スタビライザー
2021年03月05日
AUDI S3(8V) Sedan × NEUSPEED Sway Bar Link
AUDI S3(8V) SedanにNEUSPEEDスウェイバーリンクの取付をさせていただきました。NEUSPEED製スウェイバーリンクは超々ジュラルミン7075-T6をCNC加工により製造したビレット製です。純正リンクはコノ字型に加工された板製もしくは、細い鉄棒を使用しているためスタビライザーを強化した場合などは強度不足が懸念されます。スタビリンクを強化することで早期にスタビライザーの効果を引き出すことができるので、回頭性やステアリングレスポンスが向上します！ by Nemoto
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2021年03月04日
VW EOS V6 × NEUSPEED Sway Bar Link
VW EOSのスウェイバーリンクをピロボール式のNEUSPEEDスウェイバーリンクに交換させていただきました。サスペンションの動きをダイレクトにスウェイバーへ伝達しスタビライザー効果を素早く発揮させることができます！ by Nemoto
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2021年02月27日
VW THE BEETLE Turbo × NEUSPEED Sway-Bar Bushing exchange
VW THE BEETLE Turboに装着されているNEUSPEED Sway-Bar のブッシュ交換をさせていただきました。当初の予定ではグリスアップの予定でしたがブッシュを外してみるとグリス切れにより摩耗してしまっていたため新品ブッシュと交換させていただきました。またエンジンオイルをMOTUL8100X-CESS GEN2を使用して交換させていただきました。こちらのエンジンオイルはVW承認規格を取得したヨーロッパ車向けガソリン／ディーゼルエンジン用100%化学合成オイルでオイル消費の低減に貢献します。by Nemoto
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2021年02月20日
VW GOLF5 GTI × NEUSPEED SWAY BAR＋1年点検
VW GOLF5 GTIの1年点検をさせていただきました。同時にNEUSPEEDのスウェイバーを前後に取付させていただきました。スタビライザーを強化することでコーナリング時の姿勢を安定させ回頭性を向上させます。又、サスペンションのばたつきを改善するなど走行性能の向上に大きく寄与します！by Nemoto
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2021年02月11日
AUDI S3(8.5V) × NEUSPEED Sway Bar
AUDI S3(8.5V)にNEUSPEEDスウェイバー(リア)を取付させていただきました。
オーナ様は旋回時の安定性よくしたいという事で今回NEUSPEEDスウェイバーを装着されました。
乗り心地を損なうことなく車体のアンチロール性を高め安定性、回頭性を高めるならアンダーステア特性の低減に効果を発揮するリアのスタビライザーの強化をお奨めしております。お帰りの道中いかがでしたでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します。by Nemoto
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2021年02月06日
VW EOS V6 × NEUSPEED Sway Bar
VW EOSのNEUSPEED Rear Sway Barを交換させていただきました。フロントにもNEUSPEED製Sway Barを装着されていましたので、同時に専用グリスでブッシュのグリスアップを行いました。ブッシュ内のグリスが切れてしまうと写真の様にブッシュ内側とスェイバーが摩擦でこすれてしまいスェイバーの性能低下や破損の原因になります。NEUSPEED スェイバーは定期的なグリスアップをお勧めいたします。by Nemoto
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2021年01月16日
VW GOLF7.5 GTI TCR × iSWEEP Center Floor Power Brace＋Others
