ディバーターバルブ
2017年03月23日
2016年10月16日
2016年10月04日
2016年09月29日
A1 Sportback 1.4TFSI × REMUS Exhaust System & Ｆorge
A1 Sportback 1.4TFSIにREMUS Exhaust Systemの取付を行いました。設定はリアマフラーのみの交換となりますので、純正マフラーを途中で切断しての装着となります。出口の84ΦWステンレステールが存在感抜群ですね。「心地のよいエキゾーストサウンドも良い感じですね」とオーナー様にもご満足頂きました！
同時に、純正リサーキュレーションバルブをForge Motorsport製リサーキュレーションバルブに交換。作動方法が純正と異なり、ブローオフが素早く確実に作動しターボラグの低減にも寄与します。帰りの高速道路ではREMUS Exhaust Systemとの相乗効果で心躍るドライブを楽しまれたことと思います。また何かありましたらお声かけ下さい。
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2016年07月28日
2016年07月09日
2016年01月15日
2016年01月09日
A4 B8 2.0TFSI Quattro × Forgeリサーキュレーションバルブ & K&N
TT 8JからA4 B8 2.0TFSI Quattroへ代替えされたオーナー様のご来店です。以前TT 8Jで装着しその効果を感じられた2つのパーツ、『Forge Motersport製 リサーキュレーションバルブ』と『K&Nリプレイスメントエアフィルター』をA4 B8にも装着しました。 Forgeリサーキュレーションバルブ は作動速度が純正に比べ速くターボラグを最小限に抑えます！K&Nリプレイスメントエアフィルターは、純正エアクリーナーと入れ替えるだけで吸気効率を高めます。K&Nリプレイスメントエアフィルターは、幅広い車種に適合していますので気になる方は適合等お問い合わせ下さい。今後もよろしくお願い致します。
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2015年11月27日
GOLF5 GTI × NEUSPEED JSP-Chip & Forgeリサーキュレーションバルブ
NEUSPEED JSP-ChipとForge motersportリサーキュレーションバルブの取付です。JSP-Chipのインストールにり高回転まで安定したブースト圧を維持します。それによりフラットで高いトルクバンド域が拡大し、乗りやすくパワフルなエンジンに生まれ変わります。アクセルを踏み込み、加速を始めた瞬間からその違いをご体感頂けると思います！Forgeリサーキュレーションバルブは、純正品の故障対策として装着される方が多いのですが、ブローオフ動作の確実性と反応速度が純正に比べて早くターボラグの軽減にも効果大です。
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2015年10月24日
GOLF5 GT 1.4TSI × NEUSPEED Engine Torque Arm Insert ＆ Ｆorge R/V
NEUSPEEDエンジントルクアームインサートとForgeリサーキュレーションバルブの取付です。トルクアームインサートは、純正のゴム製エンジントルクアームの隙間にウレタン製のブッシュを挿入することで、発進時や変速時に起こるエンジンの不快な揺れを抑制し、ストレスのないダイレクト感のあるドライビングフィールを実現します！Forge Motersport製のリサーキュレーションバルブは、純正リサーキュレーションバルブの故障対策にも有効ですが、交換することでブローオフが素早く確実に作動し、ターボラグの低減にも寄与します！また何かありましたらよろしくお願い致します。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2015年10月06日
TT 8J 2.0TFSI × NEUSPEED JSP-Chip ＆ Ｆorge
NEUSPEED JSP-ChipとＦorge Motersport製 リサーキュレーションバルブの取付です。JSP-Chipのインストールにより、ブースト圧がストックの0.6berから1.1berに引き上げられるのに加え、燃調や点火時期などを最適化することでパワーは44PSアップの255PSとなります。どこから踏み込んでもストレスなく加速してくれる、乗りやすいエンジンに早変わり！！Forge Motersport製 リサーキュレーションバルブにより信頼性向上とターボラグの減少も実現します。JSP-Chipがインストールされたあとは本当に乗りやすく速いクルマになります！
