4輪アライメント調整
2022年06月18日
VW TOURAN 1.4TSI Highline × CONTINENTAL DWS06PLUS + アライメント調整
Golf Touran Highlineのタイヤ交換でご来店頂きました。装着した「CONTINENTAL ExtremeContact DWS 06plus」はその名の通りDry/Wet/Snowの全ての路面に対応し、積雪の少ない地域では冬季のタイヤ履き替えが不要となります。また、今回はタイヤ組替後にアライメント調整を行わせて頂きました。4輪のコンディションが統一される新品タイヤでの測定調整は誤差が少なく、精度の高い調整が可能です。タイヤ交換に合わせてのアライメント調整もお気軽にお問合せください！ie_staff_blog at 13:00｜Permalink│
2022年06月12日
VW GOLF5 1.4 GT TSI × 4輪アライメント調整
GOLF5 1.4 GTの4輪アライメント測定・調整です。アライメントはサスペンションやブッシュなどの経年劣化や車高の変化によって少しずつ変化してきます。ホイールアライメントを適正な位置にすることで走行安定性が向上し軽快になります！気になる方はお気軽にお問い合わせください。ie_staff_blog at 14:30｜Permalink│
2022年06月10日
AUDI S3 (8V) Sedan × BILSTEIN B8 + Eibach Pro-Kit
AUDI S3 8Vのサスペンションリフレッシュです。今回はBILSTEINのショートストロークダンパー「B8」に「Eibach Pro-Kit」を組み合わせて装着させていただきました。ガス圧力の高いダンパーとローダウンスプリングの組合せにより車高は純正比約10mmダウンに仕上がりました。スポーティーで引き締まった印象のサスペンションですが、快適な乗り心地も実現しています。ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2022年06月04日
AUDI A8 (D4) L 6.3 W12 Quattro × iSWEEP Brake Pad & アライメント調整
A8L 6.3 W12 Quattroのブレーキパッド＆ローター交換と4輪アライメント調整をご依頼いただきました。ブレーキパッドは市街地～高速走行における減速シチュエーションを想定して特性を最適化した「iSWEEP IS2000」を装着しました。また、基準値から大きくズレが生じてしまっていた4輪のアライメント角を3Dテスターで正確に測定・調整を行ないました。これによりストレスのない安定したドライブを実現しています。
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VW GOLF7 Variant R × 4輪アライメント調整
車高調整式サスペンションを装着した際にアライメント調整を行っておらずタイヤの内側が偏摩耗してしまうということでご相談をいただきました。4輪アライメント測定を行うとキャンバー角、トー角共に基準値から大幅に外れている状態でした。ローダウン時にはアライメントが大きくずれるため同時に行うことをオススメしております！ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2022年05月31日
VW POLO (AW) GTI × Eibach PRO-KIT
POLO(AW) GTIのローダウンスプリング装着です。「Eibach PRO-KIT」を使用して純正比フロント25mm・リア30mmダウンしたスポーツモデルらしいローフォルムに仕上がりました。スプリングのみの交換なので純正の電子制御ダンパーを活かしたローダウンが可能です。ie_staff_blog at 18:30｜Permalink│
2022年05月18日
AUDI TT (8J) TT RS × iSWEEP Suspension System 仕様変更
iSWEEPサスペンションシステム「SPORT」を装着いただいているTT RS 8Jです。今回フロントのキャンバー角を-2°に調整すべくフロントのアッパーマウントをキャンバー角調整可能なiSWEEP ピロアッパーマウントに換装しました。iSWEEPサスペンションシステムは使用用途の変化に合わせて拡張性がありますので、ストリート使用からサーキット、サーキット仕様からストリートなど様々な仕様変更が行えます！ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2022年05月07日
AUDI TT (8S) 2.0 TFSI Quattro & 4輪アライメント調整
TT(8S)の車高調整＆ホイールスぺーサー装着です。オーナー様のご希望に合わせて前後の車高バランスの最適化＆フロント10mm・リア12.5mmのハブ付きホイールスペーサーを装着し、保安基準にも準拠しながらスタイリッシュなフォルムに仕上がりました。併せて、走行安定性とサスペンションの機能性を向上させて快適なドライビングをお楽しみ頂けるように4輪アライメント調整も行いました。ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
