サスペンション
2022年06月23日
AUDI A3 (8V) Sportback 30TFSI S-line × Eibach Pro-Kit + Wheel Spacer
AUDI A3(8V) Sportback 30TFSI S-lineのローダウン＆バッテリー交換でのご入庫です。今回はローダウンスプリングに「Eibach Pro-Kit」をインストールし約20ｍｍのダウン量を実現しました。また、同時に変化したホイールの出面に合わせて5mmスペーサーを前後に装着し、スタイリッシュなフォルムに仕立てました。オフセット量5mmというと僅かと思われますが、カスタムにおいては車両の印象を大きく変えますので、思った以上にドレスアップ効果は高いです！ バッテリーには安定した出力と高い耐久性に定評のある「VARTA AGM Battery SilverDynamic」を使用しました。また、何かごさいましたらよろしくお願いいたします。ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
VW NEW BEETLE 2.0 8V × KONI SPORT + NEUSPEED Sport Spring & リジカラ
NEW BEETLE 2.0のご入庫です。サスペンションのリフレッシュに合わせて更なる乗り心地を追求して「KONI SPORT × NEUSPEED Sport Spring」＆「iSWEEP Sub-Frame Rigid Collar」の組み合わせでインストールしました。KONI SPORTは単に柔らかい足回りではなく、独自の伸び側減衰調整によって路面からの入力はしなやかに高速走行やワンディングではしっかりとロールや挙動を安定させます。さらに、劣化したアッパーマウント、ラバーブッシュのリフレッシュとリジカラの装着によってしっかりとしたハンドリングと快適性を最大限に引き出しています。
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2022年06月11日
MINI F56 JCW × iSWEEP Suspension System “COMPETITION”
サーキット走行を楽しまれているF56 JCWに「iSWEEP Suspension System COMPETITION」を装着させていただきました。このサスペンションはセミオーダーメイドで使用用途に合わせてスプリングレート、減衰力特性のカスタマイズが可能です。又、ピロボール式キャンバー調整機構付きのフロントアッパーマウントは最大-2.5°までネガティブキャンバーに調整可能です。今回の仕様は前後共にサスペンションプラス UC-03 5インチ 16Kでセットアップしました。フロントに「NM engineering Sway-bar Link」を装着。スタビライザーの応答性を向上させてスタビライザーの性能を最大限に発揮させます！
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2022年06月10日
AUDI S3 (8V) Sedan × BILSTEIN B8 + Eibach Pro-Kit
AUDI S3 8Vのサスペンションリフレッシュです。今回はBILSTEINのショートストロークダンパー「B8」に「Eibach Pro-Kit」を組み合わせて装着させていただきました。ガス圧力の高いダンパーとローダウンスプリングの組合せにより車高は純正比約10mmダウンに仕上がりました。スポーティーで引き締まった印象のサスペンションですが、快適な乗り心地も実現しています。ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
VW New Beetle 1.8T × 車検整備 & NEUSPEED Sport Spring
New Beetleの車検整備＆足回り仕様変更でご入庫頂きました。今後サーキット走行を予定おり、その準備も兼ねての作業となりました。大幅にローダウンされていた車高は「NEUSPEED Sport Spring」をインストールして最適化し、サスペンションのストローク確保とスポーティーなフォルムをバランスよく両立しました。エンジンオイルも「MOTUL 8100 X-CESS」に交換しサーキットでのスポーツ走行に備えます。ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2022年06月04日
VW GOLF7 Variant R × 4輪アライメント調整
車高調整式サスペンションを装着した際にアライメント調整を行っておらずタイヤの内側が偏摩耗してしまうということでご相談をいただきました。4輪アライメント測定を行うとキャンバー角、トー角共に基準値から大幅に外れている状態でした。ローダウン時にはアライメントが大きくずれるため同時に行うことをオススメしております！ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2022年06月02日
VW LUPO GTI x サスペンションリフレッシュ
BILSTEIN B6 ショックを装着されたLUPO GTIのアッパーマウントとリアバンプラバーを交換しました。ショックアブソーバーを交換された際にそのまま使用されていたため状態を確認して交換をオススメさせていただきました。乗り心地の悪化や異音の原因にもなりますのでサスペンション交換時などに状態を確認させていただいてご提案させていただきます！ie_staff_blog at 18:30｜Permalink│
2022年05月31日
VW POLO (AW) GTI × Eibach PRO-KIT
