トランスミッション
2023年10月07日
VW GOLF7.5 R × NEUSPEED Engine Torque Arm Insert ＆ オイル交換
GOLF7.5 RのDSG＆エンジンオイル交換でご入庫いただきました。DSGオイルには「iSWEEP DCTF m7」を使用させていただきました。潤滑・保護性能の向上と安定した油圧特性がDSGの長所であるスムーズで素早い変速をサポートし、快適かつスポーティーな走りを実現します。交換サイクルはオイル内の不純物排出や劣化を予防するためには約3万キロ毎がオススメです。今回は同時にNEUSPEED Engine Torque Arm Insertを装着頂き、回転方向のエンジン＆トランスミッションの動きを抑制することでアクセルにリニアに反応する駆動レスポンスを実現しました。ie_staff_blog at 20:00｜Permalink│
2023年08月26日
VW GOLF7 GTI × Quaife ATB LSD
GOLF7 GTIにQUAIFE ATB LSDを装着しました。サーキット走行では厄介な「XDS(電子制御式ディファレンシャルロック)」の介入を防ぎブレーキの異常発熱やブレーキパッドの偏摩耗を防止・抑制します。タイヤの減りも均一になりサーキット走行でのコスト削減にも効果を発揮します。当社では機械式デフのように、強力に効果を発揮するのと引き換えにストリートで扱い辛くなってしまわないようにトルセン式のクワイフ製LSDをオススメしています！フィールドを選ばずにスポーツ走行を楽しみたい方にオススメのLSDになります。DSGオイルにはサーキット走行に特化しLSD装着車に最適な「iSWEEP DCTF m8」を使用しました。ie_staff_blog at 17:00｜Permalink│
2023年01月21日
VW GOLF5 GTI PIRELLI × Quaife ATB LSD & NEUSPEED DSG Filter Housing
GOLF5 GTI PIRELLIにサーキットでのタイムアップを目的にQuaife ATB LSDをDSGに組込みました。Quaife ATB LSDはトルセン式ですので純正オープンデフと同様に装着後の定期的なメンテナンスは不要です。LSDの装着によりトラクション抜けを防ぎコーナーの立ち上がりが素早くなりますので純正デフよりも早くからアクセルを踏んでいけます！LSDを装着する際には同時にDSGオイルやオイルフィルターも交換しますので、今回はDSGオイルにサーキット走行を視野に入れたiSWEEP DCTF m8を選択。NEUSPEEDビレットアルミ製DSGオイルフィルターハウジングと併せてDSGオイルの熱対策を行いました。サーキット走行のインプレお待ちしてます！
ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2022年12月27日
VW SCIROCCO R × Quaife ATB LSD + iSWEEP ｍ8
SCIROCCO RにＱuaife ATB LSDをインストールしました。純正デファレンシャルではコーナリング中や出口でアクセル開度を大きくしていくと荷重が不足した内輪が空転してトラクションを失ってしまいます。さらにこの現象をECUが感知するとXDS(内輪へのブレーキ制御)が介入し、ブレーキが異常発熱して摩耗を早めてしまいます。これらの対策としてLSDの装着は非常に有効でタイムの向上とタイヤやブレーキの摩耗防止にも効果を発揮します。DSGオイルはLSD装着車に最適なiSWEEP DCTF m8を使用しました。これでよりサーキット走行を楽しんでいただけます！ie_staff_blog at 18:11｜Permalink│
2022年10月29日
VW POLO (AW) GTI × Quaife ATB LSD
POLO(AW) GTIにQuaife社製「ATB LSD」をインストールさせていただきました。これによりイン側駆動輪の荷重が減少するコーナー立ち上がりにおいてもパワフルな出力を路面に確実に伝え、POLO GTIの軽量ボディの恩恵をフルに引き出したダイレクトな加速を実現します。また、ホイールの空転を抑制することでタイヤの余計な摩耗や、電子制御(XDS)の介入によるブレーキの異常摩耗を抑制する一石二鳥どころか三鳥もの効果をもたらすアイテムです。組付け時にはスポーツ走行を前提に開発され、トルセンLSD装着車に最適なDSGオイル「iSWEEP DCTF M8」を使用させていただきました。ie_staff_blog at 13:22｜Permalink│
2022年10月09日
VW GOLLF7 R × Quaife ATB LSD
