2018年04月23日

GOLF4 Wagon 1.8T GT × サスペンションリフレッシュ

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IMG_4746初年度登録平成16年5月、走行距離117,000KmのGOLF4 Wagon 1.8T GTのサスペンションリフレッシュを行いました。スプリングは純正を再利用して、ショックアブソーバーは純正リプレイスメントタイプのBILSTEIN B4に交換しました。帰り道でのオーナー様インプレは「以前はコーナリング時にフワフワとした不安定感を感じでいましたが、リフレッシュ後はどっしりとした安定していて乗り心地も大幅に改善しました!」とお喜び頂きました。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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ie_staff_blog at 22:00|Permalink サスペンション 

2018年04月22日

RS4 B8 Avant エンジンオイル交換

IMG_4687IMG_4700いつもありがとうございます。RS4 B8 Avantにお乗りのオーナー様がご愛用のオイルはMOTUL 8100 X-CESS 5W40です。量り売り対応ですので必要な分だけ購入ができ、余分な余りも出ません。余ったオイルが入っているボトルの保管場所は思いのほか悩むと思いますので、X-CESSはこのようなご経験をされた方にお勧めの製品です!

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ie_staff_blog at 22:00|Permalink エンジンオイル 

GOLF6 GTI × NEUSPEED JSP-Chip

IMG_4707IMG_4708NEUSPEED JSP-Chipのインストールを行いました。エンジンマネージメントプログラムの変更で、過給圧は純正の0.6barから最大で1.1barへと引き上げられ、低速域から高回転域まで安定したブースト圧を維持します。約2,300回転付近で、ピークトルク約400Nmを発揮しますので、街中からワインディングまでトルクフルで余裕の加速を体感できます!

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ie_staff_blog at 22:00|Permalink JSP-Chip 

TT 8S 2.0TFSI × iSWEEPホイールスペーサー

IMG_4703IMG_4695iSWEEPホイールスペーサー「フロント:12.5㎜ / リア:15㎜」の取付を行いました。純正ホイールのデザインを気に入られているオーナー様も多いと思いますので、ホイールスペーサーを装着しオフセットを変更することで、更にスタイリッシュなスタイルにすることができます!適合や価格に関しましては当社までお問い合わせ下さい。

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ie_staff_blog at 22:00|Permalink ホイールスペーサー 

GOLF7.5 R Variant × Eibach PRO-KIT & iSWEEP IS1500

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GOLF7.5 R VariantにEibach PRO-KITとiSWEEPブレーキパッドIS1500の取付を行いました。Eibach PRO-KIT装着後は純正比の実測値で、「フロント:約15㎜ / リア:10㎜」のローダウンとなりました。スプリングを交換して行うローダウンはVW DCC機能をそのまま使用する事が可能ですので、走行シチュエーションに応じて最適なモードに変更ができるのが便利ですね!

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ブレーキパッドはオーナー様が以前から気になっていたiSWEEPブレーキパッドIS1500を選択。Variantユーザー様は長距離ドライブの機会も多いと思いますが、IS1500はスムーズな制動特性で疲労感も気になるダストも大幅に低減されます!

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最後に3Dアライメントテスターを使用して4輪整列を行い完成です。「少しローダウンするだけで車のイメージってこんなにも変わるのですね。好みのスタイルになりました!」とお喜び頂きました。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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ie_staff_blog at 22:00|Permalink サスペンション | ブレーキ

S3 8V Sedan × iSWEEP BRAKE PAD IS1500

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IMG_4701以前お乗りだったお車でもIS1500をご使用頂いていたオーナー様です。純正ブレーキパッドと比べ、扱いやすい制動特性とブレーキダストの少なさにご満足頂いていたとのことで、お乗り換えのタイミングで作業のご依頼を頂きました。社外ブレーキパッドの特性をご心配されるユーザー様もいらっしゃると思いますが、今回のようにiSWEEPブレーキパッドはリピートでのご指名を多く頂いておりますので、快適なカーライフを求めているユーザー様はぜひ一度お試し下さい!

