エキゾースト

2017年03月19日

GOLF7 GTI × NEUSPEED Cat-Back Exhaust System

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GOLF7 GTIにNEUSPEED Cat-Back Exhaust Systemの取付を行いました。オーナー様が取付を決断されたポイントは、純正触媒以降を交換するキャットバック方式で、装着することで中高速域の加速とレスポンスを向上させる点でした。翌日頂いたインプレは「スポーティーなエキゾーストサウンドが最高で、マニュアルモードで走らせるのが楽しくなりました。4,000回転以降の加速の伸びも気持ちいいです!」とご満足頂きました。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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GOLF7 R × REMUS Exhaust System

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NEUSPEED RSe102 8.5×19 ET45 Glossy Blackが装着されたGOLF7 Rに、REMUS Exhaust Systemの取付を行いました。テールエンドはステンレスポリッシュタイプの102φアングルWを選択。存在感抜群でリアビューを引き立てますね。写真をご覧になり気が付いた方もいらっしゃるかと思いますが、実はこちらのお車にはiSWEEP FRONT LIP SPOILERも装着されています。ピアノブラックに塗装されたリップスポイラーとグロスブラックのホイール、ミラーカバーによるモノトーンカラーがピュアホワイトのボディに映えて見えますね!また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2017年03月18日

THE BEETLE Turbo × REMUS Exhaust System

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THE BEETLE TurboにREMUS Exhaust Systemの取付を行いました。設定はリアマフラーのみですので、純正マフラーを切断しての取付となります。ポリッシュ仕上げの102φのマフラーエンドがリアビューを引き締めます!また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2017年03月16日

GOLF7 1.4TSI Highline × REMUS Exhaust System

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GOLF7 1.4TSI HighlineにREMUS Exhaust Systemの取付を行いました。設定はリアマフラーのみですので、純正マフラーを切断しての取付となります。マフラーエンドはカーボンプレートが貼付けされた84φカーボンレース2本出しです。純正と比べ存在感もあり、リアビューを引き締めたい方にお勧めします!

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2017年03月14日

GOLF7 GTI × NEUSPEED Cat-Back Exhaust System

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DSCF8390NEUSPEED RSe10 8×18 ET45 Satin Gun Metalが装着されているGOLF7 GTIにNEUSPEED Cat-Back Exhaust Systemの取付を行いました。オーナー様が取付を決断されたポイントは、純正触媒以降を交換するキャットバック方式で、装着することで中高速域の加速とレスポンスを向上させる点と、スポーティーなエキゾーストサウンドが気に入ったとのこと。装着後は迫力のあるリアエンドでお車の印象が大きく変わります!また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2017年03月13日

GOLF7 GTI × NEUSPEED Ex-System & Turbo Discharge Pipe & Power Pulley

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GOLF7 GTIにNEUSPEED Cat-Back Exhaust Systemの装着を行いました。この製品は、加速騒音規制の型式を取得していますので、ディーラーでの点検はもちろん車検も問題ありません。また、純正触媒より後部を交換しますので、装着後は中高速域での加速の伸びやパワーをご体感頂けます。トルクバンド域でのスポーティーなExhaust Soundは最高です!

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同時にNEUSPEED MQB Turbo Discharge Pipe KitとPower Pulley Kitを装着。純正ターボパイプとターボマフラーディレートからのアップグレードによりエアフロー効果を飛躍的に向上させ、アクセルを踏み込むと同時に湧き上がるトルクとストレスのない加速、エンジンレスポンスを体感できます。Power Pulley Kitは純正クランクプーリーと比べ大幅な軽量化とエンジンに対する負荷を軽減するようリサイズされたプーリーで、取付後はエンジンの軽い吹け上がりや軽快な加速を体感頂けます!今後はサスペンション廻りのチューニングを検討中とのお話しでしたので、また何かありましたらお声かけ下さい。

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2017年03月11日

PASSAT R36 × iSWEEP Sport Exhaust Manifold & NEUSPEED JSP-Chip

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PASSAT R36 / CC V6 4Motion BWS用のiSWEEP スポーツエキゾーストマニホールドとNEUSPEED JSP-Chipのインストールを行いました。シリンダー内部の排気ポート長を含め可能な限りマニホールドの長さを等長に近づけて内部を理想的な容積にすることで約2,000rpm~4,500rpmまでの最大トルクを引上げながらキープします。JSP-Chipのインストールと相まって、高回転までストレスのないスムーズなエンジンフィーリングと、高回転までトルクフルなエンジンに豹変します。NAならではの胸の透くエンジンフィールを是非ご体感下さい!

