スタビライザー
2023年01月27日
AUDI TT (8J) TTS × 車検整備 & NEUSPEED Sway Bar Maintenance
AUDI TTS(8J)の車検整備でお預かりしました。お車の状態も良く基本整備だけでしたが、前後にNEUSPEED Sway-Barが装着されておりメンテナンスがされていなかったため点検後グリスアップを行いました。スウェイバーとブッシュがグリスによって潤滑されているため定期的にグリスアップを行わないとスウェイバー本来の効果を発揮できなくなってしまうため1万キロ又は1年毎のグリスアップを推奨しています！ie_staff_blog at 13:36｜Permalink│
2023年01月24日
VW GOLF7 R × 車検整備 & NEUSPEED Sway Bar + iSWEEP車高調O/H
GOLF7 Rの車検整備でお預かりしました。今回車検整備と併せてNEUSPEED Front Sway-Bar＆Sway-Bar Linkの取り付け、iSWEEP車高調整式サスペンションのオーバーホール作業を行いました。スタビライザーの強化はコーナリング時のロールを低減するだけでなく、ハンドリング、走行安定性の向上、ホイールのバタツキ防止などに効果を発揮します。スタビライザーリンクの強化は、スタビライザーの反応を早め的確に機能させることができますので同時の取り付けがオススメです！
サスペンションの内部のオイルやガスは経年劣化により性能が低下してしまいます。又、ドライベアリングやシール類も摩耗や経年劣化を起こします。オーバーホールを行うことで内部のオイルやガス、シール類を新品に交換するため新品装着時のコンデションを復活させることが出来ます。iSWEEPダンパーは約20,000km毎のオーバーホールを行うことで新品時の性能を維持して安定した性能を発揮させることが出来ますので長く使用していただけます！
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2023年01月20日
VW GOLF7 GTI Performance × NEUSPEED P-Flo & Sway Bar Maintenance
GOLF7 GTI Performanceのメンテナンスのご依頼です。定期的なエンジンオイル交換に合わせてスタビライザーブッシュとP-Floフィルターのリフレッシュを行わせて頂きました。強化スタビライザーの多くはその構造上、摺動部のグリスが枯渇してしまうとブッシュやスタビ本体が損傷してしまうため定期的なグリスアップが不可欠となっています。チューニングパーツは適切なメンテナンスを行うことでその機能を最大限発揮します。チューニングからメンテナンスまでぜひ当店にお任せください！ie_staff_blog at 18:46｜Permalink│
2023年01月06日
VW POLO (6C) GTI 1.8TSI × iSWEEP Rear Stabilizer
POLO(6C) GTIに「iSWEEP Rear Stabilizer」を装着させて頂きました。旋回時の不快なロールを抑えるとともにサスペンションのバタつきを抑制し、回頭性や走行安定性を向上します。POLOはリア廻りのチューニングに対して体感度が高く、ワインディングやサーキットでのスポーツ走行はもちろん、街乗りや高速道路での操縦性の向上を十分にご体感いただけます。当店ではPOLO専用のチューニングパーツも多くラインナップしておりますのでお気軽にご相談ください！
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2022年12月27日
VW GOLF7.5 R × iSWEEP Upgrade Spring + POWER BRACE & NEU Sway Bar
