エンジンチューニング

2017年04月07日

GOLF5 GTI × NEUSPEED JSP-Chip

カメラロール-1481カメラロール-1476DSCF1146
GOLF5 GTIにNEUSPEED JSP-Chipのインストールを行いました。エンジンマネージメントプログラム自体を新たな設定値に変更することにより低速域から高回転域までブースト圧を最大1.3barまで引き上げます!それによりフラットで高いトルクバンド域が拡大し、乗りやすくパワフルなエンジンに生まれ変わります!

mixiチェック
ie_staff_blog at 21:30|Permalink

2016年12月02日

GOLF4 GTI AGU × NEUSPEED K04 TURBO UPGRADE KIT

カメラロール-1074カメラロール-1077カメラロール-1087
NEUSPEED K04 TURBO UPGRADE KITでエンジンチューニングを行いました。キットの構成内容はK04タービンとNEUSPEED JSP-Chipを中心に、DENSOイリジウムプラグや4.0berフューエルプレッシャーレギュレーター、ガスケット類の交換を行います。JSP-ChipはK04タービン専用プログラムにより最大過給圧を1.0Bar以上に設定し最大出力は200ps以上に!高回転まで伸びるパワーと加速はK04 TURBO UPGRADE KITならではです!今後は、NEUSPEED Turbo Down Pipeの取付をご検討とのことでしたので、また何かありましたらお声かけ下さい。

mixiチェック
ie_staff_blog at 22:00|Permalink

2016年10月10日

Scirocco R × LOBA Motorsport High Pressure Fuel Pump

カメラロール-0997カメラロール-0999カメラロール-0998
カメラロール-1008Loba Motorsport製のHPFP(ハイプレッシャーフューエルポンプ)の取付です。LOBA HPFPは装着することでエンジン高負荷時の燃圧を安定させ補うことで高回転域のパワーとトルクを増大させます。取付後のテスト走行ではオーナー様から「加速が一段と鋭くなり、パワーとトルクがグッと増えました!」と驚きのインプレッションを頂きました。
>只今、LOBA製品「円高還元セール」開催中です!!
■LOBA Motorsport ハイプレッシャーフューエルポンプ ⇒ 20%OFF
■LOBA Motorsport ターボチャージャー ⇒ 10%OFF
詳しくは当社までお問い合わせ下さい。

mixiチェック
ie_staff_blog at 22:20|Permalink

2016年07月11日

NEUSPEED Front Mount Intercooler Kit for GOLF7 R

DSCF7146DSCF7143DSCF7231
GOLF7 Rに「NEUSPEED フロントマウントインタークーラーキット」を装着しました。GOLF7 GTI同様バンパービームをプラズマカッターやサンダー、エアソーなどで加工してインタークーラーを装着していきます。

DSCF7221DSCF7244DSCF7242
レーダーユニットのブラケットは溶接を剥がして取り外して、前方に移動して溶接で固定します。この際にインタークーラーとバンパーを何度か脱着してレーダーユニットとの位置関係を確認する必要があり、取付には時間のかかる作業です。又、ホーンも付属のブラケットを使用してヘッドライト下に移設します。

DSCF7259DSCF7639DSCF7633
純正バンパーにすっきりと違和感なくインタークーラーとレーダーユニットがインストールされました。NEUSPEED FMIC KIT装着により、ターボで過給され高熱になった圧縮エアを純正より優れた冷却性能とエアフロー効率の向上によって、3000~5000rpmの出力を純正比で20~30ps向上させます。一番多く使用するこの領域のトルク&パワーアップは費用対効果的にも納得できる変化を体感できます!

mixiチェック
ie_staff_blog at 22:30|Permalink

2016年05月01日

GOLF5 GTI × LOBA Motorsport High Pressure Fuel Pump

カメラロール-0746カメラロール-0728カメラロール-0729
NEUSPEED JSP-ChipがインストールされたGOLF5 GTIです。ブーストアップした2.0TFSIエンジンは高負荷時の燃圧がやや不安定な傾向があります。そこでLoba Motorsport製のHPFP(ハイプレッシャーフューエルポンプ)で高負荷時の燃圧を安定させて高回転域のパワーとトルクを増大させます!この爽快感をぜひご体感下さい!

