2018年12月21日

GOLF7 Variant 1.2TSI × ST Sport Spring

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ST SPORT SPRINGの取付を行いました。純正から「フロント:約35㎜ / リア:約25㎜」ローダウンとなり雰囲気が大きく変わりました。今後はメンテナンスなどでご来店下さるとのお話しでしたので、また何かありましたらお声掛け下さい!

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2018年12月20日

POLO 6C GTI × NEUSPEED Power Module

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POLO 6C GTIにNEUSPEED Power Moduleの取付を行いました!パワーは実測値で純正から+25psアップの217ps。トルクは約+4.8kgの30.3kgを実現します!

◆下記、シャーシダイナモ「ダイノパック4000」でパワーとトルクを測定した際の動画リンクです。
https://www.youtube.com/watch?v=H2WXbWFHk2I

ie_staff_blog at 22:00|Permalink│ │Power Module 

S3 8P × NEUSPEED Power Pulley Kit & Turbo Pipe

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IMG_1221遠方からのご来店ありがとうございました。NEUSPEED P-FLO KITは純正クランクプーリーと比べ、軽量・小径化することでオルタネーターとA/Cコンプレッサーを駆動するエンジンの負担を軽減することでエンジンレスポンスを向上させるチューニングパーツです。同時に取付したHi-Flo Intercooler Pipe Conversionは、純正ターボパイプからのアップグレードを目的に装着。コンピューターチューニングなどで過給圧が高められた車両の場合、素早い過給の立上がりとパワー、トルクの向上をご体感頂けます!

2018年12月18日

GOLF7 R × iSWEEP Engine Tuning Program Stage1

IMG_1214DSCF4566iSWEEP Engine Tuning Program Stage1 360PS仕様をインストールしました。このプログラムは、低回転域から高トルクを発揮し高回転までフラットなトルクバンドを保つことで、乗りやすさを維持しながらもアクセルを踏み込めばどこまでも続くような加速とパワーを体感できるエンジンチューニングプログラムです!

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TT 8S Roadster 2.0TFSI Quattro × NEU P-FLO & Inlet Pipe & Discharge Pipe

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IMG_1223NEUSPEED P-FLO KIT、MQB Hi-Flo Turbo Inlet Pipe、MQB Turbo Discharge Pipe Kitの取付を行いました。これらのチューニングパーツはターボの過給特性を改善するためにとても有効です!純正と比べ低速域からトルクが立上がり加速力が大幅に向上します!TT 8SはGOLF7と比べエアクリーナーボックスの位置が若干外側になるため、P-FLO KIT取付の際に10㎜スペーサーを挟み固定位置の調整を行っています。今後はサスペンション交換をご検討されているとのお話しでしたので、また何かありましたらお声掛け下さい。

TT 8J TTRS × 駆動系油種交換

IMG_1212IMG_1219駆動系の油種交換を行いました。交換したのは、DSGオイル「iSWEEP DCTF m8」、フロントトランスファ&リアデフオイル「MOTUL GEAR300 LS 75W90」、Haldexオイル「純正」です。iSWEEP DCTF m8はサーキット走行などの高負荷走行で油温が上がってもミッション内部の保護性能が高く、変速のスムースさを保つDSGオイルです!

ie_staff_blog at 22:00|Permalink│ │ミッションオイル | HALDEX

2018年12月17日

JETTA5 1.4TSI DSGギアオイル交換

IMG_1222IMG_12117速DSGのミッションオイル交換です。このミッションは乾式クラッチを採用しているタイプで、クラッチ、制御装置(メカトロニクス)、ギア部分がそれぞれ分離されているため交換ができるのはギアオイル部分のみとなります。当社では、潤滑性能の高いMOTUL製ギアオイルGEAR300 LS 75W90を使用しています!

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2018年12月16日

RS3 Sportback × NEUSPEED RSe102

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IMG_1148NEUSPEED RSe102 8.0×19 ET45 Satin Gun Metalの取付を行いました。立体感のあるフロントバンパーやエアインテークグリルとRSe102の弧を描くスポークデザインがマッチしてよりスポーティーなイメージになります!また何かありましたらよろしくお願いいたします。

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POLO AW GTI × Eibach PRO-KIT

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Eibach PRO-KITの取付を行いました。純正の腰高な車高から安定感のあるスタイルに変わりました!車高は純正比の実測値で「フロント:約25㎜ / リア:約35㎜」ローダウンしました!今後はホイールの取付をご検討中とのお話しでしたのでまた何かありましたらよろしくお願いいたします。

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GOLF7.5 R Variant × iSWEEP Racing BF

IMG_1144IMG_1162サーキット走行を楽しまれているオーナー様がブレーキオイルの交換でご来店されました。使用したiSWEEP Racing BFは過酷なサーキット走行でも安定したブレーキング性能を発揮しますので、ワインディング走行をされるユーザー様のアップグレードにもお勧めです!

