2010年06月06日

GOLF5 R32 のリアビュードレスアップ by イグサ

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ALPIL リアディフューザー と KAMEI製テールゲートプロテクションを取り付けました。 リアディフューザーはバンパーを取外してフィッティングには若干の修正加工が必要でしたが、装着はご覧の通りきれい取り付けできました。カーボンパーツに変わると、リアビューが引き締まって見えるのでカッコいいですね!

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今日のオイル交換  by マツモト

IMG_2138_1IMG_2144_1GOLF5 GTIのエンジンオイル、フィルター交換です。 エンジンオイルはMOTUL 8100 X-CESS 5W40を使用。 オイルフィルターはBOSCH製ですが純正と変わりありません。 オイルフィルターも常時在庫しておりますので、オイル交換にはお気軽にお越し下さい。お待ちしております!

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2010年06月05日

TTS に Pivot マルチゲージ取り付けました。 by イグサ

IMG_2010_1IMG_2026_1Pivot マルチゲージをOSIRのA/Cルーバー用シングルメーターポッドを使用してインストール。 夏場はちょっとエアコンの風が出なくなるのが難点ですが、視認性はバツグンです。 ターボゲージ、油温、水温のメーターとしてワンプッシュで切り替え表示ができるのが特徴です。

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車検のご入庫ありがとうございます。 by イグサ

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今週はAUDIの車検整備が多い週でした。 車検と合わせて各種オイル交換、一般整備、鈑金塗装修理、パーツの取付、チューニングなども行いますので、お気軽にご相談下さい。

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TT 1.8T Quattro Roadstar 車検整備 by マツモト

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車検整備でご入庫いただいたTT 1.8T Quattro ロードスターです。 今回はエンジンオイル、オイルフィルター、ミッションオイル、トランスファーオイル、HALDEXオイル&フィルター、デフオイル、ブレーキオイルなど一斉に交換です。 P-Flo キットのエアエレメントも交換してエンジンルーム内もすっきりです。 A/Cルーバー加工を施して『Defi Advance BF ターボゲージ』をインストール。 車検と合わせてここまで行うと更に愛着が湧きますよね。 これからも大事にお乗り下さい。

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2010年06月04日

New Beetle 1.8T メンテナンス by マツモト

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ブレーキ廻りのメンテナンスとオイル交換で入庫されました。フロントブレーキはポルシェボクスターキャリパーでしたが、iSWEEP ブレーキパッドで対応していて今回はIS3500を使用。 リアはNEUSPEEDスリッドブレーキローターと共にiSWEEP IS3000に交換。 サーキット走行に良く行かれるのでブレーキオイルはMOTUL RBF600がご指定。エンジンオイルもご指定でMOTUL 300V Competitionにて交換しました。 メンテナンスをしっかりと行われているので、とても程度のよいビートルでした。 

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GOLF5 GTI × OHLINS with NEUSPEED Spring Kit by イグサ

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フロント約15mm、リア約10mmのローダウンフォルム。この程よい車高設定とコンフォート性重視にリセッティングされた減衰特性でGOLFを毎日乗るのが楽しくなるそんなサスペンションキットです。

ie_staff_blog at 22:04|Permalink│ │サスペンション 

2010年06月03日

TT 2.0TFSI Quattro CCZ × NEUSPEED JSP-Chip & Forge R/V by イシカワ

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NEUSPEED JSP-Chip + Forge リサーキュレーションバルブ + K&Nリプレイスメントエアフィルターの組み合わせ。実用的な使用用途で乗るならこの組み合わせがお奨め! トルクバンドが幅広く何処からでもスムーズな加速を味わえて、エンジン音はノーマルと変わらず静かで、リサーキュレーションバルブの強化によりターボラグを減らし、レスポンスを向上させます。 必要最小限の構成で機能的+理想的な性能を発揮するコストパフォーマンスの高いチューニングメニューです。

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2010年06月01日

1.4TSI NEUSPEED JSP-Chip 現在開発中です。 by イシカワ

IMG_1354_1IMG_1896_1NEUSPEED JSP-Chip 1.4TSI用プログラムを開発テスト中です。 1.4TSI系はパワーアップといより、もっと燃費を稼げるような実用域のトルクバンド重視のセッティングを目指していますのでご期待下さい! 名付けて『JSP-Chip Eco?』という感じでしょうか・・・。



