サスペンション

2021年02月28日

VW GOLFF7.5 R × NEUSPEED Sport Spring + iSWEEP BRAKE PAD IS1500

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VW GOLF7.5 RにNEUSPEED Sport Spring Kitの取付をさせていただきました。純正スプリングよりも高いスプリングレートに設定されたスポーツスプリングは高速走行やワインディングで安定した走行性能を実現します。VW DCC機能を生かしたままスタイリッシュな車高とスポーツ性の向上が可能でローダウンしつつ、DCC 機能(エコ・スポーツ・ノーマル・インディビデュアル・コンフォート)を使い分けて楽しむことができますので程よく車高を下げたいユーザー様にお勧めのスプリングキットです。またオーナー理想のフォルムにするためにiSWEEPホイールスペーサーを同時に装着!フロント10mm、リア12.5mmのスペーサーを装着させていただきました。
同時に、純正ブレーキパッドのダスト対策でiSWEEPブレーキパッドIS1500の取付も行いました。予想以上の低ダストと安定した制動特性を実現したIS1500は多くのVW、AUDIオーナー様にご使用頂いております。一度使うと、その快適さに驚かれると思います!!


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2021年02月03日

MINI F54 JCW × BILSTEIN B14+iSWEEP BRAKE PAD IS2500

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MINI F54 JCW にビルシュタインB14車高調とiSWEEPブレーキパッドIS2500を取付させていただきました。サーキット走行を楽しまれるオーナー様がチョイスされたビルシュタインB14はネジ式車高調整サスペンションです。サーキットレベルでのテストを繰り返してのファインチューンをされた製品ですので、サーキット走行をされるオーナー様もご満足されるかと思います。今回車高は純正比フロント30mmダウン、リア20mmダウンにて調整させていただきました。
ブレーキパッドも併せてiSWEP IS2500に交換させていただきました。IS2500はロースチール材をベースにした摩擦材を使用していますので、峠やミニサーキットなど高温域で効きが良くなるようにチューニングされています。
先日サーキットにて30分×4本走行されたとのことでしたのでエンジンオイルも交換させていただきました。使用したエンジンオイルはMOTUL300V CHRONO 10W40です。
ストリートからサーキットまで年間を通して使用できる高性能オイルです。300Vはエステルベースの100%化学合成オイルでフリクションロスが少なく、エンジンレスポンスと出力を向上させることができます!by Nemoto



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2021年01月16日

VW GOLF7.5 1.4 TSI Highline × Eibach PRO Kit+ iSWEEP Wheel Spacer

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VW GOLF7.5 1.4 TSI Highlineの車高を理想のローダウンスタイルにするためにアイバッハ製ダウンスプリング「プロキット」を装着させていただきました。程よい車高になり腰高感がなくなりました。バネレートはフロント約3.2kgf/mm、リア約4.6kgf/mmです。純正比のダウン幅はフロント 45mm / リア 37mmです。更にオーナー理想のフォルムにするためにiSWEEPホイールスペーサーを同時に装着!フロント10mm、リア12.5mmのスペーサーを装着させていただきました。4輪アライメント調整を行い完成です。by Nemoto

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2021年01月11日

VW GOLF7.5 GTI × COX Original Spring Kit + iSWEEP Wheel Spacer

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VW GOLF7.5 GTIにCOXオリジナルスプリングキットとiSWEEPホイールスペーサーを取付させていただきました。COXスプリングキットは適度な車高を保ちしなやかな乗り心地のローダウンスプリングです。純正スプリングからのダウン幅はフロント5mm、リア15mmでした。
オーナー様理想のフォルムにするためにiSWEEPホイールスペーサーを同時に装着!フロント10mm、リア15mmのスペーサーを装着させていただきました。オーナー様もご満足の1台に仕上がりました!!今後ともよろしくお願いいたします。by Nemoto


