2018年04月13日
GOLF7 GTI × Cat-Back Ex System & Hi-Flo Turbo Inlet Pipe & POWER BRACE
GOLF7 GTIの走りをもっと愉しくさせるため、NEUSPEED Cat-Back Exhaust SystemとMQB Hi-Flo Turbo Inlet Pipe、iSWEEP リアメンバーブレースの取付を行いました！純正触媒以降を交換するキャットバック方式のNEUSPEED製マフラーは、ストレート構造で排気効率を大幅に高めますので、中高速域での加速の伸びやパワーアップを体験頂けます。オーナー様のインプレは「過給が立ち上がった後の加速の伸びと、スポーティーなエキゾーストサウンドが最高です！」とご満足頂きました。
iSWEEP リアメンバーブレースは、リアサブフレームとトレーリングアーム支持部の強度を向上させることで路面からの入力によるサブフレームの歪や変形を抑制してサスペンションをしっかりと機能させることが出来るので乗り心地や走行安定性が大幅に向上します。
Hi-Flo Turbo Inlet Pipeはターボチャージャーに接続する純正インレットパイプと入替えることで、空気の吸入流量を増加させ、ターボの応答性やターボラグを減少させます。先日、このパーツを装着されたユーザーからは「アクセルを踏み込んだ時のダイナミックな加速を体感したい方にはお勧めのパーツです！」と絶賛を頂きました。
今後は、サスペンションやホイールの入替をご検討されているとのお話しでしたので、また何かありましたらお声掛け下さい。
GOLF7.5 R Variant × NEUSPEED MQB Turbo Discharge Pipe Kit
GOLF7.5 R VariantにMQB Turbo Discharge Pipe Kitの取付を行いました。小径で歪な形状の純正ターボマフラーディレートとターボパイプをNEUSPEED製の大口径ストレート構造のマフラーディレートとパイプに変更することでブースト圧を素早く立ち上げ、安定した過給特性を持続させますので溢れるようなトルク感を体感できます。帰りの高速道路では純正との違いをご体感頂けましたでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します。
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│ターボパイプ/ホース
GOLF5 R32 × NEUSPEED Sport Spring Kit & BILSTEIN B8
GOLF5 R32のサスペンションリフレッシュを行いました。高速走行時の安定性とスポーティーなハンドリングを実現するため、NEUSPEED Sport Spring KitとBILSTEIN B8ショートストロークショックアブソーバーを組合わせて装着。完成後の車高は純正比の実測値で「フロント：-15㎜ / リア：-5㎜」とバランスの取れたスタイルになりました。
サスペンション組付け後は、3Dアライメントテスターを使用して4輪整列を行い完成です。オーナー様テストドライブのインプレは「走行安定性が高まりコントロールがとてもしやすく、乗り心地も良いので快適です！」とご満足頂きました。また何かありましたらよろしくお願い致します。2018年04月12日
S1 × iSWEEP POWER BRACE & MOTUL GEAR300 LS
ミッションオイルとフロントロアアームバーの取付を行いました。今回使用したミッションオイルは、抜群のシフトフィールと高い油膜保持性能を持ったMOTUL GEAR300 LS 75W90です。フロントロアアームバーは写真の通り、フロントサブフレームに取り付けられている左右のロアアーム支点に装着することで、フロントサブフレームの剛性アップとサスペンションのアライメント変化を制御し、走行安定性とステアリングレスポンスを向上させます。S1に取付する際は、アンダーカバーに若干の加工が必要ですが装着可能です！
GOLF5 GTI × Plasma Direct
Plasma Directは、純正イグニッションコイルと入替えるだけで、スパークプラグの複数点火と電流量を増加させることにより、効率よく燃焼させてパワーとトルク、燃費の向上を目的とした点火系チューニングパーツです！帰り道でのインプレはいかがでしたでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します。
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│スパークプラグ/点火系
2018年04月10日
2018年04月08日
GOLF7 R × NEUSPEED RSe10 & Moer
遠方からのご来店ありがとうございます。オーナー様は当社スタッフブログのチューニング事例を参考に、以前よりプランをご計画されていたとのこと。今回は、タイヤホイールの入替や吸気系チューニング、ブレーキパッド交換など幅広いメニューを行いました。
【タイヤホイール】 NEUSPEED RSe10 8×18 ET45 Satin Bronze + MICHELIN Pilot Sport4 225/40-18
【ブレーキパッド】 iSWEEP IS2500
【吸気系】 NEUSPEED P-FLO KIT + MQB Turbo Discharge Pipe Kit
【エンジンパーツ】 NEUSPEED Power Pulley Kit ､ Forge リサーキュレーションバルブ + NEUSPEED Boost Tap
【その他】 BREX HID BLUB ULTRA Blighter 107 6000K
翌日オーナー様から頂いたインプレは「アクセルを踏み込んだ際、ブーストの立ち上がりが格段に鋭くなりエンジンレスポンスが良くなりました！HIDバルブも夜のドライブでも明るくとても見やすいです。」とご満足頂きました。また何かありましたらよろしくお願い致します。
GOLF6 GTI × サスペンションリフレッシュ
