スタビライザー
2021年08月25日
VW GOLF5 GTI x 車検整備 + NEUSPEED Front Sway-Bar & Link
車検整備と併せてNEUSPEEDフロントスェイバー&リンクと装着しました。ロール剛性と走行安定性の向上に効果を発揮します。車検整備ではエンジンオイル「MOTUL 300V クロノ 10W40」&オイルフィルター、ブレーキオイル「iSWEEP SUPER DOT4」、純正フューエルフィルターを交換しました。ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2021年08月21日
MINI R61 Cooper S ALL4 × NM Rear Sway-Bar 22mm + 4輪アライメント調整
NM エンジニアリングのリア強化スタビライザー（Sway-Bar）を装着しました。リアのスタビライザーを強化するとコーナリング時の車体のロールを抑制する効果とステアリング操作に対して車体の反応が良くなりアンダーステアを改善する効果を発揮します。よりスポーティーにMINIを操りたいオーナーにおススメのアイテムです！ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2021年08月10日
VW GOLF5 GTI x NEUSPEED Rear Sway Bar & cpm Rinforcement
セカンドカーでサーキット走行メインで乗られているGOLF5 GTIです。少しずつ変更を加えて挙動や走りの変化を感じながらサーキット走行を楽しまれています。今回はフロア補強のcpm Rinforcement Type-2を装着。併せてリアスタビライザーをNEUSPEED リアウェイバー25mmを装着して強化しました。リアスタビライザーの強化によりロールスピードを緩やかにして車体のロールも減少させます。又、アンダーステアを低減しステアリング操作に対しての反応を向上させます！次回のサーキット走行に向けてエンジンオイルも交換しましたのでその効果を体感してください！
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2021年07月17日
AUDI S3 8V Sedan × NEUSPEED Front Sway-Bar
NEUSPEED レースシリーズ中空スェイバー 25mmをフロントに装着しました。iSWEEP車高調整式サスペンション「SPORT」との組み合わせでロール剛性アップと走行安定性を向上させます！ie_staff_blog at 18:30｜Permalink│
2021年07月09日
MINI F56 JCW × NM Rear Sway-Bar 22mm + Sway-Bar Link
F56 JCW のリアスタビライザーをNM Engineering 22mm スェイバーに交換しました。同時にスタビリンクもNM製のピロボール式の強化スタビライザーリンクに交換しました。「もっとロール剛性を高めたい」、「もっとステアリングレスポンスを良くしたい」、「アンダーステアを解消したい」、「もっと回頭性を良くしたい」などドライバーのご要望に体感できるパーツです！ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2021年07月04日
GOLF7 R × NEUSPEED Rear Sway-Bar + iSWEEP Power Brace & Brake Pad
リアのスタビリティ向上を目的にiSWEEP センターフロアパワーブレースリア3ピースとNEUSPEED リアスェイバー 25mmを取り付けました。フロア補強によるサスペンション機能の活性化とスタビライザー強化による走行安定性、回頭性、アンチロール性を向上させることでGOLF7 Rはもっと楽しいクルマになります！同時にブレーキパッドをiSWEEP IS2000にアップグレード。ストーリー、ワインディング、高速道路などどのシチュエーションでもしっかりとした効きとコントロール性を提供します！ie_staff_blog at 19:05｜Permalink│
2021年07月03日
MINI F57 Cooper × NM Engineering Rear Sway-Bar
MINI F57 CooperのリアスタビライザーをNM Engineering 22mmに変更しました。スタビライザーを強化することで、ステアリング操作に対してのレスポンスアップ、回頭性の向上、コーナリング時のロール低減、アンダーステアの解消、走行安定性の向上などたくさんのメリットを体感することができます！この変化を求めているMINIオーナー様におススメです！ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2021年06月20日
GOLF5 GTI × NEUSPEED Sway-Bar Link & MOTUL Engine Oil
