スパークプラグ/点火系
2022年10月01日
AUDI TT (8S) TTS 2.0 TFSI Quattro × PlasmaDirect & RS3プラグ + iSWEEP RBF
TTS(8S) 2.0TFSIの点火系強化＆ブレーキフルード交換でご入庫いただきました。点火系には「OKADAPROJECTS PlasmaDirect」×「RS3純正プラグ」をインストールさせていただくことで、複数回の強力なスパークを高温に対応する高熱価プラグによって発生させ全開走行時においても安定した燃焼を行いエンジンパフォーマンスを引き出します。また、ブレーキフルードにも耐熱性の高い「iSWEEP RACING BF」を使用し、フルード内に気泡が発生するべーパーロック現象の発生を抑制してハードなスポーツ走行を支えます。ie_staff_blog at 13:59｜Permalink│
2022年09月24日
VW CROSS TOURAN × Pirelli POWERGY + プラグ交換
CROSS TOURANのタイヤとスパークプラグ交換です。タイヤは「PIRELLI POWERGY 215/50R17・235/45R17」を使用しました。POWERGYはSUV・ミニバン・セダン向けに設計されたタイヤで高いウエットグリップ力により様々な路面状況で正確なハンドリングを実現し、高い快適性も兼ね備えたタイヤです。スパークプラグはDENSOイリジウムタフプラグを使用しました。スパークプラグが摩耗により正常に点火できなくなるとエンジン不調につながります。消耗品は走行距離や年数で定期的に交換することで快適にドライブを楽しめます！
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2022年09月17日
AUDI A3 (8V)× NEU Power Pulley Kit + iSWEEP Power Brace etc.
A3(8V)に「NEUSPEED Power Pulley Kit」、「iSWEEP Power Brace」「NEUSPEED Boost Tap＆Forge 強化ディバーターバルブ」、「OKADAPROJECT PlasmaDirect＆RS3純正スパークプラグ」を装着させて頂きました。エンジンパワー・レスポンス・シャシ剛性＆フットワークのそれぞれを高めることで調律のとれたパワフルかつ軽快な走りを実現します。ie_staff_blog at 20:14｜Permalink│
2022年09月16日
VW GOLF7 GTI × 純正スパークプラグ交換
GOLF7 GTIのスパークプラグ交換でご来店いただきました。純正スパークプラグは長寿命タイプになっていますが走行距離が8万キロを超えエンジン不調が起きる前に交換しました。スパークプラグは火花を飛ばす部分が少しづつ摩耗してきます。摩耗が進行すると火花の飛びが悪くなり正確な点火を行うことができずミスファイアなどのエンジン不調につながります。定期的な点検を行い状態を把握することが大切ですのでお気軽にお問い合わせください！
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2022年09月10日
VW GOLF7.5 R × NEUSPEED Power Pulley Kit + PlasmaDirect
NEUSPEED Power Pulley Kitとプラズマダイレクトの装着でご来店いただきましたGOLF7.5 Rです。「NEUSPEED Power Pulley Kit」はクランクプーリー径を最適化し、A/Cコンプレッサーや発電機の駆動によるエンジン出力損失を最小限に抑えることでエンジンレスポンスアップと軽快な加速を手軽に体感できるチューニングアイテムです。「OKADA PROJECTS プラズマダイレクト」は純正イグニッションコイルと入れ替えることで点火性能の向上によりエンジンの燃焼効率を高め、スムーズな回転フィールとトルクアップを実現します。チューニングはもちろん純正イグニッションコイルのリフレッシュメンテとしてもオススメです！
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2022年08月23日
VW POLO (6R) GTI 1.4TSI × DENSO Plug & MOTUL GEAR300 LS
POLO 6R GTIのミッションオイル交換とスパークプラグ交換でご来店いただきました。POLO 6R GTIのDSGは乾式クラッチの7速になりますので、ミッションオイルは通常のギアオイルを使用します。今回使用したオイルはMOTUL GEAR300LS 75W-90です。
スパークプラグはDENSOイリジウムタフプラグを使用しました。CAVエンジンはスパークプラグの摩耗が早い傾向があり、この車両も前回の交換から約3万キロ走行して点検した結果交換が必要な状態になっていました。スパークプラグの摩耗が進むとエンジン不調の原因にもなりますので定期的な点検・交換がオススメです。
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2022年08月20日
