サスペンション

2019年05月02日

A4 B8 Avant 2.0TFSI Quattro × KONI Special ACTIVE

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IMG_5356IMG_5358走行距離が90,000Kmを迎えるタイミングでサスペンションのリフレッシュを行いました!使用したショックアブソーバーはサスペンションのストロークスピードに応じて減衰力を自動調整するFSDバルブが搭載されたKONI Special ACTIVEです。連休明けに長距離ドライブのご予定があるとのことでしたのでインプレなどお聞かせくださいね!今後ともよろしくお願いいたします。

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2019年04月30日

POLO AW GTI × Eibach PRO-KIT

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IMG_5034Eibach PRO-KITの取付により腰高なノーマル車高から安定感のあるローダウンスタイルに変わりました!車高は純正比の実測値でフロント、リア共に約30㎜のダウン。純正形状のスプリングを使用して行うローダウン化はVW Sport Selectの機能を失うことなく使用することができますので走行のシチュエーションに応じて最適なモードを選択できます!また何かありましたらよろしくお願いいたします。

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S4 B9 3.0TFSI Quattro × KW HEIGHT ADJUSTABLE SPRING

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KWハイトアジャスタブルスプリングを装着しました。このキットは純正ショックアブソーバーに組込むことでマグネティックライドやドライブセレクトが装備された車両もそのまま機能を生かして車高調整式サスペンションになる優れものです!GOLF7 GTIの設定もあるので気になる方は当社までお問い合わせください。

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2019年04月29日

S3 8V Sedan × KW Suspension System Ver.3

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KW Suspension System Ver.3の取付を行いました。この製品は減衰力調整が伸び側(16段)と縮み側(12段)を個別に調整可能な車高調整式サスペンションです。使用目的や走行条件に合わせて好みのセッティングが可能です。スタイリッシュなスタイルと走りのパフォーマンスを両立させたいAUDI Sシリーズ、VW Rシリーズのユーザーに人気のあるサスペンションキットです!

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S3 8V Sportback × NEUSPEED Sport Spring Kit

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S3 8V SportbackにNEUSPEED Sport Spring Kitを取付しました。オーナー様が数あるローダウンスプリングからSport Spring Kitを選択した決め手は、他メーカーの純正形状スプリングよりも高いスプリングレートでスポーティーなハンドリングを実現しながらもプログレッシブレートの採用で乗り心地にも配慮されているからとのこと。装着後の車高は純正からの実測値で前後とも約15㎜ローダウンしました。

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スプリング組付け後は4輪アライメント調整を正確に行い完成です。帰り道でのインプレはいかがでしたか?今後ともよろしくお願いいたします。

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2019年04月28日

GOLF7 GTI × Eibach PRO-STREET-S

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IMG_4771IMG_4780GOLF7 GTIにEibach PRO-STREET-S車高調整式サスペンションキットの取付を行いました。ERSスプリングと復筒式ショックアブソーバーの組合せで快適な乗り心地とダイナミックなローフォルムを実現します!装着に際してはVW DCCをキャンセルするためにiSWEEP ECSキャンセラーを装着しています。

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2019年04月27日

RS3 Sportback × KW HEIGHT ADJUSTABLE SPRING

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IMG_4578IMG_4596KWハイトアジャスタブルスプリングは純正ショックアブソーバーに組込むことで車高調整が可能になるローダウンキットです!マグネティックライドやドライブセレクトが装着された車両も機能を生かしたままで使用できる優れものです!

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GOLF7.5 GTI × KW Suspension System Ver.3

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KW Suspension System Version 3の取付を行いました。このダンパーの最大の特徴は伸び側と縮み側の減衰力がそれぞれ調整可能な減衰力独立調整機能を持っている点です。それにより使用目的や走行条件に合わせて細やかなセッティングが可能なので、スタイルとパフォーマンスの両立を目指すユーザーに大変人気のある車高調整式サスペンションです!今回の装着に際してはiSWEEP ECSキャンセラーを使用してVW DCCをキャンセルしています。

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サスペンションの装着後に3Dアライメントテスターを使用して4輪整列を行います。4輪のアライメントを正確に調整することでサスペンション本来の性能を発揮させ走りの質を高めます!また何かありましたらよろしくお願いいたします。

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2019年04月26日

GOLF7.5 R × Eibach PRO-KIT & iSWEEP リジットカラー

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GOLF7.5 RにEibach PRO-KITとiSWEEPリジットカラーの取付を行いました。Eibach PRO-KITにより純正からの実測値で「フロント:-約10㎜ / リア:-15㎜」の適度なローダウンスタイルにすることができます!

