サスペンション

2017年04月09日

GOLF7 Variant 1.4TSI × Eibach PRO-KIT

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GOLF7 Variant 1.4TSIにEibach PRO-KITの取付を行いました。純正ではフェンダーとタイヤの隙間に拳が入るくらい腰高な車高ですが、Eibach PRO-KITの装着によりバランスよく引き締まったフォルムになりました!

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スプリング組付け後は、4輪アライメント調整をしっかりと行い完成です。程良くローダウンされたスタイルはオーナー様にもご満足頂きました。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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GOLF5 1.4GT TSI × サスペンションリフレッシュ

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走行距離が60,000kmを超え、最近ではコーナリング時の不安定感やふらつき、乗り心地の悪さをお感じだったGOLF5 1.4GT TSIのオーナー様。今回は車高は落とさずに走行性能を向上させたいとのご依頼を頂き、スプリングは純正のままで、ショックアブソーバーをBILSTEIN B6へ交換しました。BILSTEIN単筒式ショックアブソーバーは、タイヤをしっかりと路面に押し付け接地性を高めます。その結果、高速走行やワインディングでは抜群の安定性を発揮します。今回は同時に、前後アッパーマント、リアバンプラバーキット、S3ブッシュの交換も行っています。

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フロントコントロールアームリア側のブッシュをS3純正の中実ブッシュに交換すると、GOLF5純正の肉抜きされたブッシュに比べ路面からの入力によってフロントコントロールアームが不要な動きを制御ができるので、アライメント変化が少なくしっかりとした走りを実現できます。組付け後は4輪アライメント調整を行い完成です。テストドライブをされたオーナー様のインプレは「走行中の安定感や路面の追従性が抜群です。バタつき感が無くなったので乗り心地もしなやかに感じます!」とご満足頂きました。リフレッシュした甲斐がありまたね。また何かありましたらお声掛け下さい。

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2017年04月08日

GOLF5 GTI × BILSTEIN B12 Sportline

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GOLF5 GTIにBILSTEIN B12 Sportlinetの取付を行いました。このキットはBILSTEIN B8ショートストロークバンパーとEibach Sportlineスプリングを組合わせたサスペンションキットで、ローフォルム&スポーティーな足回りにすることが可能です。

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組付け後は3Dアライメントテスターで正確に4輪アライメント調整を行い完成です。帰り道でのインプレッションはいかがだったでしょうか。また何かありましたらお声掛け下さい。

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GOLF7 R × Eibach PRO-KIT & iSWEEPブレーキパッド IS1500

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GOLF7 R にEibach PRO-KITの取付を行いました。スプリングのみを交換してローダウンする場合は、Rに標準で装着されているVW DCC機能もそのまま使用可能ですので、装着前と変わらず走る場所に合わせて設定が可能です。

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装着後は純正比で前後とも約10㎜ローダウンし、バランスの取れたローダウンスタイルに変化しました。

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同時に、純正ブレーキパッドの低速時に効きすぎてしまう扱いづらさを改善する為、iSWEEPブレーキパッドIS1500に交換しました。IS1500は純正ブレーキパッドに比べ大幅なダスト低減と初期制動時の唐突な効きを抑えることが出来るので、感覚的なペダル操作でイメージ通りに繊細なブレーキコントロールが可能です。帰り道ではその変化をご体感頂けましたでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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THE BEETLE 1.2TSI × Eibach PRO-KIT

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THE BEETLE 1.2TSIにEibach PRO-KITの取付を行いました。純正では少し腰高な車高ですが、Eibach PRO-KIT装着後の落ち幅は、実測値でフロント:約-15㎜、リア:約-30㎜とバランスの取れたローダウンスタイルに変わります!

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組付け後はしっかりと4輪アライメント調整をおこない完成です。今後はcpm Reinforcementの取付をご検討とのお話しでしたので、また何かありましたらよろしくお願い致します!