『お知らせ』
現在、Touran 1.4TSI トレンドライン(140PS)とハイライン(170PS)の開発車両を探しています。もし、ご興味をもたれている方がおられましたらご連絡ください。 よろしくお願いします。

ie_staff_blog at 21:55|Permalink│ │JSP-Chip | お知らせ

GOLF5 GTI × OHLINS with NEUSPEED Spring Kit & Forge R/V by イグサ

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オーリンズショックアブソーバーとNEUSPEED スポーツスプリングのコラボモデルサスペンションキットを装着。減衰特性はIEオリジナルセッティングでコンフォート性を主軸においた仕様です。だから、ドライバーや同乗者にやさしい仕様なのです。 車高もそれほど落ちませんので、イメージにピッタリという方は是非ご検討下さい。 同時にForge リサーキュレーションバルブも交換で故障対策もこれでバッチリです。

2010年05月30日

iSWEEP Suspension Kit コンペティションへ仕様変更 by イシカワ

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iSWEEP サスペンションシステム 『コンフォートストリート』を『コンペティション』に仕様変更するオプションメニューを実施しました。 iSWEEPサスペンションシステムは、使用目的に沿った仕様に変更できるメニューがたくさんありますので、サスペンションを買い換えなくても大丈夫です。 今回行った主な変更点は、HYPERCO製直巻スプリングに前後共変更、ショートストローク化、減衰力変更、キャンバー調整機能付きピロボール式アッパーマウントなど充実した変更がメニュー化されています。 将来サーキットを走ろうと思っている方や、その逆で今はサーキットを走るけどいずれはコンフォートなサスペンションにというご要望にもお応えします。 車高の調整幅についても可能な範囲内であればアレンジ可能ですからご相談下さい。

ie_staff_blog at 23:35|Permalink│ │サスペンション 

GOLF4 R32 サスペンション交換 by イグサ

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GOLF4 R32のサスペンション廻りリフレッシュですが、今回はちょっと変わった仕様に変更です。今回装着したのは、AUDI TT 8N 3.2 Quattro用のBILSTEIN ショートストロークダンパーと純正スプリングです。 R32の乗り心地をもう少しマイルドにして併せて車高も少し上げたいというご希望から今回のメニューになりました。 変更後は交換前より車高が前後共に約15mm程度上がり、乗り心地もしっかりしているもののそれほど突き上げを感じないレベルになり、イメージに近い仕様になりました。

ie_staff_blog at 23:33|Permalink│ │サスペンション 

オイル交換 & HALDEX リモートコントロール by イグサ

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今日もオイル交換にご来店いただきありがとうございます。 R32ルックの黒いGTIはご愛用のMOTUL 300V Competition 15W50でエンジンオイル交換。 ブルーのR32は、エンジンオイルにS耐用に開発されたMOTUL 300V Competition オイル 0W30(NISMO)、DSGオイルとフィルターは純正、べベルギアオイルはMOTUL GEAR 300、HALDEXオイルとフィルターは純正、リアデフオイルはMOTUL GEAR 300、ブレーキオイルはiSWEEP RACING BFを使用し、オイル関係全交換を実施しました。同時にリモート式HALDEXコントローラーも装着して、4MOTIONコントロールをレベルアップ! ますます走るのが楽しくなりますね。

ie_staff_blog at 23:28|Permalink│ │HALDEX | ミッションオイル

GOLF5 GTI × iSWEEP IS2000 ブレーキパッド by イグサ

IMG_1825_1IMG_1834_1iSWEEPブレーキパッドで一番人気の『IS2000』に純正ブレーキパッドから変更しました。
純正ブレーキパッドの効きにご不満を感じられている方にお奨めのブレーキパッドです。

ie_staff_blog at 23:26|Permalink│ │ブレーキ 

2010年05月29日

GOLF6 GTI × OHLINS with NEUSPEED Spring Kit by イグサ

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現在、当社のGOLF6 GTIに装着されている同キットはご試乗が可能になっています。 今回装着いただいたGOLF6 GTIも先週ご試乗いただきご注文をいただきました。同じ車両の場合、乗り比べればすぐにその違いが分かりますので、純正サスペンションにご不満を感じている方はどんなものか是非乗り比べて下さい。今までにないコンフォート系サスペンションキットです。

