一般修理/車検
2012年02月04日
GOLF2 GT RV エンジンメンテ + ロムチューニング ｂｙ イシカワ
久しぶりにＧＯＬＦ２ ＲＶのメンテナンス＆チューニングを行いました。少し忘れかけていましたが、体は覚えているもので、順調に作業が進みました。サーモスタットは故障しており開いたまま。この気温では超が付くほどのオーバークールです。ＮＥＵＳＰＥＥＤのローテンプサーモスタットに交換してＯＫ。ＥＣＵは燃調を全体的に見直しトルクバンド域を拡大することで、中速域のフィーリングが良くなり高回転域まで気持ちよくトルク感が持続します。
回転が落ちたときのアイドリングの補正がイマイチ調子よくないのでスロットルバルブボディの内部をきれいに清掃します。
こちらはアイドルエアバイパススクリューです。もちろんポートの中も真っ黒です。これではエアをバイパスできませんね。こちらもきれいに清掃して、Ｏリングも交換。点火時期も調整して、すっかり調子よく乗れるＧＯＬＦ２になりました。ie_staff_blog at 23:55｜Permalink│
2012年01月29日
2012年01月27日
2012年01月26日
2012年01月22日
GOLF4 GTI エンジン不調修理 ｂｙ イシカワ
２台のＧＯＬＦ４ ＧＴＩがエンジン不調の相談でご来店されました。点検の結果、２台ともプラグの摩耗とスロットルバルブボディ内の汚れによる不調でした。スロットルバルブはアイドリング時の補正など微妙な調整を行っていますので、カーボンやスラッジの堆積によるクリアランスの変化で補正が上手に出来ずに不調になることがあります。
２台ともスロットルバルブボディ内をカーボンクリーナーで洗浄し、スパークプラグをＤＥＮＳＯイリジウムＶＫ２２に交換しました。最後にスロットルバルブの基本調整を行い作業は完了。テスト走行の結果、２台とも本来の状態に戻り、調子よくなりました。やはり、基本的なメンテナンスが大事ですね。ちなみに、２台ともＪＳＰ-Ｃｈｉｐインストール済み車両です。ie_staff_blog at 23:48｜Permalink│
2012年01月20日
2012年01月16日
2012年01月13日
2011年12月23日
2011年12月17日
2011年12月13日
2011年12月11日
2011年12月10日
2011年12月05日
2011年12月03日
2011年11月27日
2011年11月21日
2011年11月13日
2011年11月04日
車検整備 ｂｙ イグサ & マツモト
車検で入庫のＳ３ １.８Ｔ、ＰＡＳＡＡＴ１．８ＴＳＩ Ｃｏｍｆｏｒｔｌｉｎｅ、ＴＴ２．０Ｔです。
Ｓ３のお客様はリアデファレンシャル、ハルデックス、ブレーキといった油脂類と、ポーレンフィルター、エアクリーナーが汚れていた為に交換しました。また、タイロットのボールジョイントブーツが裂けてしまっていたのでそれも合わせて交換しました。
ＰＡＳＡＡＴ１．８ＴＳＩのお客様は、走行距離も伸びてきていたのでブレーキパット、スパークプラグといった消耗品を中心に交換整備となりました。
ＴＴ２．０Ｔのお客様はサーキットをよく走行していてローターが消耗していたのでブレンボＦ５０キャリパーにＲｄｄスリットローターを組み合わせました。Ｒｄｄローターはブレンボキャリパーを使用しているユーザーにはおすすめの補修用ローターです。今回はいつもご愛用のｉＳＷＥＥＰ ＩＳ４０００も新品に交換し、走る準備はばっちりですね。
Ｓ３のお客様はリアデファレンシャル、ハルデックス、ブレーキといった油脂類と、ポーレンフィルター、エアクリーナーが汚れていた為に交換しました。また、タイロットのボールジョイントブーツが裂けてしまっていたのでそれも合わせて交換しました。
ＰＡＳＡＡＴ１．８ＴＳＩのお客様は、走行距離も伸びてきていたのでブレーキパット、スパークプラグといった消耗品を中心に交換整備となりました。
ＴＴ２．０Ｔのお客様はサーキットをよく走行していてローターが消耗していたのでブレンボＦ５０キャリパーにＲｄｄスリットローターを組み合わせました。Ｒｄｄローターはブレンボキャリパーを使用しているユーザーにはおすすめの補修用ローターです。今回はいつもご愛用のｉＳＷＥＥＰ ＩＳ４０００も新品に交換し、走る準備はばっちりですね。
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2011年11月02日
2011年10月29日
2011年10月28日
2011年10月22日
2011年10月20日
TT 1.8T ATオイルパン修理 & ドライブシャフトブーツ交換 ｂｙ マツモト
走行中に下回りを当ててしまいＡＴのオイルパンが大きくへこんでしまった為、修理で入庫されました。へこみ具合から内部の損傷が心配されましたが、幸いにもストレーナーがへこんでいるだけで大事には至りませんでした。オイルパン、ストレーナー、ＡＴＦ交換を行い、走行テストも問題なく修理は完了です。
また前回オイル交換の時ドライブシャフトブーツが破れてグリスが飛散していたので今回はそれも交換修理となりました。これでまた気持ちよく乗ることができますね！
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2011年10月15日
2011年10月07日
2011年10月03日
2011年10月01日
車検整備 ｂｙ イグサ & マツモト
A4のお客様は走行距離も少なく目立った故障もなかったので点検のみの車検整備となりました。
ＧＯＬＦ４ ＧＴＩのお客様は車検整備の際に車検に通らないブローバイホースの破れ、ヘットカバーガスケットを交換しました。また走行距離、年式的にタイミングベルトの交換時期だったのでタイミングベルト、ウォーターポンプを交換しました。ウォーターポンプは欠け始めていたので危ないところでした。
ＧＯＬＦ４ Ｗａｇｏｎのお客様はエアクリーナー、ポーレンフィルター、スパークプラグといった消耗品と、こちらもタイミングベルト、ウォーターポンプの交換を行いました。車検整備とあわせてエンジンのリフレッシュとなりました。
ie_staff_blog at 21:37｜Permalink│