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ie_staff_blog at 22:00|Permalink ブレーキ 

S4 B8 Sedan × KW HEIGHT ADJUSTABLE SPRING KIT

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S4 B8にKW Height Adjustable Spring Kitの取付を行いました。この製品は純正ショックアブソーバーに車高調整型スプリングキットを組込むことで、オーナー様イメージ通りのスタイルにすることができます!ショックアブソーバーは純正そのままですので、マグネティックライド機能もそのまま残すことができ快適なドライブをお楽しみ頂けます。

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ie_staff_blog at 22:00|Permalink サスペンション | 4輪アライメント調整

GOLF7 GTI × Defi Racer Gauge & NEUSPEED Hi-Flo Turbo Inlet Pipe

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IMG_4679IMG_4696Defi Racer Gaugeブースト計の取付を行いました。取付に際しては車両側の加工無くエンジンの負圧/正圧を取り出せるNEU Boost Tapを使用。 同時に、ターボチャージャー吸入口に位置する純正インレットパイプをHi-Flo Turbo Inlet Pipe に交換しました。吸入空気量を増加させてターボの応答性やターボラグを減少させます!

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2018年04月21日

af imp SUPER CARNIVAL 2018 東京お台場に参加しました!

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4/21(土)お台場東京臨海副都心イベントスペースで行われたaf imp SUPER CARNIVAL 2018に参加しました。当日は最高気温27度の夏日で、スタイルアップカーコンテストにエントリーされていた車両のボディーもまるで夏のような日差しに照らされ輝いていました。当社ブースにお立ち寄り頂きました多くのユーザー様や、メーカーの方ともお話ができて良い機会でした!また来年も参加させて頂きたいと思いますのでよろしくお願い致します!

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2018年04月20日

GOLF7.5 R × WALTZ FORGED S5

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WALTZ FORGED S5 8×18 inset45 KK(プレスドブラッククリアー)の取付を行いました。美しさとスポーティーさをミックスした2×5スポークデザインは、ブラッククリア塗装と相まって存在感抜群です。GOLF7.5のシャープなフロントフェイスともマッチしていますね!今後は、ローダウンなども進めて行きたいとのお話しでしたので、今後ともよろしくお願い致します。

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R56 Cooper S × NM Engineering DME Upgrade Program

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IMG_4501NM Engineering DME Upgrade Programのインストールを行いました。DMEアップデートプログラムのインストールで純正から35psアップの210psとなり、レッドゾーンまで頭落ちせずに加速するトルクフルなCooper Sに生まれ変わります!純正のプログラムでは体感できないストレスの無い加速をぜひご体感下さい!同時に、ターボチャージャーからの熱対策でNM Titanium Turbo Heat Shieldと、ボンネット内側に貼り付けることで熱焼け対策に有効なScoop Saverを装着しました。今後も色々とチューニングを進めて行かれるとのお話しでしたので、また何かありましたらよろしくお願い致します。

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ie_staff_blog at 22:00|Permalink JSP-Chip | MINI

GOLF7 GTI × NEUSPEED MQB Hi-Flo Turbo Inlet Pipe

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IMG_4478この製品は、ターボチャージャー吸入口に位置する純正インレットパイプと入替えることで空気流量を増加させ、ターボの応答性やターボラグを減少させます。ターボチャージャーに接続する部分内側も、写真のようにファンネル加工が施されていますので、内部抵抗が少なくよりスムーズな吸気の流れを実現しています!

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S3 8V Sportback × iSWEEP BRAKE PAD IS2000 & POWER BRACE

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IMG_4491IMG_4502「純正ブレーキパッドの扱いづらい制動特性の改善」「純正ブレーキパッドよりも制動力を高める」「走行時に感じるリア廻りのバタつきを改善する」これらオーナー様から頂いたご希望を叶える為、iSWEEPブレーキパッドIS2000と、iSWEEPボディ補強パーツ センターフロアブレースリア3ピースの取付を行いました!帰り道ではいかがだったでしょうか。今後共よろしくお願いします。

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ie_staff_blog at 22:00|Permalink ブレーキ | ボディ補強パーツ

S3 8V Sedan × iSWEEP ホイールスペーサー

IMG_4499IMG_4484iSWEEPホイールスペーサー「フロント:10㎜ / リア12.5㎜」の取付を行いました。純正ホイールにスペーサーを装着するだけでバランスの取れたスタイリッシュなスタイルに仕上げることができます!当社では、5㎜~20㎜まで計6種類の厚みの設定がありますので、自分好みのスタイルにしてみてはいかがでしょうか?

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af imp Super Carnival 2018 東京お台場に出展します!

afimpSCtokyo4月21日(土)東京お台場で開催の「af imp 東京お台場」に出展いたします!!
当日は、当社デモカーの「GOLF7 R」と「GOLF7.5 R」の2台を展示いたします。どちらもNEUSPEED、iSWEEPパーツをフル装着していますので、ぜひ見に来てください! 皆様のご来場をお待ちしています!!!

