2016年01月16日
GOLF6 GTI Edition 35 × LOBA Motorsport High Pressure Fuel Pump
Loba Motorsport製のHPFP（ハイプレッシャーフューエルポンプ）の取付です｡LOBA HPFPは装着することでエンジン高負荷時の燃圧を安定させ補うことで高回転域のパワーとトルクを増大させます！既に取付されたオーナー様のインプレッションは「今までは、高回転時にパワーの落ち込みがあったが、LOBA HPFPを取付してからその落ち込みが無くなりとてもパワフルになった！」とのこと。コンピューターチューニングを行い、ブーストアップをしている車両には特にお勧めです。また何かありましたらよろしくお願い致します。
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│JSP-Chip / Engine Tuning
GOLF5 R32 × NEUSPEED P-FLO KIT
GOLF5 R32へNEUSPEED P-FLO KITの取付です。絶対的な吸入空気量を向上させるP-FLO KITは、NA 3.2 V6エンジンに装着することで、気持ちの良い吹け上がりと共にレーシーな吸気サウンドを味わうことができます！今後はNEUSPEED JSP-Chipのインストールなどもご検討中とのこと。今後ともよろしくお願い致します。
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│P-Flo & Intake System
A1 1.4TFSI エンジンオイル & DSGギヤオイル & スパークプラグ交換
A1 1.4TFSIのエンジンオイル、DSGギヤオイル、スパークプラグの交換です。お車のご購入後、消耗品の交換などを行っていなかったとのことで、今回のメンテナンスに至りました。使用したエンジンオイルは「MOTUL 8100 X-CESS 5W40」。また、A1は乾式クラッチの7速DSGが採用されているので、制御部分のメカトロオイル（DSGオイル）は交換できず、ギヤオイルのみの交換となります。使用したのは「MOTUL GEAR300LS 75W90」です。今まで交換されたオーナー様からは「交換後は滑らかに走るようになった！」とお褒めのお言葉を多く頂きます。新車から約50,000km使用した純正スパークプラグは、写真右上のように電極に摩耗が見られていたので「DENSOイリジウムプラグ TOUGH｣に交換し、今回のリフレッシュ作業は完了です。また何かありましたらよろしくお願い致します。
GOLF4 R32 リフレッシュメンテナンス
走行距離180,000kmのGOLF4 R32、今回は故障予防を含めたメンテンナンス整備でのお預かりです。今後も安心して乗れるようオーナー様からご依頼を頂いたのは「クラッチ交換」「ステアリングギアボックス交換」「エンジン & ミッションマウント交換」「プロペラシャフトカップリング交換」「リアスタビライザーブッシュ交換」です。
180,000km走行したクラッチは滑りなどは無かったものの、故障予防で新品に交換しました。（写真中段）。クラッチディスク・カバー・レリーズベアリングを交換し、軽やかなクラッチ操作が可能になりました！取り外したマウントを新品と比べると、劣化により高さが違うのが分ります（写真右上）。ステアリングギアボックスは、オイル漏れは無かったもののオイル滲みが見られ、新品と比べると一目瞭然です（写真上段中央）。これで、これからも安心してドライビングできますね！今後ともメンテナンス等でお手伝いさせて頂きますのでよろしくお願い致します。
2016年01月15日
2016年01月14日
2016年01月11日
GOLF6 GTI × NEUSPEED STAGE-1 TUNING & More!!
新車でご購入されてから3年、ホイールのみ交換をしてドライビングを楽しまれていたオーナー様ですが、当社のHPをご覧になりチューニングにご興味を持たれたとのことで、今回の作業に至りました。せっかく作業をするのだから一度に全てをということで、NEUSPEED STAGE-1 TUNINGをベースにチューニングを行っています。今回交換したチューニングした箇所は下記の通りです。『NEUSPEED JSP-Chip ・ P-FLO KIT ・ Cat-Back Exhaust System ・ Hi-Flo Turbo Discharge Conversion Kit ･ Hi-Flo Intercooler Pipe Conversion ･ Power Pulley Kit ･ Sport Spring Kit ･ Engine Torque Arm Insert / iSWEEP Sub-Frame Rigid Collar ･ Brake Pad IS2000』
サスペンション廻りは走行距離が少ないこともあり、純正ショックアブソーバーを再使用し、NEUSPEEDスポーツスプリングを装着。GOLF6 GTIのボディデザインと相まってシャープな雰囲気に変化しました！
フロント・リアサブフレームにはiSWEEPリジットカラーを装着し、ステアリング操舵性やハンドリング操作による後輪追従性の向上。また、乗り心地や静粛性の向上としても体感できます！
NEUSPEED JSP-Chipインストールで過給圧が上がるので、タービン直下からインタークーラーを繋ぐターボディスチャージパイプと、インタークーラーからスロットルへと延びるインタークーラーパイプをNEUSPEED製へ交換。エアフローロスを少なくし、ターボユニットの性能を最大限に引き出せます。同時にP-FLO KITを装着し、高効率の吸気システムを実現しています！
