ターボパイプ/ホース

2017年06月25日

GOLF7R × NEUSPEED Power Module & P-FLO KIT & Turbo Discharge Pipe Kit

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NEUSPEED Power Module体感キャンペーンにご来店いただきました。東名高速をテスト走行された後のインプレは「高回転域までパワーとトルクが持続するのでドライブしていて楽しいですね!」とその違いをご体感され、今回はPower ModuleとP-FLO KIT、MQB Turbo Discharge Pipe Kitの3点セットを取付しました。Power Moduleにより引き上げられた過給圧をロスなくインタークーラーへと導くMQB Turbo Discharge Pipe Kitと吸入効率をアップさせるP-FLO KITの相乗効果により、ストレスのない加速をご体感頂けます!

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2017年06月22日

GOLF7 GTI × NEU P-FLO & Turbo Discharge Pipe Kit & Torque Arm Insert

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GOLF7 GTIにNEUSPEED P-FLO KITとMQB Turbo Discharge Pipe Kitの取付を行いました。この2つのチューニングパーツは、純正部品と交換することで吸入効率とターボからのエアフロー効率を大幅に向上させ、装着後はブーストの素早い立ち上がりと同時に湧き上がるトルクでストレスのない加速をご体感頂けます!

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同時に装着したEngine Torque Arm Insertは、純正エンジントルクアームブッシュの隙間に差し込むことで、エンジンの不要な動きを抑制する効果があり、加減速時のダイレクト感を向上させるチューニングパーツです。アクセル操作に対して機敏に車が反応するようになりドライブが楽しくなります!また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2017年06月09日

GOLF7 R × NEUSPEED MQB Turbo Discharge Pipe Kit & MOTUL 300V

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NEUSPEED Power ModuleとP-FLO KITが装着されているGOLF7 RにMQB Turbo Discharge Pipe Kitの追加取付を行いました。MQB Turbo Discharge Pipe Kitは装着することでターボからエンジンまでのエアフロー効率を大幅に向上させ、素早いブーストの立ち上がりと同時に湧き上がるトルクの増加でストレスのない加速をご体感頂けます!同時にエンジンオイルをMOTUL 300V CHRONO 10W40に交換しました。帰りの高速道路では違いをご体感頂けましたでしょうか。今後はiSWEEPルーフウイングエクステンションの取付をご検討とのお話しでしたので、また今後ともよろしくお願い致します。

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GOLF7 GTI Clubsport × NEUSPEED MQB Turbo Discharge Pipe Kit

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DSCF6410GOLF7 GTI ClubsportにNEUSPEED MQB Turbo Discharge Pipe Kitの取付を行いました。パイプ内径が小径で歪な形状の純正ターボパイプとターボマフラーディレートから、大口径のNEUSPEED製ターボパイプにアップグレードすることで、エアフロー効率を大幅に高め、アクセルワークに合わせて盛上るようなトルクとエンジンレスポンスの向上をご体感頂けます。今回同時に、純正エアクリーナーから吸気効率の良いK&N製エアフィルターに交換を行い、更なるエンジンレスポンスの向上を狙います。テストドライブをされたオーナー様のインプレは「車体が軽くなったような鋭い加速で運転していて楽しいですね!」とお喜び頂きました。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2017年05月21日

GOLF7 R × NEUSPEED MQB Turbo Discharge Pipe Kit

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サーキット走行を楽しまれているオーナー様のGOLF7 Rに、NEUSPEED MQB Turbo Discharge Pipe Kitの取付を行いました。この製品は、純正のターボマフラーディレートとターボパイプをNEUSPEED製の大口径ターボマフラーディレートとターボパイプへアップグレードすることで、エアフロー効率を飛躍的に向上させることで、アクセルを踏み込むと同時に湧き上がるトルクとエンジンレスポンスを体感できます。今後はHJS Tuning Downpipeの取付をご検討されるとのお話しでしたので、また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2017年05月18日

GOLF7 GTI Clubsport × NEUSPEED P-FLO KIT & MQB Discharge Pipe Kit

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GOLF7 GTI ClubsportにNEUSPEED P-FLO KITとMQB Turbo Discharge Pipe Kitの取付を行いました。純正は1.8TSI,GTI,Rとすべて共通のターボパイプを使用していて、内径も小径で歪な形状のターボパイプとターボマフラーディレートをNEUSPEED製にアップグレードすることによりエアフロー効率を飛躍的に向上させることができます!アクセルを踏み込むと同時に湧き上がるトルクとストレスのない加速、エンジンレスポンスを体感できます。P-FLO KITと同時取付で吸入空気量を増加させ、その効果を最大限に発揮します!

