2015年03月16日

GOLF7 R ホイールスペーサーでオフセット変更

IMG_8170DSCF2642IMG_8165IMG_8164IMG_8166
フロントにiSWEEP ホイールスペーサーの5mmをセットしました。5mm変わるだけでもクルマの印象はかなり変わりますね。

ie_staff_blog at 14:00|Permalink│ │ホイールスペーサー 

2015年03月14日

GOLF5 R32 × VOLK RACING ZE-40

IMG_8147IMG_8148IMG_8162
VOLK RACING ZE-40 8.0-18 INSET 50 Matt Blue Gunmetal を履かせました。このマットブルーガンメタはボディ色を選ばず似合うので、合わせやすいです。

ie_staff_blog at 23:59|Permalink│ │アルミホイール/タイヤ 

GOLF7 R ブレーキメンテメンテナンス

IMG_8133IMG_8130IMG_8131
IMG_8158サーキット走行の為にブレーキのメンテナンスを行いました。ブレーキローターはヒートクラックがひどかったので、DIXCEL製 HDタイプに交換して、ブレーキパッドはいつもご使用いただいている「iSWEEP IS-耐久」と組み合わせます。GOLF7 RのXDS機能とエンジンパフォーマンスでブレーキの環境は非常に厳しいので、サーキット走行後は安全の為に点検をお勧めします。

ie_staff_blog at 23:59|Permalink│ │ブレーキ 

GOLF5 GTI × NEUSPEED P-Flo Kit & KONI SPORT

IMG_8150IMG_8113IMG_8112IMG_8149IMG_8114
NEUSPEED P-Flo Kitのインストールとサスペンションはリフレッシュと乗り心地の改善目的でKONI SPORTを装着しました。

ie_staff_blog at 23:59|Permalink│ │サスペンション | P-Flo & Intake System

GOLF7 GTI Performance × iSWEEP BRAKE PAD IS3000

IMG_8120IMG_8121IMG_8122
IMG_8152サーキット走行に参加されるとのことで、iSWEEP IS3000に交換しました。サーキット走行ではブレーキが非常に重要です。自分の走りに合ったブレーキパッドの摩材を決めることが案外難しかったりしますので、先ずは走ってみて使用温度域や摩耗の状態を確認してみましょう。

ie_staff_blog at 23:59|Permalink│ │ブレーキ 

GOLF6 R バッテリー交換

IMG_8151IMG_8117IMG_8118
バッテリーが弱くなってきたので、バッテリーを新品に交換です。使用するバッテリーは純正供給ブランドのVARTA。 ハイパフォーマンスなクルマの性能もバッテリーがダメだと発揮できません!

ie_staff_blog at 23:59|Permalink│ │バッテリー 

Scirocco R × NEUSPEED Cat-Back System + Down Pipe

IMG_8060IMG_8054IMG_8053
IMG_8074IMG_8058IMG_8055IMG_8056IMG_8039IMG_8043
NEUSPEED キャットバックシステムとスポーツメタルキャタライザー仕様のNEUSPEEDターボダウンパイプを装着しました!既にインストール済みのNEUSPEED JSP-Chipの真価を最大限発揮できるエキゾーストシステムです。

ie_staff_blog at 23:58|Permalink│ │エキゾースト | 一般修理/車検

EOS 2.0TFSI × iSWEEP BRAKE PAD & cpm

IMG_8146DSCF2407IMG_8107
iSWEEP ブレーキパッド IS1500とフロア補強パーツのcpmの装着です。どちらも装着後の快適性がアップするアイテムなので、効果を実感いただけると思います。

ie_staff_blog at 23:58|Permalink│ │ブレーキ | ボディ補強パーツ

THE BEETLE 1.2TSI ブレーキパッド交換

IMG_8156IMG_8139IMG_8140
iSWEEP IS1500にブレーキパッドを交換しました。ホイール廻りを汚したくない方には最適なブレーキパッドです!

