スパークプラグ/点火系
2018年06月23日
2018年06月18日
GOLF7 R × NEUSPEED Hi-Flo Turbo Inlet Pipe & Plasma Direct
GOLF7 RにNEUSPEED MQB Hi-Flo Turbo Inlet Pipeの取付を行いました。ターボチャージャー吸入口に位置する純正インレットパイプと入替えることで空気流量を増加させ、ターボのレスポンスアップやターボラグを減少させます。同時にPlasma Directを装着。点火効率を最大限に高めることで、エンジンが持っている本来の性能を引き出す点火系チューニングパーツです！ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2018年06月09日
2018年05月26日
GOLF7.5 R × NEUSPEED MQB Hi-Flo Turbo Inlet Pipe & Plasma Direct
Hi-Flo Turbo Inlet Pipeの取付を行いました。ターボチャージャー吸入口に位置する純正インレットパイプと交換することでエアの吸入効率を向上させ、ターボの応答性を高めます。同時装着したPlasma Directは、エンジンの燃焼効率を高めることで、トルクやパワーを引き出します。どちらのパーツも、エンジンが本来持っている性能を最大限まで引き出すチューニングパーツです！ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2018年05月12日
GOLF6 R × BILSTEIN B8 + NEUSPEED Sport Spring Kit
走行距離が170,000Kmを過ぎたGOLF6 Rのサスペンションリフレッシュを行いました。高速での移動が多いオーナー様からのご依頼は、「高速走行時の安定性とスポーティーなハンドリング」でしたので、NEUSPEED Sport Spring KitとBILSTEIN B8ショートストロークショックアブソーバーを組合わせて装着しました。GOLF6 RにはVW DCCが標準装着されていますので、iSWEEP ECSキャンセラーを使用して装着しています。
同時に、Plasma DirectとDENSOイリジウムプラグTOUGH VK22の交換を行いました。点火効率を最大限に高めることで、トルクアップと燃費の向上などのメリットがあります。
最後に、装着したサスペンションの性能を引き出すために、3Dアライメントテスターで正確に4輪整列を行っています。オーナー様テストドライブのインプレは「しっかりと芯のある安定した走りですが、予想以上に乗り心地が良いのには驚きました！」とご満足頂きました。また何かありましたらよろしくお願い致します。
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2018年04月28日
GOLF7 R × Plasma Direct
GOLF7 RにPlasma Directの取付を行いました。純正イグニッションコイルと入替えて装着することで、エンジンの燃焼効率を高めトルクや燃費の向上などに貢献する点火系チューニングパーツです。翌日オーナー様から頂いたインプレは「エンジンの回転が滑らかになりました。1速から非常にスムースに加速する印象です。製品の価格は少し高額ですが交換して良かったです！」と好印象を頂きました。今後は、NEUSPEED Short Shift Kitの取付をご検討されているとのお話しでしたので、また何かありましたらよろしくお願い致します。
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2018年04月26日
GOLF7 GTI Clubsport × Plasma Direct
GOLF7 GTI ClubsportにPlasma Directの取付を行いました。純正イグニッションコイルと入替えて装着するだけでエンジンの燃焼効率を高める点火系チューニングパーツです。Plasma Directを装着されたユーザー様からは「低速トルクが厚くなって乗りやさがアップした」「スムースなエンジンフィール」「燃費が向上した」などお喜びのインプレを多く頂いております。日常のドライブからスポーツ走行まで、その効果をご体感頂けるPlasma Directをぜひご体感下さい！
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2018年04月19日
2018年04月14日
GOLF7 GTI × Plasma Direct
GOLF7 GTIにPlasma Directの取付を行いました。この製品は、純正イグニッションコイルと入替えるだけでエンジンの燃焼効率を高め、パワーとトルク、燃費の向上を実現する点火系チューニングパーツです。装着された方のインプレは「加速時のエンジンフィーリングが良くなった」「トルクが増えた」「エンジンがスムーズに回転するようになった」など、多くのユーザー様にその変化をご体感頂いております。GOLF7の場合約20～30分で装着可能ですので、気になる方は当社までお問い合わせ下さい！
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2018年04月12日
2018年04月06日
POLO 6R GTI × Plasma Direct + Densoリジウムプラグ & Moty's M111
POLO 6R GTIのメンテナンスと点火系チューニングを行いました。使用したパーツは高性能イグニッションコイルで定評のPlasma DirectとDENSOイリジウムプラグ TOUGH VK20Yです。点火系の性能アップは、エンジン出力の向上と燃費の改善に効果を発揮します！ エンジンオイルは、フリクションロスの少ないMoty's M111 5W40を使用しました。今回はMOTULエンジンクリーンでエンジン内部洗浄を行ってからオイルフィルターと一緒に交換しています。
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2018年04月03日
2018年03月31日
S3 8V Sedan × NEUSPEED Sport Spring Kit & Plasma Direct