POLO(AW) GTIのローダウンスプリング装着です。「Eibach PRO-KIT」を使用して純正比フロント25mm・リア30mmダウンしたスポーツモデルらしいローフォルムに仕上がりました。スプリングのみの交換なので純正の電子制御ダンパーを活かしたローダウンが可能です。ie_staff_blog at 18:30｜Permalink│
2022年05月29日
VW GOLF7 GTI × iSWEEP Engine Tuning Program STAGE-1＆ KW HAS + REMUS
GOLF7 GTIのご入庫です。今回は「iSWEEP Engine Tuning Program STAGE-1」「REMUS Exhaust System」「KW HAS」をインストールしてトータルチューニングを施工し、パワー・サウンド・フォルムをオーナー様のご希望に合わせたカスタムによってGTIのスポーツ性を活かしたスポーティーな一台に仕上がりました。当店では数多くの取扱いパーツを駆使してオーナー様の理想のカスタムをサポートします。ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2022年05月18日
AUDI TT (8J) TT RS × iSWEEP Suspension System 仕様変更
iSWEEPサスペンションシステム「SPORT」を装着いただいているTT RS 8Jです。今回フロントのキャンバー角を-2°に調整すべくフロントのアッパーマウントをキャンバー角調整可能なiSWEEP ピロアッパーマウントに換装しました。iSWEEPサスペンションシステムは使用用途の変化に合わせて拡張性がありますので、ストリート使用からサーキット、サーキット仕様からストリートなど様々な仕様変更が行えます！ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2022年05月13日
VW GOLF8 2.0 TDI R-Line × iSWEEP 車高調 ＆ Rear Stabilizer
NEWモデル GOLF8 TDI R-Lineのご入庫です。先代のGOLF7からお乗り換えされ、使用していたチューニングパーツの移植をご依頼いただきました。基本設計はそのまま継承されており、今回「iSWEEP Suspension System」「iSWEEP Rear Stabilizer」「NEUSPEED Sway Bar Link」を装着して新型GOLFの足回りのアップグレードを実現しました。これからのGOLF8のカスタム＆チューニングに期待です！ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2022年05月10日
VW GOLF6 1.4 TSI Highline × BILSTEIN B4 + Eibach Pro-Kit etc.
GOLF6 1.4TSI Highlineの各種リフレッシュ＆アップグレードでご入庫頂きました。サスペンションダンパーやゴム部品のサスペンションブッシュは走行による負荷や経年による劣化で本来の性能が失われてしまい、乗り心地やハンドリングに悪影響を与えてしまいます。そこで今回は純正のサスペンションダンパーに替えてBILSTEIN B4ダンパーとEibach Pro-Kitの組み合わせと併せてアッパーマウント、バンプラバーを新品に交換して約20mmのローダウンフォルムに生まれ変わりました。このリフレッシュによってしっかり感とより粘りある乗り心地を再現させることができます。さらにロアアームブッシュには変形量の少ないAUDI S3用の純正中実ブッシュを使用して走行中のアライメント変化を抑えた正確なハンドリングを実現しています。また、GOLF5・6世代は年数の経過によって燃料ポンプのトラブルが多く発生しています。対策として目詰まり気味となった古い燃料フィルターを交換してポンプの負担を減らすことが有効です。又、今回は乾式クラッチの7速DSGミッションのギアオイルもMOTUL GEAR300LS 75W90を使用して交換、スパークプラグはDENSO IRIDIUM TOUGH VK20Y、イグニッションコイルにプラズマダイレクトを使用してリフレッシュメンテも実行しました。
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2022年05月07日
AUDI TT (8S) 2.0TFSI Quattro × KW Ver.1
TT 8SにKW Ver.1の装着と4輪アライメント調整を実施しました。KWは車高をしっかり落としても乗り心地が良いことで評判の車高調整式サスペンションです。ローダウンスプリングだとダウン量が足りないという方や乗り心地を犠牲にしたくない方にオススメのサスペンションになります。
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2022年05月01日
VW PASSAT (B8.5) 2.0TDI R-Line × Eibach PRO-KIT
PASSAT(B8.5) Variant 2.0TDI R-Line のローダウンでご入庫頂きました。「Eibach PRO-KIT」をインストールし、フロント約30ｍｍ＆リア約20ｍｍのダウン量を実現してローフォルム化と同時に後ろ下がりの車両姿勢を改善したスタイリッシュなフォルムに仕上がりました。フェンダーのクリアランスが少なくなることでボディとホイールの一体感が高まってPASSATのジェントルなデザインが一層引き立てられます！ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
VW GOLF7.5 R × BILSTEIN B16 Damp Tronic
