4輪アライメント調整

2018年06月21日

GOLF7 GTI Clubsport × iSWEEP BRAKE PAD IS2500 + RBF & 4輪アライメント測定

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IMG_6334IMG_6335iSWEEP IS2500の取付と、ブレーキオイル Racing BFの交換を行いました。同時に、4輪アライメントの状態を確認するために、3Dアライメントテスターで測定を行いました。ブッシュの変形やサスペンションの劣化で、アライメントは徐々に変化していきますので、定期的に測定を行うことでコンディションを把握することができます。測定は約30~45分で完了します!

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2018年06月16日

GOLF7.5 R × Eibach PRO-KIT

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IMG_6207IMG_6217GOLF7.5RにEibach PRO-KITの取付を行いました。装着後の実測値は「フロント:-15㎜ / リア:-10㎜」と自然な下がり幅ですので、純正から少しだけ車高を下げたいユーザー様にお勧めのスプリングキットです!組付け後は、3Dアライメントテスターで数値を確認しながら正確に4輪整列を行い完成です!

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2018年06月15日

GOLF7 R × iSWEEP Suspension System Comfort Street

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iSWEEP Suspension System Comfort Streetに、フロントキャンバー角を最大で-3.5°まで調整することができる専用ピロアッパーKITを組付けして装着しました。選択したコイルスプリングは「フロント:Eibach ERS 7.1K + ヘルパースプリング / リア:HYPERCO 4.9K」です。VW DCC機能をキャンセルするためにiSWEEP ECSキャンセラーを同時装着しています。

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車高は前後とも約-30㎜に調整。最後に3Dアライメントテスターを使用して、前後トー角とキャンバー角を調整して完成です。迫力のあるローダウンスタイルにオーナー様にもご満足頂きました!減衰力の調整などありましたらお声掛け下さい。今後もよろしくお願い致します。

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2018年06月14日

GOLF7.5 R × Eibach PRO-KIT

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DSCF7305DSCF7309GOLF7.5 RにEibach PRO-KITの取付を行いました。完成後の実測値では純正車高から「フロント:-15㎜ / リア:-10㎜」の自然なローダウンスタイルを実現します!今後は、ホイールの入替をご検討されているとのお話しでしたので、また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2018年06月10日

A3 8V Sportback × Eibach PRO-KIT

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A3 8V SportbackにEibach PRO-KITの取付を行いました。スプリングを交換するだけで純正の車高から「フロント:-35㎜ / リア:-20㎜」のローフォルムスタイルにすることができます!

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2018年06月08日

A3 8P 3.2Quattro × Eibach PRO-KIT

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Eibach PRO-KITの取付を行いました。取付後は実測値で、フロント / リア共に約15㎜のローダウンとなりました。自然な雰囲気でバランスよくスタイルを整えたいユーザー様にはお勧めです!最後に、3Dアライメントテスターを使用して4輪のアライメントを調整して完成です。また何かありましたらよろしくお願い致します!

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2018年05月27日

S3 8V Sedan × 4輪アライメント測定

IMG_5735IMG_5743約2年前にローダウンスプリングキットを装着したS3 8V Sedanです。今回はアライメントの状態を確認する為に、4輪アライメント測定を行いました。測定の結果はキャンバー、トー角共に基準値内でしたので測定のみで完了です。アライメントは、ブッシュの変形やサスペンションの劣化により変化しますので、定期的な点検を行うことで、より快適なカーライフを送ることができます!

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2018年05月26日

RS3 Sportback × NEUSPEED Sport Spring Kit!

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RS3ユーザーの皆様大変お待たせ致しました!NEUSPEED Sport Spring KitにRS3の設定が加わりました。純正スプリングよりも高いスプリングレート設定で、高速走行やワインディングで高い走行性能と安定した走行を実現します。純正マグネティックライドとの相性も良く、程よく車高を下げたいユーザー様にお勧めのスプリングキットです!

