2019年06月22日
VW GOLF7 R 車検整備
車検整備と併せてNEUSPEED P-Flo Kitのエアクリーナーを交換しました。P-Flo Kitのエアクリーナーは2万キロ使用したら交換の目安です。又、ブレーキオイルをiSWEEP Super Dot4を使用して交換しました。車検に合わせて交換する部品や油脂類をアップグレードすると新たな気分で乗ることができます！
GOLF7 GTI Clubsport × NEUSPEED Sport Spring Kit
NEUSPEED スポーツスプリングキットでローダウンを行いました。純正スプリングからの落ち幅は実測値でフロント10mm、リア20mmです。他社のローダウンスプリングと比較して高めのスプリングレート設定になっていますが、プログレッシブ特性により街中ではしなやかにコーナーや高速走行ではしっかりとしたスポーツ性を発揮するスプリングです。今回は前後にiSWEEPホイールスペーサー10mmハブ付き装着し純正ホイールでワイドトレッド化を図りました。10mmのオフセット変更で迫力がでて見た目のバランスもきれいになりました！
2019年06月21日
MINI R56 GP × iSWEEP Brake Pad IS1500 + NM Brake Line
ブレーキパッドをiSWEEP IS1500に交換してブレーキホースをNM Engineeringのステンメッシュホースに交換しました。IS1500はダストの低減とブレーキコントロールの扱いやすさが多くのMINIユーザーからご支持をいただいているブレーキパッドです。GPの6PODでもその特徴は発揮できます！今回はブレーキラインも交換していますので、よりペダルタッチとコントロール性を向上させています。
2019年06月20日
AUDI A3(8P) × iSWEEP Brake Pad IS1500 for Brembo
ブレーキパッド交換を行いました。フロントのブレーキはBrembo GT-KIT Limitedです。このキャリパーは純正アルミホイールでも装着できるように幅が狭く作られていますので、ブレーキパッドの厚みも標準のブレーキパッドに比べて薄くなっています。そのためブレーキパッド摩擦材がもともと7割程度の厚さになりますので、定期的に目視で残量の点検を行うことをお勧めしています。今回装着したiSWEEP IS1500はBrembo純正ブレーキパッドに比べ、ブレーキダストが少なく鳴きもほとんど出ません。GT-KIT Limitedを装着されている方はぜひお試しください！
2019年06月18日
2019年06月17日
VW GOLF7.5 GTI × NEUSPEED エンジンルクアームインサート
NEUSPEED エンジントルクアームインサートの取り付けとエンジンオイル交換でご来店いただきました。エンジンオイルはいつもご使用いただいているMOTUL 300V CHRONO 10W40です。発熱量が多く、ターボ保護の観点からもオールシーズン使用できる高性能オイルです。NEUSPEED エンジントルクアームインサートを装着すると、トラクションをかけた時に回転しようとする動きを抑制します。それによりアクセル操作に対してクルマが敏感に反応しますので、運転がいっそう楽しくなります！
2019年06月16日
VW GOLF 7.5R × Eibach Pro-Kit + iSWEEP Power Brace
Eibach Pro-Kitを装着してローダウンを行いました。日常使用で極力支障がなく乗り心地も確保したいという方にお勧めのローダウンスプリングです。
iSWEEPパワーブレースのフロントロアアームバーとセンタフロアブレースのリア３ピースを装着しました。フロントロアアームバーは走行時のアライメント変化を防ぎ走行安定性とステアリング特性を改善します。センターフロアブレースリア3Pは、既存の純正ブレースと入れ替えて交換するだけでなく、センター部分のブレースと連結して、左右のトレーリングアームの付け根に固定します。これによりフロアのねじれ剛性が格段に向上します！路面からの振動は、「路面→タイヤ→サスペンション＋ボディ」というように伝わりますが、フロア剛性が高くなると「路面→タイヤ→サスペンション」というようにサスペンションがより機能するようになり振動や衝撃を吸収します。フロア補強を行うと乗り心地は硬くなるのではなく、走行安定性も向上し乗り心地もよくなります！
装着後のローダウンスタイルです。バランスのいいローフォルムになりました。今後ともよろしくお願いします。
VW POLO 6R GTI × NEUSPEED P-FLO KIT+スパークプラグ+DSGギアオイル交換