VW POLO (AW) GTI × NEUSPEED Power Pulley Kit + RS3スパークプラグ
POLO(AW) GTIのご入庫です。今回は「RS3純正スパークプラグ」＆「NEUSPEED Power Pulley Kit」を装着させて頂きました。装着したパワープーリーはクランクプーリーの径と重量を最適化することでオルタネーター、A/Cコンプレッサーを駆動するエンジンの負担を軽減して軽快なエンジンレスポンスと加速力アップを実現します。軽快な走りをご体感ください！
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2022年07月29日
VW GOLF7.5 GTI TCR × Hi-Flo Turbo Discharge Pipe & Inlet Pipe & P-Flo Kit
GOLF7.5 GTI TCRの吸気系チューニングを行いました。今回装着したパーツはNEUSPEED P-Flo Kit、Inlet Pipe、Turbo Discharge Pipe、RS3スパークプラグです。P-Floにより吸入効率を増加させ、口径を拡大したInlet Pipeにより吸入エアをスムーズにターボチャージャーに送り込み、純正径48mmから57mmに拡大されたアルミ製ターボアウトレットアダプターと57mm径のメインパイプにより効率よくインタークーラーへと送りだせるようになります。これにより低回転域からトルクフルなターボフィールになりTCRの走りをより楽しんでいただけます！ie_staff_blog at 19:26｜Permalink│
2022年07月27日
VW POLO (6R) GTI 1.4TSI × PlasmaDirect & スパークプラグ交換
POLO 6R GTIの点火系リフレッシュでプラズマダイレクトの装着とスパークプラグの交換でご来店いただきました。プラズマダイレクトは純正イグニッションコイルと入れ替えることでエンジンの燃焼効率を高め、スムーズな回転フィールとトルクアップを実現する点火系チューニングアイテムです！同時交換したスパークプラグは着火性能の高いDENSO イリジウムプラグTOUGH VK22を使用しました。純正ロングライフのスパークプラグは10万キロ交換不要という案内もされていますが、このCAVエンジンはスパークプラグの摩耗が早い傾向があるため2~3万キロ毎の点検をオススメしています。ie_staff_blog at 16:59｜Permalink│
2022年07月23日
AUDI A4 (B8) Avant 2.0TFSI Quattro × NEUSPEED JSP-Chip + DENSO Plug
A4(B8) Avant 2.0 TFSIのコンピューターチューニングでご入庫いただきました。インストールした「NEUSPEED JSP-Chip」はトルク・出力を最適に向上させる事で純正の扱いやすさを損なうことなく幅広い回転域でのスムーズでパワフルな加速を実現します。コンピューターチューニングによる恩恵はスポーツ走行での性能だけでなく、合流や登坂、追い越しでの負担を減らし家族全員乗車のファミリードライブも快適にお楽しみいただけます！
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AUDI S3 (8V) × GOLF7.5 R Performance純正ローター & スパークプラグ交換
AUDI S3 8Vのフロントブレーキローターとスパークプラグの交換です。ブレーキローターはGOLF7.5 R Performance純正品を使用しました。フローティング構造により軽量化と冷却効率が向上しています。またホイールから覗くドリルドローターはレーシーな外観でドレスアップ効果もあります！
スパークプラグは今後、エンジンのパワーアップを予定しているため純正より熱価の高いRS3純正を使用して交換しました。ブーストアップされたチューニングエンジンやサーキット走行など高負荷で走行される方にオススメです。
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2022年07月18日
VW Passat Alltrack x エンジンオイル ＆ 駆動系オイル交換
Passat Alltrackのエンジンオイルと駆動系オイル交換でご来店いただきました。エンジンオイルは100%化学合成油で高温下においても優れた油膜強度を保持する「MOTUL 8100 X-CESS 5W-40」を使用しました。DSGオイルには街乗りからサーキット走行まで幅広いシーンで使用していただける「iSWEEP DCTF m7」を使用しました。DSGオイルは「m7」と「m8」を用意していますが「m7」は街乗りがメインの方、「m8」はサーキット走行が多い方にオススメしております。
フロントトランスファ・リアデフは「MOTUL GEAR300 LS 75W-90」を使用し、HALDEXオイルは純正オイルを使用して交換しました。