ie_staff_blog at 23:54|Permalink│ │ブレーキ 

GOLF4 R32 レース前点検

IMG_8154IMG_8135IMG_8153
2015 GOLF Cup 第一戦に参加するGOLF4 R32。元当社のCup Carです。今回はレース出走前のブレーキメンテを行いました。サーキット走行前はブレーキパッド、ブレーキオイル、エンジンオイルだけはしっかり点検しましょう。GOLF Cup頑張ってください!

ie_staff_blog at 23:51|Permalink│ │レース | ブレーキ

TT 8N 1.8T 車検整備

IMG_8142IMG_8143IMG_8144
IMG_8157車検整備です。今回の車検ではヘッドカバーガスケットよりオイル漏れの修理とブレーキパッドをiSWEEP IS1500に交換しブレーキオイルも併せて交換し、ポーレンフィルターも交換しました。普段は出来ないメンテや消耗パーツの交換をより性能が良いパーツに交換することで、車検後の快適性が変わります。

ie_staff_blog at 22:56|Permalink│ │一般修理/車検 | ブレーキ

TT 8J 2.0TFSI フロントロアアームブッシュ交換

IMG_8059DSCF1773IMG_7979
フロントコントロールアームブッシュを純正強化タイプに交換しました。サーキット走行前の整備も兼ねてブレーキオイル(MOTUL RBF660)の交換と4輪アライメント調整も実施。明日の筑波では自己ベスト更新してください!

ie_staff_blog at 16:00|Permalink│ │4輪アライメント調整 | ブッシュ

PASSAT 3C 2.0TFSI 12ヶ月点検

IMG_8155DSCF244612ヶ月点検で全体的なコディンションチェックを行います。この点検で不具合を早期に発見できることもありますので、定期点検は大事です!

ie_staff_blog at 13:53|Permalink│ │一般修理/車検 

2015年03月13日

MINI R56 Cooper S 4輪アライメント調整

IMG_8052IMG_8051IMG_8035
NM エンジニアリングの調整式リアコントロールアームを装着して4輪アライメント調整を行いました。ローダウンにより変化したアライメント適正値に修正することで、走行安定性やコーナリング時の挙動が安定します。

ie_staff_blog at 23:56|Permalink│ │4輪アライメント調整 | MINI

GOLF5 GTI PIRELLI × NEUSPEED Hi-Flo Discharge Pipe Conversion

IMG_8050IMG_8032IMG_8033
NEUSPEED ハイフローターボディスチャージパイプコンバージョンの取付です。ターボユニット~インタークーラー間のチャージパイプの径を拡大してよりスムーズなエアフローが可能になり、ターボラグの改善や過給時のトルク、パワーが向上します!

ie_staff_blog at 23:55|Permalink│ │ターボパイプ/ホース 

A3 8V 1.8TFSI Quattro × iSWEEP BRAKE PAD & promina LED

IMG_8076DSCF2222iSWEEP ブレーキパッド IS1500に交換しました。やはり、ブレーキダスト対策です。ブレーキの特性も純正と比較して劣りませんのでご安心してご使用ください。






IMG_8025IMG_8026バックランプのLED化です。左が純正、右がpromina LED装着後です。明るいだけでなく高級感もアップします。

ie_staff_blog at 23:44|Permalink│ │LED / HID | ブレーキ

GOLF7 GTI Performance × iSWEEP Suspension System + Brake Pad

IMG_8015IMG_7988IMG_7987
今回のメインはiSWEEP 車高調整式サスペンション「SPORT」の装着ですが、ライト廻りのアップグレード&LED化とブレーキパッドをiSWEEP IS1500に交換しました。ヘッドライトバルブはAir Zero D3S 6000K、コーナリングランプはPIAA H7 ストラトスブルー 6000Kに交換して色味の統一を行いました。

