サスペンション
2019年11月27日
VW PASSAT B8 Variant 2.0TSI R-Line × Eibach Pro-Kit + iSWEEP DCTF m7
Eibach Pro-Kitを装着してローダウンとiSWEEP m7を使用してDSGオイルの交換を実施しました。Eibach Pro-Kitにより実用性を確保した理想的なローフォルムを実現させます。iSWEEP m7はDSGオイルです。純正DSGオイルより保護性能を向上させいます。又、シフトショックの低減や伝達ロスを減少させ効果があります。ie_staff_blog at 20:00｜Permalink│
2019年11月23日
AUDI TT-RS 8S × iSWEEP車高調整式サスペンション「Competition」
iSWEEP 車高調整式サスペンション「Competition」の装着です。今回の仕様はお客様のご要望でフロントのストロークアップ、リアヘルパースプリングの追加などを反映させた特別仕様です。iSWEEPはセミオーダーメイドシステムを採用していますので、オーナーの希望を具現化できます！詳しくはお問い合わせください。ie_staff_blog at 23:35｜Permalink│
2019年11月21日
VW GOLF7 R × iSWEEP車高調整式サスペンション「Competition」
iSWEEP車高調整式サスペンション「Competition」を装着しました。iSWEEP車高調整式サスペンションはオーナーの希望する使用目的や乗り心地、落ち幅などを実現できるセミオーダーメイドのサスペンションです。今回はフロントキャンバー調整式ピロアッパーを採用し-2.0°に設定。フロントにHyperco 7インチ7.1K、リアにHyperco 9インチ4.9K（特注）を使用。減衰特性はストリートでの使用を考慮したセッティングです。吊るしのサスペンションで自分の希望に沿わないというユーザーはiSWEEPでその理想を実現します！詳しくはこちら>>>http://isweep.jp/story/sus004.html
ie_staff_blog at 20:00｜Permalink│
MINI F56 Cooper S × NM RSα Performance Spring
NM RSα パフォーマンススプリングでローダウンしました。取り付け後はその性能と走行安定性の向上には必須の作業となる4輪アライメント調整もしかっりと実施。MINIがもっとスタイリッシュに走りも楽しくなるローダウンサスペンションスプリングです。
ie_staff_blog at 20:00｜Permalink│
2019年11月16日
VW GOLF7 R × NEUSPEED Sport Spring ＆ iSWEEP Brake Pad etc.
車検整備と併せてNEUSPEED スポーツスプリングでローダウン、ブレーキパッドはiSWEEP IS2000を使用してリフレッシュ＆アップグレード。仕上げは前後にiSWEEPリジットカラーを取り付けて3D4輪アライメントテスターを使用して4輪整列を行えば走行安定性抜群のGOLF7 Rの出来上がりです。又、DSGオイルもiSWEEP m7を使用してメンテナスを行いました！車検でお預かりする期間中に一気にやりたかったチューニングやアップグレードを行うタイミングとしてご活用ください！
ie_staff_blog at 20:00｜Permalink│
2019年11月12日
VW GOLF7 GTI × iSWEEP車高調整式サスペンション SPORT
iSWEEP 車高調整式サスペンションシステム「SPORT」の装着です。今回使用したスプリングはHyperco製でフロント7インチ8.0K、リア9インチ4.9K（特注品）です。iSWEEP車高調整式サスペンションはオーナーの使用方法や目的によって使用するスプリングや減衰特性が異なります。つまりセミオーダーメイドになりますので、車高の設定なども含めて様々なご要望を具現化できる車高調整式サスペンションです。今回の車高は純正比で-5mmにセットアップしています。
ie_staff_blog at 20:00｜Permalink│
2019年11月09日
VW GOLF7.5 GTI Dynamic × NEUSPEED Sport Spring + iSWEEP Wheel Spacer
NEUSPEED スポーツスプリングを装着してローダウンを行いました。併せてホイールスペーサーを装着して純正ホイールをワイドトレッド化しています。落ち幅は前後共に約25mm、ホイールスペーサーはフロントにハブ付き10mm、リアにハブ付き15mmを装着しています。最後に3D4輪アライメントテスターにてしっかりと4輪整列とアライメント調整を行いました。
ie_staff_blog at 20:00｜Permalink│
2019年11月08日