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2017年04月03日

GOLF6 1.4TSI Comfortline × iSWEEP Suspension System COMFORT STREET

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乗り心地の良いしなやかな乗り心地とスポーツ走行性能、実用性を考えた適度なローダウンフォルムを実現する為にiSWEEP Suspension System COMFORT STREETの取付を行いました。組合わせたコイルスプリングはHypercoでフロント:7インチ7.1k / リア:9インチ4.9kです。車高は純正から前後とも約-20㎜に調整しました。

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サスペンションの取付と車高調整が完了したら4輪アライメント調整を行い完成です。オーナー様テストドライブのインプレは「路面に対する追従性が高まってしっかりとした走りになったのに乗り心地は純正よりもしなやかで不思議な感覚です。」とご満足頂きました。今後は色々なシーンでサスペンションを試したいとのお話しでした。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2017年04月01日

PASSAT R36 × H&R Spring + iSWEEPホイールスペーサー

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PASSAT R36にH&Rローダウンスプリングの取付を行いました。装着後の落ち幅は実測値でフロント、リア共に約15㎜です。スプリング組付け後は、iSWEEPホイールスペーサーフロント:12.5㎜ / リア15㎜を装着して純正ホイールのオフセットを変更。低く構えたスタイルと相まって雰囲気が大きく変わりました!最後は4輪アライメント調整をしっかりと行い完成です。また何かありましたらよろしくお願い致します!

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2017年03月31日

GOLF7 GTI Clubsport Track Edition × Sport Spring & POWER BRACE & IS1500

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GOLF7 GTI Clubsport Track EditionにNEUSPEED Sport Spring Kit とiSWEEPブレーキパッドIS1500、iSWEEP POWER BRACEの取付を行いました。iSWEEPブレーキパッドIS1500は純正ブレーキパッドと比べ大幅なダスト低減と安定した制動力で、街中でも長距離のドライブでも疲れ知らずです。ホイールの汚れも低減されますので足元のオシャレに気遣うオーナー様にもお勧めします!

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NEUSPEED Sport Spring Kitを使用してのローダウンは、純正装着のVW DCC機能を残したままバランスの取れたスタイルに変化させます。また、Sport Spring Kit はプログレッシブレートを採用していますので、シャープなスポーツハンドリングとしなやかな乗り心地を両立させ、DCC機能と組合わせて使用することで純正以上にドライビングを楽しむことができます!同時にiSWEEPセンターフロアブレースリア3ピースを装着しフロアを効果的に補強することで、ボディの捻じれ剛性を飛躍的に向上させ、スポーツ走行での安定感向上や乗り心地の改善、リアのバタつき軽減に大きな効果を発揮します。

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純正でも戦闘的なフォルムのClubsportですが、NEUSPEED Sport Spring Kit の装着でさらに安定感のあるアグレッシブなスタイルに変化しました。帰りの高速道路でのインプレはいかがだったでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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GOLF6 GTI × NEUSPEED Sport Spring Kit & P-FLO KIT

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GOLF7 GTIにNEUSPEED Sport Spring Kit とP-FLO KITの取付を行いました。こちらのお車にはVW DCC機能が装着されていますが、スプリングのみを交換してのローダウンはVW DCC機能もそのまま使用可能ですので、装着前と変わらず走る場所に合わせてDCCの設定が可能です。

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同時に装着したP-FLO KITは、吸気効率の優れたダイレクトインテークを採用することで純正エアクリーナーと比べ絶対的な吸気効率を高め、スムーズでレスポンスの良い加速をご体感頂けます。オーナー様の完成後テストドライブでは「サスペンションがとてもしなやかで驚きました。P-FLO KITの取付でアクセルレスポンスも良くなりグッと加速するのでドライブが楽しいです!」とお喜び頂きました。NEUSPEED JSP-Chipのインストールにもご興味があるとのお話しでしたのでまた何かありましたらよろしくお願い致します。

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2017年03月30日

GOLF5 GTI × BILSTEIN B12 Sportline & cpm

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GOLF5 GTIにBILSTEIN B12 Sportlinetの取付を行いました。このキットはBILSTEIN B8ショートストロークバンパーとEibach Sportlineスプリングの組合わせにより、ローフォルム&スポーティーな足回りにすることが可能です。