GOLF7 RにQuaife ATB LSDを装着しました。Quaife ATB LSDはトルセン式で純正のオープンデフと同様に装着後の定期的なメンテナンスは不要です。LSDの装着によりコーナーの立ち上がりが素早く、純正デフよりも早くからアクセルを踏んでいけますので、今までアクセルONを我慢していたコーナーでもより早くから踏んで行けます！また、LSDを装着することでコーナリング時にタイヤの不要な空転を防ぐことができるのでXDSの過剰な介入を防止できます。特にサーキット走行では多く発生している左前タイヤの異常摩耗やブレーキパッドの消耗を低減できます。DSGオイルはLSD装着車に最適なiSWEEP DCTF m8を使用しました。これでよりサーキット走行を楽しんでいただけます！ie_staff_blog at 10:44｜Permalink│
2022年09月08日
VW POLO (6C) Blue GT × エンジンオイル＆乾式DSGオイル交換
POLO(6C) BlueGTのエンジンオイル＆DSGオイル交換にご来店頂きました。搭載されている乾式7速DSGにおいてDSGオイルは主にマニュアルトランスミッションと同様にギア機構の潤滑保護の役割を担っています。すなわち長期の使用に伴い潤滑性能の低下や鉄粉などの不純物が蓄積されるため、ギアの保護のためには定期的なオイル交換が必要です。今回使用させて頂いた「MOTUL GEAR 300LS」はエンジン始動直後の低温時から高速道路そしてスポーツ走行での高温時まで幅広い条件下において安定した粘度と潤滑保護性能を発揮し、ロスの少ないスムーズで軽快な走行をサポートします。ie_staff_blog at 17:16｜Permalink│
2022年08月28日
VW GOLF5 GTI × 車検整備 + Quaife ATB LSD & SACHS Performance 強化クラッチ
サーキット走行を楽しまれているGOLF5 GTIに車検整備と併せて強化クラッチキットとQuaife ATB LSDを装着しました。車検整備の方はフロントのブレーキパッドの残量がなかったため「iSWEEP IS3500」を使用して交換、タイヤも「ADVAN NEOVA AD09 225/40R18」に交換しました。クラッチは「SACHS Performance Clutch System」を使用しました。このシステムは、専用シングルマスタイプの軽量フライホイールとクラッチディスク（オーガニックタイプ）、強化プレッシャープレート、専用レリーズベアリングで構成されています。純正のフライホイール重量と比べると約4kgの軽量化です。フライホイールが軽くなることでエンジンレスポンスアップや加速の向上などのメリットがあります。純正のクラッチディスクは摩耗が進んでいたためトラブルが起きる前のタイミングで交換ができました。
Quaife ATB LSDはトルセン式で純正のオープンデフと同様に装着後の定期的なメンテナンスは不要です。LSDの装着によりコーナーの立ち上がりが素早く、純正デフよりも早くからアクセルを踏んでいけますので、今までアクセルONを我慢していたコーナーでもより早くから踏んで行けます。これで安心してよりサーキット走行を楽しんでいただけます！
ie_staff_blog at 17:13｜Permalink│
2022年08月10日
VW GOLF7.5 GTI Dynamic × Quaife ATB LSD
GOLF7.5 GTI DynamicにQUAIFE ATB LSDを装着しました。サーキット走行では厄介な「XDS(電子制御式ディファレンシャルロック)」の介入を防ぎブレーキの異常発熱やブレーキパッドの偏摩耗を防止・抑制します。タイヤの減りも均一になりサーキット走行でのコスト削減にも効果を発揮します。当社では機械式デフのように、強力に効果を発揮するのと引き換えにストリートで扱い辛くなってしまわないようにトルセン式のクワイフ製LSDをオススメしています！フィールドを選ばずにスポーツ走行を楽しみたい方にオススメのLSDになります。同時に熱対策としてNEUSPEEDビレットアルミフィルターハウジングを装着、DSGオイルはLSD装着車に最適なiSWEEP DCTF m8を使用しました。サーキット走行のインプレお待ちしております！
ie_staff_blog at 20:57｜Permalink│
2022年02月15日
VW GOLF6 R × Quaife ATB LSD
GOLF6 RにQUAIFE ATB LSDをインストールしました。純正デファレンシャルではコーナリング中や出口でアクセル開度を大きくしていくと荷重が不足した内輪が空転してトラクションを失ってしまいます。さらにこの現象をECUが感知するとXDS(内輪へのブレーキ制御)が介入し、ブレーキが異常発熱して摩耗を早めてしまいます。これらの対策としてLSDの装着は非常に有効でタイムの向上とタイヤやブレーキの摩耗防止にも効果を発揮します。ie_staff_blog at 19:30｜Permalink│
2021年12月07日
