JSP-Chip

2016年05月22日

GOLF4 R32 × NEUSPEED JSP-Chip & iSWEEPリアアジャスタブルコントロールアーム

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今回のチューニングの目的は「気持ちよく走れるGOLF4 R32にすること」でした。そこで、NEUSPEED JSP-Chipのインストールと、固定式でアライメント調整が出来なかったリアのコントロールアームをiSWEEPリアアジャスタブルコントロールアームに交換し4輪アライメント調整が出来るようにしました。JSP-Chipをインストールすることで、3,000rpmから高回転域までトルクバンドが持続して今までにない軽快な加速を味わうことが出来るので、R32のドライビングがさらに楽しくなります!

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iSWEEPアジャスタブルリアコントロールアームは、車高を下げた時に起きるリアアクスルの傾きを補正するパーツです。片側上下の2本、左右4本を取り付けることによってキャンバー、トー角の両方が個別に調整可能になり、リアタイヤのアライメント修正ができるようになりますで、しっかりと4輪アライメント調整を行いたいオーナー様にオススメです!同時にフロントコントロールアームのブッシュも打替え、4輪アライメント調整を行い完成です。オーナー様のテスト走行では「車の動きが軽く同じ車とは思えないです」とのインプレッションを頂きました!

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2016年05月21日

GOLF6 R × NEUSPEED JSP-Chip & Sway Bar & Sway Bar Link & More

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GOLF6 Rをご購入されてからチューニングプログラムを考えられていたオーナー様。クルマをもっと楽しくしたいとのご要望で、NEUSPEED JSP-Chipをインストール。JSP-Chip効果をより発揮させる為、エンジンコンディションも整えることは大事な要素です。今回はスパークプラグをDENSO イリジウムタフ VK22に交換。エアクリーナーは純正交換タイプですが、透過性能に優れたK&N性に交換。そしてJSP-Chipによる高過給圧に対応できるように純正リサーキュレーションバルブからForge製に交換というメニューです。乗りやすくそして速くというコンセプトにオーナー様も期待大のチューニングメニューです。

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Forge リサーキュレーションバルブの装着は、高過給圧でもブローオフ動作の確実性と反応速度の向上、あと耐久性です。CDLにJSP-Chipをインストールした際の推奨アイテムです。今回のもう一つのチューニングはサスペンションです。コーナリング時に不安定感を感じるとのことで、ロールの低減と回頭性の向上を目的にNEUSPEED リアスウェイバーと強化スタビリンクを装着しました。これで、コーナリングでの姿勢が安定し理想のラインをトレースしながらコーナリングを楽しめるようになります。

装着した翌日に伊豆、箱根方面にドライブに行かれた感想をオーナー様よりいただきましたので、一部を抜粋してご紹介させていただきます!
(オーナー様、とても分かりやすいインプレをいただきましたので、紹介させていただきます。m(_ _)m )

今日、早速

伊豆・箱根方面に行ってきました

 

Rは完全に進化していました

 

ゴルフ6のトレンドラインからRに乗り換えたときと

同じような新しい加速感を、再び同じクルマで味わうことができた、

と言えるほどの圧倒的な差です

 

本当に感動しました

なぜもっと早くしなかったのかと後悔するほどです

 

リアのスタビも

予想したガツガツという剛性感ではなく

予想に反してしなやかさを持ち、かつ深い連続カーブも

何の不安もなく曲がることができます

ノーマルではカーブで不安になるので

手前でブレーキをかけていたことを忘れてしまいます


普段の街乗りも

とても乗りやすくなってました!

 

通常、中域トルクがないのか

街乗りでも自然にアクセルを踏み増ししていたのが、

全く皆無になり

とても乗りやすくなっています!

パワーだけでなく、普段の乗りやすさを

重視されただけあると

非常に感銘を受けました



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2016年05月17日

GOLF6 GTI × NEUSPEED JSP-Chip & P-FLO KIT

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GOLF6 GTIへNEUSPEED JSP-ChipのインストールとP-FLO KITの取付です。JSP-Chipのインストールにより、最大過給圧が純正の0.6barから1.1barへと引き上げられ、低速域から高回転域まで安定したブースト圧を維持します。それによりフラットで高いトルクバンド域が拡大し、乗りやすくパワフルなエンジンに生まれ変わります。アクセルを踏み込み、加速を始めた瞬間からその違いをご体感頂けると思います!P-FLO KITとの相乗効果でさらなるレスポンスの向上を実現しています。今後、ターボディスチャージパイプやエキゾーストシステムなどトータルチューニングを視野にいれて進めて行かれるとのことでした。また何かありましたらよろしくお願い致します!

