サスペンション
2019年06月16日
VW GOLF 7.5R × Eibach Pro-Kit + iSWEEP Power Brace
Eibach Pro-Kitを装着してローダウンを行いました。日常使用で極力支障がなく乗り心地も確保したいという方にお勧めのローダウンスプリングです。
iSWEEPパワーブレースのフロントロアアームバーとセンタフロアブレースのリア３ピースを装着しました。フロントロアアームバーは走行時のアライメント変化を防ぎ走行安定性とステアリング特性を改善します。センターフロアブレースリア3Pは、既存の純正ブレースと入れ替えて交換するだけでなく、センター部分のブレースと連結して、左右のトレーリングアームの付け根に固定します。これによりフロアのねじれ剛性が格段に向上します！路面からの振動は、「路面→タイヤ→サスペンション＋ボディ」というように伝わりますが、フロア剛性が高くなると「路面→タイヤ→サスペンション」というようにサスペンションがより機能するようになり振動や衝撃を吸収します。フロア補強を行うと乗り心地は硬くなるのではなく、走行安定性も向上し乗り心地もよくなります！
装着後のローダウンスタイルです。バランスのいいローフォルムになりました。今後ともよろしくお願いします。
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2019年06月07日
GOLF7 Variant Highline × COX Spring Kit
COXスプリングキットでローダウンしました。前後の落ち幅は前後共に32mmです。フェンダーとタイヤのクリアランスも自然で乗り心地も悪くありませんので、お仕事や毎日使用される方にお奨めのスプリングです。ie_staff_blog at 20:00｜Permalink│
2019年06月02日
POLO 6C GTI KW Ver.1+ iSWEEP POWER BRACE
KW Ver.1でローダウンしました。落ち幅はフロント約30mm、リア約45mmにセットしました。コンフォートな乗り味と理想のローフォルムを実現するKW Ver.1はコストパフォーマンスに優れた車高調整式サスペンションですね。併せてiSWEEP パワーブレースのセンターフロア＆リアエクステンションを装着！これによりPOLOのフロア剛性は格段にアップします。まるで車両の重量が増したような安定感で走行した印象はワンランクもツーランクも車格が上がったような上質な走りを体感できます。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2019年06月01日
RS3 Sedan × 車高調整 + 4輪アライメント測定調整
KW Clubsportが装着されたRS3 Sedanのお客様より4輪アライメント測定のご依頼をいただきました。車高に左右差がありましたので調整して、4輪アライメント測定を行い、リアのキャンバーとトー角、フロントはトーが基準からずれていたため調整しました。装着したサスペンションの性能を最大限に引出すためには正確なアライメント調整が必須です。気になる方は当社までお気軽にお問い合わせください！ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2019年05月25日
UP! GTI × KW Suspension System Ver.1
UP! GTIにKW Suspension System Ver.1を取付しました。未だサスペンションの選択肢が少なく選定に悩む車両ですが、KWならUP GTI専用品番で設定があります。車高は純正から前後とも約-35㎜にセット。安定感のあるフォルムに変わりました！また何かありましたらよろしくお願いいたします。
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2019年05月24日
THE BEETLE 2.0TSI R-Line × KW & NEUSPEED Power Module + P-FLO KIT
THE BEETLE 2.0TSI R-LineにKW Suspension System STREET COMFORTを取付しました。伸び側の減衰力調整機能により使用用途に合わせた減衰力に調整が可能で理想のローダウンスタイルと走りのパフォーマンスを実現します！
エンジン廻りはPULG &PLAYの装着で約40PsパワーアップするNEUSPEED Power Moduleと吸入空気量を増加させエンジンへより多くのフレッシュエアを供給することができるP-FLO KITを装着。鋭いエンジンレスポンスと加速の伸び、溢れるパワーとトルクで爽快なドライブを愉しむことができます！また何かありましたらよろしくお願いいたします。
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GOLF7 1.2TSI × Front Adjustable Sway Bar Link & BMC & MOTUL GEAR300
超々ジュラルミン(A7075-T6）ビレット製ロッドと鋳造ボールハウジングを採用したNEUSPEEDフロントスタビライザーリンクキットの取付です！ボールジョイントをラバーブーツで保護することで高い耐久性を実現。スタビライザーリンクの強化によりサスペンションの動きを的確にスタビライザーに伝達することで、スタビライザーの性能をより早期に引き出し走行安定性の向上とロールを効果的に抑制します。
