スタビライザー

2016年01月29日

A3 8V Sportback 1.4TFSI × iSWEEPスタビライザー

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A3 8V Sportback 1.4TFSIへiSWEEPリアスタビライザーの取付です。こちらのお車には既に、『iSWEEPリアメンバーブレース』が装着されていているので、今回のリアスタビライザー取付は、さらなるリア廻りの剛性UPに繋がります!リアのスタビライザーを強化することによるメリットは「ステアリングレスポンスの向上」「アンダーステアの軽減」「回頭性の向上」などです。スタビライザー装着による乗り心地の変化についてお問い合わせを頂くことがありますが、通常の路面では乗り心地を損なうことはありませんのでご安心下さい!また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2016年01月24日

GOLF6 GTI × NEUSPEED Sway Bar & iSWEEPリジットカラー

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GOLF6 GTIへ『NEUSPEEDSway Bar』と『iSWEEPリジットカラー』、『S3用フロントコントロールアームブッシュ(リア側)』の取付です。純正スタビライザーと比べ強化されたNEUSPEED Sway Barは、交換することでロールの低減によるコーナリング姿勢の安定、ステアリング操作に対する応答や回頭性能が向上します。 Front Sway Bar取付時にはフロントサブフレームを下すのでリジットカラーも同時に取り付けました。この場合、同時作業となるので、リジットカラー取付の工賃がかからないのでお得です!

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GOLF6 GTI用のNEUSPEED Sway Barはレースシリーズ(中空式)です。こちらのお車にはBILSTEIN B12 PRO-KITが装着されているのでマッチングも◎です。純正ブッシュと交換されたS3ブッシュ(写真右上)は、純正の肉抜きされたブッシュと違い中実タイプのブッシュとなりますので、路面からの入力によってフロントコントロールアームが不要に動くことなく保持する事ができるので、アライメント変化が少なくしっかりとした走りが実現できます!

カメラロール-1084カメラロール-1085フロントサブフレームの脱着とリジカラを装着しているので、最後に4輪アライメント調整をしっかりと行い完成です。帰りの高速道路では、少し遠回りをしてドライビングを楽しまれて帰られるとのこと。お車のフィーリングはいかがだったでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2016年01月16日

GOLF7 GTI Performance × NEUSPEED Sway-Bar & iSWEEP BODY PARTS

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iSWEEP Suspension System[COMPETITION]やNEUSPEED Cat-Back Exhaust Systemなどを装着し、サーキット走行を楽しまれているオーナー様です!今回は車両の回頭性能とボディ剛性を向上させるために『NEUSPEED Rear Sway-Bar ・ Rear Sway Bar Link』『iSWEEP BODY PARTS / センターフロアブレース ・  センターフロアブレース リア3ピース ・ リアメンバーブレース』の取付しました!Rear Sway-Barは装着することで、オーバーステア特性にステアリング特性を変化させてステアリングレスポンス、回頭性を向上させます。またロール剛性も向上させ、ロールスピードをコントロールしやすくします。iSWEEP BODY PARTSは装着することで、ボディ補強だけではなくサスペンションをより動かす効果やアライメントの変化を抑えスムーズなコーナリング性能を実現するパーツです。今後は、NEUSPEED Power Pulley KitやNEUSPEED MQB Turbo Discharge Pipe Kitの取付を行う予定です!

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2015年12月26日

GOLF7 GTI Performance × NEUSPEED Tuning Parts!

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GOLF7 GTI Performanceへ、NEUSPEED『Sway-Bar フロント&リア』、『Rear Sway Bar Link』、『Power Pulley Kit』、『Engine Torque Arm Insert 』、『NEUSPEED MQB 1.8TSI & 2.0TSI Turbo Discharge Pipe Kit』の装着です!こちらの車両には、既に『NEUSPEED Race Spring Kit』や『iSWEEPリジットカラー』が装着されているので、今回の作業でサスペンション廻りを始め一通りのチューニングが完了しました!

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今回使用したNEUSPEED Sway-Bar は、フロント:25mm / リア:27mmです。リアは25mmと27mmの2タイプの設定がある中で、よりその効果を高めた27mmを選択しています。27mmは強靭なSway-Barの反力に耐えられるようサブフレーム側を補強する専用ブラケットが付属されています。同時にRear Sway-Bar Linkを装着し、その効果を最大限に高めます。

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次は、Power Pulley KitとEngine Torque Arm Insertの装着です。Power Pulley Kitは軽量&リサイズされたプーリーと専用ベルトの組合せで、アクセルの踏み始めからエンジンフィーリングが軽やかに変化するので、装着されたオーナー様の殆どがその効果に驚くパーツです!