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2016年04月18日

TT 8J 3.2Quattro × NEUSPEED STAGE-1 TUNING

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TT 8J 3.2Quattroの NEUSPEED STAGE-1 TUNINGです。STAGE-1 TUNINGはJSP-Chip、P-FLO KIT、Exhaust System、DENSOイリジウムプラグなどを交換、装着するパッケージメニューのチューニングプログラムです。Exhaust Systemは、iSWEEP別注einsatz Exhaust Systemの装着となっています。ECUプログラムの最適化でエンジンレスポンスとトルクバンドの拡大を図り、吸排気の変更による相乗効果でV6エンジンのポテンシャルを最大限まで引き出します。高回転までストレスなく、どこまでも回るようなエンジンフィールは最高です!

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エンジンルーム内は、純正エアクリーナーBOXからP-FLO KITへの交換。スパークプラグはJSP-Chipインストールに合わせ、熱価を1番上げたDENSOイリジウムプラグ TOUGHに交換します。STAGE-1 TUNINGが施された車両には、専用エンブレムが取付されます。

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エキゾースとのテールエンドはiSWEEPロゴが刻印された特注使用のeinsatz Exhaust Systemです。帰り道でのインプレッションはいかがだったでしょうか。今後はメンテナンスや点検でお手伝いさせて頂きますのでよろしくお願い致します。

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2016年03月17日

GOLF5 R32 × NEUSPEED STAGE-1 TUNING

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GOLF5 R32のSTAGE-1 TUNINGです。STAGE-1は『JSP-Chip』『P-FLO KIT』『Cat-Back Exhaust System』『DENSOイリジウムプラグ POWER』のコンプリートパッケージチューニングです。ECUプログラムの最適化でエンジンレスポンスとトルクバンドの拡大を図り、吸排気の変更による相乗効果でV6エンジンのポテンシャルを引き出します。高回転までストレスなく、どこまでも回るようなエンジンフィールは最高です!

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今回は、Exhaust Systemにインナーサイレンサーを装着しての取り付けでしたが、サイレンサーを取り外すとV6 3.2ℓエンジンの豪快なサウンドは、まるでリッターバイクのようです!STAGE-1 TUNINGをインストールすることで、純正以上に乗りやすくて速いGOLF5 R32に変化します。ご興味のあるGOLF5 R32オーナーの皆様、ぜひお問い合わせ下さい!

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2016年03月10日

GOLF5 GTI × NEUSPEED JSP-Chip

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GOLF5 GTIへNEUSPEED JSP-Chipのインストールです。JSP-Chipのインストールにより低速域から高回転域まで安定したブースト圧を維持します。それによりフラットで高いトルクのバンド域が拡大し、乗りやすくパワフルなエンジンに生まれ変わります。アクセルを踏み込み、加速を始めた瞬間からその違いをご体感頂けると思います!今回同時に、装着されていた純正バッテリー端子に緑青(ろくしょう)が発生していたので『VARTA AGMバッテリー』に交換しました。今後はサスペンション廻りのチューニングを進めて行くご予定とのことです。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2016年02月27日

A1 1.4TFSI × NEUSPEED JSP-Chip

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A1 1.4TFSI CAXのNEUSPEED JSP-Chipの開発テストが終了しました。タービンが小さいため、過剰な過給圧を要求しても実際のブースト圧はそこまで上がりません。なので、実用域のトルクを全域で4~5kgm向上させて発進加速や追い越し加速性能を大幅に向上させました。これでかなり乗りやすくなります!A1オーナーの皆さま、そろそろ新車保証も切れる頃なので、走りにご不満のある方はNEUSPEED JSP-Chipをお試しください!

