4輪アライメント調整
2021年03月05日
MINI F56 JCW × Alignment Adjust
車高調整式サスペンションを装着したMINI F56 JCWの車高調整とアライメント測定＆調整をさせていただきました。当社ではJohnBean Visualiner V3Dを導入し、より精度の高いアライメント測定と調整が可能です。直進安定性などに不満をお持ちのオーナー様は当社までご相談ください♪ by Nemoto
ie_staff_blog at 20:00｜Permalink│
2021年02月28日
AUDI A5 (B8) × Alignment measurement + Daylight coding
AUDI A5(B8)のアライメント測定でご来店いただきました。当社で施工している3Dアライメントテスターを使用した4輪アライメント調整は、ご指定がない限り直進安定性に優れたタウンユースや高速道路でもっとも扱い易いセッティングを理想として調整させて頂いています。タイヤの偏摩耗がある、轍に取られやすい、高速走行でステアリングが安定しない等、車体の挙動にご満足できていない方はご相談ください。またデイライトコーディングもさせていただきました。欧州では義務つけられているデイライトは国内道交法でも認められましたので、点灯して走行することができます。視認性向上による安全面の確保だけでなく、見た目もカッコよくなりますね♪ by Nemoto
ie_staff_blog at 20:00｜Permalink│
2021年02月27日
VW GOLF7.5 GTI TCR × iSWEEP Sub-Frame Rigid Collar
VW GOLF7.5 GTI TCRにiSWEEP サブフレームリジットカラーを前後に取付させていただきました。
アルミ製のリジットカラーをサブフレームとボディ、結合ボルトの間に挟み込むことで、両者間の接触面を拡大、安定させることで結合強度を向上させます。サブフレームとボディが一体化することで、段差を乗り上げた時の不快な振動の軽減や乗り心地の向上、直進安定性の向上などを体感頂けます！リジットカラーを装着することで、サブフレームが正しい位置へと矯正されますので当社ではリジカラ装着時は4輪アライメント調整を行うことを推奨しています。by Nemoto
ie_staff_blog at 20:00｜Permalink│
2021年02月17日
VW GOLF7 GTI × iSWEEP Sub-Frame Rigid Collar
iSWEEP サブフレームリジットカラーを前後に装着しました。リジットカラーはサブフレームとボディ間に挟んでしまうため、外観は何も変わりませんが、走りは激変します！その理由は、サブフレームとボディは前後共に4本のボルトで締結されていますが、面接触による締め付けのため強度に限界があります。又、量産のためサブフレームのボルト穴は大きいのでサブフレームのずれによる前後整列の正確性にも欠けます。これらの欠点をすべて解決してくれるのが魔法のカラー「リジカラ」です。詳しくはこちらをご覧ください。http://isweep.jp/products/rigidcollar.html
ie_staff_blog at 20:00｜Permalink│
2021年01月19日
VW GOLF7 GTI Clubｓports × Alignment Adjust
VW GOLF7 GTI Club Sportsの4輪アライメント測定・調整にてご来店いただきました。
当社では各オーナー様にどのような方向性、仕様にしたいかのヒアリングに基づいて調整をいたします。
しっかり4輪整列していると走行安定性が向上し運転していて気持ちいいだけでなく、消耗品であるタイヤの減りや燃費にも影響します。気になる方は当社までご相談下さい。by Nemoto
ie_staff_blog at 18:00｜Permalink│
2020年12月12日
VW GOLF6 GTI x NEUSPEED SofSport Spring + BILSTEIN B8
VW GOLF6 GTIの足回りリフレッシュを行いました。リフレッシュするにあたりオーナー様がチョイスされたのはスプリングはニュースピードソフトスポーツスプリング、ショックはビルシュタインB8をチョイスされました。ニュースピードソフトスポーツスプリングはラフなエリアの道路条件にも対応できるようデザインされています。スポーツスプリングほど車高を下げずに適度な地上高を確保し、様々な道路条件下での乗り心地とスポーツ性を両立させたスプリングです。今回はフロントロアアームブッシュのリア側をAUDI S3用を使用して強化を図りました。
これでカチッと足回りが締まりますね♪by Nemoto
ie_staff_blog at 20:00｜Permalink│