iSWEEPセンターフロアパワーブレース(リア3ピース)は、フロアブレースリア側と左右のサスペンショントレーリングアームの支持部を接続することで飛躍的にフロアのボディ剛性を向上させます。ボディの剛性アップによりサスペンションの動きを活性化させ乗り心地の改善とリアのバタつきを効果的に改善します。iSWEEP リアメンバーパワーブレースによるリアサブフレームの剛性アップは、ステアリング操作に対する追従性の向上とサスペンションの動きをしなやかにして乗り心地の改善効果も発揮します！そしてコーナリング性能の向上を求めてNEUSPEEDリアスウェイバーの装着です。リア側のスタビライザーを強化することで、ハンドリングレスポンスや回頭性能を向上させることができます。by Nemotoie_staff_blog at 20:00｜Permalink│
2021年01月07日
MINI F56 Cooper S × NM Engineering Front UpperTie-Bar＋Others
MINI F56 Cooper SにNM Engineeringフロントアッパータワーバー、リアスウェイバー、リアアジャスタブルスウェイバーリンクキット、リジカラを前後に装着させていただきました。
フロントアッパータワーバーはステアリングレスポンスとシャーシ剛性を効果的に向上させます。
リアスウェイバーは装着によりロールを効果的に抑える事ができます。スタビライザーの効きを強弱調整可能でサスペンションの特性に合わせてセッティングを変更できます。
リアアジャスタブルスウェイバーリンクキットは純正はプラスティック製の為、スウェイバーを強化した場合に強度不足が懸念されるパーツです。高い強度のスチール製ボディと高強度のテフロン式ボールジョイントを採用しているのでサスペンションアームの動きをロスなくスウェイバーへと伝達しスウェイバーの効果を早期に引き出すことでステアリング操作に対するレスポンスを向上させます。
リジカラは、ボディとサブフレームの結合強度向上を目的としたシャーシ系チューニングパーツです。サブフレームのボルト穴は、ボルト径より大きな穴が開けられていますので、その遊び分だけサブフレームの固定位置はボルトのセンター位置よりズレて取付されている場合がほとんどです。リジットカラーを装着することで、サブフレームを正しい位置に修正し、両者間の接触面を拡大することでボルトのみで締め付けた状態と比較して強度が増します。その結果、装着後は路面からの入力を適切にサスペンションに伝達できるようになるので、乗り心地や走行安定性を向上させることができるのです！ by Nemoto
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2020年12月27日
AUDI S3 Sedan(8.5V) × NEUSPEED Front Sway-Bar Link
AUDI S3(8.5V)のフロントSway-Bar Linkを取付させていただきました。サスペンションの要であるスタビライザーは、サスペンションアームと直結するリンクにより機能します。純正のスタビライザーリンクはスチール板をコノ字型に加工したリンクとプラスティック製ハウジングのボールジョイントのため、強度不足が懸念されます。このスタビライザーリンクを強化することで、スタビライザーの効果を早期に発揮させることができます。NEUSPEED Sway-Bar Linkはボディ部分に6061T6アルミニウムを使用し鋳造製ハウジングのボールジョイントを採用しているので、サスペンションの動きをスタビライザーに瞬時に伝えます。by Nemoto
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AUDI S3(8V) × NEUSPEED Sway-Bar & Sway-Bar Link
AUDI S3(8V)にNEUSPEED Sway-Barを前後に装着してロール剛性アップを狙いました。不快なふらつきやロールやバタツキを大幅に減少させ、コーナリング時や高速走行時の走行安定性を格段に向上させます。また、サスペンションを強化している場合などサスペンションのストローク変化が少ない場合でも、強化スタビライザーの装着によりしっかりとスタビライザーの効果を発揮させることができます。
NEUSPEED Sway-Bar強化リンクも前後に装着しました。スタビライザーはサスペンションアームやショックアブソーバーに左右のストローク差が生じることでねじれる構造になっていますので、リンクを強化することで早期にスタビライザーを機能させることができます。by Nemoto
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2020年12月17日
VW Scirocco R × NEUSPEED Sway-Bar & Link メンテナンス
VW Scirocco Rに装着したNEUSPEED Sway-BarとSway-Bar Linkのメンテナンスを行いました。前後に装着されているSway-Barのウレタン製強化ブッシュは、特殊な専用グリスで潤滑されています。今回はブッシュを取り外して内側のグリス溝が擦り減っていないかどうかを点検しました。結果は前後共摩耗が無かったので、専用グリスを塗布して再度組付けました。スェイバーブッシュのグリスアップは、1年ごとが理想的ですが、使用環境にもよりますので気になる方はご相談ください。今回はピロボール式NEUSPEEDリアスェイバーリンクの清掃と給油も行いました。
