ターボパイプ/ホース
2022年09月13日
VW GOLF5 GTI × NEUSPEED Hi-Flo Discharge Conversion Kit +Forge DV
GOLF5 GTIの吸気系チューニングでご入庫いただきました。装着した「NEUSPEED Hi-Flo Turbo Discharge Conversion Kit」はターボ出口の大口径化により流量の制限を減らすことでタービン性能を最大限に引き出します。これにより出力の向上はもちろん、アクセルレスポンスの向上やターボラグ減少を可能にしてよりスポーティーなドライビングをお楽しみいただけます。さらにディバーターバルブを「Forge Motorsport 強化ディバーターバルブ」に換装することでスムーズなブースト圧の調整が行われ更なるアクセルレスポンスの向上とターボラグの減少を実現します。
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2022年04月29日
VW GOLF5 GTI × NEUSPEED JSP-Chip + Turbo Discharge Pipe & NEOVA AD09
サーキットをメインに走行されているGOLF5 GTIのエンジン出力向上チューニングです。「NEUSPEED JSP-Chip」をインストールすると同時に、ターボの過給効率を高めてエンジンへの供給空気量を増加させる「Turbo Discharge Pipe」を装着して相乗効果によるパワーアップを実現しました。合わせてスパークプラグをDENSOイリジウムプラグの「TOUGH VK22」に交換。確実なスパークで安定したパフォーマンスを発揮させます。向上した出力を路面に伝えるタイヤには新型「ADVAN AD09」を履き次回の走行会は準備万端です！また、劣化していたバッテリーを「VARTA AGM Battery」に交換せていただきました。
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2022年02月12日
VW GOLF4 GTI × NEUSPEED Turbo Intercooler Pipe
NEUSPEED ターボインタークーラーパイプに交換しました。ターボからエンジン裏側に配管されたターボパイプ＆ホースを経由して、インナーフェンダー内は写真のように平たくつぶれたパイプによってインタークーラーへと接続されます。この部分をNEUSPEEDインタークーラーパイプに交換することで約20%吸入効率を向上させることが出来ます。ECUチューニングでブースト圧をアップさせている場合はより相乗効果を発揮します。ただ、ホイール、タイヤサイズによって左側にハンドルを最大まで切った時にタイヤの内角がパイプに干渉する場合がありますが、双方にダメージが及ぶことはありません。ie_staff_blog at 18:30｜Permalink│
2021年11月03日
VW GOLF7.5 GTI × NEUSPEED P-Flo + Turbo Discharge Pipe
NEUSPEED P-Flo Kitとハイフローターボディスチャージキットを装着しました。必要な吸入空気量をしっかりと取り込み過給された高圧エアをスムーズにインタークラー、シリンダーへと導く効果があります。その効果はコーナーの立ち上がりやストレートの伸びで体感できます！ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2021年10月19日
VW GOLF7.5 R × NEUSPEED Power Module & Turbo Discharge Pipe
VW GOLF7.5 RにNEUSPEEDパワーモジュールとNEUSPEEDディスチャージパイプを装着しました。プラグアンドプレイの簡単装着でブースト圧を約0.3bar引き上げてエンジン出力を約50PS向上させます。加速性能、高速巡行性能が向上しますので走りに余裕が出ます！ディスチャージパイプの装着により過給効率を向上させることが出来るためターボラグの解消、出力アップの相乗効果を発揮します。
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2021年07月12日
AUDI S3 8V × NEUSPEED Hi-Flo Inlet Pipe + Discharge Pipe
フレッシュエアの吸入効率と過給効率を向上させるNEUSPEEDハイフローインテークパイプとターボディスチャージパイプを装着しました。大口径のターボマフラーデリート、5層シリコンホース、大口径ターボパイプがセットになっているのが特徴です！ 併せてSnap-onエアコンクリーニングも実施しました。ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2021年05月17日
GOLF7 R × NEUSPEED Turbo Dischage Pipe & Power Module etc.