2020年11月30日
AUDI S4 (B8) x Alignment Adjust
AUDI S4 (B8)の4輪アライメント測定・調整、光軸基本調整にてご来店いただきました。
オーナー様は年に1、2回サーキットには行くものの、普段の直進安定性に不満をお持ちでした。
当社では各オーナー様にどのような仕様にしたいかのヒアリングに基づいて調整をいたします。
しっかり4輪整列していると走行安定性が向上し運転していて気持ちいいだけでなく、消耗品であるタイヤの減りや燃費にも影響します。気になる方は当社までご相談下さい。by Nemoto
ie_staff_blog at 20:00｜Permalink│
2020年11月27日
AUDI S4 Avant (B8) x 車検整備
AUDI S4Avant (B8) の車検整備をさせていただきました。今回は車高の変更もご依頼いただきましたので併せて4輪アライメント調整もさせていただきました。当社はチューニングプロショップのため、ディーラーとは対応が異なりますが、プロショップならではのアドバイスと整備をさせていただきます。by Nemoto
ie_staff_blog at 20:00｜Permalink│
2020年11月22日
VW GOLF4 R32 x Alignment Adjust
VW GOLF4 R32の4輪アライメント測定・調整をさせていただきました。
しっかり4輪整列していると運転していて気持ちいいだけでなく、消耗品であるタイヤの減りや燃費にも影響します。気になる方は当社までご相談下さい。by Nemoto
ie_staff_blog at 19:30｜Permalink│
2020年11月11日
AUDI TT (8S) アライメント調整
車高調整式サスペンションを装着したAUDI TT(8S)のアライメント調整を行いました。しっかり4輪整列していると運転していて気持ちいいだけでなく、消耗品であるタイヤの減りや燃費にも影響します。気になる方は当社までご相談下さい。by Nemoto
ie_staff_blog at 21:00｜Permalink│
2020年11月08日
VW GOLF7.5R DSG × NEUSPEED Sport Spring Kit + iSWEEP Wheel Spacer
ローダウンスプリングとホイールスペーサーを装着してオーナー様理想のフォルムに仕立てました。使用したパーツはNEUSPEED製ダウンスプリング「Sport Spring Kit」とiSWEEPホイールスペーサーです。ダウン幅はフロント -20mm、リア -18mm。スペーサーサイズはフロント10mm、リア15mmです。NEUSPEEDスポーツスプリングは不等ピッチのプログレッシブレートを採用しているので街乗りでは車内に不快な振動を伝えずに荷重がかかるスポーツ走行ではしっかりした乗り味を演出します。また今回はロールセンターアジャストスペーサーも装着してフロントロールセンターの位置を調整しました。最後は3D4輪アライメントテスターで調整を行い完成です。
By内田
ie_staff_blog at 20:30｜Permalink│
2020年11月07日
AUDI A5(B8) Sportback 2.0 TFSI Quattro × EIBACH PRO-KIT
アウディA5スポーツバックの車高を理想のローダウンスタイルにするためにアイバッハ製ダウンスプリング プロキットを装着させていただきました。程よく落ち、腰高感がなくなりました。純正比のダウン幅はフロント 21mm / リア 17mmです。4輪アライメント調整を行い完成です。By内田
ie_staff_blog at 20:35｜Permalink│
2020年11月06日
VW GOLF7 GTI × 3D4輪アライメント調整・基本光軸調整
EIBACH PRO-KITを装着後にアライメント調整を行っていない、とのことでワーゲンゴルフ7GTIの3D4輪アライメント調整をご依頼いただきました。測定の結果前後でトー角が基準値から外れていました。快適なドライブと、タイヤ保護のためにサスペンションの交換後はアライメント調整をお勧めいたします。又、車高の変化に伴うヘッドライトの光軸調整も行い完成です！
By内田
ie_staff_blog at 20:30｜Permalink│
2020年11月05日
AUDI RS3 Sportback × iSWEEP Suspension System COMPETITION
iSWEEPサスペンションシステム[スポーツ]を装着されたアウディRS3ですが、よりアグレッシブなドライブを楽しみたいとのことで[コンペティション]に仕様変更させていただきました。コンペティションはピロアッパーマウントを使用するためキャンバー調整も可能になります。簡単に仕様変更できるのもiSWEEP車高調整式サスペンションの特徴です！
