ブレーキ
2012年02月04日
2012年02月02日
2012年01月16日
2012年01月14日
2012年01月13日
2012年01月12日
A1 iSWEEPリジカラ & IS1500 ｂｙ マツモト
Ａ１へも前後リジットカラーの設定はあるので取り付けることが出来ます。気になっている方は是非お試しを！
適合表はこちら＞＞http://isweep.jp/rigidcollar/index.html
ホイールを洗ってもすぐに汚れてしまうため、その対策でｉＳＷＥＥＰ ＩＳ１５００を装着しました。これで問題解決ですね。
ブレーキパット適合表＞＞http://isweep.jp/brakepad/index.html
ie_staff_blog at 22:37｜Permalink│
2012年01月07日
GOLF4 GTI ブレーキパット交換 ｂｙ マツモト
使用中のブレーキパットのフィーリングがあまり良くなく、改善をするためにｉＳＷＥＥＰ ＩＳ１５００を装着しました。このパットのフィーリングが良ければ次はリアも装着を検討中とのこと。ブレーキパット選びに迷っている場合はお気軽にご相談してください。
詳細リンク＞＞http://isweep.jp/brakepad/index.html
ie_staff_blog at 22:30｜Permalink│
2011年12月27日
2011年12月25日
2011年12月10日
2011年12月01日
2011年11月29日
2011年11月25日
2011年11月14日
2011年11月13日
2011年11月12日
2011年11月11日
2011年11月04日
GOLF6 R × iSWEEP & 吸気系強化
ＧＯＬＦ６ Ｒのお客様へｉＳＷＥＥＰリジットカラー、ブレーキパット取り付けとＦｏｒｇｅ リサーキュレーションバルブ、Ｋ＆Ｎエアクリーナーを取り付けました。ブレーキパットはダスト対策が一番の理由でＩＳ１５００をチョイス。純正よりもダストが目立たなくなり、フィーリングも良くなります。
すぐ純正リサーキュレーションバルブが故障することはありませんが、長い目で見た場合の安心につながるので交換しました。取り付ける時にエアクリーナーを取り外すので、エアクリーナーを同時交換すると工賃がお得です。
ie_staff_blog at 23:00｜Permalink│
車検整備 ｂｙ イグサ & マツモト
車検で入庫のＳ３ １.８Ｔ、ＰＡＳＡＡＴ１．８ＴＳＩ Ｃｏｍｆｏｒｔｌｉｎｅ、ＴＴ２．０Ｔです。
Ｓ３のお客様はリアデファレンシャル、ハルデックス、ブレーキといった油脂類と、ポーレンフィルター、エアクリーナーが汚れていた為に交換しました。また、タイロットのボールジョイントブーツが裂けてしまっていたのでそれも合わせて交換しました。
ＰＡＳＡＡＴ１．８ＴＳＩのお客様は、走行距離も伸びてきていたのでブレーキパット、スパークプラグといった消耗品を中心に交換整備となりました。
ＴＴ２．０Ｔのお客様はサーキットをよく走行していてローターが消耗していたのでブレンボＦ５０キャリパーにＲｄｄスリットローターを組み合わせました。Ｒｄｄローターはブレンボキャリパーを使用しているユーザーにはおすすめの補修用ローターです。今回はいつもご愛用のｉＳＷＥＥＰ ＩＳ４０００も新品に交換し、走る準備はばっちりですね。
Ｓ３のお客様はリアデファレンシャル、ハルデックス、ブレーキといった油脂類と、ポーレンフィルター、エアクリーナーが汚れていた為に交換しました。また、タイロットのボールジョイントブーツが裂けてしまっていたのでそれも合わせて交換しました。
ＰＡＳＡＡＴ１．８ＴＳＩのお客様は、走行距離も伸びてきていたのでブレーキパット、スパークプラグといった消耗品を中心に交換整備となりました。
ＴＴ２．０Ｔのお客様はサーキットをよく走行していてローターが消耗していたのでブレンボＦ５０キャリパーにＲｄｄスリットローターを組み合わせました。Ｒｄｄローターはブレンボキャリパーを使用しているユーザーにはおすすめの補修用ローターです。今回はいつもご愛用のｉＳＷＥＥＰ ＩＳ４０００も新品に交換し、走る準備はばっちりですね。
ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2011年11月01日
GOLF5 GT TSI ブレーキパット交換 & iSWEEPリジカラ ｂｙ イグサ & マツモト
ＧＯＬＦ５ ＧＴに前後ｉＳＷＥＥＰサブフレームリジットカラー装着とｉＳＷＥＥＰ ＩＳ２０００への交換です。リジカラはもう繰り返しの説明になってしまいますが、ステアリングの操作性を向上させ、後輪の反応がリニアになり、ＧＯＬＦのきびきびとした動きがより引き立ちます。その効果は予想以上に高く、皆さん結構驚かれていますよ。ブレーキパットは純正よりもワンランク上の制動力とコントロール性があるＩＳ２０００を選択。純正パットの効きに物足りなさを感じている方にはおすすめのパットです。
今回はエンジンオイル、エレメントも交換しました。
使用オイル＞＞ＭＯＴＵＬ ８１００ Ｘ-ＣＥＳＳ ５Ｗ４０
ie_staff_blog at 22:27｜Permalink│
2011年10月30日
2011年10月29日
A4 2.0T NEUSPEED B/Kライン & リジカラ & プラズマダイレクト ｂｙ イグサ
Ａ４のお客様がＮＥＵＳＰＥＥＤステンメッシュブレーキライン、ｉＳＷＥＥＰリジカラ、プラズマダイレクトの取付でご来店です。ブレーキホースはブレーキペダルタッチ、コントロール性が良くなるのでキャリパー交換しなくてもブレーキの性能を引き出す事ができ、リジカラはステアリングのダイレクト感を引き出します。
プラズマダイレクトは、点火エネルギーを増大させ、配線や接点で発生するロスや抵抗が無くなるので着火性能を大幅に向上させることができます。ie_staff_blog at 23:54｜Permalink│
2011年10月25日
朗報!! AP Racing ブレーキキットの限定数特価販売のお知らせです!!
