メーター
2015年12月22日
TT 8J Roadster 2.0TFSI × Pivot MULTI GAUGE PRO
TT 8J Roadster 2.0TFSI BWAへ『Pivot MULTI GAUGE PRO』の取付です。新しくリニューアルされたPivot MULTI GAUGE は、アナログブースト計に加え「水温・電圧」がデジタルで表示させることが可能です!メーターイルミネーションカラーが、ホワイトとオレンジに切り替わりますので純正メーターのカラーに合わせて選択が可能です!なお、BWAへ取付する場合はOBDⅡからの信号だけでは作動しないので、別途ブーストセンサーが必要となりますのでご注意を。
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2015年12月19日
GOLF7 GTI Performance × Defi Racer Gauge
Defi Racer Gaugeは実際のブースト圧を表示するブーストメーターとして装着しますので、NEUSPEEDブーストタップを装着してエンジンの負圧/正圧を取り出します。純正メーターのイルミネーションと同じ「ホワイトメーターパネル」をチョイスしたので違和感無くインストールできます!
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2015年12月05日
TT 8J 2.0TFSI × Pivot MULTI GAUGE PRO
TT 8J 2.0TFSI へ『Pivot MULTI GAUGE PRO』の取付です。新しくリニューアルされたPivot MULTI GAUGE は、アナログブースト計に加え「水温・電圧」がデジタルで表示させることが可能です!メーターイルミネーションカラーが、ホワイトとオレンジに切り替わりますので純正メーターのカラーに合わせて選択が可能です!
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2015年07月25日
GOLF7 GTI × Defi Racer Gauge + NEUSPEED Boost Tap
Defi Racer Gauge ターボ計を取り付けました。社外のターボ系で正確に負圧と正圧を計測するには、インテークマニホールドからブースト圧を取り出す必要があります。「NEUSPEED Boost Tap」はインテークマニホールドのMAPセンサーに割り込ませるアダプターです。これを使用すると簡単に負圧とブースト圧を取り出すことが出来ます!純正メーターと違和感の無い白文字なので、インテリアの統一感はバッチリです!
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2015年05月19日
GOLF7 GTI×NEUSPEED Power Module + BLITZ BOOST SENSOR
NEUSPEED Power Module取付です。続々増えているPower Module装着車。GOLF7 GTIやR、8V型 S3にお乗りの方はぜひ一度体感してみてください!現在無料トライアル実施中!!
Power Moduleの取付と合わせて、BLITZ FLD用 BOOST SENSORをNEUSPEED Boost Tapを使って取付しました。小さいパーツですが、黒いアルミボディーに`N`の文字が彫られていて、エンジンルーム内でのちょっとしたアクセントになっています。
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2015年05月08日
GOLF5 R32 追加メーター取付
Defi-Link Meter ADVANCE CRの水温、油温、油圧メーターを装着しました。今回使用した右ハンドル用の3連メーターポットはセンターのカバーと入れ替え式なのできれいに違和感なく装着可能です。
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2015年02月10日
2014年08月22日
TTS × iSWEEP BRAKE PAD & Pivot MULTI GAUGE
PivotマルチゲージをOSIR製シングルメーターポットを使ってA/Cルーバーに取り付けました。夏の炎天下ではエアコンの風が出ないのでちょっと大変かもしれませんが、視認性と見た目のカッコよさは抜群です!
ブレーキ廻りは、サーキットを走行することを前提にIS3000からスタート。自分好みの摩材が決まるまでは自分の走行スタイルや実際に走って確かめないといけません。頑張ってください!
