ブレーキ
2017年09月15日
2017年09月10日
GOLF7 R × MQB Turbo Discharge Pipe Kit & iSWEEP IS1500
GOLF7 RにiSWEEPブレーキパッドIS1500とNEUSPEED MQB Turbo Discharge Pipe Kitの取付を行いました。オーナー様がiSWEEP IS1500を選んだ理由は、低ダストだけでなく安定した制動力の維持でした。また、IS1500は純正と遜色ない耐フェード性も持ち合わせていますので、街中からワインディングまで幅広くドライブを楽しむことが出来ます！
こちらのお車にはNEUSPEED Power Moduleと吸気効率の高い純正リプレイスメントエアフィルターが既に装着されていますので、今回はその効果を最大限に引き上げる為にMQB Turbo Discharge Pipe Kitの取付を行いました。GOLF7 RはGTIと比べエンジン出力やターボサイズが大きいのにもかかわらず、この部分の純正ターボパイプは1.8TSIやGTIと同じ部品が使用されています。7Rの高出力エンジンのパワーを引き出すためには、この部分の改良は必須です！テストドライブを終えたオーナー様のインプレは「まずブレーキのフィーリングが良くなりました。細やかな速度調整ができるようになったのでとても運転しやすいです。また、アクセルを踏み込むと低速からトルクが湧き上がるようになり更に速くなりました！」と合格点を頂きました。また何かありましたらお声掛け下さい。
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2017年09月09日
2017年09月07日
GOLF7 R × iSWEEP Suspension System COMPETITION
サーキットでのタイムアップを目的に、iSWEEP Suspension System COMPETITIONの取付を行いました。COMPETITIONはサスペンションを車両に取り付けたままの状態で、最大3.5°までネガティブキャンバーに調整が可能なピロアッパーマウントを標準装備し、走行目的に合わせてスプリングレート変更やダンパーストロークのショート化、減衰力変更が対応可能なセミオーダーメードのサスペンションシステムです。今回オーナー様のご希望は、街中での走行からサーキット走行まで幅広く楽しめるSuspension Systemでしたので、コイルスプリングはHyperco フロントに6インチ12.5k / リアに8インチ10.7kを選択。装着に際してはVW DCCが装着されているため、iSWEEP ECSキャンセラーを使用しています。
同時にフロントブレーキ廻りの冷却を目的にTT-RS純正の導風板を装着しました。左右のフロントロアアームに導風板を装着することで、走行風を効率良くフロントキャリパーとローターに導きブレーキシステムを冷却する事ができます。また、今回はブレーキローター内側に装着されているバックプレートも取外し、さらに冷却効率を向上させています。バックプレートを取外す際は、写真のようにブレーキホースなどに遮熱処理を施すことを推奨しています。
最後は3Dアライメントテスターで正確にアライメントの測定と調整を行います。サーキット走行の使用目的に合わせて、今回はキャンバー角はフロント-2.5° / リア-2.0°にセット。最後にテスト走行で減衰力の最終調整を行い完成です。9/10（日）筑波サーキットT2000でシェイクダウンを行うとのお話しでしたので、インプレなどお聞かせくださいね！
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2017年09月04日
Q5 2.0TFSI Quattro × iSWEEP BRAKE PAD IS1500
ディーラーでの車検整備の事前点検で純正ブレーキパッドの摩耗が見受けられ交換を勧められたとのことですが、交換をするなら純正ではなく低ダストタイプのブレーキパッドをご検討されていたオーナー様。インターネットで様々な低ダストブレーキパッドについてお調べされた結果、iSWEEPブレーキパッドIS1500をご選択いただきました。IS1500は低ダストだけでなく、安定した制動力で純正と遜色ない耐フェード性を持ち合わせていますので、街中からワインディングまで幅広くドライブを楽しむことが出来ます！ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2017年09月02日
S1 × Eibach PRO-KIT & iSWEEP BRAKE PAD IS1500
S1にEibach PRO-KITの取付を行いました。Eibach PRO-KITの装着で前後とも純正比約20㎜の程よいローダウンが可能です。純正では少し腰高な車高のS1が、よりスタイリッシュなスタイルに生まれ変わります！
同時に純正ブレーキパッドのダスト対策でiSWEEPブレーキパッドIS1500の取付を行いました。IS1500は圧倒的な低ダストの実現と自然で違和感のない安定したブレーキ操作を可能にします。感覚的に制動距離をコントロールできるようになるので、街中でも長距離ドライブでも運転の疲労感が軽減されます！