同時に乾式7速DSGのギアオイル交換｢MOTUL GEAR300 LS 75W90｣とエアフィルターを吸気効率の高いBMC製リプレイスメントエアフィルターに交換。消耗品を交換する際、同じ純正部品ではなくチューニングパーツを使用してリフレッシュすることでより車の性能を高めることができます！また何かありましたらよろしくお願いいたします。
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2019年05月21日
S3 8V Sportback × NEU Sport Spring Kit & iSWEEP IS1500 & REMUS
NEUSPEED Sport Spring KitとiSWEEPブレーキパッドIS1500の取付。そしてリアマフラーを純正からREMUS製に交換しました。Sport Spring Kitの取付により純正からの実測値で「フロント：-15㎜ / リア：-20㎜」ローダウンとなります。
ブレーキパッドは純正ブレーキパッドのブレーキダスト対策でiSWEEPブレーキパッドIS1500を選択。ダストの発生が少ないのはもちろん、街中でも高速道路でもスムーズな制動特性でイメージ通りの細やかなブレーキングが可能です！
REMUS Exhaust Systemはリアマフラー部分を交換。純正マフラーを切断して装着します。テールエンドは84φカーボンレースです。リアルカーボンが帯状にレイアウトされ高い質感を醸し出しています！また何かありましたらよろしくお願いいたします。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2019年05月19日
GOLF6 1.4TSI × BILSTEIN B12 PRO-KIT
BILSTEIN B12 PRO-KITを使用してサスペンション周りのリフレッシュを行いました。B12は車種ごとに設定されたEibach PRO-KITローダウンスプリングとB8ショートストロークダンパーを組合わせた純正形状のサスペンションキットで程良いローフォルムと安定感のあるスポーティーな足回りにすることが可能です！翌日オーナー様からいただいたインプレは「とにかく走行時の安定感が増しました。ハンドルレスポンスも大きく向上したので運転していて楽しいです！」とお喜びいただきました。また何かありましたらよろしくお願いいたします。
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2019年05月13日
GOLF7 GTI × NEUSPEED Sport Spring Kit & iSWEEP ホイールスペーサー
ワインディング走行によく行かれるというオーナー様のGOLF7 GTIにNEUSPEED Sport Spring Kitを装着しました。実測値で車高が前後とも約25㎜下がります。同時にiSWEEPホイールスペーサー「フロント：10㎜ / リア：20㎜」を装着し純正ホイールで迫力のあるローアンドワイドなスタイルにすることができます！
サスペンションの装着後に3Dアライメントテスターを使用して4輪整列を行います。4輪のアライメントを正確に調整することでサスペンション本来の性能を発揮させ走りの質を高めることができます！また何かありましたらよろしくお願いいたします。
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2019年05月12日
GOLF6 1.4TSI Highline × Eibach PRO-KIT & REMUS Exhaust System
Eibach PRO-KITとREMUS Exhaust Systemの取付を行いました。純正から前後約20㎜の程良いローダウンとリアルカーボンのREMUSエンブレムが特徴的なリアマフラーの取付で、より魅力あるHighlineに仕上がりました！ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2019年05月11日
S3 8V Sportback × NEUSPEED Sport Spring Kit
NEUSPEED Sport Spring Kitを取付しました。装着後は純正からの実測値で「フロント：約-15㎜ / リア：約-10㎜」ローダウン。プログレッシブレート採用のスプリング形状により、スポーティーなハンドリングと快適な乗り心地を両立させています！帰り道でのインプレはいかがでしたか？また何かありましたらよろしくお願いいたします。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2019年05月09日
GOLF5 1.4GT TSI × Eibach PRO-KIT
Eibach PRO-KITの取付を行いました。車高は純正からの実測値で「フロント：約-15㎜ / リア：約-5㎜」と程良いローダウンスタイルになりました！今後はメンテナンスなどでお手伝いをさせていただきますのでよろしくお願いいたします。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2019年05月07日
