サスペンション

2024年02月29日

MINI F55 Cooper × 車高調整式サスペンション ST-X

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IMG_5754IMG_5750F55 Cooper のサスペンションリフレッシュとして車高調整式のST-Xを装着させていただきました。リフレッシュと同時に純正比約30mmのローダウンと前後バランスの最適化を行い大幅なイメージチェンジになりました。老舗KWの姉妹ブランドのSTですのでローダウンスタイルでの快適性も確保されMINIの醍醐味のゴーカートフィーリングにも磨きがかかります。サスペンションリフレッシュやカスタムには様々な選択肢があります。当店ではオーナー様ごとに最適な選択をサポートさせていただきますので是非お気軽にご相談ください!

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2024年02月25日

VW GOLF7.5 GTI × 034MotorSport Frストラットキャンバーマウント

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IMG_5657サーキット走行を楽しまれているGOLF7.5 GTIに「034MotorSport ストラットキャンバーマウント」を装着させていただきました。フロントのキャンバー角を約-2.5度付近までネガティブ方向に変化させることができます。スポーツ走行時にコーナリングでの安定性が向上しタイヤのグリップを引き出すことができますので便利なアイテムです!最後に4輪アライメント調整を行い完成です。

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2024年02月24日

VW PASSAT (B8.5) Variant 2.0 TDI R-Line × KW DDC PLUG & PLAY

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PASSAT(B8.5)VariantにKW車高調整式サスペンションキット「DDC PLUG & PLAY」の取り付けでお預かりしました。純正のDCC機能を生かすことで減衰力調整機能を持ち合わせているため、純正と同様に室内のスイッチでモード切替が可能です!元々Eibach PRO-KITを装着されてローダウンされていましたが、今回はフロントの車高は変更せずリアをフロントに合わせたいとのことで、元車高からのダウン幅はフロント:0mm、リア:-5mmとなりました。車高や前後バランスをこだわるには車高調整式サスペンションが必須になります!最後に4輪アライメント調整を行い完成です。

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2024年02月21日

MINI F60 Cooper D × Eibach PRO-KIT

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IMG_5504IMG_5496F60 Cooper Dのローダウンで「Eibach PRO-KIT」を装着させていただきました。ダウン量はフロント約25ミリ、リア約20ミリとなりました。適度なローダウンによってワイルド感を損なうこと無く、シティユースでも使い勝手の良い車高になりましたので日常使用からレジャーまで幅広いシーンで快適に使用していただけます!サスペンションチューニングは目標の車高や性質ごとに様々な選択肢がございますのでお悩みの際にはお気軽にご相談ください。

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2024年02月17日

AUDI RS3 (8Y) Sedan × NEUSPEED Sport Spring + iSWEEP IS1500 etc.

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RS3 (8Y) Sedanのローダウンとブレーキパッド交換でご来店いただきました。ローダウンには「NEUSPEED Sport Spring」を使用しました。車高の落ち幅は純正比でフロント約20mm、リア約15mmのダウンとなりバランスのよいローフォルムになりました。不当ピッチのプログレッシブ特性のスプリングにより乗り心地としっかりとしたハンドリングの両立が可能です!

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IMG_5381ブレーキパッドは「iSWEEP IS1500」を使用しました。IS1500は低ダスト性能に優れブレーキダストによるホイール汚れを軽減し、市街地走行条件では純正比+αの効力で安心してお使いいただけます。踏力に応じた制動特性も特徴で純正のカックンブレーキを軽減できます。今回同時に「iSWEEP Wheel Spacer 10mm」をリアに装着させていただきました。ローダウンにより変化したホイールの出面を調整することでより洗練されたフォルムに仕上がります!

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2024年02月16日

VW GOLF7.5 R × iSWEEP Suspension System “COMPETITION”

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IMG_5298IMG_5284GOLF7.5 Rに「iSWEEP Suspension Competition」を装着しました。iSWEEP Suspensionはバネレートや減衰特性を目的やオーナー様のお好みに合わせた設定が可能なセミオーダーメイドとなっています。純正のサスペンションではフロントのキャンバーを調整することは出来ませんが"COMPETITION"のフロントアッパーマウントはピロボール式でサスペンションを取り外すことなくキャンバー調整が可能です。こちらの車両にはサーキットでのタイム向上を目的に回頭性・トラクション性能を重視した仕様でセットさせていただきました。次回のサーキット走行で早速その効果をご体感ください!