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同時にcpm Reinforcementを装着。組付け後は4輪アライメント調整をしっかりと行い完成です。今後はサーキット走行を行っていきたいとのお話しでI.S.D.Cメンバーにもご登録頂きました!4/14(金)に筑波サーキットTC1000で行われる「いっしょ走行会」にもご参加頂くことになりましたので、早速テストドライブが出来ますね!当日はスタッフ一同サポートさせて頂きますのでよろしくお願い致します。

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2017年03月26日

GOLF5 GTI PIRELLI × BILSTEIN B8

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カメラロール-1455カメラロール-1457GOLF5 GTI PIRELLIのサスペンションリフレッシュです。車高を落とさずに走行性能を向上させたいとのご依頼を頂き、スプリングは純正のままで、ショックアブソーバーをBILSTEIN B8へ交換しました。BILSTEINならではの高圧ガス封入ダンパーで機敏なフットワークを実現します。帰り道でのインプレはいかがだったでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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GOLF7 Variant R × Eibach PRO-KIT

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GOLF7 Variant RにEibach PRO-KITの取付を行いました。装着後は純正比で前後とも10㎜~15㎜ローダウンし、バランスの取れたローダウンスタイルに変化します。スプリングのみを交換してのローダウンはVW DCC機能もそのまま使用可能ですので、装着前と変わらず走る場所に合わせて設定が可能です。

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組付け後は4輪アライメント調整を行います。当社では4輪アライメント調整が可能な3Dアライメントテスターを完備していますので正確な測定・調整が可能で最良の走りをお届けします!

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2017年03月25日

S4 B8 Avant 3.0TFSI Quattro × KW Suspension System Version.3

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KW Suspension System Version 3の取付を行いました。Version 3は、サスペンション伸び側と縮み側の減衰力がそれぞれ調整可能な減衰力独立調整機能を採用している車高調整型のサスペンションで、使用用途に合わせた最適なセッティングが可能です。又、アウディドライブセレクト機能のサスペンションに対応する為、iSWEEP ECSキャンセラーを使用して装着しています。

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車高は日常での使用に支障が無いよう、純正比 フロント:-20㎜、リア:-15㎜に調整。最後は4輪アライメント整列を行い完成です!

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POLO 6R GTI × BILSTEIN B6

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カメラロール-1463POLO 6R GTIのサスペンションリフレッシュを行いました。車高を落とさずに走行性能を向上させたいとのご依頼を頂き、スプリングは純正のままで、ショックアブソーバーをBILSTEIN B6へ交換しました。BILSTEINは単筒式のショックアブソーバーで内部に高圧ガスが封入されています。サスペンションがタイヤをしっかりと路面に押し付け、高速走行やワインディングでは抜群の安定性を発揮します。帰り道でのインプレッションはいかがだったでしょうか。また何かありましたらお声かけ下さい。

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2017年03月24日

THE BEETLE DUNE × BILSTEIN B14

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THE BEETLE DUNEに BILSTEIN B14の取付を行いました。B14は減衰力固定となりますが、ストリート、ワインディング、高速道路までしっかりと安定した走りを実現する車高調整式サスペンションキットです。

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車高は一番低い位置でセッティングを行い、装着後の落ち幅は実測値でフロント:45㎜、リア-50㎜です。純正車高から大きく変わり、ローフォルムのDUNEになりました。車高調整後は3Dアライメントテスターで4輪整列をしっかりと行い完成です!今後ともよろしくお願い致します。

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2017年03月21日

THE BEETLE Turbo × H&R Spring

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THE BEETLE TurboにH&Rスプリングを装着しローダウンを行いました。ローダウンスプリングの中でもH&Rは下がり幅が比較的大きいので、ホイールハウスの隙間が大幅に少なくなります。落ち幅はフロント32mm、リア40mmです。しばらく経つと馴染んでもう少し下がってくると思います。

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2017年03月19日

A3 8P 3.2Quattro × NEUSPEED Sport Spring Kit

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カメラロール-1462カメラロール-1463A3 8P 3.2QuattroにNEUSPEED Sport Spring Kit の取付を行いました。実測値で純正比フロント:約-20㎜ / リア-30㎜のローダウンでスタイリッシュなスタイルを実現します。Sport Spring Kit は写真の通り、スプリング巻幅に変化を持たせたプログレッシブレート採用のスプリングで、しなやかな乗り心地とスポーツハンドリングを両立しています!