スタビライザーリンクをNEUSPEEDスェイバーリンクに前後共交換しました。スタビライザーリンクを強化すると、サスペンションの動きに対してスタビライザーの効果がリニアに反応しますので、ステアリングレスポンスや回頭性の向上に効果を発揮します。脇役的な存在のパーツですが、このリンクなしではスタビライザーは仕事が出来ませんので重要なアイテムなんです！ 今回はMOTUL 300V クロノ 10W40を使用してのエンジンオイル交換とエアコン添加剤のWako's パワーエアコンプラスを注入しました。注入後の低圧の圧力が下がりA/Cコンプレッサーの機能が向上しました。ie_staff_blog at 18:30｜Permalink│
2021年06月19日
GOLF7 GTI × Quaife ATB LSD & NEUSPEED Sway-Bar
Quaife ATB LSDをDSGにインストールしました！サーキット走行では厄介な「XDS(電子制御式ディファレンシャルロック）」の介入を防ぎブレーキの異常発熱やブレーキパッドの偏摩耗を防止・抑制します！タイヤの減りも均一になりサーキット走行でのコスト削減にも効果を発揮します。今回はサブフレームを取り外したので、同時にNEUSPEEDフロントスェイバー（スタビライザー）も装着しました！次回のサーキット走行が楽しみですね！ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
MINI F56 JCW × NM Rear Sway-Bar & Sway-Bar Link
MINI F56 JCWのリアスタビライザーとスタビライザーリンクをNM Engineering製に交換しました。その効果はコーナリング中のロールを抑えて姿勢を安定させる。ステアリング操作の反応がリニアになる。アンダーステアを低減させる。回頭性を向上させる。などなどMINIの走りをより楽しくさせるパーツです！
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2021年06月12日
MINI F56 JCW × NM Engineering Rear Sway-Bar Link Kit
MINI F56 JCWのリアスタビライザーリンクをNMエンジニアリング製 ピロボール式スタビライザーリンクに交換しました。車高を下げた場合でもスタビライザーの位置を最適な位置に調整が可能で、サスペンションアームの動きを的確にロスなくスタビライザーへと伝達できます。それよりステアリングレスポンスアップ、回頭性の向上や挙動の安定などに効果を発揮します！ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2021年06月11日
POLO ６C 1.2TSI × iSWEEP Rear Stabilizer
POLO 6C 1.2TSIのリアにiSWEEPリアスタビライザーを装着させていただきました。POLOにリアスタビライザーを追加装着すると回頭性の向上、コーナリング姿勢の安定、乗り心地の改善に効果を発揮します！POLOはボディ補強やスタビライザーの追加などで見違えるほど上質なクルマに変わります！
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2021年05月28日
POLO AW GTI × iSWEEP Body Kit & Rear Stabilizer
iSWEEPフロントリップスポイラーとDTMリアディフューザーを装着しました。フロントはライムストーングレーメタリックとグロスブラックの塗分け、リアディフューザーはグロスブラックです。サイドスカートは純正をグロスブラックに塗装しました。リアスタビライザーはロールを低減して安定したコーナリングを提供します！ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2021年04月29日
POLO (6C) GTI × iSWEEP Power Brace & Rear Stabilizer
POLO 6C GTIのボディ補強＆リアスタビライザーの取付を行いました。前からiSWEEPフロントロアアームパワーブレース、センターフロアパワーブレース、リアエクステンションパワーブレース、リアスタビライザーの4点です。POLOにこれらの補強を行うことで、直進時、高速走行時、コーナリング時すべての状態で走行安定性が向上し、乗り心地も含めてPOLOの弱点を大幅に改善することができます。
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2021年04月23日
S3 8V Sportback × iSWEEP Rigid Collar & NEUSPEED Sway-Bar + Link
iSWEEPホイールスペーサー 5mmをリアに装着しました。オーナーが気になっていた前後を調整しました。
