4輪アライメント調整
2018年10月13日
GOLF7 GTI 4輪アライメント測定
4輪アライメントの状態を確認するために、3Dアライメントテスターで測定を行いました。ブッシュの変形やサスペンションの劣化で、アライメントは変化していきますので、定期的に測定を行うことをお勧めしています。測定は約30分で完了しますので、お気軽にお問い合わせ下さい！ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2018年10月09日
Arteon R-Line 4Motion × Eibach Pro‐Kit
Arteon R-Line 4MotionにEibach Pro-Kitの取付を行いました。純正車高からの実測値でフロント：約20㎜ / リア：約25㎜のローダウンとなり、バランスの取れたスタイリッシュなスタイルに変わりました！また何かありましたらよろしくお願い致します。
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2018年10月05日
A3 8V Sedan 1.4TFSI × 4輪アライメント測定・調整
BILSTEIN B12 PRO-KIT装着済みのA3 8V Sedanのお客様より、アライメント調整のご依頼をいただきました。3Dアライメントテスターによる測定結果は、フロントとリアのトー角が少し基準値から外れていましたので4輪整列を行い完了しました。また何かありましたお気軽にご相談ください。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2018年09月30日
GOLF7 R × 4輪アライメント測定･調整
お車ご購入から約2年。定期点検で4輪アライメント測定を行いました。3Dアライメントテスターを使用して測定すると、リアのトー角が基準値から少し外れていましたので調整を行いました。アライメントはサスペンションの劣化やブッシュ類の変形により変化しますので、定期的に状態の確認をお勧めします！ie_staff_blog at 21:00｜Permalink│
2018年09月25日
A3 8P 2.0TFSI Quattro × NEUSPEED Sport Spring Kit & KONI SPORT
NEU Sport Spring KitとKONI SPORTを組合わせて装着しました。KONI複筒式ダンパーが作り出すS字曲線を描く減衰特性により、しなやかな乗り心地を実現しながら伸び側の減衰特性でしっかりと姿勢を保ち、ロールを抑えながらスポーツ走行を可能にします。プログレッシブレート採用のSport Spring Kitと組合わせることで、しなやかさを確保しながらスポーツライディングが可能です！ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2018年09月22日
Arteon R-Line 4Motion × Eibach Pro‐Kit
Arteon R-Line 4MotionにEibach Pro-Kitの取付を行いました。純正の車高ではフェンダーとタイヤのクリアランスが大きく目立ちますので、そこは改善をしたいポイントです。Eibach Pro-Kitを装着すれば、実測値でフロント：約20㎜ / リア：約25㎜のローダウンとなり、バランスの取れたスタイリッシュなスタイルに変わります！
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S3 8V Sedan × 4輪アライメント測定･調整
ホイールアライメントの状態を確認するため、3Dアライメントテスターを使用して測定を行いました。測定の結果は前後トー角が基準値から少し外れていましたので調整を行いました。アライメントはブッシュの変形やサスペンションの劣化により変化しますので、定期的に点検・調整を行うと快適にドライブを楽しむことができます！ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2018年09月15日
GOLF7 R × 4輪アライメント測定･調整
ホイールアライメントの状態を確認する為に、3Dアライメントテスターを使用して測定を行いました。測定の結果は前後トー角が基準値から少し外れていましたので調整を行いました。アライメントはブッシュの変形やサスペンションの劣化により変化します。定期的に点検、調整を行うことで、より快適なカーライフを送ることができます！ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2018年09月09日
S3 8V Sportback × iSWEEP Suspension System SPORT
快適なハンドリングとしなやかで路面追従性の高いサスペンションをご希望されていたオーナー様からのご依頼で、iSWEEP Suspension System SPORTをベースにサスペンションの製作を行いました。組合わせたコイルスプリングは「Hyperco フロント：7インチ 7.1k / リア9インチ 4.9k」です。iSWEEP Suspension System は、セミオーダーメイドのサスペンションですので、使用目的や理想を反映したサスペンションをご提案することができます！
組付け後は車高調整を行い、最後に4輪整列を行います。当社は3Dアライメントテスターを使用して正確に4輪アライメント調整ができますので、取付したサスペンションの性能を最大限に活かすことができます。テストドライブをされたオーナー様のインプレは「安定感が抜群で嫌な突き上げもなく驚くほどスムーズです！」とご満足頂きました。箱根のワインディングでシェイクダウンをされるとのお話しでしたので、またご感想をお聞かせください！
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2018年09月08日
GOLF7 R × サーキットメンテナンス
