スパークプラグ/点火系
2023年05月27日
AUDI S3 (8V) Sedan × iSWEEP Engine Tuning Program Stage-1



にA3 (8V) SedanにiSWEEP Engine Tuning Program Stage1をインストールしました。このプログラムは、低回転域から高回転域までフラットなトルク特性を保つことで、乗りやすさを維持しながらもアクセルを踏み込めばどこまでも続くような加速とパワーを体感できるエンジンチューニングプログラムです!スパークプラグは高ブーストに対応するため熱価の高いRS3純正スパークプラグに交換させていただきました。
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2023年05月20日
VW GOLF7 R × Plasma Direct + RS3プラグ



GOLF7 Rのエンジン不調修理でご入庫いただきました。追い越しのため加速をしようとしたタイミングで失火、それ以降3000回転以上で振動を伴い失速する症状とのことでした。高ブースト時はシリンダー内の混合気の圧力が高く点火系に異常があると点火しにくくなってしまいます。今回は修理に合わせて強化として「Plasma Direct & RS3純正プラグ」をご用意させていただきました。確実な燃焼はロスを低減し、パワーアップや省燃費、さらに振動の減少などエンジンのパフォーマンス向上に大きく貢献します。
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VW GOLF5 GTI × DENSO IRDIUM TOUGH


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2023年05月18日
VW POLO (6R) GTI 1.4TSI × Plasma Direct & iSWEEP Sub-Frame Rigid Collar







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2023年05月06日
AUDI RS3 (8Y) Sportback × Plasma Direct & cpm






RS3 (8Y) SportbackにPlasma DirectとCPM Lower Reinforcementを装着させていただきました。Plasma Directは通常1回のスパークを3回発生させ、且つ2次電流値を純正コイルの約2倍にまで増大させることで燃焼効率を促し、エンジンは安定した高い爆発を行い続けます。結果、トルクや出力、レスポンスが向上し安定した爆発の為に振動も軽減します。更に未燃焼ガスの排出を防ぎ完全燃焼を促します!cpm Lower Reinforcementは純正リプレイスメントタイプの補強パーツです!純正スチール製補強プレートと入れ替えることで、ボディ剛性を効果的に向上させて走行安定性や乗り心地を改善することが出来ます。Xプレートによる硬さ調節機能を兼ね備えており、Xプレートを装着したスポーツ仕様と、Xプレートを外したコンフォート仕様を使い分けることにより、街乗りからスポーツ走行まで、幅広いシーンに対応しています!
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2023年04月29日
AUDI A3 (8V) 1.4 TFSI × Plasma Direct + スパークプラグ交換



A3 (8V) 1.4 TFSIに「OKADA PROJECTSプラズマダイレクト」を装着させていただきました。純正イグニッションコイルと入れ替えることで点火性能の向上によりエンジンの燃焼効率を高め、スムーズな回転フィールとトルクアップを実現します。パフォーマンスアップはもちろん純正イグニッションコイルのリフレッシュメンテとしてもオススメです!今回はスパークプラグの状態も確認されていただき消耗状態から同時に交換させていただきました。スパークプラグが摩耗してギャップが広がった状態で使用しますとイグニッションコイルにも負担が掛かって寿命を縮める原因になってしまうため、ギャップが広くなっている場合は同時交換をオススメしております。オーナー様からも帰り道でトルクアップを実感できましたとインプレッションをいただきました!また何かございましたらお待ちしております。
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AUDI TT (8N) 3.2 Quattro × PlasmaDirect & スパークプラグ + VARTA AGM





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2023年04月26日
AUDI TT (8J) 2.0TQ × NEUSPEED Power Module + HALDEX & PlasmaDirect






TT (8J) 2.0TFSI Quattroのチューニングパーツ取り付けでご来店いただきました。エンジン周りは簡単装着で約35psのパワーアップを実現し違和感のないスムーズな加速を体感頂ける「NEUSPEED PowerModule」を装着しました。パワーアップに伴い今まで交換歴の無かった点火系をリフレッシュも兼ねて「Plasma Direct」に交換しました。点火系の部品は急に不調になるわけではなく劣化によって少しずつ性能が低下していくためトラブルが起こる前に、早めに交換することで本来の性能を取り戻すことができます!
今回、「HALDEX Performance Part」の取り付けも行いました。モード切替コントロールスイッチを接続することでHaldexの後輪駆動モードを「スタンダード・レース・エコ」に切り替えができます。モード切替スイッチを使用しない場合は「レースモード」が標準となります。加速時により多くのトルクをリア駆動に伝達することでアグレッシブな操作を可能にします。スポーツ走行を楽しまれるオーナー様にはオススメのアイテムです!
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2023年04月20日
AUDI S3 (8V) 2.0 TFSI Quattro × PlasmaDirect & RS3プラグ + Haldexオイル交換