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DSCF2594DSCF2613リジットカラーはサブフレームとボディ間、サブフレームを固定するボルトの座面に装着するアルミ製のカラーです。リジットカラーの装着により両者間の接合面積を増やし締結強度を向上させて乗り心地やハンドリング特性を改善させる機能系パーツです!最後にエンジンオイルの交換と4輪アライメント調整を行い完成です。

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2019年04月25日

S1 Sportback × KW Suspension System Ver.3

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伸び側と縮み側の減衰力を個別に調整可能な車高調整式サスペンションキット KW Ver.3の取付を行いました。お車の使用目的や環境に合わせてベストなセッティングが可能です!スタイリッシュなスタイルでハイパフォーマンスな走りと上質な乗り心地を両立できます!また何かありましたらよろしくお願いいたします。

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2019年04月23日

F55 Cooper S × KW STREET COMFORT

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KW車高調整式サスペンション「STREET COMFORT」を取付しました。伸び側の減衰力調整機能により使用用途に合わせた減衰力に調整ができますので理想のローダウンスタイルだけでなく、毎日のドライブを快適に使用すことができるサスペンションキットです。車高は純正からの実測値で前後とも約-30㎜に調整しました。

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DSCF2493DSCF2505同時にNM Engineering Hi-Flow Intake Kitを装着。吸入空気量を大幅に増加させ、アクセルレスポンスや加速の伸びの向上を実現します!帰り道でのインプレはいかがでしたか?また何かありましたらよろしくお願いいたします。

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2019年04月20日

GOLF7.5 R × KW Suspension System Ver.3

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伸び側と縮み側の減衰力が独立して調整可能な車高調整式サスペンションキット「KW Ver.3」の取付を行いました。GOLF7.5RにはVW DCCが標準で装着されているのでiSWEEP ECSキャンセラーを使用して装着します。5/1(水)筑波サーキットTC1000で開催される「いっしょ走行会」にお申込みいただきましたので、当日はサスペンションのシェイクダウンになりますね!当日はサポートさせていただきますのでよろしくお願いいたします。

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S3 8V Sportback × KW Suspension System Ver.3

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KW Suspension System Version 3の取付を行いました。この製品はサスペンション伸び側と縮み側の減衰力がそれぞれ調整可能な減衰力独立調整機能を採用している車高調整式サスペンションです。オーナーの使用用途に合わせて細やかなセッティングが可能です!

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2019年04月19日

GOLF7 GTI × NEUSPEED Sport Spring Kit & RSe11

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NEUSPEED RSe11 8.5×18 ET45 Satin BronzeとMICHELIN Pilot Sport 4 235/40-18を組合せて装着しました。同時にNEUSPEED Sport Spring Kitによりローダウンも実施。前後とも約-25㎜車高が下がりスポーティーなスタイルに変わりました。ピュアホワイトのボディーにサテンブロンズのRSe11がマッチしてカッコよくなりましたね!今後ともよろしくお願いいたします。

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2019年04月18日

F54 Clubman Cooper SD × KW STREET COMFORT

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F54 Cooper SDにKW車高調整式サスペンション「STREET COMFORT」を取付しました。伸び側の減衰力調整機能により使用用途に合わせた減衰力に調整ができますので理想のローダウンスタイルだけでなく、毎日のドライブを快適に使用すことができるサスペンションキットです。車高は純正からの実測値で前後とも約-30㎜に調整しました。タイヤとフェンダーアーチの気になる隙間が少なくなりバランスの取れたスタイルになりました!

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同時に純正ブレーキパッドから発生するブレーキダスト対策で低ダストタイプのブレーキパッドiSWEEP IS1500を装着。ブレーキパッドを交換することでブレーキダストを大幅に少なくすることができます。また、自然で違和感のないブレーキ操作が可能になりますので、今までのようにブレーキペダルの踏み方や力の入れ方に気をつかうことなく運転することができます。

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最後は3Dアライメントテスターを使用して正確に4輪アライメント調整を行い完成です!今後、車高や減衰力の調整などご希望がありましたらお気軽にお声掛け下さい。今後もよろしくお願い致します。

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2019年04月14日

GOLF7.5 R × Eibach PRO-KIT

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WALTZ FORGED S5を履くGOLF7.5 RをEibach PRO-KITでローダウンしました。純正からフロント:約-10㎜ / リア:約-15㎜の程良く下がりホイールとのマッチングが一段と映えるようになりました。今後はiSWEEPルーフウイングエクステンションの取付をご検討中とのお話しでしたのでご連絡をお待ちしております!

