2017年06月09日
GOLF7 R × NEUSPEED MQB Turbo Discharge Pipe Kit & MOTUL 300V
NEUSPEED Power ModuleとP-FLO KITが装着されているGOLF7 RにMQB Turbo Discharge Pipe Kitの追加取付を行いました。MQB Turbo Discharge Pipe Kitは装着することでターボからエンジンまでのエアフロー効率を大幅に向上させ、素早いブーストの立ち上がりと同時に湧き上がるトルクの増加でストレスのない加速をご体感頂けます！同時にエンジンオイルをMOTUL 300V CHRONO 10W40に交換しました。帰りの高速道路では違いをご体感頂けましたでしょうか。今後はiSWEEPルーフウイングエクステンションの取付をご検討とのお話しでしたので、また今後ともよろしくお願い致します。
GOLF7 GTI Clubsport × NEUSPEED MQB Turbo Discharge Pipe Kit
GOLF7 GTI ClubsportにNEUSPEED MQB Turbo Discharge Pipe Kitの取付を行いました。パイプ内径が小径で歪な形状の純正ターボパイプとターボマフラーディレートから、大口径のNEUSPEED製ターボパイプにアップグレードすることで、エアフロー効率を大幅に高め、アクセルワークに合わせて盛上るようなトルクとエンジンレスポンスの向上をご体感頂けます。今回同時に、純正エアクリーナーから吸気効率の良いK&N製エアフィルターに交換を行い、更なるエンジンレスポンスの向上を狙います。テストドライブをされたオーナー様のインプレは「車体が軽くなったような鋭い加速で運転していて楽しいですね！」とお喜び頂きました。また何かありましたらよろしくお願い致します。2017年06月08日
TOURAN 1.4TSI × KW Suspension System Version 2
TOURAN 1.4TSIにKW車高調 Version 2の取付を行いました。Version .2はサスペンション伸び側の減衰力が調整可能な車高調整型のサスペンションですので、使用環境に合わせた減衰力の調整が可能です。
サスペンションの組付け後は車高の調整を行います。車高は純正比でフロント：約-30㎜ / リア：-50㎜にセット。最後に4輪アライメント調整を正確に行い完成です。低く構えたスタイルと、NEUSPEED RSe10ホイールのシャープなデザインがマッチしていますね！また何かありましたらよろしくお願い致します。
2017年06月06日
GOLF7 GTI × iSWEEPホイールスペーサー & 4輪アライメント測定･調整
ローダウンスプリングが装着済みのGOLF7 GTIにお乗りのお客様よりアライメント調整のご依頼をいただきました。3Dアライメントテスターでの測定結果は、リアのトー角が少し基準値から外れていましたので規定値内に調整を行い4輪整列を行い完了しました。同時にリアホイールにiSWEEPホイールスペーサー10㎜ハブ付を装着。ホイールは社外のBBS RI-Aでしたので、ホイールとスペーサーのフィッティング確認を行った上で取付を行っています。今後はNEUSPEED Power Moduleの取付をご検討中とのお話しでしたので、またよろしくお願い致します！
2017年06月05日
2017年06月04日
POLO 6R GTI × NEUSPEED JSP-Chip
POLO 6R GTI にJSP-Chipのインストールを行いました。JSP-Chipのインストールにより最大過給圧を1.5barまで引き上げ、ノーマルとは全く違う異次元の加速を体感できます。また、スーパーチャージャーからターボへ切替わる際のトルクの谷間を改善してシームレスでトルクフルな加速も魅力です！同時にスパークプラグをDENSOイリジウムプラグTOUGHに交換。POLO 6R GTIはスパークプラグの摩耗が早い傾向にあるので、約30,000km毎の点検をお勧めします。また何かありましたらよろしくお願い致します。
TT 8J 2.0TFSI Quattro × RSe10 & NEOVA AD08R
サーキット走行を楽しまれているユーザー様のTT 8JにRSe10 9.0×18 ET45 Satin Gun MetalとNEOVA AD08R 255/40-18を組合せて装着しました。RSeホイールはフローフォーミング製法により、鍛造ホイールに迫る重量と高強度を実現したライトウェイトキャストホイールですのでサーキットユーザー様にもお勧めです。直近で走行会があるとのお話しでしたので、インプレ等お聞かせくださいね！
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│アルミホイール/タイヤ
S4 B8 Avant × 4輪アライメント測定
S4 B8 Avantの4輪アライメント測定を行いました。今回は、タイヤを4本新品に交換したタイミングで現状のアライメントの状態を確認することが目的です。測定の結果は4輪とも基準値内に収まっていましたので今回は測定のみで作業は完了となりました。サスペンションを交換していない車両でも、年数と共にブッシュ類の劣化などでアライメントは徐々に変化していきます。2年毎など定期的に測定、調整を行うことで快適なドライブを楽しむことができます。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
│4輪アライメント調整
2017年06月02日
GOLF7 GTI × iSWEEP Suspension System COMPETITION
