サスペンション
2018年08月19日
GOLF6 GTI × NEUSPEED Sport Spring Kit
GOLF6 GTIにNEUSPEED Sport Spring Kitの取付を行いました。この製品は、純正と比べてスプリングレートが高められていますので、装着後はシャープなハンドリングをご体感頂けます。今後は、サーキット走行も積極的に行いたいとのお話しで、I.S.D.Cメンバーにもご登録頂きました。今後ともよろしくお願い致します！ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2018年08月11日
GOLF7.5 GTI Dynamic × NEUSPEED Sport Spring Kit
フロント：約25㎜ / リア：約30㎜のローダウンが可能なNEUSPEED Sport Spring Kitの取付を行いました。プログレッシブレート採用によりVW DCCとの相性も良く、スタイルアップと快適な走行性能の両立を実現します。
同時に、iSWEEPホイールスペーサー「フロント：10㎜ / リア12.5㎜」を装着しました。純正ホイールのオフセットを調整することで雰囲気を大きく変えることができます！最後に、3Dアライメントテスターを使用して正確に4輪整列を行い完成です。帰り道でのインプレはいかがでしたでしょうか。今後ともよろしくお願い致します。
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2018年08月10日
PASSAT B8 Sedan R-Line 2.0TSI × iSWEEP Suspension System SPORT
しなやかなで快適な乗り心地と適度なローフォルムを実現するために、iSWEEP Suspension System SPORTをベースにサスペンションの製作を行いました。組合わせたコイルスプリングは「Hyperco フロント：7インチ 7.1k / リア9インチ 4.5k」です。装着に際しては「iSWEEP ECSキャンセラー」を使用して取付しています。
車高は純正から「フロント：-30㎜ / リア-15㎜」に調整。完成後オーナー様から頂いたインプレは「同じクルマとは思えないほど劇的に乗り心地が良くなりました！段差を乗り越えた際の突き上げの少なさにも驚きです」と好印象でした。車高や減衰力の再調整など気になることがありましたら、いつでもお声掛け下さい！今後ともよろしくお願い致します。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2018年08月03日
GOLF7.5 R Performance × Eibach PRO-KIT
GOLF7.5 R PerformanceにEibach PRO-KITの取付を行いました。完成後の車高は純正比の実測値で、フロント/リア共に約-25㎜となりました。車高を少し落とすことで安定感のあるスタイルに変わりますね！また何かありましたらよろしくお願い致します。
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2018年07月27日
GOLF6 R × iSWEEP Suspension System SPORT & リジットカラー
快適なハンドリングとしなやかで路面追従性の高いサスペンションをご希望されているオーナー様からのご依頼で、iSWEEP Suspension System SPORTをベースに製作を行いました。使用したスプリングは「Hyperco フロント：7インチ 7.1k / リア9インチ 4.5k」です。
同時に、iSWEEPリジットカラーを前後サブフレームに装着。サブフレームとボディ両者間の接合面積を増やすことで、路面からの入力を車両全体で受け止めることができるようになり、乗り心地や走行安定性の向上に寄与します！また、リジットカラーの装着でサブフレームを正しい位置に補正することもできます。
最後に3Dアライメントテスターで正確に4輪整列を行い完成です。オーナー様テスト走行後のインプレは「タイヤの接地感が抜群ですね。クルマがドッシリと安定して走っています！」と好印象を頂きました。翌日にロングドライブを控えているとのことでしたので、セッティングなど調整のご相談がありましたらお声掛け下さい！
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2018年07月22日
F54 Clubman Cooper S × KW Street Comfort
KW車高調整型サスペンション Street Comfortの取付を行いました。この製品は、伸び側の減衰力調整機能により使用用途に合わせた減衰力に調整ができますので、理想のローダウンスタイルだけでなく、毎日のドライブを快適に過ごすことができます！
同時に、前後純正ホイールにiSWEEPホイールスペーサー10㎜ハブ付を装着してホイールオフセットの変更を行っています。安定感のあるスタイルに生まれ変わりオーナー様にもお喜び頂きました！
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2018年07月19日