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DSCF4904DSCF4920同時にリアホイールにiSWEEPホイールスペーサー12.5㎜を装着し、純正ホイールのオフセットを変更。最後に、純正では黄色い配色で少し暗く感じるHIDバルブをBREX ULTRA Blighter 107に交換。これで夜のドライブも安心して走行できますね!次回はNEUSPEED Power Moduleの取付をご検討とのお話しでしたので、また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2017年05月14日

GOLF7 R × NEUSPEED P-FLO KIT & MQB Turbo Discharge Pipe Kit &IS2500

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NEUSPEED MQB Turbo Discharge Pipe KitとP-Flo Kitの取付を行いました。この2つのチューニングパーツは、純正部品と交換することで吸入効率とターボからのエアフロー効率を大幅に向上させます!装着後は、ブーストの素早い立ち上がりと同時に湧き上がるトルクでストレスのない加速をご体感頂けます。同時にエアインテークグリルの加工を行い、より多くのフレッシュエアがエアフィルターに当たるようにしています。

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カメラロール-1534カメラロール-1547次は、iSWEEPブレーキパッドIS2500の取付です。IS2500はIS3000の制動力とIS2000の扱いやすさを両立したブレーキパッドで、サーキットやワインディング走行を楽しまれるユーザー様にお勧めです!I.S.D.Cメンバーにもご登録頂きました。定期的に走行会のご案内などさせて頂きますので今後ともよろしくお願い致します。

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2017年05月13日

GOLF7 R × NEUSPEED MQB Turbo Discharge Pipe Kit & Sway Bar Link

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GOLF7 RにNEUSPEED MQB Turbo Discharge Pipe KitとRear Sway Bar Linkの取付を行いました。Rear Sway Bar Linkは写真の通りピロボールジョイント式なので、純正のゴムブッシュ製スタビライザーリンクから変更することで、サスペンションアームの動きをダイレクトにスタビライザーへと伝えることが可能になり、スタビライザーを効率的に機能させ効果を早期に発揮させます。

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同時に取付したNEUSPEED MQB Turbo Discharge Pipe Kitは、ストレート構造のマフラーディレートと大口径のターボパイプへアップグレードすることで、エアフロー効果を飛躍的に向上させアクセルを踏み込むと同時に湧き上がるトルクとエンジンレスポンスを体感できます。翌日オーナー様から頂いたインプレは「ターボディスチャージパイプキットの効果は絶大でした。Dモードのままでも太いトルクと鋭いレスポンスを体感でき、いつもより少ないアクセル開度でも走行できました!」とお喜びの声を頂きました。また何かありましたらよろしくお願い致します。今後ともよろしくお願い致します。

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2017年05月09日

GOLF7 R Variant × NEUSPEED P-Flo & Turbo Discharge Pipe Kit & BREX HID

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NEUSPEED MQB Turbo Discharge Pipe KitとP-Flo Kitの取付を行いました。この2つのチューニングパーツは、純正部品と交換することで吸入効率とターボからのエアフロー効率を大幅に向上させます!装着後は、ブーストの素早い立ち上がりと同時に湧き上がるトルクでストレスのない加速をご体感頂けます。翌日オーナー様から頂いたインプレは「東名高速や首都高を走りましたが、車が軽くなったようなフィーリングでアクセルレスポンスも向上しました!」とお喜びの声を頂きました!

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同時に純正HIDバルブからのアップグレードで定評のあるBREX ULTRA Blighter 107 6000Kに交換。コーナリングバルブもHIDバルブのケルビン数に合わせPIAA製ハロゲンバルブを取付しました。写真の通りスッキリとした配色に仕上がっています。今後はNEUSPEED Power Moduleの取付を検討中とのお話しでしたので、また次回もよろしくお願い致します!

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2017年04月28日

GOLF7 R × NEUSPEED MQB Turbo Discharge Pipe Kit & iSWEEP IS1500

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NEUSPEED RSe10 8×18 ET45 Hyper Blackが装着されたGOLF7 Rです。純正ブレーキダストの多さに苦慮され、今回はiSWEEPブレーキパッドIS1500の取付を行いました。IS1500に交換することで、大幅にブレーキダストを低減することが出来ます。又、感覚的に制動距離をコントロールできるようになりますので、街中や渋滞などで繊細なブレーキコントロールが必要な場面でもストレスのない運転が可能となります!

