サスペンション

2018年06月16日

RS3 Sportback × NEUSPEED Sport Spring Kit & MICHELIN PS4s

IMG_6215IMG_6203IMG_6214
RS3 SportbackにNEUSPEED Sport Spring Kitの取付を行いました。純正スプリングよりもスプリングレートが高く設定されていますので、高速走行やワインディングで高い走行性能と安定した走行を実現します。純正マグネティックライドとの相性も良く、程よく車高を下げたいユーザー様にお勧めのスプリングキットです!

IMG_6204IMG_6200IMG_6206
IMG_6201IMG_6205同時に、摩耗が見られた純正タイヤをMICHELIN Pilot Sport4s 235/35-19に交換しました。このタイヤの特徴はドライ/ウェット性能に優れハンドリング性能が向上します。又、走行時の快適性能にも優れたタイヤです。最後に4輪整列を行い完成です。帰り道でのインプレはいかがだったでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します。

mixiチェック
ie_staff_blog at 22:30|Permalink

GOLF7.5 R × Eibach PRO-KIT

IMG_6216IMG_6209IMG_6208
IMG_6207IMG_6217GOLF7.5RにEibach PRO-KITの取付を行いました。装着後の実測値は「フロント:-15㎜ / リア:-10㎜」と自然な下がり幅ですので、純正から少しだけ車高を下げたいユーザー様にお勧めのスプリングキットです!組付け後は、3Dアライメントテスターで数値を確認しながら正確に4輪整列を行い完成です!

mixiチェック
ie_staff_blog at 22:00|Permalink

2018年06月15日

GOLF7 R × iSWEEP Suspension System Comfort Street

IMG_6133IMG_1055IMG_1056
iSWEEP Suspension System Comfort Streetに、フロントキャンバー角を最大で-3.5°まで調整することができる専用ピロアッパーKITを組付けして装着しました。選択したコイルスプリングは「フロント:Eibach ERS 7.1K + ヘルパースプリング / リア:HYPERCO 4.9K」です。VW DCC機能をキャンセルするためにiSWEEP ECSキャンセラーを同時装着しています。

IMG_1061IMG_1063IMG_1059
IMG_6132IMG_6134IMG_6135
車高は前後とも約-30㎜に調整。最後に3Dアライメントテスターを使用して、前後トー角とキャンバー角を調整して完成です。迫力のあるローダウンスタイルにオーナー様にもご満足頂きました!減衰力の調整などありましたらお声掛け下さい。今後もよろしくお願い致します。

mixiチェック
ie_staff_blog at 22:00|Permalink

2018年06月14日

GOLF7.5 R × Eibach PRO-KIT

DSCF7322DSCF7271DSCF7302
DSCF7305DSCF7309GOLF7.5 RにEibach PRO-KITの取付を行いました。完成後の実測値では純正車高から「フロント:-15㎜ / リア:-10㎜」の自然なローダウンスタイルを実現します!今後は、ホイールの入替をご検討されているとのお話しでしたので、また何かありましたらよろしくお願い致します。

mixiチェック
ie_staff_blog at 22:00|Permalink

2018年06月10日

TT 8J 2.0TFSI × サスペンションリフレッシュ etc.

DSCF7078DSCF7076DSCF7093
約85,000Km走行したTT 8J 2.0TFSIのサスペンションリフレッシュを中心に、NEUSPEED Sway Bar、iSWEEP リジットカラー、リアメンバーブレース、Power Pulley Kitの取付を行いました。車高を変えずにリフレッシュを行い、走行性能を高めることがオーナー様からのご依頼でしたので、スプリングは純正を再使用してショックアブソーバーをSACHS製リプレイスメントダンパーに交換。アッパーマウントやバンプラバーは新品に交換しています。

DSCF7124DSCF7126DSCF7109
NEUSPEED Sway Barは前後に装着。純正スタビライザーと比べロール剛性が向上しますので、不快なふらつきやロールを大幅に減少させ、コーナリング時や高速走行時の走行安定性を向上させます!リジットカラーは、写真のようにサブフレームとボディの間に挟み両者間の接合面積を高めることで、ステアリング操作時の安定性が向上したり、路面からの突き上げ感の低減などに寄与します。

DSCF7114DSCF7085DSCF7104
DSCF7136DSCF7141リアサブフレームを補強するリアメンバーブレースを装着することで、ロアアーム保持部分の捻じれを抑制しサスペンションをより正確に動かすことができます。Power Pulley Kitは、軽量で最適化されたプーリー径でエンジンの負担を減らし、アクセルレスポンスを高めるチューニングパーツです。最後に4輪アライメント調整をしっかりと行い完成です!!

