HALDEX

2017年02月13日

TT 8J 2.0TFSI Quattro 駆動系油種交換

DSCF5890DSCF5893TT 8J 2.0TFSI Quattroの駆動系油種交換を行いました。交換したのは、フロントトランスファ&リアデフオイル(MOTUL GEAR300 LS 75W90)。Haldexオイル(純正)です。フロントトランスファとリアデフオイルは、約30,000km毎。Haldexオイルは約50,000km毎の交換を推奨していますので気になる方はぜひお問い合わせ下さい!

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2016年12月23日

GOLF6 R × HALDEX Performance

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HALDEX Performance Partsの取付を行いました。GOLF6 RはGeneration-4のHALDEXとなり、ワイヤレスタイプのリモートコントローラーを装着することで、Haldexの機能特性を「スタンダード・レース・エコ」の3モードに切り替えが可能になります。リモートコントローラーのユニットは、スペアタイヤを収納するスペースに収まりますので大きな加工無く装着できます!今回は4輪アライメントの測定も行い基準値に調整を行いました。これで新たな設定でスポーツ走行を楽しむことができますね!次回はサスペンション周りのリフレッシュをご検討とのこと。また何かありましたらご相談ください。

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2016年12月17日

TT 8N 1.8TQuattro × 駆動系油種交換

カメラロール-1171カメラロール-1187TT 8N 1.8T Quattro 駆動系油種の交換を行いました。交換したのはHaldexオイル(純正)とリアデフオイル(MOTUL GEAR300 LS 75W90)です。当社ではリアデフオイルは、30,000km毎。Haldexオイルは約50,000km毎の交換を推奨していますので気になる方はぜひお問い合わせ下さい。

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2016年08月07日

GOLF5 R32 × HALDEX Performance

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HALDEXパフォーマンスパーツの取付を行いました。GOLF5 R32はGeneration-2のHALDEXとなり、今回のようにワイヤレスタイプのリモートコントローラーを装着することで、Haldexの機能特性を「スタンダード・スポーツ・レース」の3モードに切り替え可能となります。コントロールユニットは、スペアタイヤを収納するスペースに収まりますので車両側の大きな加工無く装着できます。同時にHALDEXオイルやオイルフィルターなども交換しリフレッシュしています。HALDEXパフォーマンスパーツに変更することで、後輪へのトルク配分を増やすだけでなく、後輪駆動の持続時間も増加させるので、加速時やコーナーでの立ち上がり時に後ろからの押し出し感を体感できます。アグレッシブなドライビングを好むオーナー様にオススメのアイテムです!

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2016年05月19日

A3 8P 3.2Quattro × HALDEX Performance

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HALDEXパフォーマンスパーツの取付です。A3 8P 3.2Quattro はGeneration2のHALDEXとなり、コントロールスイッチを同時装着することで「スタンダード・スポーツ・レース」の3モードに切り替え可能となります。今回は、コントロールスイッチを取付せず、そのままHALDEXユニットを取付したので「スポーツモード固定式」として使用しています。同時にHALDEXオイル、フィルターの交換も行いました。HALDEXパフォーマンスパーツに変更することで、後輪へのトルク配分を増やし、後輪駆動の持続時間も増加させます。加速時やコーナーでの立ち上がり時に後ろからの押し出し感を体感できますのでアグレッシブなドライビングを好むオーナー様にオススメのアイテムです!

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2016年03月19日

TT-RS × HALDEX Performance & iSWEEP Suspension System OH

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HALDEXパフォーマンスパーツ「レースモード固定式」の取付です。HALDEXパフォーマンスパーツに変更することで、後輪へのトルク配分を増やし、持続時間を増加させます。加速時やコーナーでの立ち上がりでは後ろからの押し出し感を体感できますのでアグレッシブなドライビングを好むオーナー様にオススメです! 装着されているiSWEEP Suspension System SPORTのリア側スプリングのレートを変更しショックアブソーバーのショートストローク化を行いました。お使いのシーンに合わせて仕様の変更ができるのもiSWEEP Suspension Systemの特徴です!今後ともよろしくお願い致します。