GOLF7 Rの吸排気系チューニングでNEUSPEED ターボディスチャージパイプとレーシングラインコールドエアインテークキット、REMUSマフラーを装着。プラス50PSのパワーアップを実現するNEUSPEED Power Moduleを装着しました。パワーアップに合わせてメンテナンスも行いました。今回は6万キロの走行距離に達したことで、駆動系オイルの4か所を交換しました。DSGはiSWEEP DCTF m7、フロントトランスファオイルとリアデフはMOTUL GEAR 300LS、HALDEXは純正オイルを使用して交換。ブーストアップによる熱価対策でスパークプラグはRS3純正に交換。エンジンオイルはMOTUL 300V POWER 5W40+オイルフィルターを交換しました。パワーアップ&リフレッシュを施したGOLF7 Rでドライブを楽しんで下さい！また、何かごさいましたらよろしくお願いいたします。
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2021年04月03日
GOLF7.5 GTI Performance × NEUSPEED Turbo Discharge Pipe
7速DSG用のNEUSPEEDターボディスチャージパイプ、インレットパイプを取り付けました。NEUSPEED パワーモジュール、P-Flo キットとの相乗効果で吸気特性と過給特性を大幅に効率アップすることができます！純正比+50PSのパワーアップと実用域の中間トルクを向上させて純正では味わえない加速性能を実現します。ie_staff_blog at 20:00｜Permalink│
2020年10月16日
VW PASSAT (B8) Sedan 2.0 TSI R-Line × NEUSPEED Hi-Flo Turbo Inlet Pipe
ワーゲンパサートのターボインレットパイプの交換を行いました。画像からもわかる通りパイプ内部容積が増し、ターボチャージャーとの接合部まで大径化することで、エアの吸入効率を高めターボラグを抑制し、レスポンスのいいドライブを楽しめるようになります♪
～～使用パーツ～～
NEUSPEED Hi-Flo Turbo Inlet Pipe
By内田
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2020年07月18日
AUDI S3 (8V) Sedan × NEUSPEED MQB Hi-Flo Turbo Inlet Pipe
アウディS3にiSWEEP補強パーツから唯一装着可能なセンターフロアブレース リア3ピースを装着させて頂きました。純正の黒い補強材と比較して明らかに強度が上がったのが分かりますね。そしてリアトレーリングアームの支持部まで立体的に接続することでシャーシの強度は飛躍的に向上し、不快な揺れを抑え快適性が向上します。そして、インテークパイプからターボチャージャーへとエアを送り込むターボインレットパイプをNEUSPEED製に変更し、吸気効率の改善・向上を行いました。～～使用パーツ～～
NEUSPEED MQB Hi-Flo Turbo Inlet Pipe
iSWEEP Center Floor Power Brace
By内田
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2020年04月16日
VW GOLF 7.5R × NEUSPEED Turbo Discharge Pipe Kit
先日国内初入荷した7速DSG用ターボディスチャージパイプを最近よく取付させて頂いております。低回転域からの過給効率が向上することでエンジントルクも高まり、低速域で感じる独特のもっさり感が改善されるとのお声を頂き評判です！そして走りの改善と合わせて排気音もやや太くなり、モチベーションが高まります！2020年4月26日までスプリングフェア先行オーダー承り中！
～～使用パーツ～～
NEUSPEED MQB 1.8TSI & 2.0TSI Turbo Discharge Pipe Kit
By内田
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VW GOLF7 GTI × Plasma Direct + NEUSPEED Turbo Discharge Pipe
VW GOLF7 GTIに点火系チューニングと合わせてターボディスチャージパイプの取り付けを行いました。使用したのはオカダプロダクツのイグニッションコイル”プラズマダイレクト”と、AUDI RS3用スパークプラグを組み合わせ燃焼効率を向上させる定番の点火チューニング。そしてターボチャージャーから多くのエアをエンジンに送り込むためにターボディスチャージパイプを装着しました！お客様からは「いつもの帰り道の坂で、いつもなら2速に落ちるところも3速で加速していき、確実にトルクが上がっているのを実感しました。」とレビューを頂きました！2020年4月26日までスプリングフェア先行オーダー承り中！
～～使用パーツ～～
NEUSPEED MQB 1.8TSI & 2.0TSI Turbo Discharge Pipe Kit
OKADA PROJECTS PlasmaDirect
AUDI RS3用スパークプラグ
By内田
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2020年04月09日
