2015年01月18日
2015年01月17日
GOLF6 GTI × NEUSPEED Front Mount Intercooler Kit
NEUSPEED フロントマウントインタークーラーキットを装着!純正バンパーできれいに収まります!3000~5000rpmのトルク&パワーアップで更にトルクフルで乗りやすさが倍増します。
バンパーを外した状態はこんな感じで付属の専用ブラケットによって完璧に取付できます。NEUSPEEDのインタークーラーのすごいところはもう一つあります。それはインタークーラー左右のサイドタンクです。キャスト製で内部に凹凸がありインタークーラーコアに均一にエアが通るように工夫されています。詳しい方はお分かりだと思いますが、他社海外メーカーのインタークーラーはこの部分がアルミ板を4枚合わせて溶接で作られています。NEUSPEEDパーツはこのようにこだわって作られているという説明でした。
こちらは純正のインタークーラーを取り外すための専用ブラケット「NEUSPEED インタークーラーデリート」です。純正のインタークーラーはラジエーターとACコンデンサーをマウントする役割も担っています。その為、単純に取り外すことができないのです。NEUSPEEDでは、純正のインタークーラーをデリートして軽量化と冷却性能の向上を図るために専用ブラケットを製作しています。
オーナーのご依頼で特注ラインを製作しました!オーナーのセンスいいですね!
GOLF5 R32 × NEUSPEED Sport Spring
NEUSPEED スポーツスプリングでローダウンしました。純正形状の中では硬めのスプリングレートを採用していて、ローダウン目的というよりは純正プラスアルファの走行性能アップを目的に開発されています。落とし過ぎない適度な車高とスプリングレートアップでアグレッシヴなステアリン操作に対応しロール剛性もアップして走りを楽しくさせてくれるスポーツスプリングです。
スプリング交換と併せて、DSGオイルを「iSWEEP m7」に交換しました。ドライブシャフトのインナーブーツとブレーキブースターのバキュームパイプ交換など、一般整備も実施しましたので、これで元気に走れますね。また何かありましたらよろしくお願いします!
スプリング交換と併せて、DSGオイルを「iSWEEP m7」に交換しました。ドライブシャフトのインナーブーツとブレーキブースターのバキュームパイプ交換など、一般整備も実施しましたので、これで元気に走れますね。また何かありましたらよろしくお願いします!
2015年01月16日
2015年01月12日
TT 8J 3.2 Quattro 4輪アライメント調整
4輪アライメントの測定でご来店いただきました。最近購入されてBMWから乗り換えたところ、高速安定性に違和感を感じるとのこと、車による感覚の違いもあると思いますが前後共トー角が基準値より外れており、前後整列と併せて調整ました。これで気持ち良く走れると感じていただけるとうれしいです。今後とも宜しくお願い致します。
ie_staff_blog at 18:40|Permalink│
│4輪アライメント調整
GOLF6 GTI × NEUSPEED Stage Tuning
NEUSPPED Stage-1 Tuning のエンブレムを施工時に装着できなかったので、本日装着させていただきました。併せてP-Flo Kitのエアクリーナーを新品にしてリフレッシュ。エレメントがきれいだとエンジンルームも映えます!
ie_staff_blog at 18:32|Permalink│
│ステージチューニング
2015年01月11日
GOLF7 R × iSWEEP Supension Performance Parts
iSWEEP 車高調整式サスペンション 「SPORT」を装着。今回の仕様はフロントにHYPERCO 7インチ8.0K、リアにHYPERCO 9インチ4.9Kでちょっと硬めの仕様です。(9インチは当社特注) iSWEEP ESCキャンセラー(GOLF7用)は、GOLF7から採用されているDCC ジェネレーション2もしっかりクリア。ダンパーのみキャンセルさせて、その他の機能は純正同様に機能します。
iSWEEP フロントロアアームバーです。ブレーキング、コーナリング時の安定性と操舵性が向上します!
こちらはiSWEEP フロアブレースのリア。トレーリングアームの付け根部分と結合することでフロアのねじれ剛性を格段にアップさせます。硬くなるというより、入力時にボディの動きが抑制されるので足がしっかり動いてちゃんと仕事をしてくれます。結果的にバタバタ感がなくなり乗り心地も良くなるという効果絶大の補強パーツです!
GOLF6 R × Plasma Direct
Plasma Direct の装着とスパークプラグをDENSO IRIDIUM POWER IK20に交換しました。点火系のチューニングも手段が限られていますが、実績と信頼で選ぶならPlasma Directですね。当社では常時在庫していますので、突然の純正イグニッションコイル故障でも対応できますので、お気軽にお問い合わせください!
ie_staff_blog at 22:28|Permalink│
│スパークプラグ/点火系
MINI R56 Cooper × SPORT TECHNIC MONO7 EXCEED
MINI R53 Cooper S 4輪アライメント調整
2015年01月10日
The Beetle Turbo × NEUSPEED Performance Parts
NEUSPEED Cat-Back Exhaust Systemを装着しました。100Φの出口は迫力が増します。加速騒音新規制の型式を取得していますので、車検も問題なし!気持ちのいいスポーツサウンドが楽しめます。
こちらはNEUSPEED Power Pulley、Hi-Flo Turbo Discharge Conversion Pipe & Intercooler Conversion Pipeの装着です。エンジンレスポンスアップとターボのエアフロー効率アップでパワーを増大させます!
最後は『NEUSPEED Power Module』です。他のサブコンとは一味違うレスポンスと高過給圧を実現!きっちり40psアップを可能にします。走ればわかるその違いを体感してください!