エアクリーナー
2012年02月03日
2012年01月16日
2012年01月10日
2012年01月08日
2011年12月23日
A3 1.8TFSI S-Line CDA × NEUSPEED JSP-Chip etc. ｂｙ イシカワ
２０１０年式以降のＡ３ １．８ＴＦＳＩ ＣＤＡへのＮＥＵＳＰＥＥＤ ＪＳＰ-ＣｈｉｐインストールはＥＣＵ本体へ直接アクセスをして行います。だんだん一筋縄では行かなくなっています。インストール後は２００ｐｓにパワーアップしトルクフルで余裕のある走りを楽しめます。
ＪＳＰ-Ｃｈｉｐをインストールしたら、吸気系の改善は行いたいですね。まずはエアクリーナ。純正とＫ＆Ｎ製の比較は一目瞭然です。ここを通過した空気しか取り込むことは出来ませんので、吸入抵抗が少ないに越したことはありません。それから、リサーキュレーションバルブ。これは耐久面と作動信頼性で交換して損はありません。ie_staff_blog at 20:50｜Permalink│
2011年11月08日
2011年10月24日
2011年10月09日
2011年07月19日
GOLF5 GTI をもっと楽しい車にする方法 ｂｙ イシカワ
ＧＯＬＦ５ ＧＴＩは発売から６年が経過し、最終型もそろそろ弄って楽しむにはちょうどよいベース車両になってきました。 そんなＧＯＬＦ５ ＧＴＩを最初に弄るなら、ＥＣＵチューニングのＪＳＰ-Ｃｈｉｐと吸気廻り、点火系のリフレッシュメンテと併せて行うのがお奨めです。
推奨メニューを施工した後は、思わず「えっ！こんなに変わるの？」と必ず思うはずです。速くなるだけではなく、乗りやすくて今までと同じシチュエーションでのご使用では燃費も向上していることに気がつくはずです。 最後に余談ですが、年数が経っていることもあり、最近はリサーキュレーションバルブの損傷や不具合も要チェックです。ie_staff_blog at 23:30｜Permalink│
2011年07月12日
BORA V6 4Motion エンジントルクロットブッシュ取り付け ｂｙ マツモト
ＢＯＲＡ Ｖ６ ４ＭｏｔｉｏｎのエンジントルクロッドブッシュをＮＥＵＳＰＥＥＤ製 ウレタン強化ブッシュに交換しました。純正のゴムブッシュは柔らかい上に長期の使用でやせて経たってしまいます。エンジントルクロッドブッシュを強化することエンジンの動きを抑制することで、シフトフィーリングの向上やトラクションのかかりも良くなります。
今回はエアクリーナー、ポーレンフィルター、エンジンオイル、エレメントも交換し、エンジンのリフレッシュにもなりました。ie_staff_blog at 00:33｜Permalink│
2011年07月02日
GOLF5 GTI PIRELLI × NEUSPEED JSP-Chip & K&N ｂｙ イシカワ
ＧＴＩ ＰＩＲＥＬＬＩ は黄色が似合いますね。さて、こちらもＮＥＵＳＰＥＥＤ ＪＳＰ-Ｃｈｉｐのインストールです。ＪＳＰ-Ｃｈｉｐのみで２８０ＰＳにパワーアップします。これで十分なくらい速いと思いますが、もっと速くしたい場合は、Ｓｔａｇｅ-１ Ｔｕｎｉｎｇにアップグレードすることで３００ＰＳオーバーまで可能です。ちょっと数値的に驚かれるかも知れませんが、ＪＳＰ-ＣｈｉｐのみでもＳｔａｇｅ-１ Ｔｕｎｉｎｇでも本当にスムーズで乗りやすくなります。しかし、ＧＴＩ ＰＩＲＥＬＬＩはホント、コストパフォーマンスに優れたクルマですね。
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2011年06月10日
2011年05月07日
2011年05月03日
2011年04月30日
GOLF6 GTI × NEUSPEED JSP‐Chip & K&N ｂｙ イシカワ
まだ納車間もないＧＯＬＦ６ ＧＴＩですが、ＮＥＵＳＰＥＥＤ ＪＳＰ-ＣｈｉｐのインストールとエアフィルターをＫ＆Ｎ製 純正交換タイプに交換しました。ＧＯＬＦ６ ＧＴＩのＭａｘ．ブースト圧は０．６Ｂａｒですが、ＪＳＰ-Ｃｈｉｐでは１．１Ｂａｒに引き上げます。もちろん、十分速くなりますが最大の特徴は２０００～５０００ｒｐｍ間のフラットでぶ厚いトルク特性です。ノーマルとは一味違う余裕をもったドライビングを楽しめます。