AUDI TT (8S) 2.0TFSI Quattro × KW Ver.1
TT 8SにKW Ver.1の装着と4輪アライメント調整を実施しました。KWは車高をしっかり落としても乗り心地が良いことで評判の車高調整式サスペンションです。ローダウンスプリングだとダウン量が足りないという方や乗り心地を犠牲にしたくない方にオススメのサスペンションになります。
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2022年05月01日
VW PASSAT (B8.5) 2.0TDI R-Line × Eibach PRO-KIT
PASSAT(B8.5) Variant 2.0TDI R-Line のローダウンでご入庫頂きました。「Eibach PRO-KIT」をインストールし、フロント約30ｍｍ＆リア約20ｍｍのダウン量を実現してローフォルム化と同時に後ろ下がりの車両姿勢を改善したスタイリッシュなフォルムに仕上がりました。フェンダーのクリアランスが少なくなることでボディとホイールの一体感が高まってPASSATのジェントルなデザインが一層引き立てられます！ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
VW GOLF7.5 R × BILSTEIN B16 Damp Tronic
GOLF7.5 Rのサスペンションチューニングでご入庫頂きました。今回は電子制御機構を採用した「BILSTEIN B16 Damp Tronic」を使用しました。車高調でありながらも純正ダンパー同様に車載モニターから走行ステージやシーンに合わせた減衰特性への調整が可能です。理想の車高への調整とDCC（アダプティブシャシーコントロール）を両立させたいというオーナー様にイチオシです！ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2022年04月30日
VW GOLF7.5 GTI × NEUSPEED Spring Kit
GOLF7.5 GTIに「NEUSPEED Sport Spring」を装着しました。ローダウンスタイルと19インチホイールのバランスが程よくマッチしてGOLF GTIのスポーティーなルックスが際立つ仕様に仕上がりました。交換後には３Dアライメントテスターを使用して４輪アライメント測定＆調整を行い、走行性能と安定感を最大限に引き出します。
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VW GOLF7 GTI × NEUSPEED Spring Kit
GOLF7 GTIに「NEUSPEED スポーツスプリング」を装着しました。ダウン量は純正比フロント約30ミリ、リア約25ミリダウンとなりバランスの取れたカッコイイローフォルムになりました。DCC装着車両でもDCC機能に支障をきたすことなくローダウン出来ますのでローダウン後もモードの切り替えで乗り心地や硬さを変更できます。最後に4輪アライメント調整を行い完成です！
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2022年04月29日
VW GOLF7.5 GTI Performance × KW Ver.1 + iSWEEP ECS Canceller
GOLF7.5 GTI Perfomanceのサスペンションチューニングです。今回は「KW Ver.1」をインストールしスタイリッシュなローフォルムと突き上げの少ないしなやかな乗り味の両立を実現しました。「iSWEEP ECS Canceller」を装着することで純正電子制御ダンパー「DCC」から社外サスペンションへの交換時に発生するエラーを防止し、パワステやDSGシフトタイミングなどその他のDCC（アダプティブシャシーコントロール）機能は同じように使用可能となります。ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2022年04月28日
VW GOLF7 GTI Clubsport × iSWEEP Suspension System 仕様変更
iSWEEP Suspension Systemのスプリングとピロアッパーへの仕様変更でご入庫頂きました。目標の車高や走行ステージの変化により、調整範囲を超えてしまう場合でもダンパーやスプリングの仕様を変更することで柔軟な対応が可能です！ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2022年04月25日
AUDI A3 (8V) Sedan 1.4TFSI × KW Ver.1
A3 8VにKW Ver.1を取り付けました。純正が前上がりでバランスが悪かったため前後バランスを確認しながら日常使いに支障がない車高にローダウンしました。ダウン量は純正比フロント25ミリ、リア15ミリにセット。最後にサスペンションの性能と走行性能を最大限に生かすために4輪アライメント調整を行い完成です！
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2022年04月23日