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本日のエンジンオイル交換

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IMG_1161エンジンオイル交換にご来店下さいましてありがとうございました。GOLF5 R32のオーナー様がご愛用されているエンジンオイルはMOTUL 300V  TROPHY 0W40です。TROPHYは300Vシリーズの中で最もエンジンレスポンスに主眼をおいたオイルです。100%化学合成のエステルベースオイルを採用し300V専用添加剤の配合によりNAからターボ車両まで幅広く使用することができます!

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TT 8J 2.0TFSI × iSWEEP BRAKE PAD IS2000

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IMG_1165ブレーキパッドだけで制動性能とコントール性を向上させるため「iSWEEP IS2000」に交換しました。IS2000はストリートでの扱いやすさと高速走行時の制動性能に重点をおいて開発したブレーキパッドです。ストップ&ゴーの多い街中をキビキビと走りたい時にもその効果を発揮します!また何かありましたらよろしくお願いいたします。

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GOLF5 GTI × サーキットメンテナンス

IMG_1141IMG_1160サーキット走行後のメンテナンスでご来店です。エンジンオイル交換(MOTUL 300V COMPETITION 15W50)とブレーキオイルのエア抜き(brembo HTC64T)を行いました。サーキット走行はブレーキオイルが高温になり劣化や気泡が発生してベーパーロックの危険がありますので、サーキット走行後はブレーキオイルの交換やエア抜きが必要となります!

ie_staff_blog at 22:00|Permalink│ │エンジンオイル | ブレーキ

GOLF7.5 R × NEUSPEED MQB Hi-Flo Turbo Inlet Pipe & BMC フィルター

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IMG_1155NEUSPEED Hi-Flo Turbo Inlet Pipeの取付を行いました。ターボチャージャー吸入口に位置する純正インレットパイプと入替えることで空気流量を増加させ、ターボラグを減少させて過給効率を向上させるチューニングパーツです!同時に交換したBMCリプレイスメントエアフィルターは吸入抵抗が少く吸入空気量を増加させることができるため相乗効果を発揮します!帰り道でのインプレはいかがでしたか?今後ともよろしくお願いいたします。

2018年12月15日

GOLF7 R Variant × NEUSPEED iSWEEP Tuning Parts & Eibach PRO-KIT

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GOLF7 R Variantの走りをもっと愉しくするために「Eibach PRO-KIT」と「iSWEEPリジットカラー」の取付を行いました。車高は純正から前後10㎜下がりました。

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ボディ補強パーツの「iSWEEPフロントロアアームバー & センターフロアブレース リア3ピース」の取付です。フロントロアアームバーにより走行時のアライメント変化を抑えてステアリング特性を安定させます。センターフロアブレースのリア3ピースは路面からの入力によるボディのねじれを効果的に抑制することで、サスペンションがより機能的にストロークするようになりますので、乗り心地がとてもよくなります。

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DSCF6845DSCF6886エンジン廻りは「NEUSPEED Power Module」、「Hi-Flo Turbo Inlet Pipe」、「MQB 1.8TSI & 2.0TSI Turbo Discharge Pipe Kit」、「Power Pulley Kit」を取付しました!帰り道でのインプレはいかがでしたか?また何かありましたらよろしくお願いいたします。

ie_staff_blog at 22:00|Permalink│ │サスペンション | Power Module

TT 8J TTRS × iSWEEP BRAKE PAD IS2500

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DSCF6935純正ブレーキパッドが摩耗した為ブレーキパッドの交換を行いました。今回はオーナー様が以前から気になっていたというiSWEEP IS2500を使用してブレーキパッドの交換を行いました。IS2500は初期の効きを抑えてコントロール性重視した制動特性を発揮します。ワインディングはもちろん、サーキット走行でもブレーキペダルの踏力に応じてリニアでしっかりと効くブレーキングを体感できます!