VW GOLF7.5 R × <NEW>NEUSPEED Turbo Discharge Conversion Pipe
昨日に続きまして、新製品のNEUSPEED Hi-Flo Turbo Discharge Conversion Pipeを取り付けました！この製品を使用することで、ターボチャージャーで過給された高圧の吸入エアを効率よくインタークーラーに導き、エンジンへと送り出すことができます。大幅にエアフロー効率を高めることができますのでターボラグが減少してクイックなレスポンスとパワフルなトルクを手に入れられます！2020年4月26日までスプリングフェア先行オーダー承り中！
＝＝適合車種＝＝
VW GOLF7.5 GTI Performance
VW GOLF7.5 GTI TCR
VW GOLF7.5 R 7速DSG
～～使用パーツ～～
NEUSPEED Turbo Discharge Pipe Kit
By内田
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2020年04月08日
VW GOLF7.5 R × NEUSPEED Turbo Discharge Pipe Kit for 7速DSG
NEUSPEEDより「VW GOLF7.5 R 7速DSG」用のハイフローターボディスチャージコンバージョンキットが登場しました！この製品を純正パイプ及びターボマフラーと交換することで、ターボチャージャーからインタークーラへ押し出される圧縮された吸入エアを効率よくインタークーラーへと送ることできます。ターボチャージャーの過給効率を高めることでターボラグが減少し、クイックなレスポンスとパワフルなトルクを手に入れられます！
2020年4月26日までスプリングフェア先行オーダー承り中！
＝＝適合車種＝＝
VW GOLF7.5 GTI Performance
VW GOLF7.5 GTI TCR
VW GOLF7.5 R 7速DSG
～～使用パーツ～～
NEUSPEED Turbo Discharge Pipe Kit
By内田
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2020年01月11日
VW GOLF6 R × NEUSPEED P-Flo Kit + Turbo Discharge Kit + Intercooler Pipe
ECUプログラムの変更でエンジンチューニングを行っている車両に吸気系チューニングを行いました。パワーモジュールやECUチューニングを行ったあとは吸気能力を向上させエンジンの性能を限界近くまで発揮できるようになります。吸気系の改善はパワーバンド域での効果を見込めますので、タウンユースでしたらきっとご満足いただけます！排気系は高回転域で効果を見込めますが、見た目や音を気に入ってチューニングされる方が多いですね♪
～～使用パーツ～～
NEUSPEED 2.0T Hi-Flo Turbo Discharge Conversion Kit
NEUSPEED 2.0T Hi-Flo Intercooler Pipe Conversion
NEUSPEED P-Flo Kit
By内田
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2019年12月14日
VW ARTEON × NEUSPEED Power Module + Inlet Pipe + Forge Diverter Valve
ARTEONにNEUSPEED POWER MODULEとForge リサキュレーションバルブを取り付けました！パワーモジュールによって上がる過給圧対策のためにFORGE リサキュレーションバルブは定番の組合せですね！更にNEUSPEED MQB Hi-Flo Turbo Inlet Pipeの交換も追加で承りました！これにより今回のチューニングで出力50ps+Overです！ちなみにインレットパイプの脱着はリサーキュレーションバルブの交換作業上必須項目なので工賃は発生しておりません！お得にチューニングをしていきたいという方はご相談ください！
By内田
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2019年11月16日
AUDI TTS 8J × NEUSPEED Hi-Flo Turbo Dischage Pipe Kit
NEUSPEED JSP-ChipをインストールしたTTS 8Jです。その効果をさらに引き出すべく、エアフロー効率アップに効果を発揮するNEUSPEEDハイフローディスチャージパイプに交換しました。ターボの立ち上がりがスムーズになり、トルク特性の改善、トルクバンドの拡大、ターボラグの改善に効果があります！
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2019年09月25日
VW GOLF7 R × NEUSPEED Power Module + P-Flo & Discharge pipe、Inlet pipe