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2015年09月27日
TT 8J 2.0TFSI × Ｆorge リサーキュレーションバルブ
NEUSPEED JSP-ChipをインストールされているTT 8J 2.0 TFSIです。JSP-Chipでブーストアップされているので、よくある純正リサーキュレーションバルブの故障対策としてリサーキュレーションバルブをForge Motorsport製に交換しました。ブローオフが素早く確実に作動し、ターボラグの低減にも寄与します。又、K&Nリプレイスメントエアフィルターも新たに新品に交換しました。これでコンディションは万全です。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2015年09月18日
2015年09月13日
GOLF5 GTI × Ｆorge リサーキュレーションバルブ取付
「今までディーラーでしっかりとメンテナンスしてきたが、ここ数か月で加速悪くなった」というお悩みでご来店頂きました。フォルトのチェックを行うと、「ブースト値が規定値に達しない」というフォルト入力がありました。そこで、純正リサーキュレーションバルブを点検してみると、写真のようにダイアフラムが破けていました。この状態ですとブースト圧を適正値に保つことができません。今回は、このような故障が起きない信頼性が高く耐久性も優れたＦorge Motersport製のリサーキュレーションバルブに交換しました。交換後は、GOLF5 GTI本来の加速を取り戻しました！
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2015年08月24日
GOLF5 Valiant 2.0TSI ＆ K＆N + Ｆorge リサーキュレションバルブ
当社スタッフブログをご覧になって来店頂きました！K&NリプレイスメントエアフィルターとForgeリサーキュレーションバルブの取付です。K&Nは、純正エアフィルターと比較して空気の透過性能に優れているので交換するだけで吸入抵抗が減少し、燃費の向上と加速の良さが体感できます。また、Ｆorge リサーキュレーションバルブは、NEUSPEED JSP-Chipのインストールと同時に装着される方が多いのですが、純正のリサーキュレーションバルブと交換するだけでも、機構の違いから強制的にバルブの開閉を行うので、再加速などブーストをかける場面でその違いを体感頂けると思います！
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2015年07月24日
A4 B7 2.0TFSI quattro × NEUSPEED JSP-Chip + forge + K&N
NEUSPEED JSP-Chip をインストールしました！過給圧設定の変更や点火時期などを最適化することで、どこから踏み込んでも加速してくれる、乗りやすいエンジンに早変わり！JSP-Chipのインストールと一緒にやっておきたいメンテナンスとして、エアクリーナーを透過率の高い純正置換タイプの「K&N Replacement Air Filter」に交換し、プラグはDENSO製のイリジウムプラグの長寿命タイプの「IRIDIUM TOUGH VK22」にそれぞれ交換しました。
インストール前の点検で判明した純正DVのダイアフラムの破れ破損。チェックエンジンが点灯しない場合もあるので気づきにくいのですが、以前よりも加速が鈍くなった、変な音がするなどと感じたら要注意！今回は、作動の安定性で定評の「Forge リサーキュレーションバルブ」に交換しました。純正DVに比べターボラグを低減しレスポンスアップを実現してくれます。
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2015年07月18日
G6R × NEUSPEED JSP-Chip + Ｆorge + iSWEEP IS3000 & SUPER DOT4
NEUSPEED JSP-Chipのインストールです！JSP-Chipをインストールすることで、CDL特有のターボ立ち上がりまでの「もたつき感」を解消できるので「速くて乗りやすい！」GOLF6 Rにチューニングすることが可能です！！同時にForge Motorsport製リサーキュレーションバルブの装着とリアブレーキパッドをIS3000+DIXCELスリットローター、iSWEEPブレーキオイルSUPER DOT4へ交換など、JSP-Chipのインストールに合わせてメンテ&チューニングを行いました！今後ともよろしくお願い致します。
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2015年07月11日
