JSP-Chip

2014年07月19日

GOLF5 GTI × NEUSPEED JSP-Chip & Short Shift Kit

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NEUSPEED JSP-Chip & NEUSPEED Short Shift Kitをインストールしました。久しぶりに6MTを乗りましたががやっぱり楽しいですね!今回のチューニングで楽しさ倍増は間違いありません!

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2014年07月08日

GOLF4 Wagon GT × NEUSPEED JSP-Chip

DSCF0475_1DSCF0419_1NEUSPEED JSP-Chipをインストール!約45PSアップで195PSにパワーアップです。ただ、今回はバキュームライン廻りにトラブルを発見しました。年式的にもホース系のトラブルが増えています。JSP-Chipの本領発揮はこのトラブルを直すまでのお預けになりました。週末にはしっかりとメンテを終わらせて楽しみましょうね!

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2014年06月29日

A3 Sportback 2.0TFSI × NEUSPEED JSP-Chip & Forge リサーキュレーションバルブ

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NEUSPEED JSP-ChipのインストールとリサーキュレーションバルブをForge製に交換しました。ブーストアップによりリサーキュレーションバルブにかかる負荷も大きくなりますので、事前の故障対策に有効です。車齢は早くも来年で10年を迎えますが、ECUチューニングでまた新しい感覚で乗ることができるので、運転が楽しくなりますよ。今までとは違うストレスを感じない走りを体感してくださいね。

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2014年06月15日

GOLF6 GTI × NEUSPEED JSP-Chip + P-Flo Kit & Hi-Flo Turbo Discharge Pipe

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NEUSPEED JSP-Chip & P-Flo Kit をインストール!NEUSPEED Power Packと呼ばれるこの組み合わせは理想的な過給特性とトルクライン、パワーを発揮させて、どこからでもストレスなく気持ちよく加速してくれるのでクルマが生まれ変わったようなインパクト与えてくれるチューニングメニューです。

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今回追加で組み合わせたのは、NEUSPEED Hi-Flo Turbo Discharge Pipeです。これはターボから送り出される過給された空気をインタークーラーへと導く役割のパイプです。純正パイプは極端に絞り込まれた形状になっていますが、これはCCZエンジンのノーマル過給圧が最大値で0.6barと低いために流速を落とさずにインタークーラーへと導くための工夫と思われます。JSP-Chipの最大過給圧は1.2barと純正の2倍に引き上げられるため、純正のパイプでは抵抗になってしまいます。このような理由でNEUSPEEDのハイフローターボパイプに交換することで、JSP-Chipの性能を更に引き出すことが可能になるのです。

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2014年05月23日

GOLF5 GTI NEUSPEED K04 Sport Package

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NEUSPEED STAGE-2からK04 スポーツパッケージにアップグレードしました。STAGE-2からアップグレードはS3 K04 Turbo、大容量インジェクター、LOBA 130bar HPFP、NEUSPEED P-Flo Kit、NEUSPEED Hi-Flo Dischage Conv. & Intercooler Pipeの装着で可能です。

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2014年04月15日

TT 2.0TFSI Quattro CES × NEUSPEED Power Pack Tuning

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NEUSPEED JSP-Chipのインストールに併せてNEUSPEED P-Flo Kitを装着。この相乗効果でエンジン特性が今までのそれとはまったくの別物に変身します! 乗ればわかるフラットトルクで、どこから踏んでもストレスなく気持ちよく加速してくれます。

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2.0TSIのブースト圧設定は約0.6barと低めなので、純正のディスチャージパイプはかなり絞られています。JSP-Chipをインストールしたら、その2倍以上の過給圧を発生させますので、JSP-Chipの性能を発揮させるためのアイテムとして、NEUSPEED ターボディスチャージコンバージョンパイプがあります。 Forge リサーキュレーションバルブで高過給圧対策と故障防止対策を行いました。これもしっかりしておきたいポイントです。エンジンオイルはMOTUL 300V CHRONOでしっかりエンジンを保護します。

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チューニングの要はブレーキです!ブレーキがしっかりしていないと成り立ちません!なので、今回はブレーキホースをNEUSPEEDステンメッシュブレーキラインに交換して、圧送式ブレーキオイルチェンジャーを使ってしっかりとエア抜きを行いました。

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2014年04月11日

SCIROCCO 2.0TSI × NEUSPEED Power Pack & Hi-Flo Turbo Pipe etc.