mixiチェック
ie_staff_blog at 22:00|Permalink

2016年01月16日

GOLF6 GTI Edition 35 × LOBA Motorsport High Pressure Fuel Pump

カメラロール-1086カメラロール-1077カメラロール-1078
Loba Motorsport製のHPFP(ハイプレッシャーフューエルポンプ)の取付です。LOBA HPFPは装着することでエンジン高負荷時の燃圧を安定させ補うことで高回転域のパワーとトルクを増大させます!既に取付されたオーナー様のインプレッションは「今までは、高回転時にパワーの落ち込みがあったが、LOBA HPFPを取付してからその落ち込みが無くなりとてもパワフルになった!」とのこと。コンピューターチューニングを行い、ブーストアップをしている車両には特にお勧めです。また何かありましたらよろしくお願い致します。

mixiチェック
ie_staff_blog at 22:00|Permalink

2015年12月27日

GOLF6 R × LOBA Motorsport High Pressure Fuel Pump

カメラロール-0704カメラロール-0693カメラロール-0692
ブーストアップした2.0TFSIエンジンは高負荷時の燃圧がやや不安定な傾向があります。そこでLoba Motorsport製のHPFP(ハイプレッシャーフューエルポンプ)で燃圧を安定させ補うことで高回転域のパワーとトルクを増大させます!高回転時のエンジンフィーリングが改善され、ブーストの落ち込みが少なくなります。この爽快感をぜひご体感下さい!

mixiチェック
ie_staff_blog at 22:00|Permalink

2015年12月20日

Scirocco R × LOBA Motorsport High Pressure Fuel Pump

カメラロール-0558カメラロール-0561カメラロール-0560
カメラロール-0562コンピューターチューニングなどでブーストアップした2.0TFSIエンジンは、高負荷時の燃圧がやや不安定な傾向があります。そこでLoba Motorsport製のHPFP(ハイプレッシャーフューエルポンプ)で燃圧を安定させ補うことで高回転域のパワーとトルクを増大させます!高回転時のエンジンフィーリングが改善され、ブーストの落ち込みが少なくなります。この爽快感をぜひご体感下さい!


mixiチェック
ie_staff_blog at 22:05|Permalink

2015年12月05日

GOLF6 GTI E35 × LOBA Motorsport High Pressure Fuel Pump

カメラロール-0729カメラロール-0696カメラロール-0697
Loba Motorsport製のHPFP(ハイプレッシャーフューエルポンプ)の取付です。LOBA HPFPは装着することでエンジン高負荷時の燃圧を安定させ補うことで高回転域のパワーとトルクを増大させます!オーナーのインプレションは「低中速域からトルクが出ている感じでグイグイ走ってくれます!」とのこと。
12/29日(火)までLOBA製品キャンペーン実施中ですので、気になるオーナー様はぜひご連絡下さい!

【LOBA製品 キャンペーンのご案内】
LOBA製品を12/29(火)までにご制約頂きましたお客様には、特別キャンペーン価格にてご提供をさせて頂きます。
●LOBA HPFP>定価より-15%にてご提供。
●LOBA  K04 TURBOCHARGER>定価より-10%にてご提供。
>>詳細につきましては当社までお問い合わせください!

mixiチェック
ie_staff_blog at 22:15|Permalink

2015年11月30日

GOLF5 GTI × K04 Upgrade Kit

カメラロール-0709カメラロール-0702カメラロール-0697カメラロール-0698カメラロール-0695カメラロール-0696
NEUSPEED JSP-Chip、Front Mount Intercooler Kit、Loba High Pressure Fuel PumpなどがインストールされているGOLF5 GTIですが、今回はS3用K04純正ターボを使用したアップグレードを行いました!大容量インジェクター、NEUSPEED K04専用プログラムをインストールすることで最大出力は340PSを発揮させます。今回使用したNEUSPEEDパーツの構成は、NEUSPEED P-Flo Kit、Hi-Flo Turbo Discharge Conversion Kit、Hi-Flo Intercooler Pipe Conversion、NEUSPEED Front Mount Intercooler Kit、NEUSPEED Carbon Engine Coverです。中低速域のトルク特性を悪化させることなくスムーズに立ち上がるブースト圧は、運転しづらい唐突なフィーリングは全くなく、全域でトルクフルな運転しやすい仕様ですが、一旦アクセルを踏み込めば驚くほど速いです。本当にバランスよくセッティングしたプログラムなので本当に乗りやすいです。オーナーのテストドライブで、「あまりに速すぎてアクセルを全開まで踏んでいません」とはオーナー様談。ハーフスロットルでもかなりのパワーを発揮しますので、安全運転でドライビングを楽しんでくださいね。今後ともよろしくお願い致します。