mixiチェック
ie_staff_blog at 22:30|Permalink

A3 8V Sportback × Eibach PRO-KIT

DSCF6974DSCF6981DSCF6922
DSCF6944DSCF6949DSCF6967
A3 8V SportbackにEibach PRO-KITの取付を行いました。スプリングを交換するだけで純正の車高から「フロント:-35㎜ / リア:-20㎜」のローフォルムスタイルにすることができます!

mixiチェック
ie_staff_blog at 22:00|Permalink

2018年06月08日

A3 8P 3.2Quattro × Eibach PRO-KIT

IMG_5994IMG_5996IMG_5995
IMG_6003IMG_6005IMG_6004
Eibach PRO-KITの取付を行いました。取付後は実測値で、フロント / リア共に約15㎜のローダウンとなりました。自然な雰囲気でバランスよくスタイルを整えたいユーザー様にはお勧めです!最後に、3Dアライメントテスターを使用して4輪のアライメントを調整して完成です。また何かありましたらよろしくお願い致します!

mixiチェック
ie_staff_blog at 21:00|Permalink

2018年06月02日

F56 JCW × KW Street Comfort & NM Rear Sway Bar + Sway Bar Link

IMG_5835IMG_5836IMG_5837
KW車高調整型サスペンション「Street Comfort」の取付を行いました。この製品は、伸び側の減衰力調整機能により使用用途に合わせた減衰力に調整できますので、理想のローダウンスタイルと毎日のドライブを快適に過ごせます!同時に、NM Engineeringリアスタビライザーとスタビライザーリンクを装着して、オーナー様イメージ通りクイックなハンドリング特性にセッティングしました!

IMG_5845IMG_5846IMG_5848
後日オーナー様から頂いたインプレは「純正よりも突き上げが無く、道路のうねりに対してもスッと収束するようになり、しっとりと上質なフィールです。それとスタビライザーの効果もあり、ステアリング操作に対してもリニアでキビキビと車が走るようになりました!今後は車高を煮詰めて行きたいです!」とお喜び頂きました。また何かありましたらよろしくお願い致します。

mixiチェック
ie_staff_blog at 22:00|Permalink

2018年05月31日

PASSAT B8 Sedan R-Line × Eibach PRO-KIT & NEUSPEED Power Module

IMG_5783IMG_5784IMG_5779
Eibach PRO-KITの取付を行いました。装着後の車高は純正比の実測値で、フロント:約40㎜ / リア:約15㎜のローダウンとなりました。純正の腰高な車高が改善され精悍なスタイルになりました!

IMG_5781IMG_5778IMG_5782
「もっと余裕のある加速が欲しい」と仰っていたオーナー様は、同時にNEUSPEED Power ModuleとK&Nリプレイスメントエアフィルターを装着。B8 PASSATの場合、全域で約5Kgトルクが向上しますので、余裕ある加速をご体感頂けます!最後に、3Dアライメントテスターで4輪整列を行い完成です。また何かありましたらよろしくお願い致します。

mixiチェック
ie_staff_blog at 22:00|Permalink

2018年05月26日

RS3 Sportback × NEUSPEED Sport Spring Kit!

IMG_5679IMG_5680IMG_5655
RS3ユーザーの皆様大変お待たせ致しました!NEUSPEED Sport Spring KitにRS3の設定が加わりました。純正スプリングよりも高いスプリングレート設定で、高速走行やワインディングで高い走行性能と安定した走行を実現します。純正マグネティックライドとの相性も良く、程よく車高を下げたいユーザー様にお勧めのスプリングキットです!

IMG_5657IMG_5656IMG_5654
IMG_5682IMG_5681最後に3Dアライメントテスターを使用して、4輪アライメント調整を行います。正確な調整によりサスペンションの性能を最大限に引出します。装着後オーナー様のインプレは、「サスペンションが引き締まったような感じで、気持ちのよい走りができます。また、低速域でのはしなやかな印象で快適性もありますね!」とお喜び頂きました。今後ともよろしくお願い致します。

mixiチェック
ie_staff_blog at 22:00|Permalink

2018年05月19日

PASSAT R36 × KW DDC PLUG & PLAY

IMG_5522IMG_5523IMG_5525
VW DCCの純正減衰力調整機能をそのまま使用可能な車高調整式サスペンションキット「KW DDC PLUG & PLAY」の取付を行いました。R36は最終生産年度の車両も8年が経過し、走行距離を重ねた車両も増えてきたと思いますので、サスペンションリフレッシュの目的で装着しても良いですね!