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2019年04月13日

POLO AW GTI × Eibach PRO-KIT

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DSCF1695DSCF1686Eibach PRO-KITでスタイルアップを行いました!純正形状のローダウンスプリングを使用して行うローダウンはVW Sport Select機能を失うことなく使用することができますので純正同様に走行のシチュエーションに応じて最適なモードを選択ができるので便利です!また何かありましたらよろしくお願いいたします。

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2019年04月09日

GOLF7 GTI × BILSTEIN B14

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DSCF1483DSCF1497BILSTEIN B14車高調整式サスペンションの取付を行いました。このサスペンションは単筒倒立フロントダンパーによりストリートからワインディング、高速道路までしっかりと安定した走りを実現するサスペンションキットです。VW DCCが装着されている車両のためiSWEEP ECSキャンセラーを併用しています。帰り道の走りはいかがでしたか?インプレお待ちしています!

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2019年04月04日

S1 Sportback × KW Suspension System Ver.3

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KW Suspension System Version 3の取付を行いました。この製品はサスペンション伸び側と縮み側の減衰力がそれぞれ調整可能な減衰力独立調整機能を採用している車高調整型のサスペンションで、使用用途に合わせて細やかなセッティングが可能です。今週末に袖ヶ浦フォレストレースウェイで開催される走行会に参加されるとのお話しでしたのでインプレをお聞かせください!今後ともよろしくお願いいたします。

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2019年03月31日

GOLF7 R × BILSTEIN B16

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BILSTEIN B16 の取付を行いました。ストリートからワインディング、サーキットまでしっかりと安定した走りを実現する車高調整式サスペンションキットです。B16は減衰力が調整できるので走る場面に合わせてセッティングができるのも魅力です!GOLF7 RはDCCが標準装着されているため、サスペンションの交換に際してはiSWEEP ECSキャンセラーを装着しています。最後にしっかりと4輪アライメント調整を行い作業は完成です!また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2019年03月24日

GOLF7 R × NEUSPEED Sport Spring Kit

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NEUSPEED Sport Spring Kitの装着により純正車高からの実測値で「フロント:-15mm/ リア:-20mm」のローダウンが可能です。純正形状のローダウンスプリングはVW DCC機能をそのまま使用する事が可能ですので、純正同様に走行のシチュエーションに応じて最適なモードを選択ができるのが便利ですね!また何かありましたらよろしくお願いいたします。

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2019年03月15日

POLO 6C 1.2TSI × iSWEEP Suspension System

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POLO 6C 1.2TSIにiSWEEP Suspension Systemの取付を行いました。今回使用したコイルスプリングはフロント:7インチ 5K / リア:8インチ 3Kです。快適な乗り心地とローフォルムを両立したセッティングです!また何かありましたらよろしくお願いいたします。

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2019年03月09日

GOLF7.5 GTI × iSWEEP Suspension System COMFORT STREET & Moer!

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ご納車されて間もないGOLF7.5 GTIです。「走行時の安定性向上と突き上げの少ないしなやかな走り。そして、アクセルを踏み込めばダイナミックな加速で快適にドライブを楽しめるような車にしたい!」というオーナー様からのご依頼で、iSWEEP Suspension System COMFORT STREETの装着を中心にチューニングを行いました。外観は、純正から程良く下げられた車高と、NEUSPEED RSe10 8J×18 ET45 Satin Gun Metal + MICHELIN Pilot Sport 4 225/40-18の組合わせでスパルタンな雰囲気に仕上げました!

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iSWEEP Suspension System COMFORT STREET 「HYPERCO フロン:7インチ 7.1K / リア:9インチ 4.5K」、iSWEEPリジットカラー、iSWEEP フロントロアアームバー、センターフロアブレース フロント、リア3ピース、リアメンバーブレース、iSWEEP リアスタビライザーを装着!

