2017年06月09日

GOLF7 R × NEUSPEED MQB Turbo Discharge Pipe Kit & MOTUL 300V

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NEUSPEED Power ModuleとP-FLO KITが装着されているGOLF7 RにMQB Turbo Discharge Pipe Kitの追加取付を行いました。MQB Turbo Discharge Pipe Kitは装着することでターボからエンジンまでのエアフロー効率を大幅に向上させ、素早いブーストの立ち上がりと同時に湧き上がるトルクの増加でストレスのない加速をご体感頂けます!同時にエンジンオイルをMOTUL 300V CHRONO 10W40に交換しました。帰りの高速道路では違いをご体感頂けましたでしょうか。今後はiSWEEPルーフウイングエクステンションの取付をご検討とのお話しでしたので、また今後ともよろしくお願い致します。

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GOLF7 R エンジンオイル交換

DSCF6432DSCF6438新車から約5,000kmを走行したのでオイル交換を正規ディーラーに問い合わせしたところ、15,000kmまでは消費した分のオイル補充を勧められ、オイル交換に消極的だったとのことで当社にご来店いただきました。当社ではエンジン内部のコンディションを長期間良好に保つためにも約5,000km毎のオイル交換を推奨しております。同じような経験のある方はお気軽にお問い合わせ下さい!

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GOLF7 GTI Clubsport × NEUSPEED MQB Turbo Discharge Pipe Kit

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DSCF6410GOLF7 GTI ClubsportにNEUSPEED MQB Turbo Discharge Pipe Kitの取付を行いました。パイプ内径が小径で歪な形状の純正ターボパイプとターボマフラーディレートから、大口径のNEUSPEED製ターボパイプにアップグレードすることで、エアフロー効率を大幅に高め、アクセルワークに合わせて盛上るようなトルクとエンジンレスポンスの向上をご体感頂けます。今回同時に、純正エアクリーナーから吸気効率の良いK&N製エアフィルターに交換を行い、更なるエンジンレスポンスの向上を狙います。テストドライブをされたオーナー様のインプレは「車体が軽くなったような鋭い加速で運転していて楽しいですね!」とお喜び頂きました。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2017年06月08日

TOURAN 1.4TSI × KW Suspension System Version 2

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TOURAN 1.4TSIにKW車高調 Version 2の取付を行いました。Version .2はサスペンション伸び側の減衰力が調整可能な車高調整型のサスペンションですので、使用環境に合わせた減衰力の調整が可能です。

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サスペンションの組付け後は車高の調整を行います。車高は純正比でフロント:約-30㎜ / リア:-50㎜にセット。最後に4輪アライメント調整を正確に行い完成です。低く構えたスタイルと、NEUSPEED RSe10ホイールのシャープなデザインがマッチしていますね!また何かありましたらよろしくお願い致します。

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本日のエンジンオイル交換

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エンジンオイル交換にご来店下さいましてありがとうございます。お車のコンディションを保つ上で定期的なエンジンオイルの交換は必要です。当社ではオイル交換は約5,000kmごと、オイルフィルターは約10,000kmごとの交換を推奨しております。街乗り~高速走行に適したMOTUL 8100 X-CESS 5W40や激しいサーキット走行でも安定した油膜保持性能を発揮するMOTUL 300Vシリーズ、Moty's M111など様々なオイルをご用意して皆様のご来店をお待ちしております。適合や価格に関しては当社までお問い合わせ下さい!

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2017年06月06日

GOLF7 GTI × iSWEEPホイールスペーサー & 4輪アライメント測定・調整

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ローダウンスプリングが装着済みのGOLF7 GTIにお乗りのお客様よりアライメント調整のご依頼をいただきました。3Dアライメントテスターでの測定結果は、リアのトー角が少し基準値から外れていましたので規定値内に調整を行い4輪整列を行い完了しました。同時にリアホイールにiSWEEPホイールスペーサー10㎜ハブ付を装着。ホイールは社外のBBS RI-Aでしたので、ホイールとスペーサーのフィッティング確認を行った上で取付を行っています。今後はNEUSPEED Power Moduleの取付をご検討中とのお話しでしたので、またよろしくお願い致します!

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F56 JCW × MOTUL 300V

DSCF6272DSCF6274F56 JCWのエンジンオイル交換を行いました。オーナー様はスポーツ走行に適したオイルをお探しでしたのでMOTUL 300V  CHRONO 10W40をお勧めさせて頂きました。CHRONOはオールシーズン使用可能でエンジン保護とレスポンスアップなど性能向上のバランスに優れたオイルですので、街乗りからスポーツ走行まで幅広くお楽しみいただけます!