IMG_7983IMG_7986IMG_7985
バックランプ、トランクルーム、グローブボックスはpromina LEDバルブです。

IMG_7993IMG_7990IMG_7992
iSWEEP 車高調整式サスペンション「SPORT」とGOLF7 DCC ジェネレーション2用のiSWEEP ECSキャンセラーを装着。これによりアダプティブシャーシコントロール(DCC)によるステアリングの操舵特性をのコントロール機能を失うことなく、iSWEEPサスペンションの走りを堪能できます。

IMG_8013IMG_8014IMG_7995
車高調整と4輪アライメント調整を行って作業は完了です!存分に走りを楽しんでください!

ie_staff_blog at 23:14|Permalink│ │サスペンション | LED / HID

A4 B7 Avant 2.0TFSI Quattro メンテナンス

IMG_8016IMG_7999IMG_7997
エンジンのヘッドカバーガスケットの劣化によりオイル漏れがあり、ガスケットを新品に交換しました。

IMG_7998IMG_8002IMG_8001
ブレーキ廻りはiSWEEP IS1500とDIXCEL PDブレーキローターで前後共リフレッシュ。サスペンションのフロントアッパーリンクのブッシュも劣化により亀裂が大きかったため新品ブッシュに交換しました。このように消耗パーツをしっかりと交換することで、良好なコンディションで長く乗れますので参考にしてくださいね。

ie_staff_blog at 22:52|Permalink│ │ブッシュ | 一般修理/車検

BORA 2.3 V5 × NEUSPEED SPORT SPRING

IMG_8048IMG_8028NEUSPEED スポーツスプリングとBILSTEIN B4ダンパーでサスペンションのリフレッシュを行いました。前後のアッパーマウント、バンプラバー類も新品に交換しています。交換後は4輪アライメントテスターにてアライメント調整を行うと、走行安定性も向上します。



IMG_8049IMG_8030ローダウンすると、リアのホイールは純正車高より更に奥まって見えます。そこで、リアに15mmハブ付きスペーサーを装着してフロント側とのバランスを取りました。



2015年03月12日

GOLF6 GTI × BILSTEIN B12 Pro-Kit + iSWEEP リジカラ

IMG_8012IMG_8018IMG_8017
BILSTEIN B12 Pro-KitとiSWEEP サブフレームリジットカラーを装着しました。BILSTEINのしっかりした乗り味にコンフォート系ローダウンスプリングを組み合わせたこのサスペンションキットは街乗り、高速、ワインディングまで高い実用性とスポーツ性を発揮します。リジットカラーとの相乗効果で走るのがもっと楽しいクルマに生まれ変わります!

ie_staff_blog at 10:46|Permalink│ │サスペンション | リジットカラー

2015年03月10日

GOLF7 R × NEUSPEED Power Pulley Kit + iSWEEP 補強パーツ

IMG_7976IMG_7945IMG_7899
iSWEEP リジットカラーを前後に装着して、4輪アライメントテスターにて前後の整列とアライメントを調整します。これによりリジットカラーによるサブフレーム位置の矯正効果がより確かなものになります。

IMG_7898IMG_7901IMG_7900
NEUSPEED Power Pulley Kit、エンジントルクアームインサート、リアスウェイバーリンクの装着です。

IMG_7946IMG_7948IMG_7947
ボディ補強はiSWEEPフロントロアアームバーとセンターフロアブレースリア3ピースです。補強パーツの効果は体感度が高く、乗り心地の改善や走行安定性に寄与しますので、ストリートメインの方にもお奨めのパーツです。

ie_staff_blog at 23:28|Permalink│ │ボディ補強パーツ | パワープーリー

GOLF5 GTI PIRELLI × NEUSPEED JSP-Chip

IMG_7975IMG_7974IMG_7967
NEUSPEED JSP-Chipをインストールしました。GTI PIRELLIは標準でK04タービンを装備していますので、通常のJSP-Chip + NEUSPEED Cat-Backで300PSを発揮するポテンシャルを持っていますので、チューニングベース車としてはとても楽しいクルマです!

