2010年05月28日
GOLF5 GTX × NEUSPEED Cat-Back Exhaust System ｂｙ イグサ
純正のマフラーと違い完全ストレート構造ながら、音量を抑えたスポーツマフラーです。近接騒音レベルはほぼ純正と同じ。純正で良く言われる室内での篭り音（ビビリ音）はなく、むしろ室内では静かです。これは、中間マフラーの消音効果が効いているんです。 外で聞く加速時の排気音はストレート構造ならではのスポーツサウンドを心地よく奏でてくれます。 そんなＧＯＬＦ５ ＧＴＩのマフラーは日本専用仕様で音量、音質、トルク特性などのテストを重ねて仕様を決定しています。
GOLF5 GTI × iSWEEP Competition Kit & brembo GT Kit LTD ｂｙ イグサ
ｉＳＷＥＥＰ コンペティション サスペンションキットはＨｙｐｅｒｃｏ製スプリングを採用し、フロント７．１Ｋ、リア４．０Ｋの仕様でセッティング。 ワインディングを気持ちよく走るには丁度良い仕様です。テスト走行では接地性のよさ、剛性感やギャップ越えのいなし性能、コントロール性についても気に入っていただけました。硬いサスペンションではなく実は非常に良く動く足で乗り心地も良いんです。 ブレーキも併せて強化を図り、限定販売のｂｒｅｍｂｏ ＧＴ キット リミテッドを装着。 ブレーキフィーリングもふかふかした感じとストロークの深さが気にっていたということで、そのペダルのタッチ感の変化にも驚かれていました。
GOLF5 GTI NEUSPEED P-Flo のメンテナンス ｂｙ マツモト
エンジンオイルの交換と以前に装着した『ＮＥＵＳＰＥＥＤ Ｐ－Ｆｌｏ Ｋｉｔ』のエアエレメント交換です。エアフィルターはＫ＆Ｎ製なので、Ｋ＆Ｎクリーニングキットを購入してご自身で洗浄して再使用することも可能ですが、洗い方によってはコットン材を傷めてしまう可能性やオイルを多く塗布してしまい吸い込んでしまうなどトラブルの元になる場合もありますので、できれば交換をお奨めします。目安としては画像程度の汚れが交換または洗浄時期と考えて下さい。走行距離にして約２万キロ程度です。
2010年05月27日
2010年05月24日
2010年05月23日
2010年05月22日
A4 B6 1.8T Quattro × NEUSPEED STAGE-1 ｂｙ イシカワ
Ａ４ １．８Ｔ Ｑｕａｔｔｒｏ ＡＭＢ ／ Ｓｔａｇｅ－１ チューニングを行いました。 さりげなくどこか違う感じで、あまり目立たずに・・・、でもそれなりに低くて速いそんな感じに仕上げました。
ステージ１の構成パーツは、ＪＳＰ-Ｃｈｉｐ、エクストリームインテークホースキット（ファンネル付き）、Ｋ＆Ｎエアエレメント、ＤＥＮＳＯ イリジウムプラグ、キャットバック式エキゾーストシステムです。 今回はプラスオプションパーツでハイパーブーストディバーターバルブに交換してブローオフの強化対策も行いました。
ステージ１に併せて、足回りも強化！ 純正形状のＮＥＵＳＰＥＥＤ サスペンションキット ｗ／ＢＩＬＳＴＥＩＮ ＋ ＮＥＵＳＰＥＥＤ リアスタビライザーを装着。 ブレーキも強化を図り『ｉＳＷＥＥＰ ＩＳ２０００』に変更。ストリート重視ですが、時々サーキット走行を行われるとのことで、今回のメニューはオーナー様の使用目的に合わせて全体をまとめてみました。
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│ステージチューニング
2010年05月21日
GOLF4 GT Wagon サスペンションリフレッシュ ｂｙ イグサ
NEUSPEEDパーツ入荷☆ byキムラ
2010年05月18日
OHLINS with NEUSPEED Spring Kit 販売開始キャンペーンのご案内
オーリンズ ＋ ＮＥＵＳＰＥＥＤ スポーツスプリングの組み合わせで、車種ごとにショックアブソーバーの減衰特性を見直した専用セッティングサスペンションキットです。 販売開始に伴い車種限定となりますが、お得なキャンペーンを行っております。 月内のお申し込みでお受けいたしますのでご興味のある方はお早めにお問い合わせ下さい。
詳細はこちら ↓ ↓ ↓
http://www.ishikawa-engineering.com/ohlins/index.html
2010年05月17日
GOLF6 TSI Comfortline × iSWEEP Comfort Street ｂｙ イグサ
ｉＳＷＥＥＰ サスペンション コンフォートストリートは、オーナーのご要望に沿ったセッティングが可能です。今回のセッティングは、後部座席フル乗車＋ラゲッジスペースにも荷物をたくさん乗せることが多いということでリアのスプリングレートを高めにしてのセッティングを行いました。
ファミリユースとの両立を考えてのダウンフォルムは純正比で約４０ｍｍダウン程度です。画像がそのイメージです。 このくらい車高が下がっても乗り心地をキープして、高い剛性感と接地性のよさ、そしてコンフォート性とスポーツ性を兼ね備えたそんな良いことずくめのサスペンションキットです。