ie_staff_blog at 22:00|Permalink│ │ブレーキ 

GOLF7.5 R × NEUSPEED Power Module

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エンジン出力を約50psパワーアップするNEUSPEED Power Moduleの取付です!装着は車両側の加工は一切なく車両側のコネクターにパワーモジュールのコネクターを割り込ませて接続するだけのPLUG&PLAYです!帰り道でのインプレはいかがでしたか?今後はダイレクトエアインテークキットのP-FLO KIT取付にもご興味があるとのお話しでしたので、また何かありましたらよろしくお願いいたします。

ie_staff_blog at 22:00|Permalink│ │Power Module 

S3 8V Sedan × 駆動系油種交換

DSCF6878DSCF6861走行距離が60,000Kmを迎えたタイミングで駆動系油種の交換を行いました。交換したのはフロントトランスファオイル「MOTUL GEAR300 LS 」、Haldexオイル「純正」、リアデフオイル「 MOTUL GEAR300 LS」です。フロントトランスファとリアデフオイルは約30,000Km毎。リアへの駆動配分を制御するHaldexユニットは約50,000km毎の交換を推奨しています!

ie_staff_blog at 22:00|Permalink│ │ミッションオイル 

GOLF5 R32 × VARTA バッテリー

DSCF6914DSCF6911最近エンジンのかかりが悪くなってきたということでバッテリー交換を行いました。使用したのはVARTA AGMバッテリーです。VARTAは純正にも採用されているメーカーなので安心して使用ができますね!また何かありましたらよろしくお願い致します。

ie_staff_blog at 22:00|Permalink│ │バッテリー 

GOLF7.5 R × NEUSPEED P-FLO KIT & MQB Hi-Flo Turbo Inlet Pipe

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NEUSPEED Power Moduleが装着されているGOLF 7.5 Rです。今回はNEUSPEED P-FLO KITとMQB Hi-Flo Turbo Inlet Pipeの取付を行いました。この二つのパーツを装着することで吸気空気量を増加させてターボの過給特性とエンジンレスポンスが大幅に向上します!又、Power Moduleとの相乗効果があり、パワー、トルクをさらに向上させます。翌日オーナー様よりいただいたインプレは「今まで不満に感じていた6速3000rpm付近からの加速が段違いに向上しました!7速にシフトアップしてもまだ加速を続けるので気持ち良いです!」とお喜びのお言葉をいただきました。今後ともよろしくお願いいたします。

ie_staff_blog at 22:00|Permalink│ │P-Flo & Intake System 

GOLF7 R × iSWEEP BRAKE PAD IS2500

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DSCF6907これからサーキット走行を始められるオーナー様です。サーキット走行に向けて最初に行うのはブレーキパッドとブレーキオイル交換です。今回使用したブレーキパッドは「iSWEEP IS2500」です。IS2500はロースチールコンパウンドを採用しサーキットでの走行と日常の使用にも考慮した特性を持っています。ブレーキオイルは「brembo HTC64T」を使用して交換しました。サーキットで使用する最適なブレーキパッドの選定は走行するサーキットやブレーキの使用頻度によって異なります。今回はIS2500からスタートです!これからご自身にあったブレーキパッドを見つけるのも楽しみの一つですね。頑張ってください!

ie_staff_blog at 22:00|Permalink│ │ブレーキ 

S3 8P × iSWEEP BRAKE PAD IS1500 & DIXCEL PD

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DSCF6835摩耗した純正ブレーキ廻りのリフレッシュを兼ねてブレーキパッドとローターのアップグレードを行いました。使用したブレーキパッドは、「iSWEEP IS1500」とブレーキローターは「DIXCEL(PD)」です。せっかく交換をするなら同じ純正ではなくアフターパーツを使用すると性能や満足度も高まります!

ie_staff_blog at 22:00|Permalink│ │ブレーキ 

GOLF7 1.4TSI Highline × GOLF7 R 純正LEDテール

DSCF6932DSCF6700リアテールをGOLF7 R純正のLEDテールに交換しました。Highlineはもともと内側にウインカーが無いので取付に際しては配線加工を行います。LEDのシャープな光がリアビューを引き締めますね!また何かありましたらよろしくお願いいたします。

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2018年12月14日

GOLF7 R × NEUSPEED 6-Piston BBK

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IMG_1067DSCF6688NEUSPEED 6-Piston ビックブレーキキットとiSWEEPブレーキパッド IS1500を組合せて取付しました。純正340㎜ブレーキローターのままで、キャリパーを6Pistonにアップグレードできるビックブレーキキットです。圧倒的な制動力と繊細なブレーキコントロールが可能になります!