GOLF6 GTIのサスペンションリフレッシュを行いました。使用したショックアブソーバーはKONI FSDです。この製品は独自の「FSDバルブ」により、上下のストロークスピードに応じて減衰力を自動で調整してくれるので、街乗り～ワインディングまで優れた走破性能を発揮します。同時に、フロントロアアームリア側のブッシュをS3純正の中実タイプに交換。GOLF6標準の肉抜きされた部品とは違い、コントロールアームの動きを保持できるので走行中のアライメント変化が少なくしっかりとした走りを実現します！完成後オーナー様のインプレは「走り出した瞬間から乗り心地の良さを感じました。サスペンションリフレッシュして良かったです！」とご満足頂きました。また何かありましたらよろしくお願い致します。
GOLF7 R × iSWEEP BRAKE PAD IS3500
サーキット走行を楽しまれているオーナー様のGOLF7 Rです。今まではIS3000をご愛用でしたが、更なる制動力向上と使用温度域変更の為にIS3500に変更して取付を行いました。IS3500はフルサーキットユースをターゲットとしたハイスチール材使用のブレーキパッドで過酷な走行でも安定した制動力を発揮します！こちらの車両には先日QUAIFE ATB LSDの組込みを行いましたが、早速筑波T2000を走行されたとのことでインプレを頂きました！「今までと同じハンドル操作でも曲がりたい方向に車が向いてくれるので、乗りやすさはもちろんタイムアップにも有効ですね！」とのこと。LSDはサーキット走行をされるユーザー様には必須アイテムですので、気になる方は当社までお声掛け下さい！
2018年04月07日
GOLF7 GTI × NEUSPEED Power Module
オーナー様が以前から気になっていたNEUSPEED Power Moduleの取付を行いました。約30分で装着ができるチューニングモジュールで、パワーは最大50ps、トルクは全域で5～7kg向上させます。装着後は、いつもと同じようにアクセル操作を行うだけで、予想を以上のトルクとパワーに驚かれるユーザー様が多いです。その違いをぜひ一度ご体感ください！ie_staff_blog at 22:30｜Permalink│
│Power Module
GOLF7 GTI × NEUSPEED RSe12 & MICHELIN PSS
NEUSPEED RSe12 7.5×18 ET50 Gun Metalに、MICHELIN Pilot Super Sport 225/40-18を組合せて装着しました。細身の12本スポークは、フロントバンパーサイドグリルのデザインともマッチしてシャープに足元を彩ります！
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│アルミホイール/タイヤ
2018年04月06日
POLO 6R GTI × Plasma Direct + Densoリジウムプラグ & Moty's M111
POLO 6R GTIのメンテナンスと点火系チューニングを行いました。使用したパーツは高性能イグニッションコイルで定評のPlasma DirectとDENSOイリジウムプラグ TOUGH VK20Yです。点火系の性能アップは、エンジン出力の向上と燃費の改善に効果を発揮します！ エンジンオイルは、フリクションロスの少ないMoty's M111 5W40を使用しました。今回はMOTULエンジンクリーンでエンジン内部洗浄を行ってからオイルフィルターと一緒に交換しています。
GOLF7 GTI × Plasma Direct
GOLF7 GTIにPlasma Directの取付を行いました。Plasma Directは点火エネルギーを増大させるシステムをダイレクト点火式イグニッションコイルと一体化させることで、燃焼効率を飛躍的に高めエンジンが本来持っている性能を最大限に引出すことができます。パワーやトルク、レスポンスアップを狙うユーザー様にお勧めの点火系チューニングパーツです！
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│スパークプラグ/点火系
2018年04月05日
F56 JCW × NM RSα Performance Spring Kit + KONI SPORT & Anti-Sway Bar
高速道路での走行時に感じる突き上げ感を低減させたい！シャープなハンドリングを実現したい！というオーナー様からのご依頼で､F56 JCWのサスペンションチューニングを行いました。乗り心地を犠牲することなくローダウンスタイルとシャープなハンドリングを実現するNM Engineering RSα Performance Spring Kitと伸び側でロールを低減させる特性のKONI SPORTショックアブソーバーを組合わせることにより、しなやかな乗り心地とコーナリングではしっかりとした安定した走りを実現できます！同時にNM Engineering Rear Anti-Sway Barを取付することで、ステアリングの応答性とコーナリングでの安定感を向上させます。
今回はiSWEEPホイールスペーサー「フロント：10㎜ / リア：12.5㎜」を装着して、全体のバランスを整えています。サスペンションを組付けた後の車高は実測値で「フロント：約-25㎜ / リア：約-20㎜」となりました｡最後に4輪アライメント調整とロードテストでKONI SPORTの減衰力を調整して完成です。
オーナー様テストドライブのインプレは「少し走っただけですが、ハンドル操作に対して車がシャープに動くようになったのがよく分かります。毎日首都高を走るのでこれからが楽しみです！」とお喜び頂きました。今後ともよろしくお願い致します。
S1 Sportback × iSWEEP BRAKE PAD IS2500 & iSWEEP ブレーキローター
iSWEEPブレーキパッドIS2500とiSWEEPブレーキローターを組合わせて装着しました！S1のフロントブレーキローター径は310㎜でiSWEEPでは設定がありませんが、AUDI TT 8N 1.8T用312㎜を流用しての装着することができます。iSWEEPブレーキパッドIS2500は、初期の唐突な制動の立ち上がりを抑えコントロール性を重視した特性でありながらも高い制動力を発揮しますので、高速道路やワインディングはもちろん、サーキットでご使用頂いているユーザー様も多いブレーキパッドです。帰り道でのフィーリングはいかがでしたでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します。