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2017年03月18日

GOLF7 GTI × Eibach PRO-KIT

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GOLF7 GTIにEibach PRO-KITの取付を行いました。前後とも純正と比べ約-20㎜の車高となりスタイリッシュなスタイルとなります。スプリングを交換してのローダウンですので、VW DCC機能もそのまま使用可能ですのでお勧めです。

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組付け後は、3Dアライメントテスターを使用して4輪アライメントの調整をしっかりと行います。当社の4輪アライメントテスターは、CCDカメラによる3次元画像処理で正確なアライメント調整が可能です!また何かありましたらよろしくお願い致します。

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POLO 6R GTI × BILSTEIN B12 & iSWEEP IS2000 & BREX HID

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NEUSPEED STAGE-1 TUNINGが施されたPOLO 6R GTIに、BILSTEIN B12 PRO-KITとiSWEEPブレーキパッドIS2000,BREX HIDヘッドライトバルブの取付を行いました。B12 PRO-KITはローダウンサスペンションキットとしては定評があり、車種ごとに設定されたEibach PRO-KITスプリングとBILSTEIN B8ショートストロークバンパーの組み合わせで、ローフォルムでスポーティーな足回りにすることが可能です。

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同時に、純正ブレーキパッドの制動力を向上させる目的でiSWEEPブレーキパッドIS2000の取付を行いました。IS2000はストリートでの扱いやすさと制動性能に重点をおいているブレーキパッドですので、高速走行からのブレーキング、ワインディングを軽快に走る、街中をきびきびとリズムよく走るのに最適なブレーキコントロール性と効きを提供します。

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最後に、HIDバルブをBREX ULTRA Blighter 107 6000Kの取付でアップグレード!純正HIDと比べ約1.3倍の光量と、白さ際立つ閃光で夜のドライブも安心です。帰りの高速道路でのインプレはいかがだったでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2017年03月17日

GOLF7 GTI × iSWEEP Suspension System SPORT & POWER BRACE

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GOLF7 GTIにiSWEEP Suspension System SPORTの取付を行いました。ショックアブソーバーは、高速道路やワインディングでの走行が多いオーナー様のご使用用途に合わせセッティング。組合わせたコイルスプリングはHyperco F:9.8k / R:8.0kです。また、こちらの車両はVW DCCが装着されていましたので、iSWEEP ECSキャンセラーを併用しての装着となります。

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同時にiSWEEPボディ補強パーツ、フロントロアアームバー、センターフロアブレース(フロント)、センターフロアブレース(リア3ピース)を装着。iSWEEPボディ補強パーツは装着することで、サスペンションアームの支持部分やボディ、サブフレームを的確に補強するように設計されていている機能系パーツで、サスペンションをより機能させることが出来ます。その効果は走行安定性と乗り心地の向上を体感できます。

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最後に3Dアライメントテスターを使用して4輪整列をしっかりと行い完成です。翌日オーナー様から頂いたインプレッションは「全然純正と違いますね!バネレートの高いHypercoが装着されているのに、乗り心地はVW DCCのSPORTよりも良く、跳ねることなくサスペンションがよく動いているのを感じました。首都高などのコーナーでペースを上げて走行しても安定感があり気持ちの良いドライブが楽しめました」とご満足を頂きました。今後は走り込んで減衰力などのセッティングを煮詰めて行きたいとのお話しでしたので、また何かありましたらお声かけ下さい。

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2017年03月16日

GOLF7 R × NEUSPEED RSe10 & Sport Spring Kit

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GOLF7 RにNEUSPEED RSe10 8×18 ET45 Hyper BlackとNEUSPEED Sport Spring Kit の取付を行いました。RSe10と組合わせたタイヤはPIRELLI P-ZERO NERO GT 225/40-18。Hyper Blackカラーのホイールは、Rのボディに使用されているクロームパーツと相まって、純正オプションホイールのような雰囲気でインストール可能です!