スパークプラグの交換履歴が不明で点検して欲しいとのことでしたので状態を確認して摩耗が進んでいたため「DENSO VK22」に交換させていただきました。消耗品などは使用環境にもよりますが走行距離等で定期的に点検を行うことでお車のコンディションを良好に保つことが出来ますのでお気軽にご相談ください！
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2022年07月02日
ＶＷ GOLF7.5 GTI × エンジンオイル交換 & RS3 スパークプラグ
GOLF7.5 GTIのエンジンオイル＆スパークプラグ交換です。エンジンオイルには「MOTUL 8100 X-CESS 5W-40」を使用しました。また、同時にスパークプラグを標準より熱価の高い「RS3純正スパークプラグ」に交換しました。NEUSPEED Power Moduleやプログラム変更によるブーストアップで増加した発熱量に対応した高熱価、つまり放熱性の高いプラグに交換することで安定した燃焼を維持してエンジンパフォーマンスを最大限に発揮させます。ie_staff_blog at 18:00｜Permalink│
2022年06月26日
AUDI S3 (8V) Sedan 2.0 TFSI Quattro × PlasmaDirect & MOTUL 300V
サーキット走行を楽しまれているS3 8Vのエンジンオイル交換です。「MOTUL 300V COMPETITION 10W-40」を使用してオイルフィルターも同時に交換しました。近々サーキットに行かれるとのことでしたので足回り、ブレーキ周りも点検させていただきましたが、エンジンに失火のエラーが入っていたためイグニッションコイルの交換をオススメさせていただき「OKADA PROJECTS PlasmaDirect」に交換しました。純正では一回の燃焼につき一回のみ発生させるスパークを強力に複数回発生させます。それにより燃焼効率の向上によるパワーアップ効果や燃焼の安定による燃費向上などの相乗効果も得られます！ie_staff_blog at 15:00｜Permalink│
2022年06月18日
VW GOLF7.5 R × 車検整備 & RS3 スパークプラグ
GOLF7.5 Rの車検整備でご来店頂きました。ありがとうございます。今回は通常の車検整備メニューに加えて点火プラグの交換を行いました。点火プラグには適正な使用温度域があり、プラグの放熱性(熱価)が段階的に設定されています。チューニングによりエンジンの発熱量が増大した場合には熱価の高いプラグに交換する必要があり、GOLFの2ℓターボエンジンの場合には熱価の高いRS3純正プラグが適合します。在庫・費用などはお気軽にお問い合わせください！ie_staff_blog at 10:20｜Permalink│
2022年05月28日
VW GOLF7.5 R × PlasmaDirect & HELLA EVIDIS消臭+MANN Frecious Plus
GOLF7.5Rの点火系チューニング＆エアコンの除菌メンテナンスでご入庫いただきました。装着した「OKADA PROJECTS PlasmaDirect」は通常1回の燃焼に対して1回のみの点火であるところを瞬間的に複数回の点火を行うことで燃焼効率を向上し、出力や燃費の向上や不快な振動の軽減等に効果を発揮します。又、これからのシーズンに気になるエアコンの臭い対策としてポーレンフィルター交換と同時に「HELLA EVIDES消臭」がオススメです。非刺激性の除菌成分のスチームでエアコンシステム内と車内を丸ごと除菌・消臭します。小さなお子様を乗せるファミリーカーにも安心です。ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2022年05月26日
VW POLO (6R) GTI 1.4TSI × BREXインテリアLED + DENSO
POLO(6R) GTIのインテリアランプ交換とエンジンオイル＆スパークプラグ交換のご依頼を頂きました。ルームランプには「BREX FULL LED DESIGN」を使用し高輝度の白色LEDがクリアに車内を照らします。またPOLOに搭載されている1.4TSI CAVエンジンはスパークプラグの消耗が激しいケースが多く、2万キロ毎の定期的な点検や交換が必須です。ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2022年05月21日
AUDI RS4 (B7) 4.2 V8 Quattro × 純正スパークプラグ
NEUSPEED JSP-Chip（ECUチューニング）を行ってるAUDI RS4 B7のスパークプラグ交換です。スパークプラグの摩耗はエンジンの始動不良やリタード制御の増加、ミスファイヤの原因になります。純正品は長寿命タイプになっていますが約50,000km走行したら点検をして状態の確認をおこない、もし摩耗が進んでいる場合には交換をオススメしています。ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2022年05月10日
VW GOLF6 1.4 TSI Highline × BILSTEIN B4 + Eibach Pro-Kit etc.