S3 8V SedanにNEUSPEED Sport Spring Kitの取付を行いました。ローダウンスプリングを使用すれば、AUDIマグネティックライド機能をそのまま使用可能で安定感のあるスタイルに仕上げることができます。車高は純正比で、フロント：-15㎜ / リア：-5㎜のローダウンとなります。完成後オーナー様のインプレは「しっかり感のあるシャープなハンドリングなのに乗り心地もしなやかで良い感じです」とご満足頂きました！
同時に、純正イグニッションコイルからPlasma Directに交換を行いました。「アクセルを踏み込んだ時の太いトルク感が印象的です！」とはオーナー様のインプレです。これからもチューニンングを進めて行かれるとのことでしたので、また何かありましたらよろしくお願い致します。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2018年03月25日
2018年03月24日
A3 8L 1.8T × Plasma Direct & DENSO イリジウムプラグ
Plasma DirectとDENSOイリジウムプラグTOUGH VK20Yの取付を行いました。ご帰宅後オーナー様から頂いたインプレは「Plasma Directの効果は絶大で装着して大正解でした。トルクアップはもちろんですが、エンジンの吹け上がりが驚くほど向上しました。こんなにも変化があるとは思ってもいなかったので嬉しいです！」とお喜び頂きました。今後もメンテナンスのお手伝いをさせて頂きますのでよろしくお願い致します。
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SHARAN 1.4TSI × BREX HID & Plasma Direct + DENSO イリジウムプラグ
BREX製 HIDバルブ ULTRA Blighter 107 6800Kと、Plasma Directの取付を行いました。ULTRA Blighter 107 6800Kは、6000Kと比べると、バルブの色味が更に蒼白になるのでドレスアップにも最適です。Plasma DirectはDENSOイリジウムプラグTOUGH VK22と組合わせて交換しました。帰り道でのインプレは「驚くほどエンジンがスムーズに回るようになりました。全域でトルクも増しアクセルを踏み込む量が少なくなりました！」と、その効果をご体感頂けました。また何かありましたらお声掛け下さい。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
GOLF5 Variant 2.0TSI Sportline × Plasma Direct & DENSO イリジウムプラグ
GOLF5 Variant 2.0TSIにPlasma Directの取付を行いました。この製品は、純正イグニッションコイルと入替えるだけで、燃焼効率を向上させる点火系チューニングパーツです。純正イグニッションコイルの時は加速が鈍いと感じる事が多かったそうですが、Plasma Direct装着後はアクセルレスポンスが格段に向上してスムーズな加速を堪能できたとのお話しでした。また何かありましたらよろしくお願い致します。
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2018年03月16日
GOLF7 GTI Performance × Plasma Direct
Plasma Directは純正のダイレクトイグニッションコイルと入替えることで燃焼効率を高め、パワーとトルク、燃費の向上などエンジンが本来持っている性能を最大限まで引き出すことができる点火系チューニングパーツです！3/24（土）3/25（日）の2日間開催される「SPRING FAIR」の適合製品ですので、気になる方は是非お越しください！http://ishikawa-engineering.com/event/index.html
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2018年02月12日
NEW BEETLE RSi × P-FLOフィルター + DENSOイリジウムプラグ
いつも定期的なメンテナンスにご来店いただきましてありがとうございます！ 今回はP-FLOフィルターとスパークプラグ「DENSOイリジウムプラグ TOUGH VKA16」の交換を行いました。消耗品の交換サイクルについて多くのお問い合わせを頂きますが、P-FLOフィルターは装着から20,000Kmを超えたら点検もしくは、交換を。スパークプラグはロングライフタイプの製品でも、約50,000Kmを超えたら点検又は、交換をお勧めします。帰り道では、「車が前に行きたがっている」ような軽快な加速をご体感頂けたそうです！今後ともよろしくお願い致します。
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2018年02月10日
2018年02月03日
GOLF6 GTI × Plasma Direct & DENSOイリジウムプラグ
イグニッションコイルの不具合によりミスファイアが起こっていたため、イグニッションコイルとスパークプラグの交換を行いました。せっかく交換をするなら純正部品ではなく、パワー＆トルク特性を改善するPlasma Directと着火性能の高いDENSOイリジウムプラグTOUGH VK22に交換しました。Plasma Directは様々な車種（VW、AUDI、MINI）に対応できるよう常時在庫していますので、気になる方は当社までお声かけ下さい！
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2018年01月30日
2017年12月24日
2017年12月23日
A3 8P Sportback 1.8TFSI × ブレーキ廻りのアップグレードメンテナンス