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IMG_5682IMG_5681最後に3Dアライメントテスターを使用して、4輪アライメント調整を行います。正確な調整によりサスペンションの性能を最大限に引出します。装着後オーナー様のインプレは、「サスペンションが引き締まったような感じで、気持ちのよい走りができます。また、低速域でのはしなやかな印象で快適性もありますね!」とお喜び頂きました。今後ともよろしくお願い致します。

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2018年05月19日

PASSAT R36 × KW DDC PLUG & PLAY

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VW DCCの純正減衰力調整機能をそのまま使用可能な車高調整式サスペンションキット「KW DDC PLUG & PLAY」の取付を行いました。R36は最終生産年度の車両も8年が経過し、走行距離を重ねた車両も増えてきたと思いますので、サスペンションリフレッシュの目的で装着しても良いですね!

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車高調整を終えた後は、3Dアライメントテスターでしっかりと4輪アライメント調整を行います。装着したサスペンションシステムの性能を最大限に発揮する為には必須の作業です!帰り道でのインプレはいかがだったでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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A3 8P Sportback 1.8TFSI × Eibach PRO-KIT

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Eibach PRO-KITの取付を行いました。装着後は純正からの測定値で、「フロント:-25㎜ / リア-20㎜」の程良いローダウンとなりました。最後に3Dアライメントテスターで正確に4輪整列を行い完成です!

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2018年05月13日

GOLF7 R Variant × KW Suspension System Version 2

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IMG_5338KW Suspension Systemの中でも伸び側の減衰力調整が可能で、しっかりとローダウンができる Version 2の取付を行いました。取付に際しては、VW DCC機能をキャンセルする為に、iSWEEP ECSキャンセラーを装着しています。車高は日常の利便性を重視して「フロント:-10㎜ / リア:-5㎜にセットしました。今後お車を使用する場面が変わった際には、もう少し車高を下げる予定とのこと。翌日オーナー様から「乗り心地の良さには驚きました。路面の凹凸をサスペンションが吸収している感じが分かるので、運転していて安心できます!」とインプレを頂きました。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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GOLF5 GT 1.4TSI × サスペンションリフレッシュ

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遠方からのご来店ありがとうございます。初年度登録から10年、走行距離が160,000Kmを超えたGOLF5 GT 1.4TSIのサスペンションリフレッシュを行いました。スプリングはそのままで、ショックアブソーバーをBILSTEIN B4に交換し、アッパーマウント及びバンプラバーを新品にしています。フロントロアアーム(リア側)のブッシュにも亀裂が見られましたので、AUDI S3純正中実タイプのブッシュに交換。GOLF5の肉抜きされたブッシュと違い、走行中に起こるロアアームの不要な動きが抑制されますので、しっかりとした走行フィールを体感できます。

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最後は4輪アライメント調整を行い完成です。オーナー様御帰宅後に頂いたインプレは「高速道路での安定した走りに満足です。ハンドル操作時の安定感や乗り心地も改善され、サスペンションリフレッシュの重要性を改めて感じました!」とお喜び頂きました。

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2018年05月01日

GOLF7.5 R × 4輪アライメント測定・調整

DSCF3402DSCF3407走行中に感じる不安定感の原因を確認する為に4輪アライメント測定を行いました。測定の結果、フロント側のトー角が基準値から少し外れていましたので整列を行いました。3Dアライメントテスターを使用することで、正確にアライメントの状態を数値化して確認することができますので、原因究明が早く行えます!作業時間も約1時間前後ですので、気になる方はぜひお問い合わせ下さい。

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2018年04月29日

GOLF7 Variant 1.4TSI R-Line × Eibach PRO-KIT

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GOLF7 Variant 1.4TSI R-LineにEibach PRO-KITの取付を行いました。装着後は純正比の実測値で、「フロント:約40㎜ / リア:25㎜」のローダウンとなり、低く構えたスタイルはオーナー様にもご満足頂きました!また何かありましたらよろしくお願い致します。

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GOLF4 R32 × 4輪アライメント測定・測定

DSCF4552DSCF4556装着されているサスペンションの車高調整に伴い、アライメントの測定及び調整を行いました。こちらのお車には、iSWEEPアジャスタブルリアコントロールアームが装着されていますので、リアのキャンバー、トー角の調整が可能です。測定の結果、前後トー角の左右差が少しありましたので、規定値に整え完成です!正確な4輪アライメント測定・調整のご相談はお気軽にお声掛け下さい!

