2020年05月09日
AUDI S4 (B8) Sedan 3.0 TFSI Quattro × Eibach Pro-kit + MILLTEK Exhaust System
少し前から排気系のチューニングのご相談を頂き、本日AUDI S4 (B8) Sedan 3.0 TFSI Quattroにミルテックエキゾーストをインストールしました。一時期はフロントパイプからの交換も検討されていましたがダウンパイプから後ろのフルエキゾーストシステムで交換をさせて頂きました！MILLTEKらしい低音がモチベーション上がりです！そしてダウンスプリングはアイバッハ プロキットを装着し、ビジュアル、サウンド、スポーツ走行、快適性のどれをとっても死角なしです！
～～使用パーツ～～
EIBACH PRO-KIT
MILLTEK Exhaust System
By内田
VW GOLF6 GTI × BREX STICK WEDGE BULB T10 Basic
ポジションランプが切れてしまったということで、BREX LEDバルブを装着させて頂きました。当社ではBREX製品の一部を常時在庫しております。LEDは寿命になると突然切れますので、緊急の際はお問い合わせください。～～使用パーツ～～
BREX STICK WEDGE BULB T10 Basic
By内田
2020年05月08日
MINI F57Cooper × IS1500前後交換
新車納車直後のMINI F57 Cooperに低ダストブレーキパッド”iSWEEP Brake Pad IS1500”を装着しました。パッドとローターの組合せやコンディションにより発生するブレーキの反響音などの、ブレーキ音鳴り対策にも効果的です。
～～使用パーツ～～
iSWEEP BRAKE PAD IS1500 for BMW MINI
By内田
VW POLO (AW) 1.5 TSI R-Line × iSWEEP Brake Pad IS1500
新車納車直後のVW POLO (AW) 1.5 TSI R-Lineに低ダストブレーキパッドiSWEEP IS1500を装着しました。ブレーキダストによるホイールの著しい汚れの抑制と同時に、制動力の唐突な向上を抑制することで欧州車特有の「カックンブレーキ」も抑制します。欧州車で快適にドライブするためには日本での使用環境に最適なブレーキパッド”iSWEEP IS1500”をお試し下さい。～～使用パーツ～～
iSWEEP BRAKE PAD IS1500
By内田
VW POLO(AW)GTI × iSWEEP Front Stabilizer & Link + iSWEEP Rigid Collar
車の走行安定性を高めるためにはサブフレームとボディの位置関係の精度と締結強度を高めるという方法があります。通常サブフレームの固定ボルト穴は、取付ボルトに対して大きめの穴になっています。したがってサブフレームとボディの固定位置関係はその遊び分だけズレが生じる可能性があります。リジットカラーを使用することで、写真のようにサブフレームのボルト穴はリジットカラーにより遊びがなくなり、尚且つ、センターに矯正されます。これにより、サブフレームの位置はボディに対して正確な位置に固定することができます。又、リジットカラーはサブフレームとボディ間にも取り付けますので、サブフレームとボディの接触面が拡大され、締結強度が大幅に向上します。これにより、乗り心地と走行安定性が向上します。今回は併せて、iSWEEP製フロントスタビライザーと強化スタビライザーリンクも装着しました。スタビライザーリンクは7075－T6超々ジュラルミンの削り出し製造され、ピロボールジョイントを採用することでダンパーの動きをダイレクトにスタビライザーに入力します。強化したスタビライザーを使用している方には是非おすすめしたいパーツになります。
～～使用パーツ～～
iSWEEP Front Stabilizer Link
iSWEEP Sub-Frame Rigid Collar
By内田
2020年05月07日
VW POLO (6C) GTI 1.8 TSI × POTENZA RE-71RS + MOTUL Oil
サーキットも積極的に走っているPOLO(6C)です。今回はスポーツラジアルタイヤとして定評のあるBS POTENZA シリーズに今年登場したRE-71RSを装着させて頂きました。前作と比べてグリップ＆ライフともに向上し、より長期間 より楽しませてくれるタイヤになりました。そして、次回のサーキット走行に向けてエンジンオイル、ギアオイル、ブレーキフルードの交換も行いました。