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2016年02月06日

TT 8J 2.0TFSI BWA × NEUSPEED JSP-Chip

カメラロール-0716カメラロール-0715TT 8J 2.0TFSI BWAへNEUSPEED JSP-Chipのインストールです。JSP-Chipをインストールする事で、ブースト圧が高められるだけでなく、燃調や点火時期などを最適化することでパワーは50PSアップの250PSとなります!アクセルを踏み込んで走り出した瞬間からその違いをご体感頂けます。どの速度域からでもストレス無く加速する爽快感を是一度ご体感下さい!

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2016年01月31日

TT 8J Roadster 2.0TFSI Quattro × NEUSPEED JSP-Chip

カメラロール-0699カメラロール-0694TT 8J Roadster 2.0TFSI Quattro [CES]へNEUSPEED JSP-Chipのインストールです。JSP-Chipのインストールにより、ブースト圧を引き上げるとともに燃調や点火時期を最適化することにより、パワーは44PSアップの255PSに向上します。どの速度域からアクセルを踏み込んでもストレスなくレッドゾーンまで気持ちよく加速してくれます!

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2015年12月25日

S3 8L 1.8T Quattro × NEUSPEED JSP-Chip

カメラロール-0683カメラロール-0678最近ご購入されたS3 8L 1.8T QuattroへNEUSPEED JSP-Chipのインストールです。インストール後は240PSとなり、どの速度領域からアクセルを踏み込んでも鋭く加速するS3へ変化します!今後はタイヤホイールの入替などをご検討中とのこと。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2015年11月27日

GOLF5 GTI × NEUSPEED JSP-Chip & Forgeリサーキュレーションバルブ

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NEUSPEED JSP-ChipとForge motersportリサーキュレーションバルブの取付です。JSP-Chipのインストールにり高回転まで安定したブースト圧を維持します。それによりフラットで高いトルクバンド域が拡大し、乗りやすくパワフルなエンジンに生まれ変わります。アクセルを踏み込み、加速を始めた瞬間からその違いをご体感頂けると思います!Forgeリサーキュレーションバルブは、純正品の故障対策として装着される方が多いのですが、ブローオフ動作の確実性と反応速度が純正に比べて早くターボラグの軽減にも効果大です。

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2015年11月21日

R56 JCW N18 × NM Engineering DME Upgrade Program

カメラロール-0688カメラロール-07252012Y JCWのNM Engineering DMEアップグレードプログラムのインストールです。プログラムインストール後は、最大ブーストを1.35berまで引き上げ、レッドゾーンまで頭落ちせずに加速するトルクフルなJCWに生まれ変わります!!純正のプログラムでは体感できないストレスの無い加速をぜひご体感下さい。今後ともよろしくお願い致します。

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2015年11月03日

PASSAT R36 × NEUSPEED JSP-Chip

カメラロール-0599カメラロール-0592NEUSPEED JSP-Chipのインストールです。純正では、高回転までのエンジンフィーリングにもたつき感があったり、高回転時の頭落ち感がありますが、JSP-Chipをインストールすることで、高回転までストレスのないスムーズなエンジンフィーリングと高回転までトルクフルなエンジンに豹変します!!

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2015年10月06日

TT 8J 2.0TFSI × NEUSPEED JSP-Chip & Forge

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NEUSPEED JSP-ChipとForge Motersport製 リサーキュレーションバルブの取付です。JSP-Chipのインストールにより、ブースト圧がストックの0.6berから1.1berに引き上げられるのに加え、燃調や点火時期などを最適化することでパワーは44PSアップの255PSとなります。どこから踏み込んでもストレスなく加速してくれる、乗りやすいエンジンに早変わり!!Forge Motersport製 リサーキュレーションバルブにより信頼性向上とターボラグの減少も実現します。JSP-Chipがインストールされたあとは本当に乗りやすく速いクルマになります!

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2015年09月22日

A4 B7 2.0 TFSI Quattro × NEUSPEED JSP-Chip

カメラロール-0479カメラロール-0488NEUSPEED JSP-Chip をインストールしました!過給圧設定の変更や点火時期などを最適化することで、どこから踏み込んでも加速してくれる乗りやすいエンジンに生まれ変わります。ノーマルだとやや重たい感じの加速感も、JSP-Chipインストール後は、スムーズに加速しストレスフリーに!普段乗りの方にもお勧めです!!

