2016年07月18日
R55 Clubman Cooper × iSWEEP BRAKE PAD IS1500 & DIXCEL PD
F56 Cooper S × NM Engineering Hi-Flow Intake Kit
F56 Cooper SへNM Engineering Hi-Flow Intake Kitの取付を行いました。装着後はブーストの立ち上がりが早くなり、過給の安定と伸びがよくなることで予想以上に速くなります！チューニングが初めてのオーナー様にも、もっと元気に走らせたいオーナー様にもお奨めのチューニングアイテムです！
2016年07月16日
GOLF6 GTI × Quaife LSD & NEUSPEED Sway Bar
K04 Sport PackageがインストールされたGOLF6 GTIへ、Quaife LSDとNEUSPEED Sway Barの取付を行いました。Quaife LSDはトルセン式で装着後のメンテナンスは純正のオープンデフ同様メンテナンスは不要です。LSDに装着によりXDSの過剰な介入を防止できますので、スポーツ走行はよりアグレッシヴな走行が可能になります。コーナーの立ち上が素早く、純正デフよりも早くからアクセルを踏んでいけます。装着にあたっては純正のデフからリングギア、ベアリングを移植してDSG内部へと戻す作業となります。
LSDの装着に際してはDSGオイルも抜いての作業となりますので、トルセン式LSD装着車両に適したiSWEEP DCTF m8に交換。オイルフィルターハウジングもNEUSPEED ビレットアルミニウムフィルターハウジングを装着しました。
最後は、NEUSPEED Sway Bar前後とリアにSway Bar Link、フロントコントロールアームのブッシュをS3純正に交換。もともと装着されているiSWEEP Suspension System 「SPORT」と相まって、コーナリングではしっかりと路面を掴み思い通りのこラインを描くコーナリングマシンへと変わりました！Sway Barを装着すると乗り心地が悪くなるのではと心配されるユーザー様もいますが、Sway Barを装着しても乗り心地は悪くなりませんのでご安心下さい。ハンドルを切るとイメージ通りに車が動くその感覚はドライビングを楽しくすること間違いナシです。今後ともよろしくお願い致します。
GOLF7 1.4Highline 車検整備
早いものでGOLF7も1回目の車検を迎える時期となりました。点検の結果、今回の車検整備では消耗品の交換を中心に整備を行うこととなりましたが、「せっかく交換するなら純正部品でなくアップグレードをしたい」とオーナー様からご依頼を頂きましたので、エンジンオイルは「MOTUL 8100 X-CESS 5W40」。ブレーキオイルは「iSWEEP SUPER DOT4」。フロントブレーキパッドは「iSWEEPブレーキパッドIS1500」にて交換しました。また、以前から改善をされたかったリア廻りの不安定感を改善するため「iSWEEP POWER BRACEセンターフロアブレース リア3ピース｣を装着。車検をきっかけに部品をアップグレードするのは良いタイミングですね！また何かありましたらよろしくお願い致します。VW POLO 1.2TSI Highline × iSWEEPフロントスタビライザー
iSWEEPフロントスタビライザーの取付です。こちらのお車には、既にiSWEEPリアスタビライザーを取付されていて、剛性感の高さと効果をご体感されたとのことで、今回はフロントスタビライザーの取付に至りました。リアに加えフロントスタビライザーを装着することで、更なるロール剛性と直進安定性の向上が体感できます。フロントスタビライザー取付に際してはフロントサブフレームの脱着を行いますので、取付後はフロントトー角を調整して完成です。また何かありましたらよろしくお願い致します。
RS3 × NEUSPEED RSe102 Test Fitthing
RS3のホイールテストフィッティングを行いました。テストフィッティングしたのはNEUSPEED RSe102 8J×19 ET45とNEUSPEED RSe102 8.5J×19 ET45です。フロントキャリパーとの干渉も無く十分なクリアランスも確保できていることを確認しました。次回はRSe102 8.5J×19 ET45 Glossy Black の取付ご来店お待ちしております！
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│アルミホイール/タイヤ
TT 8J 2.0TFSI Quattro × VORK RACING G27 + MICHELIN PSS