VW GOLF7 R × iSWEEP DCTF ｍ7 & 駆動系オイル交換
GOLF7 Rの駆動系オイル交換です。DSGオイルは「iSWEEP DCTF m7」、フロントトランスファ・リアデフは「MOTUL GEAR300 LS 75W90」、HALDEXオイルは純正オイルを使用しました。iSWEEP DCTF m7は純正DSGオイルに替わり使用できる湿式の6速、7速専用DSGオイルです。機械保護性能を向上させてシフトフィール、加速特性も良くなります！ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2021年10月09日
AUDI A3 (8P) Sportback 3.2 Quattro × iSWEEP DCTF ｍ7 & 駆動系オイル交換
AUDI A3 8P 3.2 Quattroの駆動系オイルの交換を行いました。DSGは「iSWEEP DCTF m7」+オイルフィルター、HALDEXは純正オイルとフィルター、リアデフはMOTUL GEAR300LS 75W90を使用しました。DSGオイルは30,000kmの走行を経過するとオイルの劣化が顕著になる傾向があります。DSGオイルの劣化は高温時にフィーリングが悪化する原因の可能性にもなりますので定期的な交換をお奨めしています！ie_staff_blog at 18:30｜Permalink│
2021年08月21日
VW GOLF5 R32 × iSWEEP DCTF m8
DSGオイル交換でご来店いただきました。サーキット走行時はDSGオイルも高温になります。DSGオイル温度が上昇するとD→R、R→Dなどのシフト操作でショックが大きくなるなど動作が不安定になる場合があります。iSWEEP m8は高温時でも安定した操作ができるように開発されています。ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2021年08月10日
VW GOLF7.5 GTI Performance DSGオイル交換
GOLF7.5 GTI Performance 7速DSGのオイル交換を行いました。使用したオイルはiSWEEP m7です。内部ギアなどの機械部品の保護性能を高めて作動を的確にします。又、クラッチ圧を高めて伝達ロスを防ぎよりスムースな加速を実現させます。DSGオイルの交換推奨距離は3万キロ毎です。ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2021年08月01日
AUDI S4 B8 × iSWEEP DCTF m7 S-Tronic (DSGオイル交換)
AUDI S4 B8 7速Sトロニックオイルの交換を行いました。オイルパンを取り外し内部に溜まったスラッジ等を洗浄して吸込み口のオイルストレーナー、外部のオイルフィルターと合わせて交換します。使用したDSGオイルはiSWEEP DCTF m7です。純正オイルよりも耐摩耗性能が向上。油圧を安定させて駆動ロスを防ぎ加速性能を引き上げます。ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2021年07月16日
AUDI RS3 8P DSG & 駆動系オイル交換
ヨーロッパ並行で輸入された8PモデルのRS3です。今回はDSG、駆動系オイルの交換を行わせていただきました。DSGは「iSWEEP DCTF m7」、フロントトランスファとリアデフは「MOTUL GEAR300LS 75W90」、HALDEXは「純正オイル」を使用しました。ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2021年07月10日
AUDI A4 B8 2.0TFSI Quattro 車検整備
A4 B8 2.0TFSI Quattroの車検整備を行いました。今回はSトロニック(7速DSG)のDSGオイル(iSWEEP DCTF m7)、フィルター、ストレーナーの交換とエンジンオイル、フィルター、ブレーキオイル、クーラントはiSWEEPレーシングクーラントを使用して油脂系をメインに交換した内容です。併せてSnap-onのエアコンクリーニングも実施して、今年の夏に備えました！
ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2021年07月06日
GOLF7.5 GTI × NEUSPEED Brake Line + iSWEEP IS3000 & DSG DCTF m8
サーキット走行メンテナンスでブレーキ廻りのリフレッシュしました。ラインNEUSPEED製ステンメッシュブレーキライン、ブレーキパッドはiSWEEP IS3000、ブレーキオイルはiSWEEP Super DOT4を使用しています。又、DSGオイルは、サーキット走行向けのiSWEEP DCTF m8を使用してフィルターと併せて交換しました！ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2021年06月24日