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2015年09月19日

TT 8J 2.0TFSI CES× NEUSPEED FMIC & JSP-Chip

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NEUSPEED フロントマウントインタクーラーキット & JSP-Chipのインストールです!JSP-Chipのインストールにより、ブースト圧がストックの0.6berから1.0berに引き上げます。パワーは44PSアップの255PSに!!更にインタークーラーを装着することにより、3000~5000rpmのパワーが純正比で約20PS向上しますので、トルクフルで乗りやすさが倍増します!!!NEUSPEEDのインタークーラーは、サイドタンクがキャスト製で一体型となっており、コアに空気が均一に流れるように内部に凹凸がデザインされているのが特徴です。インタークーラー装着にあたっては、純正バンパーの裏側の加工が必須となりますが、すっきりとインタークーラーが収まります。

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NEUSPEEDフロントマウントインタークーラーキットやJSP-Chipのインストールに合わせ、NEUSPEEDハイフローターボディスチャージパイプとパワープーリーキット、Forge Moter Sport製 リサーキュレーションバルブなども同時に装着しています。完成後の鋭い加速感は一度乗ったら忘れられません!

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2015年09月12日

GOLF5 Variant 1.4TSI CAV × NEUSPEED JSP-Chip + K&Nエアエレメント

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NEUSPEED JSP-Chipをインストールしました!CAVエンジンは専用プログラムのインストールによりそのパワーを160psから35psアップの195psを発揮します。その加速時は純正と比べると圧巻の一言!さらに街乗りでのもっさりした感じはなくなり、欲しいときに欲しい瞬発力を自在に引き出せる乗りやすさも兼ね備えています。併せて交換したK&N製エアフィルターと事前に交換したForge DVの効果により、その乗りやすさは一層引き出されています。今回の作業は車検と同時に行いました。車検の取得に合わせてクルマをチューニングすると新たな気持ちと感覚でこれらのカーライフを楽しめます。

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2015年09月04日

TT 8J Roadstar 2.0 TFSI × NEUSPEED JSP-Chip + iSWEEP DCTF m7

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NEUSPEED JSP-Chipをインストールしました!過給圧設定や点火時期、燃調を最適化することでトルクバンドが拡大。高速道路の追い越しなどでもたつき感が解消され、気持ちよく加速してくれる大変乗りやすいエンジンに早変わり!同時にプラグをDENSO IRIDIUM TOUGHに、エアクリーナーを吸入効率の良いK&N 製に交換しました。点火系とインテークの高性能化はJSP-Chipの効果を最大限引き出すためにも同時にやっておきたいメニューです。そして最後は「iSWEEP DCTF m7」でDSGオイルの交換です。滑らかな変速とグッと強い押出し感を体感できます。JSP-Chipは単体でも十分体感できますが、合わせて行うことでその効果を十二分に発揮します!どこからチューニングやメンテナンスすればいいのかわからない方はお気軽にお問い合わせください。

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2015年08月06日

TT 8N 1.8T Quattro × NEUSPEED JSP-Chip

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NEUSPEED JSP-Chipインストールでご来店です。TT 8N 1.8T Quattro APXにJSP-Chipをインストールすることで、低中速域のトルク特性を犠牲にすることなく高回転域までフラットなトルク特性を実現しますので、扱いやすいのに、ノーマルでは味わえない胸のすくようなターボフィーリングと加速性能を十分に堪能できますので、ノーマルの状態に飽きて刺激が欲しい方におススメです!

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2015年07月24日

A4 B7 2.0TFSI quattro × NEUSPEED JSP-Chip + forge + K&N

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NEUSPEED JSP-Chip をインストールしました!過給圧設定の変更や点火時期などを最適化することで、どこから踏み込んでも加速してくれる、乗りやすいエンジンに早変わり!JSP-Chipのインストールと一緒にやっておきたいメンテナンスとして、エアクリーナーを透過率の高い純正置換タイプの「K&N Replacement Air Filter」に交換し、プラグはDENSO製のイリジウムプラグの長寿命タイプの「IRIDIUM TOUGH VK22」にそれぞれ交換しました。

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インストール前の点検で判明した純正DVのダイアフラムの破れ破損。チェックエンジンが点灯しない場合もあるので気づきにくいのですが、以前よりも加速が鈍くなった、変な音がするなどと感じたら要注意!今回は、作動の安定性で定評の「Forge リサーキュレーションバルブ」に交換しました。純正DVに比べターボラグを低減しレスポンスアップを実現してくれます。