iSWEEP Suspension System 「Competition」の取付を行いました。Competitionは最大3.5°までネガティブキャンバーに車両に取り付けたままで調整が可能なピロアッパーマウントを標準装備し、走行目的に合わせてスプリングレートや自由長、ダンパーストロークのショート化や減衰力変更が対応可能なセミオーダーメードのサスペンションシステムです。また費用について追加費用が掛からないので、「こんなサスペンションが理想！」、「サーキットでタイムを縮めたい！」というユーザーには好都合な走りのためのサスペンションです！今回組み合わせたスプリングは、サーキット走行を前提としたセッティングで、フロントにHyperco 6インチ12.5k /リアに8インチ10.7kを選択。同時にVW DCC機能をキャンセルする為にiSWEEP ECSキャンセラーを使用しています。
サスペンションの組付と車高調整が完了したら4輪アライメント調整を行います。サーキット走行の使用目的に合わせキャンバー角はフロント-2.5° / リア-2.0°にセット。最後にテスト走行で減衰力の最終調整行を行い完成です。7/2（日）にFSWで行われるETCC走行会でシェイクダウンする予定ですので、インプレをお聞かせくださいね。
2017年06月01日
GOLF7 GTI × NEUSPEED Sport Spring Kit
GOLF7 GTIにNEUSPEED Sport Spring Kit の取付を行いました。Sport Spring Kit の装着により前後とも純正比約25㎜のローダウンで引き締まったスタイルになりました。また、VW DCC機能が装着されている車両でも、ローダウンスプリングを使用してローダウンすれば純正同様DCC機能を引続き使用することができますので、街中から高速道路、ワインディングまで走る場面に合わせてモードを切り替えてドライブを楽しむことが可能です！
スプリング組付け後は、3Dアライメントテスターを使用して4輪アライメントの状態を測定後に正確な数値に調整を行います。取付したスプリングの性能を最大限発揮させるためには4輪アライメント調整は必須です！サスペンションを取付したけれど4輪アライメント調整を行っていないユーザー様は、アライメント測定、調整のみの作業も可能ですので当社までお問い合わせ下さい！
2017年05月30日
GOLF7 Variant R × Sport Spring & Power Module & iSWEEP Power Brace
遠方からご来店頂きありがとうございます。GOLF7 Variant RにNEUSPEED Sport Spring Kit とiSWEEP パワーブレース（ボディ補強パーツ）、NEUSPEED Power Moduleの取付を行いました。
ローダウンスプリングによるローダウンは、VW DCC機能を引き続き使用することができますので、使用目的な多様なVariantでも走るシーンに応じて最適なモードを選択することが可能です。iSWEEP パワーブレースは、フロントロアアームバーとセンターフロアブレースリア3ピースの2点を装着。サスペンションの保持部分とフロアを補強することで、シャーシ剛性を高め走行安定性やハンドリングの向上を実現します！
最後にPower Moduleを装着して4輪アライメント調整を行い完成です。Sport Spring Kit の取付で実測値で純正から、フロント-20㎜ / リア-30㎜のローダウンで引き締まったスタイルになりました。また同時に行ったボディ補強やPower Moduleの効果により、帰りの高速道路では全く違う走行フィールをご体感頂けたと思います。また何かありましたらよろしくお願い致します！
POLO 6R GTI × iSWEEP スタビライザー & スタビライザーリンク & リジットカラー
POLO 6R GTIにiSWEEPフロントスタビライザーとスタビライザーリンク、リジットカラーの取付を行いました。こちらのお車には、既にiSWEEPリアスタビライザーが装着されていますので加えてフロントスタビライザーを装着することで、更なるロール剛性アップと直進安定性が向上します。また、強化されたフロントスタビライザーに合わせ、スタビライザーリンクも純正のスチールプレス品からピロボール採用のジュラルミン製iSWEEPフロントスタビライザーリンクに交換。サスペンションの動きをロスなくスタビライザーに伝達することが可能となります！
リジットカラーはボディとサブフレームの締結強度向上を目的としたシャーシ系チューニングパーツで、装着後はサスペンションの動きを改善し乗り心地や走行安定性の向上に効果を発揮します。今後はNEUSPEED Cat-Back Exhaust Systemの取付をご検討とのお話しでしたので、また何かありましたらよろしくお願い致します。
2017年05月28日
S1 Quattro Limited Edition × Eibach PRO-KIT & MOTUL 300V
S1 Quattro Limited EditionにEibach PRO-KITの取付を行いました。Eibach PRO-KITの装着で前後とも純正比約20㎜のローダウンが可能です。S1がよりスタイリッシュなスタイルに生まれ変わります！
同時にエンジンオイルをMOTUL 300V CHRONO 10W40に交換。最後に最後に3Dアライメントテスターで4輪整列をしっかりと行い完成です。「帰りの運転が楽しみです」と仰っておりましたが、インプレはいかがだったでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します。
