2019年06月22日

VW GOLF7 R 車検整備

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車検整備と併せてNEUSPEED P-Flo Kitのエアクリーナーを交換しました。P-Flo Kitのエアクリーナーは2万キロ使用したら交換の目安です。又、ブレーキオイルをiSWEEP Super Dot4を使用して交換しました。車検に合わせて交換する部品や油脂類をアップグレードすると新たな気分で乗ることができます!

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AUDI A4 B8 2.0TFSI Quattro 車検整備

IMG_6075車検整備でお預かりいたしました。下回り、エンジン回り、ブレーキ廻り、サスペンション廻り、バッテリー、灯火装置などを点検して今回はブレーキオイルのみ交換して終了しました。新車から3年目、5年目の車検は距離が伸びていなければ費用を抑えて車検を継続できます。

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GOLF7 GTI Clubsport × NEUSPEED Sport Spring Kit

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IMG_5949NEUSPEED スポーツスプリングキットでローダウンを行いました。純正スプリングからの落ち幅は実測値でフロント10mm、リア20mmです。他社のローダウンスプリングと比較して高めのスプリングレート設定になっていますが、プログレッシブ特性により街中ではしなやかにコーナーや高速走行ではしっかりとしたスポーツ性を発揮するスプリングです。今回は前後にiSWEEPホイールスペーサー10mmハブ付き装着し純正ホイールでワイドトレッド化を図りました。10mmのオフセット変更で迫力がでて見た目のバランスもきれいになりました!

MINI F56 JCW × iSWEEP Brake Pad IS1500

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純正ブレーキパッドからiSWEEPブレーキパッドIS1500に交換しました。大幅なブレーキダストの低減とブレーキコントロール性に優れたIS1500はMINIとのカーライフをもっと楽しく快適にしてくれるブレーキパッドです!

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2019年06月21日

MINI R56 GP × iSWEEP Brake Pad IS1500 + NM Brake Line

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ブレーキパッドをiSWEEP IS1500に交換してブレーキホースをNM Engineeringのステンメッシュホースに交換しました。IS1500はダストの低減とブレーキコントロールの扱いやすさが多くのMINIユーザーからご支持をいただいているブレーキパッドです。GPの6PODでもその特徴は発揮できます!今回はブレーキラインも交換していますので、よりペダルタッチとコントロール性を向上させています。

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AUDI A6 Allroad エンジンオイル&バッテリー交換

IMG_5906DSCF5846エンジンオイル交換、バッテリー交換、スパークプラグの交換を行いました。消耗品を定期的に正しく交換することで、愛着のある愛車を乗り続けることができます。

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2019年06月20日

AUDI A3(8P) × iSWEEP Brake Pad IS1500 for Brembo

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IMG_5896ブレーキパッド交換を行いました。フロントのブレーキはBrembo GT-KIT Limitedです。このキャリパーは純正アルミホイールでも装着できるように幅が狭く作られていますので、ブレーキパッドの厚みも標準のブレーキパッドに比べて薄くなっています。そのためブレーキパッド摩擦材がもともと7割程度の厚さになりますので、定期的に目視で残量の点検を行うことをお勧めしています。今回装着したiSWEEP IS1500はBrembo純正ブレーキパッドに比べ、ブレーキダストが少なく鳴きもほとんど出ません。GT-KIT Limitedを装着されている方はぜひお試しください!

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VW GOLF5 GTI エンジンオイル+フィルター交換

IMG_5895DSCF6173NEUSPEED K04 Sport Packageチューニングを施工したGOLF5 GTIです。エンジンの出力は300PSまで引き上げているので、エンジンオイルも夏場は15W50のMOTUL 300V Competitionを使用しています!

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2019年06月18日

VW GOLF7.5 GTI × NEUSPEED Power Pulley Kit

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NEUSPEED Power Pulley Kitの取り付けです。クランクプーリーを小径化して重量を低減することで、ACコンプレッサー、オルタネーターを駆動するエンジンの負担を低減しエンジンレスポンスとエンジンパワーを向上させることができます!