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2015年07月18日

G6R × NEUSPEED JSP-Chip + Forge + iSWEEP IS3000 & SUPER DOT4

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NEUSPEED JSP-Chipのインストールです!JSP-Chipをインストールすることで、CDL特有のターボ立ち上がりまでの「もたつき感」を解消できるので「速くて乗りやすい!」GOLF6 Rにチューニングすることが可能です!!同時にForge Motorsport製リサーキュレーションバルブの装着とリアブレーキパッドをIS3000+DIXCELスリットローター、iSWEEPブレーキオイルSUPER DOT4へ交換など、JSP-Chipのインストールに合わせてメンテ&チューニングを行いました!今後ともよろしくお願い致します。

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2015年07月17日

GOLF5 R32 × NEUSPEED JSP-Chip

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NEUSPEED JSP-Chip をインストールしました。プログラムの最適化により、エンジンレスポンスのアップと全域でのトルクバンドが拡大し、ストレス無く高回転まで回るようになります。楽しいR32が、さらに速くて楽しくなりす!帰りの高速はいかがでしたか?またのご来店をお待ちしています。

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2015年07月16日

GOLF5 GTI × BILSTEIN B12 SPORT-LINE & NEUSPEED JSP-Chip

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カメラロール-0322カメラロール-0324サスペンションリフレッシュです。今回は「BILSTEIN B12 SPORT-LINE」をチョイスしました。同じBILSTEIN B12でもPRO-KITよりもローフォルムを実現できます。





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「NEUSPEED JSP-Chip」インストールに合わせて各部メンテナンスも実施しました。帰りの高速はいかがでしたか?またのご来店をお待ちしています。

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2015年07月11日

GOLF5 GTI × NEUSPEED JSP-Chip

カメラロール-0319カメラロール-0309NEUSPEED JSP-Chipをインストールしました!トルクバンドの拡大で乗りやすく、どこから踏み込んでも気持ちよく加速してくれまます。今回初めてのご来店でしたが、今後のチューニングやメンテナンスなど何でもご相談下さい!今後ともよろしくお願い致します。

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2015年06月27日

GOLF6 GTI × NEUSPEED JSP-Chip

0731dc24-s[1]カメラロール-0306他メーカーのサブコンを取付されていましたが、2,000~3,000回転付近で感じる違和感解消の為、NEUSPEED JSP-Chipをインストールしました。トルク、パワーバンドの拡大で乗りやすく、どこから踏み込んでも気持ちよく加速してくれます。次回は、NEUSPEED Cat-Back Exhaust Systemを装着予定です! ご連絡お待ちしております!!

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2015年06月08日

TT 8J 2.0 TFSI × NEUSPEED JSP-Chip + Forge ディバーターバルブ + K&N

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カメラロール-0295「何もチューニングしていないのですが、JSP-Chipだけインストールしても速くなりますか?」そんなやりとりから始まった今回のチューニングメニュー。もちろん答えはYesです。もっさりした感じが払しょくされて、ストレスのない加速を体感できます!同時に、リサーキュレーションバルブを信頼性の高いForge製に交換、エアクリーナーは吸入抵抗の少ないK&N製に交換しました。次回は、NEUSPEED Cat-Back Exhaust SystemとTurbo Pipeをご検討中とのこと。次回の作業お待ちしております!

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2015年04月28日

POLO 6R GTI × NEUSPEED JSP-Chip & iSWEEP 補強パーツ

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NEUSPEED JSP-Chipをインストールしました。1.5barキープの加速時は今までとは別世界の加速を体感できます!でも乗りやすさも兼ね備えているので、常用領域ではSC→ターボの切り替わりの違和感も払しょくされてスムーズでトルクフルなPOLOに生まれ変わります!