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2017年03月07日

GOLF5 GTI × NEUSPEED Turbo Down Pipe

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GOLF5 GTIにNEUSPEED Turbo Down Pipeの取付を行いました。純正触媒と比べてターボ直後の触媒が省かれ200セルの高性能スポーツ触媒一つに集約されることで排気効率を大幅に高めることが出来ます。それによりアクセルレスポンスとエンジンパワーを大幅に向上させます!特にJSP-Chipをインストールしている車両では、純正触媒とは比較にならないほどの加速の伸びやパワーをご体感頂けます!

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2017年02月27日

GOLF7 R × NEUSPEED P-FLO KIT & REMUS

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GOLF7 RにNEUSPEED P-FLO KITとREMUS Exhaust Systemの取付を行いました。テールエンドはステンレスポリッシュタイプの102φアングルWを選択。存在感抜群でリアビューを引き立てますね!REMUS Exhaust Systemは3/11(土)12(日)に行われるスプリングフェアの対象商品ですので、気になる方はぜひお問い合わせ下さい。イベントの詳細はコチラ➡http://ishikawa-engineering.com/event/index.html

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P-FLO KITは純正エアクリーナーBOXと比べ、絶対的な吸入空気量を増加させることでエンジンが必要としたフレッシュエアを素早く送り込むことができます。アクセルを踏み込んだ際の気持ちの良い加速やエンジンレスポンスの向上をご体感頂けます。次回はNEUSPEED Power Moduleの取付をご検討とのお話しでしたので、また何かありましたらお声かけ下さい。

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2017年02月23日

GOLF6 GTI K04 × UNTRONIC Downpipe

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DSCF6463DSCF6481GOLF6 GTI K04にUNTRONIC製Downpipeの取付を行いました。純正触媒と比べて触媒セルが大きいので排気効率を大幅に高めることができます。それによりアクセルレスポンスとエンジンパワーを最大限まで引上げることが可能です!また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2017年01月10日

GOLF7 R × REMUS Exhaust System

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GOLF7 RへREMUS Exhaust Systemの取付を行いました。選択したリアエンドはステンレスポリッシュタイプの102φアングルWです。存在感抜群の102φテールはリア廻りのイメージを一新します!その他カーボンテールなど4種類から選択可能ですので選ぶ楽しみも増えますね。今後ともよろしくお願い致します。

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2016年12月17日

A5 2.0TFSI Quattro × einsatz Exhaust System S-622

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カメラロール-1174A5 2.0TFSI Quattro S-Line(DBA-8TCDNF)にeinsatz Exhaust System S-622の取付を行いました。今までは~2012Yまでの車両のみ適合でしたが、フェイスリフト後の車両(2012Y~)も車検対応(加速騒音型式取得済み)となりました。Exhaust Systemの装着に伴い、S5と同様に左右出しになりますので、S5純正リアディフューザーも併せて装着することになります。すっきりとしたリアビューながらブラッククロームカラーのマフラーエンドは存在感抜群です!

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2016年12月11日

GOLF5 GTI × NEUSPEED Cat-Back Exhaust System

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GOLF5 GTIにNEUSPEED Cat-Back Exhaust Systemの取付を行いました。NEUSPEED製Exhaust Systemはストレート構造で理想的な排気効率を実現。低速トルクを犠牲にすることなくトルクバンド域ではターボのブースト圧に敏感に反応しエンジンレスポンスアップとスムーズな加速の伸びを実現します!