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2024年02月10日

VW PASSAT (B8) Variant 2.0TSI R-Line × Eibach Pro kit

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写真 2024-02-14 23 04 34パサート(B8) ヴァリアントのローダウンカスタムでご入庫いただきました。純正では少し高めに設定されている車高を「Eibach Pro Kit」をインストールしてフロント30mm&リア25mmローダウンさせていただきました。車高を変化させるとタイヤ・ホイールの角度も変化してしまいますので装着後は3Dアライメントテスターをセットしてメーカー基準値を元に精密にリセッティングを行います。また、車高を弄るとやはり気になるのがフェンダー面とホイールの位置関係、いわゆる「ツラ」です。アライメント後に現車合わせで装着可能なスペーサーサイズを測定させていただいた結果、今回はフロント10mm&リア5mmの組み合わせで装着しました。5mmと聞くとわずかな差に思われるかもしれませんが、カスタムとしては仕上がりが大きく変わるポイントです。オーナー様のこだわりを取り入れスタイリッシュに生まれ変わりました!

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RENAULT MEGANE R.S. × Eibach PRO-KIT

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IMG_5048メガーヌR.S.のローダウンで「Eibach PRO-KIT」を装着させていただきました。ダウン量は純正比前後20ミリとなり腰高な印象がなくなり引き締まったフォルムになりました。お客様の使用用途・ダウン量の希望に合わせて最適な製品をご提案させていただきますのでお気軽にお問い合わせください!

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2024年01月28日

VW POLO (AW) GTI × iSWEEP Upgrade Spring

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IMG_4719IMG_4711POLO(AW) GTIに「iSWEEP Upgrade Sport Spring」を装着させていただきました。腰高なノーマル車高から安定感のあるローダウンスタイルに変貌します!車高の落ち幅は純正比の実測値でフロント約20mm、リア約30mmのダウンとなりました。車高の落ち幅は他社製品と比べると少ないですが突き上げ感を緩和して乗り心地を向上させています。スプリングのみの交換でありながらDCCのセッティングごとの特性が鮮明になり、コンフォート~スポーツのモード切替をより有効にご活用いただけます!

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2024年01月27日

VW GOLF7 R × KONI Active + エンジンオイル交換

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IMG_4510IMG_4484GOLF7 Rのサスペンションリフレッシュでお預かりしました。サスペンションダンパーにはKONI スペシャルアクティブを使用しました。KONI独自のFSDバルブにより走行状態に合わせて減衰力を最適に可変させることで、街中でのコンフォート性と高速道路やワインディングなどでしっかりとした乗り味になり走りの質を高めます。リフレッシュでしなやかな乗り心地にしたい方にはオススメです!今回、フロントロアアームブッシュも合わせて中実タイプにリフレッシュさせていただきました。お車の状態に合わせてリフレッシュメニューをご提案させていただきますのでお気軽にお問い合わせください。

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2024年01月25日

AUDI A6 (C7) 2.0 TFSI Quattro × Eibach PRO-KIT

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A6 (C7)のローダウンでご来店いただきました。今回はEibach PRO-KITを装着し前後約25mmのダウン量となりました。純正で目立っていたフェンダーとタイヤのクリアランスは適度になくなりスタイリッシュなセダンフォルムに仕上がりました。サスペンションチューニングは目標の車高や性質ごとに様々な選択肢がございますのでお悩みの際にはお気軽にご相談ください!

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AUDI Q3 (F3) Sportback × Eibach PRO-KIT & iSWEEP Wheel Spacer

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Q3 (F3) Sportbackのローダウンで「Eibach PRO-KIT」を装着させていただきました。ダウン量はフロント約25ミリ、リア約30ミリとなりました。適度なローダウンによってワイルド感を損なうこと無く、シティユースでも使い勝手の良い車高になりましたので日常使用からレジャーまで幅広いシーンで快適に使用していただけます!今回ローダウンに合わせて前後に「iSWEEP Wheel Spacer 10mm」を装着しました。ローダウンするだけでも車の印象は大きく変わりますが合わせてホイールの出面を合わせることでバランスの取れたフォルムになりますので気になる方はお気軽にお問い合わせください!