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IMG_9661IMG_9662iSWEEP補強パーツは、前後スタビライザーとフロントロアアームバーを装着。又リジットカラーも追加しました。高速道路での移動が多いとのことで、高速走行時の走行安定性を重視したパーツ構成です。

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2015年04月17日

New Beetle RSi × NEUSPEED JSP-Chip

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NEUSPEED JSP-Chipをインストールしました!アクセルのツキの良さと3000rpmから上の加速感は純分すぎるほど体感できます!純正ではもっさりとした感じでエンジン回転が上がる割にはトルク感のない加速でしたが、6500rpmまでトルク感を伴いながらグングン加速していきます!N/Aエンジンの楽しさを改めて実感しました!今回はエンジン、ミッション/フロントデフ、トランスファ、リアデフのオイルも交換しています。

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TT 8J 2.0TFSI Quattro CES × NEUSPEED JSP-Chip & iSWEEP BRAKE PAD

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NEUSPEED JSP-Chipのインストールです。もっさりした感じが払しょくされて、ストレスのない加速を体感できます!JSP-Chipのインストールに併せてエアクリーナーは吸入抵抗の少ないK&N製に交換します。ブレーキはiSWEEP IS1500ブレーキパッドとSuper DOT4を使用しています。

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2015年04月12日

S3 8L 1.8T Quattro × NEUSPEED JSP-Chip & Plasma Direct

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とても程度がよい8L S3 BAM。中古車でご購入されたとのことで、今後チューニングとメンテナンスをしっかり行って大事に乗って行きたいとのこと。当社でサポートできることはしっかり行わせていただきます!さて、今回のご依頼はNEUSPEED JSP-Chipのインストールです!同時にPlasma Directにイグニションコイルを交換して点火系の強化も図りました。

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2015年04月10日

PASSAT B7 ALLTRACK × NEUSPEED JSP-Chip + P-Flo with Hi-Flo Turbo Pipe

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NEUSPEED JSP-Chip & P-Flo Kit(Power Pack)をインストール。ちょっと重い感じのボディを軽快に加速させるパワーとトルクを発揮させます!

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ブーストを上げたら改善しておきたいのがターボパイプ廻りです。左の写真はインタークーラーからスロットルバルブボディ間のNEUSPEEDハイフローインタークーラーパイプコンバージョン。真ん中の写真はターボからインタークーラー間の純正ディスチャージパイプです。ターボユニットとの接続直後のパイプ形状がかなり狭くつぶれているのが分かります。これはCCZの過給圧設定が低い為に意図的に流速を上げるための形状と思われます。右の写真はNEUSPEEDハイフローターボディスチャージコンバージョンです。JSP-Chipのインストールにより最大過給圧は純正の0.6barから1.2barに引き上げられますので、純正パイプのままですと過大な抵抗が発生します。過給圧アップの効果をしっかりと発揮させるためには、ターボパイプ廻りの改善は必須です!

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2015年04月03日

GOLF6 GTI × NEUSPEED JSP-Chip & DSGオイル交換

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NEUSPEED JSP-Chipのインストールとリサーキュレーションバルブの強化でForge製リサーキュレーションバルブに交換しました。ブーストを上げた場合は、中のスプリングはブルーのスプリングレートが高い方を使用します。

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DSGオイルの交換も行いました。使用したオイルは「iSWEEP DCTF m7」です。アクセルのつきの良さ、シフトショックの緩和などの改善効果があり人気です。DSGオイル交換時はフィルターも交換です。フォグライトはpromina LEDフォグバルブ。HIDと比較しても遜色ない発光色になります。

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2015年03月28日

GOLF6 GTI × NEUSPEED JSP-Chip & Hi-Flo Turbo Pipe

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パフォーマンスアップに備えてPIRELLI P-Zero に履き替えました。

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NEUSPEED JSP-Chipをインストール。純正ブースト圧0.6barから1.1barにブーストアップで約45ps向上させます。併せてNEUSPEED Hi-Flo Turbo Discharge Conversion Kit、Hi-Flo Intercooler Pipe Conversion、Forge リサーキュレーションバルブに交換しました。

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CCZのターボディスチャージパイプです。左が純正で右がNEUSPEED。純正はノーマルブースト圧設定が低いのであえて狭くなっているようですが、JSP-Chipによるブーストアップ時は交換した方が効果大です。

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インタークーラー出口からスロットルボディまでのインタークーラーパイプです。左が純正で右がNEUSPEED。エアフロー効率が大幅にアップします! フロントポジションバルブはpromina LEDです。

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2015年03月22日

S3 8P × NEUSPEED JSP-Chip & Hi-Flo Turbo Pipe

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先ずはNEUSPEED JSP-Chipのインストールから開始です!最大ブースト圧1.5bar仕様のプログラムでエンジン出力・トルクを大幅にパワーアップさせます。