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2020年12月14日
VW POLO 6R GTI × iSWEEP Center Floor Brace ＆ Extension + Rear Stabilizer
外観は変えずに走行性能を向上させていきたいとのことで、ポロのシャーシチューニングを施しました。純正未装着のリアスタビライザーの装着。そしてシャーシ（フロア）剛性強化のため、センターフロアブレース＆エクステンションを装着しました。どちらも街乗り中心の方にも快適さを体感していただけるパーツとなりますので、上質な乗り心地を目指している方にお薦めのパーツです。さらに今回はNEUSPEED JSP-Chip のインストールに向けて、DENSO製イリジウムスパークプラグ「TOUGH」VK22に交換させていただきました。By内田
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2020年10月15日
VW POLO (6C) GTI × iSWEEP Braces + Rear Sway Bars
ワーゲンポロの乗り心地と運動性能が大幅に向上するシャーシ補強を行いました。今回の車両は一世代前のポロ、6C GTIです。センターフロアブレース＆エクステンションキットで特に虚弱なシャーシ後部の剛性が飛躍的に高まることで、車内に伝わる不快な揺れを抑制し、またステアリング操作時に踏ん張りがきくようになることで回頭性が高まり、思い通りの方向に容易に進むようになります。そしてフロントロアアームブレースを装着することでフロントサブフレームのアライメント変化を抑制し、微細な操作にも車両が反応してくれるようになり、今まで靄がかかっていた操作感が明快になります！さらにリアスウェイバー（リアスタビライザー）はアンダーステアの抑制、ローリング現象の抑制に寄与します。快適性と運動性能を同時に向上させるこちらのチューニングはポロに乗られる方にはどなたにもお勧めしたいベーシック且つ効果の高い内容になります！元々サーキット走行にも興味があったご様子で当社のサーキット走行コミュニティ"I.S.D.C"にもご登録いただきました。長袖長ズボンとスニーカーあとはヘルメットとグローブをご用意いただければどなたでもご参加いただけます。当店のホームコース筑波1000は小さなサーキットですのでどなたでも気軽にご参加いただけます♪
～～使用パーツ～～
By内田
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2020年09月30日
VW POLO (AW) GTI × iSWEEP Center Floor Brace + Rear Stabilizer
ワーゲンポロの初めてのチューニングとしてオススメ度No,1のチューニングを行いました。ポロは大衆車との位置付けのため、全モデルにリアスタビライザーが装着されていず、またシャーシの補強が少ない為に剛性が低い車両となっています。これは左右輪の非同調やシャーシの歪みを発生させ、凹凸や轍、コーナーリングの際に発生する不快な揺れに繋がります。センターフロアブレース<リア3ピース>とリアスタビライザーを装着することで動くべきでない部位は動かさず、動くべき部位をしっかり動作させ、スマートに走行する為に必須のパーツとなっております！本日も快適性が格段に向上した完成度の高いワーゲンポロが完成致しました！
～～使用パーツ～～
ホイールボルト ブラック
By内田
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2020年09月27日
ＶＷ POLO(6C) GTI 1.8 TSI × iSWEEP Brace + Rear Stabilizer
ポロの弱点であるシャーシ補強と標準非装備のリアスタビライザーの装着を行いました。居住空間内の不快な揺れを抑制し、不快なロールも抑制されました。これで一般道、高速道路、車線変更やワインディングなどすべての走行シチュエーションでワンランク上の走りと安定感をもたらしてくれます。
～～使用パーツ～～
iSWEEP Front Lower Arm Bar
iSWEEP Center Floor Brace
iSWEEP Center Floor Brace Rear Extension Kit
iSWEEP Rear Stabilizer
By内田