～～使用パーツ～～
MOTUL 8100 X-CESS 5W40
MOTUL GEAR 300 LS 75W-90
By内田
VW GOLF7 R Variant × iSWEEP Front Lower Arm Power Brace
ブレーキ制動時やコーナリング走行時のフロントサブフレームのアライメント変化を抑制し、よりシャープな走行感を感じて頂けるフロントロアアームパワーブレースを装着させて頂きました。よりスポーツハンドリグ性能が向上したGOLF7 R Variantをお楽しみください♪～～使用パーツ～～
iSWEEP Front Lower Arm Power Brace
By内田
2020年05月02日
MINI F56 JCW × KWストリートコンフォート取付
車高を下げつつもコンフォート性を確保した乗り心地とのことでKW Suspension System Street Comfortを装着しました。車高は程良く落としたいとのことでしたので、フロントは純正比の実測値で約25mm、リアは20mmダウンに調整しました。～～使用パーツ～～
KW Suspension System Street Comfort
By内田
MINI F55 Cooper S × iSWEEP IS2500 + ブレーキフルードエア抜き
ワインディングやサーキット走行に適した制動力を持つIS2500をMINIに装着しました。私もこちらのブレーキパッドを愛用していますが、スポーツタイヤを装着してミニサーキットを走る時は最低このくらい摩擦係数のパッドでないとキビキビと走れません。そしてブレーキフルードのエア抜きも行いました。
～～使用パーツ～～
iSWEEP Brake Pad IS2500
ブレーキフルード Dot4
By内田
AUDI RS3 Sportback × NEUSPEED Sport Spring
スポーティな走行をしたい方にお勧めのダウンスプリング”NEUSPEED Sport Spring”をAUDI RS3 Sportbackに装着しました。不等ピッチのこちらのスプリングは通常走行時には路面から受ける小さな入力も吸収しながら、スポーツ走行時やコーナリングなど高い荷重を受けるときはしっかりとしたスプリングレートで走りを支えるプログレッシブレートを採用しています。街乗りからスポーツ走行まで安定した走りを実現するローダウンスプリングです！フロント落ち幅実測値：約17mm
リア落ち幅実測値：約9mm
～～使用パーツ～～
NEUSPEED Sport Spring Kit
By内田
AUDI RS6 (C5) Avant 4.2T V8 Quattro × KW Suspension System Ver.3 + 車検
7万キロを超えたAUDI RS6の車検と合わせて著しく痛んだサスペンションのリフレッシュ + 4輪アライメント調整を行いました。痛みが激しく、少しのギャップでもガンガンと居住空間内に振動を伝えてしまっていた車両に、今回装着した製品は快適性が高いことで有名なKWのレーシングスペック ”KW Suspension System Ver.3”です。コンプレッションとリバウンドを個別に調整できることで、スポーツ走行時などにおける連続した激しいストローク時も路面-タイヤのグリップを維持させることができます。元の状態からは考えられない程に上がった快適性をお楽しみください♪その他ドライブシャフトブーツや冷却水などの交換を行い、完成です！
フロント下がり幅実測値：約-16mm
リア下がり幅実測値：約-25mm
～～使用パーツ～～
KW Suspension System Ver.3
By内田
VW GOLF7.5 GTI × iSWEEP Brake Pad IS1500 + NEUSPEED Short Shift Kit
欧州車のブレーキダスト対策で評判の”iSWEEP ブレーキパッド IS1500”をVW GOLF7.5 GTIの前後に装着致しました。そしてNEUSPEED ショートシフトキットも装着！車種年式により異なりますが、ストローク量を約35％減少させることでアグレッシブなスポーツシフトフィールにすることができますので、自ずと走りへのモチベーションが上がります！加工せずに完全ボルトオンできますので、車両変更等の際などに純正に戻すことが可能です！
