2018年06月28日

S5 B8 Sportback × Eibach PRO-KIT

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S5 Sportback 3.0TFSI QuattroにEibach Pro-Kitを装着しました。落ち幅は純正比でフロント15mm、リア10mmのローダウンになりより洗練されたスタイルになりました。ローダウン後はアームの位置変化でアライメントも変わりますので、4輪アライメントテスターで正確に調整して完了です。また何かありましたらよろしくお願いします!

R56 JCW × iSWEEP BRAKE PAD IS2000 & NM Performance Brake Rotor

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DSCF8507ブレーキ制動力とコントロール性能を高めるために、iSWEEPブレーキパッドIS2000とNM Engineering パフォーマンスブレーキローター(スリット)を組合わせてアップグレードを行いました。ブレーキ操作時に感じるカッチリとした制動フィールは、キビキビ走るMINIのイメージにピッタリです!今後ともよろしくお願い致します。

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本日のエンジンオイル交換

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DSCF8485エンジンオイル交換にご来店頂きましてありがとうございます。R60 Crossover  Cooper Sオーナー様ご愛用のオイルはMOTUL 300V CHRONO 10W40です。MINIのエンジンは油温、水温ともに高くなりがちなので、気温が高くなる夏に向け、油膜保持性能が高いオイルの使用をお勧めします!

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2018年06月25日

S3 8V Sportback × NEUSPEED Sport Spring Kit

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NEUSPEED Sport Spring Kitの取付を行いました。S3 8V Sportbackの場合、純正車高からの実測値で「フロント:-15㎜ / リア:-5㎜」の程良いローダウンスタイルを実現。スプリングの交換で車高を下げた場合、純正マグネティックライド機能もそのまま使用できる点も魅力ですね!最後に4輪アライメント調整を行い完成です。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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F60 Crossover JCW ALL4 × iSWEEP BRAKE PAD IS1500

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DSCF8399F60 Crossover JCW ALL4にiSWEEPブレーキパッドIS1500の取付を行いました。純正ブレーキパッドと比べ、大幅なダスト低減とスムースな制動特性は一度味わうと忘れられません!ブレーキパッドの交換だけで変わります!帰り道ではいかがだったでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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GOLF5 GTI 消耗品メンテナンス

DSCF8320DSCF8331走行距離が70,000Kmを迎えるGOLF5 GTIの消耗品交換を行いました。エンジンオイル「MOTUL 300V CHRONO 10W40」、ミッションオイル「MOTUL GEAR300 LS 75W90」、スパークプラグ「DENSOイリジウムプラグTOUGH VK20Y」。せっかくオイル交換をするなら潤滑性能の高いオイルで、スパークプラグは着火性能の高い製品を!交換後の満足度が高まる選択です!

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2018年06月24日

F55 Cooper × iSWEEP BRAKE PAD IS1500

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IMG_6436新車から約15,000Km走行されたF55 Cooperです。運転しやすいボディサイズで毎日ドライブを楽しまれているオーナー様ですが、やはり気になるのは純正ブレーキパッドのダストの酷さです。本日もご来店前に洗車をして来たのに、ホイールを見ると既に黒いダストで汚れていました。iSWEEP IS1500を装着すれは、こんな憂鬱な気分から解放です!今まで以上にドライブを楽しんでもホイールを綺麗に保ちます! また何かありましたらよろしくお願い致します。

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TT 8J 2.0TFSI × Moty's M111

IMG_6434IMG_6440TT 8J 2.0TFSIのエンジンオイル交換です。今までは純正オイルを使用されていましたが、今回は潤滑性能とレスポンスアップを実現する「Moty's M111 5W 40」をご選択頂きました。MOTULエンジンクリーンでエンジン内部洗浄を行い、オイルフィルターを同時交換しています。次回はNEUSPEED Cat-Back Exhaust Systemの取付でご来店をお待ちしております!

