4輪アライメント調整

2019年06月01日

RS3 Sedan × 車高調整 + 4輪アライメント測定調整

IMG_5594IMG_5593KW Clubsportが装着されたRS3 Sedanのお客様より4輪アライメント測定のご依頼をいただきました。車高に左右差がありましたので調整して、4輪アライメント測定を行い、リアのキャンバーとトー角、フロントはトーが基準からずれていたため調整しました。装着したサスペンションの性能を最大限に引出すためには正確なアライメント調整が必須です。気になる方は当社までお気軽にお問い合わせください!

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2019年05月31日

F56 JCW 4輪アライメント測定

DSCF5185DSCF5180縁石にホイールを接触してしまったことでアライメントに変化が無いかオーナー様が心配をされていたので状態確認のため4輪アライメント測定を行いました。測定の結果、前回測定した数値と同じでしたので測定のみで完了です。アライメントの状態を把握しておくことで安心できますね!今後ともよろしくお願いいたします。

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2019年05月30日

GOLF7.5R 4輪アライメント測定・調整

DSCF5154DSCF5151アライメントの点検で4輪アライメント測定を行いました。測定の結果は前後でトー角が基準値から少し外れていましたので4輪整列を行いました。新車時に一度アライメントの確認や調整をしっかりと行うことでより快適なドライブが楽しめると思います。また何かありましたらよろしくお願いいたします。

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2019年05月19日

GOLF6 1.4TSI × BILSTEIN B12 PRO-KIT

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BILSTEIN B12 PRO-KITを使用してサスペンション周りのリフレッシュを行いました。B12は車種ごとに設定されたEibach PRO-KITローダウンスプリングとB8ショートストロークダンパーを組合わせた純正形状のサスペンションキットで程良いローフォルムと安定感のあるスポーティーな足回りにすることが可能です!翌日オーナー様からいただいたインプレは「とにかく走行時の安定感が増しました。ハンドルレスポンスも大きく向上したので運転していて楽しいです!」とお喜びいただきました。また何かありましたらよろしくお願いいたします。

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2019年05月16日

TOURAN 1.4TSI R-Line × iSWEEP リジットカラー

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DSCF4293DSCF4304モノコックボディの車はサブフレームの上にボディが載っている構造のため、双方を組合わせることで走行することができます。リジットカラーはそのサブフレームとボディの間に挟み込む事で両者間の接合面積を増やし車両全体の剛性UPを実現するチューニングパーツです!帰り道でのインプレはいかがでしたか?また何かありましたらよろしくお願いいたします。

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2019年05月12日

TIGUAN 1.4TSI × iSWEEP リジットカラー

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DSCF4006DSCF4048走行時に感じる突き上げ感やバタつきを改善するためリジットカラーの取付を行いました。アルミ製のカラーをサブフレームとボディの間に挟み込み、両者間の接合面積を増やすことで締結強度を向上させて乗り心地やハンドリング特性を改善させる機能系パーツです!装着後は、サブフレームが本来の位置に修正されるので4輪アライメント調整を行うことを推奨しています。

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2019年05月11日

S3 8V Sportback × NEUSPEED Sport Spring Kit

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DSCF3832DSCF3867NEUSPEED Sport Spring Kitを取付しました。装着後は純正からの実測値で「フロント:約-15㎜ / リア:約-10㎜」ローダウン。プログレッシブレート採用のスプリング形状により、スポーティーなハンドリングと快適な乗り心地を両立させています!帰り道でのインプレはいかがでしたか?また何かありましたらよろしくお願いいたします。

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2019年05月07日

GOLF7 GTI × Eibach PRO-KIT

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GOLF7 GTIにEibach PRO-KITの取付を行いました。VW DCCが装着された車両の場合、「ローダウンしたいけれどDCC機能はそのまま残したい」と希望されるユーザー様が多くいらっしゃいます。純正形状のローダウンスプリングならDCC機能はそのままにローダウンを実現できます!

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2019年05月02日

S1 Sportback 4輪アライメント測定・調整

IMG_5361IMG_5357ホイールを縁石と接触させてから高速走行時に不安定感を感じるようになってしまったとのお話しをいただき、状態確認のため4輪アライメント測定を行いました。測定の結果、縁石と接触した左後輪のトー角がアウト方向に基準値を外れていたので調整を行いました。アライメントの状態を数値化して確認することで正確な値に整えることができます!