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VW GOLF7 R × Moty's エンジンオイル

DSCF6151IMG_5887エンジンオイル交換でご来店いただきました。使用したオイルはMoty's M111 5W40です。サーキットユーザーやワインディングを積極的に走る方、高速道路での使用が多いユーザーにお勧めのオイルです。

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VW GOLF7 R × iSWEEP Front Lower Arm Power Brace

DSCF6160IMG_5886iSWEEP フロントロアアームパワーブレースバーの装着です。左右のロアアーム支持部とフロントサブフレームを補強し強度を上げることで、走行中のアライメント変化や応力によるサブフレームのねじれを抑制して走行安定性とハンドリング特性を改善します。

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2019年06月17日

VW GOLF7.5 GTI × NEUSPEED エンジンルクアームインサート

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NEUSPEED エンジントルクアームインサートの取り付けとエンジンオイル交換でご来店いただきました。エンジンオイルはいつもご使用いただいているMOTUL 300V CHRONO 10W40です。発熱量が多く、ターボ保護の観点からもオールシーズン使用できる高性能オイルです。NEUSPEED エンジントルクアームインサートを装着すると、トラクションをかけた時に回転しようとする動きを抑制します。それによりアクセル操作に対してクルマが敏感に反応しますので、運転がいっそう楽しくなります!

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VW GOLF6 1.2TSI 7-DSG ミッションオイル交換

IMG_5875DSCF60827速DSGのトランスミッションオイル交換を行いました。使用したオイルは「MOTUL GEAR300LS 75W90」です。新しいオイルを入れるためのポートがないため、ディーラーでは対応していないことが多いです。長く乗りたい方は6万キロを目安に交換することをお勧めします。

VW POLO (6C) GTI × iSWEEP Brake Pad IS2500

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リアブレーキパッドをiSWEEP IS2500に交換しました。10日前にはフロントを同じIS2500に交換していますので、前後バランスよくなると思います。IS2500はロースチール材ベースにした摩擦材を使用していますので、峠やミニサーキットなど高温域で効きが良くなるようにチューニングされています。

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2019年06月16日

VW GOLF 7.5R × Eibach Pro-Kit + iSWEEP Power Brace

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Eibach Pro-Kitを装着してローダウンを行いました。日常使用で極力支障がなく乗り心地も確保したいという方にお勧めのローダウンスプリングです。

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iSWEEPパワーブレースのフロントロアアームバーとセンタフロアブレースのリア3ピースを装着しました。フロントロアアームバーは走行時のアライメント変化を防ぎ走行安定性とステアリング特性を改善します。センターフロアブレースリア3Pは、既存の純正ブレースと入れ替えて交換するだけでなく、センター部分のブレースと連結して、左右のトレーリングアームの付け根に固定します。これによりフロアのねじれ剛性が格段に向上します!路面からの振動は、「路面→タイヤ→サスペンション+ボディ」というように伝わりますが、フロア剛性が高くなると「路面→タイヤ→サスペンション」というようにサスペンションがより機能するようになり振動や衝撃を吸収します。フロア補強を行うと乗り心地は硬くなるのではなく、走行安定性も向上し乗り心地もよくなります!

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装着後のローダウンスタイルです。バランスのいいローフォルムになりました。今後ともよろしくお願いします。

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VW POLO 6R GTI × NEUSPEED P-FLO KIT+スパークプラグ+DSGギアオイル交換

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IMG_5863NEUSPEED P-Flo Kit、NEUSPEED フロントスェイバーリンクの装着とDENSO イリジウムスパークプラグ VK20Y、7速DSGギアオイルの交換を行いました。NEUSPEED P-Flo Kitは純正エアクリーナーボックスと同様の取付方法なので、外気導入ダクトもそのまま装着できる完全なボルトオン仕様です。装着後は過給の立ち上がりが速くなり、加速やレスポンスが気持ちいいくらいに変わります!1.4TSIエンジン(特にPOLO GTI)は消耗が速くミスファイアの原因になっています。チューニングを行う際は状態を確認して、少しでも消耗や焼け具合に問題があるようであればスパークプラグは交換しましょう。スタビライザーリンクも純正がとても貧弱なので、効果大!です。ギアオイルはMOTUL GEAR300LS 75W90を使用して交換しています。