GOLF7.5 Rの足回りチューニング＆フロア補強でご入庫いただきました。今回装着させていただいた「iSWEEP Upgrade Spring」は日常の走行に支障を与えない若干のローダウンと合わせて純正以上の路面への追従性やロール特性を実現し、走行性能を一段と高めるチューニングサスペンションスプリングです。電子制御ダンパーが搭載される車両においてはコンフォート～スポーツの特性がはっきり鮮明になりますのでステージに合わせたセッティングを今まで以上にお楽しみいただけます。こちらの車両のオーナー様はサーキットでの走行も楽しまれており、併せて「NEUSPEED Sway Bar」を前後に装着してロール量を抑制し、さらに新しくアルミサブフレーム専用に新設計した「iSWEEP Front Lower Arm Power Brace」の装着による正確なハンドリングでスポーティーな仕様に仕上がりました。
街乗りからサーキットまで幅広いステージに対応する「iSWEEP Upgrade Spring」をぜひご体感ください！
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2022年12月21日
VW GOLF7.5 GTI × NEUSPEED Sway Bar
サーキット走行を楽しまれているGOLF7.5 GTIに「NEUSPEED Sway Bar」をインストールさせて頂きました。過度なロールは車体の安定感や操作性を損なってしまいます。こちらの車両もチューニングやドライビングスキルの向上による旋回速度の上昇によるロール過多が発生し、今回前後スタビ強化施工をご依頼いただきました。スタビライザーは前後のロール剛性バランスの調整の役割もあり、アンダーステアにお悩みの場合にリアスタビを強化することで解消することも可能です。ie_staff_blog at 14:29｜Permalink│
2022年12月15日
AUDI S3 (8V) × MOTUL 300V
AUDI S3(8V)のエンジンオイル交換でご入庫いただきました。エンジンオイルには「MOTUL 300V COMPETITION 5W40」を継続してご使用頂いています。エンジンオイルはエンジンのパフォーマンスやレスポンスなどフィーリング、そして内部の摩耗に影響する重要な要素です。使用環境や総走行距離などに合わせたオイルを使用することでエンジン本来の性能を最大限に引き出し、より長く性能を維持することができます！ie_staff_blog at 17:41｜Permalink│
2022年11月01日
ＶＷ Scirocco R × NEUSPEED P-Flo Kit Air Filter + Sway-Bar Maintenance
SCIROCCO RのメンテナンスでNEUSPEED P-Floエアフィルターの交換とNEUSPEED Sway-Barのグリスアップをさせていただきました。エアフィルターは2~3万キロ毎の交換が目安ですが湿式フィルターの場合は長期間の使用によりフィルターオイルが乾いて白く色抜けすることがあります。この場合は走行距離に関係なく吸塵効果を確保するために交換をオススメしています。 NEUSPEED Sway-Barは硬質ウレタンブッシュを使用しており、内側にはグリス溝があり専用グリスでスェイバーの摺動を支えています。性能を十分に発揮させるためにも1年毎にグリスアップを行うことで長く使用していただけます！
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2022年10月29日
MINI F56 JCW (LCI) × NM Engineering Sway Bar + Front Upper Tie-Bar
MINI F56 JCWに「NM Rear Sway-Bar」と「Front Upper Tie-Bar」を装着しました。リアスタビライザーを強化することで、前後ロール剛性配分をリア寄りにしてアンダーステアを改善します。また、同時にフロントストラットマウント部を繋ぐタワーバーを装着して、ステアリングレスポンスとシャーシ剛性を向上させます。タワーバーはレッド・ブルー・ブラックの3色を設定していますのでエンジンルームのドレスアップとしてもオススメです！ie_staff_blog at 19:26｜Permalink│
2022年10月13日
VW GOLF7 Variant R × 車検整備 + NEUSPEED Sway-Bar Link & Rigid Collar etc.