～～使用パーツ～～
NEUSPEED Short Shift Kit
iSWEEP Brake Pad IS1500
By内田
AUDI RS3 × MOTUL Engine Oil 300V CHRONO 10W40
前回のオイル交換よりちょうど5,000kmに達する今回、いつものエンジンオイル MOTUL 300V CHRONO 10W40を使用して交換作業を行いました。当社ではMOTULが提唱する「エンジンオイル抽出機」によるオイル交換方法を採用しております。※車種により異なります。
これにより下抜きより多くの容量を排出することができ、またオイル交換の際の交換品を省くことができることでコストダウンにつながっています。一昔前の上抜きオイル交換とは異なり、ハイテクですのでご安心ください。前回オイルフィルター交換を行いましたので今回はオイルの交換のみで完了です！
～～使用パーツ～～
MOTUL 300V CHRONO 10W40
By内田
2020年05月01日
VW POLO AW GTI × iSWEEP Center Floor Power Brace Rear
POLOの最大のウィークポイントであるボディ剛性不足。その解決策としてiSWEEP Power Braceを使用してシャシ補強を行いました。特にフロアとリア廻りの補強は走行感を大きく変えてくれます。
＝＝オーナーの帰宅後レビュー＝＝
お店からの帰り道、確かにブレースの効果が感じられました。具体的には、「ガタン」という路面からの入力が、角が取れて「カタン」とスッキリした印象を持ちました。また、コーナーでリヤに荷重が掛かったときに、明らかに以前より踏ん張りが効いている様な感覚でした。センターブレースのみの交換でもしっかりと効果が感じられたのに驚いたとともに、仰っていたフロア補強の重要性を実感した次第です。
～～使用パーツ～～
iSWEEP Center Floor Power Brace Rear
By内田
AUDI RS4 B8 × iSWEEP IS1500
何台もの車両を乗り継がれているオーナー様。どの車両でも納車直後に先ず行うのは低ダストブレーキパッドに交換することだそうです。一般道走行でしっかりと効き、著しいホイールの汚れを未然に防ぐのは必須ですよね。今回も多くの方に評価を頂いているiSWEEP IS1500を装着させて頂きました。～～使用パーツ～～
iSWEEP BRAKE PAD IS1500
By内田
VW POLO(AW)R-LINE × EIBACH PRO-KIT
ボディとタイヤ間のクリアランスが大きいと気になる、ということで定番のダウンスプリング”EIBACH PRO-KIT”を装着させて頂きました。POLO(AW)R-LINE用は国内在庫がなかったため本国よりお取り寄せいたしました。大変お待たせいたしました。EIBACH PRO-KITは純正ダンパーと組合わせても遊んだりしない設計になっていますので国内保安基準もクリアします。スッキリした見た目になり、モチベーションが上がりますね♪～～使用パーツ～～
EIBACH PRO-KIT
By内田
VW GOLF7.5 R × TWS RS317
VW GOLF7.5 Rに最近人気のTWS RS317を装着しました。純正ホイールと比較して大幅な軽量化を実現することで、加減速にメリハリがつきコーナリング時の回頭性が高まります。そしてこのシャープなスポークデザインが醸し出すホイールデザイン、、車両の印象が変わりますね♪今回はま新しいタイヤでしたのでRS317に組み換えいたしました。車両の雰囲気を自分好みに合わせたい方はご相談ください。～～使用パーツ～～
TWS RS317 18x8.0 inset45
By内田
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│アルミホイール/タイヤ
バーチャルスプリングフェア2020～Power Module特別企画～当選発表！
2020年4月26日まで開催しておりましたバーチャルスプリングフェア2020 Power Module特別企画にご応募いただきました皆様、ありがとうございました！本日、公平かつ厳正な抽選を行いまして当選者が決定いたしました！おめでとうございます！