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同時にNEUSPEED MQB Turbo Discharge Pipe Kitも行いました。純正では小径で歪な形状のターボパイプとターボマフラーディレートをNEUSPEED製にアップグレードすることによりエアフロー効率を飛躍的に向上させ、アクセルを踏み込むと同時に湧き上がるトルクとストレスのない加速、エンジンレスポンスを体感できます!今後はP-FLO KITやPower Moduleの取付もご検討中とのことでしたので、また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2017年04月27日

GOLF7 R × NEUSPEED MQB Turbo Discharge Pipe Kit + K&N

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GOLF7 RにNEUSPEED MQB Turbo Discharge Pipe KitとK&Nリプレイスメントエアフィルターの取付を行いました。純正の小径で歪な形状のターボパイプからNEUSPEED製へアップグレードすることによりエアフロー効果を飛躍的に向上させることができます。それによりアクセルを踏み込むと同時に湧き上がるトルクとストレスのない加速、エンジンレスポンスを体感できます!同時に純正エアフィルターから透過性能に優れたK&N製リプレイスメントフィルターに交換しTurbo Discharge Pipe Kitとの相乗効果を狙います!また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2017年04月24日

GOLF7 R × NEUSPEED Power Module & P-FLO KIT & Turbo Discharge Pipe Kit

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カメラロール-1511カメラロール-1506Power ModuleとP-FLO KIT、MQB Turbo Discharge Pipe Kitの取付を行いました。Power Moduleの装着で引き上げられた過給圧をロスなくインタークーラーへと導くMQB Turbo Discharge Pipe Kitと、エンジンが必要とするエアを効率よく吸気するP-FLO KITの相乗効果で、驚くほど車の特性が変わり、湧き出るトルクとパワーで鋭い加速をご体感頂けます!

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2017年04月23日

S3 8V Sportback × NEU P-FLO KIT & MQB Turbo Discharge Pipe Kit

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カメラロール-1498カメラロール-1521NEUSPEED P-FLO KITとMQB Turbo Discharge Pipe Kitの取付を行いました。ターボマフラーデリートと口径を拡大したターボパイプ、ダイレクトタイプのエアインテークシステムの装着により、低速から高速域までストレスのないレスポンスと太いトルクを感じながらの加速を実現します。翌日オーナー様から頂いたインプレは「高速道路でのエンジンレスポンスが最高です」とお喜び頂きました!

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2017年04月20日

TT 8S TTS × NEUSPEED MQB Turbo Discharge Pipe Kit

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TT 8S TTSにNEUSPEED MQB Turbo Discharge Pipe Kitの取付を行いました。純正では小径で歪な形状のターボパイプとターボマフラーディレートをアップグレードすることによりエアフロー効果を飛躍的に向上させ、アクセルを踏み込むと同時に湧き上がるトルクとストレスのない加速、エンジンレスポンスを体感できます!帰りの高速道路ではその違いをご体感頂けましたでしょうか。今後ともよろしくお願い致します。

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2017年04月03日

TT 8J 2.0TFSI Quattro × NEU Turbo Discharge Pipe & Torque Arm Insert

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NEUSPEED Turbo Discharge Pipe とEngine Torque Arm Insertの取付を行いました。写真の通り純正のターボパイプは内径が狭くて歪な形状のためECUが変更され過給圧がアップしたエンジンではエアフロー効率を低下させる要因となってしまいます。NEUSPEED製ターボパイプに変更することでエアフロー効率を改善しプログラム、エンジン性能を最大限に高めることが可能です。

カメラロール-1473カメラロール-1468同時に装着したEngine Torque Arm Insertは、純正エンジントルクアームブッシュの隙間に差し込むことで、エンジンの不要な動きを抑制する効果があり、加減速時のダイレクト感を向上させるチューニングパーツです。アクセル操作に対して機敏に車が動くようになりドライブが楽しくなります!また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2017年04月01日

GOLF7 Variant R × NEUSPEED MQB Turbo Discharge Pipe Kit

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MQB Turbo Discharge Pipe Kitの取付を行いました。歪で口径が細い純正パイプとターボマフラーディレートからNEUSPEED製へのアップグレードによりエアフロー効果を飛躍的に向上させ、アクセルを踏み込むと同時に湧き上がるトルクとストレスのない加速、エンジンレスポンスを体感できます!

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2017年03月13日

GOLF7 GTI × NEUSPEED Ex-System & Turbo Discharge Pipe & Power Pulley

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GOLF7 GTIにNEUSPEED Cat-Back Exhaust Systemの装着を行いました。この製品は、加速騒音規制の型式を取得していますので、ディーラーでの点検はもちろん車検も問題ありません。また、純正触媒より後部を交換しますので、装着後は中高速域での加速の伸びやパワーをご体感頂けます。トルクバンド域でのスポーティーなExhaust Soundは最高です!