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NEUSPEED Sport Spring Kitを使用してのローダウンは、純正装着のVW DCC機能を残したままバランスの取れたスタイルに変化させます。また、プログレッシブレート採用のSport Spring Kit は、シャープなスポーツハンドリングとしなやかな乗り心地を両立させていますので、DCC機能と組合わせて使用することで純正以上にドライビングを楽しむことができます!今後はPower ModuleやMQB Turbo Discharge Pipe Kitなどのエンジンチューニングを進めて行きたいとのお話しでしたので、また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2017年03月11日

GOLF PLUS 1.6E × BILSTEIN B4 + iSWEEPリジットカラー + OKUYAMA

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GOLF PLUSのサスペンションリフレッシュに加え、iSWEEPリジットカラーとOKUYAMA製フロントロアアームバーの取付を行いました。交換したショックアブソーバーは、純正リプレイスメントショックアブソーバーとして定評のあるBILSTEIN B4です。ブッシュ類はアッパーマウントやバンプラバー。フロントコントロールアームとリア側のブッシュも新品に交換しました。

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DSCF8223同時に前後iSWEEPリジットカラーとOKUYAMA製フロントロアアームバーの取付を行いました。このようにサスペンションリフレッシュだけでなく、チューニングパーツの取付を組込んだリフレッシュは完成後の満足度が高くなります。最後に4輪アライメント調整をしっかりと行い完成です。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2017年03月10日

S3 8V Sedan × NEUSPEED Sport Spring Kit & iSWEEP BODY PARTS

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S3 8V SedanにNEUSPEED Sport Spring Kit 、iSWEEPセンターフロアブレース(リア3ピース)、iSWEEPホイールスペーサー、cpm Front Member Braceの取付を行いました。

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カメラロール-1337カメラロール-1342Sport Spring Kit を使用してのローダウンは、マグネティックライド機能を損なうことなくバランスの取れたスタイルに変化させます。iSWEEPホイールスペーサーはリアホイールに10㎜を装着。最後にiSWEEP&cpm製ホディ補強パーツを取付して完成です。今後はエンジン廻りのチューニングを進めて行かれるとのお話しでした。今後ともよろしくお願い致します。

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2017年03月06日

TTS × iSWEEP & NEUSPEED Total Tuning

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TT 8J TTSのTotal Tuningです。サスペンション廻りは、iSWEEP Suspension System SPORTとNEUSPEED Sway Bar F/R。エンジン廻りは、NEUSPEED JSP-Chipのインストール、P-Flo Kit、Front Mount Intercooler Kit + Turbo Discharge Pipeの取付などトータルチューニングを行いました!

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【サスペンション】
iSWEEP Suspension System SPORT(HYPERCO F:7.1k / R:4.9k)、 NEUSPEED Sway Bar、 iSWEEPリジットカラー。
【ブレーキ】
iSWEEPブレーキパッドIS1500
【エンジン廻り】
NEUSPEED JSP-Chip、 Front Mount Intercooler Kit、 P-FLO KIT、 Power Pulley Kit、 Turbo Discharge Pipe & Intercooler Pipe Conversion、Forgeリサーキュレーションバルブ  Plasma Direct、 DENSOイリジウムプラグ〔TOUGH〕VK22。
【ホイール】
VORK RACING TE37SL 9×18 inset45。
【その他】
BREX HIDフォグバルブ、 DRL/メーターパネル常時ONコーディング。

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今回装着したiSWEEP Suspension System SPORTは、オーナー様のご希望により市街地から高速道路などの走行に合わせたストリート仕様で乗り心地の良いしなやかな乗り心地と高速道路での安定した走行安定性を重視した仕様です。NEUSPEED Sway Barも前後に装着していますので、ワインディングなどでのロール低減と高速走行の安定性、ステアリング操作に対しての応答性も向上しています。

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最後はNEUSPEED FMIC & JSP-Chipのインストールです!K04ターボを搭載するCDLは、過給の立ち上がりがややもたつく感じがありますが、JSP-Chipのインストールでスムーズな過給の立ち上がりと高回転域まで続くパワフルな過給で全域でフラットで高いトルク特性を発揮します。更にインタークーラーを装着することにより、3000~5000rpmのパワーが純正のインタークーラーと比較すると約20PS向上しますので、パワーバンド域ではトルクフルで乗りやすさが倍増します!!!インタークーラー装着にあたっては、純正バンパーの裏側の加工が若干必要となりますが、すっきりとインタークーラーが収まります。テストドライブを終えたオーナー様のインプレは「とても速くなったのと同時に乗りやすくなりました!」とお喜び頂きました。帰りの高速道路でのフィーリングはいかがだったでしょうか。今後ともどうぞ宜しくお願い致します。