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AUDI S3 (8V) Sedan × NEUSPEED Rear Sway Bar Link
よりリアスタビの働きを促進するスウェイバーリンクを装着させて頂きました。オーナー様は愛車のアウディS3の高速道路走行時、直進時は全く問題ないが路面のつなぎ目やうねりで車両が不安定になることがあるのだが、、とのこと。iSWEEPサスペンション＜スポーツ＞の減衰の調整と車高調整、アライメントも行わせて頂きました。変更後の高速テスト走行で理想のフィーリングに近づいたとインプレッションをいただきました。今後ともよろしくお願いいたします！
～～使用パーツ～～
By内田
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2020年09月22日
VW POLO (6C) GTI × iSWEEP Rear Stabilizer + iSWEEP Brake Pad IS1500
ワーゲンポロの剛性低いシャーシのフワフワ感とブレーキ操作をシビアにしないとガクッと止まってしまうカックンブレーキが気になる、とのことで2点のご相談を頂きました。ポロはリアスタビライザーが標準未装備の為コーナリングなどでのロール（左右輪への荷重配分が異なる際の左右方向への揺れ）を抑制するものがありませんので、ポロの完成度を向上させるためには必須のパーツです。そして欧州車特有のカックンブレーキ対策には評判のブレーキパッドiSWEEP IS1500です！ホイールを汚すブレーキダストの発生も大幅に抑制してくれる優れた製品です！エンジンオイル交換も完了して作業終了です。追加でご注文をいただいておりますBBSホイールとシャーシ補強パーツも来月お取付けいたします！ドライブが気持ちいい季節をノンストレスでお楽しみください♪
～～使用パーツ～～
純正オイルフィルター
By内田
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2020年09月08日
VW GOLF7.5 GTI × NEUSPEED Sway Bar + Power Pulley Kit
箱根や伊豆のワインディングを頻繁に走行するワーゲンゴルフ7.5GTIです。コーナリング中のロールスピード（車両左右方向への傾き）を抑制し、より軽快にドライブできるよう前後のスウェイバー（スタビライザー）を強化しました。合わせてエンジンの純粋な出力をより多く駆動力へと変換する為に理想的なサイズへと小径＆軽量化を実現するパワープーリーも装着させて頂きました。もちろんオルタネーターやエアコンコンプレッサーへの悪影響は発生しないよう設計されております。
仕上げは3D4輪アライメント調整を行い完成です♪
～～使用パーツ～～
NEUSPEED Sway Bar F&R
NEUSPEED Power Pulley Kit
By内田
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2020年09月04日
VW POLO 6C 1.2 TSI Highline × iSWEEP Brace Parts + iSWEEP Front Stabilizer
前回リアスタビライザーを装着させて頂いたワーゲンポロの追加補強作業をご依頼いただきました！今回は評判が高いセンターフロアブレースとエクステンションのセットを装着致しました。そしてフロントスタビライザーの装着！
ポロの弱点であるシャーシ剛性アップとリアスタビライザーの追加装着の改善を図るだけで走りが激変します！
～～使用パーツ～～
iSWEEP Front Stabilizer
iSWEEP Center Floor Power Brace
iSWEEP Center Floor Power Brace Rear Extension Kit
By内田
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2020年08月10日
VW GOLF7.5 R × NEUSPEED Sway Bar + NEUSPEED Power Pulley Kit
前回シャーシ補強を行ったVWゴルフ7.5Rが次にチューニングしたのは強化スタビライザーとパワープーリーです。走行時の車両のローリングを抑えることで安定性を向上させ、コーナリングをより軽快に駆け抜けられるようになります。パワープーリーはエンジン出力ロスを減少させてエンジンレスポンスの向上と高回転域での出力を増大させます。オルタネーターやエアコンの作動に影響を与えません。
～～使用パーツ～～
NEUSPEED Sway Bar
NEUSPEED Rear Sway Bar Link
NEUSPEED Power Pulley Kit
By内田
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2020年08月06日