NEUSPEED Power Module、Boost Tap、P-Flo Kit、Hi-Flo Turbo Inlet Pipe、MQB Turbo Dischage PipeとDefi Racer Gauge ターボ計を装着。Power Moduleによるブーストアップを後付けのターボ計に表示させるためにはNEUSPEED Boost Tapを使用してインマニの正圧、負圧を取り出して圧力センサーに接続することで実際のブースト圧を見ることができます。NEUSPEEDのハイフローインレットパイプは内部がファンネル形状になっていて吸入効率を大幅に向上させることができます。MQBターボディスチャージパイプキットの構成部品ターボデリートマフラーは他社製同様ストレート構造はもちろんですが、口径を拡大した専用シリコンホース、アルミ製パイプに接続する専用設計でターボデリートマフラー自体も口径が拡大されています。効率よく過給した吸入空気をエンジンへと送り出します。
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2019年08月17日
VW GOLF7 R × NEUSPEED Turbo Support Parts
Stage-1チューニング+NEUSPEED FMICを施したGOLF7 Rです。今回は高めた過給圧対策の為、Forgeディバーターバルブとオプションの2.0bar upに対応したレッドスプリング、NEUSPEED Hi-Flo Inlet Pipeを装着しました。アクセルを踏み返した際の過給圧の安定性とブーストの立ち上がり特性が改善されてさらに速く楽しいRになりました！
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2019年05月18日
S3 8V Sedan × NEUSPEED Power Module & MQB Turbo Discharge Pipe Kit
インターネットのユーザーインプレで見かけたNEUSPEED Power ModuleとMQB Turbo Discharge Pipe Kitにご興味を持たれ取付のご依頼をいただきました。Power Moduleは車両側に一切加工無く装着が可能で最大約50psパワーアップ！Turbo Discharge Pipe Kitは口径を純正よりも拡大したマフラーディレートとストレート構造のターボパイプを組合わせることでエアフロー効率を高めターボの過給特性を改善することができます。帰り道のインプレはいかがでしたか？また何かありましたらお気軽にお声掛けください。～愛車の潜在能力を引出す”NEUSPEED&NMengineering Power Module”を無料で体感できます！～
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2019年05月09日
S3 8V Sedan × NEUSPEED MQB Hi-Flo Turbo Inlet Pipe
NEUSPEED MQB Hi-Flo Turbo Inlet Pipeの取付を行いました。ターボユニットの吸気ポート側にあるインレットパイプの口径を拡大し内部のレイアウトを改善したNEUSPEED製に入替えることで空気流量を増加させ過給効率を向上させることができます！帰り道でのインプレはいかがでしたか？今後ともよろしくお願いいたします。
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2019年04月29日
R56 Cooper S × NM Eng Hi-Flow Discharge Pipe & Hi-Flow Air Charge Pipe
NM Eng DME Upgrade ProgramがインストールされたR56 Cooper SにHi-Flow Discharge PipeとHi-Flow Air Charge Pipeを取付しました。純正ターボパイプのパイプレイアウトを見直し、最適化されたパイプ径と形状によりエアフロー効率を高めます。中速域からのパワーとトルクが向上し爽快な加速力を体感できます！ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2019年04月28日
S3 8V Sedan × NEUSPEED Hi-Flo Turbo Inlet Pipe & iSWEEP IS1500
いつもありがとうございます。S3 8V SportbackにNEUSPEED MQB Hi-Flo Turbo Inlet Pipeを取付しました。ターボユニットの吸気ポートにあるインレットパイプを口径の拡大と内部のレイアウトを改善したNEUSPEED製に入替えることで空気流量を増加させ過給効率を向上させることができます！純正と並べるとパイプ部分の太さが違うのが分かります。
同時に純正ブレーキパッドのダスト対策でiSWEEPブレーキパッドIS1500に交換しました。ブレーキパッドは摩耗に伴う交換だけでなく、快適性や制動力向上という付加価値を求めて交換することで毎日のカーライフが愉しくなります。ブレーキパッドに求める理想をお聞かせいただければピッタリの製品をご提案させていただきますので当社までお声掛けください！ie_staff_blog at 23:00｜Permalink│
2019年03月10日
GOLF7 R Variant × NEUSPEED MQB Turbo Discharge Pipe Kit