GOLF6 1.4TSI Highlineの各種リフレッシュ＆アップグレードでご入庫頂きました。サスペンションダンパーやゴム部品のサスペンションブッシュは走行による負荷や経年による劣化で本来の性能が失われてしまい、乗り心地やハンドリングに悪影響を与えてしまいます。そこで今回は純正のサスペンションダンパーに替えてBILSTEIN B4ダンパーとEibach Pro-Kitの組み合わせと併せてアッパーマウント、バンプラバーを新品に交換して約20mmのローダウンフォルムに生まれ変わりました。このリフレッシュによってしっかり感とより粘りある乗り心地を再現させることができます。さらにロアアームブッシュには変形量の少ないAUDI S3用の純正中実ブッシュを使用して走行中のアライメント変化を抑えた正確なハンドリングを実現しています。また、GOLF5・6世代は年数の経過によって燃料ポンプのトラブルが多く発生しています。対策として目詰まり気味となった古い燃料フィルターを交換してポンプの負担を減らすことが有効です。又、今回は乾式クラッチの7速DSGミッションのギアオイルもMOTUL GEAR300LS 75W90を使用して交換、スパークプラグはDENSO IRIDIUM TOUGH VK20Y、イグニッションコイルにプラズマダイレクトを使用してリフレッシュメンテも実行しました。
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2022年05月07日
VW GOLF7.5 R × iSWEEP Sub-Frame Rigid Collar ＆ PlasmaDirect
エンジンオイル＆ミッションオイル交換とプラズマダイレクト＆リジカラ装着でGOLF7.5 R(6MT)のご入庫です。ドライバーが直接操作するMT車の場合、オイルの性能によってシフトフィーリングが左右されるため、ギアの保護はもちろん快適なドライブのためにも良質なミッションオイルの使用が重要です。今回は併せてプラズマダイレクトによるエンジンレスポンス向上、リジカラ装着により正確なサスペンション動作を実現してトータルで質感の高い車両へとグレードアップされています！ie_staff_blog at 19:15｜Permalink│
VW GOLF6 R × 車検整備 + PlasmaDirect etc.