翌日に行われる走行会に向けメンテナンスを行いました。内容は、前後ブレーキパッド「フロント：IS3500 / リア：IS3000」。ブレーキオイル「brembo HTC64T」。エンジンオイル「MOTUL 300V COMPETITION 15W50」の交換です。同時に4輪アライメントテスターを使用して、各部アライメントの点検。そして、フロントキャンバー角を-3.0°にセット。iSWEEP Suspension System COMPETITIONが装着されているので、短時間に正確なアライメント調整が可能です！夏も終わりに近づき、あと少しで走行会シーズンに入りますね。当社はメンテナンスやセッティングを通してサーキットユーザー様のサポートをさせて頂いておりますので、お気軽にお問合せ下さい！
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PASSAT B8 Variant 2.0TFSI R-Line × KW Street Comfort
理想のローダウンスタイルを実現するため、KW Street Comfortの取付を行いました。車高は純正比でフロント：-30㎜ / リア：-20㎜に調整。この製品は、伸び側の減衰力調整機能により、使用用途に合わせた減衰力に調整できます！装着に際しては、VW DCC機能をキャンセルするため、iSWEEP ECSキャンセラーを取付しています！ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2018年09月01日
S3 8V Sedan × NEUSPEED Sport Spring Kit
適度なローダウンスタイルとスポーツハンドリングを実現したいとのご要望で、NEUSPEED Sport Spring Kitの取付を行いました。車高の変化量は純正比の実測値で、フロント：約20㎜ / リア：約15㎜のローダウンとなりました。
スプリング組付け後は、3Dアライメントテスターを使用して正確に4輪整列を行います。取付したサスペンションシステムの性能を最大限に引出すためにも大切な作業です！帰り道でのインプレはいかがでしたか。また何かありましたらよろしくお願い致します。
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2018年08月26日
GOLF7 GTI × Eibach PRO-KIT
GOLF7 GTIにEibach PRO-KITの取付を行いました。VW DCCが装着された車両の場合、「ローダウンしたいけれどDCC機能はそのまま残したい」と希望されるユーザー様が多いですが、純正形状のローダウンスプリングならDCC機能はそのままにスタイリッシュなローフォルムスタイルを実現できます！また何かありましたらよろしくお願い致します。
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2018年08月21日
S3 8V Sportback & iSWEEP Suspension System Upgrade!
iSWEEP Suspension System 「SPORT」から「Competition」への仕様変更を行いました。主な内容は、フロントアッパーマウントをキャンバー調整機能付きのピロアッパーマウントに変更します。SPORTは純正アッパーマウントが標準ですが、アッパーマウント部分を交換するだけで、フロントのキャンバー角を-3.5°まで調整できるようになります！帰り道でのインプレはいかがだったでしょうか。今後ともよろしくお願い致します。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2018年08月19日
GOLF6 GTI × NEUSPEED Sport Spring Kit
GOLF6 GTIにNEUSPEED Sport Spring Kitの取付を行いました。この製品は、純正と比べてスプリングレートが高められていますので、装着後はシャープなハンドリングをご体感頂けます。今後は、サーキット走行も積極的に行いたいとのお話しで、I.S.D.Cメンバーにもご登録頂きました。今後ともよろしくお願い致します！ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2018年08月18日
RS3 Sedan × iSWEEP リジットカラー
乗り心地の向上と安定したハンドリングを実現するため、iSWEEPリジットカラーの取付を行いました。アルミ製のカラーをサブフレームとボディの間に挟み込むことで両者間の接合面積を増やし締結強度を高めます。その効果は直進安定性やサスペンション機能の向上として現れますので乗り心地が良くなり安定した走行を可能にします。
リジットカラーはサブフレームを本来のセンター位置へと補正する目的もありますので、リジットカラー装着後はアライメントに変化が起こります。そのため当社では同時作業で4輪アライメント調整を推奨しております。帰り道でのインプレはいかがだったでしょうか。今後ともよろしくお願い致します。
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2018年08月10日
PASSAT B8 Sedan R-Line 2.0TSI × iSWEEP Suspension System SPORT
しなやかなで快適な乗り心地と適度なローフォルムを実現するために、iSWEEP Suspension System SPORTをベースにサスペンションの製作を行いました。組合わせたコイルスプリングは「Hyperco フロント：7インチ 7.1k / リア9インチ 4.5k」です。装着に際しては「iSWEEP ECSキャンセラー」を使用して取付しています。
車高は純正から「フロント：-30㎜ / リア-15㎜」に調整。完成後オーナー様から頂いたインプレは「同じクルマとは思えないほど劇的に乗り心地が良くなりました！段差を乗り越えた際の突き上げの少なさにも驚きです」と好印象でした。車高や減衰力の再調整など気になることがありましたら、いつでもお声掛け下さい！今後ともよろしくお願い致します。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2018年08月03日