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NEUSPEED JSP-Chip + P-Flo Kit のパッケージネーム「Power Pack」をインストール。その効果をさらに引き出すためのアイテムとして、NEUSPEED Hi-Flo Turbo Pipeをディスチャージ側、インタークーラーパイプ側に配置してリサーキュレーションバルブもForgeで強化しました。

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左から、NEUSPEED P-Flo Kit、NEUSPEED Hi-Flo Turbo Discharge Conversion Kit、NEUSPEED Hi-Flo Intercooler Pipe Conversionの装着画像です。

DSCF1384_1DSCF1460_1エンジンをパワーアップしたらオイル系のメンテはとても大事です。エンジンオイルはMOTUL 300V Competition、駆動系の要であるDSGはiSWEEP m7を使用してオイル交換を行いました。ブレーキパッドもストリートベースでアップグレードです。使用したのはiSWEEP IS2000です。

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2014年03月23日

SHARAN CAV × NEUSPEED JSP-Chip & Forge リサーキュレーションバルブ

DSCF9320_124_1SHARAN CAVにJSP-Chipをインストールしました。大きなボディに排気量の小さいエンジン、SHARANの方たちはもう少しパワーがあれば!と考えられている方も多いと思います。NEUSPEED JSP-Chipはその不満を解消します。




DSCF9258_1DSCF9290_1純正のリサーキュレーションバルブは故障率が高いので、JSP-Chipによるブーストアップ時には故障対策としてForgeディバーターバルブの取り付けをオススメしております。

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2014年03月22日

Scirocco R × NEUSPEED JSP-Chip

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Scirocco R CDL K04タービンの性能を最大限に発揮させるNEUSPEED JSP-Chipをインストールしました。サーキットでは高回転域まで続く伸びと全域でトルクアップした扱いやすさを体感いただけると思います。

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2014年03月08日

A4 B6 1.8T Quattro × NEUSPEED JSP-Chip & K&N + DENSO IRIDIUM PLUG

DSCF7248_1DSCF7212_1NEUSPEED JSP-Chipをインストールしました。A4 1.8TQ AMB用JSP-Chipのセッティングはティプトロニックとの相性を考慮していますので、唐突感がなく自然でありながら少ないアクセル開度でスムーズに運転できるようになります。乗りやすくそして速くなるという理想を実現するプログラムです。


DSCF7233_1DSCF7230_1JSP-Chipの性能を生かすには良い火花と吸入抵抗の少ないエアフィルターは不可欠要素です。今回は同時にエアフィルターをK&N製にとスパークプラグをDENSO イリジウム VK20Yに交換しました。車齢も経ってきているのでターボホース廻りとカットオフバルブの作動点検をバキュームポンプを使用して行います。チューニングで一番大事なのはコンディションが正常であることです! 

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2014年03月01日

TT 8J 2.0TFSI × NEUSPEED KO4 Upgrade Program + LOBA HPFP

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NEUSPEED K04 プログラムのアップグレードを行いました。アップグレードプログラムは340PS仕様で『レース専用プログラム』です。LOBA ハイプレッシャーポンプを採用し安定した燃圧を確保してセッティングしています。グラフの赤ラインはスタンダードプログラム、緑、青、ピンクがアップグレードプログラムのグラフです。

DSCF6363_1DSCF6360_1同時にCOX製「Toe Pivot Stop Truss」を装着。リアサブフレームの補強パーツで、コーナリング時などのフレームのよじれを抑え、コーナリング時や高速走行時などの走行安定性を高めます。またステアリングの応答性も向上する効果の高いパーツです。

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2014年02月22日

Touareg V6 3.2 × NEUSPEED JSP-Chip & 車検整備

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DSCF5591_1DSCF5594_1今回の車検はブレーキ廻りの整備が中心となりました。ブレーキパッドはiSWEEP  IS2000に交換、ブレーキフルードはiSWEEP SuperDOT4に交換しました。またオーナーのご要望でレスポンスアップとトルクバンドの拡大を目的にNEUSPEED JSP-Chipインストールしました。NAエンジンの場合、大幅なパワーアップはできませんが、伸びのあるエンジン特性に変わります!