GOLF5 Valiant 1.4TSI × Ｆorge リサーキュレーションバルブ
NEUSPEED JSP-Chipをインストールする前にリサーキュレーションバルブとエンジンオイルの交換です。Forge Motorsport製のリサーキュレーションバルブは、ブローオフから再過給時の立ち上がりが素早くターボラグの改善に効果を発揮します。取付後、オーナー様のインプレッションも「リサーキュレーションバルブを変えただけなに、ブーストの立ち上がりが良くなった！」とのことでした。次回はNEUSPEED JSP-Chipのインストールです！
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2015年07月10日
2015年06月23日
GOLF6 GTI × NEUSPEED Hi-Flo Turbo Pipe + Ｆorge ディバーターバルブ + MOTUL
今週末のNEUSPEED JSP-Chipインストール前に、 「NEUSPEED Hi-Flo Turbo Discharge Conversion Kit 」「Forge リサーキュレーションバルブ 」を装着しました。Hi-Flo Turbo Discharge Conversion Kit は、ターボユニット~インタークーラー間のパイプです。JSP-Chipをインストールことにより、高い圧力のエアが排出されるポートは純正と比べ大口径になっています。また、同時にリサーキュレーションバルブもForge Motorsport製で強化することで、確実で素早い作動となり純正のような作動不良トラブルが殆ど起きず安心です。最後に、エンジンオイルをMOTUL 300V CHRONOに交換し、JSP-Chipのインストール準備は完成です！週末のご来店お待ちしております。
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2015年06月08日
TT 8J 2.0 TFSI × NEUSPEED JSP-Chip + Ｆorge ディバーターバルブ + K＆N
｢何もチューニングしていないのですが、JSP-Chipだけインストールしても速くなりますか？」そんなやりとりから始まった今回のチューニングメニュー。もちろん答えはYesです。もっさりした感じが払しょくされて、ストレスのない加速を体感できます！同時に、リサーキュレーションバルブを信頼性の高いＦorge製に交換、エアクリーナーは吸入抵抗の少ないK＆N製に交換しました。次回は、NEUSPEED Cat-Back Exhaust SystemとTurbo Pipeをご検討中とのこと。次回の作業お待ちしております！ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2015年06月05日
2015年05月09日
GOLF5 GTI × Ｆorge リサーキュレーションバルブ
ターボの過給がかかり始めると風切音のような異音が発生し、以前よりパワーを感じないというご相談でご来店いただきました。早速フォルトコードをチェックすると「ブースト圧が規定値まで達していない」という意味合いのフォルトコードが入力されていました。このフォルトコードから推測できるのは、過給漏れです。ラムダ学習値が規定値から外れていないので、外部への漏れではないと考えられるので、一番怪しいのは純正リサーキュレーションバルブです。取り外して診るとやっぱりダイアフラムが破れていました。これではリサーキュレーションポートを塞ぐことができないので、過給圧がインテーク側に逃げてしまいます。今回の故障の原因はこのバルブでした。対策と強化を兼ねてForge製リサーキュレーションバルブに交換して修理完了です！
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2015年04月30日
2015年04月12日
2014年07月19日
2014年06月29日
A3 Sportback 2.0TFSI × NEUSPEED JSP-Chip & Forge リサーキュレーションバルブ
NEUSPEED JSP-ChipのインストールとリサーキュレーションバルブをForge製に交換しました。ブーストアップによりリサーキュレーションバルブにかかる負荷も大きくなりますので、事前の故障対策に有効です。車齢は早くも来年で10年を迎えますが、ECUチューニングでまた新しい感覚で乗ることができるので、運転が楽しくなりますよ。今までとは違うストレスを感じない走りを体感してくださいね。
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2014年06月13日
2014年05月11日
2014年03月29日
2014年03月23日