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2021年01月09日

VW GOLF7.5 R × iSWEEP ECS Canceller

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KW車高調整式サスペンションを装着したVW GOLF7.5RにiSWEEP ECSキャンセラーを取付させていただきました。AUDI ドライブセレクト、AUDIマグネティックライド、VW アダプティブシャーシコントロール(DCC)の各電子制御サスペンション装備車両の純正ダンパーを取り外した際に、仮想ダンパーとして機能しエラー表示を回避するためのキャンセラーユニットです。他のキャンセラーよりも安定した性能と評価をいただいている商品です。by Nemoto

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2020年12月26日

VW GOLFF7.5 GTI Performance × NEUSPEED Sport Spring + Wheel Spacer

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VW GOLF7.5 GTI PerformanceにニュースピードスポーツスプリングとiSWEEPホイールスペーサーを取付させていただきました。スポーツスプリングはスムーズでスポーティーな乗り心地を提供し車高を最適なフォルムに保つスポーツスプリングです。今回純正スプリングから変更したダウン幅はフロント25mmリア30mmとなりました。バネレートはフロント約4.6kgf/mm、リア約5.2kgf/mmです。オーナー理想のフォルムにするためにiSWEEPホイールスペーサーを同時に装着!フロント10mm、リア15mmのスペーサーを装着させていただきました。オーナー様もご満足の1台に仕上がりました!!by Nemoto

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VW GOLF7 R × NEUSPEED SPORT SPRING KIT+ iSWEEP Wheel Spacer

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VW GOLF7 Rにスムーズな乗り心地を確保して車高を最適なフォルムに保つNEUSPEEDスポーツスプリングキットとiSWEEPホイールスペーサーを取付ました。
今回純正スプリングから変更したダウン幅はフロント18mmリア19mmとなりました。バネレートはフロント約4.6kgf/mm、リア約5.2kgf/mmです。オーナー様理想のフォルムにするためにiSWEEPホイールスペーサーを同時に装着!フロント10mm、リア12.5mmのスペーサーを装着させていただきました。by Nemoto

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2020年12月19日

VW GOLF7R x iSWEEP Suspension System COMPETITION

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VW GOLF7 RにiSWEEPサスペンションシステム コンペティションを取付させていただきました。コンペティションはスポーツ走行向けサスペンションシステムです。特にサーキット走行を視野に入れて開発、セッティングを行いました。特徴は、全長式でありながらも十分なストロークを確保しコントローラブルで荷重コントロールが行いやすく、タイヤの接地性も向上。確実にタイムアップが狙えるサスペンションシステムです。よりダイナミックにそしてアグレッシブに攻められる「足」それが「コンペティション」です。VW アダプティブシャーシコントロール(DCC)装備車でしたのでiSWEEP ECSキャンセラーも同時に装着しました。iSWEEP ECSキャンセラーは、AUDI ドライブセレクト、AUDIマグネティックライド、VW アダプティブシャーシコントロール(DCC)の各電子制御サスペンション装備車両の純正ダンパーを取り外した際に、仮想ダンパーとして機能しエラー表示を回避するためのキャンセラーユニットです。他のキャンセラーよりも安定した性能と評価をいただいている商品です。最後に4輪アライメント調整と光軸基本調整をして完成です。by Nemoto


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2020年12月12日

VW GOLF6 GTI x NEUSPEED SofSport Spring + BILSTEIN B8

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IMG_7631VW GOLF6 GTIの足回りリフレッシュを行いました。
リフレッシュするにあたりオーナー様がチョイスされたのはスプリングはニュースピードソフトスポーツスプリング、ショックはビルシュタインB8をチョイスされました。ニュースピードソフトスポーツスプリングはラフなエリアの道路条件にも対応できるようデザインされています。スポーツスプリングほど車高を下げずに適度な地上高を確保し、様々な道路条件下での乗り心地とスポーツ性を両立させたスプリングです。今回はフロントロアアームブッシュのリア側をAUDI S3用を使用して強化を図りました。
これでカチッと足回りが締まりますね♪by Nemoto