GOLF7.5 R Performance × Eibach PRO-KIT
GOLF7.5 R PerformanceにEibach PRO-KITの取付を行いました。完成後の車高は純正比の実測値で、フロント/リア共に約-25㎜となりました。車高を少し落とすことで安定感のあるスタイルに変わりますね！また何かありましたらよろしくお願い致します。
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2018年07月17日
Arteon R-Line 4MOTION × Eibach PRO-KIT
Arteon R-Line 4MOTIONにEibach PRO-KITの取付を行いました。純正は少し腰高な車高なので車高は改善をしたいポイントです。Eibach PRO-KITを装着すれば、純正比の実測値でフロント：約20㎜ / リア：約25㎜のローダウンとなり、純正20インチホイールがバランスよく収まるようになります！今後は、iSWEEPブレーキパッドIS1500の取付をご検討されているとのお話しでしたので、また何かありましたらよろしくお願い致します。
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2018年07月15日
S6 C7 4.0 V8 TFSI Vi-Tubo × 4輪アライメント測定･調整
タイヤを新しく履き替えたタイミングで4輪アライメント測定を行いました。3Dアライメントテスターで現状のアライメントを測定すると、フロントのトー角が基準値から外れていましたので調整を行い完成です。4輪アライメント調整を行うタイミングは、サスペンションを交換した時だけでなく、タイヤを新調した際などにも正確に把握できるチャンスでお勧めです！ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2018年07月12日
GOLF6 1.4TSI × KONI Special ACTIVE
サスペンションのストロークスピードに応じて減衰力を自動で調整してくれる「FSDバルブ」が搭載されたKONI FSDがこの度リニューアルされ、赤いボディが印象的な「Special ACTIVE」となって登場しました。機能は今までのFSDと同じですので、走りの状況に応じてコンフォート性とスポーツ性を両立させたいユーザー様におススメです！帰り道でのインプレはいかがだったでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します。
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2018年07月07日
GOLF6 1.4TSI × サスペンションリフレッシュ
走行距離が110,000Kmを超えたGOLF6 1.4TSIです。今回は、BILSTEIN B4ショックアブソーバーへの交換を中心に、ブッシュ類の交換も行いサスペンション廻りのリフレッシュを行いました。フロントロアアームブッシュ（リア側）は、AUDI S3純正の中実タイプを使用することで、GOLF6用の純正ブッシュよりも走行安定性が向上します。同時にEibach PRO-KITを装着し、フロント：約15㎜ / リア：約20㎜ローダウンになりバランスの取れたスタイルとなりました。これで快適なドライブができますね！また何かありましたらよろしくお願い致します。
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2018年06月30日
THE BEETLE Turbo × iSWEEP リジットカラー
いつもありがとうございます。THE BEETLE TurboにiSWEEPリジットカラーの取付を行いました。写真はリアサブフレームの一部分ですが、パイプを潰したような華奢な構造で、4本のボルトにより固定されています。リジットカラーをボディと固定ボルトの間に装着することで、両者間の接地面積を増やすことができ、走行安定性や乗り心地の向上などに寄与します！サブフレームが正しい位置に補正されることで、アライメントに変化が起こりますので、最後は4輪アライメント測定及び調整を行い完成です。帰り道では違いを体感頂けましたでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2018年06月29日
Scirocco R × iSWEEP Suspension System SPORT
走行時の路面追従性としなやかな乗り心地を追求する為に、iSWEEP Suspension System SPORTを装着しました。このサスペンションは、ユーザー様のご要望を頂いてから製品仕様を決定するセミオーダー方式となっています。選択したスプリングはHYPERCO「フロント：7インチ7.1k / リア：9インチ4.5k」です。翌日頂いたインプレは「乗り心地が良く、路面に吸いついているような走行フィールです。速度を上げても安定感があるので安心してドライブできます！」と合格点を頂きました。今後ともよろしくお願い致します！ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2018年06月28日
S5 B8 Sportback × Eibach PRO-KIT
S5 Sportback 3.0TFSI QuattroにEibach Pro-Kitを装着しました。落ち幅は純正比でフロント15mm、リア10mmのローダウンになりより洗練されたスタイルになりました。ローダウン後はアームの位置変化でアライメントも変わりますので、4輪アライメントテスターで正確に調整して完了です。また何かありましたらよろしくお願いします！
