2018年10月20日
Arteon R-Line 4M × Power Module & iSWEEP IS1500 & BREX ドライブレコーダー
遠方からご来店下さいましてありがとうございました。Arteon R-Line 4MOTION に、NEUSPEED Power Module､iSWEEPブレーキパッドIS1500､BREXドライブレコーダーの取付を行いました。Power Moduleは車両側の純正カプラーにモジュールのカプラーを割り込ませて接続するだけで、パワーは最大50ps、トルクは全域で約7kg向上させることができるパワーアップモジュールです！発進時はもちろん、高速での合流や追い越しの際にはストレスフリーの加速力を体感頂けます！
低速時に感じる純正ブレーキの唐突過ぎる効きを改善するため、iSWEEP IS1500の取付を行いました。IS1500の装着により安定した制動特性とイメージ通りのスムースなブレーキ操作が可能になります！
最後は、BREX製ドライブレコーダーSmart Reco BCC510 + 専用バックカメラBCC520を組合わせて取付しました。「前後2カメラ録画」「駐車監視録画」「GPS内蔵」と高い基本性能が特徴です！また、欧州車に馴染むスタイリッシュな製品デザインもお勧めのポイントです！
2018年10月19日
筑波サーキットTC1000 いっしょに走ろっ走行会
10/19（金）筑波サーキットTC1000で開催された｢いっしょに走ろっ走行会」に参加してきました。I.S.D.Cからは8台がエントリーし、12分×5ヒートの占有走行枠でサーキット走行を十分に満喫することができました。TC1000は1周約41～45秒くらいのショートコースですが、コーナリング時のハンドル操作やブレーキ操作を練習するには最適なコースレイアウトとなっていますので反復練習で上達できます！また、希望者はレーシングドライバーの井尻選手の同乗走行を通して、「車を速く走らせるコツ」を学ぶこともできますので、初めてサーキット走行をされる方にお勧めの走行会です。
次回は11/9（金）TC1000で開催予定です。I.S.D.Cメンバーにご登録頂いた方には、走行会の情報をメール配信させて頂きますのでぜひご確認ください！http://ishikawa-engineering.com/isdc/index.html
2018年10月18日
2018年10月16日
GOLF5 GTI PIRELLI × S3ブッシュ交換
GOLF5 GTI PIRELLIのフロントコントロールアームリア側のブッシュをAUDI S3純正の中実タイプに交換しました。GTI純正のブッシュは内部が肉抜きされているので、経年劣化によりブッシュに亀裂ができたり最悪は切れてしまいます。このブッシュはコントロールアームを保持する上で重要な部品なので、切れた場合はアライメントに変化が起きるのはもちろん、走行安定性の低下に繋がります。S3純正中実タイプのブッシュにアップグレードすることで、劣化や亀裂のリスクが低いだけでなく、路面からの入力によってフロントコントロールアームが不要に動くことなく保持する事ができるので、走行中のアライメント変化が少なくしっかりとした走りを実現できます！
2018年10月15日
GOLF7.5 GTI × NEUSPEED Power Module
以前お乗りだったF系MINIにもPower Moduleをご使用されていたオーナー様です。今回は、お車をGOLF7.5 GTIにお乗り換えになり、GTIにもPower Moduleを装着したいということでご来店いただきました。「MINIにPower Moduleを装着した時に感じた予想を超えるパワーとトルクアップが忘れられず、今回も装着します！」と嬉しいお言葉をいただきました。今後は、NEUSPEED Sport Spring KitやRSeホイールの取付をご検討中とのことでしたので、今後ともよろしくお願い致します！
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│Power Module
RS3 Sedan × NEUSPEED RSe10
NEUSPEED RSe10 8.5×19 ET45 Machined Silverの取付を行いました。切削加工されたフェイス面は光の当たる角度によって鋭く輝き、エッジの効いたスポークデザインと相まって実際のホイールサイズよりも大きく見せます！オーナー様もこのルックスにご満足いただきました。また次回もよろしくお願いいたします。
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│アルミホイール/タイヤ
2018年10月14日
GOLF7 GTI Performance × iSWEEP Stage3 + IS38 Hybrid Turbo ！！
GOLF7 GTI Performance iSWEEP Stage3 400ps仕様のチューニングを行いました。ターボユニットはIS38 Hyblid Turboに換装してiSWEEPエンジンチューニングプログラムStage3 をインストール。合わせてハイプレッシャーフューエルポンプはLOBA Motorsport HPFPを装着。