VW The Beetle Meister × Eibach Pro-Kit & iSWEEP リジカラ + スペーサー
Eibach Pro-Kitを装着してローダウンとiSWEEP リジカラでボディ補強、ホイールスペーサーでワイドトレッド化を行いました！ ローダウンは純正比でフロント約25mm、リアは約35mm下がりました。ホイールスペーサーは前後共にハブ付き12.5mmを使用しています。
ie_staff_blog at 20:00｜Permalink│
2019年11月06日
VW GOLF7 R × iSWEEP リジカラ
iSWEEPサブフレームリジットカラーを前後に装着して4輪アライメント調整も行いました。リジカラにより車台とサブフレーム位置関係を矯正して4輪アライメントテスターで4輪整列を行うことで正確な前後整列が可能になります。その効果は高速走行性の安定に大きく寄与しますので高速走行の多いオーナーにはお奨めのメニューです。P-Floキットのエアフィルターは交換時期を迎えたため新品に交換してリフレッシュを行いました。ie_staff_blog at 20:00｜Permalink│
2019年10月22日
VW PASSAT B8 2.0TSI R-Line Variant × Eibach Pro-Kit
Eibach Pro-Kitでローダウンしました。落ち幅はフロント約35mm、リア約25mmです。バランスよくきれいなローフォルムになりオーナーにもご満足いただきました。乗り心地も含めて実用性の高いローダウンスプリングです。
ie_staff_blog at 20:10｜Permalink│
2019年10月13日
VW LUPO GTI × KW Ver.2
LUPO GTIにKW Ver.２を装着して、純正サスペンションからフロント20mm、リア40mmダウン値にセットアップ。車高を落とすとLUPOはかなりカッコよくなりますね！Ver.2は減衰力調整が可能なので好みの乗り心地にアレンジもできます！ 次回はホイールスペーサーを使用してツライチにする予定です。
ie_staff_blog at 20:00｜Permalink│
2019年10月05日
VW GOLF7 GTI Clubsport × NEUSPEED Race Spring
NEUSPEED Race SpringをGOLF7 GTI Clubsportに装着してローダウンを行いました。純正サスペンションとの比較でフロント約17mm、リア約28mmのローダウン値です。Clubsportは元々車高が通常のGTIより低いため、しっかりと下げたい方におススメなのがこのNEUSPEED Race Springです。
ie_staff_blog at 21:00｜Permalink│
2019年09月30日
VW GOLF7 R × iSWEEP Power Brace
iSWEEP パワーブレースのフロアブレースリア3ピースの取付です。フロア剛性アップによってリアのサスペンションの動きを活性化させることができますので、乗り心地を改善したい、リアの挙動が気になるなど違和感を感じる方におススメのボディ補強パーツです！
ie_staff_blog at 20:00｜Permalink│
2019年09月25日
AUDI RS3 8V Sedan × NEUSPEED Sport Spring
NEUSPEEDスポーツスプリングとNEUSPEED RSe10 19x8.5 +45 Gun Metalの組み合わせです。車高は純正比で前後共に約15mmのローダウンです。プログレッシブレートの採用で乗り心地にも配慮した設計で程よく落としたいという方におススメのローダウンスプリングです。
ie_staff_blog at 20:33｜Permalink│
2019年09月24日
VW GOLF7 R × NUESPEED Sport Spring + iSWEEP Wheel Spacer
NEUSPEEDスポーツスプリングとリアにiSWEEP 5mmスペーサーを装着してローダウンを行いました。DCC機能をそのままにスタイリッシュにローダウンできます！
ie_staff_blog at 20:31｜Permalink│
2019年09月21日
VW GOLF7 GTI × COXスプリング
お客様のリクエストでCOXスプリングを装着しました。フロントはほぼ純正と変わらず、リアは約15mmのローダウン値となりました。車高をあまり落とさずに純正アップグレード的なスプリングとして使用したい方におススメです！
ie_staff_blog at 19:30｜Permalink│
2019年09月16日
VW GOLF5 GTI × KW Ver.1
KW Ver.1を装着しました。好みの車高とコンフォート性を高いコストパフォーマンスで実現できる車高調整式サスペンションです。
ie_staff_blog at 20:00｜Permalink│
2019年09月14日