iSWEEP サブフレームリジットカラーを前後に取り付けました。サブフレームのボルト穴は取付ボルト径よりもかなり大きくなっているため、ボディとサブフレームの固定位置にズレが生じます。サブフレームの穴にリジットカラーを装着することで、取付ボルトは正しくセンターに誘導され、リジットカラーの突起はボディ側のボルト穴を正確にとらえてサブフレームを正しい位置に強固に固定することができまるのです！前後のサブフレームが正しい位置にマウントされ、ボディとの締結強度が上がると走行安定性向上のみならず乗り心地のもよくなります！
最後はNEUSPEED スェイバーとリンクを前後に装着！ スタビライザーの強化はコーナリング時のロールを低減するだけでなく、ハンドリング、走行安定性の向上、ホイールのバタツキ防止などに効果を発揮します。スタビライザーリンクの強化は、スタビライザーの反応を早め的確に機能させることができます。
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2021年03月25日
GOLF7.5 R NEUSPEED Sway-Bar Bush Maintenance
NEUSPEEDスェイバーブッシュのグリスアップを行いました。NEUSPEEDのスェイバーブッシュは硬質ウレタンブッシュを使用しており、内側にはグリス溝があり専用グリスでスェイバーの摺動を支えています。推奨は1年ごとにぐりアップを行うことでブッシュの摩耗を防ぐことができます。ie_staff_blog at 20:34｜Permalink│
2021年03月05日
AUDI S3(8V) Sedan × NEUSPEED Sway Bar Link
AUDI S3(8V) SedanにNEUSPEEDスウェイバーリンクの取付をさせていただきました。NEUSPEED製スウェイバーリンクは超々ジュラルミン7075-T6をCNC加工により製造したビレット製です。純正リンクはコノ字型に加工された板製もしくは、細い鉄棒を使用しているためスタビライザーを強化した場合などは強度不足が懸念されます。スタビリンクを強化することで早期にスタビライザーの効果を引き出すことができるので、回頭性やステアリングレスポンスが向上します！ by Nemoto
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2021年03月04日
VW EOS V6 × NEUSPEED Sway Bar Link
VW EOSのスウェイバーリンクをピロボール式のNEUSPEEDスウェイバーリンクに交換させていただきました。サスペンションの動きをダイレクトにスウェイバーへ伝達しスタビライザー効果を素早く発揮させることができます！ by Nemoto
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2021年02月27日
VW THE BEETLE Turbo × NEUSPEED Sway-Bar Bushing exchange
VW THE BEETLE Turboに装着されているNEUSPEED Sway-Bar のブッシュ交換をさせていただきました。当初の予定ではグリスアップの予定でしたがブッシュを外してみるとグリス切れにより摩耗してしまっていたため新品ブッシュと交換させていただきました。またエンジンオイルをMOTUL8100X-CESS GEN2を使用して交換させていただきました。こちらのエンジンオイルはVW承認規格を取得したヨーロッパ車向けガソリン／ディーゼルエンジン用100%化学合成オイルでオイル消費の低減に貢献します。by Nemoto
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2021年02月20日
VW GOLF5 GTI × NEUSPEED SWAY BAR＋1年点検
VW GOLF5 GTIの1年点検をさせていただきました。同時にNEUSPEEDのスウェイバーを前後に取付させていただきました。スタビライザーを強化することでコーナリング時の姿勢を安定させ回頭性を向上させます。又、サスペンションのばたつきを改善するなど走行性能の向上に大きく寄与します！by Nemoto
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2021年02月11日
AUDI S3(8.5V) × NEUSPEED Sway Bar
AUDI S3(8.5V)にNEUSPEEDスウェイバー(リア)を取付させていただきました。
オーナ様は旋回時の安定性よくしたいという事で今回NEUSPEEDスウェイバーを装着されました。
乗り心地を損なうことなく車体のアンチロール性を高め安定性、回頭性を高めるならアンダーステア特性の低減に効果を発揮するリアのスタビライザーの強化をお奨めしております。お帰りの道中いかがでしたでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します。by Nemoto