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2018年06月23日
GOLF7 R × iSWEEP Suspension System SPORT
サーキットでのタイムアップを目的に、iSWEEP Suspension System SPORTの取付を行いました。このサスペンションは、走行目的に合わせてスプリングレートの選択やダンパーストロークのショート化、減衰力変更が対応可能なセミオーダーメードのサスペンションシステムにより、オーナー様の目的と理想を反映したサスペンションをご提案することができます！今回は、サーキットがメインとなりますが街中でも使用できるようにコイルスプリングはフロントに6インチ12.5k / リアに8インチ9.8kのHYPERCOを選択。装着に際してはVW DCCが装着されているため、iSWEEP ECSキャンセラーを使用しています。
サスペンション組付け後は、車高の調整と3Dアライメントテスターで4輪アライメントの調整。テスト走行で減衰力のセッティングを行い完成です。オーナー様のインプレは「しなやかな乗り心地には驚きました。フロントに12.5kのスプリングが装着されているとは思えません。ハンドルのレスポンスや走行安定性も抜群です！」とご満足頂きました。今後は、ピロアッパー仕様のCOMPETITIONにアップグレードも可能ですので、また何かありましたらお声掛け下さい。
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RS3 Sportback × NEUSPEED Sport Spring Kit
RS3 SportbackにNEUSPEED Sport Spring Kitの取付を行いました。プログレッシブレート採用のローダウンスプリングにより、街中でのしなやかな乗り心地とスポーツ走行時のシャープなハンドリングを両立。また、AUDIマグネティックライド機能にも影響を与えませんので、純正スプリング同様に走る場面に応じて減衰力の調整が可能です！
最後に3Dアライメントテスターを使用して、4輪アライメント調整を行います。正確なアライメント調整によりサスペンションの性能を最大限に発揮させることが出来ます！帰り道でのインプレはいかがだったでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します。
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2018年06月21日
GOLF7 GTI Clubsport × iSWEEP BRAKE PAD IS2500 + RBF & 4輪アライメント測定
iSWEEP IS2500の取付と、ブレーキオイル Racing BFの交換を行いました。同時に、4輪アライメントの状態を確認するために、3Dアライメントテスターで測定を行いました。ブッシュの変形やサスペンションの劣化で、アライメントは徐々に変化していきますので、定期的に測定を行うことでコンディションを把握することができます。測定は約30～45分で完了します！ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2018年06月16日
GOLF7.5 R × Eibach PRO-KIT
GOLF7.5RにEibach PRO-KITの取付を行いました。装着後の実測値は「フロント：-15㎜ / リア：-10㎜」と自然な下がり幅ですので、純正から少しだけ車高を下げたいユーザー様にお勧めのスプリングキットです！組付け後は、3Dアライメントテスターで数値を確認しながら正確に4輪整列を行い完成です！ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2018年06月15日
GOLF7 R × iSWEEP Suspension System Comfort Street
iSWEEP Suspension System Comfort Streetに、フロントキャンバー角を最大で-3.5°まで調整することができる専用ピロアッパーKITを組付けして装着しました。選択したコイルスプリングは「フロント：Eibach ERS 7.1K + ヘルパースプリング / リア：HYPERCO 4.9K」です。VW DCC機能をキャンセルするためにiSWEEP ECSキャンセラーを同時装着しています。
車高は前後とも約-30㎜に調整。最後に3Dアライメントテスターを使用して、前後トー角とキャンバー角を調整して完成です。迫力のあるローダウンスタイルにオーナー様にもご満足頂きました！減衰力の調整などありましたらお声掛け下さい。今後もよろしくお願い致します。
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2018年06月14日
GOLF7.5 R × Eibach PRO-KIT
GOLF7.5 RにEibach PRO-KITの取付を行いました。完成後の実測値では純正車高から「フロント：-15㎜ / リア：-10㎜」の自然なローダウンスタイルを実現します！今後は、ホイールの入替をご検討されているとのお話しでしたので、また何かありましたらよろしくお願い致します。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2018年06月10日
A3 8V Sportback × Eibach PRO-KIT
A3 8V SportbackにEibach PRO-KITの取付を行いました。スプリングを交換するだけで純正の車高から「フロント：-35㎜ / リア：-20㎜」のローフォルムスタイルにすることができます！
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2018年06月08日
A3 8P 3.2Quattro × Eibach PRO-KIT