VW GOLF7 GTI × QUAIFE LSD + iSWEEP リジカラ + NEUSPEED Sway Bar
ストリート～フルサーキット走行まで幅広く楽しまれているVWゴルフ7GTIにXDSの介入対策でLSDを取り付けさせていただきました。当社では機械式デフのように、強力に効果を発揮するのと引き換えにストリートで扱い辛くなってしまわないように、トルセン式のクアイフ製LSDをお勧めさせて頂いております！フィールドを選ばずにスポーツ走行を楽しみたい方にオススメのLSDになります。そしてリジッドカラーと強化スタビライザーを前後に装着することで走行安定性を向上させ、思い通りのライン取りでドライビングが可能になりました。
～～使用パーツ～～
QUAIFE ヘリカル ATB LSD
iSWEEP Sub-Frame Rigid Collar
NEUSPEED Sway Bar
By内田
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2020年07月11日
MINI F56 JCW × NM Engineering Rear Sway Bar
ゴーカートフィーリングのミニF56 JCWにNMengineering リアスウェイバー（スタビライザー）を装着させて頂きました。FF車は荷重配分がフロントに集中し、フロントの剛性が高くなっている為アンダーステア傾向が強く出てしまいます。FF車でスポーティに走ろうと思い立ったらNM Engineeringリアスウェイバーをご検討ください！
～～使用パーツ～～
NM Engineering Rear Sway Bar
By内田
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2020年07月10日
AUDI S4 (B8) 3.0 TFSI Quatro × EIBACH PRO-KIT + H&R Anti Roll Bars
アウディS4 B8のスタビライザーとダウンスプリングを変更いたしました。スタビライザーはH&R製。そしてスプリングはローダウンでは定番のEIBACH PRO-KITです。走行距離が5万キロを超えているということもあり、併せてアッパーマウント前後も交換させて頂きました。純正スプリングのヘタリにより既に車高が下がっていて、特にリアの下がりが大きかったため、交換後の車高変化はフロントが約10mm、リアはほぼ同じという結果でした。S、S-Lineの純正スプリングは新車時と比較すると10~15mmほど下がっているケースがよくありますので、落ち幅については、カタログ値通りにならないこがあります。
＜ダウン幅：フロント約-10mm、リア約±0mm＞
～～使用パーツ～～
EIBACH PRO-KIT
H&R Anti Roll Bars
By内田
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2020年06月30日
VW GOLF7.5R DSG × NEUSPEED Sway Bar＆ Power Module ＆ Power Brace
以前からご相談を頂いておりましたパーツの取付を行いました！しかし、GOLF7系のフロントサブフレームはスチール製のはずですが、何故かアルミ製。通常はGOLF7.5 GTI TCRやアウディS3に採用されているフロントサブフレームです。その影響もあり予定していたフロントロアアームブレースの装着は適いませんでした。～～使用パーツ～～
By内田
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2020年06月26日
VW POLO (AW) GTI × HJS Down Pipe + iSWEEP Stabilizer + Rigid Collar
iSWEEP Engine Tuning Program - Stage 1 + NEUSPEED P-Floでエンジンチューニングから始まったPOLO AW GTIのカスタマイズ。今回はフロントに強化スタビライザーとスタビライザーリンク、 排気系チューニングとしてHJS Tuning ダウンパイプ（200セル EURO 6 スポーツキャタライザー）の取付を行いました。エンジンから排出される高温高圧のガスが通過する触媒をHJSダウンパイプに変更することで排ガス抵抗を極限まで少なくしターボタービンのレスポンスをアップし、過給効率を最大限に高めます。プログラムによるブーストアップ以降エキゾーストのチューニングは行ってないため、大きな変化を感じることができたと思いますが、いかがでしょうか！またのご来店をお待ちしております♪
～～使用パーツ～～
HJS Down Pipe
iSWEEP Rigid Collar
iSWEEP Front Stabilizer
iSWEEP Front Stabilizer Link