VW PASSAT (B8) 2.0TSI R-Line リジカラ前後取付 + 4輪アライメント調整
iSWEEPサブフレームリジットカラーの取り付けを行いました。サブフレーム固定用ボルト穴はボルト径よりも大きな内径のために「遊び」があり、その分サブフレームの位置はボディに対して必ずしもセンター（左右、前後に均等）に取り付けられているわけではありません。リジカラはそのギャップを埋めて、尚且つサブフレームとボディのインロー化により適正な位置に修正します。又、リジカラは双方の間に入ることで接触面を増やし締結強度を向上させることで走りの質を向上させます！
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VW SCIROCCO 2.0TSI × iSWEEP Suspension System O/H
iSWEEP Suspension Systemのオーバーホールのためご入庫頂いたSCIROCCO 2.0TSIです。定期的にダンパー内部まで分解してリフレッシュを行うことでダンパーの性能を回復させ、乗り心地や操縦性の維持が可能です。再装着後はアライメント調整を行い、サスペンションの性能を最大限に引き出します。ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2022年04月21日
VW ARTEON R-Line 4Motion × KW Ver.3
ARTEON R-Lineのサスペンションチューニングです。今回「KW ver.3」をインストールしました。伸び・縮みそれぞれの減衰調整がそれぞれ独立しているため乗り心地やスポーツ走行時の姿勢変化など、より細かいセッティングが可能となります。純正ダンパーからの交換に伴ってDCCのエラーを回避して可変ダンパー以外の機能をそのままお使い頂けるよう「iSWEEP ECS Canceller」を装着しています。ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2022年04月17日
VW GOLF7.5 R × NEUSPEED Spring Kit & iSWEEP Brake Pad IS1500
GOLF7.5 Rのローダウン＆ブレーキダスト汚れ対策です。ローダウンスプリングには「NEUSPEED Spring Kit」を使用して前後ともに約20mmのダウンを実現しました。同時にiSWEEP低ダストパッド「IS1500」に交換することでスタイリッシュに仕上がった車両の足元の美観もお守りします！ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
VW POLO (6R) 1.2T × VOGTLAND交換
POLO 6RにVOGTLAND製ローダウンスプリングを装着しました。ダウン量は純正比フロント30ミリ、リア50ミリとなり前後バランスが揃ったことでスタイリッシュなローフォルムになりました！しっかりと下げたい方向けのローダウンスプリングです！ie_staff_blog at 17:00｜Permalink│
2022年04月16日
VW SHARAN 1.4TSI Comfortline Blue Motion × ST X 車高調
SHARAN 1.4TSIにST車高調整式サスペンション「X」を装着しました。日常使いで支障の出ない車高に調整して前後バランスを揃えました。これでお子様の乗り降りも楽になります！フロントホイールとリアホイール位置の前後バランスを取るためフロントに10ミリホイールスペーサーを入れて最後に4輪アライメント調整をして完成です。
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2022年04月12日
AUDI A4 (B9) Avant 45 TFSI Quattro S-Line × ST Type-X
A4 (B9)S-Lineのサスペンションチューニングです。今回、スポーティなローフォルムと乗り心地の両立を目的にKWの姉妹ブランドの「ST type-X」をインストールしました。ダウン量を純正比約30mmに設定し、スタイリッシュに仕上がりました。ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2022年04月09日
VW POLO (6C) GTI × BILSTEIN B16
POLO GTI(6C)のご入庫です。今回は「BILSTEIN B16」をインストールしてのローダウン＆走行性能向上を目的としたサスペンションチューニングです。ネジ式車高調整機能と10段階の減衰調整機能によって理想のスタイルとドライバビリティを実現します。車高はF:約15mm R:約30mmのダウン量で調整し、GTIらしいスポーティなフォルムに仕上がりました。
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2022年04月05日
VW GOLF7 Variant R × 4輪アライメント調整 + MOTUL 300V