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2020年12月10日

VW SCIROCCO R x iSWEEP BRAKE PAD IS2000 + Eibach Pro-Kit

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IMG_7342IMG_7351VW SCIROCCO Rに愛車の乗り換えをさたオーナー様。今回は、iSWEEPブレーキパッドIS2000とアイバッハプロキットを取付させていただきました。
IS2000は
IS1500同様にノンスチール材の摩擦材を使用しておりますが、低ダストよりも効きを求めるオーナー様向けに開発したブレーキパッドです。高速道路で不意な割込みでのブレーキやワインディングなど様々なシチュエーションでイメージ通りのブレーキングにご満足いただけると思います!
アイバッハプロキットはしなやかな乗り心地が魅力のダウンスプリングです。
SCIROCCO用のバネレートはフロント約2.75kgf/mm、リア約2.8kgf/mmです。今回純正スプリングから変更したダウン幅はフロント15mm、リア10mmとなりました。しなやかな乗り心地を確保しつつスタイリッシュなフォルムになりました!!
最後に4輪アライメント調整と光軸基本調整して完成です。by Nemoto

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2020年12月06日

VW GOLF7.5 GTI x NEUSPEED Sport Springs+ iSWEEP WHEEL SPACER

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VW GOLF7.5 GTIにニュースピードスポーツスプリングとiSWEEPホイールスペーサーを取付させていただきました。スポーツスプリングはスムーズな乗り心地を確保して車高を最適なフォルムに保つスポーツスプリングです。今回純正スプリングから変更したダウン幅はフロント、リアともに25mmとなりました。バネレートはフロント約4.6kgf/mm、リア約5.2kgf/mmです。
オーナー理想のフォルムにするためにi
SWEEPホイールスペーサーを同時に装着!フロント10mm、リア15mmのスペーサーを装着させていただきました。オーナー様もご満足の1台に仕上がりました!!最後に4輪アライメント調整と光軸基本調整して完成です。by Nemoto

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2020年11月28日

VW New Beetle RSi x BILSTEIN BPS KIT Overhaul

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VW New Beetle RSiのオーバーホール後のビルシュタインB16 BPSキットの取付作業、ミッションオイル交換、デフオイル交換、NEUSPEED Sway Bar前後ブッシュ交換作業をさせていただきました。足回りと駆動系のメンテナンスは大変重要です。これで気持ちよく走れるようになりますね!最後に4輪アライメント調整と光軸基本調整を行い完成です。各部のメンテナンスに関しても是非当社までご相談ください。by Nemoto

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2020年11月21日

VW GOLF7.5 R x NEUSPEED Sport Spring Kit+iSWEEP WHEEL SPACER

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VW GOLF7.5 RにNEUSPEED Sport Spring KitとiSWEEP WHEEL SPACERの取付をさせていただきました。NEUSPEED Sport Spring Kitはスポーツスプリングではスムーズな乗り心地を確保して車高を最適なフォルムに保つスポーツスプリングです。プログレッシブレート採用にによるこのスプリングでスムーズな感触と高次元のスポーツハンドリング性能の両立を実現しました。今回のダウン幅は前後共にー20mmとなりました。ブレーキオイルはサーキット走行に備えbrembo HTC64Tチョイスされました。最後に4輪アライメント調整と光軸基本調整をして完成です。by Nemoto