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2018年04月22日

S4 B8 Sedan × KW HEIGHT ADJUSTABLE SPRING KIT

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S4 B8にKW Height Adjustable Spring Kitの取付を行いました。この製品は純正ショックアブソーバーに車高調整型スプリングキットを組込むことで、オーナー様イメージ通りのスタイルにすることができます!ショックアブソーバーは純正そのままですので、マグネティックライド機能もそのまま残すことができ快適なドライブをお楽しみ頂けます。

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2018年04月14日

Arteon R-Line 4MOTION × Eibach PRO-KIT

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遠方からのご来店頂きありがとうございました。Arteon R-Line 4MOTIONにEibach PRO-KITの取付を行いました。純正は少し腰高な車高ですが、Eibach PRO-KIT装着後の車高は純正比の実測値で、フロント:約20㎜ / リア:約25㎜のローダウンで、純正20インチホイールがバランスよく収まるようになりました!次回はiSWEEPブレーキパッドIS1500の取付でご来店頂けるとのお話しでしたので、また何かありましたらお声掛け下さい。

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2018年04月13日

GOLF5 R32 × NEUSPEED Sport Spring Kit & BILSTEIN B8

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GOLF5 R32のサスペンションリフレッシュを行いました。高速走行時の安定性とスポーティーなハンドリングを実現するため、NEUSPEED Sport Spring KitとBILSTEIN B8ショートストロークショックアブソーバーを組合わせて装着。完成後の車高は純正比の実測値で「フロント:-15㎜ / リア:-5㎜」とバランスの取れたスタイルになりました。

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IMG_4374サスペンション組付け後は、3Dアライメントテスターを使用して4輪整列を行い完成です。オーナー様テストドライブのインプレは「走行安定性が高まりコントロールがとてもしやすく、乗り心地も良いので快適です!」とご満足頂きました。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2018年04月10日

GOLF7 GTI × Eibach PRO-KIT

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DSCF3394DSCF3402VW DCC機能をそのまま使用可能なローフォルムを実現する為、Eibach PRO-KITの取付を行いました。装着後は実測値で「フロント:-25㎜ / リア:-25㎜」とバランスの取れたローダウンスタイルになりました!今後も色々とチューニングを進めて行かれるとのお話しでしたので、また何かありましたらお声掛け下さい。

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2018年04月08日

GOLF6 GTI × サスペンションリフレッシュ

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GOLF6 GTIのサスペンションリフレッシュを行いました。使用したショックアブソーバーはKONI FSDです。この製品は独自の「FSDバルブ」により、上下のストロークスピードに応じて減衰力を自動で調整してくれるので、街乗り~ワインディングまで優れた走破性能を発揮します。同時に、フロントロアアームリア側のブッシュをS3純正の中実タイプに交換。GOLF6標準の肉抜きされた部品とは違い、コントロールアームの動きを保持できるので走行中のアライメント変化が少なくしっかりとした走りを実現します!完成後オーナー様のインプレは「走り出した瞬間から乗り心地の良さを感じました。サスペンションリフレッシュして良かったです!」とご満足頂きました。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2018年04月03日

GOLF7 R × Eibach PRO-KIT

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GOLF7 RにEibach PRO-KITの取付を行いました。「少しだけ車高を下げたい」というオーナー様のご依頼通り、装着後の車高は純正比の実測値で、フロント:約5㎜ / リア:約15㎜の自然なローダウンスタイルとなりました!後日オーナー様から頂いたインプレは「乗り心地は純正と大きく変わりませんが、今まで以上にサスペンションがよく動くようになり、車体の動きをコントロールしやすくなりました」と高評価を頂きました。今後はiSWEEPボディ補強パーツの取付をご検討とのお話しでしたので、作業のご依頼をお待ちしております。