車検整備でお預かりしたGOLF7 Variant Rです。今回車検整備と併せてiSWEEPサブフレームリジットカラーとNEUSPEED Sway-Bar Linkを前後に装着しました。車検整備は一通り点検を行い、「MOTUL 300V COMPETITION 15W-50」を使用してエンジンオイル交換、「brembo HTC64T」を使用しブレーキオイル交換を行いました。
iSWEEPサブフレームリジットカラーはアルミ製リジットカラーをサブフレームとボディ、結合ボルトの間に挟み込むことで、両者間の接触面を拡大・安定させることで締結強度を向上させます。サブフレームとボディが一体化することで耐震強度も向上するため段差を乗り上げた時の不快な振動の軽減や乗り心地の向上、直進安定性の向上などの効果を体感していただけます。リジットカラーを装着することで、サブフレームが正しい位置に矯正されるため当店ではリジカラ装着時は4輪アライメント調整を行うことをオススメしています！
NEUSPEED Sway-Bar Linkは純正より強化されており純正と入れ替えて交換するだけでスタビライザーの効果を早期に引き出し、ロールの低減とステアリング特性の改善に効果を発揮します。
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2022年08月27日
MINI F56 JCW × NM Engineering Sway-Bar Link & 4輪アライメント調整
MINI F56 JCWにNMエンジニアリング製 ピロボール式スタビリンクを装着しました。ピロボール式のためサスペンションとスタビライザーそれぞれの入力と出力をリニアかつ正確に伝達することが出来ます。それによりスタビライザーの効果を最大限に引き出しコーナリング性能を向上させます！
今回車高調整を行いましたので最後に4輪アライメント調整を行い完成です。
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2022年06月18日
VW PASSAT (B8.5) 2.0 TDI R-Line × NEUSPEED Sway-Bar
PASSAT B8.5にNEUSPEED Sway-Barを装着しました。適合の確認ができていなかったため現物と比較しながらの装着になりましたが問題なく装着できました。リアスタビライザーの強化によりロールスピードを緩やかにして車体のロールを減少させます。又、アンダーステアを低減しステアリング操作に対してのレスポンスを向上させます！お客様からも「リアのフワフワ感が無くなり、乗りやすくなった」とのお声をいただきました。
同時に「MOTUL 8100 X-CESS 5W-40」を使用してエンジンオイル交換もさせていただきました。ガソリン車・ディーゼル車問わず使用できる100%化学合成油のエンジンオイルとなっています。また何かございましたらよろしくお願いします！
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VW GOLF4 R32 × NEUSPEED Sway-Bar Maintenance
GOLF4 R32に装着されているNEUSPEED Sway-Barのブッシュ交換をさせていただきました。メンテナンスをされていなかったため外したブッシュは切れてしまっていました。通常はグリスによって潤滑されているためブッシュが切れることはありませんが、グリス切れにより潤滑不良が起きるとスウェイバーとブッシュが直接接触してしまうためブッシュの摩耗はもちろんスウェイバーの動きを邪魔してしまうためパフォーマンスが発揮できなくなってしまいます。走行距離にもよりますが1年に1回定期的なグリスアップを推奨しています！ie_staff_blog at 10:31｜Permalink│
2022年06月16日
VW Polo (AW) GTI × iSWEEP Rear Stabilizer
Polo(AW) GTIのご入庫です。今回は「iSWEEP Rear Stabilizer」を装着してリアセクションの補強をさせていただきました。ポロはリアサスペンションにトーションビームが採用され、純正ではスタビライザーが非装着となっています。そこにスタビライザーを装着することで余計なロールを減少させてコーナーでの回頭性や直進安定性を向上してポテンシャルを底上げします。ぜひポロ本来のシャシ性能をご体感ください！
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2022年05月13日
VW GOLF8 2.0 TDI R-Line × iSWEEP 車高調 ＆ Rear Stabilizer
NEWモデル GOLF8 TDI R-Lineのご入庫です。先代のGOLF7からお乗り換えされ、使用していたチューニングパーツの移植をご依頼いただきました。基本設計はそのまま継承されており、今回「iSWEEP Suspension System」「iSWEEP Rear Stabilizer」「NEUSPEED Sway Bar Link」を装着して新型GOLFの足回りのアップグレードを実現しました。これからのGOLF8のカスタム＆チューニングに期待です！ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2022年04月25日
VW GOLF7 GTI × NEUSPEED Sway Bar & スパークプラグ交換