PASSAT B8 2.0TSI R-Line × NEUSPEED Power Module & ST Sport Spring
ご納車されたばかりのPASSAT B8 Sedan 2.0TSI R-Lineにローダウンスプリングの取付と、爽快な加速を実現するNEUSPEED Power ModuleとK&Nエアフィルターを組合わせて装着しました。
Power ModuleはPLUG & PLAYで短時間の取付が可能ですので、今回のように他の作業と同時でも即時対応が可能です。また、当社では取付に際して配線作業のためエアクリーナーBOXを一度取外しますので、同時にリプレイスメントタイプのエアクリーナーに交換をするには最良のタイミングです！
最後に、iSWEEPホイールスペーサー「フロント：10㎜ / リア：12.5㎜」の取付を行い完成です。スプリング装着後の車高は純正比の実測値で、フロント / リア共に：約30㎜のローダウンとなり、安定感のあるローフォルムに変わりました！
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2018年07月17日
Arteon R-Line 4MOTION × Eibach PRO-KIT
Arteon R-Line 4MOTIONにEibach PRO-KITの取付を行いました。純正は少し腰高な車高なので車高は改善をしたいポイントです。Eibach PRO-KITを装着すれば、純正比の実測値でフロント：約20㎜ / リア：約25㎜のローダウンとなり、純正20インチホイールがバランスよく収まるようになります！今後は、iSWEEPブレーキパッドIS1500の取付をご検討されているとのお話しでしたので、また何かありましたらよろしくお願い致します。
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2018年07月15日
F54 Clubman Cooper D × Eibach PRO-KIT
純正の腰高なスタイルを変更するためにEibach PRO-KITの取付を行いました。スプリングを交換することで「フロント：-35㎜ / リア：-30㎜」のスタイリッシュなフォルムに生まれ変わりました！また何かありましたらよろしくお願い致します。
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2018年07月14日
S1 Sportback × Eibach PRO-KIT & iSWEEP リジットカラー & ホイールスペーサー
S1 SportbackにEibach PRO-KITの取付を行いました。AUDIマグネティックライド機能はそのまま、スプリングを交換することで「フロント：-25㎜ / リア：-20㎜」のシャープなスタイルにすることができます！
こちらは、iSWEEPリジットカラーの取付です。アルミ製のリジットカラーをボディとサブフレームの間に挟み込むことで、両者間の接合面積を増やし締結強度を大幅に向上させます。それにより高い直進安定性と安定感のある走りを実現します。
最後に、iSWEEPホイールスペーサー「フロント：10㎜ / リア：12.5㎜」を装着し、純正ホイールのオフセットを変更しました。到着後のどっしりと安定感のあるフォルムにオーナー様にもご満足頂きました！
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2018年07月13日
GOLF7.5 R Variant × NEUSPEED Sport Spring Kit
GOLF7.5 R VariantにNEUSPEED Sport Spring Kitの取付を行いました。純正からの落ち幅は「フロント：-20㎜ / リア：-30㎜」で引き締まったスタイルになりました。同時に、リアホイールへiSWEEPホイールスペーサー10㎜ハブ付を装着して、前後のホイールバランスを整えました！また何かありましたらよろしくお願い致します。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2018年07月12日
GOLF6 1.4TSI × KONI Special ACTIVE
サスペンションのストロークスピードに応じて減衰力を自動で調整してくれる「FSDバルブ」が搭載されたKONI FSDがこの度リニューアルされ、赤いボディが印象的な「Special ACTIVE」となって登場しました。機能は今までのFSDと同じですので、走りの状況に応じてコンフォート性とスポーツ性を両立させたいユーザー様におススメです！帰り道でのインプレはいかがだったでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します。
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2018年07月07日
GOLF6 1.4TSI × サスペンションリフレッシュ
