ディバーターバルブ
2017年08月05日
S3 8V Sportback × REMUS Exhaust System & Ｆorge
S3 8V SportbackにREMUS Exhaust Systemの取付も行いました。排気効率の向上を目的にリアマフラーとセンターマフラーをセットで装着。選択したリアエンドは90φ クロームテールです。純正リアディフューザーともマッチした質感で迫力のあるリアビューを演出します！
Forge Motorsport製リサーキュレーションバルブは、ブローオフからアクセルオンでの再過給時の立ち上がりが素早くターボラグの改善に効果を発揮します。また、バキュームの取り出しにNEUSPEEDブーストタップを使用することで、車両側の加工無くリサーキュレーションバルブの取付が可能です。
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2017年07月29日
POLO 6C GTI 1.8TSI × Forge リサーキュレーションバルブ
POLO 6C GTI 1.8TSIにForge Motorsport製リサーキュレーションバルブの取付を行いました。NEUSPEED Boost Tapを使用することで加工無くリサーキュレーションバルブの取付が可能です。純正ディバーターバルブからForge製のリサーキュレーションバルブに入替えることで、ブローオフから再過給時の立ち上がりが素早くターボラグの改善に効果を発揮します！また何かありましたらお声掛け下さい。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2017年07月17日
GOLF7 GTI × NEUSPEED P-FLO KIT & MQB Turbo Discharge Pipe Kit & Ｆorge
GOLF7 GTIにNEUSPEED P-FLO KIT & MQB Turbo Discharge Pipe Kit、Forge Motorsport製リサーキュレーションバルブの取付を行いました。P-FLO KITとMQB Turbo Discharge Pipe Kitは組合わせて装着することで吸入効率とターボからのエアフロー効率を大幅に向上させ、装着後はブーストの素早い立ち上がりと同時に湧き上がるトルクでストレスのない加速をご体感頂けます！更に、NEUSPEED Power Moduleを同時装着することで加給圧が上昇しますので、P-FLO KITとTurbo Discharge Pipe Kitによる相乗効果で性能を最大限に活かすことができます！
Forge Motorsport製リサーキュレーションバルブは、ブローオフから再過給時の立ち上がりが素早くターボラグの改善に効果を発揮します。バキュームの取り出しにNEUSPEEDブーストタップを使用することで、車両側の加工無くリサーキュレーションバルブの取付が可能です！帰り道でのインプレはいかがだったでしょうか。また何かありましたらお声掛け下さい｡
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2017年07月15日
GOLF7 GTI Clubsport × Forgeリサーキュレーションバルブ
Forge Motorsport製リサーキュレーションバルブの取付を行いました。純正ディバーターバルブと比較すると、ブローオフから再過給時の立ち上がりが素早くターボラグの改善にも効果を発揮します。インテークマニホールド負圧の取り出しにはNEUSPEED Boost Tapを使用することで、車両側の加工無く取付が可能です。今回は過給圧アップを行っているClubsportの過給特性に合わせリサーキュレーションバルブ内のスプリングをオプションで設定されているレートの高いものに入れ替えています。これにより全開加速時のブースト圧がさらに安定します！
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2017年07月13日
GOLF6 R × NEUSPEED JSP-Chip & Ｆorgeリサーキュレーションバルブ
GOLF6 RにNEUSPEED JSP-Chipのインストールと、Forge Motorsport製リサーキュレーションバルブの取付を行いました。JSP-Chipのインストールにより最大過給圧を引き上げると共にターボラグの低減を実現。低速域から高回転域まで安定したブースト圧を維持します。それにより、高いトルクバンド域が拡大し乗りやすくパワフルなエンジンに生まれ変わります。走り出した瞬間からその違いをご体感頂けます！
Forge製リサーキュレーションバルブは純正とは異なるバルブ開閉構造を持つため、耐久性が高くブローオフの動作も確実に行います。加速時などでブーストをかける場面でブースト圧が安定するなどその違いを体感頂けると思います。
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2017年03月23日
2016年10月16日
2016年10月04日
2016年09月29日
A1 Sportback 1.4TFSI × REMUS Exhaust System & Ｆorge
A1 Sportback 1.4TFSIにREMUS Exhaust Systemの取付を行いました。設定はリアマフラーのみの交換となりますので、純正マフラーを途中で切断しての装着となります。出口の84ΦWステンレステールが存在感抜群ですね。「心地のよいエキゾーストサウンドも良い感じですね」とオーナー様にもご満足頂きました！