最後に4輪アライメント調整を行います。取付したサスペンションの性能を最大限に活かす為には正確な4輪整列は必須です！当社では3Dアライメントテスター完備で正確にアライメントの調整が可能ですので、「サスペンションを取付したけれど4輪アライメント調整されていない」ユーザー様は、4輪アライメント測定・調整のみのプランもございますので当社までお声掛け下さい。
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2017年09月01日
2017年08月28日
2017年08月27日
TT 8J 2.0TFSI Quattro × サーキットメンテナンス
サーキット走行を楽しまれているユーザー様のTT 8J 2.0TFSI Quattroです。今回は定期メンテナンスでご来店され、ブレーキオイルのエア抜きと4輪アライメントの状態確認を行いました。サーキットユーザー様はご自身でブレーキの残量や油種類の量など日常点検を欠かさず行っていると思いますが、走行前にブレーキオイルのエア抜きを行うことやアライメントの状態を把握することはとても重要です！当社ではサーキット走行のメンテナンスなども行っていますので、お気軽にご相談ください。
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2017年08月26日
R56 Cooper S × iSWEEP BRAKE PAD IS1500 & DIXCEL PD
先日行われたディーラー車検時、フロントブレーキパッドとブレーキローターの摩耗が見受けられ交換を勧められたとのことですが、交換をするなら低ダストタイプのブレーキパッドでご検討されていたオーナー様。インターネットでお調べになった結果、安定した制動力と純正ブレーキパッドと比べ大幅なダスト低減で定評のあるiSWEEPブレーキパッドIS1500をお選び頂きました。ブレーキローターは純正リプレイスメントタイプのDIXCEL（PD)を選択。これでホイールの汚れを気にすることなく安心してドライブを楽しむことができますね。また何かありましたらお声掛けください！
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GOLF7 R × TT-RS純正導風板取付
サーキット走行を楽しまれているオーナー様のGOLF7 Rです。前回はiSWEEPブレーキパッドIS2500を装着され、サーキット走行時でも安定した制動力で安心して攻められるようになったとのお話しでした。今回はフロントブレーキ廻りの冷却を目的にTT-RS純正の導風板を装着しました。左右のフロントロアアームに導風板を装着することで、走行風を効率良くフロントキャリパーとローターに導きブレーキシステムを冷却する事が可能となります。合わせてブレーキローター内側に装着されているバックプレートも取外し冷却効果を向上させることが出来ます！バックプレートを取外す際は、同時にブレーキホースなどに遮熱処理を行うことを推奨していますので、気になる方は当社までお問い合わせ下さい。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2017年08月22日
GOLF7 R × iSWEEP BRAKE PAD IS3000
GOLF6 Rフロントキャリパーに換装したGOLF7 Rです。今回はご愛用頂いているIS3000の摩耗に伴い、同じIS3000とブレーキオイルの交換を行いました。FSWへ頻繁に通われているオーナー様がご愛用されているブレーキパッドはIS3000です。IS3000は初期のレスポンスにも優れ、連続したスポーツ走行でも安定した制動力を発揮するスポーツ走行用のブレーキパッドです。又、同時交換したブレーキオイルはモータースポーツ界で定評のあるbrembo製ブレーキオイルHTC64Tを使用しています。サーキットでの連続走行でも安定したブレーキタッチを持続します。
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2017年08月20日
GOLF7 R × iSWEEP BRAKE PAD IS2500
サーキット走行を楽しまれているオーナー様のGOLF7 Rです。今回は、ブレーキ制動力向上の為、iSWEEPブレーキパッドIS2500の取付を行いました。IS2500は初期の唐突な制動の立ち上がりを抑えてコントロール性を重視した特性でありながらも高い制動力を発揮しますので、サーキットやワインディング走行を楽しまれるユーザー様にお勧めのブレーキパッドです。同時にブレーキオイルを、サーキットなどの過酷な使用環境でも安定した制動力を実現したbrembo製ブレーキオイルHTC64Tに交換。次回は、ご注文頂いているiSWEEP Suspension System COMPETITIONの取付でご来店されますので、ご来店をお待ちしております！ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2017年08月19日
2017年08月11日
GOLF5 GTI × iSWEEP BRAKE PAD IS1500