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2020年11月16日

MINI Cooper S (F55) x EIBACH PRO-KIT+NM Engineering Hi-Flow Intake Kit

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IMG_5647MINI Cooper S (F55)にEIBACH PRO-KITとNM Engineering Hi-Flow
Intake Kitを取り付けさせていただきました。
今回純正スプリングからアイバッハ製へ変更したダウン幅はフロント15mm、リア25mmとなりました。バネレートはフロント約3.4kgf/mm、リア約4.5kgf/mmと程良い設定です。
NM Engineering Hi-Flow Intake KitはF55、F56専用に設計されたダイレクトインテークシステムです。純正エアクリーナーボックスのように吸入エアの容量制限を受けることなくエンジンが要求する空気をダイレクトにターボへと送り込むことが可能です。それにより素早く反応するスロットルレスポンスと過給効率の向上によってエンジンパワーを増大させます。
併せてエンジンオイルとオイルフィルター交換とオイル交換前にMOTUL エンジンクリーンを使用してフラッシングを行いました。フラッシングを行うことで使用するオイルの性能を100%発揮させることができます!これからの季節対策として予防的にバッテリーも交換させていただきました。
最後に4輪アライメント調整と光軸基本調整をして完成です。by Nemoto

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2020年11月14日

VW GOLF7.5 R x EIBACH PRO-KIT+HJSダウンパイプ+iSWEEPホイールスペーサー

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IMG_5551IMG_3427VW GOLF7.5RにEIBACH PRO-KIT 、HJS ダウンパイプ 、iSWEEPホイールスペーサーを取付させていただきました。今回純正スプリングからアイバッハ製へ変更したダウン幅はフロント12mm、リア15mmとなりました。バネレートはフロント約3.2kgf/mm、リア約4.2kgf/mmと程良い設定でしなやかな動きで快適性を損ないません
HJS ダウンパイプ は写真でもご確認いただけますが、触媒の目が純正と違い200セルの粗い構造となり排気抵抗が少なくなります。こちらのダウンパイプは排ガス試験成績書の発行ができますので安心の車検対応品です。iSWEEPホイールスペーサーの方はフロント10mmリア15mmを装着させていただきました。最後に4輪アライメント調整と光軸基本調整をして完成です。by Nemoto

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2020年11月08日

VW GOLF7.5R DSG × NEUSPEED Sport Spring Kit + iSWEEP Wheel Spacer

写真 2020-11-10 15 45 06IMG_4796写真 2020-11-10 15 45 17
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ローダウンスプリングとホイールスペーサーを装着してオーナー様理想のフォルムに仕立てました。使用したパーツはNEUSPEED製ダウンスプリング「Sport Spring Kit」とiSWEEPホイールスペーサーです。ダウン幅はフロント -20mm、リア -18mm。スペーサーサイズはフロント10mm、リア15mmです。NEUSPEEDスポーツスプリングは不等ピッチのプログレッシブレートを採用しているので街乗りでは車内に不快な振動を伝えずに荷重がかかるスポーツ走行ではしっかりした乗り味を演出します。また今回はロールセンターアジャストスペーサーも装着してフロントロールセンターの位置を調整しました。最後は3D4輪アライメントテスターで調整を行い完成です。
By内田


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2020年11月07日

AUDI A5(B8) Sportback 2.0 TFSI Quattro × EIBACH PRO-KIT

写真 2020-11-08 17 17 13IMG_4664IMG_4547
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IMG_4653アウディA5スポーツバックの車高を理想のローダウンスタイルにするためにアイバッハ製ダウンスプリング プロキットを装着させていただきました。程よく落ち、腰高感がなくなりました。純正比のダウン幅はフロント 21mm / リア 17mmです。4輪アライメント調整を行い完成です。
By内田


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2020年11月05日

AUDI RS3 Sportback × iSWEEP Suspension System COMPETITION

写真 2020-11-06 17 19 29IMG_4389写真 2020-11-06 17 19 12
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iSWEEPサスペンションシステム[スポーツ]を装着されたアウディRS3ですが、よりアグレッシブなドライブを楽しみたいとのことで[コンペティション]に仕様変更させていただきました。コンペティションはピロアッパーマウントを使用するためキャンバー調整も可能になります。簡単に仕様変更できるのもiSWEEP車高調整式サスペンションの特徴です!
By内田
 