AUDI RS3 × NEUSPEED Sport Spring + AWE & 034 Motorosport
NEUSPEED Sport Springを装着してローダウンを実施。純正車高からフロント約15mm、リア約5mmのローダウンとなります。装着後は4輪アライメントも実施することでワンランク上の走行性能を実現します！
AWEスイッチパスリモートの取付でエキゾーストフラップの開閉を任意で行うことができます！朝の始動時に排気音がうるさい、市街地でもう少し静かに走行したいという方にはお奨めのアイテムです！ 034 Motorsport ドックボーンマウントインサートもインストール！効果的にエンジンの動きを制御してトラクションの向上に効果を発揮するアイテムです。
ie_staff_blog at 21:00｜Permalink│
VW GOLF7 GTI Performance iSWEEP Competition オーバーホール
iSWEEP 車高調整式サスペンション「Competition」を装着しているGOLF7 GTI Performanceです。昨年FSWをラジアルタイヤ235/40-18で2分を切ったので、今年も新たにセッティングをし直し2分切りを目指します！併せてエンジンオイル、ブレーキオイルも交換してシーズンインに備えます。ie_staff_blog at 20:00｜Permalink│
VW Passat B8 2.0TSI R-Line × Eibach Pro-Kit
Eibach Pro-Kitを装着してローダウンを行いました。純正スプリングよりフロント約35mm、リア約25mmのローダウンとなりました。フェンダーとタイヤの大きな隙間がなくなりスタイリッシュなPassat B8 R-Lineの完成です！
ie_staff_blog at 20:00｜Permalink│
2019年09月10日
VW GOLF7.5 R × NEUSPEED Sport Spring & iSWEEP Brake Pad、リジカラ
GOLF7.5 Rです。今回の作業したのはNEUSPEED スポーツスプリング、iSWEEP ブレーキパッドIS1500前後、iSWEEP サブフレームリジットカラー前後です。これらのパーツはGOLF7.5 Rのルックスをよくするだけでなく、機能性アップにこそ真価を発揮します。お客様のGOLFに対してどのようにしたいかをご相談ください。お客様の使用用途に合ったパーツの組み合わせをご提案させていただきます！
ie_staff_blog at 20:00｜Permalink│
2019年09月07日
AUDI A5 サスペンションリフレッシュ
サスペンションのリフレッシュを行いました。今回交換したのはBILSTEIN B6 を使用してショックアブソーバー前後と純正アッパーマウント、バンプラバー、リアアームブッシュを交換しました。ヘッドライトバルブも気分一新でBREX HID 6200kに交換。リフレッシュ作業によりコンディションがアップした愛車に乗ると、走る喜びが再び高まります！
ie_staff_blog at 21:00｜Permalink│
2019年08月31日
VW GOLF5 GTI × iSWEEP Suspension System Comfort Street
iSWEEP車高調整式サスペンション「Comfort Street」を装着しました。落しすぎない車高と乗り心地を重視した選択です。今回使用したHYPERCOスプリングはフロントに7インチ6.3k,リアは9インチ4.5kです。
フロントロアアームブッシュもS3用にアップグレードしました。中実タイプのブッシュに変更することで走行中のアライメント変化を防ぎ、走行安定性が向上します。リアはNEUSPEED スウェイバーを組み合わせています。最後に4輪アライメント調整を行いサスペンション廻りは完成です。
今回は車検整備も同時に行いましたので、エンジンオイルフィルターの交換、ブレーキオイルの交換も行いました。車検に合わせてアップグレードやリフレッシュを行うことで新鮮な気分で愛車に乗れますのでさらに愛着が湧くと思います。これからも走りを楽しんでください！
ie_staff_blog at 20:00｜Permalink│
VW Scirocco 2.0TSI × iSWEEP Suspension System Competition
iSWEEP車高調整式サスペンションシステム「Competition」の装着により純正車高からフロント15mm、リア10mmダウンの高めの車高設定でセッティングしたScirocco 2.0TSIです。フロントキャンバー調整機能により、フロントのキャンバー角を約-1.5°に調整しました。DCC装着車だったのでiSWEEP ECSキャンセラーによってその他のDCC機能を有効に保っています。リジカラはサブフレームのセンターリングとボディ間の締結強度アップに効果を発揮しますので、4輪アライメント調整を実施することで上質な走りを実現します。