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A4 B8 Avant 2.0TFSI Quattro × KONI Special ACTIVE

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IMG_5356IMG_5358走行距離が90,000Kmを迎えるタイミングでサスペンションのリフレッシュを行いました!使用したショックアブソーバーはサスペンションのストロークスピードに応じて減衰力を自動調整するFSDバルブが搭載されたKONI Special ACTIVEです。連休明けに長距離ドライブのご予定があるとのことでしたのでインプレなどお聞かせくださいね!今後ともよろしくお願いいたします。

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2019年04月30日

S4 B9 3.0TFSI Quattro × KW HEIGHT ADJUSTABLE SPRING

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KWハイトアジャスタブルスプリングを装着しました。このキットは純正ショックアブソーバーに組込むことでマグネティックライドやドライブセレクトが装備された車両もそのまま機能を生かして車高調整式サスペンションになる優れものです!GOLF7 GTIの設定もあるので気になる方は当社までお問い合わせください。

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2019年04月29日

S3 8V Sedan × KW Suspension System Ver.3

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KW Suspension System Ver.3の取付を行いました。この製品は減衰力調整が伸び側(16段)と縮み側(12段)を個別に調整可能な車高調整式サスペンションです。使用目的や走行条件に合わせて好みのセッティングが可能です。スタイリッシュなスタイルと走りのパフォーマンスを両立させたいAUDI Sシリーズ、VW Rシリーズのユーザーに人気のあるサスペンションキットです!

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S4 B8 Avant 3.0TFSI Quattro 4輪アライメント測定

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遠方からご来店ありがとうございました。アライメントの状況を把握したいとのご依頼で4輪アライメント測定を行いました。3Dアライメントテスターによる測定結果は前後トー角及びキャンバー角がメーカー基準値内に入っていましたので今回は測定のみで完了しました。定期的な点検で最適なコンディションで走ることができます。作業御見積やご予約はお気軽にお問い合わせください!

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S3 8V Sportback × NEUSPEED Sport Spring Kit

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S3 8V SportbackにNEUSPEED Sport Spring Kitを取付しました。オーナー様が数あるローダウンスプリングからSport Spring Kitを選択した決め手は、他メーカーの純正形状スプリングよりも高いスプリングレートでスポーティーなハンドリングを実現しながらもプログレッシブレートの採用で乗り心地にも配慮されているからとのこと。装着後の車高は純正からの実測値で前後とも約15㎜ローダウンしました。

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スプリング組付け後は4輪アライメント調整を正確に行い完成です。帰り道でのインプレはいかがでしたか?今後ともよろしくお願いいたします。

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GOLF7.5 GTI Performance 4輪アライメント測定・調整

IMG_4902IMG_4897現状のアライメント状況を把握するために3Dアライメントテスターを使用して測定を行いました。このアライメントテスターは測定した結果を可視化できるので、PC画面の数値を確認しながらより高い精度でアライメントの修正が可能です!

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2019年04月28日

GOLF7 GTI × Eibach PRO-STREET-S

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IMG_4771IMG_4780GOLF7 GTIにEibach PRO-STREET-S車高調整式サスペンションキットの取付を行いました。ERSスプリングと復筒式ショックアブソーバーの組合せで快適な乗り心地とダイナミックなローフォルムを実現します!装着に際してはVW DCCをキャンセルするためにiSWEEP ECSキャンセラーを装着しています。

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2019年04月27日

RS3 Sportback × KW HEIGHT ADJUSTABLE SPRING

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IMG_4578IMG_4596KWハイトアジャスタブルスプリングは純正ショックアブソーバーに組込むことで車高調整が可能になるローダウンキットです!マグネティックライドやドライブセレクトが装着された車両も機能を生かしたままで使用できる優れものです!