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2020年11月03日

AUDI A4 (B7) Sedan 2.0 TFSI Quattro × KW Street Comfort

写真 2020-11-05 12 10 43IMG_4089IMG_4117
IMG_4151IMG_4157純正オプションのスポーツスプリングとBILSTEIN B4ダンパーを装着されていたアウディA4ですが、総走行距離5万キロを超え乗り心地が悪くなってきたとのことでKW車高調"ストリートコンフォート"を装着させていただきました。そして3D4輪アライメント調整・光軸基本調整を行いまして完了です。車高は装着前よりフロント約18mm、リア約4mmダウンに調整しました。
By内田

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2020年10月28日

VW GOLF7 GTI × NEUSPEED RSe10 + NEUSPEED Sport Spring

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ワーゲンゴルフ7GTIに今回装着させていただきましたのはNEUSPEED RSe10です。8.0Jのリム幅にMICHELIN Pilot Sport 4 225/40-18を装着させていただき、NEUSPEED製ダウンスプリングと併せて渋いゴルフに仕上がりました。純正比のダウン幅はフロント:約22mm、リア:約24mmです。
By内田


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2020年10月25日

VW POLO (AW) GTI × Eibach Pro-Kit + iSWEEP Power Brace & Rigid Collar

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前回はiSWEEPフロアシャーシ補強&リアスタビライザーの装着を行わせていただいたワーゲンポロ(AW)GTIですが、今回はフロント周りの補強として、iSWEEPフロントロアアームバー、フロントスタビライザー&リジッドカラーとサスペンションにEibach Pro-Kit ローダウンスプリングの装着を行わせていただきました。快適性の向上とともに車体の挙動を感じやすくなるすることで思い通りに操作できるようになります。装着後のダウン幅はフロント:約29mm、リア:約30mmとなりました。
By内田

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2020年10月17日

VW GOLF7 R Variant × KW DDC PLUG & PLAY

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車両の姿勢や運転状況に応じて自動でダンパーの減衰力を調整するVW電子制御サスペンションDCC機能を失うことなく車高調サスペンションを取付したい、とのことで数少ないDCC対応のサスペンションよりKW製 DDC プラグアンドプレイサスペンションをご用意いたしました。元々EIBACH PRO-KITを装着されてローダウンされていましたが、今回はフロントの車高は変更せずリアをフロントに合わせたいとのことで、元車高からのダウン幅はフロント:0mm、リア:-7mmとなりました。最後に3D4輪アライメント調整を行いまして、よりスタイリッシュなゴルフ7 R Variantの完成です!
~~使用パーツ~~
By内田


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VW GOLF7.5 R Performance × KW DDC PLUG&PLAY + TCR ROOF SPOILER

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ワーゲンゴルフ7.5Rパフォーマンスのサスペンション交換を行いました。オーナー様がお選びになりましたのは純正のDCC電子サスペンション制御にも対応するKW DDC PLUG&PLAYです。路面状況に応じてダンパーの減衰調整を自動で行うDCCを生かすことで、ローダウンにより犠牲となる快適性を最小限にとどめることができるのではないでしょうか。また、KWはローダウンをしても快適性の高いサスペンションですので尚更ですね♪ リア側に12.5mmホイールスペーサーを装着しローダウンにより内側に入りこむ純正ホイールの位置を前後バランスよく整え、TCR純正ルーフウィングスポイラーも装着して外観にもオーナー様のこだわりを感じる7.5Rパフォーマンスに仕上がりました!
~~使用パーツ~~
VW TCR ROOF WING SPOILER
By内田


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2020年10月13日

VW GOLF7.5 GTI MT × EIBACH PRO-KIT

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ワーゲンゴルフ7.5GTIのローダウンを行いました。今回使用させていただいたのはアイバッハ製プロキットです。ストローク量を減少させることで快適性が低下すると言われているダウンスプリングですが、アイバッハは快適性に対し定評があります。また、日本の保安基準に抵触することなく安心してご使用いただけます。ダウン幅は、フロント:約15mm、リア:約18mmとなりました。最後に3D4輪アライメント調整を行い完成です!3万キロを超えていますのでついでに6速マニュアルミッションオイル交換も行いました。
~~使用パーツ~~
By内田