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2017年03月05日

PASSAT B8 Sedan 1.4TSI × KW Suspension System Version.3

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PASSAT B8 Sedan 1.4TSIにKW Suspension System Version 3の取付を行いました。Version 3は、サスペンション伸び側と縮み側の減衰力がそれぞれ調整可能な減衰力独立調整機能を採用している車高調整型のサスペンションなので、使用用途に最適なセッティングが可能です!

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サスペンション組付け後は車高の測定・調整を行います。車高は前後とも純正比約-40㎜にセット。最後に3Dアライメントテスターを使用してしっかりと四輪アライメント及び整列を行い完成です。バランスの取れたローダウンスタイルにオーナー様にもお喜び頂きました!また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2017年02月25日

S3 8V SB × iSWEEP Suspension System SPORT & NEUSPEED Power Module

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乗り心地の良いしなやかな走りと高速道路での安定した走行性能、バランスの取れたローダウンスタイルの全てを叶える為、iSWEEP Suspension System SPORTの取付を行いました。組合わせたコイルスプリングはHypercoでフロント:7インチ7.1k / リア:9インチ4.9kです。又、同時にNEUSPEED Power Moduleも装着しました。プラグ&プレイの簡単取付でパワーは最大で+45ps / トルクは全域で+5kg以上アップ!スムーズな加速で乗りやすさが大幅に向上します。

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カメラロール-1332カメラロール-1322Suspension System組付け後は車高調整と、3Dアライメントテスターを使用して4輪整列をしっかりと行います。完成後は減衰力の確認と調整を行いご納車となります。サマータイヤに交換をしたら、再度減衰力の調整を行いますのでお声かけ下さい。今後ともよろしくお願い致します。

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GOLF7 Variant R × Eibach PRO-KIT

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カメラロール-1313カメラロール-1327GOLF7 Variant RにEibach PRO-KITの取付を行いました。前後とも純正と比べ約-10~15㎜の車高でスタイリッシュなスタイルとなります。スプリングを交換してのローダウンですので、VW DCC機能もそのまま使用可能ですのでお勧めです。Eibach PRO-KITは、3/11(土)12(日)に行われるSPRING FAIRの対象商品ですので、気になる方は是非お問い合わせ下さい!

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2017年02月16日

S3 8V Sedan × NEUSPEED Sport Spring Kit & Power Module & IS1500

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S3 8V SedanにNEUSPEED Sport Spring Kitの取付を行いました。気になる乗り心地は、街中ではしなやかでワインディングのようなスポーツ走行時はしっかりとしたスポーツハンドリングを実現します!

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同時にiSWEEPブレーキパッドIS1500とNEUSPEED Power Moduleの取付を行っています。IS1500を選択されたのは純正ブレーキパッドのダストの酷さを改善する為です。純正ブレーキパッドと比べ圧倒的なダスト低減で大切なホイールを汚れから守ります!また、感覚的なブレーキ操作でイメージ通りのブレーキコントロールが可能になりますので長時間のドライブも疲れ知らずです。

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NEUSPEED Power Moduleはプラグ&プレイの簡単取付で、パワーは最大で45ps、トルクを全域で約5kg以上引き上げます。アクセルワークに合わせて体感できるパワーとトルクアップとスムーズな加速で乗りやすさが大幅に向上します!帰りの高速道路で走行はいかがだったでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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GOLF7 Variant 1.4TSI Highline × Eibach PRO-KIT

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GOLF7 Variant HighlineにEibach PRO-KITの取付を行いました。純正ではタイヤとフェンダーの隙間が気になる腰高な車高ですが、Eibach PRO-KITの装着でバランスの取れたスタイルに変わります!