走行距離が110,000Kmを超えたGOLF6 1.4TSIです。今回は、BILSTEIN B4ショックアブソーバーへの交換を中心に、ブッシュ類の交換も行いサスペンション廻りのリフレッシュを行いました。フロントロアアームブッシュ（リア側）は、AUDI S3純正の中実タイプを使用することで、GOLF6用の純正ブッシュよりも走行安定性が向上します。同時にEibach PRO-KITを装着し、フロント：約15㎜ / リア：約20㎜ローダウンになりバランスの取れたスタイルとなりました。これで快適なドライブができますね！また何かありましたらよろしくお願い致します。
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2018年07月02日
POLO 6R GTI × KONI SPORT
KONI SPORTを使用してサスペンションリフレッシュを行いました。KONI SPORTは伸び側の減衰力を調整できる純正形状のショックアブソーバーです。伸び側の減衰力によって不快なピッチングやロールを効果的に抑える特徴を持っています。路面からの突き上げは純正よりも少なくしなやかな乗り心地になりますので、乗り心地を改善したい方におすすめです！ 帰り道でのインプレはいかがだったでしょうか。今後ともよろしくお願い致します。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
GOLF7 R × エンジンオイル交換 & iSWEEP ホイールスペーサー
GOLF7 Rのエンジンオイル交換を行いました。今回はオイルフィルターを交換するタイミングでしたので、MOTULエンジンクリーンでエンジン内部をフラッシングしてから交換を行っています。同時に、iSWEEPホイールスペーサー10㎜ハブ付をリアホイールに装着。純正ホイールでも前後のホイールオフセットを変えることで雰囲気が大きく変わります！また何かありましたらよろしくお願い致します。
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2018年06月29日
Scirocco R × iSWEEP Suspension System SPORT
走行時の路面追従性としなやかな乗り心地を追求する為に、iSWEEP Suspension System SPORTを装着しました。このサスペンションは、ユーザー様のご要望を頂いてから製品仕様を決定するセミオーダー方式となっています。選択したスプリングはHYPERCO「フロント：7インチ7.1k / リア：9インチ4.5k」です。翌日頂いたインプレは「乗り心地が良く、路面に吸いついているような走行フィールです。速度を上げても安定感があるので安心してドライブできます！」と合格点を頂きました。今後ともよろしくお願い致します！ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2018年06月28日
S5 B8 Sportback × Eibach PRO-KIT
S5 Sportback 3.0TFSI QuattroにEibach Pro-Kitを装着しました。落ち幅は純正比でフロント15mm、リア10mmのローダウンになりより洗練されたスタイルになりました。ローダウン後はアームの位置変化でアライメントも変わりますので、4輪アライメントテスターで正確に調整して完了です。また何かありましたらよろしくお願いします！
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2018年06月23日
GOLF7 R × iSWEEP Suspension System SPORT
サーキットでのタイムアップを目的に、iSWEEP Suspension System SPORTの取付を行いました。このサスペンションは、走行目的に合わせてスプリングレートの選択やダンパーストロークのショート化、減衰力変更が対応可能なセミオーダーメードのサスペンションシステムにより、オーナー様の目的と理想を反映したサスペンションをご提案することができます！今回は、サーキットがメインとなりますが街中でも使用できるようにコイルスプリングはフロントに6インチ12.5k / リアに8インチ9.8kのHYPERCOを選択。装着に際してはVW DCCが装着されているため、iSWEEP ECSキャンセラーを使用しています。
サスペンション組付け後は、車高の調整と3Dアライメントテスターで4輪アライメントの調整。テスト走行で減衰力のセッティングを行い完成です。オーナー様のインプレは「しなやかな乗り心地には驚きました。フロントに12.5kのスプリングが装着されているとは思えません。ハンドルのレスポンスや走行安定性も抜群です！」とご満足頂きました。今後は、ピロアッパー仕様のCOMPETITIONにアップグレードも可能ですので、また何かありましたらお声掛け下さい。
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RS3 Sportback × NEUSPEED Sport Spring Kit