IMG_5537IMG_5539IMG_5538
車高調整を終えた後は、3Dアライメントテスターでしっかりと4輪アライメント調整を行います。装着したサスペンションシステムの性能を最大限に発揮する為には必須の作業です!帰り道でのインプレはいかがだったでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します。

mixiチェック
ie_staff_blog at 22:00|Permalink

A3 8P Sportback 1.8TFSI × Eibach PRO-KIT

IMG_5513IMG_5514IMG_5515
IMG_5531IMG_5533IMG_5532
Eibach PRO-KITの取付を行いました。装着後は純正からの測定値で、「フロント:-25㎜ / リア-20㎜」の程良いローダウンとなりました。最後に3Dアライメントテスターで正確に4輪整列を行い完成です!

mixiチェック
ie_staff_blog at 22:00|Permalink

2018年05月13日

GOLF7 R Variant × KW Suspension System Version 2

IMG_5320IMG_5323IMG_5322
IMG_5338KW Suspension Systemの中でも伸び側の減衰力調整が可能で、しっかりとローダウンができる Version 2の取付を行いました。取付に際しては、VW DCC機能をキャンセルする為に、iSWEEP ECSキャンセラーを装着しています。車高は日常の利便性を重視して「フロント:-10㎜ / リア:-5㎜にセットしました。今後お車を使用する場面が変わった際には、もう少し車高を下げる予定とのこと。翌日オーナー様から「乗り心地の良さには驚きました。路面の凹凸をサスペンションが吸収している感じが分かるので、運転していて安心できます!」とインプレを頂きました。また何かありましたらよろしくお願い致します。

mixiチェック
ie_staff_blog at 22:00|Permalink

GOLF5 GT 1.4TSI × サスペンションリフレッシュ

IMG_5333IMG_5334IMG_5332
遠方からのご来店ありがとうございます。初年度登録から10年、走行距離が160,000Kmを超えたGOLF5 GT 1.4TSIのサスペンションリフレッシュを行いました。スプリングはそのままで、ショックアブソーバーをBILSTEIN B4に交換し、アッパーマウント及びバンプラバーを新品にしています。フロントロアアーム(リア側)のブッシュにも亀裂が見られましたので、AUDI S3純正中実タイプのブッシュに交換。GOLF5の肉抜きされたブッシュと違い、走行中に起こるロアアームの不要な動きが抑制されますので、しっかりとした走行フィールを体感できます。

IMG_5331IMG_5343IMG_5344
最後は4輪アライメント調整を行い完成です。オーナー様御帰宅後に頂いたインプレは「高速道路での安定した走りに満足です。ハンドル操作時の安定感や乗り心地も改善され、サスペンションリフレッシュの重要性を改めて感じました!」とお喜び頂きました。

mixiチェック
ie_staff_blog at 22:00|Permalink

A3 8V Sportback × ST Suspension System & NEUSPEED RSe10

IMG_5330IMG_5328IMG_5326
KWの姉妹ブランド、ST車高調整式Suspension System X の取付を行いました。車高調整幅が広い製品ですのでオーナー様のイメージ通りのスタイルにすることができます。

IMG_5329IMG_5327IMG_5325
IMG_5342IMG_5341同時にNEUSPEED RSe10 8×18 ET45 Satin Gun MetalとHancook ventus V12 evo2 225/40-18を組合せて装着。ブレーキパッドもホイールのダスト汚れ対策でiSWEEP IS1500に交換しています。サテンガンメタカラーのホイールとボディカラーがマッチして、レーシーな雰囲気を醸し出していますね!また何かありましたらよろしくお願い致します。

mixiチェック
ie_staff_blog at 22:00|Permalink

2018年05月12日

GOLF6 R × BILSTEIN B8 + NEUSPEED Sport Spring Kit

IMG_5217IMG_5213IMG_5214
走行距離が170,000Kmを過ぎたGOLF6 Rのサスペンションリフレッシュを行いました。高速での移動が多いオーナー様からのご依頼は、「高速走行時の安定性とスポーティーなハンドリング」でしたので、NEUSPEED Sport Spring KitとBILSTEIN B8ショートストロークショックアブソーバーを組合わせて装着しました。GOLF6 RにはVW DCCが標準装着されていますので、iSWEEP ECSキャンセラーを使用して装着しています。

