エキゾースト
2018年07月14日
POLO 6R 1.2TSI × NEUSPEED Cat-Back Exhaust System
POLO 6R 1.2TSI CBZにNEUSPEED Cat-Back Exhaust Systemの取付を行いました。オーナー様が取付を決断されたポイントは、純正バンパーへ自然と収まるデザインの90φSSSD（デュアルストレートスラッシュカットダブル）テールのデザインとのことでした。純正触媒以降を交換するストレート構造のマフラーですので、取付後は気持ちの良い加速の伸びをご体感頂けます。次回は、iSWEEPフロントリップスポイラーの取付でご来店をお待ちしております！ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2018年06月10日
2018年06月08日
2018年06月01日
GOLF7 R × Racing Line Exhaust System
iSWEEP DTM REAR DIFFUSERが装着されたGOLF7 Rに、Racing Line Exhaust Systemの取付を行いました。この製品はセンターマフラーからの取付となりますので、純正触媒（ダウンパイプ）以降を交換するタイプになります。ちなみにこのGOLF7 Rは「HJSスポーツキャタライザーダウンパイプ」と組み合わせています。リアから見るとチタン製テールのエッジの効いたデザインと色味がカッコイイですね！また何かありましたらよろしくお願い致します。
ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2018年05月12日
2018年04月30日
2018年04月27日
2018年04月17日
2018年04月14日
2018年04月13日
GOLF7 GTI × Cat-Back Ex System & Hi-Flo Turbo Inlet Pipe & POWER BRACE
GOLF7 GTIの走りをもっと愉しくさせるため、NEUSPEED Cat-Back Exhaust SystemとMQB Hi-Flo Turbo Inlet Pipe、iSWEEP リアメンバーブレースの取付を行いました！純正触媒以降を交換するキャットバック方式のNEUSPEED製マフラーは、ストレート構造で排気効率を大幅に高めますので、中高速域での加速の伸びやパワーアップを体験頂けます。オーナー様のインプレは「過給が立ち上がった後の加速の伸びと、スポーティーなエキゾーストサウンドが最高です！」とご満足頂きました。
iSWEEP リアメンバーブレースは、リアサブフレームとトレーリングアーム支持部の強度を向上させることで路面からの入力によるサブフレームの歪や変形を抑制してサスペンションをしっかりと機能させることが出来るので乗り心地や走行安定性が大幅に向上します。
Hi-Flo Turbo Inlet Pipeはターボチャージャーに接続する純正インレットパイプと入替えることで、空気の吸入流量を増加させ、ターボの応答性やターボラグを減少させます。先日、このパーツを装着されたユーザーからは「アクセルを踏み込んだ時のダイナミックな加速を体感したい方にはお勧めのパーツです！」と絶賛を頂きました。
今後は、サスペンションやホイールの入替をご検討されているとのお話しでしたので、また何かありましたらお声掛け下さい。
ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2018年03月03日
2018年02月24日
2018年01月27日
2018年01月13日
GOLF7 GTI × NEUSPEED Cat-Back Exhaust System
NEUSPEED Cat-Back Exhaust Systemの取付を行いました。オーナー様が取付を決めたポイントは、迫力あるφ100左右出しテールのデザインとのことでした。翌日頂いたインプレは「加速時のレスポンスが大幅に良くなり、加速の伸びも体感できました。スポーティーなエキゾーストサウンドも運転していて気持ちいいですね！」と高評価を頂きました。今後は、NEUSPEED Power Moduleの取付もご検討されているとのお話しでしたので、また何かありましたらよろしくお願い致します。ie_staff_blog at 22:30｜Permalink│
2017年12月27日
GOLF5 R32 × NEUSPEED Cat-Back Exhaust System & Power Pulley Kit
NEUSPEED キャットバック式エキゾーストシステムを装着しました。迫力の狭角V6サウンドを奏でるこのマフラーは好きな方にはたまらない排気音です！
NEUSPEED パワープーリーでエンジンが負担するACコンプレッサーやオルタネータなどの駆動によるいパワーロスを低減することが出来ます。それにより、エンジンレスポンスアップとトルク、パワーの向上を可能にします。パワープーリーも体感度の高いチューニングパーツです！
ie_staff_blog at 16:32｜Permalink│
2017年12月26日
2017年12月14日
2017年11月25日
2017年11月11日
2017年11月07日
2017年11月04日
2017年10月09日
GOLF7 GTI × NEUSPEED Cat-Back Exhaust System & P-FLO KIT
GOLF7 GTIにNEUSPEED Cat-Back Exhaust Systemの取付を行いました。オーナー様が取付を決めたポイントは、純正触媒以降を交換するキャットバック方式であることと、スポーティーなエキゾーストサウンド。そして、迫力のある100Φテールのデザインでした。このマフラーは加速騒音規制の型式を取得していますので車検もOKです！