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2014年02月21日

GOLF6 GTI × NEUSPEED JSP-Chip + Power Pulley Kit

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NEUSPEED JSP-Chipをインストールしました。トルクバンドの拡大で乗りやすく、どこから踏み込んでも気持ちよく加速してくれます。JSP-Chipのインストールに伴い推奨のセットメニューとエンジンオイル、プラグを交換しました。使用オイルは『MOTUL 300V Power 5W40』、スパークプラグは『DENSO IRIDIUM TOUGH VK22』です。

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NEUSPEED Power Pulley Kit、ハイフローターボディスチャージパイプ、エンジントルクロッドブッシュをそれぞれ取り付けました。JSP-Chipとの相乗効果が得られるパーツ達です。

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最後は増大したパワーに対応したブレーキシステムです。ブレーキローターはNEUSPEED製スポーツブレーキローターとパッドは『iSWEEP IS2000』を使用しました。

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2014年02月08日

NEUSPEED KO4 Sport Package 340PS レース専用プログラム完成!

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今日は大雪のおかげ?で日中から集中して「NEUSPEED KO4 Sport Package」のアップグレードプログラムのテストができました。このプログラムはオプションのNEUSPEEDフロントマウントインタークーラーを装備することが前提となりますが、スタンダードプログラムよりトルクバンド域を拡大し最大値も5.5kg/mアップの47.4kg/m、ピークパワーは約340psに向上しました。ピークパワーは、DSGの自動シフトアップによりこれ以上の計測ができませんでしたが、6200rpmではまだパワーが伸び過程なので、実際にはもう少しパワーが出ていると思います。

ここまでトルク、パワーを上げるということはある意味安全マージンを削っていることを意味しますので、状況によってはエンジンやDSGへのダメージも覚悟していただく必要がありますので、『レース専用プログラム』という設定にさせていただきました。 これでI.S.D.C.所属の耐久テストドライバーM氏もご納得いただける?ことでしょう。

グラフの見方は、赤の点線がKO4 スポーツパッケージ スタンダードプログラム、実線の赤、緑、青、ピンクは今回のレース専用プログラムの実測グラフ。4回の測定でほぼ等しく安定した特性を示していて、スタンダードプログラムとの差がはっきりと分かります。

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2014年01月24日

Touran 1.4TSI BMY × NEUSPEED JSP-Chip

DSCF3534_1DSCF3474_1Touran 1.4TSI BMY 140PS仕様をNEUSPEED JSP-Chipで170PSにパワーアップします。全域でトルクバンドの拡大を図り、高回転域までスムースな乗り味を提供しますので、ノーマルよりも乗りやすく燃費の向上も可能です。140PS仕様のTouranにお乗りの方、本当に費用対効果の高いアップグレードメニューです!


DSCF3523_1DSCF3528_1新車時から約9万5千キロ走行したプラグを外したところご覧のとおりでギャップは広くなり、接地側電極の状態も使用限度を超えていました。スパークプラグはエンジンコンディションを保つための要ですから、純正ロングライフタイプであっても5万キロ毎を目安に交換をお勧めします。今回はJSP-Chipのインストールに合せてDENSO イリジウム TOUGH VK22を使用しました。

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2014年01月12日

A4 B6 1.8T Quattro × NEUSPEED JSP-Chip & DENSO IRIDIUM PLUG

DSCF2725_1DSCF2708_1NEUSPEED JSP-Chipをインストール。ちょっと重たいボディのため、少しかったるいと感じられていたオーナーでしたが、インストール後は必ずその効果に驚かれると思います。スムーズなスタート、幅広いトルクバンドで走りに余裕が生まれます!