mixiチェック
ie_staff_blog at 22:30|Permalink

2015年11月10日

PASSAT B6 Variant 2.0T × LOBA Motorsport High Pressure Fuel Pump

カメラロール-0654カメラロール-0650カメラロール-0651
NEUSPEED P-FLO KITやTurbo PypeなどでチューニングされたPASSATです。ブーストアップした2.0TFSIエンジンは高負荷時の燃圧がやや不安定な傾向があります。そこでLoba Motorsport製のHPFP(ハイプレッシャーフューエルポンプ)で燃圧を安定させ補うことで高回転域のパワーとトルクを増大させます!高回転時のエンジンフィーリングが改善され、ブーストの落ち込みが少なくなります。この爽快感をぜひご体感下さい!

【LOBA製品 キャンペーンのご案内】
LOBA製品を11/16(月)~12/29(火)までにご制約頂きましたお客様には、特別キャンペーン価格にて製品のご提供をさせて頂きます。
●LOBA HPFP>定価より-15%にてご提供。
●LOBA  K04 TURBOCHARGER>定価より-10%にてご提供。
>>詳細につきましては当社までお問い合わせください!

mixiチェック
ie_staff_blog at 22:00|Permalink

2015年10月09日

POLO 6R GTI サーキット走行前点検

カメラロール-0573カメラロール-0574カメラロール-0570
サーキット走行前の点検でご来店です。下廻り及びiSWEEP車高調の点検と併せて、エンジンオイル交換とスパークプラグの交換を行いました。交換したオイルは、MOTUL 300V  COMPETITION 15W50。COMPETITIONは、サーキット走行などの過酷な状況下でも、高い油膜保持性能に優れたレーシングスペックのエンジンオイルです!点検時にスパークプラグ失火のフォルトが入っていたので点検してみると、プラグのコンディションは良くありませんでした。不純物の付着や焼け気味の状態です。オイル消費が激しいことも関連がありそうです。新品のDENSOイリジウムプラグ〔TOUGH〕へ交換をして状況を見ることに。10/17のサーキット走行頑張って下さい!翌日のイベントでおまちしています。

mixiチェック
ie_staff_blog at 22:30|Permalink

2015年06月05日

Scirocco R × LOBA Motorsport High Pressure Fuel Pump

カメラロール-0286カメラロール-0273カメラロール-0274
NEUSPEED JSP-Chip & Cat-Back Exhaust System + Turbo Down Pipe、VW Racing Intake Systemの組み合わせで300psオーバーを発揮しているCDLユニット。正直、純正の高圧フューエルポンプでは高負荷時の燃圧が安定しないので、ややパワーロスしています。そこで、このLOBA Motorsport製 ハイプレッシャーフューエルポンプに換装すると、最大130barまでの燃圧要求が安定しますのでフルブーストでの加速や高回転高負荷時のパワー感が全然違います!トルクバンド域のトルク感も太くなった乗りやすくなったとオーナーもご満悦でした!

mixiチェック
ie_staff_blog at 22:58|Permalink

2015年05月07日

Scirocco R × Loba HPFP

IMG_9906IMG_9907IMG_9908
IMG_9939NEUSPEED Stage-1 Tuningを施工しているScirocco Rです。今回は更なるパワーアップと高負荷域の安定性を高めるため、ハイプレッシャーフューエルポンプをLOBA Motorsport製に交換しました。最高燃圧130bar付近での安定感がよく、エンジンもパワー感を持続しながらしっかり回ってくれます。2.0TFSIエンジンでチューニングされている方、是非お試しあれ!