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同時にNEUSPEED MQB Turbo Discharge Pipe KitとPower Pulley Kitを装着。純正ターボパイプとターボマフラーディレートからのアップグレードによりエアフロー効果を飛躍的に向上させ、アクセルを踏み込むと同時に湧き上がるトルクとストレスのない加速、エンジンレスポンスを体感できます。Power Pulley Kitは純正クランクプーリーと比べ大幅な軽量化とエンジンに対する負荷を軽減するようリサイズされたプーリーで、取付後はエンジンの軽い吹け上がりや軽快な加速を体感頂けます!今後はサスペンション廻りのチューニングを検討中とのお話しでしたので、また何かありましたらお声かけ下さい。

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2017年02月19日

GOLF7 GTI × NEUSPEED MQB Turbo Discharge Pipe Kit

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GOLF7 GTIにNEUSPEED MQB Turbo Discharge Pipe Kitの取付を行いました。純正パイプからのアップグレードによりエアフロー効果を飛躍的に向上させ、アクセルを踏み込むと同時に湧き上がるトルクとストレスのない加速、エンジンレスポンスを体感できます。テストドライブ後オーナー様のインプレは「ブーストの立ち上がりが早くなり、一気に加速するので運転していて楽しいです!」とお喜び頂きました。次回はNEUSPEED Power Moduleの取付を行いたいとのお話しでした。今後ともよろしくお願い致します。

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2017年02月10日

GOLF7 GTI × NEUSPEED MQB Turbo Discharge Pipe Kit

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GOLF7 GTIにNEUSPEED MQB Turbo Discharge Pipe Kitの取付を行いました。ストレート構造のNEUSPEED製マフラーディレートとターボパイプを、純正より口径を拡大した本キットにアップグレードすることでエアフロー効果を飛躍的に向上させ、アクセルを踏み込むと同時に湧き上がるトルクとエンジンレスポンスを体感できます。テストドライブ後、オーナー様がら頂いたインプレは「排気量の大きな車に乗っているような余裕のある加速感が凄いです!」とご満足頂きました。次回はP-FLO KITの取付をご検討とのお話しでしたのでお声かけお待ちしております。

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2017年01月20日

S3 8V Sportback × NEUSPEED Power Module & MQB Turbo Discharge Pipe Kit

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DSCF3791S3 8V Sportbackに、NEUSPEED Power ModuleとMQB Turbo Discharge Pipe Kitの取付を行いました。Power Moduleは、約40分の簡単取付でパワーは最大で約45ps / トルクは全域で5kg向上させることが可能です。同時に、純正では小径なターボマフラーディレートと歪な形状のターボパイプをNEUSPEED MQB Turbo Discharge Pipe Kitにアップグレードすることで、エアフロー効果を飛躍的に高めブーストの素早い立ち上がりと同時に湧き上がるトルクでストレスのない加速をご体感頂けます!

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2017年01月12日

GOLF6 GTI Edition 35 × NEUSPEED JSP-Chip & Turbo Pipe

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GOLF6 GTI Edition 35にNEUSPEED JSP-ChipのインストールとNEUSPEED Turbo Discharge Pipe & Intercooler Pipe Conversionの取付を行いました。K04ターボを搭載するCDLは、過給の立ち上がりがややもたつく感じがありますが、JSP-Chipのインストールでスムーズな過給の立ち上がりと高回転域まで続くパワフルな過給で全域でフラットで高いトルク特性を発揮します。また、純正のターボパイプは口径が細かったり、形状が歪なためJSP-Chipのインストールで過給圧がアップしたエンジンではエアフロー効率を低下させる要因となってしまいますので、NEUSPEED製ターボパイプに変更することでJSP-Chipの性能を最大限に高めることが可能です。

カメラロール-1272カメラロール-1268翌日頂いたオーナー様のインプレは、「低速からのトルクが太くなり運転しやすくなりました。しかし一番驚いたのは中高速時のパワーとトルクの向上です。違う車に乗っているみたいですね!」とお喜び頂きました。今後はブレーキ廻りのチューニングをご検討とのことでしたのでまた何かありましたらお声かけ下さい。

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2017年01月07日

GOLF7 R Variant × NEU P-FLO KIT & Turbo Discharge Pipe Kit & IS1500

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NEUSPEED MQB Turbo Discharge Pipe KitとP-FLO KITの取付を行いました。この2つのチューニングパーツは、純正部品と入替えるだけで飛躍的にエアフロー効率を向上させます!装着後は、ブーストの素早い立ち上がりと同時に湧き上がるトルクでストレスのない加速をご体感頂けます。