GOLF7.5 Rのサスペンションチューニングでご入庫頂きました。今回は電子制御機構を採用した「BILSTEIN B16 Damp Tronic」を使用しました。車高調でありながらも純正ダンパー同様に車載モニターから走行ステージやシーンに合わせた減衰特性への調整が可能です。理想の車高への調整とDCC（アダプティブシャシーコントロール）を両立させたいというオーナー様にイチオシです！ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2022年04月30日
VW GOLF7.5 GTI × NEUSPEED Spring Kit
GOLF7.5 GTIに「NEUSPEED Sport Spring」を装着しました。ローダウンスタイルと19インチホイールのバランスが程よくマッチしてGOLF GTIのスポーティーなルックスが際立つ仕様に仕上がりました。交換後には３Dアライメントテスターを使用して４輪アライメント測定＆調整を行い、走行性能と安定感を最大限に引き出します。
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VW GOLF7 GTI × NEUSPEED Spring Kit
GOLF7 GTIに「NEUSPEED スポーツスプリング」を装着しました。ダウン量は純正比フロント約30ミリ、リア約25ミリダウンとなりバランスの取れたカッコイイローフォルムになりました。DCC装着車両でもDCC機能に支障をきたすことなくローダウン出来ますのでローダウン後もモードの切り替えで乗り心地や硬さを変更できます。最後に4輪アライメント調整を行い完成です！
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2022年04月29日
VW GOLF7.5 GTI Performance × KW Ver.1 + iSWEEP ECS Canceller
GOLF7.5 GTI Perfomanceのサスペンションチューニングです。今回は「KW Ver.1」をインストールしスタイリッシュなローフォルムと突き上げの少ないしなやかな乗り味の両立を実現しました。「iSWEEP ECS Canceller」を装着することで純正電子制御ダンパー「DCC」から社外サスペンションへの交換時に発生するエラーを防止し、パワステやDSGシフトタイミングなどその他のDCC（アダプティブシャシーコントロール）機能は同じように使用可能となります。ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2022年04月28日
VW GOLF7 GTI Clubsport × iSWEEP Suspension System 仕様変更
iSWEEP Suspension Systemのスプリングとピロアッパーへの仕様変更でご入庫頂きました。目標の車高や走行ステージの変化により、調整範囲を超えてしまう場合でもダンパーやスプリングの仕様を変更することで柔軟な対応が可能です！ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2022年04月26日
VW GOLF7.5 Variant 1.4 TSI Highline × iSWEEP Power Brace & リジカラ前後
サスペンションダンパーと補強パーツを装着してリフレッシュ＆乗り心地のアップグレードを実施しました。サスペンションダンパーにはKONI スペシャルアクティブを使用しました。KONI独自のFSDバルブにより走行状態に合わせて減衰力を最適に可変させることで、街中でのコンフォート性と高速道路やワインディングなどでしっかりとした乗り味になり走りの質を高めます。今回は同時にiSWEEPリジカラでサブフレームとボディ間の締結強度アップ、iSWEEPフロントロアアームパワーブレース、iSWEEPリアメンバーパワーブレースを装着しました。これらの補強パーツは固めるためではありません！ ボディとサスペンション支持部の剛性を向上させてサスペンション機能を活性化させるものです。その効果は走行安定性の向上、乗り心地の改善、バタツキの防止など確実に改善効果を体感できます！
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2022年04月25日
AUDI A3 (8V) Sedan 1.4TFSI × KW Ver.1
A3 8VにKW Ver.1を取り付けました。純正が前上がりでバランスが悪かったため前後バランスを確認しながら日常使いに支障がない車高にローダウンしました。ダウン量は純正比フロント25ミリ、リア15ミリにセット。最後にサスペンションの性能と走行性能を最大限に生かすために4輪アライメント調整を行い完成です！
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2022年04月23日
VW SCIROCCO 2.0TSI × iSWEEP Suspension System O/H
iSWEEP Suspension Systemのオーバーホールのためご入庫頂いたSCIROCCO 2.0TSIです。定期的にダンパー内部まで分解してリフレッシュを行うことでダンパーの性能を回復させ、乗り心地や操縦性の維持が可能です。再装着後はアライメント調整を行い、サスペンションの性能を最大限に引き出します。ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2022年04月21日
VW ARTEON R-Line 4Motion × KW Ver.3
ARTEON R-Lineのサスペンションチューニングです。今回「KW ver.3」をインストールしました。伸び・縮みそれぞれの減衰調整がそれぞれ独立しているため乗り心地やスポーツ走行時の姿勢変化など、より細かいセッティングが可能となります。純正ダンパーからの交換に伴ってDCCのエラーを回避して可変ダンパー以外の機能をそのままお使い頂けるよう「iSWEEP ECS Canceller」を装着しています。ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2022年04月20日