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GOLF7.5 GTI × KW Suspension System Ver.3

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KW Suspension System Version 3の取付を行いました。このダンパーの最大の特徴は伸び側と縮み側の減衰力がそれぞれ調整可能な減衰力独立調整機能を持っている点です。それにより使用目的や走行条件に合わせて細やかなセッティングが可能なので、スタイルとパフォーマンスの両立を目指すユーザーに大変人気のある車高調整式サスペンションです!今回の装着に際してはiSWEEP ECSキャンセラーを使用してVW DCCをキャンセルしています。

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サスペンションの装着後に3Dアライメントテスターを使用して4輪整列を行います。4輪のアライメントを正確に調整することでサスペンション本来の性能を発揮させ走りの質を高めます!また何かありましたらよろしくお願いいたします。

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2019年04月25日

S1 Sportback × KW Suspension System Ver.3

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伸び側と縮み側の減衰力を個別に調整可能な車高調整式サスペンションキット KW Ver.3の取付を行いました。お車の使用目的や環境に合わせてベストなセッティングが可能です!スタイリッシュなスタイルでハイパフォーマンスな走りと上質な乗り心地を両立できます!また何かありましたらよろしくお願いいたします。

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2019年04月20日

GOLF7.5 R × KW Suspension System Ver.3

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伸び側と縮み側の減衰力が独立して調整可能な車高調整式サスペンションキット「KW Ver.3」の取付を行いました。GOLF7.5RにはVW DCCが標準で装着されているのでiSWEEP ECSキャンセラーを使用して装着します。5/1(水)筑波サーキットTC1000で開催される「いっしょ走行会」にお申込みいただきましたので、当日はサスペンションのシェイクダウンになりますね!当日はサポートさせていただきますのでよろしくお願いいたします。

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S3 8V Sportback × KW Suspension System Ver.3

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KW Suspension System Version 3の取付を行いました。この製品はサスペンション伸び側と縮み側の減衰力がそれぞれ調整可能な減衰力独立調整機能を採用している車高調整式サスペンションです。オーナーの使用用途に合わせて細やかなセッティングが可能です!

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2019年04月14日

GOLF7.5 R × Eibach PRO-KIT

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WALTZ FORGED S5を履くGOLF7.5 RをEibach PRO-KITでローダウンしました。純正からフロント:約-10㎜ / リア:約-15㎜の程良く下がりホイールとのマッチングが一段と映えるようになりました。今後はiSWEEPルーフウイングエクステンションの取付をご検討中とのお話しでしたのでご連絡をお待ちしております!

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2019年04月12日

GOLF7 1.4TSI 4輪アライメント測定

DSCF1598DSCF1600iSWEEP Suspension System SPORTを装着してから1年が経過したので定期点検で4輪アライメント測定を行いました。測定の結果、前後トー、キャンバー共に基準値内に収まっていましたので点検のみで完了です。定期的にアライメントの状態を確認することで快適なハンドリングを維持できます!また何かありましたらよろしくお願いいたします。

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2019年04月09日

GOLF7 GTI × BILSTEIN B14

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DSCF1483DSCF1497BILSTEIN B14車高調整式サスペンションの取付を行いました。このサスペンションは単筒倒立フロントダンパーによりストリートからワインディング、高速道路までしっかりと安定した走りを実現するサスペンションキットです。VW DCCが装着されている車両のためiSWEEP ECSキャンセラーを併用しています。帰り道の走りはいかがでしたか?インプレお待ちしています!

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2019年04月04日

S1 Sportback × KW Suspension System Ver.3

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KW Suspension System Version 3の取付を行いました。この製品はサスペンション伸び側と縮み側の減衰力がそれぞれ調整可能な減衰力独立調整機能を採用している車高調整型のサスペンションで、使用用途に合わせて細やかなセッティングが可能です。今週末に袖ヶ浦フォレストレースウェイで開催される走行会に参加されるとのお話しでしたのでインプレをお聞かせください!今後ともよろしくお願いいたします。

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2019年03月31日

GOLF7 R × BILSTEIN B16

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BILSTEIN B16 の取付を行いました。ストリートからワインディング、サーキットまでしっかりと安定した走りを実現する車高調整式サスペンションキットです。B16は減衰力が調整できるので走る場面に合わせてセッティングができるのも魅力です!GOLF7 RはDCCが標準装着されているため、サスペンションの交換に際してはiSWEEP ECSキャンセラーを装着しています。最後にしっかりと4輪アライメント調整を行い作業は完成です!また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2019年03月28日

Q7 4L 4.2 FSI Quattro 4輪アライメント測定

DSCF0609DSCF0607タイヤを新調したタイミングで4輪アライメントの測定を行いました。3Dアライメントテスターで測定の結果はフロント及びリアともに全て基準値内に収まっていましたので点検のみで完了です。ブッシュの変形や劣化によりアライメントは変化しますので、定期的に4輪アライメント測定や調整を行うことで快適なドライブを楽しむことができます!気になる方は当社までお気軽にご連絡ください。

