ブッシュ
2012年01月21日
2012年01月09日
2011年12月22日
2011年12月17日
2011年12月06日
2011年12月03日
GOLF5 GTI × NEUSPEED インタークーラーパイプ & オイル交換 ｂｙ イシカワ
既にＮＥＵＳＰＥＥＤ ターボディスチャージコンバージョンパイプを装着されていて、体感度が高かったと好印象のお客様。今回は、インタークーラーからスロットルバルブボディ間のパイプをエアフロー効率の高い「ＮＥＵＳＰＥＥＤハイフローインタークーラーパイプ」に交換して、さらにベストコンディションを目指します。ターボから過給された空気をより効率よくエンジンのシリンダーへと送り込むことは、トルク、出力特性を向上させる基本的なチューニングです。今回、同時作業としてシフト操作時に起こるエンジンの不快な揺れを効果的に抑制する「ＮＥＵＳＰＥＥＤエンジントルクロッドブッシュ」を装着。これで、もっと気持ちよく飛ばせますね。エンジンオイルもしっかりと交換しました。ie_staff_blog at 23:36｜Permalink│
2011年11月21日
2011年10月15日
GOLF5 R32 ロアアームブッシュ ＆ ブレーキパッド、ホース交換 ｂｙ イシカワ
ブレーキ周りのリフレッシュメンテナンスを兼ねて、ブレーキパッドを『ｉＳＷＥＥＰ ＩＳ２０００』に変更して性動力とコントール性アップ。ブレーキホースは『ＮＥＵＳＰＥＥＤ ステンレスメッシュブレーキライン』、ブレーキオイルに『ｉＳＷＥＥＰ Ｓｕｐｅｒ ＤＯＴ４』でダイレクト感のあるブレーキフィーリングになります！
サスペンションロアアームブッシュは、純正品の中でも高い剛性を持つ『ＡＵＤＩ Ｓ３』用を採用しての組替です。中実タイプのブッシュにより、コーナリング時やブレーキングによるコントロールアームの位置変化を抑えることで、走行安定性とステアリングの操作性を向上させますので、そろそろと思うオーナー様にはオススメのメンテメニューです。ie_staff_blog at 21:41｜Permalink│
2011年09月17日
2011年08月28日
2011年08月26日
2011年07月24日
Pasaat V6 4Motion × Power Pulley & E/G Torque Rod Bush ｂｙ マツモト
Ｐａｓａａｔ Ｖ６ ４ＭＯＴＩＯＮへパワープーリーを取り付けました。純正のクランクプーリーはバイブレーションダンパー機能を持っているのでパワープーリーと比べるととても重たいです。それを小径、軽量にする事でエンジンのレスポンスを改善して出力を向上させます。３．２Ｌのエンジンははトルクがあるのでこの違いをより良く体感できると思います。
また今回は、エンジントルクロッドブッシュも取り付けました。ウレタンブッシュを圧入することによりブッシュの剛性を高め、エンジンが発生するトラクションをダイレクトに駆動系へと伝達することができます。ie_staff_blog at 21:29｜Permalink│
2011年07月16日
GOLF4 GTI 足回りリフレッシュ ｂｙ イシカワ & マツモト
ＧＯＬＦ４ ＧＴＩのお客様がスプリング交換、フロントコントロールアームブッシュ、リジカラの取り付けでご来店です。
コントロールアームブッシュを外してみると亀裂が入っていて切れてしまいそうだったので、交換時期としては丁度良かったといえます。またスプリングを交換するときにアッパーマウントも新品にしました。これで新車時のようなしゃきっとした乗り心地が戻りましたね。
＜使用パーツ＞
ＮＥＵＳＰＥＥＤ ＳＰＯＲＴ ＳＰＲＩＮＧ
ＥＣＳ フロントコントロールアームブッシュ
ｉＳＷＥＥＰリジットカラー
ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2011年07月15日
2011年07月12日
BORA V6 4Motion エンジントルクロットブッシュ取り付け ｂｙ マツモト
ＢＯＲＡ Ｖ６ ４ＭｏｔｉｏｎのエンジントルクロッドブッシュをＮＥＵＳＰＥＥＤ製 ウレタン強化ブッシュに交換しました。純正のゴムブッシュは柔らかい上に長期の使用でやせて経たってしまいます。エンジントルクロッドブッシュを強化することエンジンの動きを抑制することで、シフトフィーリングの向上やトラクションのかかりも良くなります。
今回はエアクリーナー、ポーレンフィルター、エンジンオイル、エレメントも交換し、エンジンのリフレッシュにもなりました。ie_staff_blog at 00:33｜Permalink│
2011年06月21日
