AUDI S3 8V Sedan × 車検整備MINI F56 JCW × NEUSPEED RSe11 Satin GunMetal+ MICHELIN Pilot Sport 4

2020年03月28日

VW GOLF5 GTI Pirelli × NEUSPEED FMIC + Turbo discharge Pipe & Ex-System

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NEUSPEED フロントマウントインタークーラー + NEUSPEED ターボディスチャージコンバージョンパイプ & ハイフローインタークーラーパイプを組み合わせてインストール! 理想的なエアフロー効率を実現できていることが下から見るとよくわかります!プラス、NEUSPEED パワープーリーもインストールしてレスポンスアップに効果を発揮します。

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NEUSPEED フロントマウントインタークーラーを装着するにあたり、使用しなくなった純正のインタークーラーを取り除きます。単に取り除いてしまうと、構造的にエアコンのコンデンサーとラジエーターが固定できなくなってしまいます。理由は、インタークーラーがボディとのマウントを行っていいるからです。この作業のついでに電動ファンも交換。車齢が10年を過ぎると電動ファンの作動不良が増えています。今回もコンデンサー不良で時々小さい方のファンと低速が回らなくなっていました。

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純正インタークーラーを外して冷却効率を高めるため、尚且つ、純正インタークーラーの代わりにエアコンのコンデンサーとラジエーターをマウントしてくれる優れものが、NEUSPEEDインタークーラーデリートキットです。見た目もスマートでカッコいいですね。これですっきりと装着できて、冷却効率アップ! + 軽量化も果たします!

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最後はNEUSPEED キャットバックエキゾーストシステムです。GTI ピレリは標準でK04ターボを搭載している限定モデル。マフラー廻りはスタンダードのGTIと同じなんです。なので、排気流量の多いGTI ピレリにこのエキゾーストシステムを装着するだけで20PSアップと中速域からの加速の伸びが半端なくよくなります!GTI ピレリのパフォーマンスアップは、完全ストレート構造のNEUSPEEDキャットバックシステムがおススメです!
今回はインタークーラーとターボパイプの変更でエアフロー効率と冷却効率を高め、排気をストレートマフラーにすることでK04ターボエンジンのパフォーマンスを大幅にアップさせました!
~~使用パーツ~~
NEUSPEED Hi-Flo Turbo Discharge Conversion Kit
NEUSPEED Hi-Flo Intercooler Pipe Conversion
NEUSPEED Front Mount Intercooler Kit
NEUSPEED Intercooler Delete
NEUSPEED Power Pulley Kit
NEUSPEED Engine Torque Arm Insert
NEUSPEED Cat-Back Exhaust System
By内田

ie_staff_blog at 21:00│ インタークーラー | エキゾースト
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