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2019年03月24日

GOLF7 R × NEUSPEED Sport Spring Kit

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NEUSPEED Sport Spring Kitの装着により純正車高からの実測値で「フロント:-15mm/ リア:-20mm」のローダウンが可能です。純正形状のローダウンスプリングはVW DCC機能をそのまま使用する事が可能ですので、純正同様に走行のシチュエーションに応じて最適なモードを選択ができるのが便利ですね!また何かありましたらよろしくお願いいたします。

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2019年03月04日

GOLF5 R32 × iSWEEP Suspension System SPORT

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サーキットでの使用を主眼に置いてサスペンションの作製を行いました。ベースは純正アッパーマウント仕様のiSWEEP Suspension System SPORTです。Hypercoコイルスプリング「フロント:6インチ 12.5k / リア8インチ10.7k」を組合わせて装着。今回は純正アッパーマウント仕様で作製しましたが、フロントアッパーマウントをオプションのピロアッパーマウントに交換することでキャンバー角を最大-3.5°まで調整可能です!iSWEEP Suspension Systemは、使用用途や目的に合わせてスプリングレートの選択やダンパーストロークのショート化、減衰力変更が対応可能なセミオーダーメードのサスペンションシステムで、オーナー様の目的と理想を反映したサスペンションをご提案することができます!

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同時に、フロントロアアームリア側のブッシュをAUDI S3純正の中実タイプに交換。GOLF5純正の肉抜きされたブッシュと異なりロアアームの不要な動きを抑制し走行中に起こるアライメント変化を最小限に抑えます!最後は4輪アライメント調整と減衰力調整を行い完成です。テストドライブを終えたオーナー様のインプレは「芯のあるしっかりとした走りですがサスペンションがよく動き路面に追従するので乗り心地はマイルド。まさにイメージ通りのサスペンションです!」と良好なファーストインプレッションをいただきました。今後減衰力のセッティングなどご相談がありましたらお気軽にお声掛けください。今後ともよろしくお願いいたします。

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2019年02月25日

TIGUAN 2.0TSI 4MOTION サスペンションリフレッシュ

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DSCF9458DSCF9482走行距離が130,000Kmを迎えたTIGUAN 2.0TSI 4MOTIONのサスペンションリフレッシュを行いました。使用したショックアブソーバーはSACHS純正リプレイスメントタイプです。交換後は今まで走行中に気になっていた不安定感が解消され、気持ちの良いドライブを楽しめるようになったそうです!また何かありましたらよろしくお願いいたします。

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2019年02月24日

Arteon R-Line 4MOTION × Eibach PRO-KIT

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DSCF3923DSCF9386Arteon R-Line 4MOTIONのローダウンを行いました。Eibach PRO-KITの装着でバランスの取れたローフォルムスタイルに変わりました!純正形状のローダウンスプリング交換で車高を下げた場合はVW DCC機能をそのまま使用することができますのでスタイルアップと快適な走行性能の両立を実現します!

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2019年02月23日

GOLF7.5 R × iSWEEP リジットカラー

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DSCF9305DSCF9307リジットカラーはボディとサブフレーム、締結ボルトの間にリジットカラーを挟み込み接合部分の接触面積を増やすことで両者間の結合強度を向上させるとともに、サブフレームを正しい位置に修正するパーツです。サブフレームとボディが一体化することでサスペンションが今まで以上に機能するようになりますので、乗り心地や直進安定性の向上など体感できます!

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2019年02月16日

GOLF7.5 GTI Performance × 4輪アライメント測定、調整

DSCF9149DSCF8958ご納車されたばかりのGOLF7.5 GTI Performanceのオーナー様より、アライメントの状況を把握したいとのご依頼で4輪アライメント測定を行いました。測定の結果、前後トー角が基準値から少し外れていましたので調整を行いました。4輪アライメント測定、調整をきっちりと行うことでもっと快適にドライブすることができます!気になる方はお気軽にお問い合わせください。

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2019年02月11日

GOLF7 GTI Clubsport × iSWEEP Suspension System SPORT

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iSWEEP Suspension Systemのユーザーレビューをインターネットでご覧になってiSWEEP車高調整式サスペンションにご興味を持たれたオーナー様よりご注文をいただきました!オーナー様がご希望されているサスペンションは「路面からの突き上げが少なくしなやかな乗り心地」でした。今回はiSWEEP Suspension System SPORTをベースに製作を行い、使用したコイルスプリングはHYPERCO「フロント:7インチ 7.1k / リア9インチ 4.5k」です。また、ダンパーの交換に際してはiSWEEP ECSキャンセラーを装着してVW DCCをキャンセルしています。iSWEEP Suspension System はセミオーダーメイドのサスペンションですので、オーナー様の使用目的に応じて理想を実現するサスペンションをご提案することができます!