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2014年03月24日
GOLF5 R32 × 3連メータ取付
GOLF5 R32にDefiの水温、油温、油圧のメーターをNew South Performance製メーターポットを使用して取り付けました。各部センサーを取り付け、車内に配線を引き込み取り付けます。付いてしまえばとてもスマートですが取り付けには色々下準備が必要です。メーターがあると車の状態を把握する一つの指標ができるので、よりドライブが楽しくなると思います。
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2013年12月19日
2012年08月26日
GOLF5 GTI PIRELLI ブーストゲージ取付
A/C吹き出し口にブースト計をマウントできるOSIR製のメーターポットを使用して、Pivotマルチゲージを装着。ブースト、油温、水温を切り替えて見れるので非常に便利です。エンジンルーム内にセンサーを取り付ける必要がないので配線も簡単です。
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2012年08月05日
GOLF5 GTI × Pivot Multi Gauge、Forge RV、K&N、Denso Iridium Plug
前回、NEUSPEED JSP-ChipをインストールしたGOLF5 GTIです。クルマが速くなるといろいろと弄りたくなりますよね。今回はJSP-Chipの効果を視覚的に楽しめるブースト計を装着。これはPivot製のマルチゲージでOBD2ポートにつなぐだけでブースト、水温、油温を切り替えて表示できる優れもの。OSIR製のメーターポッドを使用してA/Cルーバーに取り付けることが出来るのでスッキリと収まります。K&Nリプレイスメントエアフィルター、DONSOイリジウムプラグ、Forge リサーキュレーションバルブとJSP-Chipの組み合わせで相乗効果を引き出し更に安定した効果を引き出すことができます。
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2012年07月20日
GOLF5 GTI PIRELLI にPivot マルチゲージ取り付け
Pivot マルチゲージは水温、油温、ブースト圧を切り替えて見ることができる優れもの。配線もOBD2ポートへ接続するだけでエンジンルームへのセンサー取り付けは必要なし。今回はOSIRのメーターポッドを使用して取り付けました。
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2012年06月11日
Scirocco 2.0TSI × Pivotマルチゲージ by イグサ
先週Defi Racer Gaugeを装着したお客様が本日はPivotマルチゲージ装着のためご来店です。ブースト圧、油温、水温のメーターとしてワンプッシュで切り替え表示ができOBDⅡポートへの接続で表示できるので比較的簡単に装着できるのが特徴です。
また、ローダウンも検討中とのことで次回の作業予約も頂きました。ご来店お待ちしております。
また、ローダウンも検討中とのことで次回の作業予約も頂きました。ご来店お待ちしております。
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2012年06月05日
2012年05月18日
2012年02月23日
RS4 車検整備 & NEUSPEED Re.Sway-Bar + iSWEEP リジカラ etc.
車検で入庫したRS4です。前回の車検からの走行距離も少なく目立った故障も無く車検整備は終了。NEUSPEED リアスタビライザーとリジカラを前後に装着したことにより、ステアリング特性を改善し安定感とダイレクト感を引き出し、コーナリングではロールを抑えリアの安定感を格段に向上させます。
こちらはEFUブーストゲージというモニターシステム。ラジオの情報を出すところにブースト圧と電圧を表示させることが出来ます。取付はご覧の通り大変です。ただもう入手は出来ないようです。残念!