車検整備
Ａ４ １．８Ｔは車検整備としてヘットカバーガスケットとブローバイホースの交換をしました。ブローバイホースが破れてしまうとアイドリング不調などが起きてしまうことがあるのでこの年代の車は注意が必要です。
Ａ３ ３．２Ｑは車検整備とあわせてＤＳＧオイルの交換を行いました。ＤＳＧオイルの交換は油量調整のときに温度設定があるため、車検時などお車を長期間預ける時に交換するといいですよ。
ＰＯＬＯ ＧＴＩはロアアームブッシュの打ち替えとエンジンオイル、ワイパーといった消耗品を交換しました。ロアームブッシュはひびが入り切れ掛かっていたので、切れて異常が出る前の予防整備になりました。
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2011年06月17日
2011年06月11日
2011年06月09日
GOLF4 GLI BILSTEIN B4リフレッシュキャンペーン & ECS ｂｙ マツモト
ＢＩＬＳＴＥＩＮ Ｂ４ リフレッシュキャンペーンではダンパー以外にアッパーマウントなどを一新することで、新車時のような乗り心地を取り戻せます。今回はＮＥＵＳＰＥＥＤ スポーツスプリングの組み合わせにより適度なローダウンと純正スプリングよりしっかりとした乗り心地になりました。
また同時にフロントコントロールアームブッシュをＥＣＳ製ウレタン強化ブッシュに交換しました。走行中の安定感が良くなりステアリングの応答性やブレーキング時の操舵性も良くなります。ie_staff_blog at 23:00｜Permalink│
2011年06月07日
Scirocco R リフレッシュメンテ ｂｙ イグサ
サーキット走行後のＳｃｉｒｏｃｃｏ Ｒは今回エンジンオイル、エレメント、ブレーキフルード、ＤＳＧオイルといったオイル類のリフレッシュとＮＥＵＳＰＥＥＤエンジントルクロットブッシュ、リアスタビライザーリンクを装着しました。
サーキット走行をされるのでＤＳＧにとっても過酷な使用条件です。フィルターの汚れがそれを物語っています。定期交換時期もありますが過酷な使用をされる方には早めの交換がおすすめです。
＜使用部品＞ ｉＳＷＥＥＰ ＲＡＣＩＮＧ ＢＦ
ＭＯＴＵＬ ３００Ｖ ＳＥＲＩＥＳ ＣＯＭＰＥＴＩＴＩＯＮ / １５Ｗ５０
ボッシュオイルエレメント
ＤＳＧオイル、フィルター
ie_staff_blog at 20:30｜Permalink│
TT 1.8T AUQ × NEUSPEED JSP-Chip & E/G Torque Rod Bush ｂｙ イシカワ
ＮＥＵＳＰＥＥＤ ＪＳＰ-Ｃｈｉｐをインストールしてエンジンパワーを約３０ＰＳアップします。ターボの立ち上がりもスムーズになり高回転域までターボフィーリングを堪能できます。
パワーアップに伴い、シフト時のエンジンの不快な揺れが気になります。そこで、エンジントルクロッドブッシュをウレタン製の強化ブッシュに交換すると、エンジンの不快な揺れが大幅に減少してトラクションをダイレクトに駆動へと伝えることができますので、加速性能も向上します。
ie_staff_blog at 18:06｜Permalink│
2011年05月09日
2011年04月12日
2011年04月11日
2011年03月13日
GOLF4 GTI エンジンオイル交換 ｂｙ マツモト
ＧＯＬＦ４ ＧＴＩのお客様がオイル交換でご来店です。前回のオイル交換のときにエレメントは交換しているので今回はオイルのみの交換。使用したのは『ＭＯＴＵＬ ３００Ｖ ＳＥＲＩＥＳ ＣＨＲＯＮＯ / １０Ｗ４０』定期的にオイル交換をされているのでエンジンコンディションも良く、これからも良い状態をキープしていきましょう。
また、リヤのスタビライザーを装着してから一度もメンテンナンスをしていないとの事だったので、点検を行った所ブッシュ内部の溝も無くなりグリス切れの状態でした。グリス切れを起こすと本来の性能を発揮できないので今回はブッシュ交換、グリスアップを行いました。ie_staff_blog at 20:43｜Permalink│
2011年03月03日
2011年02月07日
2010年11月27日
2010年10月31日
車検整備編 ｂｙ イグサ＆マツモト
１台目はＡＵＤＩ ＴＴ １．８ＴＱ ＳＰＯＲＴＥＣのコンプリートカーです。今回はエンジンオイル、ブレーキフルードなどの消耗品の交換と、ブローバイホースが破れていたので交換しました。メンテナンスを定期的にされているので車両の状態も良いでした。
