2014年03月13日
2014年03月11日
GOLF5 GTI × NEUSPEED P-Flo Kit
2014年03月10日
POLO 6R GTI × DENSO IRIDIUM PLUG
高回転域でのシフトアップ時にエンジンチェックランプが点灯して数回点滅した後に消えたという症状で調べたところ、フォルトコードメモリーに2番と3番のミスファイヤの履歴がありました。スパークプラグを点検すると、各気筒の焼け具合に差があります。特に3番は焼けすぎ傾向。POLO CAVは個体差もあると思いますが、各気筒で燃焼のコンディションが異なる傾向があるようです。根本的な解決策にはなりませんがDENSO イリジウムプラグVK22に変更して様子を見ることになりました。
ie_staff_blog at 23:55|Permalink│
│スパークプラグ/点火系
POLO 6R GTI × iSWEEP Stabilizer & Rigid Collar
iSWEEP スタビライザーとリジカラを前後に装着しました。フロントスタビライザーの交換は一度サブフレームを降ろして純正のスタビライザーと入れ替えて取り付けます。
フロントサブフレームをボディに取り付ける際にリジカラを装着します。サブフレームとボディの間に黄金色に光って見えるのがリジカラです。
リアスタビライザーはリアスプリングの座面にブラケットを取り付けてトレーリングアームに沿うように取り付けます。リジカラはトレーリングアームの支点に装着しアームの動きの精度をアップさせます。今回装着した前後スタビライザーとリジカラによりロールの減少、ステアリングレスポンス向上、回頭性アップ、リアのバタつき防止、走行安定性の向上などたくさんの効果を発揮します。
2014年03月09日
エンジンオイル交換ご来店ありがとうございました!
2014年03月08日
A4 B6 1.8T Quattro × NEUSPEED JSP-Chip & K&N + DENSO IRIDIUM PLUG
NEUSPEED JSP-Chipをインストールしました。A4 1.8TQ AMB用JSP-Chipのセッティングはティプトロニックとの相性を考慮していますので、唐突感がなく自然でありながら少ないアクセル開度でスムーズに運転できるようになります。乗りやすくそして速くなるという理想を実現するプログラムです。
JSP-Chipの性能を生かすには良い火花と吸入抵抗の少ないエアフィルターは不可欠要素です。今回は同時にエアフィルターをK&N製にとスパークプラグをDENSO イリジウム VK20Yに交換しました。車齢も経ってきているのでターボホース廻りとカットオフバルブの作動点検をバキュームポンプを使用して行います。チューニングで一番大事なのはコンディションが正常であることです!
JSP-Chipの性能を生かすには良い火花と吸入抵抗の少ないエアフィルターは不可欠要素です。今回は同時にエアフィルターをK&N製にとスパークプラグをDENSO イリジウム VK20Yに交換しました。車齢も経ってきているのでターボホース廻りとカットオフバルブの作動点検をバキュームポンプを使用して行います。チューニングで一番大事なのはコンディションが正常であることです!
2014年03月07日
A4 B6 1.8T Quattro × オーバーヒート修理 & リフレッシュメンテナンス
オーバーヒートの修理を行いました。原因はエンジン冷却水の循環を行うウォーターポンプの故障でした。ウォーターポンプを交換する際は駆動しているタイミングベルト、テンショナー類も同時します。今回は今後の予防処置として経年劣化が見受けられるリザーバータンク、ウォーターホースとフランジ、サーモスタットも新品に交換しました。
タイミングベルト交換の作業はクランクプーリーを脱着しますので、ちょっとしたチューニングアイテムを入れさせていただきました。『NEUSPEED Power Pulley』です。プーリー径の変更と軽量化でエンジンの負担を軽減してエンジンレスポンス、出力アップの効果を発揮します。
ATFの交換も行いました。オイルパンを外し新しいオイルストレーナーに交換します。取り外したオイルパンの底にはスラッジなどが堆積していますので、きれいに洗浄してから組付けます。この作業を怠ると新しいATFを注入する際に沈殿物が湧き上がってしまい、オイルストレーナーを目詰まりさせてしまうリスクがありますので、当社では必ず行う作業工程です。
ドライブシャフト内側のブーツに劣化による損傷があったので交換を行いました。ドライブシャフトのベアリングも洗浄して各部のチェックを行ってから新しいブーツを組み付けます。右写真はエンジン前側に付いているブッシュで劣化をしてくるとエンジンが不要に動いてしまいますので、こちらも新品に交換しまいした。各部をリフレッシュしたことでこれからは快適にお乗りいただけると思います。
2014年03月06日
RAYS GOLF5 GTI デモカー
RAYS GOLF5 デモカーが本日当社にご来店。フロントがGOLF6 Rに変わっていますがベースはGOLF5 GTIのようです。本日履いていたホイールは『VOLK RACING G2 PROGRESSIVE MODEL』のカラー違いを左右別で装着。センター部のデザインが変わりロゴ、リム部分が切削でリニューアルされています。
ボディパーツはSEIBONで統一されています。リアウイングのエクステンションは自然な形状で派手さが抑えてありバランスがとてもイイです。サイドスカートは外へ張り出すデザインで車高がより低く見えます。RAYS、SEIBONの商品で気になるアイテムがありましたらお気軽にお問い合わせください。
POLO 6R GTI × BILSTEIN B12 Pro-Kit
POLO 6R GTIのサスペンションを交換しました。当店では純正形状の場合は定番になりつつあるBISLSTEIN B12 Pro-Kitです。 EibachのローダウンスプリングとBILSTEIN ダンパーのこのセットは純正サスペンションより接地性が向上し高速安定性もよくなります。またスポーティーな走りを求める方にもオススメのキットです。作業中にデモカーにお乗りいただき、STAGE-1 Tuning(NEUSPEED JSP-Chip、P-Flo、Cat-Back Exhaustのパッケージメニュー)とNEUSPEED RSe05ホイールのご購入を決めていただきました!またPOLOの性能がグンとアップすると思います。
2014年03月04日
GOLF6 1.4TSI × iSWEEP BRAKE PARTS & NEUSPEED Engine Torque Rod Bush
ブレーキメンテナンスとDENSO イリジウムプラグの交換作業とNEUSPEED エンジントルクロッドブッシュの取り付けを行いました。エンジントルクロッドブッシュはアクセルON、OFF時のエンジンの不要な動きを抑えることでトラクションがかかるまでのラグを減らすことができるので、スポーツ走行を楽しまれる方にはマストアイテムです。
ブレーキ廻りはフロントに『brembo GT Kit Limited』が装着されておりローター、パットも純正ではなく専用品です。iSWEEPブレーキパーツでは『brembo GT Kit Limited』用のローターも設定しています。ブレーキパッドは前後IS1500を使用しました。またiSWEEP Super DOT4ブレーキフルードを専用の機械で交換することでブレーキのタッチも改善できます!