NEUSPEED MQB Turbo Discharge Pipe Kitの取付を行いました。口径を純正よりも拡大したマフラーディレートとストレート構造のターボパイプを組合わせることでエアフロー効率を高めターボの過給特性を改善することができます！同時に装着から約30,000Km使用したP-FLO KITのフィルターを交換して完成です。また何かありましたらよろしくお願いいたします。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2019年03月02日
GOLF7.5 R × NEU MQB Hi-Flo Turbo Inlet Pipe & Turbo Discharge Pipe Kit
6速M/TのGOLF7.5 RにNEUSPEED Turbo Discharge Pipe KitとHi-Flo Turbo Inlet Pipe、BMCフィルターの取付を行いました！翌日オーナー様からいただいたインプレは「今までに感じたことの無いターボ車らしいダイナミックな加速を体感できました。7.5Rはこんなにも速い車だったんだと驚きました！」と今回のチューニングにより向上した加速性能とパワーをご体感いただけました！ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2019年01月18日
PASSAT B8 Variant 2.0TSI R-Line × iSWEEP IS2000 & iSWEEP RBF & Moer
これからスポーツ走行をご予定されているPASSAT B8 Variantのオーナー様からのご依頼で、ブレーキ廻りのアップグレードを中心にチューニングを行いました！ブレーキパッド「iSWEEP IS2000」、ブレーキオイル「iSWEEP Racing BF」、AUDI RS3純正ブレーキ導風板の取付です。写真にはありませんが、ブレーキリザーバータンクに装着されている純正遮熱板にヒートシールドを装着して触媒からの熱を効果的に遮断する熱対策を行いました。
エンジン廻りは吸気効率を高めるために、NEUSPEED MQB Hi-Flo Turbo Inlet PipeとBMCリプレイスメントエアフィルターを装着。空気流量を増加させることでターボラグを減少させ過給効率を向上させるチューニングパーツです！帰り道でのインプレはいかがでしたか？また何かありましたらよろしくお願いいたします。
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2019年01月14日
Scirocco 2.0TSI × NEUSPEED JSP-Chip ＆ Turbo Pipe & Plasma Direct
NEUSPEED JSP-Chipのインストールです。過給圧は純正の0.6barから最大で1.1barへと引き上げられ、低速域から高回転域まで安定したブースト圧を維持します。約2,300回転付近でピークトルクの約400Nmを発揮しますのでトルク溢れる余裕の加速を体感できます！同時に、JSP-Chipインストールで高められた過給圧を効率よくエンジンに送るためにNEUSPEED Hi-Flo Turbo Discharge Conversion KitとHi-Flo Intercooler Pipe Conversionを装着。純正ターボパイプと比べエアフロー効率を高めECUチューニングの性能を最大限に引出します！
純正イグニッションコイルと入替えることでエンジンの燃焼効率を高めスムースな回転フィールやトルクアップを実現する点火系チューニングパーツPlasma Directを取付。帰り道のインプレはいかがでしたか？また何かありましたらよろしくお願いいたします。
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2018年12月20日
S3 8P × NEUSPEED Power Pulley Kit & Turbo Pipe
遠方からのご来店ありがとうございました。NEUSPEED P-FLO KITは純正クランクプーリーと比べ、軽量・小径化することでオルタネーターとA/Cコンプレッサーを駆動するエンジンの負担を軽減することでエンジンレスポンスを向上させるチューニングパーツです。同時に取付したHi-Flo Intercooler Pipe Conversionは、純正ターボパイプからのアップグレードを目的に装着。コンピューターチューニングなどで過給圧が高められた車両の場合、素早い過給の立上がりとパワー、トルクの向上をご体感頂けます！ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2018年12月18日
TT 8S Roadster 2.0TFSI Quattro × NEU P-FLO & Inlet Pipe & Discharge Pipe
NEUSPEED P-FLO KIT､MQB Hi-Flo Turbo Inlet Pipe､MQB Turbo Discharge Pipe Kitの取付を行いました。これらのチューニングパーツはターボの過給特性を改善するためにとても有効です！純正と比べ低速域からトルクが立上がり加速力が大幅に向上します！TT 8SはGOLF7と比べエアクリーナーボックスの位置が若干外側になるため、P-FLO KIT取付の際に10㎜スペーサーを挟み固定位置の調整を行っています。今後はサスペンション交換をご検討されているとのお話しでしたので、また何かありましたらお声掛け下さい。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2018年12月16日