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2016年11月29日

GOLF6 GTI × NEUSPEED Cat-Back Exhaust System & IS2000

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GOLF6 GTIにNEUSPEED Cat-Back Exhaust Systemの取付を行いました。純正触媒後のダウンパイプより交換するキャットバック式で、低速トルクを犠牲にすることなく中高速域での出力を増加させ、スムーズなエンジンレスポンスと加速フィーリングを実現。こちらのお車には既にNEUSPEED JSP-ChipとP-FLO KITが装着されていますので、今回のCat-Back Exhaust Systemの装着でNEUSPEED STAGE-1 TUNINGが完了しました。次回のご来店までに、承認エンブレムのご用意をしてお待ちしております。

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DSCF9920同時に純正ブレーキパッドの制動力を改善する為に、iSWEEPブレーキパッドIS2000の取付を行いました。IS2000はブレーキ踏力に応じてリニアに制動力が立ち上がる特性で、高速域からのブレーキングも意のままに減速できる安心感がありますので、首都高速などを頻繁に利用されるユーザーにもお勧めです。また何かありましらよろしくお願い致します。

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2016年11月11日

GOLF7 GTI Performance × REMUS Exhaust System

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REMUS Exhaust Systemeの取付を行いました。REMUSはリアマフラーのみの装着が可能ですので、純正マフラーを切断しての取付となります。選択したマフラーエンドはカーボンプレートが貼付けされ、アクセントになっている84φカーボンレースです。専用のリアディフューザーは特注でピアノブラックに塗装しましたのでリア廻りが引き締まって見えますね!

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2016年11月04日

GOLF7 GTI × NEUSPEED Cat-Back Exhaust System

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GOLF7 GTIにNEUSPEED Cat-Back Exhaust Systemの装着を行いました。オーナー様が取付を決断されたポイントは、純正触媒以降を交換するキャットバック方式で、装着することで中高速域の加速とレスポンスを向上させる点と、スポーティーなエキゾーストサウンドが気に入ったとのこと。装着後は迫力のあるリアエンドでお車の印象が大きく変わります!また何かありましたらよろしくお願い致します。

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GOLF7 GTI × REMUS Exhaust System & NEUSPEED Power Module

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カメラロール-1056REMUS Exhaust SystemとNEUSPEED Power Moduleの取付を行いました。REMUSはセンターマフラーからの装着で、エンドは84Φブラッククロームテールを選択。専用のリアディフューザーは特注のピアノブラック塗装を施しています。Power Moduleは装着することでパワーは最大で約45ps / トルクは全域で5kg向上させます。翌日頂いたオーナー様からのインプレッションは「低速からのパワーとトルクが全く違いますね。今まで感じていた低速域での物足りなさが解消されました!」とお喜び頂きました。I.S.D.Cメンバーにもご登録頂きましたので、これから色々とサポートさせて頂きます。今後ともよろしくお願い致します。

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2016年11月01日

GOLF6 R × NEUSPEED Cat-Back Exhaust System

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GOLF6 Rに NEUSPEED Cat-Back Exhaust Systemの取付を行いました。完全ストレート構造なので、アクセルを開けると気持ちの良いスポーツエグゾーストサウンドを楽しむことができます!帰りの高速道路では、スムーズなエンジンレスポンスと加速性能の向上をご体感頂けましたでしょうか?また何かありましたらよろしくお願い致します!

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GOLF7 GTI × NEUSPEED Cat-Back Exhaust System

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GOLF7 GTIにNEUSPEED Cat-Back Exhaust Systemの装着を行いました。加速騒音規制の型式を取得していますので、ディーラーでの点検はもちろん車検も問題ありません。また、純正触媒より後部を交換するタイプですので、装着後は中高速域での加速の伸びやパワーをご体感頂けます。気になる音量や音質は、純正よりスポーティーなサウンドで大きくなりますが、サウンドを楽しみたいユーザー様にはお勧めです!