RS3 SportbackにNEUSPEED Sport Spring Kitの取付を行いました。プログレッシブレート採用のローダウンスプリングにより、街中でのしなやかな乗り心地とスポーツ走行時のシャープなハンドリングを両立。また、AUDIマグネティックライド機能にも影響を与えませんので、純正スプリング同様に走る場面に応じて減衰力の調整が可能です！
最後に3Dアライメントテスターを使用して、4輪アライメント調整を行います。正確なアライメント調整によりサスペンションの性能を最大限に発揮させることが出来ます！帰り道でのインプレはいかがだったでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します。
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2018年06月18日
TT 8S 2.0TFSI Quattro × NEUSPEED Sport Spring Kit & RSe10
TT 8S 2.0TFSI QuattroにNEUSPEED RSe10 9×19 ET40 Satin BronzeとMICHELIN Pilot Super Sport 245/35-19を組合せて装着しました。NEUSPEED Sport Spring Kitでバランスよく整えられた車高と相まって、迫力のあるシャープなスタイルになりました！
装着したサスペンションの性能を最大限に引出す為に、iSWEEPセンターフロアブレース リア3ピースを取付しました。ボディ補強パーツを装着してフロア剛性を高めることで、サスペンションを効率的に機能させることができます！最後は4輪アライメント調整を正確に行い完成です。また何かありましたらよろしくお願い致します。
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2018年06月16日
RS3 Sportback × NEUSPEED Sport Spring Kit & MICHELIN PS4s
RS3 SportbackにNEUSPEED Sport Spring Kitの取付を行いました。純正スプリングよりもスプリングレートが高く設定されていますので、高速走行やワインディングで高い走行性能と安定した走行を実現します。純正マグネティックライドとの相性も良く、程よく車高を下げたいユーザー様にお勧めのスプリングキットです！
同時に、摩耗が見られた純正タイヤをMICHELIN Pilot Sport4s 235/35-19に交換しました。このタイヤの特徴はドライ/ウェット性能に優れハンドリング性能が向上します。又、走行時の快適性能にも優れたタイヤです。最後に4輪整列を行い完成です。帰り道でのインプレはいかがだったでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します。ie_staff_blog at 22:30｜Permalink│
GOLF7.5 R × Eibach PRO-KIT
GOLF7.5RにEibach PRO-KITの取付を行いました。装着後の実測値は「フロント：-15㎜ / リア：-10㎜」と自然な下がり幅ですので、純正から少しだけ車高を下げたいユーザー様にお勧めのスプリングキットです！組付け後は、3Dアライメントテスターで数値を確認しながら正確に4輪整列を行い完成です！ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2018年06月15日
GOLF7 R × iSWEEP Suspension System Comfort Street
iSWEEP Suspension System Comfort Streetに、フロントキャンバー角を最大で-3.5°まで調整することができる専用ピロアッパーKITを組付けして装着しました。選択したコイルスプリングは「フロント：Eibach ERS 7.1K + ヘルパースプリング / リア：HYPERCO 4.9K」です。VW DCC機能をキャンセルするためにiSWEEP ECSキャンセラーを同時装着しています。
車高は前後とも約-30㎜に調整。最後に3Dアライメントテスターを使用して、前後トー角とキャンバー角を調整して完成です。迫力のあるローダウンスタイルにオーナー様にもご満足頂きました！減衰力の調整などありましたらお声掛け下さい。今後もよろしくお願い致します。
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2018年06月14日
GOLF7.5 R × Eibach PRO-KIT
GOLF7.5 RにEibach PRO-KITの取付を行いました。完成後の実測値では純正車高から「フロント：-15㎜ / リア：-10㎜」の自然なローダウンスタイルを実現します！今後は、ホイールの入替をご検討されているとのお話しでしたので、また何かありましたらよろしくお願い致します。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2018年06月10日
TT 8J 2.0TFSI × サスペンションリフレッシュ etc.
