ブレーキ
2017年08月11日
GOLF5 GTI × iSWEEP BRAKE PAD IS1500
ご愛用頂いていたiSWEEPブレーキパッドIS2000の摩耗に伴いブレーキパッドの交換を行いました。以前は高速道路やワンディングでの走行が多かったことから、ブレーキ踏力に応じて制動力がリニアに立ち上がるIS2000をご選択されましたが、最近では街中の走行が多くなったこととブレーキダストを少なくしたいとのことでIS1500に変更して交換しました。iSWEEPブレーキパッドはお車ご使用の用途に合わせて、IS1500～IS耐久まで7種類の面材が設定されていますので、ストリートからサーキットまで幅広いユーザー様にご使用頂けます！ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2017年08月07日
AUDI A6 C7 3.0TFSI Quattro × iSWEEP BRAKE PAD IS1500 & DIXCEL
純正ブレーキパッドとローターの摩耗に伴い、iSWEEPブレーキパッドIS1500とDIXCEL（PD)ブレーキローターでブレーキ廻りのリフレッシュメンテナンスを行いました。IS1500とDIXCEL（PD）ローターの組合せで純正部品よりもリーズナブルな費用でブレーキ廻りのアップグレードが可能です！これで安心してドライブができますね。また何かありましたらよろしくお願い致します。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2017年08月06日
POLO 9N GTI × iSWEEP BRAKE PAD IS1500
ブレーキパッドの摩耗に伴い、iSWEEPブレーキパッドIS1500を使用して交換を行いました。交換に際しては様々なメーカーのブレーキパッドをご検討されていたとのことでしたが、iSWEEP IS1500のブレーキダストの低減と特性にご興味を持たれご選択頂きました。翌日頂いたオーナー様からのインプレは「ブレーキ踏力に応じて安定してブレーキが効くのでとても運転しやすいです！」とご満足頂きました。また何かありましたらお声掛け下さい。
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2017年08月04日
TT 8J Roadster 2.0TFSI Quattro × BILSTEIN B12 PRO-KIT
TT 8J Roadster 2.0TFSI QuattroにBILSTEIN B12 PRO-KITとiSWEEPブレーキローター、ホイールスペーサーの取付を行いました。B12 PRO-KITはローダウンサスペンションキットとしては定評があり、車種ごとに設定されたEibach PRO-KITスプリングとBILSTEIN B8ショートストロークダンパーの組み合わせで、ローフォルムでスポーティーな足回りにすることが可能です。
B12 PRO-KITの取付で純正比較でフロント：約-15㎜ / リア：約-20㎜のローダウンとなりました。同時にiSWEEPホイールスペーサーをフロントに10㎜ 、リアに15㎜を装着しました。純正ホイールとの組み合わせでものオフセットを変えることでローダウンされたスタイルとのマッチングが良くなります！
ブレーキフィールを向上させる為に、純正ブレーキローターからiSWEEPブレーキローターに交換しました。最後に4輪アライメント調整を行い完成です。オーナー様のインプレでは「ハンドル操作に対して機敏に車が動くようになりました。ブレーキも踏力に応じて細かく速度調整ができるようになり最高です！」とお喜び頂きました。今後ともよろしくお願い致します。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2017年08月01日
S3 8P × iSWEEP BRAKE PAD IS4000 & NEUSPEED ブレーキローター
サーキット走行に向けてブレーキ廻りのチューニングを行いました。使用したブレーキパッドは「iSWEEP IS4000」、ブレーキローターは「NEUSPEEDスリットブレーキローター」、ブレーキオイルは「brembo HCT64T」です。IS4000はハイスチール材を使用した高摩擦係数のフルサーキット走行向けのブレーキパッドで、高い温度域でも優れた制動力を発揮します！高速サーキットで高い制動力で安定したブレーキングは、極限のサーキット走行では安心につながります。また、NEUSPEEDスリットブレーキローターは攻撃性の高いハイスチール材のブレーキパッドと併用しても耐摩耗性とブレーキング時の安定性を向上させます。brembo HCT64Tは最近のレースシーンで活躍しているbrembo製リアルレーシングブレーキオイルです！ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2017年07月29日
