3回目の車検で油脂類の交換時期とタイミングよかったので、内容は油脂類のリフレッシュがメインとなっていました。
これでまた快適にお乗り頂けますね。

ie_staff_blog at 19:57|Permalink│ │一般修理/車検 

2011年02月18日

GOLF4 GTI × NEUSPEED JSP-Chip by イシカワ

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GOLFは初めてというお客様。知人の方からお譲りいただいてGOLF4 GTIのオーナーになられたそうです。乗ってみると思った以上に面白くなり、いろいろネットでお調べいただいて当社にご来店されました。ノーマルコンディションで低走行車で程度良好。そんなGTIですが、『もう少し元気に走れば・・・』ということで『NEUSPEED JSP-Chip』をインストール。純正の最大ブースト圧0.6Barに対し、JSP-Chipは最大1.2bar。過給の持続時間も長いので、ターボ車らしいエンジンへと変貌します。ディーバーターバルブは劣化が懸念されたので、ハイパーブーストディバーターバルブに交換。きっともっといじりたくなると思いますが、まずはここからスタートです。

ie_staff_blog at 23:46|Permalink│ │JSP-Chip | ディバーターバルブ

GOLF4 GTI ETCC前整備 by マツモト

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3月6日に行われるETCCの車検を行いました。それと併せてスパークプラグを『DENSOイリジウムプラグIK24』に交換しました。着火性能の向上によって低中速トルクの向上、加速性が良くなるのでサーキットでの効果も期待できます。

GOLF5 R32 オイル交換 & K&Nエアエレメント交換 by イグサ

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定期的にエンジンオイルとエレメントを交換されていて今回はオイルのみの交換です。使用してるのは『MOTUL 300V SERIES COMPETITION / 15W50』これからも定期的に交換していくことでエンジンコンディションを良い状態に保っていきましょう!
また今回は、お客様から「エアエレメントの状態を見て欲しい」とのご要望で点検したところ、湿式フィルターのオイルも抜けはじめゴミも付着してたので交換しました。使用頻度によっても汚れかたは違うので、一度点検してみてはいかがでしょうか。

ie_staff_blog at 00:33|Permalink│ │エアクリーナー | エンジンオイル

New Beetle Rsi × リジカラ&NEUSPEEDパーツ by マツモト

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前後にNEUSPEED Sway Barの取り付けと、NEUSPEED Front Lower Tie-Barを取り付けました。スタビライザーを強化することで、不快なふらつきやロールを大幅に減少させ、コーナリング時や高速走行時の操作性、安定性が向上します。さらにサブフレームの補強をする事によりより一層安定感が高まります。
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今回は同時にiSWEEPリジットカラーも前後に取り付け。それによりステアリングのダイレクト感が増します。スタビライザー、ロアアームバーと一緒に装着する事によってRsiの走りをさらに引き出す事ができます。

ie_staff_blog at 00:30|Permalink│ │リジットカラー | スタビライザー

2011年02月15日

雪です(●^o^●)

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神奈川ではめずらしく、どか雪が降りました~(人^∀^)
めったに降らない雪が一気に降ると、テンションが上がりますね♪♪
夜中のうちに雪は止みましたが、7cmくらい積もってました。
朝からスタッフ皆で雪かきです。
車に積もった雪を水で流して、スコップで一生懸命雪かきして・・・・・・雪だるまが出来ました(笑)
しかし、めったに降らない雪道の運転は気を使いますね(^_^;)
もう晴れているので道路の雪も溶けたと思いますが、山道などお使いになる方は気をつけてくださいね!!

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2011年02月14日

A3 3.2 Quattro サーキット走行前整備 by イグサ

_MG_1179_MG_1190IMG_62663月6日開催のETCCに参加する為に車検+ブレーキメンテナンスでのご来店です。フロントのブレーキパット交換と、サーキット走行などハードな使用条件でも安定した性能を発揮するブレーキフルード『iSWEEP Racing BF』に交換しました。サーキット走行では万全な状態であることが安全につながります。

ie_staff_blog at 22:43|Permalink│ │一般修理/車検 | ブレーキ

GOLF5 GTI Pirelli × K&Nエアクリーナー by マツモト

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K&Nリプレイスメントエアフィルターに交換しました。これは純正交換タイプなので入れ替えるだけで簡単に吸入効率を上げる事ができます。吸入効率を上げる事でエンジンレスポンスやターボフィーリングが良くなり、燃費も向上します。

ie_staff_blog at 22:28|Permalink│ │エアクリーナー 

EOS 2.0T iSWEEPサスペンション車高調整 by ナカニシ

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サスペンションのセッティング変更です。バネのプリロード(予めバネを縮めておく事)を調整して伸び側と縮み側のストローク配分調整を行いました。伸びと縮みのストローク比を変えるだけで、車の乗り味が変わるんですよ。フロントは全長調整式なので車高を変えずにストローク比の調整が出来ます。この様にiSWEEPサスペンションではユーザーの細かい要望やセッティグに対応しています。まだ納得のいく足に出会えていない方はご相談下さい、試乗車をご用意してお待ちしております。

ie_staff_blog at 22:19|Permalink│ │サスペンション 

2011年02月13日

GOLF4 1.8T GTI × SAMCOターボホース by マツモト

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GOLF4 1.8T GTIのターボホース周りをサムコ製に交換しました。ホースはシリコン製で特殊ファイバー繊維の多層構造になっているため過給がかかったときにホースが膨張しなくなります。また熱による変形や劣化を起こさず安定して長期間使用出来るので、ターボホース周りのリフレッシュ&ドレスアップも兼ねて交換してみては如何でしょうか?

ie_staff_blog at 21:18|Permalink│ │ターボパイプ/ホース 

PASSAT 2.3 V5 ドライブシャフトブーツ & 水温センサー交換 by イグサ

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Passat 2.3 V5のフロントドライブシャフトブーツが切れていてグリスが飛び散っていたので交換しました。_MG_1153_MG_1159
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また、水温計が動かないとのことで故障診断を行い、水温センサーを交換することになりました。装着されていた水温センサーは黒色、交換した新品の水温センサーは緑色です。実は水温センサーは対策部品に代替されています。黒の水温センサーが付いている場合は注意が必要です。

ie_staff_blog at 21:12|Permalink│ │一般修理/車検 

TT 1.8T Roadster車検です! by マツモト

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車検で入庫したTT 1.8T Roadsterです。走行距離も少ないため状態も良くエンジンオイル、フィルター、ブレーキフルード、ポーレンフィルター、エアクリーナーといった消耗品を交換し、灯火類の点検時リヤストップランプが切れていた為交換し車検を通しました。

ie_staff_blog at 21:08|Permalink│ │一般修理/車検