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NEUSPEED Power Module、Power Pulley Kit、BMCリプレイスメントエアフィルター、iSWEEP ブレーキパッドIS1500の取り付けも行いました。

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テストドライブを終えたオーナー様からのインプレは「純正よりも乗り心地がいいのに、ハンドルレスポンスが抜群でコーナリング時の安定感も最高です。加速時のトルクも太くなりターボ車らしい余裕を感じます。全く違う車を運転しているかのような感覚ですね!」とお喜びのお言葉をいただきました。今後はエンジンオイル交換などメンテナンスでご来店下さるとのお話しでしたので、今後ともどうぞよろしくお願いいたします。

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2019年03月04日

GOLF5 R32 × iSWEEP Suspension System SPORT

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サーキットでの使用を主眼に置いてサスペンションの作製を行いました。ベースは純正アッパーマウント仕様のiSWEEP Suspension System SPORTです。Hypercoコイルスプリング「フロント:6インチ 12.5k / リア8インチ10.7k」を組合わせて装着。今回は純正アッパーマウント仕様で作製しましたが、フロントアッパーマウントをオプションのピロアッパーマウントに交換することでキャンバー角を最大-3.5°まで調整可能です!iSWEEP Suspension Systemは、使用用途や目的に合わせてスプリングレートの選択やダンパーストロークのショート化、減衰力変更が対応可能なセミオーダーメードのサスペンションシステムで、オーナー様の目的と理想を反映したサスペンションをご提案することができます!

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同時に、フロントロアアームリア側のブッシュをAUDI S3純正の中実タイプに交換。GOLF5純正の肉抜きされたブッシュと異なりロアアームの不要な動きを抑制し走行中に起こるアライメント変化を最小限に抑えます!最後は4輪アライメント調整と減衰力調整を行い完成です。テストドライブを終えたオーナー様のインプレは「芯のあるしっかりとした走りですがサスペンションがよく動き路面に追従するので乗り心地はマイルド。まさにイメージ通りのサスペンションです!」と良好なファーストインプレッションをいただきました。今後減衰力のセッティングなどご相談がありましたらお気軽にお声掛けください。今後ともよろしくお願いいたします。

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2019年02月25日

TIGUAN 2.0TSI 4MOTION サスペンションリフレッシュ

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DSCF9458DSCF9482走行距離が130,000Kmを迎えたTIGUAN 2.0TSI 4MOTIONのサスペンションリフレッシュを行いました。使用したショックアブソーバーはSACHS純正リプレイスメントタイプです。交換後は今まで走行中に気になっていた不安定感が解消され、気持ちの良いドライブを楽しめるようになったそうです!また何かありましたらよろしくお願いいたします。

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2019年02月24日

Arteon R-Line 4MOTION × Eibach PRO-KIT

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DSCF3923DSCF9386Arteon R-Line 4MOTIONのローダウンを行いました。Eibach PRO-KITの装着でバランスの取れたローフォルムスタイルに変わりました!純正形状のローダウンスプリング交換で車高を下げた場合はVW DCC機能をそのまま使用することができますのでスタイルアップと快適な走行性能の両立を実現します!

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2019年02月19日

R56 JCW × OHLINS Suspension

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IMG_2675IMG_2673R56 JCWのサスペンションアップグレードを行いました!装着したのはピロアッパーマウント式でフロントキャンバー調整が可能なOHLINS 車高調整式サスペンションです。オーナー様の使用用途を考慮しセットするスプリングレートをF:8.0K / R:6.0Kに仕様変更。今週末に筑波TC1000で開催される走行会でシェイクダウンをされるとのことですのでインプレをお教えくださいね!

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2019年02月12日

GOLF7.5R × Eibach PRO-KIT & iSWEEP リジットカラー

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Eibach PRO-KITとiSWEEPリジットカラーの取付を行いました。Eibach PRO-KITの装着により車高は純正から実測値で前後とも約10㎜の程良いローダウンスタイルを実現。純正形状のローダウンスプリング交換で車高を下げた場合はVW DCC機能をそのまま使用することができますのでスタイルアップと快適な走行性能の両立を実現します!

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リジットカラーはボディとサブフレームの結合強度向上を目的としたシャーシ系チューニングパーツです。装着後は路面からの入力を適切にサスペンションに伝達できるようになるので、乗り心地や走行安定性の向上に効果を発揮します!帰り道でのインプレはいかがでしたか?今後ともどうぞよろしくお願いいたします。

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2019年02月11日

GOLF7 GTI Clubsport × iSWEEP Suspension System SPORT

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iSWEEP Suspension Systemのユーザーレビューをインターネットでご覧になってiSWEEP車高調整式サスペンションにご興味を持たれたオーナー様よりご注文をいただきました!オーナー様がご希望されているサスペンションは「路面からの突き上げが少なくしなやかな乗り心地」でした。今回はiSWEEP Suspension System SPORTをベースに製作を行い、使用したコイルスプリングはHYPERCO「フロント:7インチ 7.1k / リア9インチ 4.5k」です。また、ダンパーの交換に際してはiSWEEP ECSキャンセラーを装着してVW DCCをキャンセルしています。iSWEEP Suspension System はセミオーダーメイドのサスペンションですので、オーナー様の使用目的に応じて理想を実現するサスペンションをご提案することができます!