By内田
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2020年06月21日
VW POLO (AW) GTI × iSWEEP Rear Stabilizer
POLO 9N, 6R/6C、AWと歴代のPOLOはリアトレーリングアーム式のためリアスタビライザーが搭載されていませんので路面の荒れやコーナーリングなどで不快なロールや揺れを起こすことが度々あります。iSWEEP製リアスタビライザーを追加装着することでこれらの問題が大きく改善されます。～～使用パーツ～～
iSWEEP Rear Stabilizer
By内田
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2020年06月20日
VW POLO AW GTI × iSWEEP Rear Stabilizer
前回はセンターフロアブレースリア3ピースを装着し、車体剛性を高めるとコーナリング時の安定や乗り心地の改善を実感したというオーナー様。今回はリアスタビライザーを装着し、更なる走行安定性の向上を目指してチューニングを施しました。ポロの弱点はシャーシ剛性不足とリアスタビライザーを装備していないことです。この2点の弱点を解消することで安定性が向上し、より快適な車両になります。～～使用パーツ～～
iSWEEP Rear Stabilizer
By内田
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2020年06月02日
AUDI TＴ (8N) 1.8Ｔ FWD × NEUSPEED Sway Bar Bush + P-FLo Filter + MOTUL
前回の点検より経過観察させて頂いていたスタビライザーブッシュを交換させて頂きました。使用していたNEUSPEED スウェイバーのブッシュは純正とは異なり、ウレタンブッシュ採用しているため、専用グリスを使用して定期的な給油もしくはブッシュの交換が必要になります。スウェイバーブッシュを定期的にメンテナンスすることでスェイバー本来の機能を発揮して車両の走行安定性を高めます。今回は併せてエンジンオイルとP-Floのエアフィルターも交換しました。
～～使用パーツ～～
NEUSPEED Sway Bar Bush
NEUSPEED P-FLo Filter Kit
MOTUL 300V COMPETITION 15W50
MOTUL ENGINE CLEAN AUTO
By内田
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2020年05月08日
VW POLO(AW)GTI × iSWEEP Front Stabilizer & Link + iSWEEP Rigid Collar
車の走行安定性を高めるためにはサブフレームとボディの位置関係の精度と締結強度を高めるという方法があります。通常サブフレームの固定ボルト穴は、取付ボルトに対して大きめの穴になっています。したがってサブフレームとボディの固定位置関係はその遊び分だけズレが生じる可能性があります。リジットカラーを使用することで、写真のようにサブフレームのボルト穴はリジットカラーにより遊びがなくなり、尚且つ、センターに矯正されます。これにより、サブフレームの位置はボディに対して正確な位置に固定することができます。又、リジットカラーはサブフレームとボディ間にも取り付けますので、サブフレームとボディの接触面が拡大され、締結強度が大幅に向上します。これにより、乗り心地と走行安定性が向上します。今回は併せて、iSWEEP製フロントスタビライザーと強化スタビライザーリンクも装着しました。スタビライザーリンクは7075－T6超々ジュラルミンの削り出し製造され、ピロボールジョイントを採用することでダンパーの動きをダイレクトにスタビライザーに入力します。強化したスタビライザーを使用している方には是非おすすめしたいパーツになります。
～～使用パーツ～～
iSWEEP Front Stabilizer Link
iSWEEP Sub-Frame Rigid Collar
By内田
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2020年04月17日
VW POLO(AW)GTI × iSWEEP補強パーツ + iSWEEP IS1500