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2024年01月23日

VW PASSAT (B8) 2.0TSI × Eibach PRO-KIT & iSWEEP Wheel Spacer

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PASSAT (B8)のローダウンで「Eibach PRO-KIT」を装着させていただきました。ダウン量は純正比フロント30ミリ、リア15ミリとなりローフォルム化と同時に後ろ下がりの車両姿勢を改善したスタイリッシュなフォルムに仕上がりました。今回ローダウンに合わせて「iSWEEP Wheel Spacer 10mm」を装着しました。ローダウンするだけでも車の印象は大きく変わりますが合わせてホイールの出面を合わせることでバランスの取れたフォルムになりますので気になる方はお気軽にお問い合わせください!

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2024年01月20日

VW GOLF8 R × iSWEEP & NEUSPEED Total Tuning

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IMG_3979IMG_3971GOLF8 Rの足回り&ボディ補強、吸気系のアップグレードでお預かりしました。まずサスペンションには「iSWEEP Upgrade Spring」を装着して純正比フロント5ミリ、リア12ミリローダウンして前後バランスを整えました。スプリングだけの交換のため純正電子制御ダンパーはそのままご利用いただけます!


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車高のダウンに合わせてホイールを「NEUSPEED RSe102 19x8.5+45 Glossy Black」に交換させていただきました。ビックキャリパー対応のためGOLF8 Rの大きなフロントキャリパーも余裕で逃がすことができ車の印象を大きく変えてくれます。ホイールの美観を保つために同時にブレーキパッドを低ダストタイプの「iSWEEP IS1500」に交換させていただきました。

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ボディ補強にはボディとサブフレームの取付位置を矯正しながら強固に締結することで路面からの入力を正確にサスペンションで処理することが可能になり乗り心地や操作性を効果的に向上させる「iSWEEP サブフレームリジットカラー」、左右のロアアーム接続部を支えるように補強を配置することで効果的に剛性をアップし、正確で軽快なステアリングフィールを実現する「iSWEEP フロントロアアームバーブレース」、マフラー下のトンネル純正ブレースを取り外し本製品と入れ替えて、左右のエクステンションブレースはトレーリングアーム支持部のフレーム強化部分と接続することで飛躍的にボディのフロア剛性を向上させる「iSWEEP センターフロアパワーブレースリア3ピース」を装着しました。フロントには「NEUSPEED Front Upper Strut Tie-Bar」も装着させていただきました。

IMG_4047IMG_4050IMG_4065IMG_4000吸気系には「NEUSPEED P-Flo Kit & Turbo Inlet Upgrade Kit」をセットで装着しました。大型の高効率湿式フィルターから取り込まれた空気は大径化されたホースを通過し内部形状を最適化したアルミビレットアダプターによってターボユニットにスムーズに運ばれエンジン性能を引き出します。最後の仕上げとして4輪アライメント調整とヘッドライトにプロテクションフィルムを施工させていただき完成です!

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2023年12月27日

VW GOLF8 1.5 eTSI R-Line × COX Original Spring Kit & iSWEEP IS1500

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IMG_3402GOLF8 1.5 eTSIのローダウンチューニング&ブレーキパッド交換でご入庫いただきました。今回サスペンションには「COX Original Spring」を装着しフロント10mm&リア15mmダウンの自然かつスタイリッシュなフォルムに仕上がりました。サスペンション交換後にはアライメントテスターを使用し車体に対して正確なホイール取付け角度に調整させていただきました。アライメントは新車状態でもズレが生じている場合が多く、正確にリセッティングを行うことで車両本来の走りを引き出すことが可能です。同時にブレーキパッドを低ダストでありながら扱いやすく確かな制動性能を併せ持つIS1500に交換させていただきました。見た目も性能も生まれ変わったお車でのカーライフをお楽しみください!

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2023年12月26日

AUDI TT (8J) 2.0 TFSI × KW STREET COMFORT V2 Comfort

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TT (8J)への「KW STREET COMFORT V2 Comfort」の装着です。今回はフロント20mmリア10mmのダウン量に調整させていただきました。車高を任意に調整できることが車高調の最大の魅力ですのでオーナー様のご要望を細かくお伺いしながらセッティングさせていただき理想のバランスに仕上がりました。装着後は基準値を基に4輪アライメントセッティングを施工させて頂きました。アライメント次第で走行安定性や特性が大きく変わるためサスペンション交換後は必須の作業となります。