ie_staff_blog at 23:17|Permalink│ │JSP-Chip / Engine Tuning 

2015年03月09日

Scirocco R × NEUSPEED SPORT BRAKE LINE & Eibach Pro-Kit

IMG_7978IMG_7977IMG_7972
NEUSPEED スポーツブレーキランに交換してブレーキオイルはiSWEEP RACING BFにて交換、エア抜きを行いました。サスペンションスプリングはEibach Pro-Kitを使用してローダウン。今回はリフレッシュも兼ねてフロントのアッパーマウントは新品に交換しました。最後に4輪アライメント測定・調整を行い完了です!

ie_staff_blog at 20:55|Permalink│ │ブレーキ | サスペンション

2015年03月08日

Scirocco R × H&R スプリング & タイヤ交換

IMG_7952IMG_7940IMG_7953IMG_7941IMG_7943
H&Rスプリングでローダウンを行いました。同時にタイヤも新品に交換です。
タイヤはNITTO NT830 235/40-18です。

ie_staff_blog at 20:49|Permalink│ │サスペンション | タイヤ

GOLF7 GTI Performance × NEUSPEED Sport Spring & Exhaust System

IMG_7955IMG_7954IMG_7935IMG_7939IMG_7936
IMG_7934
NEUSPEEDスポーツスプリングとNEUSPEED キャットバック式エキゾーストシステムを装着しました。ローダウン後にスペーサーを装着してタイヤの出具合を調整。丁度いい感じになりました。使用したサイズは、フロントに12.5mm、リア15mmを装着しました。

ie_staff_blog at 20:42|Permalink│ │サスペンション | エキゾースト

GOLF7 GTI Performance × iSWEEP BRAKE PAD

IMG_7930IMG_7932IMG_7931
IMG_7951GOLF7 GTI パフォーマンスはGOLF7 Rと同じブレーキが装備されています。GTIのロゴが入ったフロントブレーキキャリパーがGTIパフォーマンスの証です。装着したブレーキパッドはiSWEEP IS1500です。低ダストパッドですが、効きとコントロール性にも定評があります!

ie_staff_blog at 20:36|Permalink│ │ブレーキ 

2015年03月07日

POLO 6R Blue GT × NEUSPEED RSe05

IMG_7858IMG_7870IMG_7871
NEUSPEED RSe05 7.5-17 +45 Satin Blackを装着しました。ブラックのボディと合ってカッコイイですね!今回はホイール装着後にアライメント調整も実施しました。

TT RS × Rdd 380mm + brembo 6POT & ZE40 10J-18

IMG_7842IMG_7839IMG_7833
IMG_7837IMG_7836IMG_7832
iSWEEP Suspension System 「Competiton」を先週装着し、最後の仕上げを行いました。ブレーキをRdd 380mm + brambo 6POT、ホイールは特注サイズのRAYS ZE40 10J-18 +40です。完全にサーキット走行をターゲットにした仕様です。サーキットでの初走行が楽しみです!

ie_staff_blog at 23:48|Permalink│ │ブレーキ | アルミホイール/タイヤ

GOLF5 R32 × iSWEEP Suspension System & NEUSPEED RSe14

IMG_7917IMG_7892IMG_7916
IMG_7888IMG_7889IMG_7890
iSWEEP 車高調整式サスペンションシステム「SPORT」とNEUSPEED RSe14 19-8.0 +45の組み合わせです。前後も純正比-20mmダウンにセットしました。

ie_staff_blog at 22:59|Permalink│ │サスペンション 

EOS 2.0TFSI × iSWEEP DCTF m7

IMG_7928IMG_7854走行距離6万5千キロで初のDSGオイル交換です。シフトダウン時のショックがちょっと気になるとのことでしたが、交換後の変化はいかがでしたか? iSWEEP DCTF m7はシフトアップ、ダウン時の動作が滑らかになりショックの緩和にも効果があります。交換後はつながりもよくトルク感も向上します。

ie_staff_blog at 22:10|Permalink│ │ミッションオイル