イベント情報はこちら ↓ ↓ ↓
http://afimp.ki-event.jp/

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ie_staff_blog at 00:21|Permalink イベント | お知らせ

2018年04月19日

GOLF7 GTI × iSWEEP BRAKE PAD IS1500

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DSCF3869GOLF7 GTIにiSWEEPブレーキパッドIS1500の取付を行いました。低ダストブレーキパッドは足元のオシャレに気遣うオーナー様必須のアイテムとなりましたが、IS1500は違和感の無いスムースな制動特性も持ち合わせていますので、街中から高速道路までストレス無くドライブを楽しむことができます!

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ie_staff_blog at 22:00|Permalink ブレーキ 

POLO 6C 1.2TSI × iSWEEP リアスタビライザー

DSCF3820DSCF3829高速道路でのレーンチェンジの際にリアの挙動に不安定さを感じられたオーナー様。今回は、走行安定性とハンドル操作に対する応答性を向上させるため、iSWEEPリアスタビライザーの取付を行いました。帰り道でのインプレはいかがでしたでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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ie_staff_blog at 22:00|Permalink スタビライザー 

TOUAREG 7P 3.6 V6 × Plasma Direct + K&Nエアフィルター

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TOUAREG 7P 3.6 V6 Blue Motion CGRに、Plasma DirectとK&Nリプレイスメントエアフィルターの取付を行いました。チューニングパーツの選択肢が少ないTOUAREG 7P CGRですが、高性能な点火系パーツを装着することでエンジンフィーリングを向上させ、運転していて楽しい車にすることができます!適合や価格に関しましては当社までお問い合わせ下さい。

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ie_staff_blog at 22:00|Permalink スパークプラグ/点火系 | エアクリーナー

2018年04月17日

GOLF7 R Variant × iSWEEP POWER BRACE

IMG_4434IMG_0605iSWEEP センターフロアブレース リア3ピースの取付を行いました。GOLF7やA3/S3 8Vに採用されているMQBシャーシは、このリア3ピースを装着することで、サスペンションをより機能させることができるようになり、乗り心地の向上や走行中に感じるバタつきの低減など大きなメリットを体感できます。ノーマルの車両でもその効果は十分体感できますので、ぜひ一度お試しください!

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ie_staff_blog at 22:30|Permalink ボディ補強パーツ 

GOLF7 GTI × REMUS Exhaust System

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IMG_0604IMG_4431GOLF7 GTIにREMUS Exhaust Systemの取付を行いました。今回はセンターマフラーからの装着で、テールエンドはΦ102 カーボンアングルを選択しています。純正リアディフューザーともマッチした質感で、迫力あるリアビューとなりました!また何かありましたらよろしくお願い致します。

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ie_staff_blog at 22:00|Permalink エキゾースト 

A1 × BREX HID ULTRA Blighter 107 6000K

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IMG_4429純正HIDバルブの寿命に伴い、BREX HIDバルブ ULTRA Blighter 107 6000Kにアップグレードを行いました。交換後は、LEDポジショニングバルブよりも白くシャープな発色で、フロントフェイスのイメージチェンジにもなりました!後日オーナー様からは「純正HIDバルブよりも明るくて夜のドライブでも見やすくなりました」とインプレを頂きました。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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ie_staff_blog at 22:00|Permalink LED / HID 

2018年04月16日

POLO 6C 1.2TSI × Eibach PRO-KIT

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DSCF3720DSCF3715Eibach PRO-KITの取付を行いました。純正リア側の車高は、フェンダーとタイヤの間に拳が入るくらいの隙間ですが、完成後はグッと低く構えたスタイリッシュなスタイルになりました。「車高の高さが気になり乗換えを検討していましたが、自分好みに仕上がり愛着が湧きました!」とお喜び頂きました。また何かありましたらお声掛け下さいね。よろしくお願いします。

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ie_staff_blog at 22:00|Permalink サスペンション 

2018年04月14日

GOLF7 GTI Clubsport × REMUS Exhaust System

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DSCF3651DSCF3670GOLF7 GTI Clubsport Track Edition にREMUS Exhaust Systemの取付を行いました。選択したテールは102φカーボンアングルです。リアルカーボンのマフラーテールは、後方から眺めた際のアイポイントにもなりますので、イメージを変えたい方に最適です!今後はサスペンションの交換を計画されているとのお話しでしたので、また何かありましたらお声掛け下さい。

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GOLF7 GTI × Plasma Direct

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GOLF7 GTIにPlasma Directの取付を行いました。この製品は、純正イグニッションコイルと入替えるだけでエンジンの燃焼効率を高め、パワーとトルク、燃費の向上を実現する点火系チューニングパーツです。装着された方のインプレは「加速時のエンジンフィーリングが良くなった」「トルクが増えた」「エンジンがスムーズに回転するようになった」など、多くのユーザー様にその変化をご体感頂いております。GOLF7の場合約20~30分で装着可能ですので、気になる方は当社までお問い合わせ下さい!