TT 8J 2.0TFSI Quattroへ VORK RACING G27 9×19 inset48 Prism Dark Silver + MICHELIN Pilot Super Sport 255/35-19の組合せで装着しました。G27のやわらかく放射線状に広がるスポークデザインがTTのボディデザインに似合っていますね！ホイールカラーも光の当たり方で煌めき高い質感を演出します。また何かありましたらよろしくお願い致します。
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│アルミホイール/タイヤ
GOLF7 GTI × iSWEEP POWER BRACE
ご購入されてからずっと気になっていたというリア廻りのバタつきと不安定感を改善する為に、iSWEEP POWER BRACE センターフロアブレース リア3ピースとリアメンバーブレースの装着を行いました。この２つのボディ補強パーツを装着することで、リア廻りの剛性を向上させ走行中の安定感と乗り心地を改善させることが可能です。完成後のテストドライブでは「今までと全然違いますね。リアがしっかりと路面を掴んでいる感じです！」と喜びのお言葉を頂きました。また何かありましたらよろしくお願い致します。
2016年07月15日
THE BEETLE Turbo × NEU Turbo Discharge Pipe & Intercooler Pipe Conversion
NEUSPEED Power Moduleが装着されているTHE BEETLE Turboです。Power Moduleを取付してから、予想を上回る加速やトルクの向上で車が乗りやすくなったと感想をいただきました！今回は更なるパワーとトルクの向上を目指し、タービン直下～インタークーラーまでを繋ぐ「Hi-Flo Turbo Discharge Pipe」と、インタークーラー～スロットルボディまでを繋ぐ「Hi-Flo Intercooler Pipe Conversion」を交換しアップグレードを行いました。純正のターボパイプは歪な形状のため過給圧がアップしたエンジンにはエアフロー効率を低下させる原因となってしまいます。NEUSPEED製ターボパイプに交換することで、素早い過給圧の立ち上がりとパワー&トルクの向上が可能です！ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
│ターボパイプ/ホース
F55 Cooper S × NM Engineering Power Module & Hi-Flow Intake Kit
NM Engineering Power Moduleにご興味がありご来店下さったユーザー様。お話を伺うとパワーとトルクの向上に加え、エンジンレスポンスも改善されたいとのことでしたので、Power ModuleとHi-Flow Intake Kitの取付をご提案させて頂きました。この２つのチューニングパーツは同時装着することで、相乗効果を発揮しパワーとトルク、アクセル操作に俊敏に反応するエンジンレスポンスを実現します。帰り道ではその交換をご体感頂けましたでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します。
S3 8V Sportback × iSWEEP DCTF m7 & NEUSPEED Sport Brake Lines
フロントにRdd brembo 6POD 380㎜ブレーキKITが装着されているS3 8V Sportbackです。フロント側は、既にステンレスブレーキラインが装着されていますので、今回はNEUSPEEDスポーツブレーキラインをリア側のみ使用して､iSWEEPブレーキオイルSUPER DOT4と共に交換しました。同時に、DSGオイルをiSWEEP DCTF m7に交換。DSGオイルフィルターカバーは、放熱効果の高いNEUSPEEDビレットアルミオイルフィルターハウジングに交換しました。期待されていたiSWEEP DCTF m7のシフトフィーリングはいかがだったでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します。2016年07月14日
2016年07月12日
PASSAT R36 × NEUSPEED P-FLO KIT
PASSAT R36へNEUSPEED P-FLO KITの取付を行いました。P-FLO KITを装着することで吸気効率を改善させてアクセルレスポンスとパワーを向上させます。V6 3.6L NAエンジンに装着すると、鋭いエンジンレスポンスとアクセルON/OFFに合わせスポーティーな吸気サウンドでドライビングを一段と楽しくさせてくれます！
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│P-Flo & Intake System