エントリーいただきました皆様には抽選結果を個別にメール連絡をさせて頂きましたが、今回は抽選から漏れてしまった皆様にささやかではありますが、メーカーオリジナルグッズをご用意させて頂いております。是非ご来店いただきましてお受け取り下さい！
NEUSPEED POWER MODULE体感キャンペーンも随時開催しておりますので、ご興味のある皆様は是非体感してください！
By内田
2020年04月30日
VW GOLF7.5 GTI × Eibach Pro-Street S + IE コーディング パッケージ キャンペーン
当社では乗り心地にやさしいダウンスプリングとして評判のEIBACHですが、VW GOLF7.5 GTIにEibach Pro-Street Sを取付けいたしました！通常走行を行っている際は快適なスポーツカー然としたフィーリングですが、少し速度が乗っている状態でコーナーを駆けるとストロークをギュギュっと抑え込みに来るダンパーの反応が素晴らしい！ワインディングやサーキットではもっと楽しめること間違いなしです♪
3D4輪アライメント調整が完了した後は現在開催中の”IE コーディング パッケージ キャンペーン”をご依頼いただきました！DRLやTVキャンセル、XDSの設定変更などを含む、5品目で10,000円！詳しくはコチラまで！
～～使用パーツ～～
Eibach Pro-Street
By内田
本日のオイル交換！
本日のオイル交換！
オイル銘柄を変更する時や、推奨交換距離5,000kmを大幅に超えてしまった際など、エンジンに負担が掛かりやすいコンディションになる際にはフラッシング洗浄を行い負担の種を取り除くことが大切です。洗浄後のエンジンはレスポンスがよく、快調にドライブが楽しめるようになります♪
～～使用パーツ～～
MOTUL 8100 X-CESS 5W40
MOTUL ENGINE CLEAN(AUTO)
MOTUL 300V CHRONO 10W40
VARTA Vattery System
By内田
～～使用パーツ～～
MOTUL 8100 X-CESS 5W40
MOTUL ENGINE CLEAN(AUTO)
MOTUL 300V CHRONO 10W40
VARTA Vattery System
By内田
AUDI RS3 Sedan 2.5 TFSI Quattro × CORE OBJフロントリップスポイラー
NEXT INNOVATION社製のアクリルを使用するCORE OBJフロントリップスポイラーを装着しました。製品はとても薄く、そして透き通るようにクリアな仕上がりで上質さを感じることができました。今回はカーボン柄をセレクトしましたが、マットブラックも展開があります。
～～使用パーツ～～
core OBJ Underbody Splitter
By内田
2020年04月29日
AUDI S3 (8V) Sportback × NEUSPEED Brake Rotor + iSWEEP IS1500
純正交換タイプのNEUSPEEDブレーキローターへの交換と合わせて低ダストで定評のあるiSWEEP IS1500に交換させて頂きました。安定した制動力でPOWER MODULEを搭載したS3の走りをしっかりと支えます。～～使用パーツ～～
NEUSPEED Brake Rotor
iSWEEP BRAKE PAD IS1500
By内田
VW JETTA5 × DENSO IRIDIUM スパークプラグ交換
前回のスパークプラグ交換より約5万キロを走行したため、不具合への予防措置とパフォーマンス向上の為スパークプラグ交換を行いました。今回使用したのは長寿命のDENSO IRIDIUM TOUGH（タフ）VK22です。同社からはパフォーマンスモデルのPOWER（パワー）も展開していますが、ライフは半分ほどになります。5万キロを目安にスパークプラグを交換を推奨します。
～～使用パーツ～～
DENSO IRIDIUM TOUGH
By内田
ie_staff_blog at 20:30｜Permalink│
│スパークプラグ/点火系
AUDI A3(8V) 1.4 S-Line × iSWEEP Center Floor Power Brace Front&Rear
リアの細かな振動と突き上げを緩和させたいとのことでA3のフロア補強チューニングを行いました。作業はiSWEEP製ブレースによるシャシの補強です。補強と聞くと逆に乗り心地が固くなるのではないかと感じている方は多いと思います。実はその逆でシャシの歪みを抑制することで車両と路面との緩衝役のサスペンションがよく機能するように動き、振動を吸収します。ちなみにセンターフロアブレース前後セット同時装着のご依頼で、約5,000円お得に装着することができます。～～使用パーツ～～
