A5 2.0TFSI Quattro ローダウン & ブレーキパット交換 by マツモトGOLF6 GTI オイル交換 & cpm取り付け by マツモト

2012年05月08日

GOLF5 GTI × NEUSPEED P-Flo Kit & リサーキュレーションバルブ by イシカワ

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ターボの過給圧が規定の圧力まで上昇せずにフォルトコードがECUに入力されてしまう症状の修理です。原因は純正リサーキュレーションバルブの故障で内部のダイアフラムが破れていました。この車両はNEUSPEED JSP-Chipがインストールされいているので今後の故障対策と耐久性を考慮してForege Motorsport製のリサーキュレーションバルブに交換しました。Forgeリサーキュレーションバルブは純正のダイアフラム部分にあたる部品がピストンになるので、故障や破損する心配がありません。今回は同時作業で、NEUSPEED P-Flo Kit レッドパイプ仕様とカーボンエンジンカバーを装着しました。問題も解決しP-Floによるパフォーマンスアップも加わり今まで以上に楽しいクルマになりましたね!

ie_staff_blog at 23:50│ │P-Flo & Intake System | ディバーターバルブ
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