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2011年03月28日
2011年03月20日
2011年03月11日
2011年03月05日
2011年02月18日
GOLF5 R32 オイル交換 & K&Nエアエレメント交換 ｂｙ イグサ
定期的にエンジンオイルとエレメントを交換されていて今回はオイルのみの交換です。使用してるのは『ＭＯＴＵＬ ３００Ｖ ＳＥＲＩＥＳ ＣＯＭＰＥＴＩＴＩＯＮ / １５Ｗ５０』これからも定期的に交換していくことでエンジンコンディションを良い状態に保っていきましょう！
また今回は、お客様から「エアエレメントの状態を見て欲しい」とのご要望で点検したところ、湿式フィルターのオイルも抜けはじめゴミも付着してたので交換しました。使用頻度によっても汚れかたは違うので、一度点検してみてはいかがでしょうか。
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2011年02月14日
2011年02月07日
2011年02月06日
GOLF6 GTI × NEUSPEED JSP-Chip ｂｙ イシカワ
ＮＥＵＳＰＥＥＤ ＪＳＰ-Ｃｈｉｐのインストールとエアクリーナーを純正からＫ＆Ｎ リプレイスメントエアフィルターに交換です。ＪＳＰ-Ｃｈｉｐをインストールするということは、人に例えていえばもっと元気にいっぱい運動できるコンディションにするのと同じです。
そんなときにマスクをして運動は出来ませんね。クルマも同じです。吸入空気がスムーズに取り入られることは、出力、トルクの増大につながり、定常走行ではエンジン負荷の低減となってアクセル開度の減少になるわけです。そうなれば当然燃費も向上でいいことずくめです！！
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2011年01月23日
2011年01月16日
GOLF6 GTI × NEUSPEED JSP-Chip + Forge RV & K&N ｂｙ イシカワ
２０１１年式 ＧＯＬＦ６ ＧＴＩにＪＳＰ－Ｃｈｉｐをインストール。併せて、Ｆｏｇｅリサーキュレーションバルブ、Ｋ＆Ｎ純正交換タイプのエアクリーナーを取り付けました。今回のメニューは、パフォーマンスアップによる吸入空気量の増大→吸入抵抗の改善→エアクリーナーを透過性能の高いエアクリーナーに交換→リサーキュレーションバルブの耐久性、耐圧性が課題→Ｆｏｒｇｅ リサーキュレーションバルブにて対策という内容です。ノーマルライクでＧＯＬＦ６ ＧＴＩをよりスポーティに愉しみたいならコレです！
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2011年01月14日
2011年01月07日
VW PASSAT CC 2.0TSI × NEUSPEED JSP-Chip ｂｙ イシカワ
新年、明けましておめでとうございます。今年の初仕事は『Ｐａｓｓａｔ ＣＣ ２．０ＴＳＩ』へＮＥＵＳＰＥＥＤ ＪＳＰ-Ｃｈｉｐのインストールからスタートです。エアクリーナーを純正からＫ＆Ｎ純正交換タイプに変更することで吸入抵抗の改善を図ります。吸入抵抗が低くなるとターボの立ち上がりや過給特性がよくなります。リサーキュレーションバルブの交換ですが、こちらは高い過給圧へ対応することと、ブローオフ作動の安定など純正のリサーキュレーションバルブで発生する可能性が高い故障対策が主な目的です。
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2010年12月23日
2010年12月13日
2010年12月06日
2010年11月14日
今日のオイル交換 ｂｙ イグサ