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カメラロール-1283同時に純正ブレーキパッドの扱いづらい特性を改善する為にiSWEEPブレーキパッドIS1500の取付を行いました。IS1500を装着することで、安定したスムーズなブレーキフィールをお届けします。完成後オーナー様のテストドライブのインプレは「低速からトルクがグッと湧き出し、アクセルワークに合わせたレスポンス良い加速になりました。また、ブレーキパッドも速度コントロールしやすくいい感じです」と高評価を頂きました。今後はホイールの交換などご検討とのことでしたので、また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2016年12月17日

GOLF7 R × NEUSPEED P-FLO KIT & Turbo Discharge Pipe Kit

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カメラロール-1181iSWEEPフロントリップスポイラーとNEUSPEED Sport Spring Kit が装着されたGOLF7 Rです。今回はエンジンパーツのアップグレードで、NEUSPEED MQB Turbo Discharge Pipe KitとP-FLO KITの取付を行いました。この2つのチューニングパーツは、純正部品と入替えるだけで飛躍的にエアフロー効率を向上させます!装着後は、ブーストの素早い立ち上がりと同時に湧き上がるトルクでストレスのない加速をご体感頂けます。今後は、NEUSPEED Sway BarやiSWEEPリジットカラーの取付をご検討されているとのことでしたので、また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2016年12月11日

GOLF5 GTI × NEUSPEED Turbo Pipe & Defi Racer Gauge

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先日、NEUSPEED JSP-ChipとCat-Back Exhaust Systemを装着したGOLF5 GTIです。純正とは全く違う鋭い加速とトルク溢れる走りを更に強化するため、今回はNEUSPEED Turbo Discharge PipeとIntercooler Pipe Conversionの取付を行いました。純正のターボパイプは口径が細かったり、形状が歪なため過給圧がアップしたエンジンではエアフロー効率を低下させる要因となってしまいますが、NEUSPEED製Turbo Pipeでアップグレードすることで素早い過給の立上がりとパワー、トルクの向上をご体感頂けます!写真の通り、純正部品と比べるとパイプの形状やマフラーディレートの口径の違いがよく分かります。

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同時に純正スパークプラグを着火性能の高いDENSOイリジウムプラグTOUGHに交換しています。また、同時にJSP-Chipによって引き上げられたブースト圧を管理するため、実際のブースト圧を測定・表示するDefi Racer Gaugeをエアコン吹き出し口に装着しました。

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OSIR製のメーターポッドを使用しスマートにブースト計をインストールすることが出来ます。テストドライブをされたオーナー様から「低速からブーストが素早く立ち上がりトルクが太ったような印象でいい感じです!」とお喜びのインプレを頂きました。今後はメンテナンスを中心に進めて行かれたいとのことでしたので、また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2016年12月06日

GOLF6 GTI Edition 35 × NEUSPEED Turbo Discharge Pipe

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DSCF0390前回NEUSPEED JSP-ChipをインストールしたGOLF6 GTI Edition 35に、NEUSPEED Hi-Flo Turbo Discharge Conversion Kitの取付を行いました。Hi-Flo Turbo Discharge Conversion Kitは、大口径のアルミ削り出しターボマフラーデリートと内径を拡大した内部抵抗の少ないターボパイプの組み合わせで、過給された空気をスムーズにインタークーラーへと届けます。その効果はターボラグの改善や過給時のトルク、パワーの向上として体感できます。「トルク感が増し、特に全開走行の時のパワー感は全く違いますね!」とオーナー様にもお喜び頂きました。今後ともよろしくお願い致します。

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2016年11月25日

GOLF7 R × NEU MQB Turbo Discharge Pipe Kit & P-FLO KIT

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カメラロール-1089NEUSPEED Power Moduleが装着されているGOLF7 RにMQB Turbo Discharge Pipe KitとP-FLO KITの取付を行いました。この2つのチューニングパーツは、純正部品と入替えるだけで飛躍的にエアフロー効率を向上させます!装着後は、ブーストの素早い立ち上がりやアクセルワークと同時に湧き上がるトルクとストレスのないエンジンレスポンスをご体感頂けます。帰りの高速道路ではその効果をご体感されたことと思いますがいかがだったでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2016年11月06日

GOLF7 GTI Performance × NEUSPEED MQB Turbo Discharge Pipe Kit

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GOLF7 GTI PerformanceにNEUSPEED MQB Turbo Discharge Pipe Kitの取付を行いました。上記写真は純正ターボマフラーデリートとの比較ですが、NEUSPEED製は大口径でストレート構造なのが分かります。ダービン直下のマフラーデリートとターボパイプをアップグレードすることで、エアフロー効果を飛躍的に向上させ、アクセルを踏み込むと同時に湧き上がるトルクとエンジンレスポンスを体感できます!