ie_staff_blog at 20:00｜Permalink│
VW GOLF7.5 Highline × Eibach Pro-Kit
Eibach Pro-KitでローダウンとiSWEEPホイールスペーサーをフロントに10mm、リア15mmを装着しました。程よく下がった車高と純正ホイールのオフセット変更で見た目もすっきりとしてきれいなフォルムに変身しました！
ie_staff_blog at 20:00｜Permalink│
2019年08月23日
VW Sharan 1.4TSI 4輪アライメント調整
車高調整式サスペンションの装着でローダウンした後、リアのキャンバーが大きくネガティブになっていたため、4輪アライメント測定+調整を行いました。ローダウンした後のアライメント値は純正車高とは異なりますが、当社で行う調整値でタイヤの編摩耗防止や走行安定性を向上させることができます。アライメント調整をご希望の方はお気軽にご相談ください。
ie_staff_blog at 20:00｜Permalink│
2019年08月16日
VW Arteon R-Line 4Motion × Eibach Pro-Kit
Arteon R-Line 4Motionのローダウンを行いました。純正車高ですとタイヤとフェンダーの広いクリアランスが気になりますが、Eibach Pro-Kitを装着してローダウンすることで自然なフォルムになります。装着後の車高は純正比でフロント約20mm、リア約30mmのローダウンです。
ie_staff_blog at 20:00｜Permalink│
2019年08月10日
AUDI S1 4輪アライメント調整
夏休み中に袖ヶ浦と鈴鹿に走りに行くということで、アライメントのセッティングを変更しました。戻られましたら結果を教えてください！
ie_staff_blog at 19:30｜Permalink│
2019年08月09日
MINI R56 GP × OHLINS 車高調整式サスペンション
OHLINS 車高調整式サスペンション コンプリート仕様の装着です！サーキット走行も視野に入れてのサスペンション交換の為、スプリングレートを標準のフロント6kgf、リア4kgfからそれぞれ2kgfアップのフロント8kgf、リア6kgfに変更しての装着です。
フロントはピロボール式アッパーマウントキャンバー調整機構付きです。キャンバー角を-2.5°以上にネガティブ方向にするためには、ストラット上部のボディ穴を広げる加工か必要になります。
車高はそれほど低くすることはできない仕様ですが、サーキット走行をするなら理想的な車高にセットアップ。新たな足を手に入れたGPで思いっきり走りを楽しんで下さい！
ie_staff_blog at 20:00｜Permalink│
2019年08月07日
VW GOLF7 GTI サスペンションリフレッシュ
走行距離が約9万キロに近くなり、DCC付きのサスペンションですが、乗り心地を改善する目的も併せてKONI SPORTを使用してサスペンションのリフレッシュを行いました。純正よりもしっとりとして腰のある乗り心地になります。DCC付き車両の為、iSWEEP ECSキャンセラーを使用してダンパーの交換を行っています。
サスペンションリフレッシュと併せて、DSGオイル交換、スパークプラグ交換も行いました。消耗パーツを使用目的や好みに合わせてリフレッシュすることで、また新たな気持ちでドライブを楽しむことができて、飽きずに長く乗ることができます。ie_staff_blog at 20:09｜Permalink│
2019年08月01日
VW GOLF7 R × iSWEEP 車高調整式サスペンション
iSWEEP 車高調整式サスペンションシステム「COMPETITION」の仕様変更を行いました。前後ダンパーのガス圧変更とリアスプリングレートの変更です。iSWEEP車高調整式サスペンションは使用目的によって自由に仕様変更が可能です。
ie_staff_blog at 21:00｜Permalink│
2019年07月27日
AUDI A4 B8 3.2 Quattro サスペンションリフレッシュ
最近、経たりを感じていた前後ショックアブソーバーとアッパーマウント、バンプラバー類をSACHS純正リプレイスメントパーツを使用してサスペンションのリフレッシュを行いました。これらのパーツを交換することで、新車時のような乗り心地を取り戻すことができます。
ie_staff_blog at 20:00｜Permalink│
2019年07月25日
VW GOLF7.5 R × NEUSPEED Sport Spring & ドラレコ
ローダウンスタイル＆サスペンションをよりスポーティーにするNEUSPEED Sport Springを装着しました。純正よりも高められたスプリングレートとプログレッシブ特性により、乗り心地とスポーツ性を両させました！ドラレコはユピテルSN-SV70Cを装着。今の時代ドラレコは必須アイテムになりましたね。未装着の方は万一の為に装着をお勧めします！ie_staff_blog at 16:07｜Permalink│