iSWEEP Center Floor Power Brace Front
iSWEEP Center Floor Power Brace Rear
By内田
VW GOLF7 R × iSWEEP Brake Pad IS1500
欧州車の宿命である過剰なブレーキダストは解消することができます！さらに音鳴りも軽減もしくは解消させ、制動力もマイルドになります。ホイール汚れ、音鳴り、カックンブレーキにお困りの方はIS1500をお試し下さい！
～～使用パーツ～～
iSWEEP Brake Pad IS1500
By内田
2020年04月28日
VW GOLF7 GTI × BILSTEIN B6
14万キロ交換せず乗り続けたGOLF7 GTIのサスペンションリフレッシュを行い3Dアライメント調整を行いました。純正よりややスポーティな味付けのB6ダンパーは新車以上にシャキッと動き、トライブの楽しさを思い出させてくれます！＝＝オーナーの帰宅後レビュー＝＝
車が揺れなくなり、アライメントが整ったおかげかステアリングも落ち着いた印象です。BILSTEINですが特に【カタイ】という印象はなく快適です。14万キロ使ったダンパーはさすがにくたびれていたのですね、お疲れさまでした・・・
～～～～
BILSTEIN B6
By内田
AUDI S1 2.0 TFSI Quattro × NEUSPEED POWER MODULE + PrazmaDirect
NEUSPEEDパワーモジュールによる出力向上に合わせて、プラズマダイレクト＆RS3用スパークプラグを取り付けました。プラズマダイレクトは通常の3倍のスパークをスパークプラグに発生させ、燃焼室内に充満する気化した燃料の広範囲に着火させることで純正より大きな爆発を起こします。実際に火花を飛ばすスパークプラグをAUDI RS3純正品に変更することで、ブーストアップにより負荷と燃焼温度が向上して安定したスパークを発生させ出力を向上させます！
～～使用パーツ～～
NEUSPEED POWER MODULE
OKADA Projects PrazmaDirect
AUDI RS3純正スパークプラグ
By内田
AUDI S1 Sportback 2.0 TFSI Quattro × NEUSPEED Power Pulley Kit
パワープーリーの効果は走り始めの軽快さとエンジンレスポンスの向上です！ECUチューニングやサブコンに頼らずにエンジン特性を改善するならパワープーリーはおススメです。街乗りから高速、ワインディングまで走りが楽しくなること間違いありません！
～～使用パーツ～～
NEUSPEED Power Pulley Kit
By内田
AUDI TT(8S) 2.0 TFSI Quattro × MOTUL ENGINE OIL
使用前のエンジンオイルは黄金色をしていて、指先に乗せてこねるとスッと滑ります。高温下で5,000km走行したオイルは黒く、粘性も低下します。エンジンオイルがエンジンを保護しなくなる前に定期的な交換を推奨します。
～～使用パーツ～～
MOTUL 8100 X-CESS 5W40
By内田
2020年04月26日
AUDI TT (8S) Roadster 2.0TQ × NEUSPEED RSe10 + 6Pot 370mm BBK
NEUSPEED RSe10 19x8.5 +45 Satin Blackにガラスコーティングを施工し装着させて頂きました。艶消し加工の凹凸の隙間にコーティング剤が塗り込まれることでより上質感が醸し出されていますね♪19インチにサイズアップしたホイールに合わせて、NEUSPEED 6Pot + 370mm ビックブレーキローターでサイズアップして装着しました。純正と比べるとだいぶ迫力が出てモチベーションが上がりますね♪
～～使用パーツ～～
NEUSPEED RSe10 19×8.5J+45
MICHELIN Pilot Sport 4S 245/35ZR19
NEUSPEED 6Pod BBK 370MM
NEUSPEED 370 x 34mm 2P Brake Rotor
iSWEEP Brake Pad IS2000
iSWEEP Brake Fluid SUPER DOT4
By内田