NEUSPEED P-Flo Kit、NEUSPEED フロントスェイバーリンクの装着とDENSO イリジウムスパークプラグ VK20Y、7速DSGギアオイルの交換を行いました。NEUSPEED P-Flo Kitは純正エアクリーナーボックスと同様の取付方法なので、外気導入ダクトもそのまま装着できる完全なボルトオン仕様です。装着後は過給の立ち上がりが速くなり、加速やレスポンスが気持ちいいくらいに変わります！1.4TSIエンジン（特にPOLO GTI）は消耗が速くミスファイアの原因になっています。チューニングを行う際は状態を確認して、少しでも消耗や焼け具合に問題があるようであればスパークプラグは交換しましょう。スタビライザーリンクも純正がとても貧弱なので、効果大！です。ギアオイルはMOTUL GEAR300LS 75W90を使用して交換しています。
2019年06月15日
THE BEETLE Turbo × NEUSPEED フロントアジャスタブルスウェイバーリンク
NEUSPEED アジャスタブルスェイバーリンクの取付を行いました。本体は超々ジュラルミン素材の7075-T6アルミニウムを使用し非常に高い剛性を発揮します。ボールジョイントはキャストハウジングでダストブーツを使用したボールジョイントを採用。長期間ボールジョイントを保護します。スェイバーリンクの剛性を高めることで、サスペンションの動きをダイレクトにスタビライザーへと伝達し、走行安定性を向上させます。
ドアミラーのカバーをAuto Style製のピアノブラックに交換しました。ドアミラーカバーの色を変えるとクルマ全体のイメージも変わりますので、愛車のイメージチェンジを行いたいオーナー様にお奨めのアイテムです！VW GOLF 7R エンジンオイル&フィルター、BMCエアフィルター交換
AUDI S4 B7 × iSWEEP Brake Pad IS2000 ブレーキ廻りリフレッシュ
ブレーキ廻りのリフレッシュメンテナンスとして、ブレーキパッドにiSWEEP IS2000、ブレーキローターはDIXCEL PDを使用して交換を行いました。iSWEEP IS2000は高速道路での走行を多用される方に多くの支持を得ているブレーキパッドで、ブレーキ効力の立ち上がりが早く高速道路での突然のブレーキ操作でも安定した制動力を発揮します。追い越し車線の走行時にタクシーやトラックが突然進路変更して、慌ててブレーキなんていうシチュエーションでも純正ブレーキパッドとは違う安心感を得られるブレーキパッドです。
2019年06月14日
MINI R60 Cooper D ALL4 × iSWEEP Brake Pad IS1500
MINIオーナーの多くの方からブレーキダストの低減とブレーキタッチの改善のご相談をいただきます。この二つの問題が改善できればMINIもっと快適に、そしてドライブをもっと楽しくなりますよね。iSWEEP IS1500はそんなご要望を実現するブレーキパッドです。ホイールをいつもきれいに保ち、ブレーキ操作にいつの間にか気を遣うことがなくなっていることに気が付くと思います。多くのMINIユーザーにご満足いただいているブレーキパッドです！TT 8J 2.0TFSI Roadster × iSWEEP Brake Pad IS1500
ブレーキパッド交換でご来店いただきました。今回使用したブレーキパッドはiSWEEP IS1500です。これからの季節はオープンにして走ると気持ちいいですよね。そんなドライブの時にブレーキダストでホイールが真っ黒だったり、洗車してきれいにしても目的についた時にはすでにブレーキダストで汚れていたら、テンションも下がってしまいますよね。でもiSWEEP IS1500ならそんな心配はご無用です！いつもホイールをきれいに保ち、ブレーキの特性も自然で違和感のないブレーキフィールに変わります！MINI F54 Cooper × iSWEEP Brake Pad IS1500
ブレーキパッドを純正からiSWEEP IS1500に交換させていただきました！ IS1500はブレーキダスト低減とブレーキ特性の改善を目的に開発したブレーキパッドです。車を楽しく運転するためのファクターとしてパワーやサスペンション以上に実は思い通りに効く、止まるというブレーキの制動特性はとても重要です。交換後は自然なブレーキフィールでイメージ通りのブレーキ操作が可能になり、ブレーキダストは圧倒的に少なくなりますので、今まで抱えていたブレーキへのストレスがすべて解消されます！2019年06月11日
TT 8S 1.8TSI × NEUSPEED Power Module
NEUSPEED Power ModuleをTT 8S 1.8TSIに装着しました。Power Moduleによりブースト圧を約0.3bar上昇させることで、搭載されている180PSのCJSエンジンを約40PSアップの220PSに引き上げます。トルクもトルクバンド域で約40~50Nm引き上げますので、今までよりも余裕の走りと加速力を体感できます。もう少しパワーがあったらと感じたら、高い信頼性と実績を誇るNEUSPEED Power Moduleを是非お試しください！
