2010年04月20日

A3 3.2 Quattro F50キャリパーオーバーホール by イグサ

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A3 3.2 クワトロに装着されていたブレンボ製 F50キャリパーのオーバーホールです。サーキット走行も行われていたので、ダストシールが硬化してかなり痛んでました。サーキット走行では高温になるので仕方ありませんね。 定期的なメンテは安全と性能維持に不可欠なので、今後も定期的に行いましょう。

ie_staff_blog at 23:49|Permalink│ │ブレーキ 

GOLF4 GTI AUM × NEUSPEED JSP-Chip by イシカワ

IMG_0980_1IMG_0982_1JSP-Chipのインストールです。GOLF4 GTI AUMは45psアップです。ノーマルとの違いは歴然で、速いだけではなく、本当にスムーズで乗りやすくなります。

GOLF4 GTIもだいぶ年数が経ちましたので、既に慣れてしまって飽き始めているオーナーには良い刺激?になりますので、是非お試しを!

ie_staff_blog at 23:14|Permalink│ │JSP-Chip 

今日のエンジンオイル交換 by イグサ&マツモト

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GOLF5 GTIのエンジンオイル交換です。 オイル交換にご来店されるお車の中で一番多いのはやっぱりGOLFです。 その中でもGOLF5が多いですね。 GOLF5 GTIはオイル関係の管理をしっかりしていれば本当に長く乗れるクルマだと思います。

ie_staff_blog at 23:10|Permalink│ │エンジンオイル 

2010年04月19日

Scirocco 1.4TSI ローダウンスプリングの装着 by イグサ

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アイバッハ プロキットスプリングでローダウンを行いました。 フロント約30mm、リア約20mmのダウンです。 タイヤとフェンダーのクリアランスがノーマル状態と比べて気にならない程度まで落ちましたので、ノーマルの車高が気になって日常使用との両立を考えるとこのあたりが丁度良い感じですね。

ie_staff_blog at 23:35|Permalink│ │サスペンション 

2010年04月18日

Passat CC 2.0TSI × NEUSPEED JSP-Chip by イシカワ

IMG_0959_1IMG_0953_1Passat CC 2.0TSI CAWへの対応も準備OKです。

オーナーの皆様、お待ちしております!

ie_staff_blog at 23:41|Permalink│ │JSP-Chip 

2010年04月17日

TTS × NEUSPEED JSP-Chip + iSWEEP IS2000 & etc. by イシカワ

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NEUSPEED JSP-Chipをインストールしました。JSP-Chipのポテンシャルアップを考えて空気透過性能の高い『K&Nリプレイスメントタイプエアエレメント』への交換とリサーキュレーションバルブの強化にForge リサーキュレーションバルブを装着。
ブレーキ廻りは、ブレーキダストの多さにちょっと困っているとのこと。効きとダスト低減のバランスを考えてiSWEEP IS2000に前後とも交換しました。 走りは過給の立ち上がりも早くなり、ブレーキともバランスが取れた乗りやすい仕様になりました。

ie_staff_blog at 21:05|Permalink│ │JSP-Chip | ブレーキ

今日のエンジンオイル交換 by イグサ&マツモト

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GOLF5 R32とPOLO GTIのエンジンオイル交換です。 共にMOTUL 300V シリーズをご愛用いただいております。 R32はMOTUL ケアシステム(エンジンフラッシング剤と燃料系の洗浄剤)を同時に使用して、エンジン内部のスラッジ除去と燃焼室内やバルブへのカーボン除去、付着防止に効果があります。

ie_staff_blog at 20:48|Permalink│ │エンジンオイル 

GOLF5 R32 × SEIBON カーボンボンネット by イシカワ

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外観はノーマル風にこだわり、SEIBON カーボンボンネットも純正同色塗装に。 フロントヘビーなR32の軽量化で行いました。
外観からはカーボンボンネットであることが全然分かりません!