S3(8V)の点火チューニング&ハルデックスオイルメンテナンスを施工させて頂きました。イグニッションコイルには効率よく増幅した電圧を一回の点火に対して複数回放電することで確実な燃焼を促す「Plasma Direct」と、標準装着品と比べ熱価が高く高温高負荷時にも安定した燃焼を可能にする「RS3 純正スパークプラグ」を装着しました。燃焼不良はパワーロスはもちろんエンジンのダメージにもつながるため点火系チューニングはエンジン保護にも有効です。
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2023年03月22日
VW GOLF7.5 GTI × iSWEEP Engine Tuning Program Stage-1 + RS3プラグ



GOLF7.5 GTIのエンジンコンピューターチューニングとして「iSWEEP Engine Tuning Program Stage-1」をインストールしました。設定ブースト圧の引上げと、それに合わせた最適な点火タイミングや燃料噴射量にセッティングを行うことで約300PSの出力を十分なマージンを取りながら発生させ、同時にスパークプラグは熱価の高いRS3純正に交換させていただき高温になる全開走行時においても確実な点火・燃焼を行いトラブルを防ぎます。Stage-1は純正、あるいは吸排気系(フィルター・マフラー等)のみ交換の車両を対象としたプログラムですので、「高速合流での加速にもう少し余裕が欲しい」などのストリートユース向けのチューニングとしてもオススメです!
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2023年02月18日
VW GOLF7 GTI Performance × iSWEEP Engine Tuning Program Stage-1



GOLF7 GTI PerformanceにiSWEEP エンジンチューニングプログラム「STAGE-1」を施工させていただきました。このプログラムは、低回転域から高トルクを発揮し高回転までフラットなトルクバンドを保つことで、乗りやすさを維持しながらもアクセルを踏み込めばどこまでも続くような加速とパワーを体感できるエンジンチューニングプログラムです!過給圧の上昇は点火特性にも影響を及ぼします。純正スパークプラグよりも熱価設定の高いRS3用純正スパークプラグに変更しました。点火リタードが入りにくく安定させる効果があります。今まで以上に楽しい走りを実現しますにで気になる方はお気軽にお問い合わせください!
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2023年02月04日
VW Scirocco R × Plasma Direct + スパークプラグ交換


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2023年01月25日
AUDI TT(8J) 2.0 TFSI Quattro × 車検整備 & スパークプラグ交換


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2023年01月11日
VW GOLF7.5 R × Plasma Direct + RS3プラグ




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2023年01月08日
VW GOLF7 R × RS3純正プラグ


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2022年12月24日
VW GOLF7.5 GTI Performance × MOTUL 300V & RS3スパークプラグ



GOLF7.5 GTI Peformanceのエンジンオイル&スパークプラグ交換です。エンジンオイルには高いエンジン保護性能を持つ「MOTUL 300V COMPETITION 10W-40」を使用しました。また、同時にスパークプラグを標準より熱価の高い「RS3純正スパークプラグ」に交換しました。GOLF純正プラグに比べ耐熱性が高く、ECU書き換えなどでブーストアップしたチューニングエンジンに対応します。また、サーキット走行など高負荷で走行をされる方にオススメです!
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2022年12月16日
VW POLO (6R) GTI × NEUSPEED P-Flo Kit + DENSO PLUG





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2022年12月02日
AUDI S5 (B8) Sportback 3.0 TFSI Quattro × K&N Air Filter & スパークプラグ



S5(B8) Sportback 3.0TFSI のご入庫です。今回はリフレッシュとして「K&N Air Filter」&「純正スパークプラグ」の交換を行わせていただきました。消耗品と呼ばれるこれらのパーツが劣化してしまうとエンジン出力などの性能低下や不調の原因となってしまうため、性能を維持する為には定期的な交換が必要です。交換をご検討中の方はぜひ当店にお気軽にご相談ください!
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2022年11月12日
VW SHARAN 1.4 TSI × DENSO PLUG + エンジンオイル交換