ie_staff_blog at 23:50|Permalink│ │サスペンション 

2010年05月28日

OHLINS with NEUSPEED Spring Kit 開発車両 GOLF5 Variant 2.0TSI Sportline

DSCF8485_1IMG_1661_1IMG_1675_1OHLINS with NEUSPEED スポーツスプリングキットに『GOLF5 ヴァリアント 2.0TSI スポーツライン』が新たに加わります。 路面からの突き上げを可能な限り低減したコンフォートセッティングで、同乗者の方にも優しい仕様です。 車高の落ち幅はフロントが約15mm、リアが約20mm。適度なダウンフォルムと乗り心地を両立したい方にお奨めのサスペンションシステムです。

ie_staff_blog at 23:52|Permalink│ │サスペンション | お知らせ

GOLF5 GTX × NEUSPEED Cat-Back Exhaust System by イグサ

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純正のマフラーと違い完全ストレート構造ながら、音量を抑えたスポーツマフラーです。近接騒音レベルはほぼ純正と同じ。純正で良く言われる室内での篭り音(ビビリ音)はなく、むしろ室内では静かです。これは、中間マフラーの消音効果が効いているんです。 外で聞く加速時の排気音はストレート構造ならではのスポーツサウンドを心地よく奏でてくれます。 そんなGOLF5 GTIのマフラーは日本専用仕様で音量、音質、トルク特性などのテストを重ねて仕様を決定しています。

ie_staff_blog at 23:47|Permalink│ │エキゾースト 

S3 CDL × iSWEEP IS2000 ブレーキパッド by マツモト

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AUDI S3のブレーキパッドを純正から『iSWEEP IS2000』に交換しました。以前はGOLF5 GTIにお乗りなっていて、iSWEEPブレーキパッドをご愛用いただいていましたので、納車後すぐにご依頼をいただきました。 今後ともよろしくお願いします。

ie_staff_blog at 23:43|Permalink│ │ブレーキ 

GOLF5 GTI × iSWEEP Competition Kit & brembo GT Kit LTD by イグサ

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iSWEEP コンペティション サスペンションキットはHyperco製スプリングを採用し、フロント7.1K、リア4.0Kの仕様でセッティング。 ワインディングを気持ちよく走るには丁度良い仕様です。テスト走行では接地性のよさ、剛性感やギャップ越えのいなし性能、コントロール性についても気に入っていただけました。硬いサスペンションではなく実は非常に良く動く足で乗り心地も良いんです。 ブレーキも併せて強化を図り、限定販売のbrembo GT キット リミテッドを装着。 ブレーキフィーリングもふかふかした感じとストロークの深さが気にっていたということで、そのペダルのタッチ感の変化にも驚かれていました。

ie_staff_blog at 23:41|Permalink│ │サスペンション | ブレーキ

GOLF5 GTI NEUSPEED P-Flo のメンテナンス by マツモト

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エンジンオイルの交換と以前に装着した『NEUSPEED P-Flo Kit』のエアエレメント交換です。エアフィルターはK&N製なので、K&Nクリーニングキットを購入してご自身で洗浄して再使用することも可能ですが、洗い方によってはコットン材を傷めてしまう可能性やオイルを多く塗布してしまい吸い込んでしまうなどトラブルの元になる場合もありますので、できれば交換をお奨めします。目安としては画像程度の汚れが交換または洗浄時期と考えて下さい。走行距離にして約2万キロ程度です。

ie_staff_blog at 23:10|Permalink│ │エアクリーナー | エンジンオイル

2010年05月27日

車検整備 byマツモト

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今週は、GOLF5 GTI、TOUAREG V6、GOLF4 GTIの車検整備をおこないました。GOLF4においては、ドライブシャフトのインナーブーツが経年劣化により破れていました。ゴム類のパーツは経過年数によって経年劣化がおきています。車検整備と一緒に各種メンテナンスもおこなっておりますのでお気軽にご相談ください。

ie_staff_blog at 22:58|Permalink│ │一般修理/車検 

2010年05月24日

iSWEEP High Performance Brake Fluid 新発売!!