ブレーキ廻りの消耗によるリフレッシュメンテに併せてブレーキのアップグレード作業を行いました。よりしっかりとした制動力アップを得るために使用したパーツはフロントブレーキパッド「IS2500」、フロントブレーキローター「純正」、リアブレーキパッド「IS2000」、ブレーキオイル「iSWEEP SUPER DOT4」です。又、同時にスパークプラグを「DENSOイリジウムプラグ TOUGH VK20Y」に交換しました。今後はサスペンションのリフレッシュもご検討中とのお話しでしたので、また何かありましたらよろしくお願い致します。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2017年12月22日
2017年12月12日
2017年12月01日
GOLF6 GTI メンテナンス
走行距離が50,000kmを迎えるGOLF6 GTIです。今回はエンジンオイル交換「MOTUL 8100 X-CESS 5W40」を使用とスパークプラグの交換を行いました。スパークプラグは点検、交換の履歴が不明の為、取外して状態を確認すると電極に少し摩耗が見られましたのでDENSOイリジウムプラグ〔TOUGH〕VK22に交換しました。ロングライフのスパークプラグは10万キロ交換不要という案内もありますが、最良のコンディションでクルマを乗るためには50,000kmを超えたら状態確認のため一度点検をお勧めします！
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2017年11月26日
2017年11月24日
GOLF7 GTI Clubsport × NEU MQB Discharge Pipe Kit & Plasma Direct
MQB Turbo Discharge Pipe KitとPlasma Directの取付を行いました。Clubsportはスポーツモードに切り替えることでGTIやRよりも過給圧が高く設定されるので、ターボパイプ系のチューニングを行うことでClubsportの潜在能力を最大限に引き出すことができます！Plasma Directは点火効率を高めることで、パワーやトルク、燃費の向上にも寄与する点火系チューニングパーツです。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2017年10月09日
2017年09月30日
GOLF6 GTI Edition 35 × 定期メンテナンス
GOLF6 GTI Edition 35の定期メンテナンスを行いました。交換したのはブレーキオイル「iSWEEP SUPER DOT4」。スパークプラグ「DENSOイリジウムプラグTOUGH VK22」です。サーキット走行をされていないユーザー様であれば、ブレーキオイルは2年に1度の交換を、スパークプラグは約50,000km毎の点検及び交換をお勧めしています。消耗品の交換は純正部品を選択するよりも、より高性能な付加価値の高い製品を選択することで交換後の充実度が高まります！詳細につきましては当社までお問い合わせ頂ければご案内をさせて頂きますのでよろしくお願い致します。
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2017年09月09日
POLO 6R GTI × 定期メンテナンス
POLO 6R GTIの定期メンテナンスを行いました。交換したのは、スパークプラグ（DENSOイリジウムプラグTOUGH VK22）とP-FLO KIT交換用フィルターです。取付から約40,000km使用したP-FLOフィルターは写真の通り、埃で汚れ目詰まりしていました。P-FLOフィルターは約20,000km毎の交換を推奨していますが、フィルター外周部分に埃が付着し黒くなっていたり、赤いフィルター部分が白く色抜けしてきたら交換をお勧めします！スパークプラグは純正ロングライフプラグの場合でも、約50,000毎の点検・交換を推奨していますので、気になる方は当社までお声掛け下さい。
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2017年08月27日
GOLF7 R × Plasma Direct
GOLF7 RにPlasma Directの取付を行いました。Plasma Directは純正のダイレクトイグニッションコイルと入替えることで燃焼効率を高め、パワーやトルク、燃費の向上などエンジンが本来持っている性能を引き出します！テストドライブをされたオーナー様のインプレは「加速時のトルクが増え、エンジンレスポンスが良くなりました！」とお喜び頂きました。今後はサスペンションなどのチューニングをご検討されているとのお話しでしたので、また何かありましたらよろしくお願い致します。
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2017年07月11日
2017年06月04日
POLO 6R GTI × NEUSPEED JSP-Chip
POLO 6R GTI にJSP-Chipのインストールを行いました。JSP-Chipのインストールにより最大過給圧を1.5barまで引き上げ、ノーマルとは全く違う異次元の加速を体感できます。また、スーパーチャージャーからターボへ切替わる際のトルクの谷間を改善してシームレスでトルクフルな加速も魅力です！同時にスパークプラグをDENSOイリジウムプラグTOUGHに交換。POLO 6R GTIはスパークプラグの摩耗が早い傾向にあるので、約30,000km毎の点検をお勧めします。また何かありましたらよろしくお願い致します。
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2017年05月19日
2017年04月10日
GOLF5 GTI × NEUSPEED P-FLO KIT & DENSOイリジウムプラグ
イグニッションコイルの不具合によりミスファイアが起こっていたため、イグニッションコイル(純正)とスパークプラグの交換を行いました。使用したプラグはDENSOイリジウムプラグ TOUGH VK22です。同時に、先日インストールしたNEUSPEED JSP-Chipの性能を最大限に引出す為に、インテークをP-FLO KITに交換しました。絶対的な吸入空気量を向上させることで、スムーズでレスポンスの良い加速を実現します！帰り道でのエンジンフィールはいかがだったでしょうか。また何かありましたらご相談ください。ie_staff_blog at 20:00｜Permalink│
