ＭＩＮＩ Ｒ５６ Ｃｏｏｐｅｒ Ｓのお客様は純正パットのブレーキダスト量が多く汚れが気になるのでｉＳＷＥＥＰ ＩＳ１５００に交換しました。ＩＳ１５００はダスト対策以外でもブレーキフィーリングを犠牲にせずコントロール性が向上し、扱いやすいブレーキ特性になります。


ターボから発せられる高い熱対策としてスクープセイバーの取り付けと、エンジンの動きを減少させエンジン出力を効率よく車輪に伝達できるようになるエンジントルクアームインサートも取り付けました。

ＭＩＮＩ Ｒ５６ Ｃｏｏｐｅｒ Ｓのお客様がブレーキパット交換でご来店です。前後ともｉＳＷＥＥＰ ＩＳ２０００に交換しました。フロントはＪＣＷキャリパーに変更していて４ポットキャリパーになるので、ＩＳ２０００の効きとコントロール性がより一層引き出されます。

ＭＩＮＩ ＯＮＥが車検で入庫です。今回の車検整備では、走行距離も少なかったためエンジンオイル、ブレーキフルードといった消耗品の交換と、乗り心地の改善を狙いＫＯＮＩ ＦＳＤを装着しました。ＦＳＤ装着後はお客様の狙いどうりに乗り心地は改善され、これからも楽しく乗ることができますね。

ＧＯＬＦ５ ＧＴＩからＭＩＮＩ Ｒ５２ ＪＣＷに乗り替えたお客様がブレ－キパット、エンジンオイル交換でご来店です。今回使用したブレーキパットはＧＯＬＦ５ ＧＴＩでも使用して頂いたｉＳＷＥＥＰ ＩＳ２０００。純正よりもコントロールしやすくしっかりとした効きのブレーキフィーリングが得られます。
ＭＩＮＩ用ｉＳＷＥＥＰブレーキパットの設定表はこちら↓↓
http://nm-eng.jp/products/brake/is-brake.html

ＭＩＮＩ Ｒ５６のお客様が熱対策として『Ｓｃｏｏｐ Ｓａｖｅｒ』と『Ｔｉｔａｎｉｕｍ Ｔｕｒｂｏ Ｈｅａｔ Ｓｈｉｅｌｄ』の貼り付けでご来店です。
ヒートシールドはエキゾーストとタービンの上を覆う形で装着し、そこから発生する熱によるインテークエアに及ぼす熱の影響やボンネットの塗装を効果的に保護する事が出来ます。


スクープセイバーは耐熱性ヒートバリヤーをボンネットの裏側に貼りつけることで熱の影響を３０～４０％減少させる高い断熱効果を発揮するのでヒートシールドと一緒に取り付けるとより効果的に熱対策できます。

新たにＭＩＮＩ Ｒ５６に対応したバルブを入荷しました！！
取り付け方法は純正と入れ替えるボルトオン式で、ＮＭエンジニアリングのＥＣＵ Ｕｐｇｒａｄｅ Ｐｒｏｇｒａｍインストールなどにより過給圧を増大した車両にはトラブル防止の観点からも必須アイテムです。

ｎｍ－ｅｎｇ．フロントスタビライザーリンクを前後に装着しました。フロントは純正よりやや長め、リアは逆で短くすることで、車高を下げたに起こるスタビライザーの位置変化を適切な位置に調整してくれます。





エンジンルーム内も ｎｍ－ｅｎｇ．でまとまっていますね。フロントアッパータワーバー、インダクションキット、チタンターボヒートシールドを装着。

ＭＩＮＩ Ｒ５６のお客様が熱対策として『Ｓｃｏｏｐ Ｓａｖｅｒ』の貼り付けでご来店です。ターボユニットから発せられる高い熱を防ぐことができ、フードスクープの変形やボンネット塗装の変色などの問題を引き起こしてしまうのを防いでくれます。
次の熱対策としてはヒートシールドではないでしょうか？取付お待ちしてます。

ＭＩＮＩ Ｒ５６ ＪＣＷ（ジョンクーパーワークス）のお客様がターボヒートシールドの取り付けでご来店です。ＭＩＮＩはタービンが前にありボンネットに近いためタービンから発せられる熱が逃げにくいので、ヒートシールドを取り付けることによりインテークエアに及ぼす熱の影響やボンネットの塗装を効果的に保護する事が出来ます。

おっ！なぜＭＩＮＩが・・・？ と思われる方も多いと思いますが、実は２００８年よりＮＥＵＳＰＥＥＤではＭＩＮＩ専用パーツブランド「ＮＭ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ」を展開し、当社でも取り使いを行っておりました。今年４月までは主に代理店（問屋さん）経由でＭＩＮＩ専門店さんへの卸しが主でしたが、４月より店頭でも正式に取り扱いを開始しました。それにあわせてホームページもリニューアルとなったわけです。既に、デモカーの導入も行い、ＥＣＵアップグレードプログラムの開発も行い、現行のＮＥＵＳＰＥＥＤパーツラインナップと同等レベルになっています。今後は、ＭＩＮＩついてもがんばりますので宜しくお願いします。


さて、そんな中ＭＩＮＩ Ｒ５６ ＪＣＷ（ジョンクーパーワークス）のお客様が熱対策でご来店です。まずはボンネットの裏側に貼り付ける『Ｓｃｏｏｐ Ｓａｖｅｒ』をつけました。耐熱性ヒートバリヤーをボンネットの裏側に貼りつけることで、ターボユニットから発せられる高い熱を防ぐことができ、フードスクープの変形やボンネット塗装の変色などの問題を引き起こしてしまうのを防いでくれます。


ボンネットを開けると、真っ先に目につくターボユニット。この位置では、熱の悪影響は避けられませんね。そこで、チタンターボヒートシールドの装着です。タービンから発せられる熱からインテークエアに及ぼす熱の影響を低減してくれます。また、ボンネットへの遮熱にも効果的です。製品はチタン製でブラッシング加工が施された仕上がりになっておりますので、エンジンルーム内のドレスアップ効果も高くメリットずくめパーツです。