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2016年02月12日

TT 8J Roadster 2.0TFSI Quattro × HALDEX Performance & NEU Sway Bar

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カメラロール-0762TT 8J Roadster 2.0TFSI Quattroです。今回の作業では『Haldex パフォーマンスパーツ レース固定モード』の取付。『Haldexオイル/フロントトランスファ/リアデフオイル』の交換。『NEUSPEED リアスウェイバー』を取付ました。レース固定モードのHaldexは、積極的にリアへの駆動配分を増やす事で加速性能を向上させます。スポーツ走行を楽しむオーナー様にオススメのアイテムです。NEUSPEEDリアスウェイバーは、装着することでアンダーステアの減少やハンドリングレスポンスの向上など、クルマの特性を変えることができるアイテムです。走ればその違いをご体感頂けます!また何かありましたらお声かけ下さい。

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2016年02月01日

S3 8P Sportback × HALDEX Performance

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カメラロール-0704今回装着したHALDEXパフォーマンスパーツは「レースモード固定式」です。レースモード固定式は、加速時より多くのトルクをリアに伝え、スロットル開度に応じて敏感に反応し、レスポンスが向上するのでアグレッシブなドライビングを好むオーナー様にオススメです!ジェネレーション4にはレースモード固定式以外にも、Haldexの動作モードが「エコ→スタンダード→レース」の3段階に切り替え可能な製品もありますので、走るシーンに応じて製品の選択が可能です!

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2015年07月31日

TTS × iSWEEP DCTF m8 & 駆動系オイル

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カメラロール-0462カメラロール-0454駆動系オイルの全交換です。DSGオイルはサーキット走行に特化した「iSWEEP DCTF m8」、トランスファーとリアデフには「MOTUL GEAR 300LS 75w-90」、HALDEXは純正オイルを使用しました。サーキット走行は一般道での使用とは比較にならない負荷が駆動系にかかるので、メーカー推奨より早めの交換が安心です。

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2015年05月21日

TT-RS × iSWEEP DCTF m8 & 駆動系オイル

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駆動系オイルの全交換です。DSGオイルはサーキット走行に特化した「iSWEEP DCTF m8」、トランスファーとリアデフには「MOTUL GEAR 300LS 75w-90」、ハルデックスは純正オイルを使用しました。サーキット走行は一般道での使用とは比較にならない負荷が駆動系にかかりますので、規定より早めの交換が安心です。

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2015年01月23日

GOLF6 R × HALDEX Performance & Plasma Direct

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DSCF6662_1DSCF6698_1プラズマダイレクトで点火性能アップ。HALDEXパフォーマンスパーツは「レースモード固定仕様」を装着。ジェネレーション4はリモコンを追加しても、「レース→スタンダード→エコ」という切り替えなので、走りを優先させる方は価格もお得なレースモード固定仕様がおススメ!HALDEX、トランスファ、デフオイルも同時に交換しました。

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2014年07月03日

TT 1.8T Quattro HALDEXオイル交換

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HALDEXオイルとフィルターの交換です。オイルは純正専用オイルを使用します。オイルフィルターは専用の工具がないと取り外すことができない位置にあります。交換は6万キロ毎がおススメです。

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2014年02月24日

BORA V6 4Motion HALDEXユニット交換 + 駆動系オイルの交換

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DSCF6136_1HALDEX コントロールユニットの故障でFFになってしまっていたBORA V6 4Motionの修理を行いました。修理はその原因であるHALDEXユニットを新品に交換することで本来の機能を取り戻すことができます。今回はHALDEXオイルとフィルターの交換を同時に行いました。HALDEXオイルフィルターは専用工具がないと外すことはできないところにあります。(上段中央の画像参照) また、ミッションオイル、トランスファオイルもMOTUL GEAR300を使用して交換しました。

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2014年02月11日

GOLF5 R32 × Haldex Control Switch

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HALDEX パフォーマンスパーツ ジェネレーション2のオプションであるモード切替用のリモコンを装着しました。これにより、スポーツモード固定だったHALDEX コントロールユニットを「スタンダード」-「スポーツ」-「レース」の3モードに切り替えができるようになります。リモコンユニットはトランクルームの片隅に設置できるので邪魔になりません。操作はキーレスエントリースイッチのようなリモコンでワイヤレス操作できます。切り替えができることでHALDEXの魅力がグッと高まります!