ie_staff_blog at 20:41|Permalink│ │ボディ補強 | エアロパーツ

GOLF6 GTI × iSWEEP IS1500 by イグサ

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ほとんど新車のGOLF6 GTIですが、ブレーキダスト低減で『iSWEEP IS1500』に前後で交換しました。 IS1500でも純正レベル+アルファで十分に効きますので、日常の使用がメインの方には汚れが圧倒的に少ないのでお勧めです。

ie_staff_blog at 20:32|Permalink│ │ブレーキ 

GOLF5 GTX × NEUSPEED JSP-Chip by イシカワ

DSCF7397DSCF7400当社では珍しいGTXです。 NEUSPEED JSP-Chipのインストールで250psへパワーアップ。 足もかなりハードな仕様にされていらしたので、結構走られている感じ。 今度はJSP-Chipの効果を楽しんでくださいね。

ie_staff_blog at 20:27|Permalink│ │JSP-Chip 

2010年04月16日

JEETA 2.0TFSI × brembo GT Kit Limited by イグサ

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JETTA 2.0TFSIに『brembo GT Kit Limited』をインストール! 赤いキャリパーが似合ってますね。
ブレーキローターはオーナーのリクエストでスリッド加工を施しました。

ie_staff_blog at 23:07|Permalink│ │ブレーキ 

NEUSPEEDパーツ入荷☆ byキムラ

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本国よりNEUSPEEDパーツが入荷いたしました!
これで在庫状況もバッチリです。
気になる商品がある方は、お気軽にお問い合わせ下さい(*'ⅴ'*)/

ie_staff_blog at 18:21|Permalink│ │お店のこと | お知らせ

2010年04月15日

New Beetle 2.0 ラジエーターファン&ステアリング交換 by イグサ

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アイドリングの停車状態でラジエーターファンの作動音が大きいので調べたところ、ラジエーターファンの1速がメイン、サブ共に不動であることが発覚。A/C ON時や水温の上昇では通常1速が先に作動し、A/Cガスが高圧になったり、エンジン冷却水の温度が1速では下がらなくなると、2速が回る構造です。今回はその1速が共に内部抵抗不良で作動しなくなっていたんですね。 もし、2速も回らなくなったら即オーバーヒートです。これからの季節は気をつけましょう! それから、MOMO ステアリング ピロータ 350mmをエアバック対応ボス(キャンセル機能付き)を使用して装着しました。

ie_staff_blog at 23:29|Permalink│ │ステアリング | 一般修理/車検

2010年04月14日

OHLINS with NEUSPEED Spring Kit 共同開発始動! by イシカワ

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オーリンズ 20段減衰力調整付き純正形状ショックアブソーバーとNEUSPEED スポーツスプリングを組み合わせた『サスペンションキット』を新たに展開します。 NEUSPEED スポーツスプリングの設定車種が対象車両になり、各車種ごとにイシカワエンジニアリングオリジナルセッティングを施します。

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セッティングはオーリンズ販売元であるラボ・カロッツェリア社のエンジニアとの共同開発を行い、弊社の開発エンジニアがダンパーテスターを使用し特性を確認して行います。その後、走行テストを経て仕様が決定されます。セッティングの方向性は通常販売されているセッティングよりコンフォート性に主軸をおいた特性になりますが、スポーツ性を損なうサスペンションでは決してありません。 来週20日以降よりご試乗可能な状態となりますので、ご興味のある方は是非ご来店下さい。

設定予定車両は下記の車種となります。セッティング協力車にはモニター価格を設定しますので、ご興味のある方はメールにてご連絡下さい。

・AUDI A3 1.8TFSI Sportback
・AUDI A3 2.0TFSI Sportback
・AUDI A3 3.2 Quattro Sportback
・VW GOLF5 GTI
・VW GOLF5 R32 >>> 開発車両決定済み
・VW GOLF5 Trendline / Comfortline
・VW GOLF5 Variant 2.0TFSI
・VW GOLF6 GTI >>>当社デモカーにて開発
・VW GOLF6 Varinat 2.0TSI Sportline
・VW JETTA 2.0T

ie_staff_blog at 23:43|Permalink│ │サスペンション 

2010年04月13日

Scirocco 2.0TSI × Hyper Forged HF102R by イグサ

IMG_0862DSCF7245HYPER FORGED HF102R 19”を装着しました。Sciroccoのフォルムに合いますね!