SHARAN CAV × NEUSPEED JSP-Chip & Forge リサーキュレーションバルブ
SHARAN CAVにJSP-Chipをインストールしました。大きなボディに排気量の小さいエンジン、SHARANの方たちはもう少しパワーがあれば！と考えられている方も多いと思います。NEUSPEED JSP-Chipはその不満を解消します。
純正のリサーキュレーションバルブは故障率が高いので、JSP-Chipによるブーストアップ時には故障対策としてForgeディバーターバルブの取り付けをオススメしております。ie_staff_blog at 12:00｜Permalink│
2014年02月03日
GOLF5 GTI × Forge ディバーターバルブ
チェックランプ点灯でフォルトコードを調べたところ、フォルトメモリーにディバーターバルブの故障コードが入っていました。車両から取り外して調べたところ、ダイアフラム破れはありませんでしたが、バルブを引っ張るボールが抜けていて、開閉ができない状態になっていました。摩耗によるものだと思われます。
最近はダイアフラムの破れだけではなく、本体の故障など様々なので、今回は純正ではなく、故障の確立が圧倒的に少ないForge製のリサーキュレーションバルブに交換しました。NEUSPEED JSP-ChipがインストールされているGTIなので、今後の耐久性と信頼性を考慮すると確実且つ堅実な選択だと思います。ie_staff_blog at 12:30｜Permalink│
2014年01月31日
A1 Quattro !!!!!!!!!!!!
A1 Quattroです。確か333台しか生産されなかった超レアなクルマです。このボディでS3と同じ2.0TFSI Quattroでマニュアルミッション。たまらなく楽しそうなクルマです。本当に欲しくなりました！今回はオイル交換と12ヶ月点検を行いました。エンジンオイルはMOTUL 300V CHRONOを使用しました。高負荷、高温時でも油膜を保持しエンジンを確実に保護しますので、この貴重なA1に最適です。
リサーキュレーションバルブをForge製に交換しました。純正より耐久性が高く確実なブローオフ作動と過給圧を安定させます。エンジンがノーマルでもこの車には必須アイテムですね。
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2014年01月12日
GOLF5 1.4TSI CAV × NEUSPEED JSP-Chip & Forge リサーキュレーションバルブ
NEUSPEED JSP-Chip をインストールしました。SC領域とターボとの切り替わりポイントがスムーズになり、高回転域まで安定した過給キープします。1.4Lとは思えない乗りやすさと速さを実現します。
1.4TSIエンジンで最近多くなってきているリサーキュレーションの作動不良などの故障。ＪSP－Chipのインストールに伴い対策を行いました。使用したのはForge リサーキュレーションバルブです。耐久性、作動の確実性では一番安心して使用できます。ie_staff_blog at 13:00｜Permalink│
2013年11月24日
TT 2.0TFSI × MOTUL RBF660
走行会前の準備で、ブレーキフルードを『MOTUL RBF660』に交換とエア抜きを行いました。ブレーキフルードにもエンジンオイルと同じように規格があり、その代表的な要件はドライ沸点、ウエット沸点と稠度です。稠度はブレーキフィーリングへの影響が大きく、DOT規格を取得している高沸点タイプのブレーキフルードは稠度が抑えてあるためブレーキタッチも良くコントロール性に優れています。Forge リサーキュレーションバルブのスプリングを最強レートの赤に強化しました。サーキット走行でどう変化するか楽しみです。
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2013年10月25日
Passat 3C 2.0TFSI × NEUSPEED JSP-Chip + K&N & Forge
NEUSPEED JSP-Chipのインストール時定番の3点セットでパワーアップを行いました！ K&N、Forge リサーキュレーションバルブとの相乗効果でJSP-Chipの効果を安定して楽しんでいただけます。
左のフィルターは純正、右がK&N製です。吸入効率を改善するということは、アクセル開度も少なくて済みます。吸入抵抗が多いとその分アクセル開度を大きくしないといけません。結果燃費とパワーが落ちてしまうんですね。Forgeのディバーターバルブはチューニング目的ではなく信頼性、耐久性で交換を推奨しています。
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