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GOLF5 Variant 1.4TSI DSGギアオイル交換

IMG_6424DSCF82417速DSGのギアオイル交換を行いました。乾式クラッチの7速DSGは、メカトロユニットとギア部分が完全に分離されて独立しているため、ギヤオイルのみの交換となります。ギアオイルは潤滑性能の高いMOTUL GEAR300LS 75W90を使用しました。

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GOLF5 GTI × iSWEEP DCTF m7

IMG_6437IMG_6423DSGオイル交換を行いました。使用したiSWEEP DCFT m7は、純正オイルよりもスムースな変速を持続させミッションを保護します!同時にDSGオイルフィルターのハウジングをNEUSPEEDビレットアルミニウムフィルターハウジングに交換して冷却効率もアップ!DSGオイルは30,000Km毎の交換を推奨していますので、気になる方はお問い合わせ下さい。

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GOLF7 R × NEUSPEED Power Pulley Kit

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NEUSPEED Power Pulley Kitの取付を行いました。純正クランクプーリーと比べ大幅な軽量化とプーリー径の最適化によって、A/Cコンプレッサーやオルタネーターを駆動するエンジンの負担を減らします。
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純正クランクプーリーと比べると、プーリー径や重量がこんなにも違います!アクセルを踏み込むと「スルスル~」と軽やかな加速を体感できます。

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R60 Cooper Crossover × iSWEEP BRAKE PAD IS1500 & MICHELIN

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ディーラーでの点検時に摩耗を指摘されたということで、ブレーキパッドとタイヤ交換を行いました。当初は純正部品で交換を検討されていたオーナー様ですが、純正よりもアップグレードできる製品をインターネットで検索され、当社にご来店下さいました。今回使用したブレーキパッドは純正と比べダストが少なく、コントロール性能の高いIS1500です。

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タイヤは、快適な乗り心地と天候に左右されずに路面をしっかりと捉えるトレッドパターンを持った「MICHELIN ENERGY SAVER+(プラス) 205/60-16」です。帰り道でのドライブフィールはいかがでしたでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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GOLF7 R × iSWEEP BRAKE PAD IS1500

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サーキット走行を楽しまれているユーザー様で、日頃はiSWEEP IS3000をご愛用頂いておりますが、サマーシーズンは気温が高いためお休みです。そこで、ブレーキパッドを低ダストで鳴きの出にくいIS1500に交換を行いました。クルマの使用用途に合わせてブレーキパッドを入替えることで、ブレーキローターへの攻撃性も緩和されますのでコンディションを良好に保つことができます!

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BORA V6 4MOTION × H&R スタビライザー + NEU Torque Arm Insert +HPA

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BORA V6 4MOTIONにH&R 前後スタビライザーとNEUSPEED Engine Torque Arm Insert、HPA Touchmotion AWD Programmer の取付を行いました。Engine Torque Arm Insertは、純正トルクアームのブッシュと組変えることでエンジンの不要な動きを抑制し、アクセル操作に対してトラクションがダイレクトに伝わるようになります!

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スタビライザーの装着で、不快なふらつきやロールを減少させてコーナリング時や高速走行時の走行安定性を向上させることが出来ます。

IMG_6413HPA Touchmotion AWD Programmerは、Haldexユニットと接続することで駆動配分を任意に調整することができるコントローラーです。翌日オーナー様から頂いたインプレは「スタビライザーの効果でハンドルの特性がよくなり楽に運転できるようになりました。もっと硬くなるイメージがありましたが、とても自然な感じで驚きました!」と好印象を頂きました。今後ともよろしくお願い致します。

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2018年06月23日

RS3 Sedan × iSWEEP BRAKE PAD IS1500

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DSCF8081ご納車されたばかりのRS3 SedanにiSWEEPブレーキパッドIS1500の取付を行いました。以前お乗りだったお車にもIS1500をご使用頂いていて、ブレーキダストの少なさとコントロールのしやすさにご満足頂いており、今回も同じIS1500をご指名頂きました。ブレーキパッドを交換するだけでもドライブが一段と快適になります!また何かありましたらよろしくお願い致します。

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GOLF7 R × iSWEEP Suspension System SPORT

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サーキットでのタイムアップを目的に、iSWEEP Suspension System SPORTの取付を行いました。このサスペンションは、走行目的に合わせてスプリングレートの選択やダンパーストロークのショート化、減衰力変更が対応可能なセミオーダーメードのサスペンションシステムにより、オーナー様の目的と理想を反映したサスペンションをご提案することができます!今回は、サーキットがメインとなりますが街中でも使用できるようにコイルスプリングはフロントに6インチ12.5k / リアに8インチ9.8kのHYPERCOを選択。装着に際してはVW DCCが装着されているため、iSWEEP ECSキャンセラーを使用しています。