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2021年02月06日
VW EOS V6 × NEUSPEED Sway Bar
VW EOSのNEUSPEED Rear Sway Barを交換させていただきました。フロントにもNEUSPEED製Sway Barを装着されていましたので、同時に専用グリスでブッシュのグリスアップを行いました。ブッシュ内のグリスが切れてしまうと写真の様にブッシュ内側とスェイバーが摩擦でこすれてしまいスェイバーの性能低下や破損の原因になります。NEUSPEED スェイバーは定期的なグリスアップをお勧めいたします。by Nemoto
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2021年01月16日
VW GOLF7.5 GTI TCR × iSWEEP Center Floor Power Brace＋Others
iSWEEPセンターフロアパワーブレース(リア3ピース)は、フロアブレースリア側と左右のサスペンショントレーリングアームの支持部を接続することで飛躍的にフロアのボディ剛性を向上させます。ボディの剛性アップによりサスペンションの動きを活性化させ乗り心地の改善とリアのバタつきを効果的に改善します。iSWEEP リアメンバーパワーブレースによるリアサブフレームの剛性アップは、ステアリング操作に対する追従性の向上とサスペンションの動きをしなやかにして乗り心地の改善効果も発揮します！そしてコーナリング性能の向上を求めてNEUSPEEDリアスウェイバーの装着です。リア側のスタビライザーを強化することで、ハンドリングレスポンスや回頭性能を向上させることができます。by Nemotoie_staff_blog at 20:00｜Permalink│
2021年01月07日
MINI F56 Cooper S × NM Engineering Front UpperTie-Bar＋Others
MINI F56 Cooper SにNM Engineeringフロントアッパータワーバー、リアスウェイバー、リアアジャスタブルスウェイバーリンクキット、リジカラを前後に装着させていただきました。
フロントアッパータワーバーはステアリングレスポンスとシャーシ剛性を効果的に向上させます。
リアスウェイバーは装着によりロールを効果的に抑える事ができます。スタビライザーの効きを強弱調整可能でサスペンションの特性に合わせてセッティングを変更できます。
リアアジャスタブルスウェイバーリンクキットは純正はプラスティック製の為、スウェイバーを強化した場合に強度不足が懸念されるパーツです。高い強度のスチール製ボディと高強度のテフロン式ボールジョイントを採用しているのでサスペンションアームの動きをロスなくスウェイバーへと伝達しスウェイバーの効果を早期に引き出すことでステアリング操作に対するレスポンスを向上させます。
リジカラは、ボディとサブフレームの結合強度向上を目的としたシャーシ系チューニングパーツです。サブフレームのボルト穴は、ボルト径より大きな穴が開けられていますので、その遊び分だけサブフレームの固定位置はボルトのセンター位置よりズレて取付されている場合がほとんどです。リジットカラーを装着することで、サブフレームを正しい位置に修正し、両者間の接触面を拡大することでボルトのみで締め付けた状態と比較して強度が増します。その結果、装着後は路面からの入力を適切にサスペンションに伝達できるようになるので、乗り心地や走行安定性を向上させることができるのです！ by Nemoto
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2020年12月27日
AUDI S3 Sedan(8.5V) × NEUSPEED Front Sway-Bar Link
AUDI S3(8.5V)のフロントSway-Bar Linkを取付させていただきました。サスペンションの要であるスタビライザーは、サスペンションアームと直結するリンクにより機能します。純正のスタビライザーリンクはスチール板をコノ字型に加工したリンクとプラスティック製ハウジングのボールジョイントのため、強度不足が懸念されます。このスタビライザーリンクを強化することで、スタビライザーの効果を早期に発揮させることができます。NEUSPEED Sway-Bar Linkはボディ部分に6061T6アルミニウムを使用し鋳造製ハウジングのボールジョイントを採用しているので、サスペンションの動きをスタビライザーに瞬時に伝えます。by Nemoto
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AUDI S3(8V) × NEUSPEED Sway-Bar & Sway-Bar Link