ご愛用頂いていたiSWEEPブレーキパッドIS2000の摩耗に伴いブレーキパッドの交換を行いました。以前は高速道路やワンディングでの走行が多かったことから、ブレーキ踏力に応じて制動力がリニアに立ち上がるIS2000をご選択されましたが、最近では街中の走行が多くなったこととブレーキダストを少なくしたいとのことでIS1500に変更して交換しました。iSWEEPブレーキパッドはお車ご使用の用途に合わせて、IS1500～IS耐久まで7種類の面材が設定されていますので、ストリートからサーキットまで幅広いユーザー様にご使用頂けます！ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2017年08月07日
AUDI A6 C7 3.0TFSI Quattro × iSWEEP BRAKE PAD IS1500 & DIXCEL
純正ブレーキパッドとローターの摩耗に伴い、iSWEEPブレーキパッドIS1500とDIXCEL（PD)ブレーキローターでブレーキ廻りのリフレッシュメンテナンスを行いました。IS1500とDIXCEL（PD）ローターの組合せで純正部品よりもリーズナブルな費用でブレーキ廻りのアップグレードが可能です！これで安心してドライブができますね。また何かありましたらよろしくお願い致します。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2017年08月06日
POLO 9N GTI × iSWEEP BRAKE PAD IS1500
ブレーキパッドの摩耗に伴い、iSWEEPブレーキパッドIS1500を使用して交換を行いました。交換に際しては様々なメーカーのブレーキパッドをご検討されていたとのことでしたが、iSWEEP IS1500のブレーキダストの低減と特性にご興味を持たれご選択頂きました。翌日頂いたオーナー様からのインプレは「ブレーキ踏力に応じて安定してブレーキが効くのでとても運転しやすいです！」とご満足頂きました。また何かありましたらお声掛け下さい。
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2017年08月04日
TT 8J Roadster 2.0TFSI Quattro × BILSTEIN B12 PRO-KIT
TT 8J Roadster 2.0TFSI QuattroにBILSTEIN B12 PRO-KITとiSWEEPブレーキローター、ホイールスペーサーの取付を行いました。B12 PRO-KITはローダウンサスペンションキットとしては定評があり、車種ごとに設定されたEibach PRO-KITスプリングとBILSTEIN B8ショートストロークダンパーの組み合わせで、ローフォルムでスポーティーな足回りにすることが可能です。
B12 PRO-KITの取付で純正比較でフロント：約-15㎜ / リア：約-20㎜のローダウンとなりました。同時にiSWEEPホイールスペーサーをフロントに10㎜ 、リアに15㎜を装着しました。純正ホイールとの組み合わせでものオフセットを変えることでローダウンされたスタイルとのマッチングが良くなります！
ブレーキフィールを向上させる為に、純正ブレーキローターからiSWEEPブレーキローターに交換しました。最後に4輪アライメント調整を行い完成です。オーナー様のインプレでは「ハンドル操作に対して機敏に車が動くようになりました。ブレーキも踏力に応じて細かく速度調整ができるようになり最高です！」とお喜び頂きました。今後ともよろしくお願い致します。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2017年08月01日
S3 8P × iSWEEP BRAKE PAD IS4000 & NEUSPEED ブレーキローター
サーキット走行に向けてブレーキ廻りのチューニングを行いました。使用したブレーキパッドは「iSWEEP IS4000」、ブレーキローターは「NEUSPEEDスリットブレーキローター」、ブレーキオイルは「brembo HCT64T」です。IS4000はハイスチール材を使用した高摩擦係数のフルサーキット走行向けのブレーキパッドで、高い温度域でも優れた制動力を発揮します！高速サーキットで高い制動力で安定したブレーキングは、極限のサーキット走行では安心につながります。また、NEUSPEEDスリットブレーキローターは攻撃性の高いハイスチール材のブレーキパッドと併用しても耐摩耗性とブレーキング時の安定性を向上させます。brembo HCT64Tは最近のレースシーンで活躍しているbrembo製リアルレーシングブレーキオイルです！ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2017年07月29日
2017年07月27日
2017年07月23日
GOLF7 R × iSWEEP BRAKE PAD IS1500 & コーディング変更
ご納車されたばかりのGOLF7Rですが、純正ブレーキパッドのダストの多さに苦慮されiSWEEPブレーキパッドIS1500の取付にご来店頂きました。IS1500は純正ブレーキパッドと比べ大幅なダスト低減を実現しながらも安定した制動力で純正と遜色ない耐フェード性を持ち合わせていますので、街中からワインディングまで幅広くドライブを楽しむことが出来ます！
同時にDRL（デイライト）のコーディング変更を行いました。DRLは見た目だけでなく、日中の走行時に他の車へのアピール度が高まり、事故を未然に防ぐ意味でもとても有効です。コーディング変更後はナビ画面でDRLのON/OFFができますのでTPOに合わせて設定ができます。