GOLF7 GTIのスタビライザー強化＆スパークプラグ交換です。ロール量を抑制するスタビライザーの強化を行うことで、コーナリング時の車両姿勢を安定させて不安感が少なくクイックなコーナリングが可能になります。プラグには熱価の高いRS3純正プラグを使用することで、高温高負荷においても安定した点火性能を維持します。ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2022年04月03日
MINI F56 Cooper SD × NM Engineering Sway-Bar Link
MINI F56のスタビライザーリンク交換です。今回は強化品として「NM Enjineering Sway-bar Link」を装着しました。サスペンションとスタビライザーそれぞれの入力と出力をリニアかつ正確に伝達することでスタビライザーの効果を最大限に引き出しコーナリング性能を向上させます！ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2022年03月15日
VW POLO (AW) GTI × iSWEEP Rear Stabilizer
POLO AW GTIにiSWEEPリアスタビライザーを装着させていただきました。POLOにリアスタビライザーを追加装着すると回頭性の向上、コーナリング姿勢の安定、乗り心地の改善に効果を発揮します！POLOはボディ補強やスタビライザーの追加などで見違えるほど上質な乗り味のクルマに変わります！
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2022年02月07日
AUDI S4 (B8) Sedan 3.0 TFSI Quattro × 純正リアスタビライザー
S4(B8)の純正リアスタビライザー交換です。ゴムやプラスチック部品は経年劣化による損傷リスクが高く、長期使用されている車両では定期的な点検＆メンテナンスが重要です。今回は冷間時の「ギコギコ」音がブッシュから発生していた為、交換しました。ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2022年02月05日
MINI F55 Cooper SD LCI2 × NM Rear Sway-Bar + Upper Tie-Bar
F55 Cooper SDに「NM Rear Sway-Bar」＆「Upper Tie-Bar」を装着しました。リアスタビライザーを強化することで、前後ロール剛性配分をリア寄りにしてアンダーステアを改善します。また、同時にフロントストラットタワーを繋ぐタワーバーを装着してステアリングレスポンスを高め、MINI特有のゴーカートフィーリングがさらに引き出します！
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2022年01月08日
GOLF7 R × NEUSPEED Sway-Bar Maintenance
ブッシュ内側とスタビライザーの接触面が摺動するNEUSPEED強化スタビライザーをご使用いただく場合、定期的なグリスアップが必要になります。グリスアップのタイミングや期間は使用環境やその他装着部品にもよりますが年に一度のメンテナンスをオススメしています。
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2021年12月26日
VW THE BEETLE Turbo × NEUSPEED Sway-Bar Bush Maintenance
VW THE BEETLE Turboに装着されているNEUSPEED Sway-Barのグリスアップをさせていただきました。ブッシュ内のグリスが切れてしまうとスウェイバーとの摩擦でこすれてしまいスウェイバーの性能低下や破損の原因になってしまいます。走行距離にもよりますが1年に1回定期的なグリスアップをオススメしています。
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2021年12月24日
VW GOLF4 R32 × KW Ver.2 + NEUSPEED Sway-Bar Bush Maintenance
GOLF4 R32の足回りリフレッシュです。元々KW初期のサスペンションが装着されていましたが長年の使用により本来の性能を発揮できない状態だったため新品の「KW Ver2」に交換しました。劣化が進んでいたフロントアッパーマウントも同時に交換をしました。装着後は乗り心地、走行性能ともに向上しましたので最後に4輪アライメント調整をして完成です。NEUSPEEDスウェイバーが装着されていましたのでブッシュの交換も同時に行いました。
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2021年12月12日
VW GOLF7.5 GTI Performance × NEUSPEED Sway Bar
NEUSPEED Rear Sway Barを装着しました。リアスタビライザーの強化によりロールスピードを緩やかにして車体のロールを減少させます。又、アンダーステアを低減しステアリング操作に対してのレスポンスを向上させます！ワインディングやサーキットでその効果を体感できます。ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2021年12月09日