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TT 8J Roadster 2.0TFSI Quattro × iSWEEP IS1500 & MICHELIN PSS

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DSCF6266DSCF6261TT 8J Roadsterのブレーキパッド交換です。フロントのブレーキキャリパーをTT-RS純正4Potに換装済みですが、ブレーキダストを効果的に抑えたいとのご希望でIS1500の取付を行いました。同時にタイヤをMICHELIN Pilot Super Sport 255/35-19に交換しました。当社ではPSS 245/35-19及び255/35-19の特価タイヤの在庫が若干数ありますので交換時期の方は是非お問い合わせ下さい!

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TOURAN 1.4TSI × iSWEEPホイールスペーサー

DSCF6230DSCF6245TOURANのリアホイールに、iSWEEPホイールスペーサー15㎜の取付を行いました。純正では少しリアホイールが内側に入り込んだイメージですが、ホイールのオフセットを15㎜外に出すことで前後バランスの取れたスタイル変わります。「ホイールスペーサーの装着で前後のバランスが良くなりましたね!」とオーナー様にもご満足頂きました。また何かありましたらお声かけ下さい。

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2017年06月05日

GOLF5 Variant 2.0TSI Sportline エンジンオイル交換

DSCF6209DSCF6212GOLF5 Variantのエンジンオイル交換を行いました。オーナー様ご愛用のオイルはMOTUL 8100 X-CESS 5W40です。X-CESSはVW、AUDIメーカー承認を得ているエンジンオイルになりますので、今までディーラーでオイル交換を行っていたユーザー様にもお勧めです!価格や適合に関しては当社までお問い合わせ下さい。

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2017年06月04日

POLO 6R GTI × NEUSPEED JSP-Chip

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POLO 6R GTI にJSP-Chipのインストールを行いました。JSP-Chipのインストールにより最大過給圧を1.5barまで引き上げ、ノーマルとは全く違う異次元の加速を体感できます。また、スーパーチャージャーからターボへ切替わる際のトルクの谷間を改善してシームレスでトルクフルな加速も魅力です!同時にスパークプラグをDENSOイリジウムプラグTOUGHに交換。POLO 6R GTIはスパークプラグの摩耗が早い傾向にあるので、約30,000km毎の点検をお勧めします。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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TT 8J 2.0TFSI Quattro × RSe10 & NEOVA AD08R

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サーキット走行を楽しまれているユーザー様のTT 8JにRSe10 9.0×18 ET45 Satin Gun MetalとNEOVA AD08R 255/40-18を組合せて装着しました。RSeホイールはフローフォーミング製法により、鍛造ホイールに迫る重量と高強度を実現したライトウェイトキャストホイールですのでサーキットユーザー様にもお勧めです。直近で走行会があるとのお話しでしたので、インプレ等お聞かせくださいね!

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S1 × iSWEEP BRAKE PAD IS3000 & MOTUL RBF660

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カメラロール-1575連続したワインディングを攻めると純正ブレーキパッドではフェードが発生し制動力に限界を感じられたとのこと。そこで今回はiSWEEPブレーキパッドIS3000の取付とブレーキオイルをMOTUL RBF660に交換しました。IS3000は初期のレスポンスにも優れ、連続したスポーツ走行でも安定した制動力を発揮するスポーツ走行用のブレーキパッドです。ワインディング走行やサーキット走行を楽しまれるユーザー様にお勧めのブレーキパッドです。今後ともよろしくお願い致します。

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Scirocco R × MOTUL 300V

カメラロール-1572カメラロール-1560スポーツ走行を楽しまれているScirocco Rのオーナー様がご愛用されているエンジンオイルはMOTUL 300V COMPETITION 15W50です。COMPETITIONは300Vシリーズの中でも特にエンジン保護性能の高い製品ですので、チューニングされている車両にお乗りの方やサーキット走行をされるユーザー様に最適のエンジンオイルです!

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PASSAT B7 Variant × BILSTEIN B6

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カメラロール-1570カメラロール-1571車高は落とさずに走行性能を向上させたいとのご希望で作業依頼を頂き、スプリングは純正のままでショックアブソーバーをBILSTEIN B6へ交換しました。BILSTEIN単筒式ショックアブソーバーは、タイヤをしっかりと路面に押し付け接地性を高めますので、高速走行やワインディングでは抜群の安定性を発揮します!帰りの高速道路では、その違いをご体感いただけましたでしょうか。

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S4 B8 Avant × 4輪アライメント測定

カメラロール-1574S4 B8 Avantの4輪アライメント測定を行いました。今回は、タイヤを4本新品に交換したタイミングで現状のアライメントの状態を確認することが目的です。測定の結果は4輪とも基準値内に収まっていましたので今回は測定のみで作業は完了となりました。サスペンションを交換していない車両でも、年数と共にブッシュ類の劣化などでアライメントは徐々に変化していきます。2年毎など定期的に測定、調整を行うことで快適なドライブを楽しむことができます。