POLO 6R GTI ブレーキオーバーホール & リフレッシュ
ブレーキキャリパーのオーバーホールと併せてブレーキパッド、ローターの交換を行いました。ブレーキキャリパーのオーバーホールは内部のピストンシールとダストブーツを交換します。ブレーキパッドはiSWEEP IS1500、ブレーキローターはDIXCEL PDローターに前後共交換しました。7速DSGのギアオイルはMOTUL Gear 300LS 75W90を使用して交換ました。リフレッシュを終えたので、また気持ちよく走れるようになりました！
ie_staff_blog at 18:30｜Permalink│
2021年05月29日
S3 8V 7-Speed DSG × iSWEEP DCTF m7
7速DSGのオイル交換を行いました。使用したオイルはiSWEEP DCTF m7です。m7はストリート向けのDSGの変速をよりスムーズにして加速時の押し出しをより強く感じるようなフィーリングアップを体感できます。DSGオイルの交換推奨距離は3万キロ毎です。
ie_staff_blog at 19:30｜Permalink│
2021年01月30日
AUDI RS3 × iSWEEP SUPER DOT4＋iSWEEP DCTF ｍ7
AUDI RS3のブレーキオイル、DSGオイル、エンジンオイル交換作業でご来店いただきました。8割以上は街乗りでの使用ということでiSWEEP ブレーキフルードSUPER DOT4をチョイスされました。こちらのブレーキフルードは高性能と高い性能安定性、ゴム部品との親和性などを維持しながらより強固な原子結合を実現して長期使用時でも沸点低下などを極力防止したDOT4ブレーキオイルです。DSGオイルはiSWEEP DCTF m7を使用しました。こちらのオイルは純正DSGオイルよりスムーズでダイレクトなシフトチェンジが実現されると好評をいただいております。エンジンオイルはAUDI、VW承認オイルのMOTUL8100X-CESS GEN2を使用しました。by Nemotoie_staff_blog at 20:00｜Permalink│
2020年12月12日
VW GOLF7.5 GTI 車検整備 & iSWEEP DCTF m7
VW GOLF7.5 GTIの車検整備でご入庫いただきました。一般整備のほか、油脂関連の交換をということでエンジンオイル交換とDSGオイル交換をさせていただきました。DSGオイルは iSWEEP DCTF m7を使用しました。 iSWEEP DCTF m7は純正DSGオイルよりスムーズでダイレクトなシフトチェンジが実現されると好評をいただいております。メーカーによるDSGオイルの交換は6万キロとなっていますが、当社では3万キロでの交換を推奨しております。理由は純正DSGオイルは3万キロ超えてくると保護性能が低下することが分かっています。永続的に潤滑を行うことはできず、劣化すると機械を保護する能力が低下していきます。また鉄粉などのダストが発生しますので、定期的な交換を行い愛車の故障のリスクを下げてドライブを楽しみましょう。エンジンオイルは当社で人気のモチュール8100X-CESS GEN2を使用しました。これで安心、快適なドライブが楽しめますね！！ by Nemotoie_staff_blog at 20:00｜Permalink│
VW GOLF5 GTI PIRELLI × iSWEEP DCTF m7 ＋ MOTUL 8100 X-CESS GEN2
VW GOLF5 GTI PIRELLI のエンジンオイル交換、DSGオイル交換をさせていただきました。
iSWEEP DCTF m7は純正DSGオイルよりスムーズでダイレクトなシフトチェンジが実現されると好評をいただいております。
エンジンオイルはモチュール8100 X-CESS GEN2 5W40です。こちらのオイルはヨーロッパ車向けガソリン／ディーゼルエンジン用100%化学合成オイルでVW、AUDIの承認オイルです。オイル消費の低減に貢献し、高出力スポーツモデルの車輌への使用にも最適です。
DSGオイル交換、エンジンオイル交換をご検討されている方は当社までご相談ください。by Nemoto
ie_staff_blog at 20:00｜Permalink│
2020年12月01日
VW GOLF7.5 GTI × MOTUL 8100 X-CESS GEN2＋MOTUL GEAR 300 LS