By内田
ie_staff_blog at 20:30｜Permalink│
2020年11月03日
VW TOURAN 1.4 TSI Highline × 3D4輪アライメント調整
KWストリートコンフォートを装着したワーゲントゥーランのアライメント調整を行いました。前後ともトー調整が大きくずれていたため、今回の作業にて直進安定性が大幅に向上すると思います。タイヤの偏摩耗対策にも効果的ですので気になる方はお問い合わせください。
By内田
ie_staff_blog at 20:30｜Permalink│
AUDI A4 (B7) Sedan 2.0 TFSI Quattro × KW Street Comfort
純正オプションのスポーツスプリングとBILSTEIN B4ダンパーを装着されていたアウディA4ですが、総走行距離5万キロを超え乗り心地が悪くなってきたとのことでKW車高調"ストリートコンフォート"を装着させていただきました。そして3D4輪アライメント調整・光軸基本調整を行いまして完了です。車高は装着前よりフロント約18mm、リア約4mmダウンに調整しました。By内田
ie_staff_blog at 20:30｜Permalink│
2020年10月30日
VW Scirocco 2.0 TSI × 3D4輪アライメント調整
iSWEEP Suspension System COMPETITIONを装着されているワーゲンシロッコです。タイヤ交換をして富士スピードウェイ（ショート）を走ったら摩耗痕が変化した、とのことで4輪アライメントの再調整です。アライメント調整時は摩耗していない状態でセッティングすることでタイヤ交換によるアライメントのずれを防ぐことができます。By内田
ie_staff_blog at 20:30｜Permalink│
2020年10月25日
VW GOLF7 R × 3D4輪アライメント調整
アラゴスタ車高調を装着したが、アライメント調整が未実施のため、4輪アライメント調整を行いたいとのことでご依頼いただきました。何よりも優先して「サーキット重視のセッティング」にフォーカスいたしました。サーキットや乗り方によりベストなセッティングがございますので、調整をご希望の際はお申し付けください。
By内田
ie_staff_blog at 20:30｜Permalink│
2020年10月17日
VW GOLF7 R Variant × KW DDC PLUG & PLAY
車両の姿勢や運転状況に応じて自動でダンパーの減衰力を調整するVW電子制御サスペンションDCC機能を失うことなく車高調サスペンションを取付したい、とのことで数少ないDCC対応のサスペンションよりKW製 DDC プラグアンドプレイサスペンションをご用意いたしました。元々EIBACH PRO-KITを装着されてローダウンされていましたが、今回はフロントの車高は変更せずリアをフロントに合わせたいとのことで、元車高からのダウン幅はフロント:0mm、リア：-7mmとなりました。最後に3D4輪アライメント調整を行いまして、よりスタイリッシュなゴルフ7 R Variantの完成です！
～～使用パーツ～～
By内田
ie_staff_blog at 21:00｜Permalink│
2020年10月13日
VW GOLF7.5 GTI MT × EIBACH PRO-KIT
ワーゲンゴルフ7.5GTIのローダウンを行いました。今回使用させていただいたのはアイバッハ製プロキットです。ストローク量を減少させることで快適性が低下すると言われているダウンスプリングですが、アイバッハは快適性に対し定評があります。また、日本の保安基準に抵触することなく安心してご使用いただけます。ダウン幅は、フロント：約15mm、リア：約18mmとなりました。最後に3D4輪アライメント調整を行い完成です！3万キロを超えていますのでついでに6速マニュアルミッションオイル交換も行いました。
～～使用パーツ～～
By内田
ie_staff_blog at 20:30｜Permalink│
2020年10月10日
VW THE BEETLE 1.2 TSI × EIBACH PRO-KIT
少し腰高感のあるワーゲンザビートル1.2 TSIのローダウンを行いました。ストローク量を減少させるダウンスプリングにおいて快適性に定評があるアイバッハ プロキットを装着させていただきました。最後は4輪アライメント調整・光軸調整を行わせていただき完成です！ダウン幅：フロント / 約12mm、リア / 約28mm
～～使用パーツ～～
By内田
ie_staff_blog at 20:30｜Permalink│
2020年10月09日
VW UP HighUP! × iSWEEP Rigid Collar