IMG_5216DSCF4953IMG_5215
同時に、Plasma DirectとDENSOイリジウムプラグTOUGH VK22の交換を行いました。点火効率を最大限に高めることで、トルクアップと燃費の向上などのメリットがあります。

IMG_5218IMG_5223IMG_5224
最後に、装着したサスペンションの性能を引き出すために、3Dアライメントテスターで正確に4輪整列を行っています。オーナー様テストドライブのインプレは「しっかりと芯のある安定した走りですが、予想以上に乗り心地が良いのには驚きました!」とご満足頂きました。また何かありましたらよろしくお願い致します。

mixiチェック
ie_staff_blog at 22:00|Permalink

2018年04月30日

S3 8V Sedan × NEUSPEED Sport Spring Kit & IS1500

IMG_4993IMG_4983IMG_4973
S3 8V Sedanに、NEUSPEED Sport Spring KitとiSWEEPブレーキパッドIS1500の取付を行いました。

IMG_4969IMG_4975IMG_4996
Sport Spring Kitは他メーカーよりも高いスプリングレート設定ですが、プログレッシブレート採用により低速域ではしなやかにアグレッシブな走行の際にはしっかりとした走り心地を実現しています。車高は純正からの実測値で「フロント:-20㎜ / リア-15㎜」となりました。純正マグネティックライド機能は残しつつローフォルムを叶えたいユーザー様にお勧めです。

IMG_4992IMG_4972IMG_4971
最後はiSWEEPブレーキパッドIS1500の取付です。純正ブレーキパッドと比べて驚くほどブレーキダストが少なくなり、ブレーキ踏力に応じたスムースな制動特性はスポーツグレードのSやRSのユーザー様にも多くご使用頂いております!帰り道では、オーナー様の予想を超える乗り心地の良さと安定した走りをご体感頂けたとのことでした。また何かありましたらよろしくお願い致します。

mixiチェック
ie_staff_blog at 22:00|Permalink

POLO 6R Blue GT × KONI SPORT + Eibach PRO-KIT

IMG_4964IMG_4965IMG_4966
IMG_4989IMG_4990「乗り心地と走行安定性を向上させながら、少しだけローダウンをしたい」というオーナー様からのご依頼で、KONI SPORTとEibach PRO-KITを組合わせて装着しました。KONI SPORTは、伸び側でロールを低減させる特性ですので、街乗りではしなやかでコーナリングではしっかりと安定した走行フィールを実現します!

mixiチェック
ie_staff_blog at 21:30|Permalink

2018年04月29日

GOLF7 Variant 1.4TSI R-Line × Eibach PRO-KIT

DSCF4609DSCF4617DSCF4546
DSCF4562DSCF4568DSCF4594
GOLF7 Variant 1.4TSI R-LineにEibach PRO-KITの取付を行いました。装着後は純正比の実測値で、「フロント:約40㎜ / リア:25㎜」のローダウンとなり、低く構えたスタイルはオーナー様にもご満足頂きました!また何かありましたらよろしくお願い致します。

mixiチェック
ie_staff_blog at 22:00|Permalink

2018年04月28日

GOLF7 R × Eibach PRO-KIT & Forge リサーキュレーションバルブ

IMG_4854IMG_4851IMG_4855
GOLF7 RにEibach PRO-KITの取付を行いました。VW DCC機能を補完したまま程よく車高を下げたいユーザー様には、今回のようにローダウンスプリングの装着がお勧めです。取付後の車高は純正比「フロント:-10㎜ / リア:-15㎜」で、バランスのとれたスタイルになりました!

IMG_4873IMG_4852IMG_4853
Forge Motorsport製リサーキュレーションバルブは、ブローオフからアクセルオンした際、再過給時の立ち上がりが素早くターボラグの改善に効果を発揮します。また、バキュームの取り出しにNEUSPEEDブーストタップを使用することで、車両側の加工無くリサーキュレーションバルブの取付が可能です。リアホイールには、iSWEEPホイールスペーサー10㎜ハブ付を装着して全体のバランスを整えています。

IMG_4871IMG_4872IMG_4870
最後は、3Dアライメントテスターを使用して4輪整列を行い完成です!帰り道でのインプレッションはいかがだったでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します。

mixiチェック
ie_staff_blog at 22:00|Permalink

GOLF4 R32 × BILSTEIN B14

IMG_4849IMG_4846IMG_4848
GOLF4 R32のサスペンションリフレッシュを行いました。今回装着したのは、BILSTEIN B14車高調整式サスペンションです。BILSTEIN B14は減衰力調整機能はありませんが、ダイナミックなローフォルムとスポーツ走行性能向上を実現できる車高調整式サスペンションシステムです。高速道路などでは芯のある走りでスポーティにドライブを楽しむことができます!