GOLF6 Rの車検整備でご入庫いただきました。通常の整備内容に加えて各種アップグレードを行い、走行性能＆安全性能の底上げを図りました。さらにこれからの季節に必須となるエアコンのメンテナンスとしてガスクリーニングを施工しました。酷暑が続く近年、特にオススメのメニューです！ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2022年04月30日
VW POLO (AW) GTI × PlasmaDirect & スパークプラグ交換
POLO AWにプラズマダイレクトの装着と併せてエンジンオイル交換を行いました。点火系チューニングで有名なプラズマダイレクトは、装着後のインプレでは低中速域でのトルクが厚くなったと言われるオーナー様が多くいらっしゃいます。今回スパークプラグも高熱価仕様のAUDI RS3用に交換しました。エンジンオイルは「MOTUL 8100 X-CESS 5W-40」を使用しフィルターも交換しました。距離を走るオーナー様ですが定期的にオイル交換をしているためエンジンのコンディションはとても良好です！ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2022年04月29日
VW PASSAT (B8) Sedan 2.0 TSI R-Line × PlasmaDirect
PASSAT (B8) Sedan 2.0 TSI R-Lineの点火系強化チューニングとして「OKADA PROJECTS PlasmaDirect」を装着しました。純正では一回の燃焼につき一回のみ発生するスパークを強力に複数回発生させます。それにより燃焼効率を向上によるパワーアップ効果や燃焼の安定による振動低減、燃費向上などの効果が得られます！
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2022年04月28日
AUDI A3 (8V) 40TFSI Quattro S-line × PlasmaDirect
A3 8V 40TFSIのイグニッションコイルを「PlasmaDirect」にアップグレードしました。点火の着火性能を向上させて未燃焼ガスを低減し燃焼効率の向上によりトルクアップと燃費向上に貢献します。日本製のため精度・耐久面でも安心して使用していただけます！ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2022年04月25日
VW GOLF7 GTI × NEUSPEED Sway Bar & スパークプラグ交換
GOLF7 GTIのスタビライザー強化＆スパークプラグ交換です。ロール量を抑制するスタビライザーの強化を行うことで、コーナリング時の車両姿勢を安定させて不安感が少なくクイックなコーナリングが可能になります。プラグには熱価の高いRS3純正プラグを使用することで、高温高負荷においても安定した点火性能を維持します。ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2022年04月23日
AUDI S3 (8V) Sedan × NEUSPEED Hi-Flo Turbo Pipe + PlasmaDirect & More
AUDI S3 8V Sedan のトータルチューニング&アップグレードを行いました！吸気系のアップグレードメニューとして、純正エアクリーナーから吸入空気の透過率に優れたBMCエアフィルターに交換、ターボ吸入口に配置されるインレットパイプをNEUSPEED製ハイフローインレットパイプに変更。その違いは写真の通り一目瞭然です。フレッシュエアの入り口径を拡大して内部はファンネル形状になっていますので、大量のエアを効率よくターボコンプレッサーに送り込みます。ターボにより高圧に過給された吸入空気をインタークーラーへと導くのはターボの排出ポートに配置されるターボマフラーです。純正ターボマフラーは純正のプラスティック製ディスチャージパイプ径に合うように設計されていますのでかなり絞られています。実はEA888 G3は1.8TFSIからS3まで同じ純正ディスチャージパイプを使用しています。つまりS3 8Vに搭載されているIHI IS38ターボにとってはボトルネックのような状態に・・・。それを根本から解決するのがNEUSPEED製ハイフローターボディスチャージコンバージョンキットです！ターボマフラーデリートを兼ねたアダプターのパイプ径は大口径の専用アルミパイプに併せて口径を拡大しています。他メーカーのように単にストレート化したターボデリートではありませんので、大量の高過給圧エアをインタークーラーへとスムーズに導くことが可能になります。それによりトルクバンド域の拡大とトルクアップ、ターボラグの改善など高い効果を発揮します。点火系もしかっりと強化しました。イグニッションコイルには日本製で信頼性の高いプラズマダイレクトを使用。スパークプラグはRS3 8Vの純正スパークプラグで高熱価、高過給圧、耐久性に優れていて点火のリタード制御の抑制効果もあります。今回はエンジンオイル、クーラントも交換。使用したクーラントはiSWEEPハイパフォーマンスレーシングクーラント「ULTIMATE」です。プロピレングリコールと純水を理想的な比率の55%で配合し熱吸収性と放熱性に優れた性能を発揮することがモータースポーツの実践でも定評を受けています。最後はiSWEEPホイールスペーサーをリア側に装着。サイズは10mmハブ付きで装着後は自然で安定したフォルムになりました。4輪アライメント調整も実施して走りの質を向上させます。今回のように改善したい個所をバランスよく効果的に行うことが出来るのはトータルチューニングです！ コストパフォーマンスに優れたご提案をいたしますので愛車をもっと乗りやすく、快適に、そして速くしたい方はお気軽にご相談ください！