ワーゲンハイアップ！にiSWEEPリジッドカラーを装着させていただきました！リジカラを装着することで鋳物の金属表面の微細な凹凸による不完全な面接触によるデメリットを減少させることができ、また生産効率を求める工業製品につきものの組み立てにおける誤差を取り除くことができます。路面から伝わる微振動やエンジン稼働による微振動が軽減し、サブフレームの位置をより正しい位置へと導くことでアライメント調整による走行性能と快適性の向上は格段に上がります！
～～使用パーツ～～
By内田
ie_staff_blog at 20:30｜Permalink│
2020年10月05日
AUDI TT (8S) TTS × NEUSPEED Sport Spring Kit
アウディTTSにNEUSPEED スプリングキットを装着させていただきました。不等ピッチになっている本製品は街乗りの低速時での快適性も確保しつつスポーツ走行等高速走行時にはしっかりとした硬さが出る設計になっています。アッパーマウントベアリングに変形がありましたので同時交換となりました。ダウン幅はフロント：約10mm、リア：約5mmと少なめです。サスペンションの本質であるストロークの量を犠牲にすることなく、スポーティさを実現させます！～～使用パーツ～～
NEUSPEED Sport Spring Kit
SACHSフロントアッパーマウント
By内田
ie_staff_blog at 20:30｜Permalink│
2020年09月27日
AUDI S3 (8V) Sedan × NEUSPEED Rear Sway Bar Link
よりリアスタビの働きを促進するスウェイバーリンクを装着させて頂きました。オーナー様は愛車のアウディS3の高速道路走行時、直進時は全く問題ないが路面のつなぎ目やうねりで車両が不安定になることがあるのだが、、とのこと。iSWEEPサスペンション＜スポーツ＞の減衰の調整と車高調整、アライメントも行わせて頂きました。変更後の高速テスト走行で理想のフィーリングに近づいたとインプレッションをいただきました。今後ともよろしくお願いいたします！
～～使用パーツ～～
By内田
ie_staff_blog at 20:30｜Permalink│
2020年09月19日
VW CROSS TOURAN 1.4 TSI × ST Suspension System
車高が高いのが気になりまして、と車種を伺いましたらワーゲンクロストゥーラン。。クロストゥーランでなくなってもいいのです（笑）と、オーナー様。今回ご提案させて頂きました製品はKWの弟分STのCoilover Xです。メーカー公表のダウン幅は35-75mmとなっていますが、最大値まで下げて欲しいとのご希望を承りました。フロントアッパーマウント交換と合わせてサスペンション装着後、最大限下げ4輪のバランスを調整しましたら、フロント50mmダウン、リア60mmダウンとなりました！
～～使用パーツ～～
By内田
ie_staff_blog at 20:30｜Permalink│
2020年09月11日
VW GOLF5 R32 × iSWEEP Suspension System Comfort Street
突き上げが激しいのでサスペンション交換をしたい！とのことで、すでに社外サスペンションを装着したワーゲンゴルフ5 R32にiSWEEPサスペンションに換装させて頂きました。セレクトしたのは快適性が高いコンフォートストリートです。通常ピロアッパーマウントが装着されていない製品ですが、オーナー様とご相談させて頂き、キャンバー調整可能な特別仕様です。そしてこちらも特別仕様のヘルパースプリング装着仕様にさせて頂き、準備完了です！最後は3D4輪アライメントで仕上げさせて頂きました！
～～使用パーツ～～
iSWEEP Suspension System Comfort Street
By内田
ie_staff_blog at 21:30｜Permalink│
2020年09月05日
VW JETTA5 TSI Comfortline × Front Lower Arm Bush for AUDI S3
走行距離9万キロを超えるワーゲンジェッタ5のフロントロアアームブッシュの交換を行いました！中空タイプの純正ブッシュではなく、アウディS3用の中実タイプを使用することにより、かつてないシャキッと感を実現させます！～～使用パーツ～～
Front Lower Arm Bush for AUDI S3
By内田
ie_staff_blog at 20:30｜Permalink│
VW GOLF7 GTI × Bilstein B16 車高調整 & 4輪アライメント調整
ハンコックタイヤへ交換に合わせて、ビルシュタインB16を装着しているゴルフ7GTIの車高調整を行いました。もともと綺麗にまとまっていましたが、更に10mm下げホイールスペーサーを使用して調整させて頂きました。厚みはフロント:5mm、リア:15mmです。最後に予防措置といたしましてバッテリー交換して完了です！～～使用パーツ～～