2017年07月27日
2017年07月23日
GOLF7 R × iSWEEP BRAKE PAD IS1500 & コーディング変更
ご納車されたばかりのGOLF7Rですが、純正ブレーキパッドのダストの多さに苦慮されiSWEEPブレーキパッドIS1500の取付にご来店頂きました。IS1500は純正ブレーキパッドと比べ大幅なダスト低減を実現しながらも安定した制動力で純正と遜色ない耐フェード性を持ち合わせていますので、街中からワインディングまで幅広くドライブを楽しむことが出来ます！
同時にDRL（デイライト）のコーディング変更を行いました。DRLは見た目だけでなく、日中の走行時に他の車へのアピール度が高まり、事故を未然に防ぐ意味でもとても有効です。コーディング変更後はナビ画面でDRLのON/OFFができますのでTPOに合わせて設定ができます。
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2017年07月22日
2017年07月17日
2017年07月15日
2017年07月13日
TT 8J 3.2FSI Quattro × iSWEEP BRAKE PAD IS1500 & DIXCEL PD
iSWEEPブレーキパッドIS1500ユーザー様のTT 8J 3.2FSI Quattro です。今回はブレーキパッドとローターの摩耗に伴い同じIS1500を使用してリフレッシュ。ブレーキローターは純正リプレイスメントタイプのDIXCEL（PD）ローターに交換しました。IS1500は純正と比べ圧倒的にブレーキダストが少ないのが特徴ですが、ブレーキ踏力に応じて安定した細やかなブレーキコントロールも可能な特性で、街乗りから長距離のドライブまでストレスなく運転に集中することができます！また何かありましたらよろしくお願い致します。
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S4 B8 Sedan × iSWEEP BRAKE PAD IS1500
S4 B8 Sedanにお乗り換えされたオーナー様ですが、純正ブレーキパッドのダストの多さと、低速時に引っかかるような純正ブレーキパッドの扱い難さにお困りだったとのこと。ご友人からの勧めもあり今回IS1500の取付に至りました。IS1500は純正ブレーキパッドと比べダストが少ないだけでなく、スムーズで安定した制動力とブレーキコントロール性を実現しますので、街中でもストレス無くドライブができます！また何かありましたらよろしくお願い致します。ie_staff_blog at 21:50｜Permalink│
2017年07月08日
TT 8J TTS × iSWEEP BRAKE PAD IS1500
装着されていたiSWEEPブレーキパッドIS3000の摩耗に伴いブレーキパッドの交換を行いました。以前は首都高やワインディングでの走行が多かったとの理由で、初期コントロール性能の高いIS3000をご愛用されていたオーナー様ですが、最近は高速道路での長距離移動が多くなっているとのことで、今回はIS1500をご選択頂きました。iSWEEPブレーキパッドはご使用のシーンに合わせてIS1500～IS耐久まで7種類の摩材からブレーキパッドを選択することができますので、求めるイメージに近いブレーキフィールを実現することができます！適合や価格につきましては当社までお問い合わせ下さい。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
GOLF7 R Variant × NEUSPEED P-FLO KIT & Turbo Discharge Pipe Kit & IS2000
NEUSPEED P-FLO KITとMQB Turbo Discharge Pipe Kitの取付を行いました。エアクリーナーBOXとターボパイプを純正部品からアップグレードすることで、エアフロー効率を大幅に改善し素早いブーストの立ち上がりとトルクアップとトルクバンドの拡大を体感できます。同時にiSWEEPブレーキパッドIS2000し、オーナー様がご不満だった純正ブレーキパッドの制動力を改善しました。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2017年07月07日
G7 GTI × ブレーキキャリパーオーバーホール
サーキット走行を楽しまれているユーザー様のGOLF7 GTIですが、先日の点検時にフロントブレーキキャリパーのダストブーツ が熱により溶けてしまっていたため、今回ブレーキキャリパーのオーバーホールを行いました。キャリパーピストン部分にはダストシールとピストンシールの2種類があり、これらのシールは高温にさらされながら摺動を繰り返す部分なので、サーキットやワインディング走行をされている場合は今回のように定期的な交換が必要です。特にピストンシールはブレーキペダル操作の応答性にも影響する重要なパーツです！ブレーキパッドはiSWEEP IS2500を使用しています。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2017年07月01日
