2018年06月04日
GOLF7 R × NEUSPEED MQB Hi-Flo Turbo Inlet Pipe
NEUSPEED MQB Hi-Flo Turbo Inlet Pipeの取付を行いました。この製品は、ターボチャージャー吸入口に位置する純正インレットパイプと入替えることで空気流量を増加させ、ターボの応答性やターボラグを減少させます。純正との比較写真の通り、純正は中央部分が細く絞られていますが、NEUSPEED製インレットパイプは中央部分のパイプ径が太く、ベンチテストでもエアフロー効率の高さを実証済みです。高速道路をテストドライブされたオーナー様のインプレは「ブーストの立ち上がりが格段に早くなり、アクセルを踏み込むとスーっと力強く加速するので爽快です！」とその効果をご体感頂きました。また何かありましたらよろしくお願い致します。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
│ターボパイプ/ホース
GOLF7 GTI × NEU Hi-Flo Turbo Inlet Pipe
GOLF7 R純正のIHI製 IS38ターボに換装してiSWEEP Engine Tuning Program Stage 3 がインストールされたGOLF7 GTI です！今回は、NEUSPEED MQB Hi-Flo Turbo Inlet Pipeの取付を行いました。ECUチューニングやサブコンピューターの装着で過給圧が高められている車両は、ターボチャージャー吸入口に位置するインレットパイプを交換することで過給特性が改善されて、より早いブーストの立ち上がりを体感頂けます。また、直近で筑波サーキットでの走行会に参加されるとのお話しでしたので、ブレーキのベーパーロック対策として、PASSAT B8純正ブレーキマスターシリンダーの遮熱板に断熱シートを装着して取付しています！これ効きますよ！
2018年06月02日
F56 JCW × KW Street Comfort & NM Rear Sway Bar + Sway Bar Link
KW車高調整型サスペンション「Street Comfort」の取付を行いました。この製品は、伸び側の減衰力調整機能により使用用途に合わせた減衰力に調整できますので、理想のローダウンスタイルと毎日のドライブを快適に過ごせます！同時に、NM Engineeringリアスタビライザーとスタビライザーリンクを装着して、オーナー様イメージ通りクイックなハンドリング特性にセッティングしました！
後日オーナー様から頂いたインプレは「純正よりも突き上げが無く、道路のうねりに対してもスッと収束するようになり、しっとりと上質なフィールです。それとスタビライザーの効果もあり、ステアリング操作に対してもリニアでキビキビと車が走るようになりました！今後は車高を煮詰めて行きたいです！」とお喜び頂きました。また何かありましたらよろしくお願い致します。
GOLF7.5 R Performance × NEUSPEED Power Module
低速域からの加速力を改善する為にNEUSPEED Power Moduleの取付を行いました。PLUG & PLAYの簡単取付で、パワーは最大50ps、トルクは全域で5～7kgも向上させるさせることができますので、想像以上に余裕のある走りを堪能できます！トルクフルな加速をぜひ一度ご体感下さい！
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│Power Module
2018年06月01日
2018年05月31日
PASSAT B8 Sedan R-Line × Eibach PRO-KIT & NEUSPEED Power Module
Eibach PRO-KITの取付を行いました。装着後の車高は純正比の実測値で､フロント：約40㎜ / リア：約15㎜のローダウンとなりました。純正の腰高な車高が改善され精悍なスタイルになりました！
「もっと余裕のある加速が欲しい」と仰っていたオーナー様は、同時にNEUSPEED Power ModuleとK&Nリプレイスメントエアフィルターを装着。B8 PASSATの場合、全域で約5Kgトルクが向上しますので、余裕ある加速をご体感頂けます！最後に、3Dアライメントテスターで4輪整列を行い完成です。また何かありましたらよろしくお願い致します。
2018年05月29日
S1 × NEUSPEED Power Module
S1にNEUSPEED Power Moduleの取付を行いました。Power Moduleを装着することで、純正比+41psの267ps！トルクは約+8.3kgの49.3kgを実現します！！2,000回転付近からの湧き上がるトルクの向上により、街中から高速走行までシーンを選ばず乗りやすさを向上させます。ギクシャク感の無いスムーズな加速を是非一度ご体感くださいie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
│Power Module
2018年05月27日
S3 8V Sedan × 4輪アライメント測定
約2年前にローダウンスプリングキットを装着したS3 8V Sedanです。今回はアライメントの状態を確認する為に、4輪アライメント測定を行いました。測定の結果はキャンバー、トー角共に基準値内でしたので測定のみで完了です。アライメントは、ブッシュの変形やサスペンションの劣化により変化しますので、定期的な点検を行うことで、より快適なカーライフを送ることができます！ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