IMG_4868IMG_4847IMG_4869
今回は、フロントロアアームブッシュの交換も同時に行いましたので、これでまた安心して乗ることができますね。また何かありましたらよろしくお願い致します。

mixiチェック
ie_staff_blog at 22:00|Permalink

2018年04月23日

GOLF4 Wagon 1.8T GT × サスペンションリフレッシュ

IMG_4733IMG_4735IMG_4734
IMG_4746初年度登録平成16年5月、走行距離117,000KmのGOLF4 Wagon 1.8T GTのサスペンションリフレッシュを行いました。スプリングは純正を再利用して、ショックアブソーバーは純正リプレイスメントタイプのBILSTEIN B4に交換しました。帰り道でのオーナー様インプレは「以前はコーナリング時にフワフワとした不安定感を感じでいましたが、リフレッシュ後はどっしりとした安定していて乗り心地も大幅に改善しました!」とお喜び頂きました。また何かありましたらよろしくお願い致します。

mixiチェック
ie_staff_blog at 22:00|Permalink

2018年04月22日

GOLF7.5 R Variant × Eibach PRO-KIT & iSWEEP IS1500

IMG_4685IMG_4684IMG_4686
GOLF7.5 R VariantにEibach PRO-KITとiSWEEPブレーキパッドIS1500の取付を行いました。Eibach PRO-KIT装着後は純正比の実測値で、「フロント:約15㎜ / リア:10㎜」のローダウンとなりました。スプリングを交換して行うローダウンはVW DCC機能をそのまま使用する事が可能ですので、走行シチュエーションに応じて最適なモードに変更ができるのが便利ですね!

IMG_4681IMG_4682IMG_4683
ブレーキパッドはオーナー様が以前から気になっていたiSWEEPブレーキパッドIS1500を選択。Variantユーザー様は長距離ドライブの機会も多いと思いますが、IS1500はスムーズな制動特性で疲労感も気になるダストも大幅に低減されます!

IMG_4697IMG_4699IMG_4698
最後に3Dアライメントテスターを使用して4輪整列を行い完成です。「少しローダウンするだけで車のイメージってこんなにも変わるのですね。好みのスタイルになりました!」とお喜び頂きました。また何かありましたらよろしくお願い致します。

mixiチェック
ie_staff_blog at 22:00|Permalink

S4 B8 Sedan × KW HEIGHT ADJUSTABLE SPRING KIT

IMG_4692IMG_4693IMG_4694
IMG_4702DSCF4180DSCF4178
S4 B8にKW Height Adjustable Spring Kitの取付を行いました。この製品は純正ショックアブソーバーに車高調整型スプリングキットを組込むことで、オーナー様イメージ通りのスタイルにすることができます!ショックアブソーバーは純正そのままですので、マグネティックライド機能もそのまま残すことができ快適なドライブをお楽しみ頂けます。

mixiチェック
ie_staff_blog at 22:00|Permalink

2018年04月16日

POLO 6C 1.2TSI × Eibach PRO-KIT

DSCF3724DSCF3728DSCF3699
DSCF3720DSCF3715Eibach PRO-KITの取付を行いました。純正リア側の車高は、フェンダーとタイヤの間に拳が入るくらいの隙間ですが、完成後はグッと低く構えたスタイリッシュなスタイルになりました。「車高の高さが気になり乗換えを検討していましたが、自分好みに仕上がり愛着が湧きました!」とお喜び頂きました。また何かありましたらお声掛け下さいね。よろしくお願いします。

mixiチェック
ie_staff_blog at 22:00|Permalink

2018年04月14日

POLO 6C Blue GT × BILSTEIN B14

DSCF3559DSCF3676DSCF3680
IMG_4415IMG_4414BILSTEIN B14車高調整型サスペンションの取付を行いました。B14は減衰力調整機能はありませんが、BILSTEIN単筒倒立ダンパーによりストリートからワインディング、高速道路までしっかりと安定した走りを実現するサスペンションキットです。帰り道でのフィーリングはいかがでしたでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します。

