トランスミッション
2020年04月26日
VW POLO(6R)GTI ×MOTUL ENGINE OIL + MOTUL GEAR OIL
エンジンオイル交換と合わせてDSGギアオイル交換を行わせて頂きました。POLO 6RのDSGは乾式クラッチの7速になりますので、ミッションオイルは通常のギアオイルを使用します。今回使用したオイルはMOTUL GEAR300 75W90です。
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MOTUL 8100 X-CESS 5W40
MOTUL GEAR 300 75W90
By内田
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MOTUL 8100 X-CESS 5W40
MOTUL GEAR 300 75W90
By内田
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2020年03月21日
VW GOLF7 R × Quaife ATB LSD
サーキットを楽しまれるオーナー様のVW GOLF7 Rに、XDS対策でLSDを組付けさせて頂きました。コーナリング中や出口での立ち上がりでアクセル開度を上げていくと、タイヤの悲鳴とともに推進力を生まなくなる境界があります。理由は荷重の多くが外側のタイヤに移動しているためフリクションの少ない内側のタイヤに動力は逃げてしまい、そのタイヤ(ホイール)が空転を始めると路面のグリップを失う為です。そしてこの現象が起きるとECUはXDSを介入させ、内側のホイールにのみブレーキを制動させ外輪の駆動を回復させますが、サーキットでは繰り返しこの制御が介入することでブレーキパッドも異常発熱して摩耗します。この現象への対策はサーキット走行を楽しむため、タイムを出すためには越えなければならない課題です!
~~使用パーツ~~
クワイフATBヘリカルLSD
By内田
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2020年03月14日
VW GOLF7.5 R 7速DSG × 各種オイル、スパークプラグ、エンジントルクアームインサート
DSGオイル、エンジンオイル、ブレーキオイルの交換を行いました。サーキットを頻繁に走るので、DSGオイルは「iSWEEP DCTF m8」、エンジンオイルは「MOTUL 300V CHRONO」、ブレーキオイルは「iSWEEP Racing Brake Fluid」を使用しました。また、スパークプラグも熱価の高いAUDI RS3用を使用して交換しました。装着済みのKW VER.3は車高の落ち幅を大きく設定することができ乗り心地が良いと評判です。しかし路面状況や乗り方によってはストローク不足による突き上げが気になることもあります。そこで今回はリアのスプリングマウントに特注の樹脂アダプターを製作して車高を15mm上げました。これでリアダンパーのバンプストロークに余裕を確保することができるので改善効果を期待します。
~~使用パーツ~~
MOTUL 300V CHRONO 10W40
iSWEEP Dual Clutch Transmission Fluid m8
iSWEEP Racing Brake Fluid
AUDI RS3用 スパークプラグ
NEUSPEED Engine Torque Arm Insert
By内田
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AUDI RS Q3 2.5 TFSI Quattro × DSGオイル交換
AUDI RS Q3 2.5 TFSI QuattroのDSGオイル交換を行いました。DSGオイルは3万キロに一度交換することでDSGを良好なコンディションで維持することができます。
~~使用パーツ~~
iSWEEP Dual Clutch Transmission Fluid
By内田
~~使用パーツ~~
iSWEEP Dual Clutch Transmission Fluid
By内田
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2020年03月12日
VW GOLF5 R32 × NEUSPEED P-FLO + DSGオイル + MOTULエンジンオイル
まもなく5万キロに達するVW GOLF5R32の整備を行いました。今回はDSGオイル「iSWEEP DCTF m7」交換とエンジンオイル「MOTUL 8100 X-CESS 5W40」&フィルター交換、スパークプラグ「DENSO イリジウムプラグ」の交換依頼をいただきました。MOTULオイルは今まで使用したことが無いとのことでしたので併せてフラッシング洗浄も行わせて頂きました。そして最後にNEUSPEED P-FLO KITを装着して完成!