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サスペンションの装着が完了したら3Dアライメントテスターを使用して4輪整列を行います。4輪のアライメントを正確に調整することでサスペンション本来の性能を発揮させることができます!最後はテスト走行を行いオーナー様の使用目的に合わせた減衰力調整をしっかりと行います。しばらく走った後に減衰力調整のご相談がありましたらお気軽にお声掛け下さい!

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2019年02月02日

F56 JCW × NM RSα Performance Spring Kit

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適度なローダウンスタイルとシャープなハンドリングを実現するため、NM Engineering RSα Performance Spring Kitの取付を行いました。純正ショックアブソーバーとの相性もよく快適なスポーツドライブを楽しむことができます!

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装着後の車高は実測値で純正車高から「フロント:-30㎜ / リア:-25㎜」です。バランス良くローダウンされ安定感のあるスタイルとなりました!また何かありましたらよろしくお願いいたします。

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2019年01月22日

A6 C6 Sedan 2.8 V6 FSI Quattro × Eibach PRO-KIT

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Eibach PRO-KITの取付により純正からの実測値で前後とも約30㎜ローダウンとなりました。腰高な純正の車高から安定感のあるスタイルに変わりお客様にもご満足いただきました。また何かありましたらよろしくお願いいたします!

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2019年01月19日

GOLF7.5 GTI × NEUSPEED Sport Spring Kit & iSWEEP iSWEEP BRAKE PAD IS1500

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NEUSPEED Sport Spring Kitの取付を行いました。車高は純正からの実測値で「フロント:-15mm/ リア:-20mm」のローダウンとなります。NEUSPEED RSe11グロスブラックとの組み合わせがよく似合います!

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Sport Spring Kitは純正スプリングより高められたスプリングレートによって安定感のある走行フィールを実現します。また、プログレッシブレートを採用していますので低速時はしなやかに、高速やワインディングでは積極的にスポーツドライブを楽しむことができます!

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ブレーキパッドは速度コントロールのしやすさに重点に置き、iSWEEPブレーキパッドIS1500を選択しました。イメージ通りのスムースなブレーキ操作が可能になりますので、市街地から高速走行まで快適なドライブを楽しむことができます!

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2019年01月12日

A4 B9 Avant 2.0TFSI Quattro × KW HEIGHT ADJUSTABLE SPRING

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KWハイトアジャスタブルスプリングは純正ショックアブソーバーに車高調整型スプリングを組込むことでイメージ通りのスタイルにすることができる車高調整が可能なスプリングキットです!ショックアブソーバーは純正そのままですのでマグネティックライドやドライブセレクトが装着された車両も機能を生かしたまま快適なドライブをお楽しみ頂けます!

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2018年12月28日

GOLF7 R Variant × iSWEEP Suspension System COMPETITION + Quaife LSD

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Variantでサーキット走行を楽しみたい!というオーナー様からのご依頼で、iSWEEP Suspension System COMPETITIONの作製を行いました。使用したコイルスプリングはHYPERCO「フロント:7インチ7.1k / リア:9インチ4.9k」です。また、サスペンション交換に際してはiSWEEP ECSキャンセラーを装着してサスペンションのみVW DCC機能をキャンセルしています。

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iSWEEP Suspension System はユーザー様のご要望に合わせてスプリングレート、ダンパー長、減衰力特性の仕様を変更可能なセミオーダー方式となっていますので、より理想に近いサスペンションをご提案することができます。

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同時にQuaife ATB LSDをDSGに組込みました。トルセン式のLSDは純正オープンデフと同様に装着後の定期的なメンテナンスは不要で純正もしくはDSG専用オイルを使用できます。LSDの装着によりコーナーの立ち上がりが素早く、純正デフよりも早くからアクセルを踏んでいけますので、今までアクセルONを我慢していたコーナーでもより早くから踏んで行けます!また、LSDを装着することでコーナリング時にタイヤの不要な空転を防ぐことができるのでXDSの過剰な介入を防止できます。

【LSDについてもっと知りたい方は下記リンクをご覧ください!】
◆LSDってなに?
http://ishikawa-engineering.com/column/quaife.html
◆GOLF7 R XDS対策の救世主「QUAIFE ATB LSD」を装着!
http://blog.ishikawa-engineering.com/archives/50964951.html