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2016年10月29日

GOLF7 R × HJS Tuning Downpipe

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DSCF3422GOLF7 RにHJS Tuning Downpipeの取付を行いました。HJS製スポーツメタルキャタライザーは純正触媒と比べて触媒セルが大きいので(写真左:HJS製 / 右:純正)排気効率を大幅に高めることができます。それによりアクセルレスポンスとエンジンパワーを大幅に引上げることが可能です。また、こちらの製品は排ガス試験にも合格しているので、公道での使用はもちろん車検にも対応しています!

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2016年10月24日

GOLF7 R × REMUS Exhaust System

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GOLF7 RにREMUS Exhaust Systemの取付を行いました。今回はリアマフラーだけでなくセンターマフラーも交換し排気効率を向上させています。102Φのカーボンテールエンドが存在感抜群ですね!また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2016年10月23日

GOLF5 GTI × NEUSPEED Cat-Back Exhaust System

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NEUSPEED キャットバックエキゾーストシステムを取り付けました。トルクバンド域ではターボのブースト圧に敏感に反応しエンジンレスポンスアップとスムーズな加速の伸びを実現します。キャットバックエキゾーストとは、触媒より後部の排気廻りを全てを交換するシステムです。NEUSPEEDキャットバックエキゾーストシステムは低速トルクを犠牲にすることなく、スポーティーなドライブフィールをご体感頂けます!次回はJSP-Chipのインストールです!

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2016年10月20日

MINI F56 Cooper S × REMUS Exhaust System & iSWEEP POWER BRACE

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カメラロール-0992カメラロール-0993REMUS Exhaust Systemの取付と、iSWEEPセンターフロアパワーブレースの取付を行いました。Cooper S適合のREMUSには、PowerSoundというバルブコントロールシステムが装着されており付属のリモコンで排圧と音量の調整が可能です!同時にセンターフロアパワーブレースを装着。フロア剛性向上でボディの捻じれによる不快な動きを抑制し快適ドライブを提供します!

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2016年10月18日

THE BEETLE Turbo × NEUSPEED Cat-Back Exhaust System

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THE BEETLE TurboにNEUSPEED Cat-Back Exhaust Systemの取付を行いました。純正では大人しいマフラーエンドですが、NEUSPEED Exhaust Systemは100Φのエンドで迫力のあるリアビューを演出します。加速騒音新規制の型式を取得していますので車検も問題ありません。取付後は、スポーティーなエキゾーストサウンドと、気持ちの良い加速で楽しいドライビングを堪能できます!

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2016年10月13日

GOLF5 GTI PIRELLI × NEUSPEED Turbo Down Pipe

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カメラロール-0997GOLF5 GTI PIRELLIにNEUSPEED Turbo Down Pipeの取付を行いました。
Turbo Down Pipeの装着で、K04ターボの効率を最大限まで発揮させることが可能です。NEUSPEED JSP-Chipをインストールしている車両では、純正触媒とは比較にならないほどの加速の伸びやパワーをご体感頂けます!

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2016年09月29日

A1 Sportback 1.4TFSI × REMUS Exhaust System & Forge

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A1 Sportback 1.4TFSIにREMUS Exhaust Systemの取付を行いました。設定はリアマフラーのみの交換となりますので、純正マフラーを途中で切断しての装着となります。出口の84ΦWステンレステールが存在感抜群ですね。「心地のよいエキゾーストサウンドも良い感じですね」とオーナー様にもご満足頂きました!

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同時に、純正リサーキュレーションバルブをForge Motorsport製リサーキュレーションバルブに交換。作動方法が純正と異なり、ブローオフが素早く確実に作動しターボラグの低減にも寄与します。帰りの高速道路ではREMUS Exhaust Systemとの相乗効果で心躍るドライブを楽しまれたことと思います。また何かありましたらお声かけ下さい。

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2016年09月09日

GOLF7 R × NEUSPEED Sport Spring Kit & REMUS Exhaust System

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GOLF7 RにNEUSPEED Sport Spring Kit の取付を行いました。Sport Spring Kit は低速ではしなやかに、ワインディングではスポーティーなハンドリング性を両立させるプログレッシブレート採用のローダウンスプリングです。