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POLO 6C Blue GT × BILSTEIN B14

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IMG_4415IMG_4414BILSTEIN B14車高調整型サスペンションの取付を行いました。B14は減衰力調整機能はありませんが、BILSTEIN単筒倒立ダンパーによりストリートからワインディング、高速道路までしっかりと安定した走りを実現するサスペンションキットです。帰り道でのフィーリングはいかがでしたでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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Arteon R-Line 4MOTION × Eibach PRO-KIT

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遠方からのご来店頂きありがとうございました。Arteon R-Line 4MOTIONにEibach PRO-KITの取付を行いました。純正は少し腰高な車高ですが、Eibach PRO-KIT装着後の車高は純正比の実測値で、フロント:約20㎜ / リア:約25㎜のローダウンで、純正20インチホイールがバランスよく収まるようになりました!次回はiSWEEPブレーキパッドIS1500の取付でご来店頂けるとのお話しでしたので、また何かありましたらお声掛け下さい。

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GOLF7.5 R × iSWEEP BRAKE PAD IS1500

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IMG_4413GOLF7.5 Rが納車されてから半年が過ぎたオーナー様です。最初は純正ブレーキパッドのダストの多さを我慢しながら乗られていたそうですが、やはり洗車をしてもすぐに真っ黒になってしまうホイールに我慢できず、今回の作業に至りました。IS1500は純正ブレーキパッドと交換をするだけで大幅にブレーキダストが少なくなりますので、これからは汚れを気にせずドライブを楽しむことができますね!また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2018年04月13日

R56 Cooper S × NM Engineering Power Module

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IMG_43762011Y以降のR55~R61 Cooper S『N18 BOSCH MEVD17.2.2』に適合するNM Engineering Power Moduleの取付を行いました。PLUG&PLAYの簡単取付で、エンジントルクは全域で約40-50Nm増大させます。また、エンジン出力も最大で40PS向上させますので、速くて乗りやすいCooper Sに生まれ変わります!

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GOLF7 GTI × Cat-Back Ex System & Hi-Flo Turbo Inlet Pipe & POWER BRACE

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GOLF7 GTIの走りをもっと愉しくさせるため、NEUSPEED Cat-Back Exhaust SystemとMQB Hi-Flo Turbo Inlet Pipe、iSWEEP リアメンバーブレースの取付を行いました!純正触媒以降を交換するキャットバック方式のNEUSPEED製マフラーは、ストレート構造で排気効率を大幅に高めますので、中高速域での加速の伸びやパワーアップを体験頂けます。オーナー様のインプレは「過給が立ち上がった後の加速の伸びと、スポーティーなエキゾーストサウンドが最高です!」とご満足頂きました。

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iSWEEP リアメンバーブレースは、リアサブフレームとトレーリングアーム支持部の強度を向上させることで路面からの入力によるサブフレームの歪や変形を抑制してサスペンションをしっかりと機能させることが出来るので乗り心地や走行安定性が大幅に向上します。

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Hi-Flo Turbo Inlet Pipeはターボチャージャーに接続する純正インレットパイプと入替えることで、空気の吸入流量を増加させ、ターボの応答性やターボラグを減少させます。先日、このパーツを装着されたユーザーからは「アクセルを踏み込んだ時のダイナミックな加速を体感したい方にはお勧めのパーツです!」と絶賛を頂きました。

今後は、サスペンションやホイールの入替をご検討されているとのお話しでしたので、また何かありましたらお声掛け下さい。

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GOLF7.5 R Variant × NEUSPEED MQB Turbo Discharge Pipe Kit

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GOLF7.5 R VariantにMQB Turbo Discharge Pipe Kitの取付を行いました。小径で歪な形状の純正ターボマフラーディレートとターボパイプをNEUSPEED製の大口径ストレート構造のマフラーディレートとパイプに変更することでブースト圧を素早く立ち上げ、安定した過給特性を持続させますので溢れるようなトルク感を体感できます。帰りの高速道路では純正との違いをご体感頂けましたでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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ie_staff_blog at 22:00|Permalink ターボパイプ/ホース