同時に、純正リサーキュレーションバルブをForge Motorsport製リサーキュレーションバルブに交換。作動方法が純正と異なり、ブローオフが素早く確実に作動しターボラグの低減にも寄与します。帰りの高速道路ではREMUS Exhaust Systemとの相乗効果で心躍るドライブを楽しまれたことと思います。また何かありましたらお声かけ下さい。
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2016年07月28日
2016年07月09日
2016年01月15日
2016年01月09日
A4 B8 2.0TFSI Quattro × Forgeリサーキュレーションバルブ & K&N
TT 8JからA4 B8 2.0TFSI Quattroへ代替えされたオーナー様のご来店です。以前TT 8Jで装着しその効果を感じられた2つのパーツ、『Forge Motersport製 リサーキュレーションバルブ』と『K&Nリプレイスメントエアフィルター』をA4 B8にも装着しました。 Forgeリサーキュレーションバルブ は作動速度が純正に比べ速くターボラグを最小限に抑えます！K&Nリプレイスメントエアフィルターは、純正エアクリーナーと入れ替えるだけで吸気効率を高めます。K&Nリプレイスメントエアフィルターは、幅広い車種に適合していますので気になる方は適合等お問い合わせ下さい。今後もよろしくお願い致します。
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2015年11月27日
GOLF5 GTI × NEUSPEED JSP-Chip & Forgeリサーキュレーションバルブ
NEUSPEED JSP-ChipとForge motersportリサーキュレーションバルブの取付です。JSP-Chipのインストールにり高回転まで安定したブースト圧を維持します。それによりフラットで高いトルクバンド域が拡大し、乗りやすくパワフルなエンジンに生まれ変わります。アクセルを踏み込み、加速を始めた瞬間からその違いをご体感頂けると思います！Forgeリサーキュレーションバルブは、純正品の故障対策として装着される方が多いのですが、ブローオフ動作の確実性と反応速度が純正に比べて早くターボラグの軽減にも効果大です。
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2015年10月24日
GOLF5 GT 1.4TSI × NEUSPEED Engine Torque Arm Insert ＆ Ｆorge R/V
NEUSPEEDエンジントルクアームインサートとForgeリサーキュレーションバルブの取付です。トルクアームインサートは、純正のゴム製エンジントルクアームの隙間にウレタン製のブッシュを挿入することで、発進時や変速時に起こるエンジンの不快な揺れを抑制し、ストレスのないダイレクト感のあるドライビングフィールを実現します！Forge Motersport製のリサーキュレーションバルブは、純正リサーキュレーションバルブの故障対策にも有効ですが、交換することでブローオフが素早く確実に作動し、ターボラグの低減にも寄与します！また何かありましたらよろしくお願い致します。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2015年10月06日
TT 8J 2.0TFSI × NEUSPEED JSP-Chip ＆ Ｆorge
NEUSPEED JSP-ChipとＦorge Motersport製 リサーキュレーションバルブの取付です。JSP-Chipのインストールにより、ブースト圧がストックの0.6berから1.1berに引き上げられるのに加え、燃調や点火時期などを最適化することでパワーは44PSアップの255PSとなります。どこから踏み込んでもストレスなく加速してくれる、乗りやすいエンジンに早変わり！！Forge Motersport製 リサーキュレーションバルブにより信頼性向上とターボラグの減少も実現します。JSP-Chipがインストールされたあとは本当に乗りやすく速いクルマになります！
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2015年09月27日
TT 8J 2.0TFSI × Ｆorge リサーキュレーションバルブ
NEUSPEED JSP-ChipをインストールされているTT 8J 2.0 TFSIです。JSP-Chipでブーストアップされているので、よくある純正リサーキュレーションバルブの故障対策としてリサーキュレーションバルブをForge Motorsport製に交換しました。ブローオフが素早く確実に作動し、ターボラグの低減にも寄与します。又、K&Nリプレイスメントエアフィルターも新たに新品に交換しました。これでコンディションは万全です。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2015年09月18日
2015年09月13日
GOLF5 GTI × Ｆorge リサーキュレーションバルブ取付