VW POLO GTI 6C × iSWEEP Power Brace
POLO GTI 6C 1.8TSIにフロントロアアームパワーブレースとフロントメンバーリアパワーブレースを装着しました。
POLOのフロントサブフレームを補強するとサスペンションが柔らかくなったように感じます。それは、サスペンションがしっかり機能しているという証です。「補強＝硬くなる」ではなく、適切な補強によりサスペンションがしっかりと動くようになり、乗り心地と走行安定性の向上につながります。
より上質な乗り心地を手に入れる”iSWEEP製補強パーツ”に興味はおありですか？
補強パーツ体感プログラム￥4,500～（税抜）
補強パーツ体感プログラム￥4,500～（税抜）
補強系パーツを使用したカスタム例はコチラまで
ie_staff_blog at 13:16｜Permalink│
2019年07月24日
VW GOLF7 Variant 1.4TSI 4輪アライメント調整
iSWEEP 車高調整式サスペンション「Comfort Street」を3年半前に装着していただいたVW GOLF7 Variant 1.4TSIです。今回は車高を10mmさらに下げて、併せて4輪アライメント調整を行いました。iSWEEPサスペンションはオーバーホールも数日で対応可能です。メンテナスをすれば10年以上使用できます。又、仕様変更も簡単に行えますので、装着後に使用用途が変わってもサスペンションを買い替えずに済みます！サスペンションにご要望の多い方にお勧めです。
ie_staff_blog at 13:00｜Permalink│
2019年07月23日
VW Passat B8 Variant 1.4TSI × ST Sport Spring
STスポーツスプリングでローダウンしました。落ち幅はフロント約40mm、リア約20mmです。B8 Passatは車高が低くなると一気にカッコよくなります！
ie_staff_blog at 20:00｜Permalink│
AUDI RS3 × NEUSPEED Sport Spring
NEUSPEED スポーツスプリングを装着しました。RS3の純正形状ローダウンスプリングの中では高めのスプリングレート設定ですが、乗り心地の維持とスポーツ走行に適したプログレッシブレートにより両立を果たしています。純正比のローダウン値はフロント、リア共に約15mmです。ie_staff_blog at 20:00｜Permalink│
2019年07月20日
VW POLO 6C GTI × BILSTEIN B12 + iSWEEP Power Brace & Power Module
BILSTEIN B12 Pro-Kitの装着でサスペンションのアップグレードします。BILSTEIN B6ショートダンパーによりしっかりとした乗り味が特徴です。
POLO 6R/6Cのシャーシは、このiSWEEP フロアブレース+リアエクステンション、リアスタビライザーの装着によりフロア剛性のアップとロールの低減、ステアリング特性の改善に大きな効果を発揮します。まるで重量が増したような安定感と乗り心地、回頭性の向上が体感できます。
最後はエンジンのパワーアップにNEUSPEED Power Moduleを装着。エンジン出力は約217PSまで引き上げられますので、加速にも余裕が生まれます。車高はフロント約20mm、リア約40mmのローダウンで安定感のあるローフォルムになりました。
～愛車の潜在能力を引出す”NEUSPEED&NMengineering Power Module”を無料で体感できます！～
AUDI&VolksWargenのNEUSPEED POWER MODULE 体感キャンペーン詳細はコチラ！
BMW MINIのNMengineering POWER MODULE体感キャンペーン詳細はコチラ！
ie_staff_blog at 20:00｜Permalink│
2019年07月19日
VW POLO AW GTI × Eibach Pro-Kit
New POLO GTIも最近入庫が増えてきました！ 今回もEibach Pro-Kitを使用してローダウンを行いました。New POLO GTIは車高をさげると表情が変わりますね。
ie_staff_blog at 20:30｜Permalink│
2019年07月16日
AUDI S3 8V × KWハイトアジャストスプリング
KWハイトアジャストスプリングでフロント20mm、リア15mmのローダウンです。併せてiSWEEPホイールスペーサー10mmをフロント、リアに15mmを装着。ローダウンに合わせてバランスを取りました。落ち幅、ホイール位置共にオーナー様のイメージ通りなりました！ie_staff_blog at 20:00｜Permalink│