GOLF7 GTI × Eibach PRO-KIT
GOLF7 GTIにEibach PRO-KITの取付を行いました。VW DCCが装着された車両の場合、「ローダウンしたいけれどDCC機能はそのまま残したい」と希望されるユーザー様が多くいらっしゃいます。純正形状のローダウンスプリングならDCC機能はそのままにローダウンを実現できます！
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2019年05月02日
GOLF7 R × NEUSPEED Front Adjustable Sway Bar Link
超々ジュラルミン(A7075-T6）ビレット製ロッドと鋳造ボールハウジングを採用したNEUSPEEDフロントスタビライザーリンクキットです！ボールジョイントをラバーブーツで保護することで高い耐久性を実現。スタビライザーリンクの強化によりサスペンションの動きを的確にスタビライザーに伝達することで、スタビライザーの性能をより早期に引き出し走行安定性の向上とロールを効果的に抑制します。帰り道でのインプレはいかがでしたか？また何かありましたらよろしくお願いいたします。
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A4 B8 Avant 2.0TFSI Quattro × KONI Special ACTIVE
走行距離が90,000Kmを迎えるタイミングでサスペンションのリフレッシュを行いました！使用したショックアブソーバーはサスペンションのストロークスピードに応じて減衰力を自動調整するFSDバルブが搭載されたKONI Special ACTIVEです。連休明けに長距離ドライブのご予定があるとのことでしたのでインプレなどお聞かせくださいね！今後ともよろしくお願いいたします。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2019年04月30日
POLO AW GTI × Eibach PRO-KIT
Eibach PRO-KITの取付により腰高なノーマル車高から安定感のあるローダウンスタイルに変わりました！車高は純正比の実測値でフロント、リア共に約30㎜のダウン｡純正形状のスプリングを使用して行うローダウン化はVW Sport Selectの機能を失うことなく使用することができますので走行のシチュエーションに応じて最適なモードを選択できます！また何かありましたらよろしくお願いいたします。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
S4 B9 3.0TFSI Quattro × KW HEIGHT ADJUSTABLE SPRING
KWハイトアジャスタブルスプリングを装着しました。このキットは純正ショックアブソーバーに組込むことでマグネティックライドやドライブセレクトが装備された車両もそのまま機能を生かして車高調整式サスペンションになる優れものです！GOLF7 GTIの設定もあるので気になる方は当社までお問い合わせください。
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2019年04月29日
S3 8V Sedan × KW Suspension System Ver.3
KW Suspension System Ver.3の取付を行いました。この製品は減衰力調整が伸び側（16段）と縮み側（12段）を個別に調整可能な車高調整式サスペンションです。使用目的や走行条件に合わせて好みのセッティングが可能です。スタイリッシュなスタイルと走りのパフォーマンスを両立させたいAUDI Sシリーズ、VW Rシリーズのユーザーに人気のあるサスペンションキットです！
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S3 8V Sportback × NEUSPEED Sport Spring Kit
S3 8V SportbackにNEUSPEED Sport Spring Kitを取付しました。オーナー様が数あるローダウンスプリングからSport Spring Kitを選択した決め手は、他メーカーの純正形状スプリングよりも高いスプリングレートでスポーティーなハンドリングを実現しながらもプログレッシブレートの採用で乗り心地にも配慮されているからとのこと。装着後の車高は純正からの実測値で前後とも約15㎜ローダウンしました。
スプリング組付け後は4輪アライメント調整を正確に行い完成です。帰り道でのインプレはいかがでしたか？今後ともよろしくお願いいたします。
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2019年04月28日
GOLF7 GTI × Eibach PRO-STREET-S
GOLF7 GTIにEibach PRO-STREET-S車高調整式サスペンションキットの取付を行いました。ERSスプリングと復筒式ショックアブソーバーの組合せで快適な乗り心地とダイナミックなローフォルムを実現します！装着に際してはVW DCCをキャンセルするためにiSWEEP ECSキャンセラーを装着しています。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2019年04月27日