GOLF7.5 R × NEUSPEED MQB Hi-Flo Turbo Inlet Pipe & BMC フィルター
NEUSPEED Hi-Flo Turbo Inlet Pipeの取付を行いました。ターボチャージャー吸入口に位置する純正インレットパイプと入替えることで空気流量を増加させ、ターボラグを減少させて過給効率を向上させるチューニングパーツです！同時に交換したBMCリプレイスメントエアフィルターは吸入抵抗が少く吸入空気量を増加させることができるため相乗効果を発揮します！帰り道でのインプレはいかがでしたか？今後ともよろしくお願いいたします。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2018年11月15日
GOLF7.5 R × NEUSPEED Power Module & Hi-Flo Turbo Inlet Pipe
GOLF7.5 RにNEUSPEED Power ModuleとMQB Hi-Flo Turbo Inlet Pipeを取付しました。Power Moduleを装着後はいつもと同じようにアクセルを踏み込むだけで予想を超える加速力に驚かれると思います！Hi-Flo Turbo Inlet Pipeはターボチャージャー吸入口に位置する純正インレットパイプと入替えることで空気流量を増加させ、ターボの応答性やターボラグを減少させます。翌日オーナー様からのインプレは「東名～圏央、いつもの通勤路を走りましたが、合流、追い越し加速に大きな余裕ができました。市街地での走行ではトルクアップの恩恵で発進時のもっさり感が軽減され乗りやすくなりました！」とご満足いただきました。
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2018年09月18日
S3 8P × NEUSPEED Hi-Flo Turbo Discharge Conversion Kit
遠方からのご来店ありがとうございます。NEUSPEED Hi-Flo Turbo Discharge Conversion Kitの取付を行いました。口径を拡大したアルミ削り出しターボマフラーデリートと内径を拡大し抵抗の少ない形状のターボパイプの組み合わせで、過給された空気をスムーズにインタークーラーへと届けます。その効果はターボラグの改善や過給時のトルク、パワーの向上として体感できます！同時に、BMCリプレイスメントエアフィルターとDENSOイリジウムプラグ TOUGH VK22に交換。純正部品を交換する際、チューニングパーツでアップグレードすると満足度が高まります！また横浜にお越しの際は遊びにいらしてくださいね。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2018年09月01日
GOLF7.5 R × NEUSPEED P-FLO KIT & Hi-Flo Turbo Inlet Pipe
NEUSPEED P-FLO KITとMQB Hi-Flo Turbo Inlet Pipeの取付を行いました。ターボ手前に位置する2点のパーツを交換することで、空気の吸入効率を改善させることで、ターボの過給効率も向上させることができます。交換後は、低速域からトルクが立上がるようになり加速力が高まります！帰りの高速道路でのインプレはいかがだったでしょうか。今後ともよろしくお願い致します。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2018年08月06日
GOLF7.5 GTI × NEUSPEED Turbo Support Parts & Defi ADVANCE CR
GOLF7.5 GTIにブースト計の取付を中心にチューニングを行いました。今回使用したのは、Defi ADVANCE Control Unitを経由して、ピークホールドやワーニング機能なの様々な情報を表示できるADVANCE CR 52Φターボ計です。NewSouth Performance製のメーターホルダーを使用してエアコン吹き出し口にインストールしましたので、違和感なくスッキリとした印象です。装着に際しては、エンジンの実際の正圧/負圧を取り出す必要がありますので、NEUSPEED Boost Tapを使用して圧力を取り出しています。
エンジン廻りは、NEUSPEEDP-FLO KIT、MQB Hi-Flo Turbo Inlet Pipe、MQB Turbo Discharge Pipe Kit。これらを装着することで、エアフロー効率が飛躍的に高められ過給特性が変わります！低速域からトルクが立上がるようになるので、加速力が大幅に高まります。同時に装着したPower Moduleとの相乗効果で驚くほど速いGTIに変わります！！
帰り道でのインプレはいかがだったでしょうか。今後は、ローダウンスプリングやホイールの取付もご検討されているとの事でしたので、また何かありましたらお声掛け下さい！
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2018年07月28日
S3 8V Sportback × NEU Hi-Flo Turbo Inlet Pipe & VARTA バッテリー