HANKOOK Ventus V12 evo2 K120 225/335-19
iSWEEP Wheel Spacer
iSWEEP Long Bolt
VARTA Battery System
By内田
ie_staff_blog at 20:30｜Permalink│
2020年09月03日
VW TIGUAN 2.0TFSI 4Motion × 4輪アライメント
直進時にステアリングが安定しない、ということでご来店頂きました。3D4輪アライメントテスターで測定してみますとハンドルセンターがズレていることの他にリアのトーインが基準値から離れていました。しっかり4輪整列していると運転していて気持ちいいだけでなく、消耗品であるタイヤの減りや燃費にも影響します！調整後の乗り心地はいかがですか♪By内田
ie_staff_blog at 20:30｜Permalink│
2020年09月02日
BMW Z4 E86 Coupe 3.0 × Sub-Frame Rigid Collar
当店はVW、AUDI、BMW MINI専門にチューニングを行っており、これらを除くブランドは使用する工具や設備上対応できずお断りさせて頂いております。しかし当社のお客様が所有する他メーカー車両に関してサスペンションパーツやホイール、エキゾースト関連など一部のパーツに関しましては作業させて頂く事があります。今回はE86 Z4にリジッドカラーを装着させて頂きました。もちろんフロントサブフレーム＆リアサブフレームに装着！しっかりアライメント調整まで行わせて頂き、快適なZ4の完成です！シャーシに対するサブフレーム位置を最適化することで車両本来の走行性を発揮するとともに、微振動を軽減し軽快なドライブをお楽しみいただけるようになります♪
～～使用パーツ～～
iSWEEP Sub-Frame Rigid Collar
By内田
ie_staff_blog at 20:30｜Permalink│
2020年08月17日
AUDI S3 (8V) Sedan 2.0 TFSI Quattro × Bilstein B8
走行距離8万キロを超えたアウディS3のサスペンションリフレッシュを行いました。今回使用させて頂きましたのは、Bilstein B8ダンパーです。単筒式のこちらのダンパーはビルシュタインならではの高圧ガスが封入されているため、純正ダンパーよりもシャキッとした乗り心地を求める方にお勧めするダンパーです。そして、フロントアッパーマウントももちろん交換させて頂きました！
マグネティックライド（電子制御）搭載車両の為、iSWEEP製ECSキャンセラーを装着し、安心してドライブを楽しめます♪
～～使用パーツ～～
Bilstein B8
SACHS製アッパーマウント
iSWEEP ECSキャンセラー
By内田
ie_staff_blog at 20:30｜Permalink│
2020年08月10日
AUDI RS3 × iSWEEP Suspension System【Sport】
同乗者のために乗り心地が固すぎるのは困るが、サーキット走行も行いたい！というご相談をアウディRS3のオーナー様より頂きました。一見相反する2点のご要望ですが、セミオーダーシステムのiSWEEPサスペンションでしたらそのようなセッティングも実現可能です。オーナー様の要望を汲み取り、今回はハイパコ製のスプリングを使用して、スプリングレートはフロント：8kgf/mm、リア：4.9kgf/mmとさせて頂きました。そしてダウン幅はフロント：15mm、リア：5mmとなりました。
この連休はいかがでしたでしょうか。またのご来店をお待ち致しております♪
～～使用パーツ～～
iSWEEP Suspension System【Sport】
By内田
ie_staff_blog at 20:30｜Permalink│
2020年08月02日
AUDI S1 × KW Ver.3 車高調整 + 4輪アライメント調整
タイヤがフェンダーにかかるほどローダウンしていたアウディS1でしたが、オーナーご希望の車高に調整させていただきました。装着しているサスペンション”KW Ver.3”はスポーツ性と乗り心地をキープしてよく下げることができる車高調として評判ですが、すこし上げ気味のフォルムに変更し、快適性も向上しました！By内田
ie_staff_blog at 20:30｜Permalink│
2020年07月28日
VW POLO (AW) GTI × EIBACH PRO-KIT
タイヤとフェンダーとの大きめのクリアランスが気になったことはありませんか？そんな時はEIBACH PRO-KITで程良くローダウン！車種にもよりますが、約1年をかけて徐々に馴染みが出てきますと、更に5~10mm下がって落ち着きます。装着直後のダウン幅：フロント約26mm、リア約29mm