~~使用パーツ~~
NEUSPEED P-Flo Kit
iSWEEP Dual Clutch Transmission Fluid m7
MOTUL 8100 X-CESS 5W40
DENSO IRIDIUM TOUGH
By内田
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2020年03月11日
AUDI TT (8S) 2.0 TFSI Quattro 12ヵ月点検 + エンジンオイル + 駆動系油種
12ヵ月点検と合わせて、エンジンオイル&DSGオイル、トランスファ、HALDEX、リアデフの駆動系油種&バッテリーの交換を行わせて頂きました。1.5トン前後の車両を走行させるために、各部は徐々に消耗や劣化が発生し進行していきます。いいコンディションを維持する為、異常が出る前に手を入れてあげましょう!
~~使用パーツ~~
Moty's M111 5W40
VARTAシルバーダイナミックAGM
iSWEEP Dual Clutch Transmission Fluid m7
MOTUL GEAR300 LS 75W90
HALDEXオイル
By内田
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AUDI TT (8N) 3.2 Quattro × DSGオイル交換
12万キロを超えたAUDI TT (8N) 3.2 Quattroの点検も兼ねてDSGオイル交換をさせていただきました。駆動系の内部は点検することが出来ないので、走行距離を目安に適正な時期でオイル交換が必要です。DSGオイルの交換は3万キロ毎が目安です。
~~使用パーツ~~
iSWEEP Dual Clutch Transmission Fluid M7
By内田
~~使用パーツ~~
iSWEEP Dual Clutch Transmission Fluid M7
By内田
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2020年03月07日
VW GOLF7 R × XDSキャンセル + 駆動系油種交換
約10年ほど前のGOLF6の発売と同時に発表されたXDSですが、ドライバーによっては好まない方もいらっしゃいます。スポーツ走行を行うにあたり、コーナー中のアクセルオン時にイン側ホイールの空転を防ぐためにイン側ホイールのみブレーキを作動させることでアウト/イン両方のスタビリティを獲得できるようにする機能です。コーナー中の車体の安定性に寄与しますので通常走行時であれば安全な装置ではありますが、サーキット走行でそのような状態で走り続けることでブレーキパッド・ローターは著しく発熱し高温になりますのでブレーキパッドの異常摩耗やブレーキオイルのベーパーロック現状を引き起こし劣化も早めます。当社ではこのような車両の様々な設定を変更する(コーディング)ことも可能ですので、ご興味のある方はお問い合わせください。
フロントトランスファ、HALDEX、リアデフの駆動系オイル交換も行いました。
~~使用パーツ~~
MOTUL GEAR 300 LS 75W-90
HALDEXオイル
By内田
フロントトランスファ、HALDEX、リアデフの駆動系オイル交換も行いました。
~~使用パーツ~~
MOTUL GEAR 300 LS 75W-90
HALDEXオイル
By内田
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2020年02月28日
AUDI TT RS 8S × 駆動系オイル全交換
AUDI TT RS 8Sの駆動系油種交換を行いました。より適したオイルに交換することでクルマのパフォーマンスアップと各部のコンディションを良好に保つことができます!
DSGオイル>30,000Km毎
フロントトランスファオイル>30,000Km毎
Haldexオイル>50,000Km毎
リアデフオイル>30,000Km毎
~~使用パーツ~~
・DSGオイル>iSWEEP Dual Clutch Transmission Fluid m8
・フロントトランスファオイル>MOTUL GEAR 300 LS 75W-90
・Haldexオイル>HALDEX
・リアデフオイル>MOTUL GEAR 300 LS 75W-90
By内田
DSGオイル>30,000Km毎
フロントトランスファオイル>30,000Km毎
Haldexオイル>50,000Km毎
リアデフオイル>30,000Km毎
~~使用パーツ~~
・DSGオイル>iSWEEP Dual Clutch Transmission Fluid m8
・フロントトランスファオイル>MOTUL GEAR 300 LS 75W-90
・Haldexオイル>HALDEX
・リアデフオイル>MOTUL GEAR 300 LS 75W-90
By内田
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2020年02月15日
おめでとうございます、㊗15万キロOVER!VW TIGUAN 2.0 4MOTION × 駆動系油種交換
今回駆動系オイル交換のご依頼いただきましたのは走行150,000kmを超えるVW TIGUAN 2.0 4MOTIONです!