ＡＰ レーシング ブレーキキットの特価販売のお知らせです！ メーカー在庫新品を各１セット限定の特価販売となりますので、ご興味のある方はお早めにご連絡下さい。 売切れ次第に終了となります。
CP5200-1025:NRJ AUDI A3 1.8T / VW GOLF4 GTI フロント用
税込定価：￥499,000 → 35%Less → ￥324,350
★ 4POT ゴールドキャリパー / ２ピースディスク（φ330mm×28mm）
限定1キット
CP5570-1009:NRJ AUDI S3(8L) / TT(8N) Quattro フロント用
税込定価：￥599,000 → 35%Less → ￥389,350
★ 6POT ゴールドキャリパー / ２ピースディスク（φ330mm×28mm）
限定1キット
CP5200-1056:NRJ VW GOLF5 GTI フロント用
税込定価：￥499,000 → 35%Less → ￥324,350
★ 4POT ゴールドキャリパー / ２ピースディスク（φ330mm×28mm）
限定1キット
超軽量、高性能の『ＡＰ ４Ｐｏｔ ＆ ６Ｐｏｔ ブレーキキット』正規輸入品がこの価格で買えることは２度とないビックチャンスです！ 以前からこのブレーキキットにあこがれていた方は絶対にこのチャンスを見逃さないで下さいね！
キャリパーカラーは、日本限定カラーのゴールドです。添付画像は４ＰＯＴキット内容のイメージです。車種により形状等が異なりますので、ご了承下さい。 それでは、お申し込みお待ちしています！
ie_staff_blog at 22:02｜Permalink│
EOS 2.0Ｔ iSWEEPリジカラ & ブレーキパット & Reスタビリンク ｂｙ イグサ
ＥＯＳ２．０Ｔのお客様がｉＳＷＥＥＰリジットカラー、ブレーキパット、ＮＥＵＳＰＥＥＤ Ｓｗａｙ－Ｂａｒ Ｌｉｎｋの取付でご来店です。ｉＳＷＥＥＰリジットカラーはステアリング感度と安定感が増します。スタビリンクは支持部にピロボールを採用している為サスペンションのわずかな動きをしっかりとスタビライザーに伝達します。
ブレーキパットはリアのみ交換しました。フロントには以前ＩＳ２０００を取り付けたので、リアにもバランスを考えＩＳ２０００を装着しました。次はリアのリジットカラーを検討しているとのことなので、ご来店のお待ちして降ります。
ie_staff_blog at 20:00｜Permalink│
2011年10月21日
2011年10月20日
2011年10月15日
GOLF5 R32 ロアアームブッシュ ＆ ブレーキパッド、ホース交換 ｂｙ イシカワ
ブレーキ周りのリフレッシュメンテナンスを兼ねて、ブレーキパッドを『ｉＳＷＥＥＰ ＩＳ２０００』に変更して性動力とコントール性アップ。ブレーキホースは『ＮＥＵＳＰＥＥＤ ステンレスメッシュブレーキライン』、ブレーキオイルに『ｉＳＷＥＥＰ Ｓｕｐｅｒ ＤＯＴ４』でダイレクト感のあるブレーキフィーリングになります！
サスペンションロアアームブッシュは、純正品の中でも高い剛性を持つ『ＡＵＤＩ Ｓ３』用を採用しての組替です。中実タイプのブッシュにより、コーナリング時やブレーキングによるコントロールアームの位置変化を抑えることで、走行安定性とステアリングの操作性を向上させますので、そろそろと思うオーナー様にはオススメのメンテメニューです。ie_staff_blog at 21:41｜Permalink│
2011年10月10日
GOLF5 GTI × iSWEEPサスペンション & ブレーキパット交換 ｂｙ マツモト & イシカワ
ＧＯＬＦ５ ＧＴＩに純正アッパーマウントに直巻きスプリングを組み合わせたｉＳＷＥＥＰ スポーツの取付です。
車高は前後とも純正より１５ｍｍダウン。最低地上高も余裕なしあがりで、乗り心地もＨＹＰＥＲＣＯスプリング（直巻スプリング）のしっかり感は残しながら、しなやかさが感じられる上品な仕上がりになっています。
詳細はこちら⇒http://isweep.jp/suspension/index.html#top_contentsarea
今回はブレーキも純正よりもしっかりとした効きと、コントロール性の良い『ｉＳＷＥＥＰ ＩＳ２０００』にアップグレードしました。
ie_staff_blog at 22:53｜Permalink│