AUDI S3 8P × iSWEEP Brake Pad IS1500 + エンジンオイル、フィルター交換

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iSWEEP ブレーキパッドIS1500に前後とも交換、併せてエンジンオイル交換を行いました。エンジンオイルはAUDIメーカー承認規格のMOTUL 8100 X-Cessを使用し、同時にオイルフィルターも交換しました。ブレーキパッドは以前から低ダストのIS1500をご検討いただいていたとのこと。今後は悩ましいブレーキパッドダスト汚れはなくなります!また今後ともよろしくお願いいたします。

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AUDI TT 8J 3.2 Quattro フロントトランスファオイル交換

IMG_5862DSCF6006フロントトランスファオイルの交換を行いました。使用したオイルはMOTUL GEAR300LS 75W90です。フロントトランスファオイルは、サーキット走行などを行っていなければ5~6万キロくらいが交換時期の目安です。

VW GOLF5 GTI エンジンオイル+フィルター交換

IMG_5864DSCF6035いつも定期的にエンジンオイル交換を実施されているGOLF5 GTIです。今回もMOTUL 8100 X-Cessを使用してエンジンオイル交換を行いました。長期間(10年10万キロ以上)コンディションよく乗られている車両は、例外なくエンジンオイルを定期的に交換されています。

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2019年06月15日

THE BEETLE Turbo × NEUSPEED フロントアジャスタブルスウェイバーリンク

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NEUSPEED アジャスタブルスェイバーリンクの取付を行いました。本体は超々ジュラルミン素材の7075-T6アルミニウムを使用し非常に高い剛性を発揮します。ボールジョイントはキャストハウジングでダストブーツを使用したボールジョイントを採用。長期間ボールジョイントを保護します。スェイバーリンクの剛性を高めることで、サスペンションの動きをダイレクトにスタビライザーへと伝達し、走行安定性を向上させます。

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IMG_5836ドアミラーのカバーをAuto Style製のピアノブラックに交換しました。ドアミラーカバーの色を変えるとクルマ全体のイメージも変わりますので、愛車のイメージチェンジを行いたいオーナー様にお奨めのアイテムです!

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VW GOLF 7R エンジンオイル&フィルター、BMCエアフィルター交換

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IMG_5841エンジンオイルとオイルフィルター、エアクリーナエレメントの交換を行いました。使用したのは、エンジンオイルにVW承認オイルのMOTUL 8100 X-Cess、エアフィルターには優れた透過性能を発揮する純正リプレイスメントタイプのBMCエアフィルターです。車のエンジンはエンジンオイルにより保護され、その性能もエンジンオイルによって発揮しています。そして、ターボエンジンであるGOLF7 Rの性能を発揮させるためには、どれだけ素早く大量の空気をエンジンに供給するかが、その性能を左右します。これらのパーツでメンテナンスやリフレッシュを行うことで、潜在能力を発揮することができます。

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AUDI S4 B7 × iSWEEP Brake Pad IS2000 ブレーキ廻りリフレッシュ

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IMG_5844ブレーキ廻りのリフレッシュメンテナンスとして、ブレーキパッドにiSWEEP IS2000、ブレーキローターはDIXCEL PDを使用して交換を行いました。iSWEEP IS2000は高速道路での走行を多用される方に多くの支持を得ているブレーキパッドで、ブレーキ効力の立ち上がりが早く高速道路での突然のブレーキ操作でも安定した制動力を発揮します。追い越し車線の走行時にタクシーやトラックが突然進路変更して、慌ててブレーキなんていうシチュエーションでも純正ブレーキパッドとは違う安心感を得られるブレーキパッドです。

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本日のエンジンオイル交換

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IMG_5839DSCF5927いつもエンジンオイル交換で当社をご利用いただきましてありがとうございます!当社ではMOTUL、Moty'sの各種エンジンオイルを常時在庫して皆様のお車、使用用途に合わせた適切なエンジンオイルをご提案させていただいております。エンジンオイル交換をご希望の方はお気軽にご相談ください。