2016年07月11日
NEUSPEED Front Mount Intercooler Kit for GOLF7 R
GOLF7 Rに「NEUSPEED フロントマウントインタークーラーキット」を装着しました。GOLF7 GTI同様バンパービームをプラズマカッターやサンダー、エアソーなどで加工してインタークーラーを装着していきます。
レーダーユニットのブラケットは溶接を剥がして取り外して、前方に移動して溶接で固定します。この際にインタークーラーとバンパーを何度か脱着してレーダーユニットとの位置関係を確認する必要があり、取付には時間のかかる作業です。又、ホーンも付属のブラケットを使用してヘッドライト下に移設します。
純正バンパーにすっきりと違和感なくインタークーラーとレーダーユニットがインストールされました。NEUSPEED FMIC KIT装着により、ターボで過給され高熱になった圧縮エアを純正より優れた冷却性能とエアフロー効率の向上によって、3000~5000rpmの出力を純正比で20~30ps向上させます。一番多く使用するこの領域のトルク&パワーアップは費用対効果的にも納得できる変化を体感できます！
2016年07月10日
2016年07月09日
GOLF7 R × ENDLESS Racing MONO 6 Big Brake Kit
ENDLESS RACING MONO 6 Big Brake Kit 355㎜の取付です！軽量かつ高剛性の6Pod鍛造モノブロックキャリパーはサーキットでの過酷な使用を視野に入れ開発されています。E-スリットが採用されたブレーキローターとの組合せで安定した高い制動力を発揮します。フロントキャリパーとの組み合わせで使用したホイールはRAYS ZE40 8.5J×18 inset36で最適なマッチングとなりました。今後ともよろしくお願い致します。
POLO 6C GTI × KONI FSD & Eibach PRO-KIT
POLO 6C GTIのサスペンション交換を行いました。純正サスペンションの乗り心地にご不満を持たれていたオーナー様。色々なメーカーのサスペンションをお調べになり、KONI FSDとEibach PRO-KITの組合せを選択されました。
FSDはKONI独自の減衰力自動可変コントロールシステムを採用し、コンフォート性とスポーツ性を両立したショックアブソーバーです。交換後のインプレッションはいかがだったでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します
GOLF7 GTI × NEUSPEED MQB Turbo Discharge Pipe Kit
NEUSPEED MQB Turbo Discharge Pipe Kitの取付です。純正のターボマフラーデリートとターボパイプは内径が狭く歪な形状なため抵抗が多く、エンジン本来の性能を最大限に発揮できません。Turbo Discharge Pipe Kitでアップグレードすることでエアフロー効率を大幅に向上させるので、低速から溢れるようなトルク感とブーストの立ち上がりの早さで、純正とは異なる加速をご体感頂けます！
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│ターボパイプ/ホース
F56 Cooper S × MOTUL 300V
F56 Cooper Sのエンジンオイル交換とHi-Flow Intake Kitのエアフィルター交換を行いました。今までは純正オイルと同じ粘度5W30のMOTUL 300V POWER RACINGをご使用されていましたが、今回はMOTUL 300V CHRONO 10W40を使用してのオイル交換となりました。同時に汚れが目立っていたHi-Flow Intake Kitのエアフィルターを新品に交換しています。エアフィルターの交換目安は、フィルターメッシュ部分に汚れが一面付着して黒くなったらそろそろ交換をお勧めします。今後ともよろしくお願い致します。
GOLF7 GTI × NEU P-FLO KIT & MQB Turbo Discharge Pipe Kit
GOLF5 GTI × VARTA AGMバッテリー & K&Nリプレイスメントエアフィルター
GOLF5 GTIのバッテリー交換とK&Nリプレイスメントエアフィルターの交換を行いました。今回使用したのはVARTA AGMバッテリーです。AGMバッテリーは従来のバッテリーと比べ、繰り返しの放電や充電に強く高負荷に耐えるバッテリーですので、純正品からのアップグレードにはお勧めです。同時に、汚れていた純正エアフィルターから優れた透過性能のK&N製エアフィルターに交換。吸気抵抗が低減し、エンジンレスポンスの向上や中高速での加速の伸びをご体感頂けます！また何かありましたらよろしくお願い致します。