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2023年12月23日

VW GOLF7 R × 強化フロントロアアームブッシュ

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IMG_3253IMG_3286GOLF7 Rの足回りリフレッシュでご入庫いただきました。純正ではフロントロアアームのサブフレーム側取り付け部のブッシュは肉抜きがされており、この空洞部分は走行中に力を受けて常に変形しロアアームの角度も合わせて変化します。これではアライメントが定まらずハンドリングの正確性も低下してしまいます。そこで今回はリフレッシュに合わせて空洞の無い中実ブッシュに交換させていただきました。ハンドルの切り始めや切り増しに素直にクルマが反応し、路面やタイヤからのインフォメーションを正確に感じられるスポーティーなフィーリングを是非ご体感ください!

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2023年12月02日

VW POLO(AW) GTI × Eibach Pro-Kit

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IMG_2088POLO (AW) GTIにEibach Pro-Kitを装着させていただきました。腰高なノーマル車高から安定感のあるローダウンスタイルに変貌します!車高の落ち幅は純正比の実測値でフロント、リア共に約30mmのダウンとなりました。スプリングのみの交換ですので純正の電子制御ダンパーを生かしたローダウンが可能です。ローダウンで見た目がガラリと変わりお客様にもご満足していただけました!また何かございましたらお待ちしております。

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2023年11月28日

「KW End of Season Sale2023」を開催します! 12/31迄!!

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KWサスペンション年末特売キャンペーンのご案内です! それぞれのシリーズの定価より下記の価格を引いたキャンペーン定価で期間中販売いたしますので是非この機会にご検討ください。


■キャンペーン割引価格
・V1→▲¥10,000
・V2&V2C→▲¥20,000
・V3&V3 Levering&V3clubsport→▲¥30,000
・V4&V4clubsport→▲¥40,000
・V5&V5clubsport→▲¥50,000
・DDC plug&play→▲¥30,000

※キャンペーン期間中にご成約のお客様には「キャンペーン特典」として、3Dアライメントテスターによる「4輪アライメント調整」をサービスにて実施いたします!

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■キャンペーン期間
2023/11/22(水)〜2023/12/31(日)

※受注ベースとなりますので、期間中のバックオーダーはキャンペーン対象に含まれます。

何かご不明な点、ご質問などございましたら「こちら」からお気軽にお問い合わせください。



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2023年11月05日

VW GOLF7.5 R Variant × NEUSPEED Sway Bar

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IMG_0887IMG_0892GOLF7.5 Variant RのフロントスタビライザーをNEUSPEEDフロントスェイバーに交換させていただきました。不快なふらつきやロールやバタツキを大幅に減少させ、コーナリング時や高速走行時の走行安定性を格段に向上させます。また、サスペンションを強化している場合などサスペンションのストローク変化が少ない場合でも、強化スタビライザーの装着によりしっかりとスタビライザーの効果を発揮させることができます!

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2023年10月28日

AUDI S3 (8Y) Sportback × Eibach Pro-Kit

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S3 (8Y)のローダウンで「Eibach PRO-KIT」を装着させていただきました。スプリングのみの交換になるため純正の電子制御ダンパーを生かしたまま手軽にローダウンが可能です。ダウン量は純正比フロント25ミリ、リア15ミリダウンとなり純正の前上がりの印象からバランスの取れたフォルムに変わりました!最後に4輪アライメント調整を行い完成です。

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2023年10月26日

MINI R53 Cooper S × KONI Active

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R53 Cooper Sのサスペンションリフレッシュでお預かりしました。サスペンションダンパーにはKONI スペシャルアクティブを使用しました。KONI独自のFSDバルブにより走行状態に合わせて減衰力を最適に可変させることで、街中でのコンフォート性と高速道路やワインディングなどでしっかりとした乗り味になり走りの質を高めます。リフレッシュを行う際にはショックアブソーバーはもちろんアッパーマウントやバンプラバー等も年数が経つと劣化してしまい本来の性能を発揮できなくなってしまうためセットで交換がオススメです!

