2010年08月17日
2010年08月16日
GOLF6 GTI エンジンチューニングの3点セット ｂｙ イシカワ
ＧＯＬＦ６ ＧＴＩにＪＳＰ-Ｃｈｉｐ、Ｆｏｒｇｅ リサーキュレーションバルブ、Ｋ＆Ｎ リプレイスメントエアフィルターの３点セットをインストール！ ＪＳＰ-Ｃｈｉｐによる過給圧アップで発生する吸入抵抗の増大を空気透過性能に優れたＫ＆Ｎエアフィルターで対処。そして、純正リサーキュレーションバルブの破損対策としてＦｏｒｇｅ リサーキュレーションバルブを使用。ストック状態（純正）の扱いやすさを失うことなく、アクセルを踏み込めば別物の加速を味わえるエンジンチューニングメニューです。
2010年08月08日
2010年08月07日
New Beetle 2.0 AQY × NEUSPEED Power Pulley Kit ｂｙ イシカワ
２．０ ＡＱＹ用のパワープーリーキットは、クランクプーリー、パワーステアリングポンププーリー、オルタネータプーリーの３つを交換します。ベルトは純正のドライブベルトがそのまま再使用できるように各プーリー径が調整されています。パワープーリーキットは、クランクプーリーの回転（エンジンの回転）速度に対して、純正プーリー時よりパワーステアリング、オルタネータの回転速度を落とすことで、エンジンの負荷を低減させレスポンスとパワーを向上させます。例えていうと、自転車のギアを変更するとペダルを同じ回転数で漕いだ場合、漕ぐ力は少なくなり楽になりますが、自転車の速度は落ちますね。これと同じ原理です。
本日もオイル交換にご来店して頂きましてありがとうございます。
2010年08月06日
New Beetle 1.8T フロントブレーキ 312mmに換装 ｂｙ イグサ
サーキット走行にかかるメンテナンス費用で大半を占めるのがブレーキ廻りの交換です。今回は、ランニングコストと低減と必要なパフォーマンス性能の両立を図るべく、ＡＵＤＩ ＴＴ ８Ｎ用の３１２ｍｍブレーキに換装しました。 ブレーキキャリパー、キャリパーブラケットはＡＵＤＩ純正、ブレーキローター、ブレーキホースは、ＮＥＵＳＰＥＥＤ、ブレーキパッドはｉＳＷＥＥＰ ＩＳ４０００、ブレーキオイルはｉＳＷＥＥＰ Ｒａｃｉｎｇ ＢＦを使用。サーキットや走り方にもよりますが、ブレーキパッドの交換サイクルは純正形状の方が長く使用できる傾向があります。
2010年08月05日
GOLF4 GTI BILSTEIN B4 リフレッシュ& コントロールアームブッシュ交換 ｂｙ マツモト
A4 B5 1.8T Quattro 電動ファン交換 ｂｙ イグサ
「電動ファン回らず」の不具合で入庫したＡＵＤＩ Ａ４ １．８Ｔ Ｑｕａｔｔｒｏ ＡＥＢです。電動ファンまでは電圧が来ているものの、コントロールユニットリレー「ＯＮ」で電圧がドロップしてしまう現象が起きていることを確認。おそらく電動ファン電源ラインのどこかで過大な抵抗になっているという想定のもと、ヒューズボックスを確認してみると、火災になってもおかしくない状況（危！）。電動ファンに自体に直接バッテリー電源を入れると作動するのですが、作動時のアンペアを計測してみると、一瞬５０Ａを軽く超えています！ これで４０Ａヒューズが切れるのではなく、熱を帯びて焦げ焦げになってしまったのです。電動ファンは回ればＯＫではなく、モーターも古くなると抵抗を帯びてしまいこのような事態になることもあるのです。年式の古い車両を長く大事に乗られている方は、電動ファンの作動電流もチェックした方が良いねすね。2010年08月03日
GOLF5 GTI 初めてのエンジンチューニングなら・・・ ｂｙ イシカワ
初めてエンジンチューニングを行おうとご検討されているのであれば、まずはＥＣＵチューニングの「ＮＥＵＳＰＥＥＤ ＪＳＰ-Ｃｈｉｐ」です。扱いやすさ◎、経済性◎、速さも◎で必ずご満足いただけます。併せて、Ｋ＆Ｎ純正交換タイプのエアフィルターとリサーキュレーションバルブの強化。まずこれだけやれば安心。今までとは違うＧＯＬＦ５ ＧＴＩを堪能できます。SPOON RIGID COLLAR これはかなり効きますね。 ｂｙ イシカワ
お客様のご依頼で「Ｓｐｏｏｎ」から発売されている「リジットカラー」というカラーをＧＯＬＦ５ ＧＴＩに取り付けました。通常サブフレームのボルト穴はボルト径に対して少しだけ大きくなっていて、遊びがあります。リジットカラーはその遊びをなくしてボルトを取り付けるカラーで、リジットカラーを使用してサブフレームを固定し、規定トルクで締め付けます。走行してみると、ステアリングの感覚がまるで違う・・・。しかも剛性感も確かに高くなっていると道路に出てすぐ感じるほどの変化です。これは、かなり効きますね。
2010年08月02日
2010年08月01日
2010年07月31日
2010年07月30日
2010年07月29日
GOLF6 TSI Highline × OZ Ultraleggera ｂｙ イグサ
ＯＺレーシング ウルトラレッジェーラ １８インチ ７．５Ｊ オフセット５０の車検対応モデル。純正ホイールと比べるとスポティーでスタイリッシュなイメージに変わります。ie_staff_blog at 22:15｜Permalink│
│アルミホイール/タイヤ
GOLF5 GTI × NEUSPEED Power Pulley Kit & P-Flo ｂｙ マツモト
ＮＥＵＳＰＥＥＤ パワープーリーの取付とＰ-Ｆｌｏ Ｋｉｔ用エアクリーナーの交換を行いました。パワープーリーは純正と比べると軽量で経が小さくなり、エンジンの吹け上がりが軽くなりパワーも向上します。Ｐ-Ｆｌｏのエアクリーナー（真ん中の画像）は右の新品と比べると汚れているのが分かります。交換することにより吸入効率が良くなり、パワープーリー同様エンジンパワーを効率よく引き出すことが出来ます。
2010年07月27日
TT 2.0TFSI Quattro CCZ × NEUSPEED JSP-Chip ｂｙ イシカワ
ＮＥＵＳＰＥＥＤ ＪＳＰ-Ｃｈｉｐのインストールと併せて、エンジンオイルとオイルフィルターの交換を行いました。現時点で新車より約８，０００ｋｍ超えの走行距離で無交換でした。メーカーの排油削減、環境保全観点からみると、１５，０００ｋｍ毎は理解できるのですが、ロムチューニングを施した場合、ターボユニットへの影響も考えてエンジンオイルの量と質は要チェックです。特にオイル減りはオーナーズマニュアルにも書いてありますが、普通に乗っていても減りますので日常点検は必須事項です。
