MINI
2018年06月12日
R56 JCW × Forge リサーキュレーションバルブ & MOTUL 300V
いつもありがとうございます！R56 JCWにForge Motorsport製 リサーキュレーションバルブの取付を行いました。この製品は純正より耐久性が高く、確実なブローオフ作動で過給圧を安定させます！同時にエンジンオイルをMOTUL 300V CHRONO 10W40に交換。MOTUL製エンジン内部洗浄剤「エンジンクリーン」を使用して、内部をしっかりとフラッシングしてからオイルフィルターと同時に交換を行っています。また何かありましたらよろしくお願い致します。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2018年06月11日
2018年06月10日
2018年06月09日
F56 Cooper S × iSWEEP BRAKE PAD IS1500
iSWEEPブレーキパッドは、ユーザー様が求める特性に応じて7種類の摩材をご用意しています。今回取付したIS1500は、ブレーキダストの発生が少なく、安定した制動特性が特徴のブレーキパッドです。ダストの低減でホイールが汚れにくくなるのはもちろんですが、ブレーキ操作の際にドライバーがイメージした通りスムーズに制動力が立ち上がるので、ストップ＆ゴーの多い街中から、高速道路までストレスなくドライブができます！帰り道でのインプレはいかがだったでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2018年06月08日
F56 JCW × NM Engineering RSe05 & Hankook V12 evo2
F56 JCWにNM Engineering RSe05 7.5×17 ET40 Gun Metalと、Hankook V12 evo2 205/45-17を組合せて装着しました。純正4PODキャリパーが装着されたJCWは、ホイールクリアランスの問題で社外ホイールの選択肢が少ないと思いますが、NM Engineeringでは、RSe05と18インチのRSe12の2ラインナップで対応可能です！ホイールボルトとセンターキャップは純正が再使用できますのでスマートに取付ができるのが魅力です！！
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2018年06月07日
F54 Clubman JCW ALL4 × iSWEEP BRAKE PAD IS1500
昨日ご納車されたばかりのF54 JCWです。まだ数十キロしか走行されていませんが、純正ブレーキパッドのダストの酷さをインターネットでご存知だったこともあり、ホイールの汚れ対策でブレーキパッドの交換を行いました。今回取付したiSWEEP IS1500は低ダストタイプのブレーキパッドですが、自然なブレーキフィールでブレーキペダルの踏力に応じて安定した制動特性も持ち合わせていますので、スポーツモデルのJCWにも最適です！ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2018年06月02日
F56 JCW × KW Street Comfort & NM Rear Sway Bar + Sway Bar Link
KW車高調整型サスペンション「Street Comfort」の取付を行いました。この製品は、伸び側の減衰力調整機能により使用用途に合わせた減衰力に調整できますので、理想のローダウンスタイルと毎日のドライブを快適に過ごせます！同時に、NM Engineeringリアスタビライザーとスタビライザーリンクを装着して、オーナー様イメージ通りクイックなハンドリング特性にセッティングしました！
後日オーナー様から頂いたインプレは「純正よりも突き上げが無く、道路のうねりに対してもスッと収束するようになり、しっとりと上質なフィールです。それとスタビライザーの効果もあり、ステアリング操作に対してもリニアでキビキビと車が走るようになりました！今後は車高を煮詰めて行きたいです！」とお喜び頂きました。また何かありましたらよろしくお願い致します。
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2018年05月26日
2018年05月25日
R56 JCW × NM Engineering Hi-Flow Discharge Pipe
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いつもありがとうございます！F56 JCWにNM Engineering Hi-Flow Discharge Pipeの取付を行いました。この製品は、ターボチャージャーからインタークーラーの間に位置した純正ディスチャージパイプと入替えることにより、エアフロー効率を効果的に高めることが出来ます。
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純正ディスチャージパイプは中間に、消音効果を持た部品があり、エアフロー効果の低下や圧力損失の原因となります。パイプ径や形状をリサイズして作成されたNM Hi-Flow Discharge Pipeは、中速域からのパワーとトルクを向上させ、気持ちよい加速を体感することができます！ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2018年05月22日
F54 Clubman JCW × NM Engineering Power Module & Hi-Flow Intake Kit
市街地走行で感じるトルク不足感を改善する為に、NM Engineering Power Moduleの取付を行いました。パワーは最大45ps / トルクは約50Nmも向上させますので、アクセルを踏み込むと背中を押されるような力強いトルク感と、どこまでも続くようなダイナミックな加速をご体感頂けます！同時に装着したNM Hi-Flow Intake Kitは、純正エアクリーナーBOXと入替えることで吸気効率を改善し、アクセルレスポンスの向上や胸を透くような加速の伸びを体感できます！！ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2018年05月17日