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2022年04月20日
MINI F55 Cooper S (LCI) × PlasmaDirect
MINI F55 Cooper Sの点火系強化チューニングです。１回の燃焼に対して複数回の強力なスパークを発生する「Plasma Direct」を装着しました。エンジンの三大要素の一つである❝良い火花❞によって燃焼効率を高めることでパワー＆トルクの向上や振動の低減、不完全燃焼によるカーボン蓄積の低減など多くの効果が見込まれます！
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2022年04月16日
VW GOLF5 GTI PIRELLI × PlasmaDirect ＆ Spark Plug
GOLF5 GTI PIRELLIにオカダプロジェクツ製PlasmaDirectを装着しました。通常1回だけのスパークを3回以上複数発生させ、さらに2次電流値を純正コイルの約2倍にまで増大させることで非常に強いスパーク力発生させて燃焼効率を向上させることが出来ます。日本製のため精度・耐久面でも安心して使用していただけます！今回走行距離が10万キロ目前でしたのでスパークプラグも同時交換しました。
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2022年04月03日
VW GOLF7.5 R × Racingline オイルキャッチタンク & PlasmaDirect
GOLF7.5 Rへのキャッチタンク装着＆点火系チューニングです。エンジン内部からインテークに再循環されるブローバイガスにはミスト状のオイルが混入しており、オイルが燃焼してしまうとエンジンのパフォーマンス低下やインテーク周りのカーボンやスラッジの堆積の原因になってしまいます。そこで対策としてキャッチタンクを装着することにより原因となるオイルなどの不純物を除去して吸入空気を浄化することでトラブルを防ぎます。また、今回は点火系の強化としてイグニッションコイルを、100万分の1秒単位で複数回の強力なスパークを発生させる「OKADAPROJECTS Prasma Direct」にアップグレードしました。
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2022年01月22日
VW GOLF7 Variant R × iSWEEP Engine Tuning Program STAGE-1
GOLF7 Varinat Rに「iSWEEP エンジンチューニングプログラム STAGE-1」をインストールしました。最大ブースト圧、燃調、点火特性の変更と最適化を行い最大出力を360PS、460Nmまで引き上げます。過給圧の上昇は点火特性にも影響を及ぼします。純正スパークプラグよりも熱価設定の高いRS3/RS7用純正スパークプラグに変更しました。点火リタードが入りにくく安定させる効果があります。最後にエンジンオイルMOTUL 300V 10W40を使用してリフレッシュ！ パワーアップした走りをお楽しみください！ie_staff_blog at 19:30｜Permalink│
2022年01月09日
VW GOLF7.5 R スパークプラグ交換
GOLF7.5 RのスパークプラグをAUDI RS3純正プラグに交換しました。GOLF純正プラグに比べ耐熱性が高く、ECU書き換えなどでブーストアップしたチューニングエンジンに対応します。また、サーキット走行など高負荷で走行をされる方にオススメです！ie_staff_blog at 18:30｜Permalink│
2021年11月20日
VW GOLF7.5 GTI スパークプラグ交換
サーキット走行を楽しまれているGOLF7.5 GTIのスパークプラグ交換です。今回ドライビングスキルの向上に伴って増大した負荷に対応するため、RS3純正スパークプラグにアップグレードしました。GOLF7.5 GTI純正に比べ熱価が高くサーキット走行やチューニング車両の高温・高負荷に対応します。ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2021年09月14日
VW GOLF7.5 R × iSWEEP Engine Tuning Program STAGE-1+ Others
iSWEEP エンジンチューニングプログラム「STAGE-1」をインストールしました。380PS/490Nmを発揮します。ブーストアップにより燃焼温度も上昇するためスパークプラグはAUDI RS3用に交換します。高回転域まで高いブースト圧を維持しますので、どこまでも加速が続く走りは爽快です！
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2021年08月22日