AUDI S3(8V)にNEUSPEED Sway-Barを前後に装着してロール剛性アップを狙いました。不快なふらつきやロールやバタツキを大幅に減少させ、コーナリング時や高速走行時の走行安定性を格段に向上させます。また、サスペンションを強化している場合などサスペンションのストローク変化が少ない場合でも、強化スタビライザーの装着によりしっかりとスタビライザーの効果を発揮させることができます。
NEUSPEED Sway-Bar強化リンクも前後に装着しました。スタビライザーはサスペンションアームやショックアブソーバーに左右のストローク差が生じることでねじれる構造になっていますので、リンクを強化することで早期にスタビライザーを機能させることができます。by Nemoto
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2020年12月17日
VW Scirocco R × NEUSPEED Sway-Bar & Link メンテナンス
VW Scirocco Rに装着したNEUSPEED Sway-BarとSway-Bar Linkのメンテナンスを行いました。前後に装着されているSway-Barのウレタン製強化ブッシュは、特殊な専用グリスで潤滑されています。今回はブッシュを取り外して内側のグリス溝が擦り減っていないかどうかを点検しました。結果は前後共摩耗が無かったので、専用グリスを塗布して再度組付けました。スェイバーブッシュのグリスアップは、1年ごとが理想的ですが、使用環境にもよりますので気になる方はご相談ください。今回はピロボール式NEUSPEEDリアスェイバーリンクの清掃と給油も行いました。
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2020年12月14日
VW POLO 6R GTI × iSWEEP Center Floor Brace ＆ Extension + Rear Stabilizer
外観は変えずに走行性能を向上させていきたいとのことで、ポロのシャーシチューニングを施しました。純正未装着のリアスタビライザーの装着。そしてシャーシ（フロア）剛性強化のため、センターフロアブレース＆エクステンションを装着しました。どちらも街乗り中心の方にも快適さを体感していただけるパーツとなりますので、上質な乗り心地を目指している方にお薦めのパーツです。さらに今回はNEUSPEED JSP-Chip のインストールに向けて、DENSO製イリジウムスパークプラグ「TOUGH」VK22に交換させていただきました。By内田
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2020年10月15日
VW POLO (6C) GTI × iSWEEP Braces + Rear Sway Bars
ワーゲンポロの乗り心地と運動性能が大幅に向上するシャーシ補強を行いました。今回の車両は一世代前のポロ、6C GTIです。センターフロアブレース＆エクステンションキットで特に虚弱なシャーシ後部の剛性が飛躍的に高まることで、車内に伝わる不快な揺れを抑制し、またステアリング操作時に踏ん張りがきくようになることで回頭性が高まり、思い通りの方向に容易に進むようになります。そしてフロントロアアームブレースを装着することでフロントサブフレームのアライメント変化を抑制し、微細な操作にも車両が反応してくれるようになり、今まで靄がかかっていた操作感が明快になります！さらにリアスウェイバー（リアスタビライザー）はアンダーステアの抑制、ローリング現象の抑制に寄与します。快適性と運動性能を同時に向上させるこちらのチューニングはポロに乗られる方にはどなたにもお勧めしたいベーシック且つ効果の高い内容になります！元々サーキット走行にも興味があったご様子で当社のサーキット走行コミュニティ"I.S.D.C"にもご登録いただきました。長袖長ズボンとスニーカーあとはヘルメットとグローブをご用意いただければどなたでもご参加いただけます。当店のホームコース筑波1000は小さなサーキットですのでどなたでも気軽にご参加いただけます♪
～～使用パーツ～～
By内田
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2020年09月30日
VW POLO (AW) GTI × iSWEEP Center Floor Brace + Rear Stabilizer
ワーゲンポロの初めてのチューニングとしてオススメ度No,1のチューニングを行いました。ポロは大衆車との位置付けのため、全モデルにリアスタビライザーが装着されていず、またシャーシの補強が少ない為に剛性が低い車両となっています。これは左右輪の非同調やシャーシの歪みを発生させ、凹凸や轍、コーナーリングの際に発生する不快な揺れに繋がります。センターフロアブレース<リア3ピース>とリアスタビライザーを装着することで動くべきでない部位は動かさず、動くべき部位をしっかり動作させ、スマートに走行する為に必須のパーツとなっております！本日も快適性が格段に向上した完成度の高いワーゲンポロが完成致しました！