DSGオイル>30,000Km毎
フロントトランスファオイル>30,000Km毎
Haldexオイル>50,000Km毎
リアデフオイル>30,000Km毎
故障は偶発的に起こるものではありますが、定期的なメンテナンスでトラブルを避けることもできます。今回は一晩お預かりさせて頂く事で翌日にはオーナー様のお手元に返却させて頂きました!
~~使用パーツ~~
・DSGオイル>iSWEEP Dual Clutch Transmission Fluid
・フロントトランスファオイル>MOTUL GEAR 300 LS 75W-90
・Haldexオイル>HALDEX
・リアデフオイル>MOTUL GEAR 300 LS 75W-90
By内田
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2020年02月01日
VW GOLF7.5 R × 駆動系オイル交換 + DRLコーディング
VW GOLF7.5 Rの駆動系オイル交換を行いました。交換推奨距離は以下のようになります。
DSGオイル>30,000Km毎
フロントトランスファオイル>30,000Km毎
Haldexオイル>50,000Km毎
リアデフオイル>30,000Km毎
油脂類は見えない消耗品ですので距離を目安に交換を行うことで機能の低下やパーツの損傷を未然に防ぐことができます。そして最後にDRL(デイライトコーディング)も行いました。
~~使用パーツ~~
・DSGオイル>iSWEEP Dual Clutch Transmission Fluid
・フロントトランスファオイル>MOTUL GEAR 300 LS 75W-90
・Haldexオイル>HALDEX
・リアデフオイル>MOTUL GEAR 300 LS 75W-90
By内田
DSGオイル>30,000Km毎
フロントトランスファオイル>30,000Km毎
Haldexオイル>50,000Km毎
リアデフオイル>30,000Km毎
油脂類は見えない消耗品ですので距離を目安に交換を行うことで機能の低下やパーツの損傷を未然に防ぐことができます。そして最後にDRL(デイライトコーディング)も行いました。
~~使用パーツ~~
・DSGオイル>iSWEEP Dual Clutch Transmission Fluid
・フロントトランスファオイル>MOTUL GEAR 300 LS 75W-90
・Haldexオイル>HALDEX
・リアデフオイル>MOTUL GEAR 300 LS 75W-90
By内田
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AUDI A3 (8V) 1.4TFSI × DSGギアオイル交換
乾式7速DSGのミッションオイル交換を行いました。ディーラーでは交換不要という案内をされますが、長く乗りたい方はやはり気になる部分だと思います。オイルは熱により変質しますし、ギア等金属同士の接触による損傷を緩和させる際は剪断します。交換を行いたい方はお気軽にお問い合わせ下さい。
~~使用パーツ~~
・MOTUL GEAR 300 LS 75W-90 交換推奨時期:30,000km
By内田
~~使用パーツ~~
・MOTUL GEAR 300 LS 75W-90 交換推奨時期:30,000km
By内田
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VW GOLF7.5 R × ミッションオイル交換
VW GOLF7.5 R 6速マニュアル車のミッションオイル交換を行いました。
ミッションオイルは50,000kmごとの交換をお勧めします。ミッションオイルは75W90と高粘度のオイルを使用します。複雑に構成されたミッション内の隅々まで短時間でオイルが行き渡るように、オイルを湯煎した状態でお待ちしております。
~~使用パーツ~~
・GEAR 300 LS 75W-90
By内田
ミッションオイルは50,000kmごとの交換をお勧めします。ミッションオイルは75W90と高粘度のオイルを使用します。複雑に構成されたミッション内の隅々まで短時間でオイルが行き渡るように、オイルを湯煎した状態でお待ちしております。
~~使用パーツ~~
・GEAR 300 LS 75W-90
By内田
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2020年01月13日
VW GOLF6 GTI × iSWEEP DCTF m7 + iSWEEP BRAKE PAD IS1500
今回のDSGオイル交換はGOLF6 GTIでした。常に正常なギアをセレクトし各部の油圧制御を行っているDSGのオイルを適正に交換することでトランスミッションやバルブボディを保護し良好なコンディションを保ち続けます。そして定番の低ダスト&コントロール性アップのブレーキパッド”iSWEEP IS1500”を前後に取付けいたしました。
~~使用パーツ~~
iSWEEP BRAKE PAD
iSWEEP Dual Clutch Transmission Fluid DCTF m7
By内田
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2019年12月17日
VW JETTA5 1.4TSI DQ200 TVSプログラムインストール + DSGギアオイル交換
7速DSG(DQ200)のDSGプログラムをTVSエンジニアリング「ドライバビリティ」にアップデート。ストップ&ゴーの繰り返し運転や低速域でのクラッチ制御の適正化によりジャダの発生を改善し、変速もスムーズで快適な乗り味を提供しましす。今回は同時にギアオイルもMOTUIL Gear300LS 75W90を使用して交換しました。
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AUDI S3(8P) × QUAIFE ヘリカルATB LSD取付
サーキット走行などのスポーツ走行を楽しまれる方にオススメの、デファイレンシャルギア(通称デフ)の取付依頼を頂きました。取り付けたデフは”QUAIFE ヘリカルATB LSD”!