VW GOLF7.5 GTIのエンジンオイル交換、ミッションオイル交換にご来店いただきました。エンジンオイルの交換前にはモチュールエンジンクリーンオートでしっかりとフラッシング作業をさせていただきました。定期的なフラッシングを行うことで注入するオイルの性能を100%発揮して愛車のエンジンを長期間いいコンディションに維持できます！ミッションオイルはモチュールのギア300LSを使用しました。こちらも定期的な交換で気持ちのいいシフトフィーリング実現します。by Nemoto
ie_staff_blog at 20:00｜Permalink│
2020年11月28日
VW New Beetle RSi × BILSTEIN BPS KIT Overhaul
VW New Beetle RSiのオーバーホール後のビルシュタインB16 BPSキットの取付作業、ミッションオイル交換、デフオイル交換、NEUSPEED Sway Bar前後ブッシュ交換作業をさせていただきました。足回りと駆動系のメンテナンスは大変重要です。これで気持ちよく走れるようになりますね！最後に4輪アライメント調整と光軸基本調整を行い完成です。各部のメンテナンスに関しても是非当社までご相談ください。by Nemoto
ie_staff_blog at 20:03｜Permalink│
VW THE BEETLE Turbo × MOTUL 8100 X-CESS GEN2 ＋ iSWEEP DCTF m7
VW THE BEETLE Turboのエンジンオイル交換、DSGオイル交換、スパークプラグ交換作業をさせていただきました。使用したエンジンオイルはモチュール8100 X-CESS GEN2 5W40です。こちらのオイルはヨーロッパ車向けガソリン／ディーゼルエンジン用100%化学合成オイルでVW、AUDIの承認オイルです。オイル消費の低減に貢献し、高出力スポーツモデルの車輌への使用にも最適です。DSGオイルは iSWEEP DCTF m7を使用しました。 iSWEEP DCTF m7は純正オイルよりスムーズでダイレクトなシフトチェンジが実現されると好評をいただいております。DSGオイル交換をご検討されている方は当社までご相談ください。by Nemoto
ie_staff_blog at 20:00｜Permalink│
2020年11月21日
AUDI TT (8J) DSGオイル交換 ＋ スパークプラグ交換 & 冷却水交換
AUDI TT(8J)のDSGオイル、スパークプラグ、冷却水の交換をさせていただきました。メーカーによるDSGオイルの交換は6万キロとなっていますが、当社では3万キロでの交換を推奨しております。オイルは永続的に潤滑を行うことはできず、劣化すると機械を保護する能力が低下していきます。また鉄粉などのダストが発生しますので、定期的な交換を行い愛車の故障のリスクを下げてドライブを楽しみましょう。by Nemotoie_staff_blog at 19:30｜Permalink│
2020年11月20日
VW POLO 6R GTI エンジンオイル & ギアオイル交換
VW POLO 6R GTIにてエンジンオイル交換とギアオイル交換でご来店いただきました。使用したエンジンオイルはMOTULの300Vパワーレーシング5W-30です。同時にオイルフィルターも交換させていただきました。
POLO 6R GTIのDSGは乾式クラッチの7速になりますので、ミッションオイルは通常のギアオイルを使用します。今回使用したオイルはMOTUL GEAR300 75W90です。エンジンオイル同様、ミッションオイルも定期的に交換することで車を長い間、いい状態に保つことができます。
by Nemoto
ie_staff_blog at 20:15｜Permalink│
2020年10月31日
VW GOLF7 R × 駆動系油脂交換
80,000kmを超えたワーゲンゴルフ7Rのフロントトランスファオイルとリアデフオイル交換です。～駆動系油脂 推奨交換時期～
DSGオイル>30,000Km毎
フロントトランスファオイル>60,000km毎
Haldexオイル>60,000Km毎
リアデフオイル>60,000km毎
By内田
ie_staff_blog at 20:30｜Permalink│
2020年09月21日
AUDI TT (8J) 3.2 Quattro × 駆動系油脂交換
アウディTTの駆動系油脂交換を行いました。エンジンオイルは皆様しっかり交換して頂けているのですが、DSGオイル・フロントトランスファオイル・リアデフオイル・HALDEXオイルは数万キロに1度の為うっかり経過してしまっているケースもあります。エンジンオイル程酷使していませんが、機械が動く場所には必ず潤滑と保護が必要です。長く元気に走り続ける為には交換推奨時期毎の交換を行いましょう。
～～使用パーツ～～
DSGオイル：iSWEEP Dual Clutch Transmission Fluid M7/交換推奨距離 3万キロ
フロントトランスファオイル：MOTUL GEAR300 LS 75W90/交換推奨距離 6万キロ