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こちらはインタークーラー~スロットルボディ間のインタークーラーパイプ。純正パイプと比較すると歪な形状をしていることがわかります。JSP-Chipでブーストアップしたらターボパイプ廻りも見直した方が効果が上がります。
前置きのFoegeリサーキュレーションバルブはハイブースト仕様に内部のスプリングを変更します。これにより急激な過給圧の立ち上がりや最大過給時に安定した加速が得られます。

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こちらのパイプはターボユニット~インタークーラー間のパイプです。JSP-Chipにより高い圧力のエアが排出されるポート(真ん中の写真)はターボユニットとホースを接続するアダプターになっています。NEUSPEEDでは口径を拡大した専用アダプターがキットに付属されています。

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エアクリーナーも透過性能に優れたK&N製に交換しました。ブーストアップは大量の空気を吸い込めないと意味がありません。吸気側の環境、レイアウトは重要です。最後に4輪アライメントを測定して高速走行の準備は万全です!シフトノブは「S tronic」ロゴに変更しました。

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MINI R56 Cooper S DME Upgrade Program

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NM Engineering DME アップグレードプログラムをインストール!最大ブースト圧1.3barで気持ちよく車を加速させます。ストレスのない加速はJCW以上です!オーナーも試運転後に大満足でした。次回もよろしくお願いします!

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2015年03月10日

GOLF5 GTI PIRELLI × NEUSPEED JSP-Chip

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NEUSPEED JSP-Chipをインストールしました。GTI PIRELLIは標準でK04タービンを装備していますので、通常のJSP-Chip + NEUSPEED Cat-Backで300PSを発揮するポテンシャルを持っていますので、チューニングベース車としてはとても楽しいクルマです!

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2015年02月21日

GOLF6 GTI × NEUSPEED JSP-Chip & Eibach Pro-Kit

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DSCF9611_1DSCF9662_1NEUSPEED JSP-ChipのインストールとEibach Pro-Kit スポーツラインでローダウンしました。パワーアップとダウンフォルムをゲットしたのでこれからチューニングがもっと楽しくなると思います!
次回のご相談をお待ちしていますネ!

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2015年01月31日

GOLF6 R × NEUSPEED JSP-Chip

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NEUSPEED JSP-Chipをインストールしました。CDL特有のターボ立ち上がるまでのもたつき感も解消できるので今までにインストールされたユーザーからも「乗りやすくて、速くなった!」、「燃費も良くなった」など満足度の高い評価をいただいています。ノーマルライクで乗りたい方こそ、JSP-Chipだけで大きな満足を得られると思います。

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2014年08月23日

A5 Sportback 2.0TFSI Quattro × NEUSPEED JSP-Chip

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A5 Sportback 2.0TFSI Quattro + NEUSPEED RSe07 18x8.5 ET35 SATIN BLACKの組み合わせカッコいいと思います! 今日はNEUSPEED JSP-Chipをインストール。以前から楽しみにされていての施工です。存分に効果を感じて楽しんでくださいね!

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2014年08月08日

Scirocco R × NEUSPEED JSP-Chip + Cat Back Exhaust System

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NEUSPEED JSP-ChipのインストールとNEUSPEED キャットバックエキゾーストシステムを装着しました。エキゾーストシステムはScirocco R用の設定はありませんが、GOLF6 GTIがぴったり付きます。ただ純正ダウンパイプの延長もしくは、NEUSPEEDダウンパイプとの同時装着が必要になります。今回はNEUSPEED ダウンパイプと組み合わせての装着です! ブーストの安定感が良くなりメチャ速くなりました!!

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以前に乗られていたGOLF5 GTIに装着されていたiSWEEP 車高調整式サスペンション『Competition』をオーバーホールを施しての装着です。DCC装着車両なので、iSWEEP ECSキャンセラーを併用しました。これで、スポーツモードへの切り替えでパワステ特性の変化させるなど、DCC機能は今まで通り正常に作動します。

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NEUSPEED Sway-Barを前後に装着。ロールスピードがわかりやすく、高速安定性とコーナリング性能を引き上げます。iSWEEP車高調整式サスペンションとの組み合わせで、相乗効果を発揮します!


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