SHARAN 1.4TSIのエンジンオイル交換とスパークプラグ交換でご入庫いただきました。スパークプラグの交換時期はエンジンの型式やお車の使用条件によって異なるため、それぞれの車両に合わせた点検&メンテナンスが重要です。今回は取外した純正プラグの状態をもとに「DENSO IRIDUM TOUGH VK20Y」を装着させていただきました。
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2022年11月09日
GOLF7.5 R Variant × RS3純正プラグ & iSWEEP Power Brace





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2022年10月14日
VW GOLF7 R × Plasma Direct & iSWEEP IS4000 + RBF




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2022年10月01日
AUDI TT (8S) TTS 2.0 TFSI Quattro × PlasmaDirect & RS3プラグ + iSWEEP RBF




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2022年09月24日
VW CROSS TOURAN × Pirelli POWERGY + プラグ交換





スパークプラグはDENSOイリジウムタフプラグを使用しました。スパークプラグが摩耗により正常に点火できなくなるとエンジン不調につながります。消耗品は走行距離や年数で定期的に交換することで快適にドライブを楽しめます!
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2022年09月17日
AUDI A3 (8V)× NEU Power Pulley Kit + iSWEEP Power Brace etc.










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2022年09月16日
VW GOLF7 GTI × 純正スパークプラグ交換



GOLF7 GTIのスパークプラグ交換でご来店いただきました。純正スパークプラグは長寿命タイプになっていますが走行距離が8万キロを超えエンジン不調が起きる前に交換しました。スパークプラグは火花を飛ばす部分が少しづつ摩耗してきます。摩耗が進行すると火花の飛びが悪くなり正確な点火を行うことができずミスファイアなどのエンジン不調につながります。定期的な点検を行い状態を把握することが大切ですのでお気軽にお問い合わせください!
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2022年09月10日
VW GOLF7.5 R × NEUSPEED Power Pulley Kit + PlasmaDirect





「OKADA PROJECTS プラズマダイレクト」は純正イグニッションコイルと入れ替えることで点火性能の向上によりエンジンの燃焼効率を高め、スムーズな回転フィールとトルクアップを実現します。チューニングはもちろん純正イグニッションコイルのリフレッシュメンテとしてもオススメです!
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2022年08月23日
VW POLO (6R) GTI 1.4TSI × DENSO Plug & MOTUL GEAR300 LS



POLO 6R GTIのミッションオイル交換とスパークプラグ交換でご来店いただきました。POLO 6R GTIのDSGは乾式クラッチの7速になりますので、ミッションオイルは通常のギアオイルを使用します。今回使用したオイルはMOTUL GEAR300LS 75W-90です。
スパークプラグはDENSOイリジウムタフプラグを使用しました。CAVエンジンはスパークプラグの摩耗が早い傾向があり、この車両も前回の交換から約3万キロ走行して点検した結果交換が必要な状態になっていました。スパークプラグの摩耗が進むとエンジン不調の原因にもなりますので定期的な点検・交換がオススメです。
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2022年08月20日
VW POLO (AW) GTI × NEUSPEED Power Pulley Kit + RS3スパークプラグ



POLO(AW) GTIのご入庫です。今回は「RS3純正スパークプラグ」&「NEUSPEED Power Pulley Kit」を装着させて頂きました。装着したパワープーリーはクランクプーリーの径と重量を最適化することでオルタネーター、A/Cコンプレッサーを駆動するエンジンの負担を軽減して軽快なエンジンレスポンスと加速力アップを実現します。軽快な走りをご体感ください!
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2022年07月29日
VW GOLF7.5 GTI TCR × Hi-Flo Turbo Discharge Pipe & Inlet Pipe & P-Flo Kit








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2022年07月27日
VW POLO (6R) GTI 1.4TSI × PlasmaDirect & スパークプラグ交換




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2022年07月23日
AUDI A4 (B8) Avant 2.0TFSI Quattro × NEUSPEED JSP-Chip + DENSO Plug