次のステップアップお待ちしています。

ie_staff_blog at 23:56|Permalink│ │アルミホイール/タイヤ 

A4 1.8T Quattro AMB NEUSPEED JSP-Chip インストール by イシカワ

DSCF7195DSCF7193A4 B6 1.8TQのECUチューニング『JSP-Chip』です。低速からスムーズに過給圧が上がるので、重たいボディをグイグイと加速させます。トルクフルでティプトロニックでも乗りやすいセッティングです。

ie_staff_blog at 23:40|Permalink│ │JSP-Chip 

GOLF4 GLI タイミングベルト&ウォーターポンプ交換 by イグサ

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こちらもタイミングベルト、ウォーターポンプの交換です。 スロットルバルブ内がカーボンで真っ黒。アイドリングスピード調整が上手に出来ない状況のため、スロットルバルブ内をきれいに洗浄しました。清掃後は正常に戻り、調子よくなりました。

ie_staff_blog at 23:30|Permalink│ │一般修理/車検 

2010年04月12日

New Beetle 2.0 w/NEUSPEED SC のタイミングベルト&ウォーターポンプ交換 by イグサ

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NEUSPEED スーパーチャージャーキットを装着したNew Beetle 2.0 8Vのタイミングベルト、ウォーターポンプの交換です。ウォーターポンプのフィンは既に破損していました。ウォーターホースフランジから漏れがひどいのでこちらも合わせて交換です。

ie_staff_blog at 23:02|Permalink│ │一般修理/車検 

2010年04月11日

GOLF5 GTI デイライトLED装着 by イグサ

DSCF7175DSCF7172DSCF7169デイライトLEDを取り付けました。 イグニッション連動ではなく、別スイッチをアッシュトレー内に装着しました。

ie_staff_blog at 23:57|Permalink│ │LED / HID 

Passat Variant 2.0TFSI エンジンオイル交換 by イグサ

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Passat 2.0TFSI のエンジンオイル交換です。ご使用のオイルは、『MOTUL 300V クロノ』。 定期的なメンテナンスをしっかり行っているので、車検を取得し4年目に入った車とは思えないくらいきれいクルマです。 

ie_staff_blog at 23:52|Permalink│ │エンジンオイル 

S4 2.7T Avant / Defi Racer Gauge インストール by イシカワ

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Defi ターボ計 『Racer Gauge』をA/Cルーバーにインストール。 メーターポッドはECS Tuning製。

ie_staff_blog at 23:49|Permalink│ │メーター 

BORA V6 4Motion プラグ交換 by イグサ

DSCF7190BORA V6 4Motionのスパークプラグ交換にご来店いただきました。 使用するプラグは『DENSO イリジウムプラグ VK16』を使用。燃焼効率を向上させることで、加速性、燃費向上などに効果を発揮します。

ie_staff_blog at 23:35|Permalink│ │スパークプラグ/点火系 

2010年04月10日

TTS × NEUSPEED JSP-Chip by イシカワ

IMG_0788_12010モデル 右ハンドルのTTSです。 右ハンドルのTTSへの施工は初めてです。 今日はお客様のお時間の都合でデータ取得のみとなりました。来週にJSP-Chipのインストールと併せて、純正交換タイプのK&Nリプレイスメントエアフィルターに交換、TTS定番のForge リサーキュレーションバルブに交換します。

ie_staff_blog at 23:29|Permalink│ │JSP-Chip 

GOLF5 GTI × NEUSPEED P-Flo Kit & Forge リサーキュレーションバルブ by イグサ

DSCF7114IMG_0766_1レッドパイプのNEUSPEED P-Floキットを装着。 エンジンルームが更に映えます! 距離も伸びてきたところで、リサーキュレーションバルブの破れ対策でForge リサーキュレーションバルブに交換です。 これでもう心配しながら乗ることはなくなりますね。