DSCF2718_1DSCF2720_1スパークプラグはDENSO IRIDIUM Power IK20が装着されていましたが、接地側電極の摩耗がひどくミスファイヤを生じさせていたので交換しました。今回はロングライフ型のTough VK22を使用しました。

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GOLF5 1.4TSI CAV × NEUSPEED JSP-Chip & Forge リサーキュレーションバルブ

DSCF2698_1DSCF2665_1NEUSPEED  JSP-Chip をインストールしました。SC領域とターボとの切り替わりポイントがスムーズになり、高回転域まで安定した過給キープします。1.4Lとは思えない乗りやすさと速さを実現します。





DSCF2669_1DSCF2696_11.4TSIエンジンで最近多くなってきているリサーキュレーションの作動不良などの故障。JSP-Chipのインストールに伴い対策を行いました。使用したのはForge リサーキュレーションバルブです。耐久性、作動の確実性では一番安心して使用できます。

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2013年11月02日

GOLF5 GTI × NEUSPEED JSP-Chip

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NEUSPEED JSP-Chipをインストールしました!トルクバンドの拡大で乗りやすく、どこから踏み込んでも気持ちよく加速してくれまます。エンジンチューニングを行なったのでやはりエンジンオイルにも気配りが必要です。今回はMOTUL 300V TROPHY 0W40にて交換を行いました。JSP-Chipの効果を楽しんでください!

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2013年10月27日

GOLF6 GTI Edition 35 × NEUSPEED JSP-Chip & iSWEEP BRAKE PAD

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GTI Edition 35 にNEUSPEED JSP-Chipをインストール! KO4の潜在能力を最大限引き出し、理想的で幅広いトルクバンドと285psを発揮させます。併せてエアフィルターは当社推奨のK&Nエアエレメントに交換しました。ブレーキパッドは普段の使用を考慮してiSWEEP IS1500をチョイス。当社では使用環境、目的に沿った実用度の高いチューニングプランをご提案しますので、現在の不満点や理想を教えてください!

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2013年10月25日

Passat 3C 2.0TFSI × NEUSPEED JSP-Chip + K&N & Forge

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NEUSPEED JSP-Chipのインストール時定番の3点セットでパワーアップを行いました! K&N、Forge リサーキュレーションバルブとの相乗効果でJSP-Chipの効果を安定して楽しんでいただけます。

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左のフィルターは純正、右がK&N製です。吸入効率を改善するということは、アクセル開度も少なくて済みます。吸入抵抗が多いとその分アクセル開度を大きくしないといけません。結果燃費とパワーが落ちてしまうんですね。Forgeのディバーターバルブはチューニング目的ではなく信頼性、耐久性で交換を推奨しています。



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2013年10月22日

POLO 6R GTI × NEUSPEED JSP-Chip & iSWEEP Rear Sway-Bar

DSCF0441_103_1NEUSPEED JSP-Chipをインストール。200psオーバーまでパワーアップ!SCとのつながりもスムーズで高回転域まで圧倒的な加速を堪能できます!






DSCF0422_1DSCF0433_1iSWEEP リアスタビライザーの装着。ロール剛性アップとステアリングレスポンスの改善に効果アリ!です。

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2013年10月18日

MINI R55 × NM Engineering DME Tuning & Hi-Flow Pipe

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DSCF6013_12012Y R55 Cooper Sを現車セッティングにてNM DME アップグレードプログラムをインストール!純正比でトルクを全域で引き上げて、パワーを約30ps向上させます。辛口のDynopackにてきっちりと特性をチェックします。仕上げはNM Hi-Flow Pipeでエアフロー効率を改善し、DMEチューニングの効果を最大限引き出します!