mixiチェック
ie_staff_blog at 19:55|Permalink

2015年05月01日

GOLF6 GTI × NEUSPEED Ex-System & iSWEEP BRAKE PARTS

IMG_9771IMG_9755IMG_9750
IMG_9753IMG_9752IMG_9749
iSWEEP IS2000 ブレーキパッド&ブレーキローターの交換です。サーキット走行でXDSの介入もあり、純正ブレーキキャリパーの色は赤から黒に変わっていました。ブレーキラインはNEUSPEED製ステンメッシュホースに合せて交換しました。

IMG_9769IMG_9770IMG_9772IMG_9787IMG_9786
NEUSPEED Cat-Back式エキゾーストシステムに交換しました。純正マフラーはやはり抜けが悪いので、排気が当たる個所が焼けているのが分かります。その部分を比較していただくとNEUSPEEDがストレート構造にこだわる理由が分かります。今回のエキゾーストシステムへの変更でStage-1 チューニング完成となり、専用エンブレムを取付させていただきました!

mixiチェック
ie_staff_blog at 10:27|Permalink

2015年04月30日

GOLF6 GTI × K04 Sport Package

IMG_9568IMG_9628IMG_9527
NEUSPEED K04 Sport Packageのインストールです! 専用エンブレムを誇らしげです!

IMG_9525IMG_9523IMG_9524
このメニューのタービンはLoba製を使用。このタービンはハイフロー型のコンプレッサーを使用しているので、より高回転域でパワーを発揮することができます。加速も本当に気持ちよく車をグイグイと引っ張ってくれるのでストレスをまったく感じません。
※ 当社のデモカーで体感試乗できます!気になる方はご自身で運転してその違いを体感してください!!

IMG_9522IMG_9521IMG_9520
左が純正のK03タービン。右がK04です。 今回のチューニングに併せてDSGオイルも交換しました。オイルはDSGの作動や変速を安定させる効果がある「iSWEEP DCTF m7」です。

mixiチェック
ie_staff_blog at 23:39|Permalink

2015年03月26日

GOLF5 GTI × LOBA High Pressure Fuel Pump

IMG_8516IMG_8499IMG_8500
NEUSPEED JSP-Chip & P-Flo Kit、Hi-Flo Discharge Pipeでチューニング済みですが、ブーストアップした2.0TFSIエンジンは高負荷時の燃圧がやや不安定な傾向があります。そこでLoba Motorsport製のHPFP(ハイプレッシャーフューエルポンプ)で燃圧を安定させ補うことで高回転域のパワーとトルクを増大させます!

mixiチェック
ie_staff_blog at 22:03|Permalink

2015年02月22日

GOLF5 R32 × NEUSPEED STAGE-1 TUNING

DSCF9926_1DSCF9914_1DSCF9910_1
NEUSPEED Stage-1 Tuningを実施しました! リアのエンブレムが誇らしげです。

DSCF9781_1DSCF9881_1DSCF9887_1
GOLF5 R32のStage-1 Tuningの構成はNEUSPEED JSP-Chip、P-Flo Kit、Cat-Back Exhaust Systemです。プログラムの最適化を図りエンジンレスポンスとトルクバンドの拡大を図り、吸排気の変更との相乗効果でV6エンジンのポテンシャルを引き出します。

DSCF9903_1DSCF9898_1DSCF9901_1
ストレート構造のNEUSPEED Cat-Back Exhaust System。 インナーサイレンサーを外すとリッターバイクが吹かしているのかと思うほどのいい音です!インナーサイレンサーを装着すると室内にもこもりません。

DSCF9832_1DSCF9834_1DSCF9913_1
Stage-1 Tuningの構成に含まれているプラグ交換。外してみると過去にプラグホールに水が入ったらしく錆びだらけになっていました。本当は予定に入っていなかったのですが、イグニッションコイルもPlasma Directにアップグレードとなりました。今回は気が付いてよかったのですが、ただ追加するだけのチューニングを行うだけではその効果を半減させてしまうかもしれない要素が隠れているかもしれません。チューニングするなら、オイル、エアクリーナー、点火系パーツのコンディションは最低限良い状態にしないと、チューニング費用がもったいないです。