MINI F57 Cooper S (LCI2) × Eibach Pro-Street S ＆ iSWEEP Brake Pad IS1500
F57 Cooper SにEibach車高調整式サスペンション「プロストリートS」の装着とiSWEEPブレーキパッドIS1500の交換です。ダウン量は純正比フロント約35ミリ、リア約20ミリに調整して日常使いにも支障のないダウン量にしました。ローフォルムになって印象が大きく変わりましたね！iSWEEP IS1500は純正ブレーキパッドのブレーキダスト汚れに困っている方にオススメの低ダストパッドです。低ダストだけでなく踏力に応じた制動特性が特徴で低速時のカックンブレーキも解消します。ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2022年04月17日
VW GOLF7.5 R × NEUSPEED Spring Kit & iSWEEP Brake Pad IS1500
GOLF7.5 Rのローダウン＆ブレーキダスト汚れ対策です。ローダウンスプリングには「NEUSPEED Spring Kit」を使用して前後ともに約20mmのダウンを実現しました。同時にiSWEEP低ダストパッド「IS1500」に交換することでスタイリッシュに仕上がった車両の足元の美観もお守りします！ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
VW POLO (6R) 1.2T × VOGTLAND交換
POLO 6RにVOGTLAND製ローダウンスプリングを装着しました。ダウン量は純正比フロント30ミリ、リア50ミリとなり前後バランスが揃ったことでスタイリッシュなローフォルムになりました！しっかりと下げたい方向けのローダウンスプリングです！ie_staff_blog at 17:00｜Permalink│
2022年04月16日
VW SHARAN 1.4TSI Comfortline Blue Motion × ST X 車高調
SHARAN 1.4TSIにST車高調整式サスペンション「X」を装着しました。日常使いで支障の出ない車高に調整して前後バランスを揃えました。これでお子様の乗り降りも楽になります！フロントホイールとリアホイール位置の前後バランスを取るためフロントに10ミリホイールスペーサーを入れて最後に4輪アライメント調整をして完成です。
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2022年04月12日
AUDI A4 (B9) Avant 45 TFSI Quattro S-Line × ST Type-X
A4 (B9)S-Lineのサスペンションチューニングです。今回、スポーティなローフォルムと乗り心地の両立を目的にKWの姉妹ブランドの「ST type-X」をインストールしました。ダウン量を純正比約30mmに設定し、スタイリッシュに仕上がりました。ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2022年04月09日
VW POLO (6C) GTI × BILSTEIN B16
POLO GTI(6C)のご入庫です。今回は「BILSTEIN B16」をインストールしてのローダウン＆走行性能向上を目的としたサスペンションチューニングです。ネジ式車高調整機能と10段階の減衰調整機能によって理想のスタイルとドライバビリティを実現します。車高はF:約15mm R:約30mmのダウン量で調整し、GTIらしいスポーティなフォルムに仕上がりました。
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2022年04月03日
VW GOLF5 GTI × SACHS アッパーマウント
GOLF5 GTIのサスペンションリフレッシュでのご入庫です。今回はフロントアッパーマウント＆バンプラバーを交換させて頂きました。走行距離や年数の経過による部品の劣化は乗り心地の悪化や異音の原因となる場合があります。仕上げに四輪アライメント調整を行って本来の走行安定性が復活しました。ie_staff_blog at 18:30｜Permalink│
2022年03月30日
AUDI A6 (C7) Avant 2.8 FSI Quattro × SACHS + Eibach Pro-Kit
A6(C7) Avant 2.8FSI Quattroのサスペンションリフレッシュです。今回はSACHSダンパーにEibach Pro-Kitを組み合わせて装着させて頂きました。前後の車高バランスの整ったスポーティーなローフォルムを実現しました。最終仕上げは３次元4輪アライメントテスターにてアライメント調整を行って完成です！
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2022年03月29日
AUDI S5 (B8) Cabriolet 3.0TFSI Quattro × FALKEN AZENIS
S5(B5)の足回りリフレッシュ＆タイヤ交換です。静粛性向上を目的に劣化したゴム製アッパーマウントを交換しました。また、乗り心地や安全性に直結するタイヤを「FALKEN AZENIS 265/30R20」に交換しました。タイヤについてのご相談もお気軽にお問い合わせください！ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2022年03月26日
MINI F56 Cooper SD × KW STREET COMFORT