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組付け後は3D4輪アライメントテスターでしっかりとアライメント調整を行い完成です。今回同時にリアホイールにiSWEEPホイールスペーサー10㎜ハブ付を装着し、ホイールオフセットの変更を行っています。低く構えた車高とバランスの取れたホイールオフセットで純正とは大きく雰囲気が変わりましたね。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2017年02月12日

GOLF7 R × NEUSPEED Sport Spring Kit & Power Pulley Kit & IS2500

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GOLF7 RにNEUSPEED Sport Spring Kit とPower Pulley Kit、iSWEEPブレーキパッドIS2500の取付を行いました。Sport Spring Kit はVW DCC機能を活かしたままバランスよくローダウンが可能ですので、DCC機能を多用するユーザー様にもお勧めです。また、Sport Spring Kit はプログレッシブレート採用により、街中ではしなやかに、高速道路やワインディングでは高いスポーツ性を発揮するローダウンスプリングです。

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同時に装着したPower Pulley Kitは、純正クランクプーリーと比べ大幅な軽量化とエンジンに対する負荷を軽減するようリサイズされたプーリー径によりエンジンの軽い吹け上がりや軽快な加速を体感頂けます。iSWEEPブレーキパッドIS2500は初期の唐突な制動の立ち上がりを抑えてコントロール性を重視した特性で、高い制動力を発揮しますのでサーキットや峠道での走行に適したブレーキパッドです。帰りの高速道路でのフィーリングはいかがだったでしょうか。I.S.D.Cメンバーズにもご登録頂きましたので今後ともよろしくお願い致します。

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2017年02月10日

TTS × iSWEEP Suspension System Comfort Street & RSe10

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TT 8S TTSにiSWEEP Suspension System Comfort StreetとRSe10 9×19 ET45 Machined Silverの取付を行いました。RSe10はMICHELIN Pilot Super Sport  255/35-19と組合わせてセットアップ。

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今回装着したiSWEEP Suspension System Comfort Streetは、ピロアッパーマウントを装着しフロントキャンバーの調整が可能となっています。また、iSWEEP ECSキャンセラーを装着し、AUDIマグネティックライドをキャンセルしています。

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組付け後は3Dアライメントテスターを使用して4輪アライメント調整をしっかりと行います。フロントキャンバー角は1.5°に調整。RSe10のホイールデザインはローダウンされてTTSを更にスタイリッシュに演出します!今後ともよろしくお願い致します。

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2017年02月07日

GOLF7 GTI Clubsport Street Edition × NEUSPEED Sport Spring Kit

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GOLF7 GTI Clubsport Street EditionにNEUSPEED Sport Spring Kit の取付を行いました。VW DCCが標準装着されているClubsportですが、スプリングを使用してローダウンを行えばDCC機能を失うことなくスタイリッシュなスタイルに変化させることが可能です。また、Sport Spring Kit はプログレッシブレートの採用により街乗りでの乗り心地の良さとワインディングでのスポーツハンドリング性を両立した走りを実現します。

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カメラロール-1264今回、同時にリア側にiSWEEPホイールスペーサー10㎜ハブ付を装着し、ホイールのオフセットを変更しています。最後に3Dアライメントテスターを使用して4輪アライメントの調整をしっかりと行い完成です。Sport Spring Kit とホイールスペーサーの装着によりClubsportがさらに磨きをかけて攻めたスタイルとなりました!次回はNEUSPEED P-FLO KITの取付をご検討中とのことでしたので、お声かけお待ちしております。

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2017年02月05日

GOLF7 GTI × NEUSPEED Sport Spring Kit

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カメラロール-1261カメラロール-1262NEUSPEED RSe52 8×18 ET45 Satin Bronzeを履くGOLF7 GTIにNEUSPEED Sport Spring Kit の取付を行いました。こちらのお車はVW DCC付車両ですが、DCC機能をそのままに車高を下げることが可能!プログレッシヴレートによりしっかりとしなやかさを実現できるローダウンスプリングです。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2017年01月31日

GOLF7 1.4TSI Highline × COX Spring

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DSCF4872DSCF4895GOLF7 1.4TSI HighlineにCOX製ローダウンスプリングの取付を行いました。組付け後は程良く車高が下がり安定したスタイルとなりました。最後に3Dアライメントテスターで4輪整列をしっかりと行い完成です。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2017年01月30日