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R57 Convertible Cooper × iSWEEP BRAKE PAD IS1500

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IMG_1070純正ブレーキパッドのダスト汚れにお悩みだったオーナー様。雑誌の記事で低ダストタイプのブレーキパッドがあるのをご覧になり、今回iSWEEP IS1500への交換作業をご依頼をいただきました。ブレーキパッドは前後交換した場合の作業時間は1時間~1時間半程度ですので、ショールームでお待ちいただいている間に完了します!年末年始の長距離ドライブに備え交換はいかがですか?ご予約は当社までお気軽にお問い合わせ下さい。

ie_staff_blog at 22:00|Permalink│ │ブレーキ | MINI

TT 8J 2.0TFSI Quattro × iSWEEP DCTF m8

IMG_1069IMG_1081DSGオイルの交換です。今回使用したiSWEEP DCTF m8はサーキット走行などの高負荷走行で油温が上がってもミッション内部の保護性能が高く、変速のスムースさを保ちます。DSGオイルの交換は約30,000Km毎の交換を推奨していますので気になる方はお問い合わせ下さい!

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2018年12月13日

RS3 Sportback × iSWEEP Suspension System SPORT

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「サーキットのベストラップを更新したい」「突き上げの少ない快適な乗り心地にしたい」「普段は街乗りが中心だけど、時々サーキット走行をしたい」など、サスペンションを交換する目的は様々です。iSWEEP Suspension Systemはユーザー様のご要望を伺ってスプリングレート、ダンパー長、減衰力特性の仕様を決定するセミオーダー方式となっていますので、より理想に近いサスペンションをご提案することができます。RS3 Sportbackのオーナー様は「高速走行時の路面追従性が高く、突き上げの少ないしなやかなサスペンション」とのオーダーをいただき純正アッパーマウント式のSPORTをベースに作成を行いました。使用したコイルスプリングはHYPERCO「フロント:7インチ8.0k / リア:9インチ4.9k」です。

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翌日オーナー様から頂いたインプレは「路面に吸いついているような安定した走りに驚きました!ハンドルレスポンスが良いのに乗り心地も快適です!!」と好印象でした。車高や減衰力の再調整など気になることがありましたら、いつでもお声掛け下さい!今後ともよろしくお願い致します。

【新製品情報】 iSWEEP大容量オイルパンキット

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DSCF6667iSWEEPよりアルミ削り出しのエンジンオイルパンが発売されます!冷却フィンを下側全面に配置しサーキットなど過酷な走行条件下ではエンジンオイルの油温を安定させます。又、オイル容量を約1リットル増加させることができます。オイルパン内部にはオイル偏りを抑制するバッフルが配置し強いGが掛かるサーキットのコーナリング時でもオイルの片寄りを防ぎ安定したオイル供給が可能となります。1/8TPセンサー用ポートとアダプター標準で付属しておりますので後付けの油温計も簡単に装着可能です。詳細は当社までお問い合わせ下さい!
【製品適合】GOLF6 GTI ・ GOLF7 GTI / R ・ S3 8V、TT 8J、TT 8SのEA888エンジン

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GOLF7 GTI × NEUSPEED Power Pulley Kit

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NEUSPEED Power Pulley Kitは純正クランクプーリーから直径をリサイズして小径化されています。小さくなったプーリーを自転車のギアで例えるとギアを軽い方に切り替えることでペダルを漕ぐ力の負担が軽くなる理屈と同じで、エンジンがA/Cコンプレッサーやオルタネーターを回す負担を軽減することでレスポンスを向上させます。車が軽くなったようなスムーズなエンジンフィールを体感できます!

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2018年12月11日

GOLF7 R × NEUSPEED Power Module

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加速力アップを求めてNEUSPEED Power Moduleの取付を行いました。装着後はエンジンパワーで約50PS、トルクは約7kgm向上しますので、今までと同じアクセル操作をするだけで2000回転付近から湧き上がるようなトルクとダイナミックな加速を体験できます!

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