リアデフオイル：MOTUL GEAR300LS 75W90/交換推奨距離 6万キロ
HALDEXオイル：HALDEXオイル/交換推奨距離 5万キロ
ie_staff_blog at 20:30｜Permalink│
2020年07月17日
VW GOLF6 R 車検整備 + 駆動系油脂交換
総走行5万キロを超えたVW ゴルフ６Rの車検整備を行いました。大きな痛みや劣化は発見されず完了することができました。今回は併せて駆動系油脂交換を行いました。前回は2万キロ台に一度行わせていただいてますので、交換推奨時期より手前での総交換です。大切に乗られていますので長く乗り続けて頂けそうです♪～～使用パーツ～～
iSWEEP Brake Fluid Super DOT4
MOTUL Engine Oil 8100 X-CESS 5W40
MOTUL ENGINE CLEAN AUTO
エンジンオイルエレメント
【DSGオイル】iSWEEP Dual Clutch Transmission Fluid
【フロントトランスファオイル】MOTUL GEAR300 LS 75W90
【リアデフオイル】MOTUL GEAR300 LS 75W90
HALDEXオイル
By内田
ie_staff_blog at 20:30｜Permalink│
2020年06月25日
AUDI S3 (8V) Sportback 2.0 TFSI Quattro × 駆動系油脂交換
走行距離6万キロに到達したアウディS3の駆動系油脂交換を行いました。合わせてビレットアルミニウム製DSGオイルフィルターハウジングも装着しました。純正の樹脂製と異なり、フィン構造ですので効果的にDSGの油温を下げる効果があります！＝＝推奨交換時期＝＝
DSGオイル＞30,000km
フロントトランスファオイル＞60,000km
HALDEXオイル＞50,000km
リアデフオイル＞60,000km
～～使用パーツ～～
MOTUL 8100 X-CESS 5W40
iSWEEP Dual Clutch Transmission Fluid ｍ7
NEUSPEED DSG Billet Aluminum Filter Housing
MOTUL GEAR300 LS 75W90【フロントトランスファオイル】
HALDEXオイル
MOTUL GEAR300 LS 75W90【リアデフオイル】
By内田
ie_staff_blog at 20:30｜Permalink│
2020年06月15日
VW GOLF6 R × MOTUL Engine Oil + HALDEX Oil + 駆動系油脂交換
まもなく5万キロに到達するゴルフ6の駆動系油種 + バッテリーの交換を行わせて頂きました。見えないところで劣化が進むパーツは走行距離を目安にリフレッシュすることで、予期しないトラブルを回避することができます。
～～使用パーツ～～
MOTUL GEAR300 LS 75W90【フロントトランスファオイル】
MOTUL GEAR300 LS 75W90【リアデフオイル】
HALDEX Oil
MOTUL Engine Oil 300V POWER 5W40
オイルフィルター
MOTUL ENGINE CLEAN AUTO【フラッシング洗浄】
VALTA Battery System
By内田
ie_staff_blog at 20:30｜Permalink│
2020年05月15日
VW GOLF6 R × 車検 + 駆動系油種交換
車検のタイミングに合わせてバッテリーと駆動系油種の交換を行いました。走行は2万キロと少なかったのですが、経過年月でも劣化するパーツは予防措置としての交換をお勧めします。ブレーキフルードはスポーツ走行向きのiSWEEP SUPER DOT4を注入いたしました。
～～使用パーツ～～
iSWEEP Brake Fluid SUPER DOT4
MOTUL 300V CHRONO 10W40
MOTULエンジンクリーン
エンジンオイルフィルター
iSWEEP Dual Clutch Transmission Fluid m7 【DSGオイル】
MOTUL GEAR300 LS75W90 1L【フロントトランスファオイル】
MOTUL GEAR300 LS75W90 1L【リアデフオイル】
HALDEX オイル
By内田
ie_staff_blog at 20:30｜Permalink│
2020年05月09日
VW GOLF7 R × 駆動系油種交換
VW GOLF7 Rの駆動系油種交換を行いました。DSGオイルは3万キロ時に交換させて頂きましたので、5万キロ到達を目前にした今回はフロントトランスファとリアデフ、それからフルタイム4輪駆動システムHALDEXそれぞれのオイルを交換させて頂きました。推奨時期に交換されていますので、メンテナンス管理が素晴らしいですね♪ 定期的に消耗部品や油脂類の交換を行うことで不意な故障のリスクを未然に抑制できます。～～使用パーツ～～