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サスペンションの装着が完了したら3Dアライメントテスターを使用して4輪整列を行います。4輪のアライメントを正確に調整することでサスペンション本来の性能を発揮させることができます!最後はテスト走行を行いオーナー様の使用目的に合わせた減衰力調整をしっかりと行います。しばらく走った後に減衰力調整のご相談がありましたらお気軽にお声掛け下さい!

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2019年01月27日

GOLF7 GTI Clubsport × iSWEEP リジットカラー

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リジットカラーは、ボディとサブフレームの結合強度向上を目的としたシャーシ系チューニングパーツです。サブフレームのボルト穴は、ボルト径より大きな穴が開けられていますので、その遊び分だけサブフレームの固定位置はボルトのセンター位置よりズレて取付されている場合がほとんどです。リジットカラーを装着することで、サブフレームを正しい位置に修正し、両者間の接触面を拡大することでボルトのみで締め付けた状態と比較して強度が格段に増します。その結果、装着後は路面からの入力を適切にサスペンションに伝達できるようになるので、乗り心地や走行安定性の向上に効果を発揮します!

◆リジットカラーの仕組みを分かりやすく解説しているメーカーHPリンクとなりますのでよろしければご覧下さい。https://youtu.be/c1zuDJ76TGY

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2019年01月25日

GOLF7.5 R × 4輪アライメント測定、調整

DSCF8620DSCF8611BILSTEIN 車高調を装着されたGOLF7.5 Rのお客様よりアライメント測定と調整のご依頼をいただきました。3Dアライメントテスターによる測定結果は、リアのトー角とキャンバー角が少し基準値から外れていましたので調整を行い完了しました。また何かありましたお気軽にご相談ください!

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2019年01月22日

A6 C6 Sedan 2.8 V6 FSI Quattro × Eibach PRO-KIT

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Eibach PRO-KITの取付により純正からの実測値で前後とも約30㎜ローダウンとなりました。腰高な純正の車高から安定感のあるスタイルに変わりお客様にもご満足いただきました。また何かありましたらよろしくお願いいたします!

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2019年01月13日

A3 8V Sportback × iSWEEP リジットカラー

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IMG_1922IMG_1923リジットカラーをボディとサブフレームの間に挟み込み両者間の接地面積を増やすことで、締結強度を向上させてサブフレームの正しい位置に矯正する2つの効果があります。リジカラの原理はとても簡単ですが、走行時の安定性やハンドリング向上など、その効果はかなり大きいです!

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2019年01月12日

A4 B9 Avant 2.0TFSI Quattro × KW HEIGHT ADJUSTABLE SPRING

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KWハイトアジャスタブルスプリングは純正ショックアブソーバーに車高調整型スプリングを組込むことでイメージ通りのスタイルにすることができる車高調整が可能なスプリングキットです!ショックアブソーバーは純正そのままですのでマグネティックライドやドライブセレクトが装着された車両も機能を生かしたまま快適なドライブをお楽しみ頂けます!

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2018年12月28日

GOLF7.5 R Variant × NEUSPEED リジットカラー

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IMG_1495リジットカラーをボディとサブフレームの間、サブフレームを固定する締結ボルトに装着することで、サブフレームのボルト穴とボルトの遊びをなくしてサブフレームを正しい位置に修正できます。又、両者間の接触面を拡大させることができるのでボルトのみで締め付けた状態と比較して結合強度が増します。その効果は直進安定性やサスペンション機能の向上として現れますので乗り心地が良くなり安定した走行を可能にします!装着後はサブフレーム位置の修正によりアライメントが変化しますので、同時作業で4輪アライメント調整を行うことを推奨しています。帰り道でのインプレはいかがでしたか?今後ともよろしくお願いいたします。

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