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2010年11月13日
2010年10月02日
RS4 BNS シフトインジケーター取り付け by イグサ
ウルトラ製シフトポジションインジケーターを取り付けました。まずナビを外して電源を取り、イグニッションコイルから点火信号、リバース信号などの配線をインジケーターに繋ぎます。配線引きが結構大変な作業になりますね。シフトポジションを確認したい方には便利なアイテムだと思います。
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2010年06月13日
POLO 9N GTI × Defi Advance CR 水温&油温計の取り付け by イグサ
Defi アドバンス CR 52mm シリーズの水温計と油温計を装着です。 油温はエンジンオイルのドレンボルトにセンサーを取り付けます。水温はラジエーターアッパーホースに割り込ませて取り付けします。 メーター本体は視界を妨げないようにダッシュボードのポケット部分を加工して装着しました。 サーキットに良く行かれるとのことで、やはり水温と油温が分からないと怖いですよね。
『使用パーツ』
・Defi Advance CR 水温計 DF08401White
・Defi Advance CR 油温計 DF08301White
・Defi Control Unit DF07701
・M14x1.5P TP1/8 センサーポート付きオイルドレンボルト
・水温センサーアダプター 30mm ホース割り込み用
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2010年06月05日
TTS に Pivot マルチゲージ取り付けました。 by イグサ
Pivot マルチゲージをOSIRのA/Cルーバー用シングルメーターポッドを使用してインストール。 夏場はちょっとエアコンの風が出なくなるのが難点ですが、視認性はバツグンです。 ターボゲージ、油温、水温のメーターとしてワンプッシュで切り替え表示ができるのが特徴です。
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TT 1.8T Quattro Roadstar 車検整備 by マツモト
車検整備でご入庫いただいたTT 1.8T Quattro ロードスターです。 今回はエンジンオイル、オイルフィルター、ミッションオイル、トランスファーオイル、HALDEXオイル&フィルター、デフオイル、ブレーキオイルなど一斉に交換です。 P-Flo キットのエアエレメントも交換してエンジンルーム内もすっきりです。 A/Cルーバー加工を施して『Defi Advance BF ターボゲージ』をインストール。 車検と合わせてここまで行うと更に愛着が湧きますよね。 これからも大事にお乗り下さい。
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2010年04月11日
2010年03月29日
GOLF5 GTI PIRELLI × Defi Advance BF by イグサ
Defiから新しくリリースされた『Defi-Link Meter Advance BF Blueモデル』のターボ計、エンジンオイル油温計をOSIR製ツインメーターポッドにて装着。Forge リサーキュレーションバルブも同時装着。Forgeリサーキュレーションバルブに付属される取り出し用アダプターは、計3個までバキュームホースの接続が可能な取り出しポートがありますので、拡張に便利です。
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2009年12月24日
GOLF5 R32 + Defi Advance CR 52mm 3連メーター取付 by イグサ
Defi Advance CR 52mmシリーズで3連メーターを装着。ダッシュボード上に加工なく装着可能なGOLF5 右ハンドル専用のメーターポットを使用しての取り付けです。油圧、水温メーターの各センサーは専用のアダプターを使用し油温センサーは純正オイルドレンボルトを加工して取り付けます。
右から油圧、油温、水温計という配置です。今回使用したメーターポットは各メーターが運転席側に向くようにオフセットされるデザインで、見た目も視認性もバランス良く綺麗に装着できます。 補助メーターを追加する場合は視線変化の少ない位置に取り付けるのがベスト。視線をずらすことは結構危険ですから、取り付け位置は重要です!
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2009年12月19日
GOLF6 2.0TSI Sportline Variant GTDステアリング+追加メーター取付 by イグサ
国内未導入のGTDステアリング(グレーステッチ仕様)を装着しました。内装との調和を考えて、あえて赤ステッチ仕様のGTIステアリングではなく、GTD用を本国から取り寄せました。思惑通り高級感が漂いスポーティーな感じがとてもいいですね。
Pivotのマルチゲージも純正メーターの配色に合わせてホワイトイルミネーション仕様です。
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2009年11月30日
2.0TFSI専用ブースト/バキューム 取り出しアダプター
AUDI、VW 2.0TFSI横置きユニット専用のブースト/バキューム取り出し用アダプターです。インテークマニホールドからシリンダーヘッドカバーへと接続されるクランクケースベンチレーションブレーザーホースのインテークマニホールド側に割り込ませるだけで加工を一切要さずに装着が可能です。CCZユニットで取出しが出来なかったユーザーにはうれしいアイテムですね。
価格は¥7,500-(税込)
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2009年11月21日
GOLF5 GTI + Pivot マルチゲージXV by アズマ
Pivot マルチゲージXVをGOLF5 GTIに装着。イルミネーションの色がGOLF5に合っていることやOBD2ポートのみの接続で油温、水温、ブースト圧が切り替えで表示できるところが人気の理由です。OSIRのメータポットとマニアックス製リッドキットを使用して取り付けました。
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