mixiチェック
ie_staff_blog at 22:00|Permalink

Arteon R-Line 4MOTION × Eibach PRO-KIT

DSCF3635DSCF3645DSCF3552
DSCF3586DSCF3594DSCF3629
遠方からのご来店頂きありがとうございました。Arteon R-Line 4MOTIONにEibach PRO-KITの取付を行いました。純正は少し腰高な車高ですが、Eibach PRO-KIT装着後の車高は純正比の実測値で、フロント:約20㎜ / リア:約25㎜のローダウンで、純正20インチホイールがバランスよく収まるようになりました!次回はiSWEEPブレーキパッドIS1500の取付でご来店頂けるとのお話しでしたので、また何かありましたらお声掛け下さい。

mixiチェック
ie_staff_blog at 22:00|Permalink

2018年04月13日

GOLF5 R32 × NEUSPEED Sport Spring Kit & BILSTEIN B8

IMG_4363IMG_4379IMG_4378
GOLF5 R32のサスペンションリフレッシュを行いました。高速走行時の安定性とスポーティーなハンドリングを実現するため、NEUSPEED Sport Spring KitとBILSTEIN B8ショートストロークショックアブソーバーを組合わせて装着。完成後の車高は純正比の実測値で「フロント:-15㎜ / リア:-5㎜」とバランスの取れたスタイルになりました。

IMG_4373DSCF3529IMG_4374
IMG_4374サスペンション組付け後は、3Dアライメントテスターを使用して4輪整列を行い完成です。オーナー様テストドライブのインプレは「走行安定性が高まりコントロールがとてもしやすく、乗り心地も良いので快適です!」とご満足頂きました。また何かありましたらよろしくお願い致します。

mixiチェック
ie_staff_blog at 22:00|Permalink

2018年04月10日

GOLF7 GTI × Eibach PRO-KIT

DSCF3373DSCF3393DSCF3391
DSCF3394DSCF3402VW DCC機能をそのまま使用可能なローフォルムを実現する為、Eibach PRO-KITの取付を行いました。装着後は実測値で「フロント:-25㎜ / リア:-25㎜」とバランスの取れたローダウンスタイルになりました!今後も色々とチューニングを進めて行かれるとのお話しでしたので、また何かありましたらお声掛け下さい。

mixiチェック
ie_staff_blog at 22:00|Permalink

2018年04月08日

GOLF6 GTI × サスペンションリフレッシュ

DSCF3176DSCF3184DSCF3179
DSCF3195DSCF3198DSCF3205
GOLF6 GTIのサスペンションリフレッシュを行いました。使用したショックアブソーバーはKONI FSDです。この製品は独自の「FSDバルブ」により、上下のストロークスピードに応じて減衰力を自動で調整してくれるので、街乗り~ワインディングまで優れた走破性能を発揮します。同時に、フロントロアアームリア側のブッシュをS3純正の中実タイプに交換。GOLF6標準の肉抜きされた部品とは違い、コントロールアームの動きを保持できるので走行中のアライメント変化が少なくしっかりとした走りを実現します!完成後オーナー様のインプレは「走り出した瞬間から乗り心地の良さを感じました。サスペンションリフレッシュして良かったです!」とご満足頂きました。また何かありましたらよろしくお願い致します。

mixiチェック
ie_staff_blog at 22:00|Permalink

2018年04月07日

F56 Cooper × Eibach PRO-KIT

IMG_4270IMG_4268IMG_4260
IMG_4259IMG_4258IMG_4269
F56 CooperにEibach PRO-KITの取付を行いました。装着後の車高は純正比の実測値で、フロント:約25㎜ / リア:約10㎜のローダウンとなりました。オーナー様が改善したかった腰高な純正車高から、Eibach PRO-KITの装着でイメージ通りのスタイルになりました!スプリング交換後は車高の変化でアライメントが狂いますので、4輪アライメント調整を行います。また何かありましたらよろしくお願い致します。

mixiチェック
ie_staff_blog at 22:00|Permalink

2018年04月06日

LUPO GTI × KW Suspension System Version 2

DSCF2959DSCF2968DSCF2973
DSCF2977LUPO GTIにKW Suspension System Ver.2の取付を行いました。Ver.2はサスペンション伸び側の減衰力が調整可能な車高調整式サスペンションですので、使用環境に合わせた減衰力の調整が可能です。完成後の低く構えたスタイルはオーナー様のイメージ通りとなりご満足頂きました!また何かありましたらよろしくお願い致します。