ＶＷ SCIROCCO R × NEUSPEED Sway-Bar Bush Maintenance
NEUSPEED Sway-Barのグリスアップでご来店いただきました。1年毎にグリスアップを行っているためブッシュへのダメージも少なくとても良い状態でした。走行距離にもよりますが年に一度のグリスアップを行うことでコンディションを維持することができますので推奨しています！
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2021年11月28日
VW GOLF7.5 GTI × NEUSPEED Sway-Bar & Maxton Design
Maxtonデザインのフロントスプリッター、サイドスカートディフューザー、リアカップスポイラーを取り付けました。併せてNEUSPEEDフロントスェイバーを装着。ロール剛性を高めることでコーナリングでの姿勢安定と高速での走行安定を高めます。ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2021年11月13日
VW EOS 2.0T × NEUSPEED Sway-Bar Bush Maintenance
NEUSPEED Sway-Barのグリスアップでご来店いただきました。今回取り外して確認したところリア側のブッシュに摩耗が見られたためブッシュも交換しました。走行距離にもよりますが年に一度グリスアップを行うことでコンディションを維持することができますので推奨しております。とても綺麗な状態で乗られていますのでこれからもお手伝いさせていただきます！ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2021年10月14日
MINI F54 JCW ALL4 × NM Rear Sway-Bar 22mm + Sway-Bar Link
FSWでサーキット走行を楽しまれているF54 JCWです。サスペンションにBILSTEIN B14を装着済みですが、サーキットをより走りやすくするためにリアスタビライザーを強化しました。使用したのはNMエンジニアリング22mmスェイバーと強化スタビリンクです。又、車高の変更とアライメントもアレンジしました。コーナリング時の姿勢安定とアンダーステアが低減するようにセッティングしました。これからのサーキット走行シーズンに向けてエンジンオイル、ブレーキオイル交換も実施しました。久しぶりのFSW走行楽しんで下さい！ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2021年09月25日
VW GOLF7.5 Variant R × NEUSPEED Front Sway Bar
GOLF7.5 Varinat RのフロントスタビライザーをNEUSPEED フロントスェイバー中空25mmに交換しました。NEUSPEED スェイバーはクロモリ鋼材を採用し中空で軽量高強度を実現。コーナリングの車体のロール低減、高速走行時の走行安定性を向上させます。
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2021年08月25日
VW GOLF5 GTI 車検整備 + NEUSPEED Front Sway-Bar & Link
車検整備と併せてNEUSPEEDフロントスェイバー&リンクと装着しました。ロール剛性と走行安定性の向上に効果を発揮します。車検整備ではエンジンオイル「MOTUL 300V クロノ 10W40」&オイルフィルター、ブレーキオイル「iSWEEP SUPER DOT4」、純正フューエルフィルターを交換しました。ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2021年08月21日
MINI R61 Cooper S ALL4 × NM Rear Sway-Bar 22mm + 4輪アライメント調整
NM エンジニアリングのリア強化スタビライザー（Sway-Bar）を装着しました。リアのスタビライザーを強化するとコーナリング時の車体のロールを抑制する効果とステアリング操作に対して車体の反応が良くなりアンダーステアを改善する効果を発揮します。よりスポーティーにMINIを操りたいオーナーにおススメのアイテムです！ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2021年08月10日
VW GOLF5 GTI × NEUSPEED Rear Sway Bar & cpm Rinforcement
セカンドカーでサーキット走行メインで乗られているGOLF5 GTIです。少しずつ変更を加えて挙動や走りの変化を感じながらサーキット走行を楽しまれています。今回はフロア補強のcpm Rinforcement Type-2を装着。併せてリアスタビライザーをNEUSPEED リアウェイバー25mmを装着して強化しました。リアスタビライザーの強化によりロールスピードを緩やかにして車体のロールも減少させます。又、アンダーステアを低減しステアリング操作に対しての反応を向上させます！次回のサーキット走行に向けてエンジンオイルも交換しましたのでその効果を体感してください！
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2021年07月17日