～～使用パーツ～～
ホイールボルト ブラック
By内田
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2020年09月27日
ＶＷ POLO(6C) GTI 1.8 TSI × iSWEEP Brace + Rear Stabilizer
ポロの弱点であるシャーシ補強と標準非装備のリアスタビライザーの装着を行いました。居住空間内の不快な揺れを抑制し、不快なロールも抑制されました。これで一般道、高速道路、車線変更やワインディングなどすべての走行シチュエーションでワンランク上の走りと安定感をもたらしてくれます。
～～使用パーツ～～
iSWEEP Front Lower Arm Bar
iSWEEP Center Floor Brace
iSWEEP Center Floor Brace Rear Extension Kit
iSWEEP Rear Stabilizer
By内田
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AUDI S3 (8V) Sedan × NEUSPEED Rear Sway Bar Link
よりリアスタビの働きを促進するスウェイバーリンクを装着させて頂きました。オーナー様は愛車のアウディS3の高速道路走行時、直進時は全く問題ないが路面のつなぎ目やうねりで車両が不安定になることがあるのだが、、とのこと。iSWEEPサスペンション＜スポーツ＞の減衰の調整と車高調整、アライメントも行わせて頂きました。変更後の高速テスト走行で理想のフィーリングに近づいたとインプレッションをいただきました。今後ともよろしくお願いいたします！
～～使用パーツ～～
By内田
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2020年09月22日
VW POLO (6C) GTI × iSWEEP Rear Stabilizer + iSWEEP Brake Pad IS1500
ワーゲンポロの剛性低いシャーシのフワフワ感とブレーキ操作をシビアにしないとガクッと止まってしまうカックンブレーキが気になる、とのことで2点のご相談を頂きました。ポロはリアスタビライザーが標準未装備の為コーナリングなどでのロール（左右輪への荷重配分が異なる際の左右方向への揺れ）を抑制するものがありませんので、ポロの完成度を向上させるためには必須のパーツです。そして欧州車特有のカックンブレーキ対策には評判のブレーキパッドiSWEEP IS1500です！ホイールを汚すブレーキダストの発生も大幅に抑制してくれる優れた製品です！エンジンオイル交換も完了して作業終了です。追加でご注文をいただいておりますBBSホイールとシャーシ補強パーツも来月お取付けいたします！ドライブが気持ちいい季節をノンストレスでお楽しみください♪
～～使用パーツ～～
純正オイルフィルター
By内田
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2020年09月08日
VW GOLF7.5 GTI × NEUSPEED Sway Bar + Power Pulley Kit
箱根や伊豆のワインディングを頻繁に走行するワーゲンゴルフ7.5GTIです。コーナリング中のロールスピード（車両左右方向への傾き）を抑制し、より軽快にドライブできるよう前後のスウェイバー（スタビライザー）を強化しました。合わせてエンジンの純粋な出力をより多く駆動力へと変換する為に理想的なサイズへと小径＆軽量化を実現するパワープーリーも装着させて頂きました。もちろんオルタネーターやエアコンコンプレッサーへの悪影響は発生しないよう設計されております。
仕上げは3D4輪アライメント調整を行い完成です♪
～～使用パーツ～～
NEUSPEED Sway Bar F&R
NEUSPEED Power Pulley Kit
By内田
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2020年09月04日
VW POLO 6C 1.2 TSI Highline × iSWEEP Brace Parts + iSWEEP Front Stabilizer
前回リアスタビライザーを装着させて頂いたワーゲンポロの追加補強作業をご依頼いただきました！今回は評判が高いセンターフロアブレースとエクステンションのセットを装着致しました。そしてフロントスタビライザーの装着！
ポロの弱点であるシャーシ剛性アップとリアスタビライザーの追加装着の改善を図るだけで走りが激変します！
～～使用パーツ～～