2017年06月30日
2017年06月25日
GOLF6 R × iSWEEP BRAKE PAD IS2000 & MOTUL 300V
iSWEEPブレーキパッドIS2000ユーザーのGOLF6 Rです。今回はブレーキパッドの摩耗に伴い同じくIS2000を使用してリフレッシュです。IS2000はストリートでの速度コントロールのしやすさと、制動性能に重点をおいているブレーキ特性で、高速走行からのブレーキングやワインディングでの走行はもちろんのこと、ストップ&ゴーの多い街中をびきびとリズムよく走るのに最適なブレーキパッドです。同時にMOTUL 300V CHRONO 10W40を使用してエンジンオイル交換を行いました。また何かありましたらよろしくお願い致します。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2017年06月22日
2017年06月12日
POLO 6R Blue GT × Eibach PRO-KIT & iSWEEP IS1500
POLO 6R Blue GTにEibach PRO-KITと、iSWEEPブレーキパッドIS1500の取付を行いました。Eibach PRO-KITの装着で、フロント：約10㎜ / リア約20㎜の程良くバランスの取れたローダウンが可能です。
同時に取付したiSWEEPブレーキパッドIS1500は、純正ブレーキパッドに比べ圧倒的な低ダストでホイールのダスト汚れ対策に最適です。また、低速時に引っかかるような純正ブレーキパッドの扱い難さを払拭し、スムーズで安定した制動力とブレーキコントロールを実現していますので、街中でもストレス無くドライブができます！今後はメンテナンスを中心に行っていきたいとのお話しでしたので、また何かありましたらよろしくお願い致します。
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2017年06月11日
GOLF7 GTI × NEUSPEED Power Module & iSWEEP IS2000
NEUSPEED Power ModuleとiSWEEP IS2000の取付を行いました。Power ModuleはPLUG&PLAYの簡単装着で約45psアップを実現。純正とは全く違う胸を透くような走りを体感できます！iSWEEPブレーキパッドIS2000は、ストリートでの速度コントロールのしやすさと、制動性能に重点をおいているブレーキパッドですので、純正ブレーキパッドからのアップグレードにお勧めです！ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
TT 8J 2.0TQ × NEUSPEED 6-Pot BBK & Power Module + P-Flo Kit etc.
TT 8J 2.0TFSI QuattroにNEUSPEED 6-Piston BBKの装着を中心に、NEUSPEED P-FLO KIT､Power Module､einsatz s-622 Exhaust System､Forge Motorsport リサーキュレーションバルブ､Defi Racer Gauge ターボ計の取付を行いました。NEUSPEED鍛造6-Piston BBKは、TT RS純正370㎜ブレーキローターと組合わせてボルトオンで装着。ブレーキパッドはIS1500を選択しています。6-Piston BBKは純正に比べ、圧倒的な制動力アップとしっかりとしたペダルストロークにより細やかなブレーキコントロールが可能ですので、純正ブレーキシステムからのアップグレードにも最適です！
エンジン廻りはダイレクトエアインテークのP-FLO KITとPower Module、Forge Motorsport リサーキュレーションバルブを装着。Power ModuleはTT 8JなどのEA888 Gen2にも設定が加わり、約35psのパワーアップを実現し違和感のないスムーズな加速を体感頂けます！einsatz s-622 Exhaust Systemはシルバーのボディカラーに合わせてチタンフェイステールを選択し、スポーティーなリアビューを演出しています。また、キャットバック式のエキゾーストシステムにより、交換後は排気効率の向上で中高速域での伸びが体感できます！
室内にはDefi Racer Gauge 52φ ホワイトゲージをエアコン吹き出し口にインストール。Racer Gaugeは実際のブースト圧を測定、表示するので、より正確にエンジンの状態を把握することができます。帰りの高速道路でのインプレはいかがだったでしょうか。また何かあればお声掛け下さい。