サーキットなどにおいて、コーナリング中など片輪に荷重が集まっている際にアクセルペダルを踏み込むとエンジン回転数の上がる音がして、推進力にはほとんど変換されません。なぜなら駆動力は回転させやすい側に集まる特性があるからです。要するに内側の車輪のみが空転します。
車輪の内外輪の回転差を無くしコーナリングスピードを上げましょう!
熱対策にも余念は無く、ビレットアルミフィルターハウジングを取り付けました。
By内田
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2019年12月16日
VW GOLF6 Cabriolet 7速DSGギアオイル交換
7速DSGギアオイル交換を行いました。最近ご依頼を多くいただく作業ですが、乾式7速DSG(DQ200)ミッションについては、DSGメカトロニクスのオイルは封入式の為に交換ができません。交換が可能なのはギアオイル(75W90)のみとなります。
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2019年11月16日
AUDI TT 8J 3.2Q 駆動系オイル交換 & NEUSPEED Power Pulley Kit
フロントトランスファ、HALDEX、リアデフの駆動系オイルの交換と併せてNEUSPEED Power Pulley Kitを取り付けました!スパークプラグもDENSO イリジウムプラグ VXU22を使用して交換しました。納車後オーナー様より「吹け上がりが気持ちよくて、ついついアクセルを踏んでしまいました!」とコメントをいただきました。Power Pulleyは効果大です!
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2019年11月11日
VW GOLF7.5 R 6MT × Quaife ABT LSD
6速マニュアルミッションのGOLF7.5 RにQuaife ATB LSDを組み込みました。サーキット走行で苦戦するXDS介入対策に効果を発揮し、タイヤの異常摩耗やブレーキの異常発熱を抑制することができます。サーキット走行を多くされる方はLSDを装着することで年間にかかるタイヤやブレーキパッドの消耗パーツ費用を半減できるくらいの費用対効果を見込めますので、LSDの先行投資が結果的に消耗パーツにかかるトータルコストを下げることも可能です!