iSWEEP Front Stabilizer
iSWEEP Center Floor Power Brace
iSWEEP Center Floor Power Brace Rear Extension Kit
By内田
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2020年08月10日
VW GOLF7.5 R × NEUSPEED Sway Bar + NEUSPEED Power Pulley Kit
前回シャーシ補強を行ったVWゴルフ7.5Rが次にチューニングしたのは強化スタビライザーとパワープーリーです。走行時の車両のローリングを抑えることで安定性を向上させ、コーナリングをより軽快に駆け抜けられるようになります。パワープーリーはエンジン出力ロスを減少させてエンジンレスポンスの向上と高回転域での出力を増大させます。オルタネーターやエアコンの作動に影響を与えません。
～～使用パーツ～～
NEUSPEED Sway Bar
NEUSPEED Rear Sway Bar Link
NEUSPEED Power Pulley Kit
By内田
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2020年08月06日
VW GOLF7 GTI × QUAIFE LSD + iSWEEP リジカラ + NEUSPEED Sway Bar
ストリート～フルサーキット走行まで幅広く楽しまれているVWゴルフ7GTIにXDSの介入対策でLSDを取り付けさせていただきました。当社では機械式デフのように、強力に効果を発揮するのと引き換えにストリートで扱い辛くなってしまわないように、トルセン式のクアイフ製LSDをお勧めさせて頂いております！フィールドを選ばずにスポーツ走行を楽しみたい方にオススメのLSDになります。そしてリジッドカラーと強化スタビライザーを前後に装着することで走行安定性を向上させ、思い通りのライン取りでドライビングが可能になりました。
～～使用パーツ～～
QUAIFE ヘリカル ATB LSD
iSWEEP Sub-Frame Rigid Collar
NEUSPEED Sway Bar
By内田
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2020年07月11日
MINI F56 JCW × NM Engineering Rear Sway Bar
ゴーカートフィーリングのミニF56 JCWにNMengineering リアスウェイバー（スタビライザー）を装着させて頂きました。FF車は荷重配分がフロントに集中し、フロントの剛性が高くなっている為アンダーステア傾向が強く出てしまいます。FF車でスポーティに走ろうと思い立ったらNM Engineeringリアスウェイバーをご検討ください！
～～使用パーツ～～
NM Engineering Rear Sway Bar
By内田
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2020年07月10日
AUDI S4 (B8) 3.0 TFSI Quatro × EIBACH PRO-KIT + H&R Anti Roll Bars
アウディS4 B8のスタビライザーとダウンスプリングを変更いたしました。スタビライザーはH&R製。そしてスプリングはローダウンでは定番のEIBACH PRO-KITです。走行距離が5万キロを超えているということもあり、併せてアッパーマウント前後も交換させて頂きました。純正スプリングのヘタリにより既に車高が下がっていて、特にリアの下がりが大きかったため、交換後の車高変化はフロントが約10mm、リアはほぼ同じという結果でした。S、S-Lineの純正スプリングは新車時と比較すると10~15mmほど下がっているケースがよくありますので、落ち幅については、カタログ値通りにならないこがあります。
＜ダウン幅：フロント約-10mm、リア約±0mm＞
～～使用パーツ～～
EIBACH PRO-KIT
H&R Anti Roll Bars
By内田
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2020年06月30日
VW GOLF7.5R DSG × NEUSPEED Sway Bar＆ Power Module ＆ Power Brace
以前からご相談を頂いておりましたパーツの取付を行いました！しかし、GOLF7系のフロントサブフレームはスチール製のはずですが、何故かアルミ製。通常はGOLF7.5 GTI TCRやアウディS3に採用されているフロントサブフレームです。その影響もあり予定していたフロントロアアームブレースの装着は適いませんでした。～～使用パーツ～～
By内田
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