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2017年07月22日
2017年07月17日
2017年07月15日
2017年07月13日
TT 8J 3.2FSI Quattro × iSWEEP BRAKE PAD IS1500 & DIXCEL PD
iSWEEPブレーキパッドIS1500ユーザー様のTT 8J 3.2FSI Quattro です。今回はブレーキパッドとローターの摩耗に伴い同じIS1500を使用してリフレッシュ。ブレーキローターは純正リプレイスメントタイプのDIXCEL（PD）ローターに交換しました。IS1500は純正と比べ圧倒的にブレーキダストが少ないのが特徴ですが、ブレーキ踏力に応じて安定した細やかなブレーキコントロールも可能な特性で、街乗りから長距離のドライブまでストレスなく運転に集中することができます！また何かありましたらよろしくお願い致します。
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S4 B8 Sedan × iSWEEP BRAKE PAD IS1500
S4 B8 Sedanにお乗り換えされたオーナー様ですが、純正ブレーキパッドのダストの多さと、低速時に引っかかるような純正ブレーキパッドの扱い難さにお困りだったとのこと。ご友人からの勧めもあり今回IS1500の取付に至りました。IS1500は純正ブレーキパッドと比べダストが少ないだけでなく、スムーズで安定した制動力とブレーキコントロール性を実現しますので、街中でもストレス無くドライブができます！また何かありましたらよろしくお願い致します。ie_staff_blog at 21:50｜Permalink│
2017年07月08日
TT 8J TTS × iSWEEP BRAKE PAD IS1500
装着されていたiSWEEPブレーキパッドIS3000の摩耗に伴いブレーキパッドの交換を行いました。以前は首都高やワインディングでの走行が多かったとの理由で、初期コントロール性能の高いIS3000をご愛用されていたオーナー様ですが、最近は高速道路での長距離移動が多くなっているとのことで、今回はIS1500をご選択頂きました。iSWEEPブレーキパッドはご使用のシーンに合わせてIS1500～IS耐久まで7種類の摩材からブレーキパッドを選択することができますので、求めるイメージに近いブレーキフィールを実現することができます！適合や価格につきましては当社までお問い合わせ下さい。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
GOLF7 R Variant × NEUSPEED P-FLO KIT & Turbo Discharge Pipe Kit & IS2000
NEUSPEED P-FLO KITとMQB Turbo Discharge Pipe Kitの取付を行いました。エアクリーナーBOXとターボパイプを純正部品からアップグレードすることで、エアフロー効率を大幅に改善し素早いブーストの立ち上がりとトルクアップとトルクバンドの拡大を体感できます。同時にiSWEEPブレーキパッドIS2000し、オーナー様がご不満だった純正ブレーキパッドの制動力を改善しました。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2017年07月07日
G7 GTI × ブレーキキャリパーオーバーホール
サーキット走行を楽しまれているユーザー様のGOLF7 GTIですが、先日の点検時にフロントブレーキキャリパーのダストブーツ が熱により溶けてしまっていたため、今回ブレーキキャリパーのオーバーホールを行いました。キャリパーピストン部分にはダストシールとピストンシールの2種類があり、これらのシールは高温にさらされながら摺動を繰り返す部分なので、サーキットやワインディング走行をされている場合は今回のように定期的な交換が必要です。特にピストンシールはブレーキペダル操作の応答性にも影響する重要なパーツです！ブレーキパッドはiSWEEP IS2500を使用しています。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2017年07月01日
2017年06月30日
2017年06月25日
GOLF6 R × iSWEEP BRAKE PAD IS2000 & MOTUL 300V
iSWEEPブレーキパッドIS2000ユーザーのGOLF6 Rです。今回はブレーキパッドの摩耗に伴い同じくIS2000を使用してリフレッシュです。IS2000はストリートでの速度コントロールのしやすさと、制動性能に重点をおいているブレーキ特性で、高速走行からのブレーキングやワインディングでの走行はもちろんのこと、ストップ&ゴーの多い街中をびきびとリズムよく走るのに最適なブレーキパッドです。同時にMOTUL 300V CHRONO 10W40を使用してエンジンオイル交換を行いました。また何かありましたらよろしくお願い致します。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