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2013年10月13日

Sharan 1.4TSI Highline × NEUSPEED JSP-Chip

DSCF5915_1581.4TSIと大きなボディのSharan。どうしてもスタート、登坂、追い越しなどでもう少し力があれば・・・と感じてしまいますよね。NEUSPEED JSP-Chipをインストールするとその悩みはかなり解決できます!SCからターボへの切り替えもスムーズで低速域から高回転域までトルクを向上させて乗りやすくて速くなります。同じように感じているオーナーの方おススメです。

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2013年08月31日

GOLF6 1.4TSI × 車検整備 & NEUSPEED JSP-Chip

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車検でお預かりのGOLF6 1.4TSIです。NEUSPEED JSP-Chipを同時にインストールさせていただきました。JSP-Chip施工時にお勧めさせていただいているForge リサーキュレーションバルブとブーストアップにより増加する要求吸気量に対応するためにK&N製の純正交換タイプのエアクリーナーに交換しました。

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2013年08月24日

GOLF6 GTI × NEUSPEED JSP-Chip

DSCF3122_1DSCF3106_1最初のチューニングとしてNEUSPEED JSP-Chipをインストールしました。いろいろとご要望を伺いましたが、まずはECUチューニングでパワーアップを図ってから次のプランを考えるようにしました。実際に変化を体感してから、新たに感じたことを求めるようにチューニングを行うことがコストパフォーマンスを高めることができます。

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2013年08月22日

GOLF5 GTI PIRELLI × NEUSPEED JSP-Chip

DSCF3070_1DSCF3065_1K04ターボを搭載したBYDユニットはNEUSPEED JSP-Chipのみで280psまで引き上げます。これだけでも十分体感できてかなり速くなりますが、もっと速くしたいという場合は、プログラムはそのままでもNEUSPEED P-Flo & Cat-Back Exhaustと組み合わせることで300psオーバーまでパワーアップ可能です。GTI ピレリはコストパフォーマンスが高い!

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2013年08月03日

Cross GOLF BMY NEUSPEED JSP-Chip 開発終了!

DSCF2210_1TUN_3_1Cross GOLF 1.4TSI BMYのJSP-Chipセッティング終了しました。実用域のトルク特性をフラットに引き上げ持続性も上げていますので、もたつきを解消し乗りやすく、そして速くしました。定常走行では燃費の向上させることも可能なので、実用的な用途で乗られている方にもご満足いただけると思います。Cross GOLFオーナーの方お待ちしています!

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2013年08月02日

TT 8J 2.0TFSI × NEUSPEED JSP-Chip & K&N AIR FILTER

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NEUSPEED JSP-Chipをインストール!過給圧を引き上げるだけでなく、過給の持続時間も変化させて全域でトルクを向上させます。よりフラットな特性で乗りやすくそしてストレスを感じないスムーズな加速を体感できます。また同時に行なっておきたいのは吸入側のチューニング。透過性に優れたK&Nエアフィルターはブーストアップにより増加する吸入エアのフィルター通過抵抗を低減しエンジンレスポンスの向上と燃費の向上に寄与します。NEUSPEED JSP-ChipはAUDIをもっと楽しく乗りたいすべてのユーザーにお勧めできるコンピュータチューニングです。

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2013年07月28日

Passat R36 × NEUSPEED JSP-Chip & HALDEX でトータル性能アップ!!

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NEUSPEED JSP-Chip & HALDEX Performance Part
R36をもっと楽しいクルマに仕上げます!JSP-Chipでストレスなく高回転域までパワフルにして、HALDEXで4Motionをレースモードにしてリア駆動率を大幅アップ!スポーツ四駆らしい走りを堪能できます。今回はリモコンがセットのHALDEX Performance Part Complete Packageを取り付けましたので『スタンダード、エコ、レース』の3モードを選択できます。

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DSGオイル、K&N Replacement Air Filter、Hella EVIDIS
メンテナンスを兼ねてリプレイスで交換できる部分は性能アップパーツへ。空気の透過性能に優れたK&Nエアフィルターは吸入空気量を増やし出力を増大させます。プラズマダイレクトはイグニッションコイルの性能を上げることで燃焼効率を向上させ、出力、燃費を向上させます。エアコンフィルタの交換と同時にHella EVIDIS施工してエバポレーター内の除菌を行いました。