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2020年10月10日

VW THE BEETLE 1.2 TSI × EIBACH PRO-KIT

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少し腰高感のあるワーゲンザビートル1.2 TSIのローダウンを行いました。ストローク量を減少させるダウンスプリングにおいて快適性に定評があるアイバッハ プロキットを装着させていただきました。最後は4輪アライメント調整・光軸調整を行わせていただき完成です!ダウン幅:フロント / 約12mm、リア / 約28mm
~~使用パーツ~~
By内田


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2020年10月05日

AUDI TT (8S) TTS × NEUSPEED Sport Spring Kit

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DSCF5967アウディTTSにNEUSPEED スプリングキットを装着させていただきました。不等ピッチになっている本製品は街乗りの低速時での快適性も確保しつつスポーツ走行等高速走行時にはしっかりとした硬さが出る設計になっています。アッパーマウントベアリングに変形がありましたので同時交換となりました。ダウン幅はフロント:約10mm、リア:約5mmと少なめです。サスペンションの本質であるストロークの量を犠牲にすることなく、スポーティさを実現させます!
~~使用パーツ~~
NEUSPEED Sport Spring Kit
SACHSフロントアッパーマウント
By内田

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2020年10月03日

AUDI RS3 Sportback × iSWEEP Suspension System SPORT + リジカラ

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DSCF5791DSCF5802アウディRS3をよりスポーティにしつつ街乗りでの快適性も極力損なわないサスペンションをご希望とのことで、セミオーダーメイドのiSWEEP サスペンション【スポーツ】を装着させていただきました。スプリングはハイパコ製を使用しスプリングレートはフロント:8kgf/mm、リア:4.9kgf/mm。オーナー様のご要望を叶える減衰力特性と併せてセッティングを出します。ダウンスプリングを装着していた作業前と比較し、フロント車高:約+3mm / リア車高:約+8mmに調整、純正状態と比較して前後共約-20mmダウンです。
~~使用パーツ~~
iSWEEP Suspension System 「SPORT」
iSWEEP Sub-Frame Rigid Collar
By内田

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VW GOLF7 1.4 TSI Highline × iSWEEP Suspension System SPORT O/H

写真 2020-10-03 19 43 04DSCF5673iSWEEP サスペンション【スポーツ】をご使用いただき約3年、2万キロほどを走行し今回はオーバーホールを実施致しました。ダストシールやOリング、ドライベアリング類を交換させていただき新品同様の状態になりました!ついでに車高調性も行い、オーナー様の好みのセッティングで再出発です!
By内田

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2020年09月27日

VW POLO(6C) GTI 1.8 TSI × iSWEEP Brace + Rear Stabilizer

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ポロの弱点であるシャーシ補強と標準非装備のリアスタビライザーの装着を行いました。居住空間内の不快な揺れを抑制し、不快なロールも抑制されました。これで一般道、高速道路、車線変更やワインディングなどすべての走行シチュエーションでワンランク上の走りと安定感をもたらしてくれます。
~~使用パーツ~~
iSWEEP Front Lower Arm Bar
iSWEEP Center Floor Brace
iSWEEP Center Floor Brace Rear Extension Kit
iSWEEP Rear Stabilizer
By内田

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2020年09月26日

AUDI S3 (8V) 2.0 TFSI Quattro × KW Ver.3車高調整

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フロントのクリアランスが気になるとのことで車高調整で入庫しましたのはアウディS3です。最大で純正車高より30mmダウンできるKW Ver.3ですが、今回はフロントを更に5mmダウンに調整しました!しっかり下がりましたね♪
By内田


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VW GOLF7.5R × OZ Leggera-HLT + EIBACH PRO-KIT