R55 Clubman Cooper S × iSWEEP BRAKE PAD IS2000
首都高速を頻繁にご利用されるオーナー様ですが、純正ブレーキパッドの制動特性にご不満があったとのこと。そこで、今回はストリートでの速度コントロールのしやすさと、制動性能に重点をおいているiSWEEPブレーキパッドIS2000へ交換を行いました。前方車両の急な割込みなど、とっさのブレーキにも余裕ができるので、安心してドライブを楽しむことができます！今後は、NM Engineering Power Moduleの取付をご検討されているとのお話しでしたので、また何かありましたらよろしくお願い致します！ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2018年05月14日
R56 Cooper S × NM Engineering Hi-Flow Induction Kit & Plasma Direct
NM Hi-Flow Induction KitとPlasma Directの取付を行いました。純正エアクリーナーBOXからダイレクトタイプのインテークキットに交換することで、吸気効率を大幅に向上させます。ターボの過給特性が変わるので思いきり元気なCooper Sになります！Plasma Directも同様に、純正イグニッションコイルと入替えることで、トルクや燃費の向上が狙える点火系チューニングパーツです。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2018年04月30日
F54 Clubman Cooper S × iSWEEP BRAKE PAD IS1500
F54 Clubman Cooper SにiSWEEPブレーキパッドIS1500の取付を行いました。以前から低ダストタイプのブレーキパッドにご興味を持たれていたオーナー様で、インターネットで見つけたiSWEEPブレーキパッドの評判をご覧になり今回IS1500をご選択されました。IS1500に交換することでスムースな制動特性に改善出来てブレーキダストも低減します。今まで純正ブレーキパッドに感じていた不満が一気に解消されるので、毎日のドライブがストレスなく楽しくなります！今後はローダウンスプリングの取付をご検討されているとのお話しでしたので、また何かありましたらよろしくお願い致します。
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2018年04月29日
2018年04月28日
F56 JCW × iSWEEP & NM Engineering Tuning Parts
スポーツドライブを楽しまれているオーナー様のF56 JCWです。今回は、ブレーキの制動力とハンドリング性能の向上を目指し、iSWEEPとNM Engineering製品の取付を行いました。
ブレーキ廻りはiSWEEPブレーキパッドIS2000の取付と併せて、NM Engineering ステンレスブレーキラインの取付とiSWEEPブレーキオイル SUPER DOT4の交換を行いました。
最後にコーナリング時のロールを抑え安定感のある走行を実現する為､NM Engineering リアスウェイバーとスウェイバーリンクの取付を行いました。リアスタビライザーの脱着に際しては、リアサブフレームを少し降ろしての作業となりますので、同時作業で4輪アライメント調整を推奨しております。翌日オーナー様から頂いたインプレは「ブレーキ初期制動のフィールが最高です。また、スタビライザー取付の効果は帰りの高速道路で分かりました。レーンチェンジをする際のハンドリングがクイックになり、装着して良かったです！」とお喜び頂きました。また何かありましたらよろしくお願い致します。
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2018年04月20日
R56 Cooper S × NM Engineering DME Upgrade Program
NM Engineering DME Upgrade Programのインストールを行いました。DMEアップデートプログラムのインストールで純正から35psアップの210psとなり、レッドゾーンまで頭落ちせずに加速するトルクフルなCooper Sに生まれ変わります！純正のプログラムでは体感できないストレスの無い加速をぜひご体感下さい！同時に、ターボチャージャーからの熱対策でNM Titanium Turbo Heat Shieldと、ボンネット内側に貼り付けることで熱焼け対策に有効なScoop Saverを装着しました。今後も色々とチューニングを進めて行かれるとのお話しでしたので、また何かありましたらよろしくお願い致します。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2018年04月13日
2018年04月10日
R60 Crossover Cooper S × iSWEEP BRAKE PAD IS1500
純正リアブレーキパッドの摩耗に伴い、iSWEEPブレーキパッドIS1500の取付を行いました。前回の作業でフロントブレーキパッドをIS1500に交換済みで、IS1500の予想を超える低ブレーキダストとブレーキコントロールのしやすさを実感されたので今回もIS1500をご使用いただきました。「IS1500はとにかく快適なので、一度使うとやめられませんね！」と嬉しいお言葉を頂きました。今後とも宜しくお願い致します。
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2018年04月07日
2018年04月05日
F56 JCW × NM RSα Performance Spring Kit + KONI SPORT & Anti-Sway Bar