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最後は、NEUSPEED MQB 1.8TSI & 2.0TSI Turbo Discharge Pipe Kit』の装着です。純正径48mmから57mmに拡大されたアルミ製ターボアウトレットアダプターと、57mm径メインターボパイプの効果でターボの過給効率を高め、ターボユニットの性能を最大限引き出します!実際に乗るとその加速感、伸びに驚くほど違いを体感できます。NEUSPEED製のチューニングパーツは、装着することで違いをご体感頂ける製品ばかりですので、今の走りを「変えたい!」というオーナー様は、ぜひ一度NEUSPEED製チューニングパーツをお試しください!

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2015年11月28日

POLO 6R GTI 1.4TSI 車検整備

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車検整備です。今回は消耗品の交換に加え『iSWEEPリアスタビライザー』と『cpm Reinforcement』の装着を行いました。消耗品は、iSWEEPブレーキオイル『SUPER DOT4』・DENSOイリジウムプラグ〔TOUGH〕・エンジンオイル、フィルター交換・冷却水の交換を行っています。「iSWEEPリアスタビライザーとcpmは、普段仕事を頑張っている自分へのご褒美です」と仰っていたオーナー様のコメントが印象的でした!次回は、iSWEEP BODY KIT(フロント・サイド・リアディフューザー)の取付でご来店予定です。

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2015年11月07日

GOLF5 GTI × NEUSPEED Rear Sway Bar Link

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NEUSPEED Rear Sway Bar Linkの取付でご来店いただきました!純正スタビライザーリンクのゴムブッシュジョイントからピロボールのジョイントに変わることで、サスペンションアームの動きがダイレクトにスタビライザーへ伝わり、早期にスタビライザーの効果がでるため、ステアリングレスポンスと回頭性をアップさせることが出来ます。ロールの低減や足回り強化の第一歩として人気のアイテムです!

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2015年10月31日

S3 8V × NEU Sway-Bar & Link & iSWEEP リジットカラー

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★新製品★ NEUSPEED スウェイバー(フロント&リア) For MQB 4Motion & Quattro!!!
今まで、GOLF7 RやS3 8Vに適合するNEUSPEEDスウェイバーは設定がありませんでしたが、この度『新製品』の登場です!今回は、同時にNEUSPEEDリアスウェイバーリンクとiSWEEPリジットカラーを装着しています。こちらのお車には、Eibach PRO-KITスプリングが既に装着されているので、今回の作業でオーナーの希望するサスペンション廻りのチューニングが全て完了となりました!

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スウェイバーは装着することで、不快なフラつきや車体のロール、ホイールサイズ変更などバネ下重量の増加に伴うバタつきを効果的に制御。乗り心地を損なうことなく、車体のアンチロール性を高め、安定性、回頭性の向上を実現します!ロールスピードが分かりやすくなるので、コーナリング時にドライビングしやすくなりますよ!

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完成したお車はいかがだったでしょうか?次回ご来店時にインプレッションをお教えください。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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GOLF5 GTI PIRELLI 車検整備

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車検整備です。いつもメンテナンスをされているお車ですので、今回の車検整備は油種類の交換と消耗品の交換を行い、大きな整備箇所はありませんでした。

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NEUSPEEDスウェイバーは、1年に一度ブッシュグリスの状態を確認し、給油やブッシュの交換を推奨しています。また、同時にiSWEEPホイールスペーサーをリア側に10mm装着しました。リアホイールとフェンダーの隙間が程よく整えられ、ワイドなリアビューとなりました!今後ともよろしくお願い致します。

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2015年08月30日

MINI R56 JCW × NM Rear Anti-Sway Bar & Short Shift Kit & Scoop Saver

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遠方からのご来店頂きありがとうございます。NM Engineering Rear Anti-Sway BarとShort Shift Kit&Shifter Assembly Box Cover、Scoop Saverの4点を取付しました!もともと動力性能の高いJCWのドライビングを、もっと楽しくするのには、Rear Anti-Sway BarとShort Shift Kitは必須アイテムです!Rear Anti-Sway Bar取付は、リアのロール剛性が上がりハンドル操作時の回頭性が高まりクイックな走りを実現します。また、Short Shift Kitは、取付する事で純正比-20%のストロークとなるので、小気味よいシフトが楽しめます。どちらのパーツも、ドライビングを楽しむ為にオススメのアイテムです!!