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VW UP GTI × iSWEEP Brake Pad IS1500

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UP GTIのブレーキパッドをiSWEEP IS1500に交換しました! UP GTIはフロントのみの設定になりますが、ブレーキダスト低減やブレーキフィールの改善、もっとブレーキの効力を引き上げたい方向けのIS2000、走行会などのスポーツ走行向けIS2500など、iSWEEPブレーキパッドは豊富なバリエーションでUP GTIの走りをサポートいたします!

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VW GOLF 5 GTI PIRELLI メンテナンス

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一般メンテナンスでご来店いただきました。今回はエンジンオイル、フィルター交換とバッテリー交換を中心に、消耗パーツのスパークプラグをDENSOイリジウムプラグに交換、エアフィルターも純正リプレイスメントタイプのK&N製に交換しました。消耗パーツは不調になってから交換するのではなく、そうなる前にしっかりと点検して必要に応じて交換を行うことで、クルマのコンディションを良好に保つことができます。

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2019年06月14日

MINI R60 Cooper D ALL4 × iSWEEP Brake Pad IS1500

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IMG_5834MINIオーナーの多くの方からブレーキダストの低減とブレーキタッチの改善のご相談をいただきます。この二つの問題が改善できればMINIもっと快適に、そしてドライブをもっと楽しくなりますよね。iSWEEP IS1500はそんなご要望を実現するブレーキパッドです。ホイールをいつもきれいに保ち、ブレーキ操作にいつの間にか気を遣うことがなくなっていることに気が付くと思います。多くのMINIユーザーにご満足いただいているブレーキパッドです!

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TT 8J 2.0TFSI Roadster × iSWEEP Brake Pad IS1500

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IMG_5833ブレーキパッド交換でご来店いただきました。今回使用したブレーキパッドはiSWEEP IS1500です。これからの季節はオープンにして走ると気持ちいいですよね。そんなドライブの時にブレーキダストでホイールが真っ黒だったり、洗車してきれいにしても目的についた時にはすでにブレーキダストで汚れていたら、テンションも下がってしまいますよね。でもiSWEEP IS1500ならそんな心配はご無用です!いつもホイールをきれいに保ち、ブレーキの特性も自然で違和感のないブレーキフィールに変わります!

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MINI F54 Cooper × iSWEEP Brake Pad IS1500

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IMG_5835ブレーキパッドを純正からiSWEEP IS1500に交換させていただきました! IS1500はブレーキダスト低減とブレーキ特性の改善を目的に開発したブレーキパッドです。車を楽しく運転するためのファクターとしてパワーやサスペンション以上に実は思い通りに効く、止まるというブレーキの制動特性はとても重要です。交換後は自然なブレーキフィールでイメージ通りのブレーキ操作が可能になり、ブレーキダストは圧倒的に少なくなりますので、今まで抱えていたブレーキへのストレスがすべて解消されます!

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2019年06月11日

TT 8S 1.8TSI × NEUSPEED Power Module

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NEUSPEED Power ModuleをTT 8S 1.8TSIに装着しました。Power Moduleによりブースト圧を約0.3bar上昇させることで、搭載されている180PSのCJSエンジンを約40PSアップの220PSに引き上げます。トルクもトルクバンド域で約40~50Nm引き上げますので、今までよりも余裕の走りと加速力を体感できます。もう少しパワーがあったらと感じたら、高い信頼性と実績を誇るNEUSPEED Power Moduleを是非お試しください!

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MINI R56 Cooper × NM Aluminum Rear Control Arm

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MINI R56 CooperのリアコントロールアームをNM Engineering アルミニウムリアコントロールアームに交換してキャンバー調整を行いました。サーキットユースの多いお客様のご希望でアライメントをセッティングしました。調整式のリアコントロールアームを使用することで、アライメント調整の幅が広がり、走行目的やシチュエーションに応じたアレンジが可能になります!

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