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2018年12月24日

POLO 6C GTI × Eibach PRO-KIT

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純正の腰高な車高を改善するためにEibach PRO-KITを装着してローダウンしました。車高の下がり幅は純正からの実測値で「フロント:約-10㎜ / リア:約-30㎜」となりスッキリとしたシルエットになりました。また何かありましたらよろしくお願いいたします。

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2018年12月23日

TT 8N 1.8T × KW Suspension System Version.3

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IMG_1301サスペンションリフレッシュを兼ねてKW Suspension System Version 3の取付を行いました。この製品はサスペンション伸び側と縮み側の減衰力をそれぞれ個別に調整可能な車高調整型のサスペンションシステムで、使用用途に合わせた最適なセッティングが可能です。これからも愉しいカーライフを送ってくださいね!今後ともよろしくお願いいたします。

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2018年12月16日

POLO AW GTI × Eibach PRO-KIT

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Eibach PRO-KITの取付を行いました。純正の腰高な車高から安定感のあるスタイルに変わりました!車高は純正比の実測値で「フロント:約25㎜ / リア:約35㎜」ローダウンしました!今後はホイールの取付をご検討中とのお話しでしたのでまた何かありましたらよろしくお願いいたします。

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2018年12月15日

GOLF7 R Variant × NEUSPEED iSWEEP Tuning Parts & Eibach PRO-KIT

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GOLF7 R Variantの走りをもっと愉しくするために「Eibach PRO-KIT」と「iSWEEPリジットカラー」の取付を行いました。車高は純正から前後10㎜下がりました。

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ボディ補強パーツの「iSWEEPフロントロアアームバー & センターフロアブレース リア3ピース」の取付です。フロントロアアームバーにより走行時のアライメント変化を抑えてステアリング特性を安定させます。センターフロアブレースのリア3ピースは路面からの入力によるボディのねじれを効果的に抑制することで、サスペンションがより機能的にストロークするようになりますので、乗り心地がとてもよくなります。

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DSCF6845DSCF6886エンジン廻りは「NEUSPEED Power Module」、「Hi-Flo Turbo Inlet Pipe」、「MQB 1.8TSI & 2.0TSI Turbo Discharge Pipe Kit」、「Power Pulley Kit」を取付しました!帰り道でのインプレはいかがでしたか?また何かありましたらよろしくお願いいたします。

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2018年12月13日

RS3 Sportback × iSWEEP Suspension System SPORT

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「サーキットのベストラップを更新したい」「突き上げの少ない快適な乗り心地にしたい」「普段は街乗りが中心だけど、時々サーキット走行をしたい」など、サスペンションを交換する目的は様々です。iSWEEP Suspension Systemはユーザー様のご要望を伺ってスプリングレート、ダンパー長、減衰力特性の仕様を決定するセミオーダー方式となっていますので、より理想に近いサスペンションをご提案することができます。RS3 Sportbackのオーナー様は「高速走行時の路面追従性が高く、突き上げの少ないしなやかなサスペンション」とのオーダーをいただき純正アッパーマウント式のSPORTをベースに作成を行いました。使用したコイルスプリングはHYPERCO「フロント:7インチ8.0k / リア:9インチ4.9k」です。

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翌日オーナー様から頂いたインプレは「路面に吸いついているような安定した走りに驚きました!ハンドルレスポンスが良いのに乗り心地も快適です!!」と好印象でした。車高や減衰力の再調整など気になることがありましたら、いつでもお声掛け下さい!今後ともよろしくお願い致します。

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2018年12月10日

GOLF7.5 GTI × NEUSPEED Sport Spring Kit & Rear Sway Bar

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GOLF7.5 GTIにNEUSPEED Sport Spring KitとRear Sway Barの取付を行いました。Sport Spring Kitは純正スプリングよりも高められたスプリングレートで安定感のある走行フィールを実現します。また、プログレッシブレートを採用していますので低速時にはしなやかに、高速やワインディングでは積極的にスポーツドライブを楽しむことができます!

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同時にNEUSPEEDリアスウェイバー(スタビライザー)に交換。リア側のスタビライザーを強化することでハンドル操作に対してレスポンス良く車体が反応するようになります。また、コーナリング時のロールや走行時のバタつきを低減させ走行安定性を向上させる効果もあります!帰り道でのインプレはいかがでしたか?今後ともよろしくお願いいたします。

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