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2015年08月29日

GOLF7 1.4TSI Highline × NEUSPEED Rear Sway Bar Link + 4輪アライメント調整

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前回NEUSPEED RSe10 Satain BronzeとiSWEEP IS1500ブレーキパッドを装着したGOLF7です。今回はNEUSPEED Rear Sway Bar Linkの取付と4輪アライメント調整でご来店いただきました!純正スタビライザーリンクのゴムブッシュジョイントからピロボールのジョイントに変わることで、サスペンションアームの動きがダイレクトにラグなくスタビライザーに伝わり、早期にスタビライザーの効果がでるため、ステアリングレスポンスと回頭性をアップさせることが出来ます。ロールの低減や足回り強化の第一歩として人気のアイテムです。取付後は4輪アライメント調整で前後整列を整えます。どんなにすごい足回りを入れても、生かすも殺すもアライメント次第です。車高が変わる場合、4輪アライメントは必須ですが、足回りを強化した時も4輪アライメントを調整することで、その効果を最大限に引き出すことができます!

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2015年08月23日

GOLF7 GTI × iSWEEP 補強ボディーパーツ

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前回iSWEEP 車高調とNEUSPEED RSe10を取付けて、ワイド&ローフォルムを手に入れたGOLF7 GTI。今回はロール剛性の強化とリアの剛性不足の改善を目的にiSWEEP ボディーパーツの取付を行いました。ロール剛性の強化は前後スタビライザーをiSWEEPに交換。フロントはサブフレームを降ろしたので併せてリジカラも取付けました。リアの剛性UPにはセンターフロアブレース リア3ピースとリアメンバーブレースを取付けてリアサスペンションの動きを改善します。最後は4輪アライメント調整を行って完成です。4輪アライメント調整による前後整列をしっかりと調整することでクルマの基本性能を最大限に高めます。帰りのドライブで効果は体感いただけましたか?また何かありましたらお気軽にお声かけください。

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2015年08月07日

GOLF7 GTI × NEUSPEED Rear Sway Bar Link

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NEUSPEED Rear Sway Bar Linkを取付けました。いつもありがとうございます!純正のゴムブッシュ+プラスティックボディーからピロボール+アルミボディーに変わることで、変形やよじれを抑制。それによりスタビライザーの効果を早期に引き出すことができ、回頭性やステアリングレスポンスがアップします。

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2015年08月01日

GOLF7 GTI × Rdd 380mm + brembo 6POT

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Rdd 380mm + brembo 6POT でビッグブレーキ化です!ZE40の内側いっぱいパツパツに入ったビッグキャリパーの存在感がすごいです!ブレーキパッドはサーキットを走るオーナーに合わせて「iSWEEP BRAKE PAD IS3000」をチョイス!




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ビッグブレーキ化以外にもチューニングメニューを実施!まずはリアに「iSWEEP Rear Member Brace」を取り付けてリアの挙動を落ち着かせるとともに、「NEUSPEED Sway Bar 27mm」を「NEUSPEED Sway Bar Link」とともにインストール!リアのスタビリティアップでしっかりしたハンドリング特性と高い回頭性、そして何よりも抜群の走行安定性を実現します。エンジン側は「NEUSPEED Power Pulley Kit」と「NEUSPEED Engine Torque Arm Insert」を取り付けて完成です!理想的な走りに近づけたでしょうか?レビュー、楽しみにしています!

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MINI R56 Clubman Cooper × NM Engineering Rear Anti-Sway Bar

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 NM Engineering Rear Anti-Sway Barの取付でご来店です。Rear Anti-Sway Barを取付することで、リアのロール剛性が高まる為、ハンドルレスポンスが向上し回頭性が良くなります。また、ロールスピードがコントロールしやすくなり、コーナリング時のドライビングが今よりも楽になります!MINIをもっとクイックに走らせたい方にお勧めのアイテムです!取付される前、「Sway Bar装着で乗り心地が悪くなるのでは?」と心配されていましたが、取付することで乗り心地の悪化を招くことはありませんのでご安心下さい。今回、リア廻りが重量のある Clubmanでしたので、Sway Barの強さ調整は3段階中真ん中にセットしました。設定変更等ご希望の場合はお声かけ下さい。今後ともよろしくお願い致します。

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2015年07月10日

GOLF5 R32 車検整備

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車検整備でご入庫いただきました。いつもありがとうございます!オーナー様が日頃からメンテナンスに気を配られているので、今回の車検では特に不具合は見当たらず、オイル交換等の基本的な整備のみで済みました。これからも定期的なメンテナンスでコンディションを維持していきましょう!