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2013年12月12日

S3 × Loba HPFP & Plasma Direct + HALDEX Performance

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NEUSPEED JSP-Chip + P-Flo、ターボパイプなどを装着済みのS3です。今回はチューニングエンジンの性能を更に安定させることで定評のLOBA MOTOR SPORTのUpgrade High Pressure Fuel Pumpを取り付けました。純正置換タイプのこのポンプは、パワーバンド域で多くの燃料を必要とするときに安定的に130barの燃圧維持を可能にした高性能フューエルポンプでJSP-Chipプログラムの性能を更に引き出します!

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点火系はPLAZMA DIRECTとDENSO IRIDIUM POWER IK22に交換しました。点火性能の向上もチューニングエンジンの性能を発揮させるためには必須アイテムです!

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駆動系のチューニングとしてHALDEX Performance Part G4と無線リモコンを装着。リモコンを取り付けることによって『エコ・スタンダード・レース』の三段階で切り替えが可能になります。HALDEX式 Quattroでよりスポーティな走りを楽しむなら、HALDEX Performance Partはコストパフォーマンスの高いチューニングパーツです!定期的なメンテナンスとしてエンジンオイルも交換。使用したオイルはMOTUL 300V CHRONO。交換前にENGINE CLEANを使用してフラッシングを行いました。

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ブッシュ関係は定番のNEUSPEED ENGINE TORQUE ROD BUSHの装着と既に装着済みのNEUSPEED Sway-Bar 前後のウレタンブッシュを点検清掃後にNEUSPEED専用グリスでグリスアップを行いました。Sway-Bar本来の性能を維持するためには必須メンテナンスの一つです。

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DSCF0985_1DSCF0980_1最後の仕上げは室内ランプとリアライセンスバルブのLED化です。使用したのはpromina製で室内のLEDがすべてセットになっているキットを使用しました。ライセンスバルブは警告灯をキャンセルする抵抗を使用して取り付けます。LEDの光は視認性の向上だけでなく車が新しくなった気分にさせてくれますのでうれしいアイテムです。

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2013年10月27日

GOLF4 R32 × Haldex Performance Part Gen-1

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Haldex Performance Part Gen-1を装着しました。実はこれが当社在庫最後の1個でした。すでに生産終了となったため、今後の入手はできないと思われます。ここ最近Gen-1の在庫の問い合わせを多くいただいておりましたが、ご予約をいただいていましたのでご了承ください。今回の作業ではHaldex純正オイル、フィルターも同時に交換をしました。リアの駆動配分を純正よりも大きく長く保つので、より四駆らしいアグレッシヴなスポーツ走行が楽しめます! もう手に入らないのが本当に残念です!

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2013年09月21日

GOLF R × 駆動系オイル交換

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DSCF4635_1GOLF Rをお預かりして駆動系のオイルをすべて交換しました。GOLF RはAWDなのでミッションのDSGオイル以外にもトランスファ、リアへの駆動配分を行うHaldexのオイル、リアデフの計四か所にオイルが介在しています。それぞれに三種類を使い分けて作業を行いました。DSGオイルはiSWEEP DCTF m7。純正と比べ保護性能が高く、オイルの粘度低下が起きずらいのでライフが長いです。トランスファ、リアデフはMOTUL GEAR 300LS。100%化学合成のエステルベースでフリクションロスが少なく保護性能、ライフ性能ともに高いです。Haldexオイルは純正です。駆動系をロスの少ない油脂類に交換をすると走りだしなど車が軽く動くようになります!

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2013年09月10日

TT 8J 3.2 Quattro × Haldex Complete Package

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DSCF4264_1DSCF4259_1年一回ほどサーキットを走られるとのことで、クルマ作りの方向性にもオーナーのこだわりを感じました。今回はHALDEXユニットとワイヤレスリモコンを装着し、同時にHALDEXオイルとフィルター交換という作業です。無線で後輪への駆動配分が切り替えが可能になり、HALDEX パフォーマンスパーツの効果をより体感していただけると思います。

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2013年07月28日

Passat R36 × NEUSPEED JSP-Chip & HALDEX でトータル性能アップ!!