Eibach PRO-KITの取付を行いました。取付後は実測値で、フロント / リア共に約15㎜のローダウンとなりました。自然な雰囲気でバランスよくスタイルを整えたいユーザー様にはお勧めです！最後に、3Dアライメントテスターを使用して4輪のアライメントを調整して完成です。また何かありましたらよろしくお願い致します！
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2018年05月27日
S3 8V Sedan × 4輪アライメント測定
約2年前にローダウンスプリングキットを装着したS3 8V Sedanです。今回はアライメントの状態を確認する為に、4輪アライメント測定を行いました。測定の結果はキャンバー、トー角共に基準値内でしたので測定のみで完了です。アライメントは、ブッシュの変形やサスペンションの劣化により変化しますので、定期的な点検を行うことで、より快適なカーライフを送ることができます！ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2018年05月26日
RS3 Sportback × NEUSPEED Sport Spring Kit！
RS3ユーザーの皆様大変お待たせ致しました！NEUSPEED Sport Spring KitにRS3の設定が加わりました。純正スプリングよりも高いスプリングレート設定で、高速走行やワインディングで高い走行性能と安定した走行を実現します。純正マグネティックライドとの相性も良く、程よく車高を下げたいユーザー様にお勧めのスプリングキットです！
最後に3Dアライメントテスターを使用して、4輪アライメント調整を行います。正確な調整によりサスペンションの性能を最大限に引出します。装着後オーナー様のインプレは、「サスペンションが引き締まったような感じで、気持ちのよい走りができます。また、低速域でのはしなやかな印象で快適性もありますね！」とお喜び頂きました。今後ともよろしくお願い致します。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2018年05月19日
PASSAT R36 × KW DDC PLUG & PLAY
VW DCCの純正減衰力調整機能をそのまま使用可能な車高調整式サスペンションキット「KW DDC PLUG & PLAY」の取付を行いました。R36は最終生産年度の車両も8年が経過し、走行距離を重ねた車両も増えてきたと思いますので、サスペンションリフレッシュの目的で装着しても良いですね！
車高調整を終えた後は、3Dアライメントテスターでしっかりと4輪アライメント調整を行います。装着したサスペンションシステムの性能を最大限に発揮する為には必須の作業です！帰り道でのインプレはいかがだったでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します。
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A3 8P Sportback 1.8TFSI × Eibach PRO-KIT
Eibach PRO-KITの取付を行いました。装着後は純正からの測定値で、「フロント：-25㎜ / リア-20㎜」の程良いローダウンとなりました。最後に3Dアライメントテスターで正確に4輪整列を行い完成です！
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2018年05月13日
GOLF7 R Variant × KW Suspension System Version 2
KW Suspension Systemの中でも伸び側の減衰力調整が可能で、しっかりとローダウンができる Version 2の取付を行いました。取付に際しては、VW DCC機能をキャンセルする為に、iSWEEP ECSキャンセラーを装着しています。車高は日常の利便性を重視して「フロント：-10㎜ / リア：-5㎜にセットしました。今後お車を使用する場面が変わった際には、もう少し車高を下げる予定とのこと。翌日オーナー様から「乗り心地の良さには驚きました。路面の凹凸をサスペンションが吸収している感じが分かるので、運転していて安心できます！」とインプレを頂きました。また何かありましたらよろしくお願い致します。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
GOLF5 GT 1.4TSI × サスペンションリフレッシュ
遠方からのご来店ありがとうございます。初年度登録から10年、走行距離が160,000Kmを超えたGOLF5 GT 1.4TSIのサスペンションリフレッシュを行いました。スプリングはそのままで、ショックアブソーバーをBILSTEIN B4に交換し、アッパーマウント及びバンプラバーを新品にしています。フロントロアアーム（リア側）のブッシュにも亀裂が見られましたので、AUDI S3純正中実タイプのブッシュに交換。GOLF5の肉抜きされたブッシュと違い、走行中に起こるロアアームの不要な動きが抑制されますので、しっかりとした走行フィールを体感できます。
最後は4輪アライメント調整を行い完成です。オーナー様御帰宅後に頂いたインプレは「高速道路での安定した走りに満足です。ハンドル操作時の安定感や乗り心地も改善され、サスペンションリフレッシュの重要性を改めて感じました！」とお喜び頂きました。
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2018年05月01日
GOLF7.5 R × 4輪アライメント測定･調整
走行中に感じる不安定感の原因を確認する為に4輪アライメント測定を行いました。測定の結果、フロント側のトー角が基準値から少し外れていましたので整列を行いました。3Dアライメントテスターを使用することで、正確にアライメントの状態を数値化して確認することができますので、原因究明が早く行えます！作業時間も約1時間前後ですので、気になる方はぜひお問い合わせ下さい。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