VW GOLF7.5 Variant R × iSWEEP Engine Tuning Program STAGE-1+ Others
iSWEEP Stage-1 チューニングエンジンプログラムをインストール。最大ブースト圧を1.6barまで引き上げて最大出力を380ps / 490Nmを発揮します。そのポテンシャルを発揮させるためにNEUSPEEDハイフローインレットパイプ、ハイフローディスチャージターボパイプ、BMCリプレイスメントエアフィルターでサポート。点火系はスパークプラグをRS3用に変更しイグニッションコイルはPlasmaDirectにアップグレード。エンジンレスポンスを向上させるNEUSPEED パワープーリーを装着してエンジン廻りのチューニングを行いました。軽快に速く、そして乗りやすい設定のチューニングレベルに仕立てていますので、益々走ことが楽しく感じていただけると思います。次回はボディ補強系のチューニングをご検討いただいておりますので今後ともよろしくお願いいたします。ie_staff_blog at 19:30｜Permalink│
VW POLO (6R) GTI 1.4TSI × DENDO IRIDIUM SPARK PLUG TOUGH
スパークプラグ交換を行いました。POLO 1.4TSI CAVエンジンはスパークプラグの消耗が早いケースが多いので、２～３万キロ毎に点検を行うことをお奨めします！今回は点検の結果、DENSO イリジウム TOUGH VK20Yを使用して交換しました。ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2021年07月31日
AUDI RS4 B7 × iSWEEP Engine Tuning Program STAGE-1
AUDI RS4 B7モデルのECUチューニングを行わせていただきました。4.2FSI V8 BNS エンジンは片バンク毎に1つのECUを持っていますので、二つのECUプログラムを変更します。キレのあるエンジンレスポンスと鋭い加速力が体感できますので、N/A V8エンジンの楽しさを体感できます！ 今回はECUチューニングに合わせて消耗品のメンテナンスも行いました。エンジンオイル・フィルター交換はMOTUL 8100 X-CESS 5W40、スパークプラグはDENSO イリジウムプラグ、エアエレメントはK&N製リプレイスメントタイプを使用して、エンジンコンディションを整えました。
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2021年07月18日
GOLF7.5 R エンジンオイル & スパークプラグ交換
エンジンオイル・フィルター交換とスパークプラグ交換を行いました。古いエンジンオイルを抜く前に「MOTULエンジンクリーン」を注入してエンジンをアイドリング状態で15分保ちます。内部の汚れを分解・洗浄する効果があり、新しく注入するエンジンオイルの性能をより発揮すると共にオイルの初期汚れを防止しますので寿命も延びます。スパークプラグはPower Moduleの装着によりブースト圧を上げていますので、純正より熱価の高いAUDI RS3用を使用して交換しました。最良のコディンションでこの夏のドライブを楽しんで下さい！ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2021年07月08日
AUDI S3 8V SEDAN スパークプラグ交換
走行距離が11万キロになり、加速時に失火（ミスファイア）が発生。スパークプラグを点検するとギャップも広くなり摩耗が見受けられたため、スパークプラグを交換しました。使用したのは、RS3純正スパークプラグです。S3純正スパークプラグより熱価設定が高く、ブーストアップを行っている車両に最適です！交換後はミスファイアは改善されました。ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2021年06月05日
AUDI TT 8S 2.0TFSI × iSWEEP Engine Tuning Program
AUDI TT 2.0TFSI CHHにiSWEEPエンジンチューニングプログラムをインストールしました。これにより純正出力の230PSから300PSにパワーアップ、トルクは最大で450Nmを発揮します！ 熱価の上昇によりスパークプラグはRS3に交換しました。時よりサーキット走行も行ってるとのことで、今後の課題はパワーとのバランスを考えて足回りの強化とフロントにキャンバーをつけるためにピロアッパー化も検討するとのこと。まさにiSWEEPサスペンションシステムで具現化できますので、是非iSWEEPサスペンションシステムでアップグレードしてください！ie_staff_blog at 19:30｜Permalink│
2021年05月22日
AUDI S3 8V SEDAN Maintenance
AUDI S3 8V セダンのメンテナンスを行いました。今回はエンジンオイル交換とスパークプラグ交換です。車検の時だけなく、走行距離などでも消耗品をチェックして良品に交換することでクルマのコンディションを保てます。ie_staff_blog at 18:00｜Permalink│