RS3 Sportback × KW HEIGHT ADJUSTABLE SPRING
KWハイトアジャスタブルスプリングは純正ショックアブソーバーに組込むことで車高調整が可能になるローダウンキットです！マグネティックライドやドライブセレクトが装着された車両も機能を生かしたままで使用できる優れものです！ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
GOLF7.5 GTI × KW Suspension System Ver.3
KW Suspension System Version 3の取付を行いました。このダンパーの最大の特徴は伸び側と縮み側の減衰力がそれぞれ調整可能な減衰力独立調整機能を持っている点です。それにより使用目的や走行条件に合わせて細やかなセッティングが可能なので、スタイルとパフォーマンスの両立を目指すユーザーに大変人気のある車高調整式サスペンションです！今回の装着に際してはiSWEEP ECSキャンセラーを使用してVW DCCをキャンセルしています。
サスペンションの装着後に3Dアライメントテスターを使用して4輪整列を行います。4輪のアライメントを正確に調整することでサスペンション本来の性能を発揮させ走りの質を高めます！また何かありましたらよろしくお願いいたします。
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2019年04月26日
GOLF7.5 R × Eibach PRO-KIT & iSWEEP リジットカラー
GOLF7.5 RにEibach PRO-KITとiSWEEPリジットカラーの取付を行いました。Eibach PRO-KITにより純正からの実測値で「フロント：-約10㎜ / リア：-15㎜」の適度なローダウンスタイルにすることができます！
リジットカラーはサブフレームとボディ間、サブフレームを固定するボルトの座面に装着するアルミ製のカラーです。リジットカラーの装着により両者間の接合面積を増やし締結強度を向上させて乗り心地やハンドリング特性を改善させる機能系パーツです！最後にエンジンオイルの交換と4輪アライメント調整を行い完成です。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2019年04月25日
S1 Sportback × KW Suspension System Ver.3
伸び側と縮み側の減衰力を個別に調整可能な車高調整式サスペンションキット KW Ver.3の取付を行いました。お車の使用目的や環境に合わせてベストなセッティングが可能です！スタイリッシュなスタイルでハイパフォーマンスな走りと上質な乗り心地を両立できます！また何かありましたらよろしくお願いいたします。
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2019年04月23日
F55 Cooper S × KW STREET COMFORT
KW車高調整式サスペンション「STREET COMFORT」を取付しました。伸び側の減衰力調整機能により使用用途に合わせた減衰力に調整ができますので理想のローダウンスタイルだけでなく、毎日のドライブを快適に使用すことができるサスペンションキットです。車高は純正からの実測値で前後とも約-30㎜に調整しました。
同時にNM Engineering Hi-Flow Intake Kitを装着。吸入空気量を大幅に増加させ、アクセルレスポンスや加速の伸びの向上を実現します！帰り道でのインプレはいかがでしたか？また何かありましたらよろしくお願いいたします。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2019年04月20日
GOLF7.5 R × KW Suspension System Ver.3
伸び側と縮み側の減衰力が独立して調整可能な車高調整式サスペンションキット「KW Ver.3」の取付を行いました。GOLF7.5RにはVW DCCが標準で装着されているのでiSWEEP ECSキャンセラーを使用して装着します。5/1（水）筑波サーキットTC1000で開催される「いっしょ走行会」にお申込みいただきましたので、当日はサスペンションのシェイクダウンになりますね！当日はサポートさせていただきますのでよろしくお願いいたします。
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S3 8V Sportback × KW Suspension System Ver.3
KW Suspension System Version 3の取付を行いました。この製品はサスペンション伸び側と縮み側の減衰力がそれぞれ調整可能な減衰力独立調整機能を採用している車高調整式サスペンションです。オーナーの使用用途に合わせて細やかなセッティングが可能です！
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2019年04月19日
GOLF7 GTI × NEUSPEED Sport Spring Kit & RSe11