R32 エンジンオイル交換とDSGオイルブリーザーホースの取付 by イグサ

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サーキット走行の機会が多くなり、ミッションオイルの温度が高くなるとDSGオイルが噴き出してしまう場合があります。そこで、DSGオイルブリーザーホースを対策として装着。これで万全ですね。

ie_staff_blog at 23:14|Permalink│ │エンジンオイル | ミッションオイル

オイル交換は慎重に・・・ by イシカワ

IMG_0772_1新人のマツモト君は慎重に丁寧にオイル交換を行います。慣れてもその初心を忘れないように! オイルをこぼすと大変だから。 がんばれ将来のVWスペシャリスト。

ie_staff_blog at 23:08|Permalink│ │エンジンオイル 

今日のイシカワエンジニアリング☆彡 by キムラ&サイトウ

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今日は朝からお客様の車を合計5台洗車しました。
左は洗車を頑張っている斉藤さんです(*'ⅴ'*)/
整備士の方たちは右の写真の通りお忙しいので、洗車は私たち事務がやっています♪♪
頑張ってタイヤをはずす中西さんと、それを見守る井草さんです(´∀`*)
決して、中西さんに仕事をさせている井草さんではありませんので!!
今日もご苦労様です☆

ie_staff_blog at 17:39|Permalink│ │お店のこと 

2010年04月08日

GOLF6 GTI × NEUSPEED JSP-Chip インストール by イシカワ

IMG_0731_1IMG_0724_1リリースを開始したばかりのGOLF6 GTI用のJSP-Chipをインストール。 ECUプログラムを変更した後の圧倒的なトルク感は乗らないと分かりません! 気になる方は当社の試乗車にて体験できます。

こちらのGTIは、NEUSPEED P-Floと組み合わせた『Power Pack』です。


IMG_0721_1IMG_0717_1次は、『OKUYAMA製』フロントストラットタワーバーを装着。加工を要さずにジャストフィット! このデザインはさすがオクヤマさんですね。強度もバッチリ。
GOLF6 GTIユーザーにはお奨めのアイテムです。


ie_staff_blog at 23:21|Permalink│ │JSP-Chip | ボディ補強パーツ

GOLF6 Variant 2.0TSI Sportline × NEUSPEED JSP-Chip by イシカワ

IMG_0703_1IMG_0715_1GOLF6 Variant 2.0TSI CCZは200PS仕様。 こちらも新規にJSP-Chipのセッティングを終了しました。ダイノパックの測定結果では、253.0PS/39.3kgm。トルク特性は広いトルクバンドを持つのがJSP-Chipの特徴。何処から踏んでも気持ちよく加速させてくれます。



DSCF7055DSCF7053JSP-Chipのインストールに伴い、定番のForge リサーキュレーションバルブへ交換です。

その他のパーツは、車検対応6000KのPHILIPS HIDバルブへ変更。 ドアミラーカバーをブラックに。 見る人が見ると分かるおしゃれな変更アイテムです。

ie_staff_blog at 23:07|Permalink│ │JSP-Chip | ディバーターバルブ

Passat R36 × cpm Reinforcement by イシカワ

IMG_0743_1IMG_0739_1R36にcpm Reinforcementを装着しました。 フロントはワッシャーの径を少し小さくする加工が必要ですが、排気パイプとのクリアランスなどは問題なくクリアです。

ボディの大きいPassatへの補強パーツの追加や強化は効きそうですね。

ie_staff_blog at 22:53|Permalink│ │ボディ補強パーツ