AUDI S3 8V Sedan × NEUSPEED Front Sway-Bar
NEUSPEED レースシリーズ中空スェイバー 25mmをフロントに装着しました。iSWEEP車高調整式サスペンション「SPORT」との組み合わせでロール剛性アップと走行安定性を向上させます！ie_staff_blog at 18:30｜Permalink│
2021年07月09日
MINI F56 JCW × NM Rear Sway-Bar 22mm + Sway-Bar Link
F56 JCW のリアスタビライザーをNM Engineering 22mm スェイバーに交換しました。同時にスタビリンクもNM製のピロボール式の強化スタビライザーリンクに交換しました。「もっとロール剛性を高めたい」、「もっとステアリングレスポンスを良くしたい」、「アンダーステアを解消したい」、「もっと回頭性を良くしたい」などドライバーのご要望に体感できるパーツです！ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2021年07月04日
GOLF7 R × NEUSPEED Rear Sway-Bar + iSWEEP Power Brace & Brake Pad
リアのスタビリティ向上を目的にiSWEEP センターフロアパワーブレースリア3ピースとNEUSPEED リアスェイバー 25mmを取り付けました。フロア補強によるサスペンション機能の活性化とスタビライザー強化による走行安定性、回頭性、アンチロール性を向上させることでGOLF7 Rはもっと楽しいクルマになります！同時にブレーキパッドをiSWEEP IS2000にアップグレード。ストーリー、ワインディング、高速道路などどのシチュエーションでもしっかりとした効きとコントロール性を提供します！ie_staff_blog at 19:05｜Permalink│
2021年07月03日
MINI F57 Cooper × NM Engineering Rear Sway-Bar
MINI F57 CooperのリアスタビライザーをNM Engineering 22mmに変更しました。スタビライザーを強化することで、ステアリング操作に対してのレスポンスアップ、回頭性の向上、コーナリング時のロール低減、アンダーステアの解消、走行安定性の向上などたくさんのメリットを体感することができます！この変化を求めているMINIオーナー様におススメです！ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2021年06月20日
GOLF5 GTI × NEUSPEED Sway-Bar Link & MOTUL Engine Oil
スタビライザーリンクをNEUSPEEDスェイバーリンクに前後共交換しました。スタビライザーリンクを強化すると、サスペンションの動きに対してスタビライザーの効果がリニアに反応しますので、ステアリングレスポンスや回頭性の向上に効果を発揮します。脇役的な存在のパーツですが、このリンクなしではスタビライザーは仕事が出来ませんので重要なアイテムなんです！ 今回はMOTUL 300V クロノ 10W40を使用してのエンジンオイル交換とエアコン添加剤のWako's パワーエアコンプラスを注入しました。注入後の低圧の圧力が下がりA/Cコンプレッサーの機能が向上しました。ie_staff_blog at 18:30｜Permalink│
2021年06月19日
GOLF7 GTI × Quaife ATB LSD & NEUSPEED Sway-Bar
Quaife ATB LSDをDSGにインストールしました！サーキット走行では厄介な「XDS(電子制御式ディファレンシャルロック）」の介入を防ぎブレーキの異常発熱やブレーキパッドの偏摩耗を防止・抑制します！タイヤの減りも均一になりサーキット走行でのコスト削減にも効果を発揮します。今回はサブフレームを取り外したので、同時にNEUSPEEDフロントスェイバー（スタビライザー）も装着しました！次回のサーキット走行が楽しみですね！ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
MINI F56 JCW × NM Rear Sway-Bar & Sway-Bar Link
MINI F56 JCWのリアスタビライザーとスタビライザーリンクをNM Engineering製に交換しました。その効果はコーナリング中のロールを抑えて姿勢を安定させる。ステアリング操作の反応がリニアになる。アンダーステアを低減させる。回頭性を向上させる。などなどMINIの走りをより楽しくさせるパーツです！
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2021年06月12日
MINI F56 JCW × NM Engineering Rear Sway-Bar Link Kit
MINI F56 JCWのリアスタビライザーリンクをNMエンジニアリング製 ピロボール式スタビライザーリンクに交換しました。車高を下げた場合でもスタビライザーの位置を最適な位置に調整が可能で、サスペンションアームの動きを的確にロスなくスタビライザーへと伝達できます。それよりステアリングレスポンスアップ、回頭性の向上や挙動の安定などに効果を発揮します！ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