NEUSPEED RSe11 8.5×18 ET45 Satin BronzeとMICHELIN Pilot Sport 4 235/40-18を組合せて装着しました。同時にNEUSPEED Sport Spring Kitによりローダウンも実施。前後とも約-25㎜車高が下がりスポーティーなスタイルに変わりました。ピュアホワイトのボディーにサテンブロンズのRSe11がマッチしてカッコよくなりましたね！今後ともよろしくお願いいたします。
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2019年04月18日
F54 Clubman Cooper SD × KW STREET COMFORT
F54 Cooper SDにKW車高調整式サスペンション「STREET COMFORT」を取付しました。伸び側の減衰力調整機能により使用用途に合わせた減衰力に調整ができますので理想のローダウンスタイルだけでなく、毎日のドライブを快適に使用すことができるサスペンションキットです。車高は純正からの実測値で前後とも約-30㎜に調整しました。タイヤとフェンダーアーチの気になる隙間が少なくなりバランスの取れたスタイルになりました！
同時に純正ブレーキパッドから発生するブレーキダスト対策で低ダストタイプのブレーキパッドiSWEEP IS1500を装着。ブレーキパッドを交換することでブレーキダストを大幅に少なくすることができます。また、自然で違和感のないブレーキ操作が可能になりますので、今までのようにブレーキペダルの踏み方や力の入れ方に気をつかうことなく運転することができます。
最後は3Dアライメントテスターを使用して正確に4輪アライメント調整を行い完成です！今後、車高や減衰力の調整などご希望がありましたらお気軽にお声掛け下さい。今後もよろしくお願い致します。
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2019年04月14日
GOLF7.5 R × Eibach PRO-KIT
WALTZ FORGED S5を履くGOLF7.5 RをEibach PRO-KITでローダウンしました。純正からフロント：約-10㎜ / リア：約-15㎜の程良く下がりホイールとのマッチングが一段と映えるようになりました。今後はiSWEEPルーフウイングエクステンションの取付をご検討中とのお話しでしたのでご連絡をお待ちしております！
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2019年04月13日
POLO AW GTI × Eibach PRO-KIT
Eibach PRO-KITでスタイルアップを行いました！純正形状のローダウンスプリングを使用して行うローダウンはVW Sport Select機能を失うことなく使用することができますので純正同様に走行のシチュエーションに応じて最適なモードを選択ができるので便利です！また何かありましたらよろしくお願いいたします。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2019年04月09日
GOLF7 GTI × BILSTEIN B14
BILSTEIN B14車高調整式サスペンションの取付を行いました。このサスペンションは単筒倒立フロントダンパーによりストリートからワインディング、高速道路までしっかりと安定した走りを実現するサスペンションキットです。VW DCCが装着されている車両のためiSWEEP ECSキャンセラーを併用しています。帰り道の走りはいかがでしたか？インプレお待ちしています！ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2019年04月04日
S1 Sportback × KW Suspension System Ver.3
KW Suspension System Version 3の取付を行いました。この製品はサスペンション伸び側と縮み側の減衰力がそれぞれ調整可能な減衰力独立調整機能を採用している車高調整型のサスペンションで、使用用途に合わせて細やかなセッティングが可能です。今週末に袖ヶ浦フォレストレースウェイで開催される走行会に参加されるとのお話しでしたのでインプレをお聞かせください！今後ともよろしくお願いいたします。
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2019年03月31日
GOLF7 R × BILSTEIN B16
BILSTEIN B16 の取付を行いました。ストリートからワインディング、サーキットまでしっかりと安定した走りを実現する車高調整式サスペンションキットです。B16は減衰力が調整できるので走る場面に合わせてセッティングができるのも魅力です！GOLF7 RはDCCが標準装着されているため、サスペンションの交換に際してはiSWEEP ECSキャンセラーを装着しています。最後にしっかりと4輪アライメント調整を行い作業は完成です！また何かありましたらよろしくお願い致します。
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2019年03月24日
GOLF7 R × NEUSPEED Sport Spring Kit