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A3 8L 1.8T × iSWEEPリジットカラー

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iSWEEPリジットカラーは、ボディとサブフレームの結合強度向上を目的としたシャーシ系チューニングパーツで、
写真のようにアルミ製のカラーをボディとサブフレームの間、結合ボルトに装着することで両者間の接合面積を広くし結合強度を高めるとともに、サブフレームを正しい位置に補正します。装着後は路面からの入力を適切にサスペンションに伝達できるようになるので、乗り心地や走行安定性の向上に効果を発揮します。

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2017年06月02日

GOLF7 GTI × iSWEEP Suspension System COMPETITION

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iSWEEP Suspension System 「Competition」の取付を行いました。Competitionは最大3.5°までネガティブキャンバーに車両に取り付けたままで調整が可能なピロアッパーマウントを標準装備し、走行目的に合わせてスプリングレートや自由長、ダンパーストロークのショート化や減衰力変更が対応可能なセミオーダーメードのサスペンションシステムです。また費用について追加費用が掛からないので、「こんなサスペンションが理想!」、「サーキットでタイムを縮めたい!」というユーザーには好都合な走りのためのサスペンションです!今回組み合わせたスプリングは、サーキット走行を前提としたセッティングで、フロントにHyperco 6インチ12.5k /リアに8インチ10.7kを選択。同時にVW DCC機能をキャンセルする為にiSWEEP ECSキャンセラーを使用しています。

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サスペンションの組付と車高調整が完了したら4輪アライメント調整を行います。サーキット走行の使用目的に合わせキャンバー角はフロント-2.5° / リア-2.0°にセット。最後にテスト走行で減衰力の最終調整行を行い完成です。7/2(日)にFSWで行われるETCC走行会でシェイクダウンする予定ですので、インプレをお聞かせくださいね。

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本日のエンジンオイル交換

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カメラロール-1534エンジンオイル交換にご来店下さいましてありがとうございます。正規ディーラーではロングライフオイルを使用し、消耗した分のオイルを継ぎ足しをしながら約15,000kmという長期間オイル交換を行わないシステムを推奨していますが、大切なお車のコンディションを保つ為にはやはり定期的なオイル交換が必要で、当社では約5,000km毎の交換を推奨しております。適合や御見積につきましては当社までお問い合わせ下さい!

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2017年06月01日

GOLF7 GTI × NEUSPEED Sport Spring Kit

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GOLF7 GTIにNEUSPEED Sport Spring Kit の取付を行いました。Sport Spring Kit の装着により前後とも純正比約25㎜のローダウンで引き締まったスタイルになりました。また、VW DCC機能が装着されている車両でも、ローダウンスプリングを使用してローダウンすれば純正同様DCC機能を引続き使用することができますので、街中から高速道路、ワインディングまで走る場面に合わせてモードを切り替えてドライブを楽しむことが可能です!

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スプリング組付け後は、3Dアライメントテスターを使用して4輪アライメントの状態を測定後に正確な数値に調整を行います。取付したスプリングの性能を最大限発揮させるためには4輪アライメント調整は必須です!サスペンションを取付したけれど4輪アライメント調整を行っていないユーザー様は、アライメント測定、調整のみの作業も可能ですので当社までお問い合わせ下さい!

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GOLF7 R × サーキットメンテナンス

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GOLF7 Rのブレーキオイルエア抜きとタイヤ交換を行いました。ご愛用のブレーキオイルはMOTUL RBF660。RBF660はサーキット走行などの過酷な条件でも安定した制動力を発揮するレーシングブレーキオイルです。同時にタイヤをDUNLOP DIREZZA ZⅢ 235/40-18に交換を行い完成です。次回はサーキットでご使用のホイールをNEUSPEED RSe10 9×18 ET45に変更する為にご来店予定です。今後ともよろしくお願い致します!

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本日のエンジンオイル交換

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DSCF6012エンジンオイル交換にご来店下さいましてありがとうございます。GOLF5 GTIのオーナー様は、今まで量販店でエンジンオイル交換をされていたとの事でしたが、MOTULオイルを使用してみたいとのご依頼を頂きMOTUL 8100 X-CESS 5W40にて交換を行いました。同時にMOTULエンジンクリーンでフラッシング洗浄を行いオイルフィルターも交換しました。フラッシングを定期的に行うことで、エンジン内部のコンディションを長期間良好な状態に保つことが出来ます!

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2017年05月30日

GOLF7 Variant R × Sport Spring & Power Module & iSWEEP Power Brace

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遠方からご来店頂きありがとうございます。GOLF7 Variant RにNEUSPEED Sport Spring Kit とiSWEEP パワーブレース(ボディ補強パーツ)、NEUSPEED Power Moduleの取付を行いました。

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ローダウンスプリングによるローダウンは、VW DCC機能を引き続き使用することができますので、使用目的な多様なVariantでも走るシーンに応じて最適なモードを選択することが可能です。iSWEEP パワーブレースは、フロントロアアームバーとセンターフロアブレースリア3ピースの2点を装着。サスペンションの保持部分とフロアを補強することで、シャーシ剛性を高め走行安定性やハンドリングの向上を実現します!