吸気やターボパイプがチューニングされたら、やはり排気システムはNEUSPEED Cat-Back Exhaust Systemです｡高い排気効率と美しいデザインのExhaust Systemは、スポーツサウンドだけでなくエンジンレスポンスや中高速の伸びとしてその性能を体感できます。
最後に4輪アライメント調整を行い作業は完了です。外観は、スポーティーにローダウンされた車高とExhaust Systemのみの変更となりますが、走行性能は純正とは比べ物にならないほどエネルギッシュな走りを実現するGOLF6 GTIに様変わりです！今後はメンテナンス等でサポートさせて頂きますので、また何かありましたらよろしくお願い致します。
PASSAT R36 × NEU DSG Billet Aluminum Filter Housing & 駆動系油種交換
PASSAT R36の駆動系油種交換です。交換したオイルは「DSGオイル」「フロントトランスファオイル」「Haldexオイル」「リアデフオイル」の計4箇所です。DSGオイルは『iSWEEP DCTF m7』を使用して、オイルフィルターハウジングを純正の樹脂製から『NEUSPEED ビレットアルミニウムハウジング』に交換しました。少し見えずらいですが、写真右上のシルバーに光るパーツがビレットアルミニウムハウジングです！エンジンルームのドレスアップはもちろんですが、ビレット製+放熱フィンにより放熱効果も期待できます。また何かありましたらよろしくお願い致します。S3 8L 1.8T × NEUSPEED P-FLO KIT
NEUSPEED P-FLO KITの取付です。P-FLO KITは取付することで絶対的な吸気効率を増加させ、パワーやアクセルレスポンスを効果的に向上させます。特にターボチャージャーが装着されたお車には、その効果をご体感されることと思います！また何かありましたらよろしくお願い致します。
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│P-Flo & Intake System
2016年01月10日
S3 8L 1.8T Quattro × BILSTEIN B14
S3 8L 1.8T Quattroへ『BILSTEIN B14』の取付です。BILSTEIN B14は減衰力固定式ながら、ダイナミックなローフォルムを実現できる車高調整式サスペンションシステムです。ガス単筒ショックアブソーバー特有の路面をしっかりと掴む走りは少し硬いと感じられるかも知れませんが、首都高などの路面の継ぎ目を通過した後の「スッ」と設置する安定感は抜群です！また何かありましたらよろしくお願い致します。
GOLF4 GTI × NEUSPEED P-FLO KIT
GOLF4 GTIにNEUSPEED P-FLO KITの取付です。P-FLO KITは装着することで、吸入空気量を増大させてエンジン出力を向上させレスポンスアップや中高速域の加速性能もアップします！レーシーな吸気音もオススメですよ。また何かありましたらよろしくお願い致します。
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│P-Flo & Intake System
GOLF5 GTI × K&N & BREX LED
GOLF5 GTIです。『K&Nリプレイスメントエアフィルター』と『BREXフロントポジショニングバルブ』を取付しました。K&Nリプレイスメントエアフィルターは、純正エアクリーナーと交換するだけで吸気効率を向上させる交換型エアフィルターです。フロントポジショニングバルブはBREX製のLEDへ交換。純正バルブの黄色味がかった発色から、白くシャープな光に変わりました！白のボディーにLEDポジショニングバルブの光が似合いますね。今後ともよろしくお願い致します。NEW BEETLE RSi × iSWEEP BRAKE PAD IS2500
いつもありがとうございます。iSWEEPブレーキパッドIS2500の取付です。リアキャリパーには、もともとIS3000が装着されていましたが、先日フロントブレーキパッドをIS2500へ交換したこともあり、前後同じ面材に変更しました。IS2500は、初期の立ち上がりを抑えコントロールを性重視したワインディング走行向けのブレーキパッドです。「普段は日常使いだけれど、ワインディングや時々サーキット走行を楽しみたい！」というオーナー様にもオススメのブレーキパッドです。今後ともよろしくお願い致します。
2016年01月09日
S3 8V 2.0TFSI Quattro × iSWEEP BRAKE PAD IS1500
iSWEEPブレーキパッドIS1500の取付です。納車から約半年が経過、純正ブレーキパッドの評判の悪さは知ってはいたものの、実際にお車をドライビングされると、ブレーキコントロール性能やタッチの悪さに我慢が出来なくなったそうで、今回の作業に至りました。iSWEEPブレーキパッドIS1500は、純正+αの制動力を持ちながらも高いコントロール性能を実現するブレーキパッドですので、きっとご満足頂けた事と思います。また何かありましたらよろしくお願い致します。GOLF7 GTI Performance × NEUSPEED Cat-Back Exhaust System
GOLF6 R × NEUSPEED P-FLO KIT & Cat-Back Exhaust System
NEUSPEED P-FLO KITとCat-Back Exhaust Systemの取付です。吸排気系をチューニングすることで、エンジンレスポンスや中高速域での加速が驚くほど鋭くなり、ドライビングが一層楽しくなります！美しくステンレスポリッシュされたマフラーエンドも後方からの眺めを迫力のある姿に変えます。帰り道では、その効果をご体感されたと思います。今後ともよろしくお願い致します。