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iEXERT Wheel Spacer、cpm、iSWEEP Rigid Coller
足回り、ボディ関連では前後に10mmホイールスペーサーを取り付けスタイルアップ! cpmはフロアーを補強しボディ剛性を向上させることで乗り心地や安定を高めてくれます。リジカラはクルマの2大要素であるボディとサブフレームの結合部分を強化するパーツで、ステアリング操作に精度が上がり挙動を安定させます。

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AXIS コンプリートフォグキット & Air ZERO HID Hyper 6000K + promina LED
外装周りはフロントにAXIS コンプリートフォグキット 3000Kを装着しました。ヘッドライトのメインバルブはAir ZERO Hyper 6000Kに。ポジションバルブもpromina LEDにすることによってライト内の色を揃えます。その中でフォグが黄色く光るのは現行の車としては斬新な印象を受けました。最後に後部は、ライセンスバルブとバックランプを同じくpromina LEDに交換し終了。今日は1日R36 DAYでした!

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2013年07月27日

GOLF4 GTI AUM × NEUSPEED Stage-1 + iEXERTホイールスペーサー

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NEUSPEED Stage-1 Tuning のメニューで作業を開始!Cat-Back Exhaustは本国オーダーになってしまった為、今回はJSP-Chipとターボエアインテーク、P-Flo、スパークプラグを交換しました。エキゾーストは8月末に作業を行います。

DSCF1843_1DSCF1750_1こちらは純正ホイールでもうチョイカッコよくしたいときにおススメです。フロントに10mm、リアに20mmを入れるとこんな感じになります。

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2013年07月12日

A3 2.0TFSI BWA × KO4 Sport Package 320ps 最終セッティング中!続編

DSCF0948_1_MG_9122_1今週はこんな感じでとりあえず終了。パワーは322ps/5400rpm、トルクは42.0kgm/4900rpmで理想的な数値とトルクラインになりました。Dynopackでこの値なので、実際はもう少し上がっているでしょう。ただ、まだ完成とは言えないんです。原因不明の燃料系統の不具合で現在調査中。判明するまで走れません。(T_T)

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2013年07月07日

PASSAT Alltrack NEUSPEED JSP-Chip 開発終了!

DSCF0601_1_MG_9102_1AlltrackのJSP-Chip開発終了しました。Dynopackでの実測値は駆動系のロスなどでカタログ数値とは異なりますが、重要なのは純正と比較したトルク特性やパワーの出方です。ブーストを上げれば速くはなりますが、速さだけではなく乗りやすさも重要です!シャーシダイナモを用いた現車セッティングがJSP-Chipの特徴であり信頼性が高い理由です!

Dynopack 純正トルク実測値26.3kg/m / カタログ数値28.6kg/m = 0.919580
Dynopack JSP-Chipトルク実測値37.0kg/m カタログ数値に変換 37.0/0.919580→40.2kg/m

Dynopack 純正パワー実測値193.0ps / カタログ数値211ps = 0.914691
Dynopack JSP-Chipパワー実測値230.7ps カタログ数値に変換 230.7/0.914691→252.2ps

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2013年06月29日

GOLF5 GTI × NEUSPEED JSP-Chip, P-Flo & Forge

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遠方からご来店いただきました。中古でご購入されたとのことで走行距離はなんと3,000km。エンジンルームもとてもきれいで非常に程度のよい車両です。今回はJSP-Chipのインストールと併せてNEUSPEED P-Floの取り付けとリサーキュレーションバルブの故障対策としてForge製に交換しました。事前にお調べていただいていたようでご説明するまでもなく、その効果をご理解されていました。今後もサポートさせていただきますのでよろしくお願いします。

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2013年06月22日

TT 8J 2.0TFSI × NEUSPEED JSP-Chip & DSGオイル交換 etc.

DSCF9912_1DSCF9861_1NEUSPEED JSP-Chipをインストール。JSP-Chipはブーストの立ち上がり、ピークブースト、ブーストの持続特性を変更して、低回転から高回転までフラットなトルク特性が特徴です。スムーズな加速で乗りやすく速いクルマになります!