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2018年03月30日

S3 8V Sedan × iSWEEP Suspension System COMFORT STREET

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しなやかな乗り心地とスポーツ走行性能の向上、実用性を考えた適度なローダウンフォルムを実現する為にiSWEEP Suspension System COMFORT STREETの取付を行いました。組合わせたコイルスプリングはHypercoでフロント:7インチ7.1k / リア:9インチ4.9kです。車高は純正から「フロント:約-10㎜ / リア:-15㎜」に調整しました。

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サスペンションの組付け後は、3Dアライメントテスターで正確に4輪整列を行います。完成後オーナー様のテストドライブインプレッションは「純正サスペンションより明らかに安定性が高いのに、嫌な突き上げ感がなくしなやかで良い感じです!」とご満足頂きました。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2018年03月10日

GOLF7 R 4輪アライメント測定・調整

IMG_3426IMG_3427KW車高調 Clubsport が装着されたGOLF7 Rのお客様より、「アライメント調整は3Dアライメントテスターを完備した当社で」とのご希望で作業のご依頼を頂きました。4輪アライメントの測定結果は、前後トー角が少し基準値から外れていましたので4輪整列を行い完成です。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2018年02月25日

PASSAT B8 Sedan R-Line × Eibach PRO-KIT

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Eibach PRO-KITの取付を行いました。装着後の車高は純正比の実測値で、フロント:約35㎜ / リア:約15㎜のローダウンとなりました。当社は3Dアライメントテスターを完備していますので、正確に4輪アライメント調整ができます。装着したサスペンションパーツの性能を最大限に活かすためにも4輪整列は重要です!また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2018年02月17日

S3 8V Sportback × MICHELIN Pilot Sport 4 & 4輪アライメント測定

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タイヤ交換のタイミングに合わせて、4輪アライメントの状態を確認しました。使用したタイヤは、乗り心地とハンドリング性能のバランスに優れたMICHELIN Pilot Sport 4 225/40-18です。3Dアライメントテスターでの測定の結果、前後トー角及びキャンバー角は基準値内に収まっていましたので測定のみで完了。定期的にアライメントの状態を把握することで、より快適なドライブを楽しむことができます!

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2018年02月12日

Arteon R-Line 4MOTION × Eibach PRO-KIT

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Arteon R-Line 4MOTIONにEibach PRO-KITの取付を行いました。純正はタイヤとフェンダーアーチの隙間が気になる腰高な車高ですが、ローダウンスプリングに交換を行うことで安定感のあるスタイリッシュなスタイルに仕上げることができます!

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Eibach PRO-KIT装着後の車高は純正比の実測値で、フロント:約25㎜ / リア:約30㎜のローダウンとなりました。

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2018年01月28日

A4 B8 2.0TFSI 4輪アライメント測定・調整

IMG_2407IMG_2408アライメントの点検を兼ねて4輪アライメント測定を行いました。測定の結果、前後トー角が基準値から少し外れていましたので、各部を調整し4輪整列を行いました。サスペンションやブッシュの経年と共にアライメントは変化していきますので、定期的に測定・調整を行うことで最良のコンディションを保つことができます!

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2018年01月25日

GOLF7 1.4TSI Highline × BILSTEIN B8

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走行距離が70,000Kmを迎えるGOLF7 Highlineのサスペンションリフレッシュを行いました。こちらのお車にはEibach PRO-KITが既に装着されていましたのでスプリングは再使用して、ショックアブソーバーのみBILSTEIN B8(ショートストローク)に交換しました。

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組付け後は3Dアライメントテスターにて正確に4輪アライメント調整を行います。装着したサスペンションの性能と走行性能を最大限に発揮させるためにも大切な作業です。帰りの高速道路でのインプレはいかがだったでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2018年01月13日

TT 8S 2.0TFSI × Eibach PRO-KIT

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Eibach PRO-KITの取付を行いました。装着後の車高は純正比の実測値で、フロント:約25㎜ / リア:約15㎜のローダウンとなりました。純正の腰高な車高からバランスの取れたローフォルムになりオーナー様にもご満足頂きました。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2018年01月07日