フロントトランスファオイル MOTUL GEAR300 LS 75W90
リアデフオイルMOTUL GEAR300 LS 75W90
HALDEXオイル
By内田
ie_staff_blog at 20:30｜Permalink│
2020年04月26日
VW POLO(6R)GTI ×MOTUL ENGINE OIL + MOTUL GEAR OIL
エンジンオイル交換と合わせてDSGギアオイル交換を行わせて頂きました。POLO 6RのDSGは乾式クラッチの7速になりますので、ミッションオイルは通常のギアオイルを使用します。今回使用したオイルはMOTUL GEAR300 75W90です。～～～～
MOTUL 8100 X-CESS 5W40
MOTUL GEAR 300 75W90
By内田
ie_staff_blog at 20:00｜Permalink│
2020年03月21日
VW GOLF7 R × Quaife ATB LSD
サーキットを楽しまれるオーナー様のVW GOLF7 Rに、XDS対策でLSDを組付けさせて頂きました。コーナリング中や出口での立ち上がりでアクセル開度を上げていくと、タイヤの悲鳴とともに推進力を生まなくなる境界があります。理由は荷重の多くが外側のタイヤに移動しているためフリクションの少ない内側のタイヤに動力は逃げてしまい、そのタイヤ（ホイール）が空転を始めると路面のグリップを失う為です。そしてこの現象が起きるとECUはXDSを介入させ、内側のホイールにのみブレーキを制動させ外輪の駆動を回復させますが、サーキットでは繰り返しこの制御が介入することでブレーキパッドも異常発熱して摩耗します。この現象への対策はサーキット走行を楽しむため、タイムを出すためには越えなければならない課題です！
～～使用パーツ～～
クワイフATBヘリカルLSD
By内田
ie_staff_blog at 20:30｜Permalink│
2020年03月14日
VW GOLF7.5 R 7速DSG × 各種オイル、スパークプラグ、エンジントルクアームインサート
DSGオイル、エンジンオイル、ブレーキオイルの交換を行いました。サーキットを頻繁に走るので、DSGオイルは「iSWEEP DCTF m8」、エンジンオイルは「MOTUL 300V CHRONO」、ブレーキオイルは「iSWEEP Racing Brake Fluid」を使用しました。また、スパークプラグも熱価の高いAUDI RS3用を使用して交換しました。装着済みのKW VER.3は車高の落ち幅を大きく設定することができ乗り心地が良いと評判です。しかし路面状況や乗り方によってはストローク不足による突き上げが気になることもあります。そこで今回はリアのスプリングマウントに特注の樹脂アダプターを製作して車高を15mm上げました。これでリアダンパーのバンプストロークに余裕を確保することができるので改善効果を期待します。～～使用パーツ～～
MOTUL 300V CHRONO 10W40
iSWEEP Dual Clutch Transmission Fluid m8
iSWEEP Racing Brake Fluid
AUDI RS3用 スパークプラグ
NEUSPEED Engine Torque Arm Insert
By内田
ie_staff_blog at 20:30｜Permalink│
AUDI RS Q3 2.5 TFSI Quattro × DSGオイル交換
AUDI RS Q3 2.5 TFSI QuattroのDSGオイル交換を行いました。DSGオイルは3万キロに一度交換することでDSGを良好なコンディションで維持することができます。～～使用パーツ～～
iSWEEP Dual Clutch Transmission Fluid
By内田
ie_staff_blog at 20:30｜Permalink│
2020年03月12日
VW GOLF5 R32 × NEUSPEED P-FLO + DSGオイル + MOTULエンジンオイル
まもなく5万キロに達するVW GOLF5R32の整備を行いました。今回はDSGオイル「iSWEEP DCTF m7」交換とエンジンオイル「MOTUL 8100 X-CESS 5W40」＆フィルター交換、スパークプラグ「DENSO イリジウムプラグ」の交換依頼をいただきました。MOTULオイルは今まで使用したことが無いとのことでしたので併せてフラッシング洗浄も行わせて頂きました。そして最後にNEUSPEED P-FLO KITを装着して完成！
～～使用パーツ～～
NEUSPEED P-Flo Kit
iSWEEP Dual Clutch Transmission Fluid m7
MOTUL 8100 X-CESS 5W40
DENSO IRIDIUM TOUGH
By内田
ie_staff_blog at 20:30｜Permalink│