mixiチェック
ie_staff_blog at 22:00|Permalink

2018年04月05日

F56 JCW × NM RSα Performance Spring Kit + KONI SPORT & Anti-Sway Bar

DSCF2844DSCF2872DSCF2875
高速道路での走行時に感じる突き上げ感を低減させたい!シャープなハンドリングを実現したい!というオーナー様からのご依頼で、F56 JCWのサスペンションチューニングを行いました。乗り心地を犠牲することなくローダウンスタイルとシャープなハンドリングを実現するNM Engineering RSα Performance Spring Kitと伸び側でロールを低減させる特性のKONI SPORTショックアブソーバーを組合わせることにより、しなやかな乗り心地とコーナリングではしっかりとした安定した走りを実現できます!同時にNM Engineering Rear Anti-Sway Barを取付することで、ステアリングの応答性とコーナリングでの安定感を向上させます。

DSCF2877DSCF2888DSCF2899
今回はiSWEEPホイールスペーサー「フロント:10㎜ / リア:12.5㎜」を装着して、全体のバランスを整えています。サスペンションを組付けた後の車高は実測値で「フロント:約-25㎜ / リア:約-20㎜」となりました。最後に4輪アライメント調整とロードテストでKONI SPORTの減衰力を調整して完成です。

オーナー様テストドライブのインプレは「少し走っただけですが、ハンドル操作に対して車がシャープに動くようになったのがよく分かります。毎日首都高を走るのでこれからが楽しみです!」とお喜び頂きました。今後ともよろしくお願い致します。

mixiチェック
ie_staff_blog at 22:20|Permalink

2018年04月03日

GOLF7 R × Eibach PRO-KIT

DSCF2672DSCF2681DSCF2679
DSCF2687DSCF2694DSCF2698
GOLF7 RにEibach PRO-KITの取付を行いました。「少しだけ車高を下げたい」というオーナー様のご依頼通り、装着後の車高は純正比の実測値で、フロント:約5㎜ / リア:約15㎜の自然なローダウンスタイルとなりました!後日オーナー様から頂いたインプレは「乗り心地は純正と大きく変わりませんが、今まで以上にサスペンションがよく動くようになり、車体の動きをコントロールしやすくなりました」と高評価を頂きました。今後はiSWEEPボディ補強パーツの取付をご検討とのお話しでしたので、作業のご依頼をお待ちしております。

mixiチェック
ie_staff_blog at 22:00|Permalink

2018年03月31日

S3 8V Sedan × NEUSPEED Sport Spring Kit & Plasma Direct

IMG_0499IMG_4128IMG_0500
IMG_0494IMG_0497IMG_4127
S3 8V SedanにNEUSPEED Sport Spring Kitの取付を行いました。ローダウンスプリングを使用すれば、AUDIマグネティックライド機能をそのまま使用可能で安定感のあるスタイルに仕上げることができます。車高は純正比で、フロント:-15㎜ / リア:-5㎜のローダウンとなります。完成後オーナー様のインプレは「しっかり感のあるシャープなハンドリングなのに乗り心地もしなやかで良い感じです」とご満足頂きました!

IMG_0498IMG_0495同時に、純正イグニッションコイルからPlasma Directに交換を行いました。「アクセルを踏み込んだ時の太いトルク感が印象的です!」とはオーナー様のインプレです。これからもチューニンングを進めて行かれるとのことでしたので、また何かありましたらよろしくお願い致します。

mixiチェック
ie_staff_blog at 22:00|Permalink

2018年03月30日

S3 8V Sedan × iSWEEP Suspension System COMFORT STREET

DSCF2347DSCF2355DSCF2358
しなやかな乗り心地とスポーツ走行性能の向上、実用性を考えた適度なローダウンフォルムを実現する為にiSWEEP Suspension System COMFORT STREETの取付を行いました。組合わせたコイルスプリングはHypercoでフロント:7インチ7.1k / リア:9インチ4.9kです。車高は純正から「フロント:約-10㎜ / リア:-15㎜」に調整しました。