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2019年11月05日
VW GOLF7.5 R × iSWEEP DCTF m7 DSGオイル交換
GOLF7.5R 7速DSGのオイル交換を行いました。使用したDSGオイルはiSWEEP DCTF m7です。純正DSGオイルよりもミッションの保護性能に優れ、伝達ロスを防ぎスムースな加速と変速を実現します。
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2019年10月24日
VW GOLF6 GTI DSGオイル交換
DSGオイル交換を行いました。使用したDSGオイルはiSWEEP DCTF m7です。DSGオイルフィルター交換に合わせてNEUSPEED アルミビレットオイルフィルターハウジングに交換しました。冷却フィンを持つオイルフィルターハウジングによって高い放熱性を発揮しDSGオイルの油温を安定させる効果があります。
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2019年10月16日
VW POLO(6C) 1.2TSI DSGギアオイル交換
乾式クラッチの7速DSGを搭載したPOLO 6C 1.2TSIのギアオイル交換を行いました。使用したミッションオイルは「MOTUL GEAR300 LS 75W90」です。ディーラーでは交換不要という案内をされますが、長く乗りたい方はやはり気になる部分だと思いますので、交換を行いたい方はお気軽にお問い合わせ下さい。
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2019年10月15日
VW GOLF6 R DSGオイル交換
iSWEEP DCTF m7(DSGオイル)を使用して、DSGオイル、フィルターの交換を行いました。DSGオイル交換でメカトロニクスの故障防止や不具合の改善に効果がありますか?というご質問をいただくことがありますが、それについての効果は期待できません。あくまでもトランスミッションやバルブボディなど機械部分の保護が目的となります。
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2019年09月18日
VW GOLF7 GTI × iSWEEP DCTF m7 DSGオイル交換
DSGオイル交換を行いました。使用したDSGオイルは「iSWEEP DCTF m7」です。純正DSGオイルよりもギアの保護性能が高く、変速もスムーズになります。又、パワーロスも抑えますのでトルク特性の改善や加速のスムーズさ体感できます!DSGオイル交換は3万キロ毎が理想です。
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2019年08月27日
VW GOLF7 R × Quaife ATB LSD
サーキット走行でのXDS介入対策はLSDの導入が有効です!コーナリングからの加速時に純正オープンデフでは内輪の空転を制御するためにブレーキの介入が入りますが、Quaife ATB LSDによって内輪と外輪の回転差が少なくなりブレーキの異常発熱や摩耗を抑制できます。DSGオイルはiSWEEP m8、エンジンオイルはMOTUL 300V Competitionです!
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2019年08月02日
VW GOLF6 1.4TSI × TVS DSGプログラム & CPM Reinforcement
CPM Reinforcementを装着してフロア補強を行いました。純正のブレースと入れ替えるだけで乗り心地や走行安定性を向上させるボディ補強パーツです。乾式7速DSGのクラッチジャダ防止とスムースな変速などDSGを制御するプログラムのアップグレードを行っているTVS Engineeringのプログラムをインストールしました。
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2019年07月26日
AUDI TTS 8J 駆動系油種交換
DSGオイル、フロントトランスファオイル、HALDEXオイル、リアデフオイルの駆動系オイル交換を実施しました。DSGオイルはサーキット走行でその安定性に評価が高い「iSWEEP DCTF m8」を使用しています。トランスファとリアデフは「MOTUL Gear300 LS 75W90」、HALDEXは純正オイルです。気になる方はお問い合わせ下さい。
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VW GOLF7 1.4TSI Variant 7速DSG MTオイル交換
7速DSGは乾式クラッチの為、DSGメカトロとギアオイルは完全に分離されています。その為、オイル交換が可能なのはギアを潤滑しているミッションオイルのみです。今回使用したオイルは「MOTUL Gear300LS 75W90」です。街乗り中心の車両でしたら6万キロが交換の目安です。
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2019年07月20日
VW GOLF7 R DSGオイル交換
DSGオイル交換を行いました。使用したオイルはiSWEEP DCTF m7です。純正のDSGオイルより保護性能に優れ高温時の誤作動防止にも効果を発揮します。またスムースな変速で快適性も向上します!DSGオイル交換は冷間時のからの油量調整になりますので、お時間がかかります。詳しくはお問い合わせ下さい。
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2019年07月13日
2019年06月29日
VW GOLF7 R × Defi Racer Gauge + ミッションオイル交換
Defi レーサーゲージターボ計をA/Cルーバーにマウントさせて装着しました。52Φのゲージをマウントできるキットで風を出すこともできます。6MTミッションオイルもMOTUL GEAR300LS 75W90を使用して交換しました。
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2019年06月17日
VW GOLF6 1.2TSI 7-DSG ミッションオイル交換
7速DSGのトランスミッションオイル交換を行いました。使用したオイルは「MOTUL GEAR300LS 75W90」です。新しいオイルを入れるためのポートがないため、ディーラーでは対応していないことが多いです。長く乗りたい方は6万キロを目安に交換することをお勧めします。
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2019年06月16日
AUDI TT 8J 3.2 Quattro フロントトランスファオイル交換
フロントトランスファオイルの交換を行いました。使用したオイルはMOTUL GEAR300LS 75W90です。フロントトランスファオイルは、サーキット走行などを行っていなければ5~6万キロくらいが交換時期の目安です。
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2019年02月08日
Scirocco R × QUAIFE ATB LSD
サーキット走行でイメージ通りのライン取りと立ち上がりでイン側のタイヤが空転するのを防ぐことを目的にQUAIFE ATB LSDを装着しました。LSDの装着によりコーナーの立ち上がりが素早く、今までアクセルONを我慢していたコーナーでもより早くから踏んで行けます!また、LSDを装着することでXDSの過剰な介入を防止できますので、特にサーキット走行では多く発生している左前タイヤの異常摩耗やブレーキパッドの異常消耗を低減できます。帰り道でのインプレはいかがでしたか?また何かありましたらよろしくお願いいたします。
【LSDについてもっと知りたい方は下記リンクをご覧ください!】
◆LSDってなに?