【ワンポイントアドバイス】
中古車で購入した車両でエンジンルームがきれいに仕上がっているクルマはイグニッションコイルを点検しましょう!中古車は見た目の印象を良くするためにエンジンルームを洗浄していることが良くあります。その際にイグニッションコイルがエンジン上にある場合、水が入ってしまい放置すると上記の写真のような状態になってしまします。実は、当社ではこの事例が結構多くあります。 自然にプラグホールに水が入ることはありませんので、もしや?! と思う方は是非早めにチェックしてください。放置してしまうと、思わぬ時に失火してエンジン不調でレッカーのお世話になる可能性大です!

mixiチェック
ie_staff_blog at 23:58|Permalink

2015年02月14日

R36 × iSWEEP Sport Exhaust Manifold

DSCF8695_1DSCF8699_1DSCF8714_1
R36 / CC V6 4Motion BWS用のiSWEEP スポーツエキゾーストマニホールドです。低速から高回転域まで全体的にトルクアップします。又、高回転域の伸びが気持ちよくNAならではの楽しさを体感できます!

mixiチェック
ie_staff_blog at 23:45|Permalink

2014年05月22日

GOLF5 GTI NEUSPEED K04 Sport Package

DSCF4887_1DSCF4880_1DSCF5223_1
S3用K04 + 大容量インジェクター & Loba High Pressure Fuel Pumpを基本としてNEUSPEED K04専用プログラムをインストール。吸排気はすべてNEUSPEED製。

DSCF5580_1
DSCF5243_1DSCF5723_1
純正触媒、ダウンパイプ仕様で最大出力は約290~300ps。NEUSPEED Down Pipeを装着することで最大340psを発揮します。NEUSPEEDパーツの構成は、NEUSPEED P-Flo Kit、Hi-Flo Turbo Discharge Conversion Kit、Hi-Flo Intercooler Pipe Conversion、NEUSPEED Front Mount Intercooler Kit、NEUSPEED Cat-Back Exhaust System、NEUSPEED Carbon Engine Cover etc. コストパフォーマンスの高いチューニングコンプリートメニューです!

mixiチェック
ie_staff_blog at 23:58|Permalink

2013年12月12日

S3 × Loba HPFP & Plasma Direct + HALDEX Performance

DSCF1048_1DSCF0960_1DSCF0974_1
NEUSPEED JSP-Chip + P-Flo、ターボパイプなどを装着済みのS3です。今回はチューニングエンジンの性能を更に安定させることで定評のLOBA MOTOR SPORTのUpgrade High Pressure Fuel Pumpを取り付けました。純正置換タイプのこのポンプは、パワーバンド域で多くの燃料を必要とするときに安定的に130barの燃圧維持を可能にした高性能フューエルポンプでJSP-Chipプログラムの性能を更に引き出します!

DSCF0996_1DSCF0958_1DSCF0942_1
点火系はPLAZMA DIRECTとDENSO IRIDIUM POWER IK22に交換しました。点火性能の向上もチューニングエンジンの性能を発揮させるためには必須アイテムです!

DSCF1007_1DSCF0966_1DSCF1020_1
駆動系のチューニングとしてHALDEX Performance Part G4と無線リモコンを装着。リモコンを取り付けることによって『エコ・スタンダード・レース』の三段階で切り替えが可能になります。HALDEX式 Quattroでよりスポーティな走りを楽しむなら、HALDEX Performance Partはコストパフォーマンスの高いチューニングパーツです!定期的なメンテナンスとしてエンジンオイルも交換。使用したオイルはMOTUL 300V CHRONO。交換前にENGINE CLEANを使用してフラッシングを行いました。

DSCF1002_1DSCF1012_1DSCF1015_1
ブッシュ関係は定番のNEUSPEED ENGINE TORQUE ROD BUSHの装着と既に装着済みのNEUSPEED Sway-Bar 前後のウレタンブッシュを点検清掃後にNEUSPEED専用グリスでグリスアップを行いました。Sway-Bar本来の性能を維持するためには必須メンテナンスの一つです。