A4 B7 3.2FSI Quattro S-Line 4輪アライメント測定・調整

IMG_1997IMG_1996昨年にサスペンションリフレッシュを行ってから約4,000Km走行されたお車です。今回はアライメントの点検を兼ねて4輪アライメント測定を行いました。測定の結果大きな変化はありませんでしたが、前後トー角を調整して完成です。アライメントは、サスペンションやブッシュの経年と共に変化していきますので、定期的に測定・調整を行うことで最良のコンディションを保つことができます。

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2017年12月25日

GOLF7 1.4TSI × iSWEEP Suspension System SPORT

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GOLF7 1.4TSIにiSWEEP Suspension System SPORTの取付を行いました。オーナー様のご希望はしなやかで粘りのあるサスペンションでしたので、純正アッパーマウント仕様のSPORTをベースに、スプリングはHypercoフロント:7インチ 6.3k / リア:9インチ 4.5kを組合わせて製作しました。

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車高は、前後とも純正から-20㎜にセット。3Dアライメントテスターを使用して正確に4輪整列を行います。テストドライブを終えたユーザー様のインプレは、「車の挙動がよく分かるようになり、まるで違う車に乗っているようです!」と合格点を頂きました。iSWEEP Suspension Systemは、フロントストラット径φ50車両にも対応しておりますので、1.4TSIユーザーの皆様もご検討下さい。

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2017年12月24日

GOLF7 R × KW DDC PLUG & PLAY

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IMG_1654IMG_1655VW DCCの純正減衰力調整機能をそのまま利用できる車高調整式サスペンションキット、「KW DDC PLUG & PLAY」の取付を行いました。車高調整式ですので、理想通りの車高に仕上げることができます!

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2017年12月22日

TT 8J 2.0TFSI × iSWEEP Suspension System SPORT

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先日、GOLF6 GTIにもiSWEEP Suspension System SPORTをご装着頂いたオーナー様です。純正の不満点が全て改善され、しなやかな乗り心地と路面追従性の高さに驚かれたとのことで、今回はもう一台所有のTT 8JもiSWEEP Suspension System SPORTに交換いただきました!スプリングはHypercoフロント:7インチ 7.1k / リア:9インチ 4.5kを組合わせています。

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完成後、オーナー様のインプレは「乗り心地とコーナリング時の安定性がとても良いです!特に高速道路の継ぎ目でスッといなすようなフィーリングは最高です!」とご満足頂きました。iSWEEP Suspension System SPORT、COMPETITIONは、ユーザー様のご要望をお聞きして仕様を決めて製作するセミオーダーです。今までのサスペンションにご満足できなかったユーザー様にこそお勧めできるサスペンションです!

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2017年12月09日

PASSAT Alltrack × iSWEEP リジットカラー

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IMG_1259PASSAT AlltrackにiSWEEPリジットカラーの取付を行いました。オーナー様は、以前お乗りだったLUPOにもリジットカラーを装着されていて、乗り心地の劇的な変化を体感されたとのお話しでした。今回は、その時の感動が忘れられず、リピートでの装着となりました。リジットカラーを装着することで乗り心地や走行安定性などを改善することができます!適合や価格に関しましては、お問い合わせ下さい。

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2017年12月01日

GOLF7 R × iSWEEP Suspension System COMPETITION

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サーキットでの更なるタイムアップを目的に、iSWEEP Suspension System COMPETITIONの取付を行いました。COMPETITIONは最大3.5°までネガティブキャンバーに調整が可能なピロアッパーマウントを標準装備していますので、キャンバー角の調整を容易に行うことができます。また、走行目的に合わせたスプリングレートやダンパーストロークのショート化、減衰力変更が対応可能なセミオーダーメードのサスペンションシステムにより、オーナー様の理想を反映したサスペンションをご提案することができます!今回は、サーキットがメインとなりますが街中でも使用できるようにコイルスプリングはフロントに6インチ12.5k / リアに8インチ10.7kのHYPERCOを選択。装着に際してはVW DCCが装着されているため、iSWEEP ECSキャンセラーを使用しています。