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2015年07月07日

GOLF6 GTI × NEUSPEED Rear Sway-Bar Link & cpm Reinforcement

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カメラロール-0329カメラロール-0311NEUSPEEDスウェイバーリンクの取付です。NEUSPEED製スウェイバーリンクはピロボールを採用しておりますので、純正リンクのゴムブッシュのような変形やよじれが生じません。そのため早期にスタビライザーの効果を引き出すことができるので、回頭性やステアリングレスポンスが向上します!今回、同時にcpm Reinforcementでボディ補強も行いました!

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GOLF5 GTI × NEUSPEED Rear Sway-Bar & Sway-Bar Link

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ステアリング操作に対してのレスポンスを向上させるために、リアのスタビライザー強化を図りました。スタビライザーはNEUSPEED Sway-BarとSway-Bar Linkの組み合わせです。NEUSPEED Sway-Bar Linkは下段中央写真のように、ピロボールを採用しておりますので、純正リンクのゴムブッシュのような変形やよじれが生じません。これにより、トレーリングアームの動きを素早くスタビライザーに伝達することで、強化スタビライザーの効果を早期に引き出しステアリング操作に素早く応答します。帰り道の高速道路で、その効果をご体感されましたでしょうか?またのご来店お待ちしております。

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2015年07月04日

GOLF6R 車検整備 + NEUSPEED Rear Sway-Bar

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車検整備です。走行距離が少なかったので、今回の車検では油脂類を中心に交換しました。エンジンオイルは「MOTUL 300V CHRONO 10w-40」を使用。交換前に「MOTUL ENGINE CLEAN」でフラッシングを行いました。エアコンには「WAKO`S PAC+」を充填。コンプレッサー保護と効きを良くして本格的な夏場に備えます。

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「NEUSPEED Rear Sway-Bar」と「NEUSPEED Rear Sway-Bar Link」を装着しました。ロールを効果的に抑えて旋回性能を向上させて、純正とは違うダイレクトなハンドリングを実現してくれます。帰り道はいかがでしたか?またよろしくお願いします。

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TT 8N 1.8T Quattro Roadstar 車検整備

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カメラロール-0312車検整備です。いつもありがとうございます!VW・AUDIでは、オイルレベルゲージガイドにプラスティックを使用しています。エンジンの熱を常に受けているので、割れたり変形しやすい部品です。今回の車検では割れが見受けられましたので、オイルレベルゲージと一緒に交換しました。NEUSPEED Rear Sway-Bar はウレタンブッシュの溝がまだ残っていましたので、清掃してからグリスアップを行いました。ちなみに、TT 8N Quattoro は、マフラーと遮熱版を取り外さないとSway-Bar が外れない構造になっています。他にはエンジンオイル・ブレーキオイル等を交換して車検整備終了です。

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2015年06月28日

POLO 6R 1.2TSI Highline × iSWEEPリアスタビライザー

カメラロール-0338カメラロール-0313以前はHonda Civic Type Rに乗られていたお客様。POLOに乗り換えられ全体的にご満足との事ですが、ハンドリングをシャープにしたいとの事で、iSWEEPリアスタビライザーの取付に至りました。POLOはリア廻りを補強する事で車の動きが安定し、純正のようなバタつきやフワフワ感が減少します。スポーツ走行をされない方にもオススメのアイテムです!

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2015年06月20日

POLO 6R GTI × iSWEEPリアスタビライザー + iSWEEP BRAKE PAD IS1500

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キビキビした走りを実現するために、iSWEEPリアスタビライザー を装着しました。ボルトONで装着でその効果はテキメンです!POLOはボディを補強すると乗り心地の変化をしっかり体感できるクルマです。次回は、iSWEEPフロントロアアームバーの取付をご検討中とのこと。今回同時にブレーキパッドをIS1500に交換しました。DRLのコーディングも併せて行い完成です。DRLやTVキャンセルなどのコーディングは他作業と同時に施工が可能ですので、ご気軽にご用命ください!

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2015年06月15日

GOLF7 GTI × iSWEEPスタビライザー & BODY PARTS

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iSWEEP前後スタビライザーとiSWEEPセンターフロアブレースリア3ピースの取付です。前後スタビライザーを強化することでロール剛性の向上により走行安定性が良くなり、高速道路やワインディングなどコーナリング中もロールスピードを制御してくれるので楽に速く走れます。帰りの高速道路でのインプレッションはいかがでしたか?今後ともよろしくお願い致します!