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同時にREMUS Exhaust Systemの取付も行いました。ポリッシュされた102Φステンレステールが存在感抜群です!リアマフラーだけでなくセンターマフラーも交換し排気効率を向上させています。

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組付けが完了したら4輪アライメント調整を行い完成です。バランスよくローダウンされ、安定感のあるスタイルになりました!今後はNEUSPEED 6-Piston Big Brakeの取付をご検討されているとのこと。今後ともよろしくお願い致します。

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2016年09月05日

GOLF7 R × HJS Tuning Downpipe

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すべての写真-0947すべての写真-0948すべての写真-0949
GOLF7 RへHJS Tuning Downpipeの取付を行いました。HJS製スポーツメタルキャタライザーは純正触媒と比べて触媒セルが大きいので排気効率を大幅に高めることが出来ます。それによりアクセルレスポンスとエンジンパワーを大幅に引上げることが可能です。また、こちらの製品は排ガス試験にも合格しているので、公道での使用はもちろん、車検にも対応しています!

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2016年08月27日

GOLF7 GTI × NEUSPEED Cat-Back Exhaust System

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カメラロール-0930GOLF7 GTIにNEUSPEED Cat-Back Exhaust Systemの取付を行いました。純正触媒後のダウンパイプより交換するキャットバック式で、低速トルクを犠牲にすることなく中高速域での出力を増加させ、スムーズなエンジンレスポンスと加速フィーリングを実現。トルクバンド域でのレーシーなExhaust Soundは最高です!また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2016年08月26日

GOLF7 R × HJS Tuning Downpipe

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GOLF7 RへHJS Tuning Downpipeの取付です。スポーツメタルキャタライザー仕様のHJS製(写真中央)と純正キャタライザー(写真右)を比べると、触媒のセルの大きさが全く違うのが分ります。排気効率が高いHJS製ダウンパイプは、取付する事でエンジンレスポンスとパワーを大きく向上させます!

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また、この製品は排出ガス試験にも合格していますので、公道での使用はもちろん車検にも対応しているので安心です。試乗を終えたオーナー様のインプレッションは「今までと同じアクセル開度でも、エンジンパワーとトルクが全く違う!」と驚かれていました。今後はブレーキ廻りの強化をご検討されるとのことでしたので今後ともよろしくお願い致します。

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2016年08月09日

GOLF4 GTI × NEUSPEED Cat-Back Exhaust System & Turbo Down Pipe

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GOLF4 GTIにNEUSPEED Cat-Back Exhaust SystemとTURBO DOWN PIPEの取付を行いました。ダウンパイプを装着するには純正キャタライザーのダウンパイプ部分をカットし、NEUSPEEDターボダウンパイプを正確に位置合わせをしながら溶接して取り付けます。

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今回取付したCat-Back Exhaust SystemはシングルテールのSSSタイプで、純正とマフラー出口の位置が変わる為、取付にあたってはiSWEEP 337LOOK" REAR UNDER SKIRTとの併用を推奨しています。

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最後にNEUSPEED Engine Torque Arm Insertを取付し完成です。こちらのお車はMT車なので、トルクアームインサートを装着することでダイレクトなシフトフィールを実現します。

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2016年07月30日

Scirocco R × NEUSPEED Cat-Back Exhaust System & Turbo Down Pipe

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Scirocco RにNEUSPEED Cat-Back Exhaust Systemの専用設定はありませんが、実はGOLF6 GTI用がぴったりで装着が可能です。しかし、純正ダウンパイプの延長加工または、NEUSPEEDダウンパイプとの同時装着が必要となります。今回はNEUSPEED ダウンパイプと組み合わせて取付しています。装着後は、過給圧の立ち上がりがスムーズになり想像以上に速くなります!音もいい感じです!

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BMW M3 F80 × ACRAPOVIC DOWN PIPE

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ACRAPOVIC Evolution Line(チタン製センターパイプ+リアマフラー)が装着されているM3へDOWN PIPEの取付を行いました。純正触媒と比べるとその差は歴然。排気効率を極限まで高めています。装着後の荒々しいエキゾーストサウンドはレーシングカーのようでした!