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2016年11月03日

GOLF7 GTI × NEUSPEED MQB Turbo Discharge Pipe Kit

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カメラロール-1070いつもお世話になっております!今回はNEUSPEED MQB Turbo Discharge Pipe Kitの取付を行いました。純正部品からのアップグレードによりエアフロー効果を飛躍的に向上させ、アクセルを踏み込むと同時に湧き上がるトルクとストレスのないエンジンレスポンスを体感できます。排気量の大きな車に乗っているような余裕のある加速フィールはお勧めです!

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2016年10月15日

GOLF7 GTI Clubsport × NEU MQB Turbo Discharge Pipe Kit & P-FLO KIT

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カメラロール-1001ターボパイプとターボマフラーディレートを、NEUSPEED製にアップグレードすることでエアフロー効率を大幅に改善してブーストの素早い立ち上がりと低速から高回転域までトルク感のある加速を実現します。同時装着したP-FLO KITとの相乗効果で、アクセルワークに対して素早く反応してレスポンスとパワーアップをご体感頂けます!次回は、ブーストメーターの取付でご来店お待ちしております。

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2016年09月24日

Scirocco 2.0TSI × NEUSPEED JSP-Chip & P-FLO KIT & Turbo Discharge Pipe

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Scirocco 2.0TSI CAWにNEUSPEED JSP-ChipインストールとP-FLO KIT、Turbo Discharge Pipeの取付を行いました。JSP-Chipのインストールにより、最大過給圧が純正の0.6barから1.2barへと引き上げられ、低速域から高回転域まで安定したブースト圧を維持します。それにより、高いトルクバンド域が拡大て乗りやすくパワフルなエンジンに生まれ変わり、走り出した瞬間からその違いをご体感頂けます!P-FLO KITとターボディスチャージパイプの相乗効果でさらなるエンジンレスポンスの向上を実現しています。

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今回同時に装着したNEUSPEED Hi-Flo Turbo Discharge Conversion Kitは、純正ターボパイプと比較すると写真の通りパイプ径が違うのがよく分かります。純正では中間部分が絞られていて、JSP-Chipにより過給圧が上がっている車両では抵抗が増えてエアフロー効率の低下に繋がります。NEUSPEED ターボディスチャージパイプにアップグレードすることで、過給された空気をスムーズにインタークーラーへと届けることで、ターボラグの改善や過給時のトルク、パワーの向上として体感できます!

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2016年09月04日

THE BEETLE Turbo × NEU Turbo Discharge Pipe & Intercooler Pipe Conversion

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すべての写真-0958NEUSPEED Power Moduleが装着されたTHE BEETLE Turboです。純正のターボパイプは口径が細かったり、形状が歪なため過給圧がアップしたエンジンではエアフロー効率を低下させる要因となってしまいます。そこで今回は、タービン直下~インタークーラーまでを繋ぐHi-Flo Turbo Discharge Pipe(写真上中央)と、インタークーラー~スロットルボディまでを繋ぐHi-Flo Intercooler Pipe Conversion(写真右上)に交換しアップグレードを行いました。大口径のターボパイプとターボマフラーデリートの組み合わせで、素早い過給の立上がりとパワー、トルクの向上をご体感頂けます!また何かありましたらよろしくお願い致します。

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Scirocco R × NEUSPEED Hi-Flo Turbo Discharge Pipe

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純正ターボパイプは口径の不足や歪な形状の為、コンピューターチューニングで過給圧が高められた車両ではエアフロー効率低下の要因となってしまいます。NEUSPEED Hi-Flo Turbo Discharge Pipeは、大口径のアルミ削り出しターボマフラーデリートと内部抵抗の少ないターボパイプの組み合わせで、過給された空気をスムーズにインタークーラーへと届けます。その効果はターボラグの改善や過給時のトルク、パワーの向上として体感できます!

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2016年09月02日

GOLF7 R × iSWEEP Roof Wing Extension & NEUSPEED Tuning Parts!

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GOLF7 RにiSWEEPルーフウイングエクステンションを装着しました。「存在感があるのに主張し過ぎず、ボディラインにウイングが溶け込んでいてイメージ通りです」とお喜びのコメントを頂きました。ありがとうございます!