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iSWEEPより2種類のブレーキフルードを発売します。 Winmaxブレーキ開発シーンで鍛え抜かれた実績のあるブレーキフルードをベースに、車検からサーキット走行まで安心してご使用いただける『SUPER DOT4』とレースやタイムアタックで効果を発揮する『レーシングブレーキフルード』をリリース。 使用用途に合わせてご使用いただけるハイパフォーマンスブレーキフルードです。

ie_staff_blog at 23:34|Permalink│ │ブレーキ | お知らせ

2010年05月23日

NEUSPEED Power Pulley Kit 好評です。 by イグサ

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入荷するといつもすぐになくなってしまうくらいの人気アイテム『NEUSPEED パワープーリーキット』です。コストパフォーマンスの高さに人気があるようですね。 今回、装着いただいたオーナー様は欠品中にバックオーダーをいただき、入荷をお待ちいただいておりました。本当にありがとうございました。今後とも宜しくお願いします。

ie_staff_blog at 23:22|Permalink│ │パワープーリー 

Forge リサーキュレーションバルブ  by マツモト

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白いGTIはForge リサーキュレーションバルブの新規取付です。内部のピストンリターンスプリングを『黄色いアップレートスプリング』を使用して装着。 グレーメタリックのGTIは既にForge リサーキュレーションバルブを装着済みでしたが、オーナー様のご希望で『黄色いアップレートスプリング』に変更しました。 黄色いアップレートスプリングは、メーカー推奨値で約1.6barまでのECUチューニングを施している場合に変更を推奨しています。

ie_staff_blog at 23:06|Permalink│ │ディバーターバルブ 

2010年05月22日

A4 B6 1.8T Quattro × NEUSPEED STAGE-1 by イシカワ

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A4 1.8T Quattro AMB / Stage-1 チューニングを行いました。 さりげなくどこか違う感じで、あまり目立たずに・・・、でもそれなりに低くて速いそんな感じに仕上げました。

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ステージ1の構成パーツは、JSP-Chip、エクストリームインテークホースキット(ファンネル付き)、K&Nエアエレメント、DENSO イリジウムプラグ、キャットバック式エキゾーストシステムです。 今回はプラスオプションパーツでハイパーブーストディバーターバルブに交換してブローオフの強化対策も行いました。

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ステージ1に併せて、足回りも強化! 純正形状のNEUSPEED サスペンションキット w/BILSTEIN + NEUSPEED リアスタビライザーを装着。 ブレーキも強化を図り『iSWEEP IS2000』に変更。ストリート重視ですが、時々サーキット走行を行われるとのことで、今回のメニューはオーナー様の使用目的に合わせて全体をまとめてみました。


ie_staff_blog at 21:58|Permalink│ │ステージチューニング 

GOLF6 TSI Highline × NEUSPEED E/G Torque Bush by イグサ

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GOLF6 TSI Highline にもNEUSPEED エンジントルクロッドブッシュの装着は可能です。 エンジンの揺れが大きいと感じている方は是非お試しください。

ie_staff_blog at 21:40|Permalink│ │ブッシュ 

GOLF5 GTX × NEUSPEED Power Pulley & E/G Torque Bush by イグサ

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NEUSPEED パワープーリーキットとエンジントルクロッドブッシュの同時インストールです。 パワープーリーキットはエンジンレスポンスとパワーアップ。 エンジントルクロッドブッシュはトラクションをかけたときに発生するエンジン自体が回転しよとする動きを制御してくれます。

ie_staff_blog at 21:37|Permalink│ │パワープーリー | ブッシュ

今日のオイル交換 by マツモト

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今日もオイル交換のご来店ありがとうございました。 AUDI TTS、 ニュービートル、GOLF4 R32などのエンジンオイル交換をおこないました。 皆さん定期的にオイル交換をされているのでエンジンコンディションはとても良い状態でした。

ie_staff_blog at 21:35|Permalink│ │エンジンオイル 

A4 2.0TFSI Quattro × NEUSPEED Power Pulley Kit Install by イグサ

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A4 B7 2.0TFSI 用 『NEUSPEED パワープーリーキット』です。縦置きはクリアランスがなく、鏡などを使ってボルト位置等を確認しながらの作業になりますのでちょっとやり難いです。でも効果にはご好評をいただいておりますよ!

ie_staff_blog at 21:32|Permalink│ │パワープーリー 

GOLF3 GTI フロントコントロールアームブッシュ交換 by イシカワ

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走行距離20万キロを超えたGOLF3 GTI 16V。 メンテナンスを欠かさず乗られているのいるので全体的にはきれいなクルマです。 既に一通りの交換を終えているものの、20万キロともなると2順目に入るパーツも多くなっているとか・・・。 今回は、フロントサブフレームを脱着してロアアームブッシュを純正からNEUSPEED フロントコントロールアームブッシュセットに交換しました。

ie_staff_blog at 21:29|Permalink│ │ブッシュ | サスペンション