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2015年06月06日

MINI F56 × NM Engineering Rear Anti-Sway Bar

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いつもありがとうございます。前回のNM Engineering Power ModuleとiSWEEP BRAKE PAD IS1500の取付に続き、NM Engineering Rear Anti-Sway Bar を装着しました。リアのロール剛性を高めることでハンドルレスポンスが向上し、回頭性も良くなります。今よりももっとクイックに走らせたい方にお勧めのアイテムです!

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S5 Sportback 3.0TFSI Quattoro X EuroCode Tuning Adjustable Sway Bar

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EuroCode Tuningの前後スタビライザーを取付しました。フロントは32mm、リアは26mmでどちらも2段階の調整式です。同時にピロボール式のスタビライザーリンクも装着しました。フロントリンクは調整式で車高変化により生じるスタビライザーのセット位置を調整できます。正しい位置に調整することでスタビライザー本来の性能を発揮させることができます。

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2015年05月25日

Tiguan 2.0TSI × NEUSPEED Rear Sway-Bar Link

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NEUSPEED Rear Sway-Bar Link を取り付けました。NEUSPEED製はピロボールを採用しておりますので、純正リンクのゴムブッシュのような変形やよじれが生じません。そのため早期にスタビライザーの効果を引き出すことができるので、回頭性やステアリングレスポンスが向上します。車高が高く、ロールしやすいSUVにもおススメです。

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2015年05月23日

GOLF6 GTI Edition 35 × NEUSPEED Rear Sway-Bar & Sway-Bar Link

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ステアリング操作に対しての反応を向上させるためにはリアのスタビライザー強化が効果的です。スタビライザーの前後配分をリア側を強くすると、オーバーステア傾向になり、ロールの低減、回頭性の向上につながります。又、スタビライザーリンクの強化は、サスペンションの動きをタイムラグなくダイレクトにスタビライザーに伝えますので、よりステアリング操作に対する反応が良くなります。

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2015年05月17日

MNI F56 Cooper S × NM Rear Anti-Sway Bar + iSWEEP IS1500

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先月にNM Power Module と Hi-Flow Intake KitをインストールしていただきましたF56 Cooper Sです。今回は新たにラインアップされたF56/55用のiSWEEPブレーキパッドIS1500を装着。ブレーキダストを最小限に抑えながらブレーキの効き方も自然でしっかり効くブレーキパッドなので、純正ブレーキパッドのダスト汚れが気になっている方にお勧めです。

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NM Rear Anti-Sway Bar & Sway-Bar Linkを装着しました。リアのロール剛性を高めることでハンドルレスポンスが向上し、回頭性も良くなります。もっとクイックに走らせたい方にお勧めのアイテムです。

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2015年05月14日

MINI R56 Cooper S × NM Rear Anti-Sway Bar + Upper Tie-Bar

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NM Engineering フロントアッパーストラットタワーバーとリアスタビライザーを装着しました。ステアリング操作に対しての応答性向上とロールの低減がオーナーのご要望です。この2アイテムの追加でどこまで理想に近づくことができたか感想をお聞かせください。今後ともよろしくお願いします!

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A4 B5 1.8 車検整備

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車検整備です。日頃からメンテナンスに気を配られているので、今回の車検ではブレーキオイル交換とNEUSPEED Rear Sway-Barのグリスアップメンテナンスで終了しました。

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2015年05月07日

GOLF5 GTI NEUSPEED Sway-Bar メンテナンス

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NEUSPEED Sway-Barのブッシュグリスアップです。年に一回は専用グリスを使用してグリスアップすることでスタビライザーの動きを滑らかに保ち本来の性能を発揮できます。

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2015年05月02日

TT 8N 1.8T × NEUSPEED Sport Spring

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IMG_9929IMG_9928NEUSPEEDスポーツスプリングの装着に合せてアッパーマウント、バンプラバー類を新品に交換ししました。装着済みのリアスウェイバーのブッシュも専用グリスでグリスアップを行いました。最後はアライメント調整を行い作業完了です!

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2015年04月18日

TT 8N 1.8T 車検整備

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IMG_9333IMG_9372車検整備です。今回で何回目車検でしょうか?もう10年以上メンテをさせていただいております。ありがとうございます!バッテリーを新品に交換して、スパークプラグ、ブレーキオイルを交換しました。NEUSPEED Sway-Barはブッシュを新品にして最初のコンディション復活です!これからも大事に乗って行きましょう!