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同時に、NEUSPEED MQB Turbo Discharge Pipe KitとP-FLO KITを装着。純正部品からのアップグレードによりエアフロー効果を飛躍的に向上させ、アクセルを踏み込むと同時に湧き上がるトルクとエンジンレスポンスを体感できます!次回は『iSWEEP Engine Tuning Program Stage-1』のインストールでのご来店お待ちしております。

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2016年08月29日

GOLF7 R × NEUSPEED MQB Turbo Discharge Pipe Kit & P-FLO KIT

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GOLF7RにNEUSPEED MQB Turbo Discharge Pipe KitとP-FLO KITの取付を行いました。純正ターボマフラーディレート、ターボパイプとの比較写真をご覧頂くとわかる通り、ターボマフラーディレートの口径や形状、ターボパイプの太さが異なるのが分かります。NEUSPEED MQB Turbo Discharge Pipe Kitでアップグレードすることでエアフロー効果を飛躍的に向上させ、加速時に湧き上がるようなトルク感をご体感頂けます!

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カメラロール-0118同時にP-FLO KITも装着しました。P-FLO KITは純正エアクリーナーBOXに比べ吸気効率を大幅に向上させることが出来ますので、今までと同じアクセル操作でも加速の伸びやパワーの向上を実現します!帰りの高速道路ではその効果をご体感頂けましたでしょうか。今後ともよろしくお願い致します。

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2016年08月26日

GOLF7 R × NEU P-FLO KIT & Turbo Discharge Pipe Kit & Power Pulley Kit

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カメラロール-0118DSCF1410純正のターボパイプとターボマフラーディレートを、NEUSPEED製にアップグレードすることでエアフロー効率を大幅に改善してブーストの素早い立ち上がりと低速から高回転域までトルク感のある加速を実現します。P-FLO KITやPower Pulley Kitとの併用で、アクセルワークに対してすばやく反応してレスポンスとパワーアップをご体感頂けます!

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2016年08月21日

A3 8V Sedan 1.8TFSI Quattro × NEUSPEED MQB Turbo Discharge Pipe Kit etc.

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モアパワー&トルクアップと、安定したブレーキ制動力にしたいとご来店いただきましたA3 8V 1.8TSI Sedanのオーナー様です。その目的を達成すべく今回取付したパーツは、NEUSPEED Power Module、MQB Turbo Discharge Pipe Kit、Boost Tap、Forgeリサーキュレーションバルブ、K&Nエアフィルターの組み合わせでエンジン関連の作業しました。ブレーキ廻りは、iSWEEPブレーキパッドIS1500、ブレーキオイルSUPER DOT4、NEUSPEED Sport Brake Linesの装着でアップグレードを図りました。

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〔写真左〕タービン直下のターボマフラーディレート。〔写真中央〕ターボパイプ。純正では共に内径が狭く歪な形状なため、エアフロー効率が悪く本来の性能を発揮できません。Turbo Discharge Pipe Kitの装着でエアフロー効果を大幅に向上させ、低速から溢れるようなトルクアップをご体感頂けます。Power Moduleとの併用で更なる相乗効果を発揮します!

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Forge リサーキュレーションバルブはNEUSPEED Boost Tapを使用しインテーク負圧を取り出すことで、車両側に加工すること無く作動させることができます。純正と異なった構造と作動方法で素早いブローオフができターボラグの減少にも寄与します。エアクリーナーは純正と交換するだけで吸気効率を向上させるK&N製を取付しました。

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ブレーキ廻りは、iSWEEPブレーキパッドIS1500とNEUSPEED Sport Brake Linesの組み合わせで、ブレーキ踏力に応じてダイレクト感と安定した制動力を発揮します。帰りの高速道路での走りはいかがだったでしょうか。また何かありましたらお声かけお待ちしております。

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GOLF7 GTI Performance × NEUSPEED MQB Turbo Discharge Pipe Kit

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GOLF7 GTI PerformanceにNEUSPEED MQB Turbo Discharge Pipe Kitの取付を行いました。純正のターボマフラーデリートとターボパイプは内径が狭く歪な形状なため抵抗が多く、エンジン本来の性能を最大限に発揮できません。Turbo Discharge Pipe Kitでアップグレードすることでエアフロー効率を大幅に向上させるので、低速から高回転域までトルク感のある加速を実現します!