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2023年10月25日

AUDI Q4 Sportback e-tron S line × Eibach PRO-KIT & iSWEEP Wheel Spacer

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Q4 Sportback 40 e-tronのローダウンで「Eibach PRO-KIT」を装着させていただきました。標準グレードよりも車高が下がっているS-LineですがEibach PRO-KITの装着により純正比前後ともに約13ミリダウンとなりました。今回ローダウンに合わせてホイールスペーサーをフロント10ミリ、リア5ミリを装着してロー&ワイドなフォルムに仕上げました!ローダウンするだけでも車の印象は大きく変わりますが合わせてホイールの出面を合わせることでバランスの取れたフォルムになりますので気になる方はお気軽にお問い合わせください。

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AUDI S3 (8V) Sedan × iSWEEP Upgrade Spring & KONI SPORT

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写真 2023-10-28 7 22 51IMG_0319S3(8V)セダンのサスペンション仕様変更でご入庫いただきました。マグネティックライドの無しの純正サスペンションはショートストロークダンパーとハイレートスプリングが組み合わされ、街乗りではどうしても硬さを感じてしまいます。そこで今回は「Upgrade Spring×KONI SPORT」の組合せで乗り心地の改善を行わせていただきました。路面の起伏や車体の動きにリニアに追従するストロークとそれをKONI SPORTダンパーならではの減衰特性が制御してしなやかかつスポーティな乗り心地と乗り味を実現しています。併せてMMIに搭載されている検索システム「Audi connect」をスマートフォンのテザリング等、Wi-Fi接続での利用を可能にするWi-Fiクライアント化コーディングを施工させて頂きました。(※2017年のマイナーチェンジ後モデル限定となります。)

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2023年10月21日

VW POLO(AW) GTI × KONI SPORT & iSWEEP Upgrade Spring & 車検整備

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POLO(AW) GTIの車検整備と合わせて足回りの仕様変更をご依頼頂きました。寒冷地での融雪剤や舗装の傷みなどお住い周辺の道路事情によって最適なサスペンションの仕様は異なります。今回は走りを楽しめる十分かつしなやかなストロークと適度にローダウンした車高、凍結防止剤の影響を考慮した純正形状という条件に合わせて「KONI SPORT × iSWEEP Upgrade Spring」をチョイスさせていただきました。入力に対してリニアに立ち上がるスプリングレートがワインディングロード等での路面追従性と安定感を生み走行性能を引き出すUpgrade Springに安定感とレスポンスを重視したダンパーを組合せて相乗効果を狙ったセットです。無段階で約2.5倍の調整が可能な減衰調整機構が搭載されているため最適なバランスでのセッティングも可能です。車高は純正比-25mmダウンに仕上がり、スタイリッシュなエクステリアと荒れた路面にも対応するスポーティーな走行性能を両立します。

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2023年10月07日

AUDI A3 (8Y) Sedan 30TFSI S line × Eibach Pro-Kit

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AUDI A3 (8Y) Sedanのローダウンでご入庫いただきました。今回はEibach Pro-Kitを装着し約25mmのダウン量です。純正で目立っていたフェンダーとタイヤのクリアランスは適度になくなりスタイリッシュなセダンフォルムに仕上がりました。サスペンションチューニングは目標の車高や性質ごとに様々な選択肢がございますのでお悩みの際にはお気軽にご相談ください!

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2023年10月06日

VW GOLF7.5 R × iSWEEP Upgrade Spring

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GOLF7.5 Rのサスペンションチューニングでご入庫いただきました。日常使いや走行性能に支障のない範囲、そして純正の電子制御ダンパーDCCを生かしたローダウン、それを実現するために今回「iSWEEP Upgrade Spring」をお選びいただきました。約10ミリのダウン量によってカタログ写真に近いスタイリッシュなフォルムに仕上がります。さらに入力に対してリニアかつ自然にスプリングレートが立上がる特性が路面の凹凸や車体のロールをしなやかに処理しタイヤのグリップを引き出します。下げるだけではなく走行性能を底上げする❝アップグレード❞スプリングです。

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2023年10月05日

VW GOLF GTI TCR × KW V2 Comfort

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GOLF7.5 GTI TCRに「KW V2 COMFORT」を装着させていただきました。車高を下げつつもコンフォート性を確保しており乗り心地の良い車高調整式サスペンションです。ローダウンスプリングでは調整の出来ない左右差や前後の車高バランスを細かく調整することが出来ますので理想的なフォルムに近づけることが出来ます。DCC装着車両のため、iSWEEP ECS キャンセラーを取り付けてサスペンション以外のDCC機能を使用できるようになっております!