2010年05月16日
New Beetle Cup Car エアフロ不良 ｂｙ イグサ
空燃比の制御の要『エアフロメーター』ですが、計量ミスすることもあるんです。 ラムダ学習値を見てみると、左側のアイドリング状態と右側の負荷状態の数値が大きくかけ離れています。（数値の異常は見る人が見れば一目瞭然ですが・・・） 前回、Ｐ－Ｆｌｏキットの装着時に点検を行い判明しましたので今回はエアフロメーターの交換です。 今までの状態は走行中の空燃比が薄い状況ですね。まだ 完全に不調という訳ではありませんが、力がなくなったり、息つきを起すなどの症状が現れますので、ここ最近エンジンの調子がイマイチという方は点検をお奨めします。
2010年05月15日
GOLF6 GTI × NEUSPEED Hi-Flo Turbo Discharge Conversion ｂｙ イグサ
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│ターボパイプ/ホース
GOLF5 GTI × Prodrive GC-05K ｂｙ イシカワ
ＰＲＯＤＲＩＶＥ ＧＣ-０５Ｋ マイスターブラック １９ｘ８Ｊ １１２ ＥＴ５０ ＋ ＴＯＹＯ ＰＲＯＸＥＳ Ｔ１Ｒ ２２５－３５／１９の組み合わせ。
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│アルミホイール/タイヤ
2010年05月14日
GOLF6 GTI ビックキャリパー化です。 ｂｙ イグサ
ＧＯＬＦ５ Ｒ３２用のブレーキシステムに換装します。 キャリパーはキャリパー専用塗料によって赤に変更。３度塗りの効果あってきれいになりました。 交換が必要なパーツは、ブレーキローター、バックプレート、ホース、ホースブラケットなどなどブレーキ関連パーツはすべて変更です。
ブレーキローターはスリッド加工を施し、よりアピール度アップ。そしてＲマーク入りリテーニングスプリングが更に引き立てます。 しかし、ずいぶんとイメージが変わりましたね！ シンプルだけどカッコいいです。
ミッションオイルの交換 ｂｙ イグサ
ＧＯＬＦ４ ＡＧＵ ５速マニュアルミッションです。 今回はバックギアの入が悪いということで、添加剤を加えてのミッションオイル交換です。当社ではあまり添加剤をお奨めしませんが、この添加剤でいくつものミッションが復活した経験があります。 いきなりＯ／Ｈする前に試す価値ありです。
ＴＴ １．８Ｔ ＦＷＤ ＡＵＱです。 ティプトロニックのミッションオイル交換は内部のストレーナー交換とオイルパンの洗浄をおこないます。オイルの量調整は冷間時からの温度指定なので、エンジンオイル交換のように短時間では行えませんので、お車をお預かりしての作業となります。
GOLF5 GTX × NEUSPEED P-Flo Kit & Hi-Flo Intercooler Pipe ｂｙ マツモト
ＧＯＬＦ５ ＧＴＸ です。 ＮＥＵＳＰＥＥＤ Ｐ－Ｆｌｏ Ｋｉｔ、ＮＥＵＳＰＥＥＤ Ｈｉ－Ｆｌｏ Ｉｎｔｅｒｃｏｏｌｅｒ Ｐｉｐｅ、Ｆｏｒｇｅ リサーキュレーションバルブ、ＮＧＫ イリジウムプラグを装着しました。 今回はメンテも兼ねて、吸気系の改善強化です。
2010年05月11日
Forge リサーキュレーションバルブのオプションパーツ
ＡＵＤＩ、ＶＷ ２．０ＴＦＳＩユニット用のＦｏｒｇｅ Ｍｏｔｏｒｓｐｏｒｔ製 リサーキュレーションバルブのオプションパーツをご紹介します。『アップレートスプリング』
リサーキュレーションバルブのピストン内に挿入されるスプリングです。標準は、１．０ｂａｒまでを目安としたスプリングレートに対して、イエローのスプリングは１．６ｂａｒまでを目安としたスプリングレートに強化されていますので、ＥＣＵチューニングを施した場合には、交換を推奨しています。
『ブーストゲージフィッティングキット』Ｆｏｒｇｅ Ｍｏｔｏｒｓｐｏｒｔ製 リサーキュレーションバルブキットに付属されているバキューム取り出し用のアダプターは、初期モデルはホース割り込みタイプを採用していましたが、ＣＡＷ、ＣＣＺエンジンには構造的に対応できなくなり、新型のアダプターは、ブローバイガスのホースクランプにワンタッチで接続可能な割り込みタイプに変更されました。このフィッティングキットによりＣＡＷ、ＣＣＺエンジンへの組み換えが可能になります。フィッティングは、３本までバキュームの取出しが出来ますので、ターボゲージの取出しにも最適です。
こちらでもご案内していますので、ご興味のある方はＣｈｅｃｋ！ ↓ ↓ ↓
http://www.ishikawa-engineering.com/sn_diary/sn_diary.cgi?action=showlast&year=2010&month=05&day=11&mynum=73&next_page=0&list=201005