S1 Sportback × NEUSPEED Power Module & Eibach PRO-KIT

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S1 SportbackにNEUSPEED Power ModuleとEibach PRO-KITの取付を行いました。Power Moduleは簡単取付で純正比+41psの267ps。トルクは約+8.3kgの49.3kgを実現(当社Dynopack 実測値)。2,000回転付近からのトルクの向上で乗りやすさにも寄与し、ギクシャク感の無いスムーズな加速でドライビングを楽しくさせます!Eibach PRO-KITは装着することで前後とも純正比約20㎜のローダウン可能です。S1がより洗練されたスタイルに生まれ変わります!

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スプリング組付け後は3Dアライメントテスターで4輪アライメントの測定及び4輪整列をしっかりと行い完成です。オーナー様はサーキット走行もされるとのお話しでしたので、今後メンテナンス等でお手伝いさせて頂きます!

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2017年01月28日

POLO 6R GTI × iSWEEP Suspension System

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先日iSWEEP BODY PARTSを装着したPOLO 6R GTIです。今回は、当社のデモカーで体感されたイメージを基に「しなやかな乗り心地とスポーツ性能の向上」を目的にiSWEEP Suspension Systemの取付を行いました。選択したコイルスプリングはHyperco フロント:6.3K / リア:4.0Kです。

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前後とも純正比、フロント:-25㎜ / リア:-35㎜に車高をセットしアライメントの調整を行い完成です。オーナー様のインプレは「スムーズで段差を乗り越えても突き上げ感が少なくていい感じですね!」とお喜び頂きました。また何かありましたらお声かけ下さい。

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2017年01月21日

BORA V6 4Motion × BILSTEIN B14

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カメラロール-1285カメラロール-1302BORA V6 4MotionへBILSTEIN B14車高調整型サスペンションの取付を行いました。B14はストリートからワインディング、高速道路までしっかりと安定した走りを実現する車高調整式サスペンションキットです。純正車高から「F:-30㎜ / R:-45㎜」のローダウンでバランスの取れたローフォルムに変わりました!また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2017年01月19日

S3 8V Sportback × NEUSPEED Sport Spring Kit

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純正の少し腰高な車高を改善してバランスよくローダウンしたいとのご依頼を頂き、NEUSPEED Sport Spring Kit の取付を行いました。Sport Spring Kit はプログレッシブレート採用のローダウンスプリングですので、スムーズな乗り心地を確保しながらもスポーツハンドリングを実現しています。

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スプリング組付け後は3Dアライメントテスターで4輪アライメント調整をしっかりと行い完成です。今後はVORK RACING G50 の装着をご検討中とのことでしたので、また何かありましたらお声かけ下さい。

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GOLF7 R × VOLK RACING ZE40 & iSWEEP Suspension System Upgrade!

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iSWEEP Suspension System SPORTが装着されているGOLF7 Rの仕様変更で、フロントピロアッパーマウントの装着を行いました。iSWEEP Suspension Systemは使用するシーンに応じてSPORTからCOMPETITIONに仕様変更が可能です。同時にホイールをVORK RACING ZE40 8.5×19 inset44 特注カラーBlackの取付を行いました。フロントキャンバー角を-2.5°にセットしたこともあり、8.5J inset44のホイールが車検適合範囲で装着可能です!

カメラロール-1283カメラロール-1289組付け後は3Dアライメントテスターを使用して正確に4輪アライメントの調整を行います。翌日頂いたオーナー様のインプレは「車が思い描いたラインをスムーズにトレースするようにコーナーを駆け巡る感じで、今まで以上に良く曲がる車になりました」とご満足頂きました。今後ともよろしくお願い致します!

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2017年01月16日

iSWEEP Suspension System SPORT 車高調整 & 4輪アライメント調整

DSCF3520RIMG0002iSWEEP Suspension System SPORTを取付したGOLF7 Variant Rです。今回は、車高調整(フロント:-5㎜ / リア:-2㎜)と4輪アライメントの調整を行いました。車高調整型サスペンションは、組付け後もご使用の場面に合わせて細やかな調整が行えるのが魅力ですね。今後ともよろしくお願い致します。

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