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2023年10月02日

RENAULT MEGANE R.S. Trophy × Eibach PRO-KIT

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2023年09月29日

VW GOLF7.5 Variant 2.0 TDI Highline × BILSTEIN B6

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GOLF7.5 Variant TDI のサスペンションリフレッシュ&アップグレードでご入庫いただきました。走行距離が10万kmを超えた純正ダンパーに代えて今回BILSTEIN B6ダンパーをお選びいただきました。ビルシュタイン特有のスポーティーなダンピング性能によってタイヤのグリップ力やスタビリティを高め安心感のあるドライバビリティを実現します。仕上げにサスペンションの性能を最大限に活かすためアライメントをきっちりと調整させていただきました。

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2023年09月23日

AUDI TT (8N) 3.2 Quattro × BILSTEIN B8 + NEUSPEED P-Flo Kit

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IMG_6330IMG_6353TT (8N)のサスペンションリフレッシュでお預かりしました。ショックアブソーバーはBILSTEIN B8ダンパーを使用。単筒式のこちらのダンパーはビルシュタインならではの高圧ガスが封入されているため、純正ダンパーよりもシャキッとした乗り心地を求める方にお勧めするダンパーです。劣化したアッパーマウント、リアスプリングマウントバッファー廻りも交換しました。今回同時にNEUSPEED P-Flo Kitも装着しました。純正エアクリーナーBOXと比べ吸入空気量を大幅に増加させるダイレクトインテークキットのためアクセルレスポンス向上や加速の伸びなどすぐにその効果を体感することができます!

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2023年09月22日

VW GOLF7 Variant R × Eibach PRO-KIT + iSWEEPストレートパイプ

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IMG_6260IMG_6237GOLF7 R VariantにEibach PRO-KITを装着させていただきました。前後約10mmのダウン量により純正の腰高感を解消しながらも実用性や乗り味を損なうことなくカーライフをお楽しみ頂ける仕様です。交換後は3Dテスターを使用してきっちりと4輪の取り付け角度を調整させていただくことでサスペンションの持つ性能を最大限引き出します。同時にマフラーのセンターパイプをiSWEEPストレートパイプに交換し、バルブ解放時にはレーシーなサウンドが響き、純正ECUながらアクセルオフ時にはバブリングもハッキリ聞こえます。

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2023年09月16日

VW GOLF8 R × iSWEEP Suspension System + POWER BRACE

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IMG_5973GOLF7.5 Variant RからGOLF8 Rにお乗り換えされたお客様のチューニングパーツの移植でお預かりしました。今回「iSWEEP Suspension System」「iSWEEP センターフロアパワーブレースリア3ピース」を装着しました。iSWEEP センターフロアパワーブレースリア3ピースはマフラー下のトンネル純正ブレースを取り外し、本製品と入れ替えて装着し、左右のエクステンションブレースはトレーリングアーム支持部のフレーム強化部分と接続します。フロアを強化することで路面からの入力はシャーシの歪に逃げることなくサスペンションによって吸収され、しなやかな走行性を実現します。車体に大きな負荷のかかるスポーツ走行はもちろん、街乗りや高速道路での快適性をお求めのオーナー様にもオススメです!GOLF8 Rに装着する場合にはアンダーカバーの一部加工が必要となります。今回同時にエンジンオイル交換もご依頼いただき「MOTUL 300V COMPETITION 5W-40」を使用しました。新たなクルマでのカーライフお楽しみください!

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2023年09月15日

MINI F55 Cooper SD LCI2 × iSWEEP Suspension System “COMPETITION”

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F55 Cooper SD LCI2にiSWEEP 車高調整式サスペンションシステム「Competition」を装着させていただきました。このサスペンションはセミオーダーメイドで使用用途に合わせてスプリングレート、減衰力特性のカスタマイズが可能です。又、ピロボール式キャンバー調整機構付きのフロントアッパーマウントは最大-2.5°までネガティブキャンバーに調整可能です。今回の仕様は前後共にEibach ERS 6インチ 8Kでセットアップさせていただきました。今回車高ダウンによるホイールの張り出し具合をiSWEEPホイールスペーサーを前後に10ミリ使用して調整しました。現在の足回りに不満がある方・乗り心地を良くしたい方はお気軽にお問い合わせください!