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NEUSPEED JSP-Chip & HALDEX Performance Part
R36をもっと楽しいクルマに仕上げます!JSP-Chipでストレスなく高回転域までパワフルにして、HALDEXで4Motionをレースモードにしてリア駆動率を大幅アップ!スポーツ四駆らしい走りを堪能できます。今回はリモコンがセットのHALDEX Performance Part Complete Packageを取り付けましたので『スタンダード、エコ、レース』の3モードを選択できます。

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DSGオイル、K&N Replacement Air Filter、Hella EVIDIS
メンテナンスを兼ねてリプレイスで交換できる部分は性能アップパーツへ。空気の透過性能に優れたK&Nエアフィルターは吸入空気量を増やし出力を増大させます。プラズマダイレクトはイグニッションコイルの性能を上げることで燃焼効率を向上させ、出力、燃費を向上させます。エアコンフィルタの交換と同時にHella EVIDIS施工してエバポレーター内の除菌を行いました。

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iEXERT Wheel Spacer、cpm、iSWEEP Rigid Coller
足回り、ボディ関連では前後に10mmホイールスペーサーを取り付けスタイルアップ! cpmはフロアーを補強しボディ剛性を向上させることで乗り心地や安定を高めてくれます。リジカラはクルマの2大要素であるボディとサブフレームの結合部分を強化するパーツで、ステアリング操作に精度が上がり挙動を安定させます。

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AXIS コンプリートフォグキット & Air ZERO HID Hyper 6000K + promina LED
外装周りはフロントにAXIS コンプリートフォグキット 3000Kを装着しました。ヘッドライトのメインバルブはAir ZERO Hyper 6000Kに。ポジションバルブもpromina LEDにすることによってライト内の色を揃えます。その中でフォグが黄色く光るのは現行の車としては斬新な印象を受けました。最後に後部は、ライセンスバルブとバックランプを同じくpromina LEDに交換し終了。今日は1日R36 DAYでした!

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2013年07月23日

GOLF5 R32 × HALDEX Performance Part Complete Package

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DSCF1663_1DSCF1653_1HALDEX Performance Part Complete PackageとHaldexオイル&フィルターの交換を行いました。フィルターがついているということはそれだけ汚れることを想定している部分ですので、メーカーが指定する交換時期内での交換を推奨します。HALDEXユニットとコントローラ装着後はモードを変更できるのでより駆動配分の変化を体感出来ます!

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2013年05月09日

GOLF R × HALDEX Performance Part Complete Package

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GOLF Rの4Motionシステムを制御しているHaldexユニット。純正供給メーカーでるHaldex社からアフターパーツとして供給されているスポーツ志向ユーザー向けのコントロールユニットが『HALDEX パフォーマンスパーツ』です。GOLF Rはジェネレーション4になりますので、パフォーマンスパーツを取り付けることで『レース』モードに固定されます。今回取り付けたオプションのワイヤレスリモコンを取り付けることで、エコ、スタンダード、レースの3モードに切り替えが可能になり、高速道路など定常走行時はエコモードにすることで燃費をかせぐことができます。レースモードでは加速時に後ろから押されるようなインパクトのある加速を体感できます!

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2013年04月26日

TT 8N Quattro Sport × NEUSPEED Tuning、HALDEX、OSIR

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DSCF5780_1DSCF5845_1JSP-Chip、P-Flo Kit 装着車両にNEUSPEED Cat-Back Ex-Systemを装着して『Stage-1』Tuningにステップアップ!同時にNEUSPEED Race Series Sway-BarとHALDEX Performanceを装着して駆動系のパフォーマンスもアップさせます。仕上げはOSIRのカーボンフロントアンダースポイラーとリアバランスを装着しました。

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2013年04月08日

GOLF5 R32 × Haldex Wireless Remoto Switch

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HALDEX Performance Partを装着されるお客様が本当に増えています。4Motion、Quattroのチューニングアイテムとして定番になりつつありますね!今回は既にHALDEX G2ユニットを付けられているお客様にコントロールスイッチを取り付けさせていただきました。これでレースモードへ切り替えることが出来るようになるので、HALDEXをもっと楽しく味わっていただけるようになります。

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2013年03月30日

GOLF R × HALDEX G4 + iSWEEP リジカラ + OKUYAMA タワーバー

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HALDEX パフォーマンスパーツ ジェネレーション4、iSWEEP サブフレームリジットカラー、OKUYAMA フロントアッパータワーバー。どれも走りを変えるパフォーマンスパーツでGOLF Rを進化させます!