DSCF0977_1DSCF1038_1DSCF0990_1
DSCF0985_1DSCF0980_1最後の仕上げは室内ランプとリアライセンスバルブのLED化です。使用したのはpromina製で室内のLEDがすべてセットになっているキットを使用しました。ライセンスバルブは警告灯をキャンセルする抵抗を使用して取り付けます。LEDの光は視認性の向上だけでなく車が新しくなった気分にさせてくれますのでうれしいアイテムです。

mixiチェック
ie_staff_blog at 22:00|Permalink

2012年06月18日

Scirocco 2.0TSI NEUSPEED JSP-Chip + Ex-System & ローダウン by イシカワ

DSCN7596DSCN7621DSCN7589
NEUSPEED JSP-Chipのインストール + K&Nエアフィルター + NEUSPEED キャットバックエキゾーストシステムで200ps→250ps+アルファにパワーアップ! 軽快に速いSciroccoに激変です。

DSCN7579DSCN7612DSCN7613
DCC付きサスペンションのローダウンはH&Rスプリングでフロント35mm、リア30mmダウンで気になっていたフェンダーとタイヤのクリアランスはスッキリでご覧のとおりきれいに落ちましたね。

mixiチェック
ie_staff_blog at 23:43|Permalink

2012年04月15日

New Beetle 2.0 AQY × NEUSPEED Supercharger Kit by イシカワ

SC_image2_2_1Install_Image1_2_1DSCN4405
約8年ぶりにNEUSPEED スーパーチャージャーキットを取り付けました。インテークマニホールド一体成型のイートン45スーパーチャージャーで完全ボルトオン装着が可能です。当時は装着を希望するユーザーが多かったものの、左ハンドルにしか取付は出来ないことがネックで15台程度の装着実績でしたが、ベース車両としてはかなり価格が安くなった今、再びNew Beetleを弄るのも楽しいかも。

mixiチェック
ie_staff_blog at 02:35|Permalink

2012年04月14日

GOLF6 R をトータルチューニング by イシカワ

DSCN4448DSCN4524DSCN4520

DSCN4516DSCN4491エンジン廻りは、NEUSPEED JSP-Chip、NEUSPEED Hi-Flo ディスチャージパイプ & インタークーラーパイプ。リサーキュレーションバルブはForge製。イグニッションコイルはプラズマダイレクト+DENSO イリジウムプラグです。過給圧アップに伴いエアフロー効率を高めることと、点火系の強化でパワーとトルクを引き出します。

DSCN4441953952c0DSCN4432
補強系はcpm リインフォースメント TYPE2 Stiffer 従来の強化モデルでGOLF R用。iSWEEP リジットカラーは操舵性、回頭性を向上させクルマの挙動が驚くほど安定します。ブレーキパッドはストリートで使い易いiSWEEP IS1500をチョイス。

DSCN4418DSCN4543DSCN4555
サスペンションは純正のDCCを残したままNEUSPEED スポーツスプリングを装着。前後共約15mmダウンでバランスの取れたフォルムになります。また純正ホイールを10mmハブ付きスペーサーを使用して出しています。いい感じになりましたね。

mixiチェック
ie_staff_blog at 23:45|Permalink

2012年02月04日

GOLF2 GT RV エンジンメンテ + ロムチューニング by イシカワ

DSCN1244DSCN1109RIMG0381_1
久しぶりにGOLF2 RVのメンテナンス&チューニングを行いました。少し忘れかけていましたが、体は覚えているもので、順調に作業が進みました。サーモスタットは故障しており開いたまま。この気温では超が付くほどのオーバークールです。NEUSPEEDのローテンプサーモスタットに交換してOK。ECUは燃調を全体的に見直しトルクバンド域を拡大することで、中速域のフィーリングが良くなり高回転域まで気持ちよくトルク感が持続します。

DSCN1118DSCN1125回転が落ちたときのアイドリングの補正がイマイチ調子よくないのでスロットルバルブボディの内部をきれいに清掃します。







DSCN1121DSCN1123こちらはアイドルエアバイパススクリューです。もちろんポートの中も真っ黒です。これではエアをバイパスできませんね。こちらもきれいに清掃して、Oリングも交換。点火時期も調整して、すっかり調子よく乗れるGOLF2になりました。