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サスペンション組付け後は、車高の調整と3Dアライメントテスターで4輪アライメントの調整。テスト走行で減衰力のセッティングを行い完成です。オーナー様のインプレは「しなやかな乗り心地には驚きました。フロントに12.5kのスプリングが装着されているとは思えません。ハンドルのレスポンスや走行安定性も抜群です!」とご満足頂きました。今後は、ピロアッパー仕様のCOMPETITIONにアップグレードも可能ですので、また何かありましたらお声掛け下さい。

RS3 Sportback × NEUSPEED Sport Spring Kit

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RS3 SportbackにNEUSPEED Sport Spring Kitの取付を行いました。プログレッシブレート採用のローダウンスプリングにより、街中でのしなやかな乗り心地とスポーツ走行時のシャープなハンドリングを両立。また、AUDIマグネティックライド機能にも影響を与えませんので、純正スプリング同様に走る場面に応じて減衰力の調整が可能です!

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最後に3Dアライメントテスターを使用して、4輪アライメント調整を行います。正確なアライメント調整によりサスペンションの性能を最大限に発揮させることが出来ます!帰り道でのインプレはいかがだったでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します。

F56 Cooper D × iSWEEP BRAKE PAD IS1500

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DSCF8042遠方からのご来店ありがとうございます。iSWEEPブレーキパッドIS1500の取付を行いました。翌日オーナー様から頂いたインプレは「純正ブレーキパッドは、唐突にブレーキが掛かってしまう不快な感じがありましたが、IS1500はスーッと自然に止まることができ快適に走行ができました。iSWEEPブレーキパッドを選んで良かったです!」と、その違いをご体感頂きました!また何かありましたらよろしくお願い致します。

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GOLF5 GTI × NEUSPEED Short Shift Kit

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DSCF8108NEUSPEED ショートシフトキットを装着することで、シフトレバーの前後ストロークが約35%短くなり、小気味よくシフト操作ができます!組付け後は、ミッション側と室内シフター側を専用工具を使用して固定しシフトワイヤーの基本調整を行う事でシフト操作がよりスムーズで確実になります。当社で取り付けする場合は基本調整は無料で行っていますので、お気軽にお声かけください!

ie_staff_blog at 21:00|Permalink│ │ショートシフト 

TT 8J 2.0TFSI × DENSOイリジウムプラグ

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前回の交換から約70,000Km使用したスパークプラグを取外し点検すると、写真の通り中心電極に摩耗が見られましたので、再度同じDENSOイリジウムプラグTOUGH VK22に交換を行いました。純正ロングライフプラグも約50,000Km走行したら点検、交換をお勧めします!

ie_staff_blog at 21:00|Permalink│ │スパークプラグ/点火系 

2018年06月22日

筑波サーキットTC1000 いっしょに走ろっ走行会

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6/22(金)筑波サーキットTC1000で開催された「いっしょに走ろっ走行会」に参加してきました。I.S.D.Cからは8台がエントリーし、12分×5ヒートの占有走行枠でサーキット走行を十分に満喫することができました。TC1000は、1周1,039mのショートコースですが、コーナリング時のハンドル操作やブレーキ操作を練習するには最適なコースレイアウトとなっていますので反復練習で上達できます!また、希望者はレーシングドライバーの井尻選手の同乗走行を通して、「車を速く走らせるコツ」を学ぶこともできますので、初めてサーキット走行をされる方にお勧めの走行会です。次回は9月29(土)筑波サーキットジムカーナコースで開催予定です。I.S.D.Cメンバーにご登録頂いた方には、走行会の情報をメール配信させて頂きますのでぜひご確認ください!http://ishikawa-engineering.com/isdc/index.html

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2018年06月21日

GOLF7 GTI Clubsport × iSWEEP BRAKE PAD IS2500 + RBF & 4輪アライメント測定

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IMG_6334IMG_6335iSWEEP IS2500の取付と、ブレーキオイル Racing BFの交換を行いました。同時に、4輪アライメントの状態を確認するために、3Dアライメントテスターで測定を行いました。ブッシュの変形やサスペンションの劣化で、アライメントは徐々に変化していきますので、定期的に測定を行うことでコンディションを把握することができます。測定は約30~45分で完了します!

ie_staff_blog at 22:00|Permalink│ │ブレーキ | 4輪アライメント調整

GOLF6 GTI × NEUSPEED RSe11

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NEUSPEED RSe11 8×18 ET45 Glossy Silverの取付を行いました。このホイールはビックキャリパーにも対応するために深いセンターコーンとストレートデザインのスポークで構成され特徴的なスタイルでレーシーなイメージを演出します!