納車間もない時にドライブすると、挙動がどこか落ち着かずフワフワとした乗り心地で同乗者から指摘を受けた、とご相談を受けました。特に後部座席の収まりが悪く乗り心地が良くないとの事。VW POLO(AW)GTIのエンジンは2.0TSIを搭載し、下位グレードと変わらないボディ剛性と足回りを改善してあげることでとても上質な乗り味になります。iSWEEPからはいくつかの補強パーツを展開しており、もちろん全てが乗り心地向上に効果的です。FF車ですので車両後部の剛性を強化してあげることで快適性は飛躍的に向上します。またPOLOはリアスタビライザー非搭載車ですので、リアスタビライザーの装着も安定性を大幅に向上してくれます。そしてドイツ車ですのでブレーキパッドを日本国内で自然に操作できるものに変えることで、乗車されている皆さんが楽しくドライブできるようになります♪
2020年4月26日までスプリングフェア先行オーダー承り中！
～～使用パーツ～～
iSWEEP Center Floor Power Brace Rear
iSWEEP Rear Stabilizer
iSWEEP BRAKE PAD IS1500
By内田
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2020年03月14日
VW GOLF6 GTI × AUDI S3 純正ロアアームブッシュ + スタビライザーリンク交換
走行距離12万キロを超え、フロントロアアームブッシュをAUDI S3用に交換をさせて頂きました。使用したAUDI S3用のブッシュは中実タイプとなっています。ロアアームの位置変化を純正より強力に抑制することで、走行中のアライメント変化量が少なくなりシャープなドライブが楽しめるようになります。又、フロントスタビライザーリンクのブーツが損傷したいたためスタビライザーリンクを交換して最後は4輪アライメント調整を行い完成です！～～使用パーツ～～
AUDI S3 純正ブッシュ
By内田
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2020年03月07日
VW GOLF7 R × 車検整備 + NEUSPEED Sway Bar
VW GOLF7 Rの車検整備を行いました。今回はスポーツ走行用のブレーキフルードに交換させて頂くのみで完了しました。追加で前後にNEUSPEED Sway-Barのお取付けもご依頼いただきました！ありがとうございます！スタビライザーの強化によりロールの低減と回頭性も向上しますので、次回のサーキット走行が楽しみですね。～～使用パーツ～～
iSWEEP Brake Fluid SUPER DOT4
NEUSPEED Front Sway Bar
NEUSPEED Rear Sway Bar
By内田
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2020年03月05日
VW GOLF7.5 R × NEUSPEED Rear Sway Bar & Link + Power Pulley Kit
VW GOLF7.5 R(7速DSG)のチューニングを行わせて頂きました。様々なチューニングにご興味をお持ちのオーナー様。「速くもしたいけど、操りやすくもしたい」とのことで前回より段階的にチューニングを楽しまれています。元々潜在能力の高いこちらの車体ですから、先に操りやすくなるチューニングを行っていき、後に出力をアップすることをお勧めさせて頂きました。前回はシャーシの補強を行い、今回は足回りの安定+α。そして次に来るのは!?
今回は
～～使用パーツ～～
NEUSPEED リア Sway Bar
NEUSPEED リア Sway Bar Link
NEUSPEED フロント Sway Bar Link
NEUSPEED Power Pulley Kit
By内田
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2020年02月27日
VW GOLF7 GTI × NEUSPEED Sway-Bar + iSWEEP Rear Member Power Brace
リアサブフレームの剛性不足を補う「iSWEEP リアメンバーパワーブレース」と「NEUSPEEDリアスェイバー」を装着しました。その効果はロール剛性をアップさせて旋回時のロールを抑制しコーナリング時の姿勢を安定させる効果とステアリング操作に対して反応を良くして回頭性も向上させる効果も発揮します。特にリアサブフレームの剛性アップは、サスペンションの動きをしなやかにして乗り心地の改善効果も発揮します！
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2020年02月08日
VW POLO AW GTI × Eibach Pro-Kit + iSWEEP 補強パーツ + iSWEEP BRAKE PAD
VW POLO(AW)GTIはシャーシの剛性が低く、荒れた舗装路やコーナーリングでの挙動変化が著しいです。そういった乗り味が気になる方はシャーシの剛性を高めるという方法はご存知でしょうか。剛性を高めるというと「乗り心地が硬くなる」や「峠やサーキットのようなスポーツ走行の人専用」と考えている方もいらっしゃるかと思います。本来動くべきでない部分をしっかり補強することで、本来動くべきサスペンション部分が適切に機能するようになることで乗り心地は飛躍的に向上し走行中の挙動が安定します。