DSCF2392DSCF2414DSCF2411
サスペンションの組付け後は、3Dアライメントテスターで正確に4輪整列を行います。完成後オーナー様のテストドライブインプレッションは「純正サスペンションより明らかに安定性が高いのに、嫌な突き上げ感がなくしなやかで良い感じです!」とご満足頂きました。また何かありましたらよろしくお願い致します。

mixiチェック
ie_staff_blog at 22:00|Permalink

2018年03月27日

A1 1.4TFSI × iSWEEP Suspension System

DSCF2214DSCF2234DSCF2263
A1 1.4TFSIにiSWEEP Suspension Systemの取付を行いました。オーナー様からのご依頼は「低く構えたスタイルとしなやかな乗り心地の両立」でしたので、コイルスプリングはEibach ERS「フロント:5.4k / リア:3.2k」を選択しました。

DSCF2271DSCF2268DSCF2279
翌日オーナー様から頂いたインプレは「タイヤが路面を掴んでいる感覚があり、路面からの情報もしっかりと伝わってくるので運転しやすいです。また、コーナリング時のライン取りもしやすくなったので、首都高でも安心して走れます!」と高評価を頂きました。今後は、ボディ補強パーツの取付をご検討されているとのお話しでしたので、今後ともよろしくお願い致します。

mixiチェック
ie_staff_blog at 22:00|Permalink

2018年03月11日

GOLF7 1.2TSI × KONI FSD & Eibach PRO-KIT

IMG_3477IMG_3478IMG_3479
IMG_3486IMG_3480KONI FSDとEibach PRO-KITを組合わせて取付を行いました。FSDはKONI独自の減衰力自動可変コントロールシステムを採用し、走りの状況に応じてコンフォート性とスポーツ性を両立したショックアブソーバーです。また、同時取付したEibach PRO-KITの取付により、スタイリッシュなローフォルムに生まれ変わり、オーナー様にもお喜び頂きました!

mixiチェック
ie_staff_blog at 22:00|Permalink

2018年03月10日

GOLF7.5 R Performance × NEUSPEED Sport Spring Kit & iSWEEP IS1500

IMG_3428IMG_3420IMG_3430
GOLF7.5 R PerformanceにNEUSPEED Sport Spring KitとiSWEEPブレーキパッドIS1500の取付を行いました。Sport Spring Kit の装着により、車高は純正比でフロント:-15㎜ / リア:-20㎜のローダウンとなります。前後バランスの取れたローダウンスタイルにオーナー様にもご満足頂きました!

IMG_3434IMG_3421IMG_3419
プログレッシブレート採用のSport Spring Kitは、街中での乗り心地を保ちながらもシャープなハンドリングが特徴のローダウンスプリングですので、VW DCC機能と組合わせて様々なシーンでドライブを楽しむことができます!

IMG_3418IMG_3435IMG_3429
iSWEEPブレーキパッドIS1500は、純正ブレーキパッドのダスト対策で取付を行いました。最後に4輪アライメント調整を行い完成です。次回は、iSWEEPフロントリップスポイラーの取付ご予約を頂きましたのでご来店をお待ちしております。

mixiチェック
ie_staff_blog at 22:00|Permalink

2018年03月06日

GOLF7.5 GTI × NEUSPEED Sport Spring Kit & RSe11 & iSWEEP POWER BRACE

DSCF1055DSCF1051DSCF1061
DSCF1058DSCF1065DSCF1016
GOLF7.5 GTIにNEUSPEED Sport Spring KitとRSe11 8×18 ET45 Glossy Black + MICHELIN Pilot Sport 4 225/40-18の取付を行いました。Sport Spring Kit装着後の車高は、純正比の実測値で前後とも約20㎜のローダウンとなりバランスの取れたローフォルムになりました。今回装着したRSe11は、垂直に落ち込む深いセンターコーンとフラットなディスク面が特徴でレーシーな雰囲気を漂わせる軽量ホイールです!

DSCF1026DSCF1030DSCF1035
Sport Spring Kit はプログレッシブレートの採用により、低速時の突き上げが少なく、しなやかな感触を持ち合わせているローダウンスプリングですので、街中から高速、ワインディングまで幅広くドライブを楽しむことができます!

DSCF1018DSCF1021DSCF1023
同時に、iSWEEPボディ補強パーツ「センターフロアブレース リア3ピース」「リアメンバーブレース」の2点を装着。サスペンションの支持部分やサブフレームを効果的に補強することで、装着前に比べサスペンションを正確に動かすことができるようになり、乗り心地やフットワークの向上に寄与します!帰り道でのインプレはいかがだったでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します。

mixiチェック
ie_staff_blog at 22:00|Permalink