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2017年06月10日
2017年06月06日
TT 8J Roadster 2.0TFSI Quattro × iSWEEP IS1500 & MICHELIN PSS
TT 8J Roadsterのブレーキパッド交換です。フロントのブレーキキャリパーをTT-RS純正4Potに換装済みですが、ブレーキダストを効果的に抑えたいとのご希望でIS1500の取付を行いました。同時にタイヤをMICHELIN Pilot Super Sport 255/35-19に交換しました。当社ではPSS 245/35-19及び255/35-19の特価タイヤの在庫が若干数ありますので交換時期の方は是非お問い合わせ下さい！ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2017年06月04日
S1 × iSWEEP BRAKE PAD IS3000 & MOTUL RBF660
連続したワインディングを攻めると純正ブレーキパッドではフェードが発生し制動力に限界を感じられたとのこと。そこで今回はiSWEEPブレーキパッドIS3000の取付とブレーキオイルをMOTUL RBF660に交換しました。IS3000は初期のレスポンスにも優れ、連続したスポーツ走行でも安定した制動力を発揮するスポーツ走行用のブレーキパッドです。ワインディング走行やサーキット走行を楽しまれるユーザー様にお勧めのブレーキパッドです。今後ともよろしくお願い致します。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2017年06月01日
2017年05月30日
2017年05月28日
2017年05月27日
2017年05月26日
R55 Cooper S × iSWEEP BRAKE PAD IS1500
純正ブレーキパッドの摩耗に伴い、iSWEEPブレーキパッドIS1500に交換しました。当初は純正ブレーキパッドの交換をご検討されていたとのお話しでしたが、インターネット検索でiSWEEPブレーキパッドIS1500の記事をご覧になり今回の交換に至りました。消耗品を交換する際に純正部品ではなくアフターパーツでアップグレードすることで、日常のドライブが一段と楽しくなることもたくさんありますので、また何かありましたらお声掛け下さい。
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2017年05月23日
GOLF7 GTI Performance × iSWEEP BRAKE PAD IS2500 & SUPER DOT4
純正ブレーキパッドとローターの摩耗に伴い、ブレーキ廻りのアップグレードを行いました。使用したのはiSWEEPブレーキパッドIS2500とDBAブレーキローター、ブレーキオイルはiSWEEP SUPER DOT4です。IS2500は初期の唐突な制動力の立ち上がりを抑えコントロール性を重視した特性でありながらも、確実な制動力を発揮しますので、サーキットやワインディング走行を楽しまれるユーザー様にお勧めのブレーキパッドです！ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2017年05月20日
F56 Cooper × iSWEEP BRAKE PAD IS1500
純正ブレーキパッドのダストの多さに苦慮され、インターネットで低ダストのブレーキパッドを探されていたオーナー様。数々のインプレをご覧になった結果、iSWEEPブレーキパッドIS1500の取付をご決断されました。IS1500は純正ブレーキパッドと比べ大幅なダスト低減はもちろんですが、感覚的なブレーキ操作で制動距離をコントロールできるようになりますので、街中でも長距離ドライブでも運転の疲労感が軽減されます！帰り道でのブレーキングはいかがだったでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
GOLF7 R × iSWEEP BRAKE PAD IS1500
純正ブレーキパッドのダスト改善の為、iSWEEPブレーキパッドIS1500の取付を行いました。当初はフロント側のみの交換を予定されていましたが、前後制動力のバランスを考えて前後共IS1500へ交換しました。純正ブレーキパッドはダストの低減はもちろんですが、低速で効き過ぎてしまうような感覚に違和感を感じるユーザー様も多いと思います。IS1500は安定した特性でスムーズな速度コントロールが可能ですので、街中からワインディングまで幅広くドライブを楽しむ事ができます！また何かありましたらお声掛け下さい。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