F56 Cooper SDのサスペンションリフレッシュです。約2.5万Km使用された「KW STREET COMFORT」を新品交換し、さらにサスペンションとボディを繋ぐアッパーマウントを交換しました。定期的なリフレッシュによって、ダンパー内部のガス・オイル漏れやゴム部品などの硬化に起因する乗り心地やドライビングフィールの悪化を改善して快適なカーライフをお楽しみいただけます！
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2022年03月23日
VW POLO (AW) GTI × BILSTEIN EVO T + NEUSPEED Ex-System & P-Flo etc
POLO AW GTIの吸排気と足回りのアップグレードです。吸排気系は「NEUSPEED Cat-back Exhaust System」と「P-Flo」をセットで装着しました。エキゾーストシステムの音質は日常の使用でも差し障りのない低音のスポーツサウンドを発生させ新騒音規制に適合しているため車検も問題なくクリア出来ます。足回りは「BILSTEIN EVO T」を装着しサスペンションの性能を十分に発揮させるために「iSWEEP フロントロアアームパワーブレース」、「センターフロアパワーブレース」、「リアスタビライザー」の3点を同時装着しました。これによりPOLOのネガな部分を補いパフォーマンスが向上することで運転がより楽しくなります！
今回お客様の要望で車高を純正比40ミリダウンに調整させていただき、純正の腰高感が無くなり見た目もパフォーマンスもアップグレードされました！
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2022年03月19日
AUDI TT (8S) 2.0 TFSI × iSWEEP Suspension System “COMPETITION”
iSWEEP車高調整式サスペンションシステム「COMPETITION」を装着させていただきました！フロントのアッパーマウントはピロボール式でサスペンションを取り外すことなくキャンバー調整が可能です。セミオーダーメイドで使用用途に合わせてスプリングレート、減衰力特性のカスタマイズが可能です。最後に4輪アライメント調整を行って完成です！ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2022年03月17日
VW POLO (6R) GTI 1.4TSI × BILSTEIN B12 PRO-KIT
POLO(6R) GTIのサスペンションリフレッシュ＆ローダウンです。今回は「BILSTEIN B12 PRO-KIT」を使用しました。純正形状のビルシュタインB8ダンパーとEibach プロキットスプリングの組合せでコシのあるドライビングフィールとスポーティーなフォルムを実現します！ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2022年03月15日
VW GOLF7 1.4 TSI Highline × SACHS Performance PLUS
GOLF7 1.4 TSI Highlineに「SACHS Performance PLUS」を装着しました。快適性を保ちながら走行性能の向上とリフレッシュを両立してスタイリッシュなフォルムを実現することができるコスパの高いサスペンションキットです。今回はリフレッシュなのでアッパーマウント、スプリングのラバーも新品に交換させていただきました！ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2022年03月04日
MINI F56 Cooper SD (LCI) × KONI Sport + iSWEEP Brake Pad IS1500
乗り心地を向上させたいとのご依頼を頂き、ショックアブソーバーを「KONI Sport」に交換しました。KONI Sportは伸び側でロールを低減させる特性で、街乗りではしなやかなのにコーナリングではしっかりとした安定感のある走行フィールを実現できます。同時にブレーキパッドを「iSWEEP IS1500」に交換しました。ブレーキダストの低減と踏力に応じた制動特性で扱いやすい特徴のブレーキパッドです！
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2022年03月01日
MINI F56 JCW LCI2 × NM Spring ＆ Rear Sway Bar + iSWEEP IS2000
NMエンジニアリングのローダウンスプリング＆リアスタビライザーの取付です。スプリングの変更により前後の車高バランスが整ったスタイリッシュなローフォルムになりました。走りの面ではスタビの強化を併せて行うことで走行安定性の向上とロールスピードをコントロールしてコーナリング性能と回頭性もアップします。ブレーキパッドはストリートスポーツで安定した制動性能とコントロール性を向上させるiSWEEP IS2000を装着しました。納車より1週間の新車なので、しばらくお乗りいただいて気になることが出てきましたらまたご相談ください！今後ともよろしくお願いいたします。ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2022年02月25日
VW GOLF5 GTI PIRELLI 車検整備 × NEUSPEED Spring + ADVAN V105
GOLF5 GTI PIRELLIの車検整備でご入庫いただきました。今回車検と同時にスプリングを「NEUSPEED Sport Spring」、タイヤを「ADVAN Sport V105」に交換しました。車検と合わせて交換パーツをアップグレードしたり、チューニングパーツを取り付けると車検後のドライブがより一層楽しくなります！
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