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2013年03月28日

VW GOLF5 R32 × Haldex Performance Part Complete Package

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HALDEX Performance Partの取り付けを行いました。GOLF5 R32はGeneration2の車両なのでコントローラを取り付けたことによって4つのモードの中から選択が可能になります。純正パーツを作っているメーカーの商品ですので信頼性も高いです。

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2013年03月24日

GOLF5 R32 × HALDEX Performance Generation 2

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純正HALDEXコントロールユニットをHALDEX パフォーマンスパーツに変更し同時にオイル、フィルターも交換してリフレッシュ。交換後は純正よりリアの駆動配分を増やし後輪の駆動を積極的に使うことができ、より4駆らしい走りを体感できます。この状態で走行をされたあとオプションのリモコンを検討されていました。リモコンを取り付けるとスタンダード、スポーツ、レースの3段階でリアの駆動配分を切り替え出来ます。リモコンを装着しない場合は、スポーツモードに固定となります。

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2013年01月12日

Passat 3.2 V6 4Motion × HALDEX Performance

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純正HALDEX コントロールの作動不良が発生したので改善目的と併せてHALDEXパフォーマンスパーツ(コントロールユニット)に交換しました。後輪への駆動配分を引き上げ持続も長くなるのが特徴。スポーツ性、高速安定性の向上など、より四駆らしい走りを楽しめます!

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2012年12月25日

TT 1.8T Quattro 車検でHALDEX & タイベル、ウォーターポンプ交換

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車検でご入庫の8N TT 1.8T Quattroです。走行が10万キロを超えたことでタイミングベルト、テンショナー、ウォーターポンプを交換。もしタイミングベルトが切れてしまうとエンジンに深刻なダメージを与えてしまう重要なパーツです。今まで大事にしてきたのに交換しなかったばかりに・・・。とならないように適切な時期に交換することをお奨めしています。また、HALDEX コントロールユニットを「Performance G-1」に交換。より四駆らしい走りを楽しませてくれます。

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2012年12月03日

TT Quattro Sport × HALDEX Performance

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8N TT 2シーターモデルのクワトロスポーツ。 そのスポーツ性を更に発揮させるためには欠かせない必須アイテムといえば、『HALDEX Performance Part』です!純正パーツ供給メーカー自らハイパフォーマンススポーツバージョンとして供給しているコントロールユニットなので、その信頼性は問題なし。Quattroをよりアグレッシヴに楽しむには絶対に装着していただきたい一押しのパーツです!

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2012年11月24日

S3 のHALDEX オイルとブレーキパッド交換

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最近では珍しい8L S3のツーショット。ブルーのS3はHALDEXオイルとフィルター、COXキャリパーのブレーキパッドをiSWEEP IS2000に交換でご来店いただきました。

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2012年03月19日

GOLF5 R32 Haldex Performance Part Complete Package by イグサ

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DSCN3524DSCN3537『Haldex パフォーマンスパーツ ジェネレーション2 コントロールユニット』と、『Haldex ワイヤレスリモートコントロールスイッチ』をセットで装着しました。リモートコントロールユニットはトランクの空きスペースに綺麗に納める事ができます。また、Haldexオイルの交換時期が近かったためフィルターと一緒に交換しました。


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2012年03月10日

GOLF5 R32 Haldex Performance Part Complete Package by イグサ

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『Haldex パフォーマンスパーツ ジェネレーション2 コントロールユニット』と、『Haldex ワイヤレスリモートコントロールスイッチ』のセットで装着しました。リモートコントロールユニットはトランクの空きスペースに収納し、小型リモコンスイッチで『スタンダード』、『スポーツ』、『レース』といった切り替えが運転席から可能になり用途にあわせて純正よりリアの駆動配分を増やし、後輪駆動を積極的に使うことができます。

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2012年02月17日

GOLF5 R32 メンテナンス & HALDEX G2 by イグサ

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純正HALDEXコントロールユニットを『HALDEX パフォーマンスパーツ』に変更し同時にオイル、フィルターも交換しました。交換後は純正よりリアの駆動配分を増やし後輪の駆動を積極的に使うことができ、より4駆らしい車の動きを体感できます。