DSCF9844_1DSCF9849_1JSP-Chipをインストールしたら吸気系の改善は必須です。今回はK&N製純正交換タイプに交換しました。スパークプラグはDENSO VK22、Forge リサーキュレーションバルブは高過給圧対策です。iSWEEP リジカラ & IS1500ブレーキパッドも装着。メンテナンスとしてエンジンオイル、DSGオイルも交換。これで生まれ変わったTTを体感できます!

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2013年06月14日

TT 8N 3.2 Quattro × NEUSPEED JSP-Chip

DSCF9434_1RIMG1708_18N TT 3.2L V6 BHEエンジンをもっと楽しくするJSP-Chipをインストール!3000rpmから高回転域までトルク感が持続してきれいに回ってくれるのでDSGのマニュアルシフトアップを楽しみながらワインディングを走れます。

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2013年06月10日

GOLF5 GTI × NEUSPEED JSP-Chip & cpm Type2 Stiffer

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JSP-Chipインストールです。JSP-Chipは街乗りからサーキット走行まで、バランスのとれた高いエンジン性能を発揮させます。よく聞かれる燃費ですが、実用域のトルクバンドが広くなるためアクセル開度が少なくても巡航できるようになり定常走行時には燃費は向上します。cpmは強化仕様のType2を選んでいただきました。JSP-Chip & cpmの効果を楽しんでくださいね!

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2013年05月25日

SHARAN 1.4TSI CAV NEUSPEED JSP-Chip 開発完了!

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SHARAN 1.4TSI CAVのJSP-Chip開発終了です! 純正比較でパワーが約32ps、トルクは6.7kgmのアップ。JSP-Chipセッティングの最大の特徴は乗りやすさにありますが、その秘訣はトルク特性です。最大数値だけでなく本当に重要なのはトルク特性です。実用域でトルクバンドを広く安定させることで、どこから踏んでも気持ちいい加速を体験できますし、通常走行ではトルクアップによる恩恵でアクセル開度が減り燃費も向上するのです! JSP-Chipはダイノパックでしっかりと現車によりセッティングデータを取得していますので質の高いプログラムを提供できます。ちょっと重いSHARANもこれで楽にストレスなく乗れますので、パワーにご不満の方お待ちしています!

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2013年05月20日

GOLF4 GTI AUM 5MT × NEUSPEED JSP-Chip

DSCF7178_1DSCF7172_1JSP-Chipのインストールです。1.8Tのトルクを4割程アップさせピークパワーも40ps程アップします。ピークパワーだけでなく通常使用回転数のドライバビリティもしっかり考えられたセッティングを施していますので、スポーツ走行志向のユーザーだけでなく、すべての方にお勧めできるのがJSP-Chipです。

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2013年05月17日

GOLF R × NEUSPEED JSP-Chip & K&N + DENSO IRIDIUM

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GOLF RにJSP-Chipをインストールしました。JSP-Chipでアップしたブースト圧、パワーに最適な熱価のスパークプラグに交換です。着火性能もブーストをアップした車両には重要です。

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ブーストアップしたことで増える吸入空気量を透過性に優れているK&Nのリプレイスメントタイプのエアクリーナに交換してJSP-Chipの性能を効率的に発揮させることができます。

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2013年05月10日

GOLF6 1.4TSI Highline × NEUSPEED JSP-Chip + Forge & K&N

DSCF6796_1DSCF6791_1NEUSPEED JSP-Chipインストール時の定番となっている『3点セット』JSP-Chip、Forge リサーキュレーションバルブ、K&N リプレイスメントエアフィルターの施工です。その効果は、スーパーチャージャーとターボ間のつながりがスムースになり、低回転からトルクが途切れず出るため車が軽くなったような変化を感じられます。


DSCF6749_1DSCF6771_1K&N リプレイスメントエアフィルターは純正と比べて透過性に優れているので、JSP-Chipによる吸入量増大による吸入抵抗を低減してパワー、トルクの向上と燃費を引き上げます。リサーキュレーションバルブは故障対策と強化目的でForge製へと交換しました。これで、1.4Lとは思えないトルク感あるエンジンに変貌します!

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