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2015年04月11日

POLO 6R 1.2TSI × iSWEEP ボディー補強パーツ

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iSWEEP フロントロアアームバーとリアスタビライザーを追加装着しました。POLOはボディを補強すると乗り心地の変化をしっかり体感できるクルマです。iSWEEPボディパーツでPOLOはもっと楽しいクルマになります!

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2015年03月31日

Scirocco R × NEUSPEED Rear Sway-Bar Link & VW Racing Intake Kit

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NEUSPEED Rear Sway-Bar LinkをNEUSPEED Sway-Barに追加しました。スタビライザーの効果を早期に引き出してステアリングレスポンスを向上させます。

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オーナーのリクエストでVW Racing Air Intake Kitを装着。エアフィルターがシールドされているので比較的吸気音は静かなインテークシステムです。

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2015年03月17日

A1 1.4TSI × iSWEEP リアスタビライザー

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iSWEEPリアスタビライザーを装着しました。リアのバタつきを抑制しロールも減少します。コーナーリングがとても楽になる体感度の高いパーツです。

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2015年03月03日

GOLF6 1.4TSI NEUSPEED Sway-Bar メンテナンス

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NEUSPEED リアスウェイバーのメンテナンスを実施しました。メーカー推奨は1年毎に専用グリスを使用しての給油(グリスアップ)です。NEUSPEED Sway-Barは専用のウレタンブッシュを使用していて内部に潤滑用の水があります。メンテナンスは内部の溝が残っていれば清掃して専用グリスを内部にしっかり塗り込んで装着します。もし、溝が摩耗していたらブッシュの交換が必要です。

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2015年02月21日

A3 8P 2.0TFSI × NEUSPEED Hi-Flo Turbo Pipe & Rear Sway-Bar

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NEUSPEED JSP-Chipとの相乗効果を狙ってエアフロー効率アップに効果を発揮するNEUSPEED ハイフローターボディスチャージコンバージョンキット(ターボ~インタークーラー入口)とNEUSPEED ハイフローインタークーラーパイプコンバージョン(インタークーラー出口~スロットルバルブ)に交換しました。これにより、ターボユニットから排出された高圧エアのロスを最小限に抑えてエンジンシリンダーへと送り込みます。トルクアップに効果あり!

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今回はロールの低減と併せて回頭性アップを狙ってリアのスタビライザー強化を図りました。スタビライザーはNEUSPEED Sway-BarとSway-Bar Linkの組み合わせです。これにより、トレーリングアームの動きを素早くスタビライザーに伝達することで強化スタビライザーの効果を早期に引き出しステアリング操作に素早く応答します。

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2015年02月08日

GOLF6 R × NEUSPEED Power Pulley Kit & Rear Sway-Bar + Link

DSCF8353_1DSCF8316_1NEUSPEED Power Pulley Install!! 人気アイテムのエンジンパーツの一つです。手軽にエンジンのレスポンスアップが図れるのが人気の理由です!インストール時間は約1時間です。





DSCF8340_1DSCF8349_1NEUSPEED Rear Sway-Bar and Rear Sway-Bar Link Install!! リアスタビライザーを強化することで得られる効果は、ロールの抑制だけではなりません。フロント側と対比でリアが強くなるとオーバーステア傾向にステアリング特性を変えます。またステアリングレスポンスと回頭性も向上しますので、ワインディング走行をする方には面白いアイテムです!


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2015年02月07日

THE BEETLE TURBO × NEUSPEED Re.Sway-Bar & Sway-Bar Link

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NEUSPEED Rear Sway-Bar & Sway-Bar Linkを装着。ロールの低減だけでなく、ステアリングレスポンスアップと回頭性の向上に効果を発揮する組み合わせです。

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2015年01月18日

GOLF7 GTI Performance × NEUSPEED Performance Parts

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NEUSPEED Power Pulley Kitでレスポンスアップを図ります。出だしのもたつき軽減に効果ありです!

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NEUSPEED リアスウェイバーリンク(ピロ式)、iSWEEP リジカラを装着。リジカラを装着後は4輪アライメントテスターで前後整列を行うことでサブフレームとボディの位置関係、サスペンションのアライメントが本来の位置に修正されることで走りの精度、安定性が格段に向上します。リアスタビライザーリンクのピロ化はステアリングの応答性も向上するから面白いパーツです。

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