約85,000Km走行したTT 8J 2.0TFSIのサスペンションリフレッシュを中心に、NEUSPEED Sway Bar､iSWEEP リジットカラー､リアメンバーブレース、Power Pulley Kitの取付を行いました。車高を変えずにリフレッシュを行い、走行性能を高めることがオーナー様からのご依頼でしたので、スプリングは純正を再使用してショックアブソーバーをSACHS製リプレイスメントダンパーに交換。アッパーマウントやバンプラバーは新品に交換しています。
NEUSPEED Sway Barは前後に装着。純正スタビライザーと比べロール剛性が向上しますので、不快なふらつきやロールを大幅に減少させ、コーナリング時や高速走行時の走行安定性を向上させます！リジットカラーは、写真のようにサブフレームとボディの間に挟み両者間の接合面積を高めることで、ステアリング操作時の安定性が向上したり、路面からの突き上げ感の低減などに寄与します。
リアサブフレームを補強するリアメンバーブレースを装着することで、ロアアーム保持部分の捻じれを抑制しサスペンションをより正確に動かすことができます。Power Pulley Kitは、軽量で最適化されたプーリー径でエンジンの負担を減らし、アクセルレスポンスを高めるチューニングパーツです。最後に4輪アライメント調整をしっかりと行い完成です！！ie_staff_blog at 22:30｜Permalink│
A3 8V Sportback × Eibach PRO-KIT
A3 8V SportbackにEibach PRO-KITの取付を行いました。スプリングを交換するだけで純正の車高から「フロント：-35㎜ / リア：-20㎜」のローフォルムスタイルにすることができます！
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2018年06月08日
A3 8P 3.2Quattro × Eibach PRO-KIT
Eibach PRO-KITの取付を行いました。取付後は実測値で、フロント / リア共に約15㎜のローダウンとなりました。自然な雰囲気でバランスよくスタイルを整えたいユーザー様にはお勧めです！最後に、3Dアライメントテスターを使用して4輪のアライメントを調整して完成です。また何かありましたらよろしくお願い致します！
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2018年06月02日
F56 JCW × KW Street Comfort & NM Rear Sway Bar + Sway Bar Link
KW車高調整型サスペンション「Street Comfort」の取付を行いました。この製品は、伸び側の減衰力調整機能により使用用途に合わせた減衰力に調整できますので、理想のローダウンスタイルと毎日のドライブを快適に過ごせます！同時に、NM Engineeringリアスタビライザーとスタビライザーリンクを装着して、オーナー様イメージ通りクイックなハンドリング特性にセッティングしました！
後日オーナー様から頂いたインプレは「純正よりも突き上げが無く、道路のうねりに対してもスッと収束するようになり、しっとりと上質なフィールです。それとスタビライザーの効果もあり、ステアリング操作に対してもリニアでキビキビと車が走るようになりました！今後は車高を煮詰めて行きたいです！」とお喜び頂きました。また何かありましたらよろしくお願い致します。
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2018年05月31日
PASSAT B8 Sedan R-Line × Eibach PRO-KIT & NEUSPEED Power Module
Eibach PRO-KITの取付を行いました。装着後の車高は純正比の実測値で､フロント：約40㎜ / リア：約15㎜のローダウンとなりました。純正の腰高な車高が改善され精悍なスタイルになりました！
「もっと余裕のある加速が欲しい」と仰っていたオーナー様は、同時にNEUSPEED Power ModuleとK&Nリプレイスメントエアフィルターを装着。B8 PASSATの場合、全域で約5Kgトルクが向上しますので、余裕ある加速をご体感頂けます！最後に、3Dアライメントテスターで4輪整列を行い完成です。また何かありましたらよろしくお願い致します。
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2018年05月26日
RS3 Sportback × NEUSPEED Sport Spring Kit！
RS3ユーザーの皆様大変お待たせ致しました！NEUSPEED Sport Spring KitにRS3の設定が加わりました。純正スプリングよりも高いスプリングレート設定で、高速走行やワインディングで高い走行性能と安定した走行を実現します。純正マグネティックライドとの相性も良く、程よく車高を下げたいユーザー様にお勧めのスプリングキットです！