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2016年06月18日

GOLF7 GTI × REMUS Exhaust System

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GOLF7 GTIへ4本だし仕様のREMUS Exhaust Systemを装着しました。4本出しに変更になる為、装着には専用のディフューザーの同時取付が必須となります。今回装着した専用ディフューザーは、特注でピアノブラック塗装を施し深い艶のある質感に仕上げました。

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2016年06月12日

GOLF7 GTI × NEUSPEED Cat-Back Exhaust System

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NEUSPEED Sport Spring Kit が装着されたGOLF7 GTIに今回はNEUSPEED Cat-Back Exhaust Systemの取付を行いました。オーナー様が取付を決断されたポイントは、純正触媒以降を交換するキャットバック方式で、装着することで中高速の加速とレスポンスを向上させる点とスポーティーなエキゾーストサウンドが気に入ったとのこと。100Φ左右出しのテールも迫力がありお車の印象が大きく変わります。今後はiSWEEP POWER BRACEの装着でボディ補強をご検討中とのことでした。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2016年05月21日

POLO 6C Blue GT × Supersprint Exhaust System

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「純正マフラーの静かすぎるエキゾーストサウンドを改善したい」というオーナー様からのご依頼で、Supersprint Exhaust Systemの取付を行いました。取付後は低音のスポーツサウンドでオーナー様もご満足そうでした。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2016年05月16日

GOLF7 GTI Performance × HJS Tuning Downpipe

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カメラロール-0745GOLF7 GTI PerformanceへHJS Tuning Downpipeの取付です。スポーツメタルキャタライザー仕様のHJS製(写真中央)と純正キャタライザー(写真右)を比べると、触媒のセルの大きさが違うのが分ります。排気効率が高いHJS製ダウンパイプは、取付する事でエンジンレスポンスとパワーを大きく向上させます。また、排出ガス試験にも合格した製品ですので、公道での使用はもちろん車検にも対応しています。装着後にオーナーがテスト走行から戻ってきたときの感想は「加速感がまるで違う!サーキットが楽しみ!」と興奮気味に喜んでおられました。FSWでの走行結果教えてくださいね!

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2016年04月23日

G6 GTI × REMUS Exhaust System

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カメラロール-0711REMUS Sport Rabel Exhaust Systemの取付です。純正の左側2本出しから、GOLF6 Rと同じセンターマフラー仕様に変更できます!装着には専用のディフューザーの同時取付が必須となります。今回装着した専用ディフューザーは、クリア塗装を施し色褪せ防止と質感の高い光沢に仕上げました!今後はブレーキ廻りの強化を行っていきたいとのこと。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2016年03月12日

GOLF5 R32 × NEUSPEED Cat-Back Exhaust System

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NEUSPEED Cat-Back Exhaust Systemの取付です。GOLF5 R32用Exhaust Systemは、V6 3.2ℓエンジンらしい乾いたスポーツサウンドが特徴で、そのサウンドはまるでリッターバイクのようです!!装着後は、エンジンレスポンスが向上し、アクセルの開閉に素早くエンジンが反応するフィーリンをご体感頂けます。
当社facebookにサウンド動画がUPされていますので気になるオーナー様は一度ご覧ください。
下記facebookのリンクです。
https://www.facebook.com/279836038721161/videos/1039352416102849/

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2016年02月14日

POLO 6R 1.2TSI Highline × NEUSPEED Cat-Back Exhaust System

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POLO 6R 1.2TSI HighlineへNEUSPEED Cat-Back Exhaust Systemの取付です。ノーマルの1.2TSIは、中速からの加速に頭打ち感がありますが、Cat-Back Exhaust Systemを装着することで、ターボの伸びが感じれ高回転域までスムーズに加速します!当社代車POLO 6R 1.2TSIには、NEUSPEED Cat-Back Exhaust Systemが装着されていますので、その加速を体感されたい方は一度ご試乗ください!

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