写真左側は純正ターボ。右側はIS38 Hyblid Turboです。大型化されたタービンとハイフロー型のコンプレッサーを使用しているので、高回転域で絶大なパワーを発揮することができます！
今回はDSGのプログラムもTVS Stage-3をインストール。550Nm以上のトルクにも対応できるスペシャルプログラムです。クラッチ圧の最適化とシフトスピードをアップしてよりダイナミックなシフトフィールを実現します。市街地でのテスト走行では、ESPをスポーツモードにすると3速でもホイールスピンしてしまいます。かなり速いGTIになりました！
GOLF7 GTI × NEUSPEED Power Module
最大で約50psのパワーアップを可能にするNEUSPEED Power Moduleを装着しました！装着後はターボのブーストアップにより、いつもと同じようにアクセルを踏み込むだけで予想を超える加速力に驚かれると思います！ユーザー様のお車にPower Moduleを実際に装着してその効果を体感頂くことができる「体感キャンペーン」は随時行っていますので、お気軽にお問い合わせ下さい。
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│Power Module
JETTA5 2.0T × NEUSPEED RSe12
NEUSPEED RSe12 7.5×18 ET50 Gun MetalとHankook V12 evo2 225/40-18を組合せて装着しました。現在限定で販売中のタイヤ付きセットです！色は他にシルバーもご選択できます。とてもリーズナブな価格で装着ができるキャンペーン中です！！【RSe12 7.5×18 ET50 Gun Metal / Hyper Black & Hankook V12 evo2 225/40-18】＞￥198,000（税込）
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│アルミホイール/タイヤ
A3 8P Sportback 1.4TFSI × iSWEEP BRAKE PAD IS1500
ディーラーで行った法定点検でブレーキパッドに摩耗が見られため交換を勧められたとのことですが、交換をするなら純正ではなく以前から興味があった「低ダストタイプ」のブレーキパッドに交換したいということで、iSWEEPブレーキパッド IS1500に交換していただきました。今回使用したiSWEEP IS1500は、純正ブレーキパッドと比べ大幅にブレーキダストの発生が少ないので、洗車やホイール清掃の回数や手間が軽減されること間違いありません！また何かありましたらよろしくお願い致します。2018年10月13日
SQ5 × NEUSPEED RSe102 & MICHELIN PS4s
NEUSPEED RSe102 9.0×20 ET40 Hyper BlackとMICHELIN Pilot Sport4s 255/45-20を組合せて取付しました。RSe102は美しいコンケーブを描くスポークデザインが特徴の19インチ、20インチ専用デザインで、フローフォーミング製法の軽量キャストホイールです！ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
│アルミホイール/タイヤ
インターネットで様々なメーカーの低ダストブレーキパッドのインプレを比較され、定評のあったiSWEEPブレーキパッドIS1500の取付をご依頼頂きました！IS1500はブレーキダストの発生が少なくなるだけでなく、ブレーキのコントロール性にも優れていますので、毎日のドライブがとても快適になります！また何かありましたらよろしくお願い致します。
F57 Convertible Cooper S × NM RSα Performance Spring Kit
高速走行時の安定性を高めるためNM Engineering RSα スプリングキットの取付を行いました。不等ピッチスプリングのプログレッシブレート採用により、街中ではしなやかに高速やワインディングではしっかりとしたハンドリングでスポーツ走行を楽しむことが出来ます！
装着後の車高は実測値で純正車高から「フロント：-30㎜ / リア：-35㎜」のスタイリッシュなローフォルムスタイルになりました！帰り道でのインプレはいかがでしたか。また何かありましたらよろしくお願い致します。
GOLF7 GTI 4輪アライメント測定
4輪アライメントの状態を確認するために、3Dアライメントテスターで測定を行いました。ブッシュの変形やサスペンションの劣化で、アライメントは変化していきますので、定期的に測定を行うことをお勧めしています。測定は約30分で完了しますので、お気軽にお問い合わせ下さい！ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
│4輪アライメント調整