最後に3Dアライメントテスターを使用して、4輪アライメント調整を行います。正確な調整によりサスペンションの性能を最大限に引出します。装着後オーナー様のインプレは、「サスペンションが引き締まったような感じで、気持ちのよい走りができます。また、低速域でのはしなやかな印象で快適性もありますね！」とお喜び頂きました。今後ともよろしくお願い致します。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2018年05月19日
PASSAT R36 × KW DDC PLUG & PLAY
VW DCCの純正減衰力調整機能をそのまま使用可能な車高調整式サスペンションキット「KW DDC PLUG & PLAY」の取付を行いました。R36は最終生産年度の車両も8年が経過し、走行距離を重ねた車両も増えてきたと思いますので、サスペンションリフレッシュの目的で装着しても良いですね！
車高調整を終えた後は、3Dアライメントテスターでしっかりと4輪アライメント調整を行います。装着したサスペンションシステムの性能を最大限に発揮する為には必須の作業です！帰り道でのインプレはいかがだったでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します。
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A3 8P Sportback 1.8TFSI × Eibach PRO-KIT
Eibach PRO-KITの取付を行いました。装着後は純正からの測定値で、「フロント：-25㎜ / リア-20㎜」の程良いローダウンとなりました。最後に3Dアライメントテスターで正確に4輪整列を行い完成です！
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2018年05月13日
GOLF7 R Variant × KW Suspension System Version 2
KW Suspension Systemの中でも伸び側の減衰力調整が可能で、しっかりとローダウンができる Version 2の取付を行いました。取付に際しては、VW DCC機能をキャンセルする為に、iSWEEP ECSキャンセラーを装着しています。車高は日常の利便性を重視して「フロント：-10㎜ / リア：-5㎜にセットしました。今後お車を使用する場面が変わった際には、もう少し車高を下げる予定とのこと。翌日オーナー様から「乗り心地の良さには驚きました。路面の凹凸をサスペンションが吸収している感じが分かるので、運転していて安心できます！」とインプレを頂きました。また何かありましたらよろしくお願い致します。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
GOLF5 GT 1.4TSI × サスペンションリフレッシュ
遠方からのご来店ありがとうございます。初年度登録から10年、走行距離が160,000Kmを超えたGOLF5 GT 1.4TSIのサスペンションリフレッシュを行いました。スプリングはそのままで、ショックアブソーバーをBILSTEIN B4に交換し、アッパーマウント及びバンプラバーを新品にしています。フロントロアアーム（リア側）のブッシュにも亀裂が見られましたので、AUDI S3純正中実タイプのブッシュに交換。GOLF5の肉抜きされたブッシュと違い、走行中に起こるロアアームの不要な動きが抑制されますので、しっかりとした走行フィールを体感できます。
最後は4輪アライメント調整を行い完成です。オーナー様御帰宅後に頂いたインプレは「高速道路での安定した走りに満足です。ハンドル操作時の安定感や乗り心地も改善され、サスペンションリフレッシュの重要性を改めて感じました！」とお喜び頂きました。
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A3 8V Sportback × ST Suspension System & NEUSPEED RSe10
KWの姉妹ブランド、ST車高調整式Suspension System X の取付を行いました。車高調整幅が広い製品ですのでオーナー様のイメージ通りのスタイルにすることができます。
同時にNEUSPEED RSe10 8×18 ET45 Satin Gun MetalとHancook ventus V12 evo2 225/40-18を組合せて装着。ブレーキパッドもホイールのダスト汚れ対策でiSWEEP IS1500に交換しています。サテンガンメタカラーのホイールとボディカラーがマッチして、レーシーな雰囲気を醸し出していますね！また何かありましたらよろしくお願い致します。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2018年05月12日