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最後にPower Moduleを装着して4輪アライメント調整を行い完成です。Sport Spring Kit の取付で実測値で純正から、フロント-20㎜ / リア-30㎜のローダウンで引き締まったスタイルになりました。また同時に行ったボディ補強やPower Moduleの効果により、帰りの高速道路では全く違う走行フィールをご体感頂けたと思います。また何かありましたらよろしくお願い致します!

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POLO 6R GTI × iSWEEP スタビライザー & スタビライザーリンク & リジットカラー

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POLO 6R GTIにiSWEEPフロントスタビライザーとスタビライザーリンク、リジットカラーの取付を行いました。こちらのお車には、既にiSWEEPリアスタビライザーが装着されていますので加えてフロントスタビライザーを装着することで、更なるロール剛性アップと直進安定性が向上します。また、強化されたフロントスタビライザーに合わせ、スタビライザーリンクも純正のスチールプレス品からピロボール採用のジュラルミン製iSWEEPフロントスタビライザーリンクに交換。サスペンションの動きをロスなくスタビライザーに伝達することが可能となります!

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リジットカラーはボディとサブフレームの締結強度向上を目的としたシャーシ系チューニングパーツで、装着後はサスペンションの動きを改善し乗り心地や走行安定性の向上に効果を発揮します。今後はNEUSPEED Cat-Back Exhaust Systemの取付をご検討とのお話しでしたので、また何かありましたらよろしくお願い致します。

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S3 8V Sedan × MOTUL 300V

DSCF5875DSCF5890サーキット走行を楽しまれているオーナー様のS3 8Vです。過酷なサーキット走行でもエンジン保護性能の高いオイルが希望とのご依頼を頂き、今回はMOTUL 300V  COMPETITION 15W50を使用しました。COMPETITIONは300Vシリーズの中でも極めて油膜保持性能が高いので、気温も上がり油温も高くなるこれからのシーズンに最適なエンジンオイルです!

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A4 B7 2.0TFSI Quattro × iSWEEP BRAKE PAD IS1500

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DSCF5928iSWEEPブレーキパッドIS1500の取付でご来店いただきました。今までもIS1500をご装着頂いておりましたが、前回交換してから既に7年が経過したため、今回はブレーキ廻りのリフレッシュ目的で新品に交換を行いました。iSWEEPブレーキパッドはリピーター様のお客様が多く大変ありがたく思っております。また何かありましたらよろしくお願いいたします。

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2017年05月28日

GOLF7 R × NEUSPEED Cat-Back Exhaust System

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カメラロール-1546GOLF7 RにNEUSPEED Cat-Back Exhaust System US-Specの取付を行いました。純正ダウンパイプ以降を交換するキャットバック式ストレート構造のエキゾーストシステムです。出口は100φダブルテールエンドで迫力のリアビューを演出します。またスポーティーなエキゾーストサウンドも魅力でスポーツ走行を気分よく楽しむことができます!

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S1 Quattro Limited Edition × Eibach PRO-KIT & MOTUL 300V

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S1 Quattro Limited EditionにEibach PRO-KITの取付を行いました。Eibach PRO-KITの装着で前後とも純正比約20㎜のローダウンが可能です。S1がよりスタイリッシュなスタイルに生まれ変わります!

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カメラロール-1539カメラロール-1532同時にエンジンオイルをMOTUL 300V CHRONO 10W40に交換。最後に最後に3Dアライメントテスターで4輪整列をしっかりと行い完成です。「帰りの運転が楽しみです」と仰っておりましたが、インプレはいかがだったでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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POLO 6R GTI × iSWEEP BRAKE PAD IS1500

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カメラロール-1543純正ブレーキパッドのダスト対策と低速時のブレーキ操作で感じる違和感を改善する為にiSWEEPブレーキパッドIS1500に交換しました。IS1500を装着することで純正ブレーキパッドと比べて大幅にブレーキダストを低減することが出来て、ブレーキ操作も違和感なく制動距離をコントロールできるようになりますので、街中でも長距離ドライブでも運転の疲労感が軽減されます!

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GOLF5 Variant × KONI SPORT

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カメラロール-1537カメラロール-1538車高は落とさずに乗り心地と走行性能を向上させたいとのご依頼を頂き、スプリングは純正のままで、ショックアブソーバーをKONI SPORTに交換しました。KONI SPORTは伸び側でロールを低減させる特性で、乗り心地を確保しながらもコーナリングではしっかりと踏ん張り安定した走行フィールを実現します!また何かありましたらよろしくお願い致します。

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