NEUSPEED Sport Spring Kitの装着により純正車高からの実測値で「フロント：-15mm/ リア：-20mm」のローダウンが可能です。純正形状のローダウンスプリングはVW DCC機能をそのまま使用する事が可能ですので、純正同様に走行のシチュエーションに応じて最適なモードを選択ができるのが便利ですね！また何かありましたらよろしくお願いいたします。
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2019年03月15日
POLO 6C 1.2TSI × iSWEEP Suspension System
POLO 6C 1.2TSIにiSWEEP Suspension Systemの取付を行いました。今回使用したコイルスプリングはフロント：7インチ 5K / リア：8インチ 3Kです。快適な乗り心地とローフォルムを両立したセッティングです！また何かありましたらよろしくお願いいたします。
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2019年03月09日
GOLF7.5 GTI × iSWEEP Suspension System COMFORT STREET & Moer！
ご納車されて間もないGOLF7.5 GTIです。「走行時の安定性向上と突き上げの少ないしなやかな走り。そして、アクセルを踏み込めばダイナミックな加速で快適にドライブを楽しめるような車にしたい！」というオーナー様からのご依頼で、iSWEEP Suspension System COMFORT STREETの装着を中心にチューニングを行いました。外観は、純正から程良く下げられた車高と、NEUSPEED RSe10 8J×18 ET45 Satin Gun Metal + MICHELIN Pilot Sport 4 225/40-18の組合わせでスパルタンな雰囲気に仕上げました！
iSWEEP Suspension System COMFORT STREET 「HYPERCO フロン：7インチ 7.1K / リア：9インチ 4.5K」、iSWEEPリジットカラー、iSWEEP フロントロアアームバー、センターフロアブレース フロント、リア3ピース、リアメンバーブレース、iSWEEP リアスタビライザーを装着！
NEUSPEED Power Module、Power Pulley Kit、BMCリプレイスメントエアフィルター､iSWEEP ブレーキパッドIS1500の取り付けも行いました｡
テストドライブを終えたオーナー様からのインプレは「純正よりも乗り心地がいいのに、ハンドルレスポンスが抜群でコーナリング時の安定感も最高です。加速時のトルクも太くなりターボ車らしい余裕を感じます。全く違う車を運転しているかのような感覚ですね！」とお喜びのお言葉をいただきました。今後はエンジンオイル交換などメンテナンスでご来店下さるとのお話しでしたので、今後ともどうぞよろしくお願いいたします。
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2019年03月04日
GOLF5 R32 × iSWEEP Suspension System SPORT
サーキットでの使用を主眼に置いてサスペンションの作製を行いました。ベースは純正アッパーマウント仕様のiSWEEP Suspension System SPORTです。Hypercoコイルスプリング「フロント：6インチ 12.5k / リア8インチ10.7k」を組合わせて装着。今回は純正アッパーマウント仕様で作製しましたが、フロントアッパーマウントをオプションのピロアッパーマウントに交換することでキャンバー角を最大-3.5°まで調整可能です！iSWEEP Suspension Systemは、使用用途や目的に合わせてスプリングレートの選択やダンパーストロークのショート化、減衰力変更が対応可能なセミオーダーメードのサスペンションシステムで、オーナー様の目的と理想を反映したサスペンションをご提案することができます！
同時に、フロントロアアームリア側のブッシュをAUDI S3純正の中実タイプに交換。GOLF5純正の肉抜きされたブッシュと異なりロアアームの不要な動きを抑制し走行中に起こるアライメント変化を最小限に抑えます！最後は4輪アライメント調整と減衰力調整を行い完成です。テストドライブを終えたオーナー様のインプレは「芯のあるしっかりとした走りですがサスペンションがよく動き路面に追従するので乗り心地はマイルド。まさにイメージ通りのサスペンションです！」と良好なファーストインプレッションをいただきました。今後減衰力のセッティングなどご相談がありましたらお気軽にお声掛けください。今後ともよろしくお願いいたします。
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2019年02月25日
TIGUAN 2.0TSI 4MOTION サスペンションリフレッシュ
走行距離が130,000Kmを迎えたTIGUAN 2.0TSI 4MOTIONのサスペンションリフレッシュを行いました。使用したショックアブソーバーはSACHS純正リプレイスメントタイプです。交換後は今まで走行中に気になっていた不安定感が解消され、気持ちの良いドライブを楽しめるようになったそうです！また何かありましたらよろしくお願いいたします。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