NEUSPEED MQB Hi-Flo Turbo Inlet Pipeの取付とバッテリー交換を行いました。どちらも短時間で交換ができますので、エンジンオイルやブレーキパッド交換の際などに、追加作業でお声掛け頂いても対応可能です！今後は、iSWEEPリジットカラーやPlasma Directの取付をご検討されているとのことでしたので、また何かありましたらよろしくお願い致します。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2018年07月22日
GOLF7 R Variant × P-FLO & Hi-Flo Turbo Inlet Pipe & Turbo Discharge Pipe
NEUSPEED P-FLO KIT、MQB Hi-Flo Turbo Inlet Pipe、MQB Turbo Discharge Pipe Kitの取付を行いました。純正部品と比べ、飛躍的にエアフロー効率を高めることで、ターボの過給特性を変えることができます。翌日オーナー様から頂いたインプレは「アクセルレスポンスが向上し、軽やかに加速しますね！」と、その効果をご体感頂きました。今後ともよろしくお願い致します。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2018年07月21日
GOLF7 R × NEUSPEED Hi-Flo Turbo Inlet Pipe & iSWEEP POWER BRACE
GOLF7 RにNEUSPEED MQB Hi-Flo Turbo Inlet Pipeの取付を行いました。ターボチャージャー吸入口に位置する純正インレットパイプと入替えることで空気流量を増加させ、ターボの応答性やターボラグを減少させます。純正との比較写真の通り、純正は中央部分が細く絞られていますが、NEUSPEED製はパイプ径が太くエアフロー効率が高められています。
同時取付のiSWEEP フロントロアアアームバーとセンターフロアブレースリア3ピースは、サスペンションロアアームの付根を効果的に補強することで、走行安定性や乗り心地を向上させます。オーナー様から頂いたインプレは「まだ、少ししか乗っていませんがリアタイヤの接地感が向上し走行時に安定感を感じます。これは効果絶大ですね！」と早速その効果をご体感頂きました。今後ともよろしくお願い致します。
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2018年06月18日
GOLF7 R × NEUSPEED Hi-Flo Turbo Inlet Pipe & Plasma Direct
GOLF7 RにNEUSPEED MQB Hi-Flo Turbo Inlet Pipeの取付を行いました。ターボチャージャー吸入口に位置する純正インレットパイプと入替えることで空気流量を増加させ、ターボのレスポンスアップやターボラグを減少させます。同時にPlasma Directを装着。点火効率を最大限に高めることで、エンジンが持っている本来の性能を引き出す点火系チューニングパーツです！ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2018年06月09日
S3 8V Sedan × NEUSPEED P-FLO & Hi-Flow Intake & Turbo Discharge Pipe
S3 8V SedanにNEUSPEED P-FLO KITとMQB Hi-Flo Turbo Inlet Pipe、MQB Turbo Discharge Pipe Kitの取付を行いました。この3点を組合わせる事で吸気効率とエアフロー効率を大幅に高め、純正ターボチャージャーが持つ性能を最大限に高めます。アクセルを踏み込むと、今までよりも過給の立ち上がりが早くなり低速から溢れるようなトルクを体感できます！
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2018年06月05日
GOLF7 R × NEUSPEED Hi-Flo Turbo Inlet Pipe & Short Shift Kit
GOLF7 RにNEUSPEED MQB Hi-Flo Turbo Inlet Pipeの取付を行いました。純正のインレットパイプと入替えることで流入空気量を増やし、ターボの応答性向上やターボラグを減少させます！
同時に、NEUSPEED Short Shift Kitの取付を行いました。トランスミッション上部のシフトメカニズムリンゲージを交換することで、縦方向のストロークを純正比約-35％のクイックなシフトフィールにすることが出来ます。同時にシフト基本調整をしっかりと行い完成です。オーナー様のインプレは「最初はニュートラルの位置を探すのにちょっと苦労しましたが、慣れてくると『カチッ』と気持ちよく入るシフトフィールとなったことで運転が楽しくなりました！Hi-Flo Turbo Inlet Pipeの効果も体感できて、加速時のレスポンスが良くなりました！」とお喜び頂きました。今後も、徐々にチューニングを進めて行かれるとのお話しでしたので、また何かありましたらよろしくお願い致します。
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