高速道路での走行時に感じる突き上げ感を低減させたい！シャープなハンドリングを実現したい！というオーナー様からのご依頼で､F56 JCWのサスペンションチューニングを行いました。乗り心地を犠牲することなくローダウンスタイルとシャープなハンドリングを実現するNM Engineering RSα Performance Spring Kitと伸び側でロールを低減させる特性のKONI SPORTショックアブソーバーを組合わせることにより、しなやかな乗り心地とコーナリングではしっかりとした安定した走りを実現できます！同時にNM Engineering Rear Anti-Sway Barを取付することで、ステアリングの応答性とコーナリングでの安定感を向上させます。
今回はiSWEEPホイールスペーサー「フロント：10㎜ / リア：12.5㎜」を装着して、全体のバランスを整えています。サスペンションを組付けた後の車高は実測値で「フロント：約-25㎜ / リア：約-20㎜」となりました｡最後に4輪アライメント調整とロードテストでKONI SPORTの減衰力を調整して完成です。
オーナー様テストドライブのインプレは「少し走っただけですが、ハンドル操作に対して車がシャープに動くようになったのがよく分かります。毎日首都高を走るのでこれからが楽しみです！」とお喜び頂きました。今後ともよろしくお願い致します。
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2018年03月20日
F54 Clubman Cooper SD × iSWEEP BRAKE PAD IS1500
ご納車されたばかりのF54 Clubman Cooper SDに、iSWEEPブレーキパッドIS1500の取付を行いました。「MNIの純正ブレーキパッドはダストが多い」とのインプレを知って、心配されていたオーナー様は、低ダストタイプのブレーキパッドIS1500を装着するのを楽しみにされていたとのこと。お車をお預かりすることなく、約90分の作業時間でダスト汚れ知らずのMINIに生まれ変わります！帰り道でのインプレははいかがだったでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します。
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2018年03月18日
2018年03月16日
2018年03月13日
2018年03月08日
2018年03月03日
2018年02月27日
R55 Clubman Cooper S × BILSTEIN B12 PRO-KIT & NM Rear Sway Bar
R55 Clubman Cooper Sの走りをもっと愉しくさせるため、サスペンション廻りを中心にチューニングを行いました。今回のメニューは、「BILSTEIN B12 PRO-KIT」「NM Engineering Rear Sway Bar」「iSWEEP ブレーキパッド IS2000」「NM Engineering Power Module」「K&Nリプレイスメントエアフィルター」の取付です。BILSTEIN B12 PRO-KITは、車種ごとに設定されたEibach PRO-KITスプリングとB8ショートストロークダンパーを組合わせ、ローダウンとスポーティーなハンドリングを実現します！
合わせて、リアスウェイバーの取付です。スウェイバーを装着することで、車体のフラつきやロールを抑制する効果がありますので、コーナーリング時の姿勢も安定します。ブレーキパッドは、ブレーキ踏力に応じてリニアに制動力が立ち上がる特性のIS2000を選択。最後に、PLUG&PLAYの取付でエンジントルクを全域で約40-50Nm増大させ、エンジン出力も最大で40PS向上させることができるPower Moduleと、純正エアクリーナーと入替えることで吸気効率を向上させるK&Nフィルターを取付して完成です！翌日オーナ様から頂いたインプレは下記の通りお喜び頂きました。今後ともどうぞよろしくお願い致します。
「今回のチューニングで､車の乗り味が劇的に良くなりました。コーナリング時の挙動やハンドル操作に対する動きも安定し、人馬一体の動きのようです。またPower Moduleの装着でパワーとトルクが増し、速いだけでなく乗りやすくなりました。ブレーキ廻りはIS2000への交換だけでしたが、ブレーキフィールが驚くほど向上しました｡乗れば乗るほど愉しい車になりました！」ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2018年02月24日
2018年02月17日
R56 Cooper S × NM Engineering Power Module
NM Engineering Power Moduleは、2011Y以降のR55~R61 Cooper S『N18 BOSCH MEVD17.2.2』にも設定があります。Power Moduleを装着することで、DMEのプログラムを変更しなくても違和感のない自然なトルク特性を維持し、エンジントルクを全域で約40-50Nm増大させます。また、エンジン出力も最大で40PS向上させることが可能ですので、「乗りやすくて速い！！」Cooper Sにすることができます。帰り道でのインプレはいかがだったでしょうか。次回は、REMUS Exhaust Systemの取付ご予約を頂きましたのでご来店をお待ちしております。
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2018年02月15日
2018年02月12日
F55 ONE × iSWEEP BRAKE PAD IS1500 & DIXCEL PD
純正ブレーキパッドとローターの摩耗に伴い、iSWEEPブレーキパッドIS1500とDIXCEL（PD)ブレーキローターを組み合わせて交換を行いました。最初は純正部品に交換をご検討されていたオーナー様ですが、せっかく交換するのであれば「低ダストタイプ」のブレーキパッドにご興味を持たれ作業のご依頼を頂きました。消耗品を交換される際は、今までの不満を解消できる高性能のアフターパーツに交換することでMINIへの満足度が更に高まります！また何かありましたらよろしくお願い致します。
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