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また、点検時にドライブシャフトインナーブーツに亀裂がはいり始めていたので予防も含めて左右インナーブーツを交換しました。

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2012年02月06日

S3 1.8T Quattro × Haldex Performance by イグサ

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S3 1.8TのHALDEXコントロールユニットを『HALDEX Performance Generation1』に変更しました。変更後はリヤへのトルク配分が最大で50:50になるので、ニュートラルなハンドリング特性とより4駆らしい車の動きを体感できます。

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2011年12月10日

GOLF5 R32 × HALDEX G2 with Remote Control Switch by イシカワ

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4Motionをもっと楽しくアグレッシヴに変化させる『HALDEX パーフォーマンスパーツ』。純正よりリアの駆動配分を増やし、後輪駆動を積極的に使うことができます。純正のHALDEXユニットからパフォーマンスパーツに変更するだけでは『スポーツ』モードに固定されますが、オプションのリモートコントロールスイッチを使用することで『スタンダード(純正モード)』、『レース』モードに切り替えることができます。HALDEX式4Motion、Quattroの車をチューニングするなら必須のアイテムですよ!

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2011年09月09日

BORA V6 4MOTION × HALDEX Performance by マツモト

DSCN5138DSCN5131BORA V6 4Motionのお客様が冷間時にリアタイヤの動きが悪いという事なので点検でのご来店です。点検してみたところハルデックスの制御がうまく行われていなかったので、ハルデックスユニットの交換をする事にしました。
交換後は制御も正常になり問題解決となりました。


DSCN5146DSCN5169今回使用したHALDEX Performanceはトルク配分を最大で50:50になるので、より4駆らしい車の動きを体感できます。

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2011年09月08日

GOLF5 R32 HALDEX Performance etc・・・ by イグサ

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HALDEX Generation 2のコントロールユニットを『HALDEX パフォーマンスパーツ』に変更し、合わせてリモートコントロールユニットと組み合わせることで、『スタンダード』⇔『スポーツ』⇔『レース』の3モードを切り替えることが出来き、後輪への駆動配分を積極的に高めることが出来るので、スポーツ走行では四輪駆動車らしいアグレッシヴな走りを楽しめます。

DSCN5023DSCN5037また今回はDSG以外のオイルを全て交換し、油脂類のリフレッシュも行いました。
使用オイル>MOTUL 300V SERIES CHRONO/10W40
MOTUL GEAR300 75W90

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2011年06月18日

S3 Forge リサーキュレーションバルブ & HALDEXオイル交換 by マツモト

DSCN1108DSCN1112純正リサーキュレーションバルブはいずれ破損してしまう可能性が高い構造になっています。
そうなってしまっては、2.0TFSIが持つポテンシャルを引き出せなくなってしまいます。Forge リサーキュレーションバルブに交換したことにより故障対策もこれでバッチリです。


DSCN1117untitled22HALDEXオイルはメーカーの交換推奨60,000KM毎です。交換されていない方は交換してみてはいかがでしょうか。



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2011年06月04日

今日のオイル交換 by イグサ

DSCN0209DSCN0210GOLF5 GTI のDSGオイルとフィルター交換です。 走行距離は約62,000㎞で、フィルターは内部のスラッジなどで真っ黒です。やはり定期交換時期よりも早めに交換したほうがいいですね。





DSCN0198DSCN0200DSCN0203
GOLF4 R32のHALDEX カップリングユニットのオイル&フィルター交換です。
HALDEX コントロールユニットにもサブフレームに隠れて見えないのですが、黒いカートリッジタイプのオイルフィルターがあります。メーカーの交換推奨は60,000㎞毎です。交換されていない方は交換しましょう。

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2011年05月01日

BORA V6 4MOTION ハルデックスオイル交換 by マツモト

_MG_7273_MG_7278BORA V6 4MOTIONのHALDEX カップリングユニットのオイル&フィルター交換です。
HALDEXにもエンジンと同じように黒いカートリッジタイプのオイルフィルターがあります。メーカーの交換推奨は60,000KM毎となっているので、交換されていない方は交換してみてはどうでしょうか?

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