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2018年06月18日

TT 8S 2.0TFSI Quattro × NEUSPEED Sport Spring Kit & RSe10

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TT 8S 2.0TFSI QuattroにNEUSPEED RSe10 9×19 ET40 Satin BronzeとMICHELIN Pilot Super Sport  245/35-19を組合せて装着しました。NEUSPEED Sport Spring Kitでバランスよく整えられた車高と相まって、迫力のあるシャープなスタイルになりました!

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装着したサスペンションの性能を最大限に引出す為に、iSWEEPセンターフロアブレース リア3ピースを取付しました。ボディ補強パーツを装着してフロア剛性を高めることで、サスペンションを効率的に機能させることができます!最後は4輪アライメント調整を正確に行い完成です。また何かありましたらよろしくお願い致します。

S3 8V Sedan × MOTUL 300V

IMG_6259IMG_6265iSWEEP Engine Tuning Program Stage1 360PS仕様がインストールされたS3 8V Sedanのエンジンオイル交換を行いました。今回使用したのは、300Vシリーズの中でも油膜保持性能が高く、エンジン保護性能に優れたMOTUL 300V COMPETITION 15W50です。これから夏に向け気温が上がりますので、季節に合わせてオイル粘度を変えるのもお勧めです!

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S4 B8 Avant × iSWEEP BRAKE PAD IS2000 & DIXCEL SD

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IMG_6263純正ブレーキパッドとローターの摩耗に伴い、ブレーキ廻りのアップグレードを行いました。装着したのは、リニアな制動特性が特徴のiSWEEP IS2000とDIXCEL SDスリットブレーキローターです。帰り道でのブレーキフィールはいかがだったでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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GOLF7 R × NEUSPEED Hi-Flo Turbo Inlet Pipe & Plasma Direct

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IMG_6255IMG_6264GOLF7 RにNEUSPEED MQB Hi-Flo Turbo Inlet Pipeの取付を行いました。ターボチャージャー吸入口に位置する純正インレットパイプと入替えることで空気流量を増加させ、ターボのレスポンスアップやターボラグを減少させます。同時にPlasma Directを装着。点火効率を最大限に高めることで、エンジンが持っている本来の性能を引き出す点火系チューニングパーツです!

2018年06月16日

RS3 Sportback × NEUSPEED Sport Spring Kit & MICHELIN PS4s

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RS3 SportbackにNEUSPEED Sport Spring Kitの取付を行いました。純正スプリングよりもスプリングレートが高く設定されていますので、高速走行やワインディングで高い走行性能と安定した走行を実現します。純正マグネティックライドとの相性も良く、程よく車高を下げたいユーザー様にお勧めのスプリングキットです!

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IMG_6201IMG_6205同時に、摩耗が見られた純正タイヤをMICHELIN Pilot Sport4s 235/35-19に交換しました。このタイヤの特徴はドライ/ウェット性能に優れハンドリング性能が向上します。又、走行時の快適性能にも優れたタイヤです。最後に4輪整列を行い完成です。帰り道でのインプレはいかがだったでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します。

GOLF7.5 R × Eibach PRO-KIT

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IMG_6207IMG_6217GOLF7.5RにEibach PRO-KITの取付を行いました。装着後の実測値は「フロント:-15㎜ / リア:-10㎜」と自然な下がり幅ですので、純正から少しだけ車高を下げたいユーザー様にお勧めのスプリングキットです!組付け後は、3Dアライメントテスターで数値を確認しながら正確に4輪整列を行い完成です!

TT 8J 1.8TFSI × iSWEEP BRAKE PAD IS1500 & Moty's

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純正ブレーキパッドのダスト対策でiSWEEPブレーキパッドIS1500の取付を行いました。スムーズな制動特性と純正同等の耐フェード性能を持ち合わせていますので、ドライブを楽しみたいユーザー様にもお勧めです。同時に、エンジンオイル交換を行いました。使用したオイルはMoty's 111 5W40です。このオイルは高いエンジン保護性能を持ちながながらもフリクションロスを低減させた製品です。交換後はエンジンレスポンスの良さをご体感いただけます!

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