ＧＯＬＦ４ Ｒ３２はオイル交換とＰ－Ｆｌｏ Ｋｉｔのエアクリーナーが真っ黒でしたので交換しました。エンジンオイルは５０００ＫＭ毎の交換が理想です。エアクリーナーは汚れているとエンジンの調子が悪くなってしまうので汚れてきたら交換しましょう。
＜使用オイル ＭＯＴＵＬ ８１００ Ｘ-ＣＬＥＡＮ ５Ｗ４０＞
ＡＵＤＩ ＲＳ４はエンジンオイルとオイルフィルターの交換です。ＮＥＵＳＰＥＥＤ ＪＳＰ-Ｃｈｉｐコンピューターチューンをしているハイパワー車両にはＭＯＴＵＬ ３００Ｖ ＳＥＲＩＥＳ ＣＯＭＰＥＴＩＴＩＯＮ １５Ｗ５０がおすすめです。
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2010年11月02日
エアフィルターのメンテナンス ｂｙ マツモト
Ａ４ Ｂ７ ２．０ＴＦＳＩの消耗パーツメンテナンスです。今回は、エンジンオイル、オイルフィルター交換、Ｋ＆Ｎ純正交換タイプのエアフィルター、ＤＥＮＳＯイリジウムプラグを交換です。エアクリーナーは今までもＫ＆Ｎを使用されていましたが新品と比べるとかなり汚れているのがわかります。これでは本来の性能を発揮できませんね。
ＧＯＬＦ４ Ｗａｇｏｎ ＧＴです。こちらもエアフィルターの交換です。ＮＥＵＳＰＥＥＤ Ｐ－Ｆｌｏ Ｋｉｔを装着されているので、純正とは形が異なります。Ｐ－Ｆｌｏ Ｋｉｔはフィルター部分が露出しているので、長期間使用するとフィルター部分のオイル分が乾燥したり劣化が進むことで色が変色します。Ｋ＆Ｎ製のエアフィルターは高密度のコットン材に特殊オイルを染み込ませることで防塵効果を発揮しますので、写真のような状態になりましたら交換を推奨しています。今回はエンジンオイルもＭＯＴＵＬ ８１００ Ｘ－ＣＬＥＡＮ ５Ｗ４０を使用しての交換となりました。
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2010年10月26日
2010年10月21日
TTS × iSWEEP Brake Pad & K&N ｂｙ マツモト
フロントのブレーキパッドをｉＳＷＥＥＰ ＩＳ３０００に変更です。今回の変更はサーキット走行の事前準備です。走行するサーキットや走る量などに応じて適切な摩材を選ぶ必要があります。ＩＳ３０００はロースチール系の摩材を使用していてストリートからミニサーキットまでと幅広く使用することができます。ハードなタイムアタックでなければ十分サーキット走行を楽しむことができるレベルです。同時に純正交換タイプのＫ＆Ｎ Ｒｅｐｌａｃｅｍｅｎｔ Ａｉｒ Ｆｉｌｔｅｒに交換しました。効率良く空気を取り込めるのでレスポンス＆出力アップにつながります。
ie_staff_blog at 20:44｜Permalink│
2010年09月28日
GOLF5 GTI × NEUSPEED JSP-Chip & K&N ｂｙ イシカワ
ＮＥＵＳＰＥＥＤ ＪＳＰ-Ｃｈｉｐの性能をより効率的に効果を発揮する『３点セット』が人気です。 いろいろとやりたいのは山々だけど、吸気音が大きくなるのはどうも・・・。というケースですね。しっかりと速くなって、しかも乗りやすく、定常走行では燃費も向上。そんな費用対効果の高いメニューです。それぞれの役割や効果は↓ ↓ ↓
・Ｋ＆Ｎ リプレイスメントエアフィルター＞＞＞ＪＳＰ-Ｃｈｉｐにより増加した吸入空気を純正エアフィルターより透過性能が優れているので、吸入抵抗を低減する。結果的に出力と燃費の向上になります。
・Ｆｏｒｇｅ リサーキュレーションバルブ＞＞＞純正のリサーキュレーションバルブ壊れなければそれほど大きな変化は起きませんが、備えあれば憂いなしということで、精神衛生上安心できるパーツ。
ie_staff_blog at 19:44｜Permalink│
Ａ３ ２．０ＴＦＳＩ Ｑｕａｔｔｒｏに『ＮＥＵＳＰＥＥＤ Ｐ-Ｆｌｏ ＫＩＴ』を取り付けました。純正と比較すると吸入抵抗を大幅に減らすことで空気を効率よく吸えるようになり、エンジンのパワー、トルクアップに繫がります。アクセルを踏んだ時のレスポンスが改善されるので、乗るのが楽しくなりますよ。 またエンジンルーム内のドレスアップ効果も抜群です。