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サスペンション組付け後は、車高の調整と3Dアライメントテスターで正確に4輪アライメントの調整を行います。キャンバー角はサーキットでの使用を目的にフロント-2.5° / リア-1.5°にセット。最後にテスト走行で減衰力の最終調整を行って完成です。帰り道でのインプレはいかがだったでしょうか。次回のサーキット走行でのインプレッションをお聞かせください!今後ともよろしくお願い致します。

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2017年11月26日

PASSAT B8 Sedan 2.0TSI R-Line × ST Sport Spring

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PASSAT B8 Sedan 2.0TSI R-LineにST Sport Springの取付を行いました。スプリング装着後の車高は純正比の実測値で、フロント / リア共に:約30㎜のローダウンとなり、安定感のあるローフォルムに変わりました!「腰高な車高が解消されてイメージ通りの車高に仕上がりました!」とオーナー様にご満足頂きました。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2017年11月25日

Q5 2.0TFSI Quattro 4輪アライメント測定・調整

IMG_1009IMG_1008走行中に気になる症状は無いものの、定期点検として4輪アライメントの測定を行いました。測定の結果、フロントのトー角とリアキャンバー角が基準値から少し外れていましたので各部を基準値に調整し4輪整列を行いました。サスペンションも定期的な4輪アライメント測定と調整を行うことで本来の走行性能を発揮できます!

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2017年11月12日

GOLF7 R × NEUSPEED Sport Spring Kit

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NEUSPEED RSe10が装着されているGOLF7 Rに NEUSPEED Sport Spring Kitの取付を行いました。純正形状のスプリング交換によるローダウンはVW DCC機能をそのまま使用することができるので、純正と同様に走るシーンに合わせてDCCモードの切り替えが可能です。交換後は純正から「フロント:-15㎜ / リア:-20㎜」のバランスの取れたローフォルムになります。

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スプリング組付け後は3Dアライメントテスターを使用して正確に4輪整列を行い完成です。また何かありましたらよろしくお願い致します!

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2017年11月09日

THE BEETLE Turbo × iSWEEP リジットカラー

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IMG_0634iSWEEPリジットカラーは、ボディとサブフレームの結合強度向上を目的としたシャーシ系チューニングパーツです。サブフレームのボルト穴は、ボルト径より大きな穴が開けられていますので、その遊び分だけサブフレームの固定位置はボルトのセンター位置よりズレて取付されているケースが殆どです。リジットカラーを装着することで、サブフレームを正しい位置に修正し、両者間の接触面を拡大することでボルトのみの取付時と比較して強度が増します。その結果、装着後は路面からの入力を適切にサスペンションに伝達できるようになるので、乗り心地や走行安定性の向上に効果を発揮します!リジットカラーを装着した後は、サブフレームの位置変化によりアライメント、前後整列に変化が生じますので4輪アライメント調整を推奨しています。

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2017年10月12日

GOLF6 GTI × iSWEEP Suspension System SPORT

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GOLF6 GTIにiSWEEP Suspension System SPORTの取付を行いました。オーナー様のご希望は、追従性があってしなやかなサスペンションとのことでしたので、純正アッパーマウント仕様のSPORTをベースに、スプリングはHypercoフロント:7インチ 7.1k / リア:9インチ 4.5kを組合わせて製作しました。iSWEEP Suspension Systemは、走行目的に合わせてスプリングのレートと自由長、ダンパーストロークのショート化や減衰力変更が対応可能なセミオーダーメードのサスペンションシステムですので、サスペンションセッティングにお悩みのユーザー様にお勧です!

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IMG_0147IMG_0122Suspension System組付け後は、3Dアライメントテスターで4輪整列を行い、最後に減衰力のセッティングを確認してからご納車となります。オーナー様のインプレは「純正サスペンションよりも乗り心地が良いのに、高速コーナーでは驚くほど安定して走れました!」とご満足頂きました。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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