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新車納車間もないワーゲンゴルフ7.5Rのローダウンやホイール交換で見栄えを整えたい!とのことで、ご来店頂きました。主に街乗りで使用するので快適性を犠牲にしないアイバッハ製ダウンスプリングと見た目が好みのOZレッジェーラHLTを装着させて頂きました。サスペンションチューニング時必須の3D4輪アライメント調整を行わせて頂き完成です。カッコいいですね!追加でデイライトやヒートシーターのコーディングも行わせて頂きました。
~~使用パーツ~~
By内田


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VW GOLF7 R Variant × iSWEEP Brace Parts

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フルサーキットを走行するワーゲンゴルフ7Rバリアントにシャーシ補強を施しました。シャーシを補強すると聞くと乗り心地が固くなると連想されがちですが、逆に快適性は向上します。路面からの入力があった際にサスペンションが衝撃を吸収しますが、同時にシャーシも撓みが発生し居住空間内に不快な揺れを伝えてしまいます。シャーシを補強し撓み難くなることでサスペンションはより多く機能し、衝撃を吸収するようになるためです。
~~使用パーツ~~
By内田


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2020年09月19日

VW CROSS TOURAN 1.4 TSI × ST Suspension System

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車高が高いのが気になりまして、と車種を伺いましたらワーゲンクロストゥーラン。。クロストゥーランでなくなってもいいのです(笑)と、オーナー様。今回ご提案させて頂きました製品はKWの弟分STのCoilover Xです。メーカー公表のダウン幅は35-75mmとなっていますが、最大値まで下げて欲しいとのご希望を承りました。フロントアッパーマウント交換と合わせてサスペンション装着後、最大限下げ4輪のバランスを調整しましたら、フロント50mmダウン、リア60mmダウンとなりました!
~~使用パーツ~~
By内田


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2020年09月18日

VW GOLF7.5 GTI Performance × COX Spring + iSWEEP Brake Pad

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ワーゲンゴルフ7.5GTIパフォーマンスの見栄えを整えたい、とのことでダウンスプリング&ホイールスペーサーの装着をさせて頂きました。今回はCOXスプリングを使用し、ダウン幅はフロント10mm、リア16mmと控え目な落ち幅です。ホイールスペーサーはフロント10mm、リア15mmを装着し、保安基準内で整えました。そして圧倒的な低ダスト性とナチュラルなコントロール性でカックンブレーキを防止するiSWEEPブレーキパッドIS1500を前後に装着! タイヤもMICHELIN PS4Sに交換して完成です!
~~使用パーツ~~
By内田


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VW GOLF7.5 GTI TCR × iSWEEP Suspension System〔Competition〕& Other

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DSCF4416FSWフルサーキットも走行するワーゲンゴルフ7.5GTI TCRに今回装着させて頂いたサスペンションはiSWEEP製のコンペティションです。足回りを希望のセッティングにすることが可能なピロアッパーマウントを装着した仕様となりセミオーダーにて承っております。今回セレクトしたスプリングはハイパコ製でスプリングレートはフロント12.5K、リア9.8Kでセッティングさせて頂きましたが、iSWEEPサスペンションはサスペンション本来の機能である衝撃の緩和と姿勢制御に重点を置いておりますので、俗に言うガチガチのセッティングではなく、ストローク量を確保しつつしっかりとしたコシのある足回りになっております。今回のダウン幅は前後共に20mmとさせて頂きました。そしてiSWEEPアルミエンジンオイルパンも装着。オイル容量は1L増加し冷却フィンにより油温を約10度下げる効果を発揮します。GOLF7系2.0TSIエンジンでサーキット走行を行うマストアイテムです。
~~使用パーツ~~
iSWEEP Suspension System 〔Competition〕
iSWEEP ECSキャンセラー EC-MK7
iSWEEP EA-888 ALUMINUM OIL PAN
MOTUL 300V COMPETITION 15W50
純正オイルフィルター
By内田