「今までディーラーでしっかりとメンテナンスしてきたが、ここ数か月で加速悪くなった」というお悩みでご来店頂きました。フォルトのチェックを行うと、「ブースト値が規定値に達しない」というフォルト入力がありました。そこで、純正リサーキュレーションバルブを点検してみると、写真のようにダイアフラムが破けていました。この状態ですとブースト圧を適正値に保つことができません。今回は、このような故障が起きない信頼性が高く耐久性も優れたＦorge Motersport製のリサーキュレーションバルブに交換しました。交換後は、GOLF5 GTI本来の加速を取り戻しました！
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2015年08月24日
GOLF5 Valiant 2.0TSI ＆ K＆N + Ｆorge リサーキュレションバルブ
当社スタッフブログをご覧になって来店頂きました！K&NリプレイスメントエアフィルターとForgeリサーキュレーションバルブの取付です。K&Nは、純正エアフィルターと比較して空気の透過性能に優れているので交換するだけで吸入抵抗が減少し、燃費の向上と加速の良さが体感できます。また、Ｆorge リサーキュレーションバルブは、NEUSPEED JSP-Chipのインストールと同時に装着される方が多いのですが、純正のリサーキュレーションバルブと交換するだけでも、機構の違いから強制的にバルブの開閉を行うので、再加速などブーストをかける場面でその違いを体感頂けると思います！
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2015年07月24日
A4 B7 2.0TFSI quattro × NEUSPEED JSP-Chip + forge + K&N
NEUSPEED JSP-Chip をインストールしました！過給圧設定の変更や点火時期などを最適化することで、どこから踏み込んでも加速してくれる、乗りやすいエンジンに早変わり！JSP-Chipのインストールと一緒にやっておきたいメンテナンスとして、エアクリーナーを透過率の高い純正置換タイプの「K&N Replacement Air Filter」に交換し、プラグはDENSO製のイリジウムプラグの長寿命タイプの「IRIDIUM TOUGH VK22」にそれぞれ交換しました。
インストール前の点検で判明した純正DVのダイアフラムの破れ破損。チェックエンジンが点灯しない場合もあるので気づきにくいのですが、以前よりも加速が鈍くなった、変な音がするなどと感じたら要注意！今回は、作動の安定性で定評の「Forge リサーキュレーションバルブ」に交換しました。純正DVに比べターボラグを低減しレスポンスアップを実現してくれます。
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2015年07月18日
G6R × NEUSPEED JSP-Chip + Ｆorge + iSWEEP IS3000 & SUPER DOT4
NEUSPEED JSP-Chipのインストールです！JSP-Chipをインストールすることで、CDL特有のターボ立ち上がりまでの「もたつき感」を解消できるので「速くて乗りやすい！」GOLF6 Rにチューニングすることが可能です！！同時にForge Motorsport製リサーキュレーションバルブの装着とリアブレーキパッドをIS3000+DIXCELスリットローター、iSWEEPブレーキオイルSUPER DOT4へ交換など、JSP-Chipのインストールに合わせてメンテ&チューニングを行いました！今後ともよろしくお願い致します。
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2015年07月11日
GOLF5 Valiant 1.4TSI × Ｆorge リサーキュレーションバルブ
NEUSPEED JSP-Chipをインストールする前にリサーキュレーションバルブとエンジンオイルの交換です。Forge Motorsport製のリサーキュレーションバルブは、ブローオフから再過給時の立ち上がりが素早くターボラグの改善に効果を発揮します。取付後、オーナー様のインプレッションも「リサーキュレーションバルブを変えただけなに、ブーストの立ち上がりが良くなった！」とのことでした。次回はNEUSPEED JSP-Chipのインストールです！
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2015年07月10日
2015年06月23日
GOLF6 GTI × NEUSPEED Hi-Flo Turbo Pipe + Ｆorge ディバーターバルブ + MOTUL
今週末のNEUSPEED JSP-Chipインストール前に、 「NEUSPEED Hi-Flo Turbo Discharge Conversion Kit 」「Forge リサーキュレーションバルブ 」を装着しました。Hi-Flo Turbo Discharge Conversion Kit は、ターボユニット~インタークーラー間のパイプです。JSP-Chipをインストールことにより、高い圧力のエアが排出されるポートは純正と比べ大口径になっています。また、同時にリサーキュレーションバルブもForge Motorsport製で強化することで、確実で素早い作動となり純正のような作動不良トラブルが殆ど起きず安心です。最後に、エンジンオイルをMOTUL 300V CHRONOに交換し、JSP-Chipのインストール準備は完成です！週末のご来店お待ちしております。