│4輪アライメント調整
Snap-onエアコンガスクリーニング
Snap-onエアコンガスクリーニングの流れについてご説明します！まず、車両とガスクリーニングマシーンを専用カプラーで繋ぎ、A/Cコンプレッサーの圧力テストとガス漏れのチェックを行います。この時点でエアコンの故障診断ができます。次に、車両に充填しているエアコンガス（フロンガス）を回収しながら回収量の計測、精製を行います。最後に規定量のフロンガスを車両に充填して完成です。約30分の短時間作業ですが、S3 8V Sedan 2015Yの場合、エアコン吹き出し口の温度は施工前と比べ-3℃下がりました。「今でも十分エアコンの冷えに満足している」というユーザー様も多いと思いますが、冷機のボリューム感が大きく変わりますので、少ない風量でも十分車内が冷えるようになりますよ！是非一度お試し下さい。
2018年05月26日
RS3 Sportback × NEUSPEED Sport Spring Kit！
RS3ユーザーの皆様大変お待たせ致しました！NEUSPEED Sport Spring KitにRS3の設定が加わりました。純正スプリングよりも高いスプリングレート設定で、高速走行やワインディングで高い走行性能と安定した走行を実現します。純正マグネティックライドとの相性も良く、程よく車高を下げたいユーザー様にお勧めのスプリングキットです！
最後に3Dアライメントテスターを使用して、4輪アライメント調整を行います。正確な調整によりサスペンションの性能を最大限に引出します。装着後オーナー様のインプレは、「サスペンションが引き締まったような感じで、気持ちのよい走りができます。また、低速域でのはしなやかな印象で快適性もありますね！」とお喜び頂きました。今後ともよろしくお願い致します。S3 8V Sportback × iSWEEP BRAKE PAD IS2500 + 油種交換 & Power Module
サーキット走行会前のメンテナンスでご来店頂きました。今回はブレーキ廻りのアップグレードを中心に作業を行いました。ブレーキパッドは、初期の唐突な制動の立ち上がりを抑えたコントロール性を重視した特性でも高い制動力を発揮する「iSWEEP IS2500」。ブレーキオイルは、過酷なサーキット走行でも安定した性能を保つ「iSWEEP RBF」です｡エンジンオイルは油膜保持性能に特化した「MOTUL 300V COMPETITION 15W50」を選択しています。
同時に、PLUG & PLAYの装着でパワーは最大50ps、トルクは全域で5～7kg向上させるNEUSPEED Power Moduleの取付を行いました。ブレーキ廻りの慣らしを行いながらご帰宅されるとのお話しでしたが、フィーリングはいかがだったでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します。
GOLF7.5R × iSWEEP BRAKE PAD IS1500
遠方からのご来店頂きありがとうございました。NEUSPEED RSe10 8×18 ET45 Machined Silverを装着したGOLF7.5 RにiSWEEPブレーキパッドIS1500の取付です！シルバー系のホイールを装着されているユーザー様の悩みで一番多くお話しを伺うのは、純正ブレーキパッドのダストの多さに対するお悩みです。キレイに洗車をしても、少し走ると炭の煤のような真っ黒いダストがホイールに付着してしまいます。でもiSWEEP IS1500を装着すれは、大幅なダスト低減で洗車の手間から解放されます！皆様も是非お試しください！！GOLF7 GTI × MICHELIN Pilot Sport 4
GOLF7 GTIにMICHELIN Pilot Sport 4 225/40-18を装着しました。タイヤを選ぶ際の基準はユーザーによって指向性が異なると思いますが、プレミアムスポーツタイヤのPS4は、ドライ&ウエット性能やハンドリング性能、静粛性とコンフォート性能など総合的なバランスに優れたタイヤです！サイズ設定や価格に関しましては当社までお問合せ下さい。
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│アルミホイール/タイヤ
2018年05月25日
R56 JCW × NM Engineering Hi-Flow Discharge Pipe
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いつもありがとうございます！F56 JCWにNM Engineering Hi-Flow Discharge Pipeの取付を行いました。この製品は、ターボチャージャーからインタークーラーの間に位置した純正ディスチャージパイプと入替えることにより、エアフロー効率を効果的に高めることが出来ます。
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![488856_03[1]](http://livedoor.blogimg.jp/ie_staff_blog/imgs/8/d/8d199aef.jpg)
純正ディスチャージパイプは中間に、消音効果を持た部品があり、エアフロー効果の低下や圧力損失の原因となります。パイプ径や形状をリサイズして作成されたNM Hi-Flow Discharge Pipeは、中速域からのパワーとトルクを向上させ、気持ちよい加速を体感することができます！