http://ishikawa-engineering.com/column/quaife.html
◆GOLF7 R XDS対策の救世主「QUAIFE ATB LSD」を装着!
http://blog.ishikawa-engineering.com/archives/50964951.html
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2018年12月08日
S3 8V Sedan iSWEEP Stage1 × TVS DSG Program Stage2+
iSWEEPエンジンチューニングプログラム Stage1がインストールされたS3 8V SedanにTVS DSGプログラム Stage2+の施工を行いました。500Nmのトルクにも対応しクラッチ圧の最適化とシフトスピードをアップしてよりダイナミックなシフトフィールを実現します!翌日いただいた感想は「全く別物の乗り味でびっくり!非常に乗りやすくなりました。」とご満足いただきました。
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2018年04月26日
GOLF7 GTI × NEUSPEED Short Shift Kit
GOLF7 GTI 6MTの走りを一段と愉しくさせるため、NEUSPEED Short Shift Kitの取付を行いました。トランスミッション上部のシフトメカニズムリンゲージを交換することで、純正比約-35%の小気味良いシフトフィールにすることが出来ます!交換後は、シフトワイヤーの基本調整を正しく行なうことで、スムースなシフトチェンジが可能となります。詳しくはお問い合わせください。
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2018年03月18日
GOLF7 R × QUAIFE ATB LSD
サーキットでのタイムアップを目的にQuaife ATB LSDをDSGに組込みました。純正デフから、リングギアとベアリングを移植してDSG内部へと戻す作業となります。GOLF7 Rの場合、FF車両のGTIと比べ少し作業工程が増えますが、約2日間で作業ができます。3/21(水)筑波サーキットT2000で開催される走行会でシェイクダウンを行うとのことでしたので、インプレをお聞かせ下さい!
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2018年02月26日
ABARTH 595 × Quaife ATB LSD
QUAIFE トルセン式LSDをマニュアルギアボックスに組み込みました。サーキット走行時に、今まではアンダーが出てしまうようなコーナーでも、LSDを装着することでアクセルをしっかりと踏み込むことができるので、思い通りのラインを走行できるようになります!サーキット走行を楽しまれるユーザー様には必須アイテムの一つですので、気になる方は当社までお問い合わせ下さい。
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2018年01月18日
GOLF7 R × Quaife ATB LSD
サーキットでのタイムアップを目的にQuaife ATB LSDをDSGに組込みました。Quaife ATB LSDはトルセン式で純正のオープンデフと同様に装着後の定期的なメンテナンスは不要です。LSDの装着によりコーナーの立ち上がりが素早く、純正デフよりも早くからアクセルを踏んでいけますので、今までアクセルONを我慢していたコーナーでもより早くから踏んで行けます!また、LSDを装着することでコーナリング時にタイヤの不要な空転を防ぐことができるのでXDSの過剰な介入を防止できます。特にサーキット走行では多く発生している左前タイヤの異常摩耗やブレーキパッドの消耗を低減できます。シェイクダウンは1/21(日)FSWに行われる走行会とのことでしたのでインプレを聞かせて下さいね!
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