A4(B8) Avant 2.0 TFSIのコンピューターチューニングでご入庫いただきました。インストールした「NEUSPEED JSP-Chip」はトルク・出力を最適に向上させる事で純正の扱いやすさを損なうことなく幅広い回転域でのスムーズでパワフルな加速を実現します。コンピューターチューニングによる恩恵はスポーツ走行での性能だけでなく、合流や登坂、追い越しでの負担を減らし家族全員乗車のファミリードライブも快適にお楽しみいただけます!
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AUDI S3 (8V) × GOLF7.5 R Performance純正ローター & スパークプラグ交換






AUDI S3 8Vのフロントブレーキローターとスパークプラグの交換です。ブレーキローターはGOLF7.5 R Performance純正品を使用しました。フローティング構造により軽量化と冷却効率が向上しています。またホイールから覗くドリルドローターはレーシーな外観でドレスアップ効果もあります!
スパークプラグは今後、エンジンのパワーアップを予定しているため純正より熱価の高いRS3純正を使用して交換しました。ブーストアップされたチューニングエンジンやサーキット走行など高負荷で走行される方にオススメです。
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2022年07月18日
VW Passat Alltrack x エンジンオイル & 駆動系オイル交換



Passat Alltrackのエンジンオイルと駆動系オイル交換でご来店いただきました。エンジンオイルは100%化学合成油で高温下においても優れた油膜強度を保持する「MOTUL 8100 X-CESS 5W-40」を使用しました。DSGオイルには街乗りからサーキット走行まで幅広いシーンで使用していただける「iSWEEP DCTF m7」を使用しました。DSGオイルは「m7」と「m8」を用意していますが「m7」は街乗りがメインの方、「m8」はサーキット走行が多い方にオススメしております。
フロントトランスファ・リアデフは「MOTUL GEAR300 LS 75W-90」を使用し、HALDEXオイルは純正オイルを使用して交換しました。
スパークプラグの交換履歴が不明で点検して欲しいとのことでしたので状態を確認して摩耗が進んでいたため「DENSO VK22」に交換させていただきました。消耗品などは使用環境にもよりますが走行距離等で定期的に点検を行うことでお車のコンディションを良好に保つことが出来ますのでお気軽にご相談ください!
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2022年07月02日
VW GOLF7.5 GTI × エンジンオイル交換 & RS3 スパークプラグ




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2022年06月26日
AUDI S3 (8V) Sedan 2.0 TFSI Quattro × PlasmaDirect & MOTUL 300V




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2022年06月18日
VW GOLF7.5 R × 車検整備 & RS3 スパークプラグ


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2022年05月28日
VW GOLF7.5 R × PlasmaDirect & HELLA EVIDIS消臭+MANN Frecious Plus




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2022年05月26日
VW POLO (6R) GTI 1.4TSI × BREXインテリアLED + DENSO





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2022年05月21日
AUDI RS4 (B7) 4.2 V8 Quattro × 純正スパークプラグ




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2022年05月10日
VW GOLF6 1.4 TSI Highline × BILSTEIN B4 + Eibach Pro-Kit etc.












GOLF6 1.4TSI Highlineの各種リフレッシュ&アップグレードでご入庫頂きました。サスペンションダンパーやゴム部品のサスペンションブッシュは走行による負荷や経年による劣化で本来の性能が失われてしまい、乗り心地やハンドリングに悪影響を与えてしまいます。そこで今回は純正のサスペンションダンパーに替えてBILSTEIN B4ダンパーとEibach Pro-Kitの組み合わせと併せてアッパーマウント、バンプラバーを新品に交換して約20mmのローダウンフォルムに生まれ変わりました。このリフレッシュによってしっかり感とより粘りある乗り心地を再現させることができます。さらにロアアームブッシュには変形量の少ないAUDI S3用の純正中実ブッシュを使用して走行中のアライメント変化を抑えた正確なハンドリングを実現しています。また、GOLF5・6世代は年数の経過によって燃料ポンプのトラブルが多く発生しています。対策として目詰まり気味となった古い燃料フィルターを交換してポンプの負担を減らすことが有効です。又、今回は乾式クラッチの7速DSGミッションのギアオイルもMOTUL GEAR300LS 75W90を使用して交換、スパークプラグはDENSO IRIDIUM TOUGH VK20Y、イグニッションコイルにプラズマダイレクトを使用してリフレッシュメンテも実行しました。
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