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2015年06月08日
TT 8J 2.0 TFSI × NEUSPEED JSP-Chip + Ｆorge ディバーターバルブ + K＆N
｢何もチューニングしていないのですが、JSP-Chipだけインストールしても速くなりますか？」そんなやりとりから始まった今回のチューニングメニュー。もちろん答えはYesです。もっさりした感じが払しょくされて、ストレスのない加速を体感できます！同時に、リサーキュレーションバルブを信頼性の高いＦorge製に交換、エアクリーナーは吸入抵抗の少ないK＆N製に交換しました。次回は、NEUSPEED Cat-Back Exhaust SystemとTurbo Pipeをご検討中とのこと。次回の作業お待ちしております！ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2015年06月05日
2015年05月09日
GOLF5 GTI × Ｆorge リサーキュレーションバルブ
ターボの過給がかかり始めると風切音のような異音が発生し、以前よりパワーを感じないというご相談でご来店いただきました。早速フォルトコードをチェックすると「ブースト圧が規定値まで達していない」という意味合いのフォルトコードが入力されていました。このフォルトコードから推測できるのは、過給漏れです。ラムダ学習値が規定値から外れていないので、外部への漏れではないと考えられるので、一番怪しいのは純正リサーキュレーションバルブです。取り外して診るとやっぱりダイアフラムが破れていました。これではリサーキュレーションポートを塞ぐことができないので、過給圧がインテーク側に逃げてしまいます。今回の故障の原因はこのバルブでした。対策と強化を兼ねてForge製リサーキュレーションバルブに交換して修理完了です！
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2015年04月30日
2015年04月12日
2014年07月19日
2014年06月29日
A3 Sportback 2.0TFSI × NEUSPEED JSP-Chip & Forge リサーキュレーションバルブ
NEUSPEED JSP-ChipのインストールとリサーキュレーションバルブをForge製に交換しました。ブーストアップによりリサーキュレーションバルブにかかる負荷も大きくなりますので、事前の故障対策に有効です。車齢は早くも来年で10年を迎えますが、ECUチューニングでまた新しい感覚で乗ることができるので、運転が楽しくなりますよ。今までとは違うストレスを感じない走りを体感してくださいね。
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2014年06月13日
2014年05月11日
2014年03月29日
2014年03月23日
SHARAN CAV × NEUSPEED JSP-Chip & Forge リサーキュレーションバルブ
SHARAN CAVにJSP-Chipをインストールしました。大きなボディに排気量の小さいエンジン、SHARANの方たちはもう少しパワーがあれば！と考えられている方も多いと思います。NEUSPEED JSP-Chipはその不満を解消します。
純正のリサーキュレーションバルブは故障率が高いので、JSP-Chipによるブーストアップ時には故障対策としてForgeディバーターバルブの取り付けをオススメしております。ie_staff_blog at 12:00｜Permalink│
2014年02月03日
GOLF5 GTI × Forge ディバーターバルブ
チェックランプ点灯でフォルトコードを調べたところ、フォルトメモリーにディバーターバルブの故障コードが入っていました。車両から取り外して調べたところ、ダイアフラム破れはありませんでしたが、バルブを引っ張るボールが抜けていて、開閉ができない状態になっていました。摩耗によるものだと思われます。
最近はダイアフラムの破れだけではなく、本体の故障など様々なので、今回は純正ではなく、故障の確立が圧倒的に少ないForge製のリサーキュレーションバルブに交換しました。NEUSPEED JSP-ChipがインストールされているGTIなので、今後の耐久性と信頼性を考慮すると確実且つ堅実な選択だと思います。ie_staff_blog at 12:30｜Permalink│
2014年01月31日
A1 Quattro !!!!!!!!!!!!
A1 Quattroです。確か333台しか生産されなかった超レアなクルマです。このボディでS3と同じ2.0TFSI Quattroでマニュアルミッション。たまらなく楽しそうなクルマです。本当に欲しくなりました！今回はオイル交換と12ヶ月点検を行いました。エンジンオイルはMOTUL 300V CHRONOを使用しました。高負荷、高温時でも油膜を保持しエンジンを確実に保護しますので、この貴重なA1に最適です。
リサーキュレーションバルブをForge製に交換しました。純正より耐久性が高く確実なブローオフ作動と過給圧を安定させます。エンジンがノーマルでもこの車には必須アイテムですね。
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