GOLF6 R × BILSTEIN B8 + NEUSPEED Sport Spring Kit
走行距離が170,000Kmを過ぎたGOLF6 Rのサスペンションリフレッシュを行いました。高速での移動が多いオーナー様からのご依頼は、「高速走行時の安定性とスポーティーなハンドリング」でしたので、NEUSPEED Sport Spring KitとBILSTEIN B8ショートストロークショックアブソーバーを組合わせて装着しました。GOLF6 RにはVW DCCが標準装着されていますので、iSWEEP ECSキャンセラーを使用して装着しています。
同時に、Plasma DirectとDENSOイリジウムプラグTOUGH VK22の交換を行いました。点火効率を最大限に高めることで、トルクアップと燃費の向上などのメリットがあります。
最後に、装着したサスペンションの性能を引き出すために、3Dアライメントテスターで正確に4輪整列を行っています。オーナー様テストドライブのインプレは「しっかりと芯のある安定した走りですが、予想以上に乗り心地が良いのには驚きました！」とご満足頂きました。また何かありましたらよろしくお願い致します。
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2018年04月30日
S3 8V Sedan × NEUSPEED Sport Spring Kit & IS1500
S3 8V Sedanに、NEUSPEED Sport Spring KitとiSWEEPブレーキパッドIS1500の取付を行いました。
Sport Spring Kitは他メーカーよりも高いスプリングレート設定ですが、プログレッシブレート採用により低速域ではしなやかにアグレッシブな走行の際にはしっかりとした走り心地を実現しています。車高は純正からの実測値で「フロント：-20㎜ / リア-15㎜」となりました。純正マグネティックライド機能は残しつつローフォルムを叶えたいユーザー様にお勧めです。
最後はiSWEEPブレーキパッドIS1500の取付です。純正ブレーキパッドと比べて驚くほどブレーキダストが少なくなり、ブレーキ踏力に応じたスムースな制動特性はスポーツグレードのSやRSのユーザー様にも多くご使用頂いております！帰り道では、オーナー様の予想を超える乗り心地の良さと安定した走りをご体感頂けたとのことでした。また何かありましたらよろしくお願い致します。
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POLO 6R Blue GT × KONI SPORT + Eibach PRO-KIT
「乗り心地と走行安定性を向上させながら、少しだけローダウンをしたい」というオーナー様からのご依頼で、KONI SPORTとEibach PRO-KITを組合わせて装着しました。KONI SPORTは、伸び側でロールを低減させる特性ですので、街乗りではしなやかでコーナリングではしっかりと安定した走行フィールを実現します！ie_staff_blog at 21:30｜Permalink│
2018年04月29日
GOLF7 Variant 1.4TSI R-Line × Eibach PRO-KIT
GOLF7 Variant 1.4TSI R-LineにEibach PRO-KITの取付を行いました。装着後は純正比の実測値で、｢フロント：約40㎜ / リア：25㎜」のローダウンとなり、低く構えたスタイルはオーナー様にもご満足頂きました！また何かありましたらよろしくお願い致します。
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2018年04月28日
GOLF7 R × Eibach PRO-KIT & Ｆorge リサーキュレーションバルブ
GOLF7 RにEibach PRO-KITの取付を行いました。VW DCC機能を補完したまま程よく車高を下げたいユーザー様には、今回のようにローダウンスプリングの装着がお勧めです。取付後の車高は純正比「フロント：-10㎜ / リア：-15㎜」で、バランスのとれたスタイルになりました！
Forge Motorsport製リサーキュレーションバルブは、ブローオフからアクセルオンした際、再過給時の立ち上がりが素早くターボラグの改善に効果を発揮します。また、バキュームの取り出しにNEUSPEEDブーストタップを使用することで、車両側の加工無くリサーキュレーションバルブの取付が可能です。リアホイールには、iSWEEPホイールスペーサー10㎜ハブ付を装着して全体のバランスを整えています。
最後は、3Ｄアライメントテスターを使用して4輪整列を行い完成です！帰り道でのインプレッションはいかがだったでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します。
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