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2020年09月11日

VW GOLF5 R32 × iSWEEP Suspension System Comfort Street

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突き上げが激しいのでサスペンション交換をしたい!とのことで、すでに社外サスペンションを装着したワーゲンゴルフ5 R32にiSWEEPサスペンションに換装させて頂きました。セレクトしたのは快適性が高いコンフォートストリートです。通常ピロアッパーマウントが装着されていない製品ですが、オーナー様とご相談させて頂き、キャンバー調整可能な特別仕様です。そしてこちらも特別仕様のヘルパースプリング装着仕様にさせて頂き、準備完了です!最後は3D4輪アライメントで仕上げさせて頂きました!
~~使用パーツ~~
iSWEEP Suspension System Comfort Street
By内田

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2020年09月10日

AUDI RS3 2.5 TFSI Quattro × NEUSPEED Spring + iSWEEP Rigid Collar

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IMG_9413DSCF3769アウディRS3のチューニングについて昨年よりご相談をいただきまして、本日作業させて頂きました!車高を程良く下げつつ、乗り心地良く、コーナリングも快適に走行できる製品としてNEUSPEED Sport Spring Kitを装着させて頂きました!同時に更なる快適性を寄与するiSWEEPリジッドカラーと静粛性の高いMICHELIN Pilot Sport4 Sを装着させて頂き、ルックスと乗り心地にフォーカスしたチューニングとなりました。
~~使用パーツ~~
NEUSPEED SPORT SPRING
iSWEEP Sub-Frame Rigid Collar
MICHELIN Pilot Sport4 S 235/35-19
By内田

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2020年08月29日

VW POLO(AW) GTI × iSWEEP Suspension System ”SPORT"

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ワーゲンポロ(AW)GTIのサスペンションから異音がする、ということでこの機会にiSWEEPサスペンション「スポーツ」を装着させて頂きました。実は以前に当社デモカーを試乗して頂き、小さな入力はしなやかにいなし、大きな入力にはしっかりとした硬さで応える乗り心地を気に入ってくださっていたとの事。ECSキャンセラーも取付させて頂き完成です!新しいサスペンションでのドライブはいかがでしょうか。またのご来店をお待ちしております♪
~~使用パーツ~~
iSWEEP Suspension System ”SPORT"
By内田

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2020年08月24日

VW GOLF6 1.4 TSI Comfortline × KONI SPECIAL ACTIVE

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DSCF2619DSCF2611こちらのワーゲンゴルフ6GTIは走行距離5万キロを超えサスペンションのリフレッシュを行わせて頂きました。事前に車両コンディションを確認させて頂くとフロントロアアームブッシュの劣化が確認できたため、アウディS3 8Pに使用されている中実タイプのブッシュに交換、そしてアッパーマウントとバンプラバーも新品に交換しました。使用したダンパーは快適性とスポーツ性の両立に定評があるKONI社のSPECIAL ACTIVEです!アッパーマウントの交換も行ったため車高はやや上がり、完了です!
~~使用パーツ~~
KONI SPECIAL ACTIVE
AUDI S3純正フロントロアアームブッシュ
SACHSアッパーマウント
SACHSバンプラバー
By内田

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2020年08月17日

AUDI S3 (8V) Sedan 2.0 TFSI Quattro × Bilstein B8

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走行距離8万キロを超えたアウディS3のサスペンションリフレッシュを行いました。今回使用させて頂きましたのは、Bilstein B8ダンパーです。単筒式のこちらのダンパーはビルシュタインならではの高圧ガスが封入されているため、純正ダンパーよりもシャキッとした乗り心地を求める方にお勧めするダンパーです。そして、フロントアッパーマウントももちろん交換させて頂きました!
マグネティックライド(電子制御)搭載車両の為、iSWEEP製ECSキャンセラーを装着し、安心してドライブを楽しめます♪
~~使用パーツ~~
Bilstein B8
SACHS製アッパーマウント
iSWEEP ECSキャンセラー
By内田

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