そしてスポーツ走行も楽しみたいオーナー様にはiSWEEP IS2500をご提案させて頂きました。
～～使用パーツ～～
EIBACH PRO-KIT
iSWEEP Front Lower Arm Power Brace
iSWEEP Front Stabilizer
iSWEEP Center Floor Power Brace Rear
iSWEEP Rear Stabilizer
iSWEEP BRAKE PAD IS2500
By内田
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2020年01月14日
VW POLO(AW) × iSWEEP IS1500 + NEUSPEED RSe10 + NEUSPEEDリアスタビ
POLO(AW)の強い味方”iSWEEP リアブレーキキャリア IS-RBK-CC”を取り付けました。なかなか取り付けができるホイールがないと思いますが、この製品を取り付けることで今回は”NEUSPEED RSe10 18 x 7.5 +45 5/100”をスペーサー無しで取り付けが可能になります。そしてリアスタビライザーでロールの低減と回頭性の向上、車体の安定性がアップ。そしてiSWEEP ブレーキパッド” IS1500”を装着し、スマートなPOLO(AW)の完成です！
～～使用パーツ～～
・iSWEEP リアブレーキキャリア IS-RBK-CC
・NEUSPEED RSe10 Light Weight Wheel
・iSWEEP Rear Stabilizer
・iSWEEP Brake Pad IS1500
By内田
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2019年12月19日
AUDI S3 8V RS3スパークプラグ交換 + NEUSPEED Re.Sway-Bar Link取付
サスペンションの要であるスタビライザーは、サスペンションアームと直結するリンクにより機能します。純正のスタビライザーリンクはゴムブッシュを使用してリンク本体はプラスティック製です。このスタビライザーリンクを強化することで、スタビライザーの効果を早期に発揮させることができます。NEUSPEED Sway-Bar Linkはボディ部分に6061T6アルミニウムを使用しピロボールを採用しているので、サスペンションの動きをスタビライザーに瞬時に伝えます。スパークプラグはRS3用を使用。純正より高熱価で高性能「iSWEEP Stage-1 Tuning」を施したエンジンの点火特性を安定させます！ie_staff_blog at 20:00｜Permalink│
2019年12月16日
VW POLO AW GTI × iSWEEP Rear Stabilizer
iSWEEP Power Braceシリーズのリアスタビライザーを装着しました。POLO AWではリアにスタビライザーが存在しませんので、追加取付となります。取り付けは無加工で完全ボルトオン装着！費用対効果抜群で、回頭性、コーナリング性能、高速安定性が格段によくなります！ie_staff_blog at 20:00｜Permalink│
2019年12月11日
VW GOLF7 R NEUSPEED SWAY-BAR グリスアップ ＆ バッテリー交換
NEUSPEED SWAY BAR ブッシュのグリスアップとバッテリー交換をしました。年に一回は専用グリスを使用してNEUSPEED SWAY BAR ブッシュのグリスアップすることでスタビライザーの動きを滑らかに保ち本来の性能を発揮できます。
By内田
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2019年11月16日
AUDI S3 8V Sedan × NEUSPEED Rear Sway-Bar + iSWEEP リジットカラー
NEUSPEED リアスウェイバーとNEUSPEED リアスタビライザーリンクを装着！併せてiSWEEPリジットカラーを前後に取り付けました。リアスタビライザーを強化することでステアリング操作に対して反応がよくなりコーナリング時のロールも低減。リンクの強化はスタビライザーの効果を早期に引き出します。リジットカラーはサブフレームとボディ間の締結強度アップと位置の適正化により走行安定性の向上と乗り心地の改善を実現します。その精度をさらにアップさせるために大事なのは精度の高いアライメント調整です！3D4輪アライメントテスターで前後整列もしっかりと行いました！
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