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2016年08月01日

GOLF7 GTI CLUB SPORT × Dynopack Test

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GOLF7 GTI ClubsportのパワーチェックとNEUSPEEDエンジンチューニングアイテムの適合確認です!NEUSPEED Power Module、P-FLO KIT、MQB Turbo Discharge Pipe Kitを装着してパワーとトルクの変化をDynopakで測定してみました。

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NEUSPEED P-Flo Kit、MQB Turbo Discharge Pipe KitはスタンダードのGTI、Performanceと同様に問題なく適合します。Power Moduleについては、Clubsportへの装着では取り扱い方法に注意が必要です。それは、ノーマルモードとスポーツモードの切り替えででブースト圧設定が変わるためです。それに連動してPower Moduleの装着後も同じく変動して、スポーツモードでの最大ブースト圧は約1.75Barとなります。従って使用するオイルの選定と管理、使用環境に考慮して装着した方がいいので、装着をご希望の方はご相談ください。それでは、以下に測定結果と測定条件をご案内します。(パワーグラフは、純正状態とNEUSPEEDエンジンチューニングアイテムを装着した比較です。)

Clubsport 純正状態 ノーマルモード > 最大トルク / 出力 約38.0kgm / 272ps
Clubsport 純正状態 スポーツモード > 最大トルク / 出力 約41.2kgm / 270ps

純正状態でのノーマルモード最大ブースト圧は約1.2Bar、スポーツモードでは約1.4Barでした。ノーマルモードとスポーツモードの大きな違いはトルク特性で、約2500rpmから4500rpm間を約3kgm上回ります。しかし、パワーでは4500rpm付近からノーマルモードを下回る傾向が確認できました。この傾向は複数回同じ結果です。

Clubsport  ノーマルモード+ NEUSPEED エンジンチューニングアイテム
> 最大トルク / 出力 約45.5kgm / 304ps
Clubsport スポーツモード + NEUSPEED エンジンチューニングアイテム
> 最大トルク / 出力 約49.6kgm / 312ps

ノーマルモードとスポーツモードのパワー特性比較は、純正状態と同じ傾向が現れましたが、NEUSPEED P-Flo KitとTurbo Discharge Pipeの効果によりブーストの立ち上がりがスムーズで早いため、ピークトルク値が大幅に高いにも関わらずほぼ同じ回転数で最大トルクを発生させています。又、純正状態では最大出力がノーマルをモードを下回ったスポーツモードでもノーマルモードを約8ps上回る312psを発生させています。
Power Moduleの装着による最大ブースト圧はノーマルモードで約1.6Bar、スポーツモードでは約1.75barでした。測定結果から、お勧めの組み合わせは、NEUSPEED Power ModuleとP-Flo KitとTurbo Discharge Pipeを組み合わせて、「ノーマルモード」で使用するとトルク特性、パワー曲線も理想的なラインを描き安定しています。(水色のライン)

今後も他のパーツのフィッティング情報をご案内しますので、お楽しみに!

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2016年07月18日

TT 8J 2.0TFSI × NEUSPEED JSP-Chip & Turbo Discharge Pipe


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DSCF8330遠方からのご来店頂きありがとうございます。TT 8J 2.0TFSI CESのNEUSPEED JSP-ChipのインストールとHi-Flo Turbo Discharge Conversion Kitの取付を行いました。純正ではちょっともっさりとした感があるTT CESですが、JSP-Chipをインストールをすることで、約2,200回転付近でピークトルクの39.1kgを発揮し5000回転付近までトルクバンドを維持します。パワーも約50psアップの260psを発揮。Turbo Discharge Pipeとの相乗効果で、素早い過給の立ち上がりとレスポンスでどの速度域からも瞬時に加速します!お帰りの途中「驚くほど速くなり運転が楽しいです!」と喜びのお電話を頂きました。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2016年07月15日

THE BEETLE Turbo × NEU Turbo Discharge Pipe & Intercooler Pipe Conversion

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カメラロール-0028NEUSPEED Power Moduleが装着されているTHE BEETLE Turboです。Power Moduleを取付してから、予想を上回る加速やトルクの向上で車が乗りやすくなったと感想をいただきました!今回は更なるパワーとトルクの向上を目指し、タービン直下~インタークーラーまでを繋ぐ「Hi-Flo Turbo Discharge Pipe」と、インタークーラー~スロットルボディまでを繋ぐ「Hi-Flo Intercooler Pipe Conversion」を交換しアップグレードを行いました。純正のターボパイプは歪な形状のため過給圧がアップしたエンジンにはエアフロー効率を低下させる原因となってしまいます。NEUSPEED製ターボパイプに交換することで、素早い過給圧の立ち上がりとパワー&トルクの向上が可能です!

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