mixiチェック
ie_staff_blog at 23:55|Permalink

2010年10月23日

Scirocco 2.0TSI Froge リサキュレーションバルブの取り付け by イグサ

IMG_6960IMG_6965NEUSPEED STAGE-1 Tuning施工済みのScirocco 2.0TSIです。JSP-Chipにより高いブースト圧設定となっているので、Forge リサーキュレーションバルブに変更して過給時のブーストレベルを安定させターボラグの低減を図りました。また純正リサーキュレーションバルブでは発生する可能性の高い内部ダイアフラムの破れによる故障対策にも有効です。

mixiチェック
ie_staff_blog at 23:15|Permalink

2010年08月16日

GOLF6 GTI エンジンチューニングの3点セット by イシカワ

IMG_4200IMG_4194IMG_4207
GOLF6 GTIにJSP-Chip、Forge リサーキュレーションバルブ、K&N リプレイスメントエアフィルターの3点セットをインストール! JSP-Chipによる過給圧アップで発生する吸入抵抗の増大を空気透過性能に優れたK&Nエアフィルターで対処。そして、純正リサーキュレーションバルブの破損対策としてForge リサーキュレーションバルブを使用。ストック状態(純正)の扱いやすさを失うことなく、アクセルを踏み込めば別物の加速を味わえるエンジンチューニングメニューです。

mixiチェック
ie_staff_blog at 22:26|Permalink

2010年08月03日

GOLF5 GTI 初めてのエンジンチューニングなら・・・ by イシカワ

IMG_4046_1IMG_3039_1初めてエンジンチューニングを行おうとご検討されているのであれば、まずはECUチューニングの「NEUSPEED JSP-Chip」です。扱いやすさ◎、経済性◎、速さも◎で必ずご満足いただけます。併せて、K&N純正交換タイプのエアフィルターとリサーキュレーションバルブの強化。まずこれだけやれば安心。今までとは違うGOLF5 GTIを堪能できます。

mixiチェック
ie_staff_blog at 23:16|Permalink

2009年12月06日

RS4 4.2 V8 + NEUSPEED JSP-Chip by イシカワ

DSCF2729DSCF3092DSCF2764
ファントムブラックボディのB7 RS4 4.2 V8 セダンは迫力のあるスタイリングで威圧感があります。カッコいいですね。今回はNEUSPEED JSP-Chipをインストールです。全域でのトルクとレスポンスアップ、出力設定では約25psの出力アップが可能。
もともと420ps/43.8kgmもあるので、街中では必要十分。しかしパワー、トルクはあっても困りません! 全域で出力特性の最適化を図り純正を嵩上げしたようなイメージで最高トルクと最高出力回転数が近くなるので高回転域での伸びが違います。
以下、当社開発テスト時のデータです。ご興味のある方ご覧下さい。 ↓ ↓ ↓
http://www.ishikawa-engineering.com/sn_diary/sn_diary.cgi?action=view_diary&year=2009&month=09&day=03&mynum=50&next_page=0&list=200909

mixiチェック
ie_staff_blog at 18:25|Permalink

2009年10月18日

GOLF5 GTI エンジントルクロッドブッシュ交換 by イグサ

DSCF1354DSCF1358DSCF1366
当社では定番となっているGOLF5 GTIのエンジントルクロッドブッシュの交換です。GOLF5はDSGでもアイドリング中の不快な振動は殆どなく、変速時のトラクションのかかりがスムーズ且つしっかりと伝わり気持ちのいい加速フィーリングが味わえます。低価格で高い体感度を得られるパーツなのでお勧めパーツの一つです。

mixiチェック
ie_staff_blog at 17:28|Permalink

2009年10月03日

GOLF5 GTI エンジントルクロッドブッシュ装着 by アズマ

ブログG5-1ブログg5-2ブログg5-3

「何かやりたい・・・。」という事でご来店されたました。このGOLF5は以前某shopのデモカーだった車両です。今回はまだ装着されていなかったNEUSPEEDエンジントルクロッドブッシュをお勧めしました。エンジントルクロッドブッシュは短時間で装着可能。費用も他の機能系パーツに比べ低予算で済むことから費用対効果の高いパーツなんです。アクセルON・OFF時のエンジンの不快なゆれをしっかり抑えてダイレクト感がアップ。アクセル操作が楽しくなりますよ。

mixiチェック
ie_staff_blog at 00:19|Permalink