２台目はＧＯＬＦ４ ＧＴＩです。車検整備と一緒にフロントコントロールアームブッシュをＥＣＳ製ウレタン強化ブッシュに交換しました。走行中の安定感が良くなりステアリングの応答性やブレーキング時の操舵性も良くなります。車検を機会にリフレッシュすると生まれ変わった感じで満足度もアップします。
３台目はＮｅｗ Ｂｅｅｔｌｅ Ｃａｂｒｉｏｌｅｔ １．８Ｔ 北米仕様の並行車両です。主だった問題も特になく今回は、Ｋ＆Ｎエアクリーナー、ＤＥＮＳＯイリジウムプラグなど消耗品を中心に整備しました。車を調子よく使用するために必要な物なので交換しました。
ie_staff_blog at 20:59｜Permalink│
2010年10月19日
JETTA5 1.4TSI Spoonリジカラ&NEUSPEED エンジントルクロッドブッシュ ｂｙ マツモト
ＳｐｏｏｎリジットカラーとＮＥＵＳＰＥＥＤエンジントルクロッドブッシュを取り付けました。リジットカラーの効果はステアリングの操舵性安定させ反応を良くしてくれます。トルクロットブッシュはアクセルのＯＮ、ＯＦＦやシフトチェンジで発生する不快なか「揺れ」を制御してトラクションを無駄なく駆動系に伝達することが出来ます。
エンジントルクロッドブッシュを強化することで、エンジン振動の吸収性は低下するので、室内への振動は若干増えてしまうデメリットもありますが、改善効果は大きいので効果はどちらを優先するか悩ましいところではありますね。ie_staff_blog at 23:04｜Permalink│
2010年09月20日
2010年08月21日
2010年08月08日
2010年08月03日
SPOON RIGID COLLAR これはかなり効きますね。 ｂｙ イシカワ
お客様のご依頼で「Ｓｐｏｏｎ」から発売されている「リジットカラー」というカラーをＧＯＬＦ５ ＧＴＩに取り付けました。通常サブフレームのボルト穴はボルト径に対して少しだけ大きくなっていて、遊びがあります。リジットカラーはその遊びをなくしてボルトを取り付けるカラーで、リジットカラーを使用してサブフレームを固定し、規定トルクで締め付けます。走行してみると、ステアリングの感覚がまるで違う・・・。しかも剛性感も確かに高くなっていると道路に出てすぐ感じるほどの変化です。これは、かなり効きますね。
ie_staff_blog at 22:28｜Permalink│
2010年06月26日
GOLF5 GTI Pirelli × cpm & NEUSPEEDパーツ取付 ｂｙ マツモト
今回のＧＯＬＦ５ ピレリは、ボディ補強とドレスアップです。エンジントルクブッシュは、トラクション効率を上げてシフトアップ、シフトダウンの不快な動きを低減します。ｃｐｍ Ｒｅｉｎｆｏｒｃｅｍｅｎｔ、オクヤマタワーバーはボディのよれを低減させ、ステアリングのダイレクト感を出します。
カーボンエンジンカバーは、ＮＥＵＳＰＥＥＤ Ｐ-Ｆｌｏ Ｋｉｔ 取付によって純正エンジンカバーが付かなくなってしまったところに装着するので、ドレスアップ効果とイグニッションコイルの保護を両立する事が出来ます。
ie_staff_blog at 22:23｜Permalink│
2010年06月25日
GOLF4 GTI の車検整備 フルリフレッシュ ｂｙ イグサ＆マツモト
２００３年式のＧＯＬＦ４ ＧＴＩ。今回の車検整備ではご覧のようにすごい点数のパーツをオーナーの意向で交換します。 冷却系ホース全交換。ターボホースはオールＳＡＭＣＯ。タイミングベルト、ウォーターポンプ。エアクリーナーはＮＥＵＳＰＥＥＤ Ｐ－Ｆｌｏ。スパークプラグにオイル、フィルター。足回りは、コントロールアームのブッシュを強化ウレタンに。併せて、フロントスタビライザーはＮＥＵＳＰＥＥＤ。その他、セカンダリーエアポンプの補強対策などなど。車検整備を含めると丸二日以上はかかる作業でした。
ie_staff_blog at 20:28｜Permalink│
2010年06月12日
GOLF4 GTI サスペンションリフレッシュ ｂｙ イグサ
ビルシュタインリフレッシュキャンペーンのダンパー＆マウント類一式、それと一緒にＮＥＵＳＰＥＥＤ スポーツスプリングを装着。約１０年使用したスタビライザーブッシュ＆リンクもリペアキットに交換しました。長い距離を走行するとダンパーもスプリング、リンケージなどが経たってきます。
また、ロアアームブッシュもＥＣＳウレタン強化タイプに交換しました。こちらも純正のゴム製ブッシュはへ経ってきたり、切れたりなどガタが出ます。長い距離、年数がたっている車は一緒にブッシュを交換することにより、良い状態に戻す事が出来ますのでおすすめです。ie_staff_blog at 23:16｜Permalink│