P-FLO KITは純正エアクリーナーBOXを外して装着するダイレクトタイプ。より多くのフレッシュエアを素早くエンジンへ取り込むことができるので、アクセルレスポンス向上と中高速での加速の伸びを実現。帰り道でのインプレはいかがだったでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します。
ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2017年08月07日
2017年08月06日
GOLF5 Variant 1.4TSI × einsatz Exhaust System S-622
GOLF5 Variant 1.4TSIにeinsatz S-662 Exhaust System チタンフェイス Type1の取付を行いました。こちらの製品は純正触媒の後ろから交換するキャットバック式なので、交換後は排気効率向上で中高速の伸びが体感できます！又、マフラーテールは今回選択した重厚感のあるType1テールと、細身でスポーティーなType2テールの2種類から選べます。どちらもチタンフェイスとブラッククロームの２種類から選べますのでボディーカラーに合わせてコーディネートが可能です！
ie_staff_blog at 21:30｜Permalink│
2017年08月05日
S3 8V Sportback × REMUS Exhaust System & Ｆorge
S3 8V SportbackにREMUS Exhaust Systemの取付も行いました。排気効率の向上を目的にリアマフラーとセンターマフラーをセットで装着。選択したリアエンドは90φ クロームテールです。純正リアディフューザーともマッチした質感で迫力のあるリアビューを演出します！
Forge Motorsport製リサーキュレーションバルブは、ブローオフからアクセルオンでの再過給時の立ち上がりが素早くターボラグの改善に効果を発揮します。また、バキュームの取り出しにNEUSPEEDブーストタップを使用することで、車両側の加工無くリサーキュレーションバルブの取付が可能です。
ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2017年07月15日
GOLF4 GTI × NEUSPEED Turbo Down Pipe & Engine Torque Arm Insert
GOLF4 GTIにNEUSPEED Turbo Down Pipeの取付を行いました。ダウンパイプを装着するには純正キャタライザーのダウンパイプ部分（写真中央）をカットし、NEUSPEEDターボダウンパイプを正確に位置合わせをしながら溶接して取り付けます（写真右）。純正ダウンパイプは写真の通り途中S字の形状ですが、NEUSPEED Turbo Down Pipeはストレート構造でパイプ径も60㎜まで拡大されていますので、過給圧の立ち上がりがスムーズになり想像以上に速くなります！
同時に純正エンジントルクアームのブッシュをNEUSPEED Engine Torque Arm Insertに交換。GOLF4などは、一度トルクアームを取外し圧入してブッシュを組込みます。装着後はエンジンの不要な動きが抑制されるので、アクセルのON/OFFに合わせてダイレクトに加減速するようになるのでスポーツドライブには最適です！
ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2017年06月30日
2017年06月27日
GOLF5 R32 × NEUSPEED Cat-Back Exhaust System
NEUSPEED Cat-Back Exhaust Systemの取付です。GOLF5 R32用Exhaust Systemは、V6 3.2エンジンらしい乾いたスポーツサウンドが特徴で、そのサウンドはまるでリッターバイクのようです！装着後は、エンジンレスポンスが向上し、アクセルの開閉に素早くエンジンが反応するフィーリンを堪能できます！ie_staff_blog at 22:05｜Permalink│TrackBack(0)│
2017年06月24日
2017年06月10日
2017年05月28日
2017年05月27日
2017年05月20日
2017年05月02日
2017年04月30日
2017年04月28日
2017年04月23日
GOLF6 R × NEUSPEED JSP-Chip & Cat-Back Exhaust System & 駆動系油種交換
GOLF6 RにNEUSPEED JSP-ChipのインストールとCat-Back Exhaust Systemの取付。そして駆動系油種の交換を行いました。JSP-Chipのインストールにより最大過給圧を引き上げると共にターボラグの低減を実現。低速域から高回転域まで安定したブースト圧を維持します。それにより、高いトルクバンド域が拡大し乗りやすくパワフルなエンジンに生まれ変わります！走り出した瞬間からその違いをご体感頂けますよ！
Cat-Back Exhaust Systemはレーシーな排気サウンドと迫力のあるテールエンドが特徴です。交換した駆動系油種は、DSGオイルに「iSWEEP DCTF m7｣､フロントトランスファ―&リアデフオイルに「MOTUL GEAR300 LS 75W90」、Haldexオイルは「純正」を使用しました。完成後オーナー様のテストドライブのインプレは「低速域からトップエンドまで驚くほどパワーとトルクが溢れていて違う車に乗っているようです！」とお喜び頂きました。また何かありましたらお声掛け下さいね。よろしくお願いします。
ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