～～使用パーツ～～
EIBACH PRO-KIT
By内田
ie_staff_blog at 20:30｜Permalink│
2020年07月13日
VW GOLF7.5 Alltrack 1.8 TSI 4Motion × Bilstein B6 + 3D4輪アライメント調整
VW ゴルフ7.5オールトラックのダンパーリフレッシュを行いました。純正ダンパーがへたっていたこともありますが、ビルシュタイン製ダンパーはガス反力が高く設計されている為、装着した際に車高が少し上がります。今回はB6ダンパーを使用して前後とも8mm上がりました。最後に3D4輪アライメント調整を行い、シャキシャキと走るスポーティなゴルフオールトラックの完成です！
～～使用パーツ～～
Bilstein B6
By内田
ie_staff_blog at 20:30｜Permalink│
2020年07月11日
AUDI A4 (B9) 2.0 TFSI × 3D4輪アライメント調整
最近高速走行時に車体がブレる、ということでご来店。測定を行うと、リアのトーとフロントのハンドルセンターの大きなズレが確認できました。しっかりと調整させて頂きましたが、帰路の高速道路走行は快適でしたでしょうか。またのご来店素お待ちしております♪
By内田
ie_staff_blog at 20:30｜Permalink│
2020年07月07日
VW GOLF7.5 1.4 TSI Highline × EIBACH PRO-KIT + アライメント調整
車高を下げて見栄えを整えたい、とのことでオーナー様も元々検討されていた”アイバッハ製プロキット”を装着させて頂きました。仕上げは3D4輪アライメント調整を行いまして完成です！
＜ダウン幅実測値（純正比）：フロント約44mm、リア約29mm＞
～～使用パーツ～～
EIBACH PRO-KIT
By内田
ie_staff_blog at 20:30｜Permalink│
2020年07月05日
VW GOLF7.5 GTI Performance × BILSTEIN B16 Damp Tronic取付
純正DCCサスペンションの制御を活かしたまま車高調を装着したいとのことで、VW ゴルフ7.5 GTI パフォーマンスにスポーティなBilstein B16 Damp Tronicを装着しました。すでにダウンスプリングを装着していましたが、前後左右の車高に少しバラツキがありボディとタイヤとのクリアランスが気になっていたとのことで、フロントはおおよそ元の車高のまま、リアを合わせる形でセッティング致しました。Demp Tronicは純正DCCダンバー同様に、「コンフォート、スタンダード、スポーツ」を切り替えることでサスペンションの減衰特性が変化します。取付後は3D4輪アライメント調整＆光軸基本調整を行いまして完成です！初のビルシュタインとのことですが、DCC対応のB16 Damp Tronicの走行フィーリングはいかがですか？またのご来店をお待ちしております♪
～～使用パーツ～～
BILSTEIN B16 DampTronic
By内田
ie_staff_blog at 20:30｜Permalink│
2020年07月04日
AUDI TT (8J) TT RS × iSWEEP Suspension Competition
ワインディングで理想の走りを実現するためにアウディTTRSにiSWEEPサスペンション「Competition」の取り付けを行いました。市販のサスペンションキットでは希望の仕様が無いとのことで当社にご相談に来られました。セミオーダーメイドのiSWEEPサスペンションについて詳しくご説明させて頂き、本日お取付けに至りました。走りの感想はいかがでしょうか。今度是非感想をお聞かせください！
～～使用パーツ～～
iSWEEP Suspension Competition
By内田
ie_staff_blog at 21:30｜Permalink│
2020年06月26日
AUDI Q3 1.4 TFSI × EIBACH PRO-KIT + iSWEEP Wheel Spacer
アウディQ3用のEIBACH PRO-KITを取付けさせて頂きました。本国よりお取り寄せのため、ご注文から装着までにお時間がかかってしまいましたがバッチリ取付けさせて頂きました。下がり幅はフロント：約-16mm、リア：約-28mmでした。そして車高が下がったことでホイールが僅かに内側に入る為、前後輪に10mmのハブ付きスペーサーを装着し見栄えを整え、3D4輪アライメント調整を行いました。
～～使用パーツ～～
EIBACH PRO-KIT
iSWEEP Wheel Spacer
By内田
ie_staff_blog at 20:30｜Permalink│