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2023年09月12日

VW GOLF7 GTI Clubsport × BILSTEIN B6 + iSWEEP POWER BRACE & リジカラ

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GOLF7 GTI Clubsportのサスペンションリフレッシュとボディ補強パーツの装着でお預かりしました。ショックアブソーバーは「BILSTEIN B6」を使用しました。BILSTEINのショックアブソーバーは高圧ガスが封入されています。その効果はタイヤをしっかりと路面に押し付けて、高速走行やワインディングで抜群の安定性を発揮します。今回同時にフロントコントロールアームのブッシュも中実タイプに交換させていただきました。ボディ補強はリア周りの剛性不足を補うため「iSWEEP リアメンバーパワーブレース」と「iSWEEPフロアパワーブレースリア3ピース」を装着。これらの補強パーツは固めるためではありません! ボディとサスペンション支持部の剛性を向上させてサスペンション機能を活性化させるものです。その効果は走行安定性の向上、乗り心地の改善、バタツキの防止など確実に改善効果を体感できます!サスペンション、ボディ補強パーツの性能を最大限引き出すためにサブフレームとボディ間の締結強度をアップさせる「iSWEEP Sub-Frame Rigid Collar」を装着し、4輪アライメント調整を行い完成です。アップグレードされたことでよりドライブを楽しんでいただけます!

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2023年09月10日

AUDI S3 (8V) Sedan 2.0 TFSI Quattro × 4輪アライメント調整

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iSWEEP車高調整式サスペンションシステム「SPORT」を装着しているS3 (8V)の車高調整と4輪アライメント調整でご来店いただきました。車高調整式サスペンションの利点としてお客様の好みに合わせて車高を微調整することが可能なため理想的なフォルムにすることが可能です。今回車高調整に伴い4輪アライメント測定・調整を行いました。アライメントはサスペンションやブッシュなどの経年劣化や車高の変化によって起こります。ホイールアライメントを適正な位置にすることで走行安定性が向上し軽快になります。気になる方はお気軽にご相談ください!

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2023年09月07日

MINI F55 Cooper SD × Eibach PRO-KIT & iSWEEP Wheel Spacer

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IMG_5296IMG_5316F55 Cooper SDのローダウンとして「Eibach PRO-KIT」を装着させていただきました。約20mmのダウン量により足元が引き締まり、スタイリッシュな仕上がりです。さらにフロント10mm&リア15mmのiSWEEP Wheel Spacerを装着しギリギリまで攻めたディスク面がMINIらしいアクティブな印象を引き立たせます。

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2023年09月05日

VW GOLF3 GTI 16V × BILSTEIN B4 サスペンションリフレッシュ

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GOLF3 GTIのサスペンションリフレッシュでお預かりしました。BILSTEIN B4ショックアブソーバーへの交換を中心に、アッパーマウント類の交換も行いサスペンション廻りのリフレッシュを行いました。新車から装着されていたショックアブソーバーの劣化はもちろんですがバンプラバーも触ると崩れてしまう状態で機能していませんでした。交換することで足回りがシャキッとするため安心して運転ができるのでドライブが楽しくなります!

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2023年09月02日

AUDI RS3 (8V) Sportback × NEUSPEED Sport Spring

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IMG_5151RS3 (8V) Sportbackに「NEUSPEED Sport Spring」を装着しました。不等ピッチのこのスプリングは通常走行時には路面から受ける小さな入力も吸収しながら、スポーツ走行時やコーナリングなど高い荷重を受けるときはしっかりとしたスプリングレートで走りを支えるプログレッシブレートを採用しています。街乗りからスポーツ走行まで安定した走りを実現するローダウンスプリングです!ダウン量は純正比フロント15ミリ、リア20ミリダウンとなりました。最後に4輪アライメント調整を行い完成です!

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AUDI S3 (8Y) Sedan × Eibach PRO-KIT + iSWEEP Brake Pad IS1500

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S3 (8Y)のローダウンとブレーキパッド交換でご来店いただきました。純正の車高ですとフェンダーとホイールの隙間が大きく腰高な印象ですが、ローダウンにより程よく車高が下がることによってTTのスタイリッシュな印象がより強調されます!今回の落ち幅は純正比で前後約20ミリダウンとなりました。新車の足回りをキレイに保つためにブレーキパッドは低ダストタイプのIS1500をチョイス。新車時からIS1500に交換することでホイールやキャリパーへのダストのこびり付きを防ぎストレスフリーで快適なカーライフを送ることが出来ます!

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