GOLF7 R Variantのエンジンオイル交換＆四輪アライメント調整です。サーキットでスポーツ走行を楽しまれているこちらの車両には「MOTUL 300V COMPETITION 15W-50」を使用しました。過酷な高温高負荷の環境でも優れた油膜強度によりエンジンを保護します。また今回はハンドリングや走行安定性の悪化が気になるとのことでしたので3Dテスターを使用して測定し、サーキットでの走行性能を考慮しながら四輪の取付け角を調整させていただきました。
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2022年04月03日
VW GOLF5 GTI × SACHS アッパーマウント
GOLF5 GTIのサスペンションリフレッシュでのご入庫です。今回はフロントアッパーマウント＆バンプラバーを交換させて頂きました。走行距離や年数の経過による部品の劣化は乗り心地の悪化や異音の原因となる場合があります。仕上げに四輪アライメント調整を行って本来の走行安定性が復活しました。ie_staff_blog at 18:30｜Permalink│
2022年03月30日
AUDI A6 (C7) Avant 2.8 FSI Quattro × SACHS + Eibach Pro-Kit
A6(C7) Avant 2.8FSI Quattroのサスペンションリフレッシュです。今回はSACHSダンパーにEibach Pro-Kitを組み合わせて装着させて頂きました。前後の車高バランスの整ったスポーティーなローフォルムを実現しました。最終仕上げは３次元4輪アライメントテスターにてアライメント調整を行って完成です！
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2022年03月26日
MINI F56 Cooper SD × KW STREET COMFORT
F56 Cooper SDのサスペンションリフレッシュです。約2.5万Km使用された「KW STREET COMFORT」を新品交換し、さらにサスペンションとボディを繋ぐアッパーマウントを交換しました。定期的なリフレッシュによって、ダンパー内部のガス・オイル漏れやゴム部品などの硬化に起因する乗り心地やドライビングフィールの悪化を改善して快適なカーライフをお楽しみいただけます！
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2022年03月19日
AUDI TT (8S) 2.0 TFSI × iSWEEP Suspension System “COMPETITION”
iSWEEP車高調整式サスペンションシステム「COMPETITION」を装着させていただきました！フロントのアッパーマウントはピロボール式でサスペンションを取り外すことなくキャンバー調整が可能です。セミオーダーメイドで使用用途に合わせてスプリングレート、減衰力特性のカスタマイズが可能です。最後に4輪アライメント調整を行って完成です！ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2022年03月17日
VW POLO (6R) GTI 1.4TSI × BILSTEIN B12 PRO-KIT
POLO(6R) GTIのサスペンションリフレッシュ＆ローダウンです。今回は「BILSTEIN B12 PRO-KIT」を使用しました。純正形状のビルシュタインB8ダンパーとEibach プロキットスプリングの組合せでコシのあるドライビングフィールとスポーティーなフォルムを実現します！ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2022年02月26日
VW GOLF7 GTI × iSWEEP Wheel Spacer + 4輪アライメント調整
GOLF7 GTIのアライメント調整＆ホイールスペーサー装着です。当店では3Dアライメントテスターを使用して4輪の取り付け角度をリアルタイムに確認しながら最適に調整します。今回はフロントに5mmのスペーサーを装着して前後のフェンダークリアランスを揃えてスタイリッシュなフォルムに仕上がりました。ie_staff_blog at 18:30｜Permalink│
2022年02月25日
AUDI A7 (C7) Sportback 3.0 TFSI × KW STREET COMFORT
A7 Sportbackに「KW STREET COMFORT」を取り付けました。元々ローダウンスプリングが装着されていましたが車高が下がりすぎてしまった為、好みの高さに調整できる車高調整式サスペンションに交換しました。前後バランスを調整した後に4輪アライメント調整をして完成です！
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2022年02月23日
AUDI S3 (8V) Sedan 2.0 TFSI Quattro × iSWEEP Sub-Frame Rigid Collar
S3(8V)にiSWEEP Sub-Frame Rigid Collar(通称リジカラ)を装着しました。ボディとサブフレームの締結部は製造ラインでの組立効率を理由にボルトに対して余裕のあるボルト穴が設けられ、このスキマによって車全体の剛性が低下してしまいます。リジカラはこのスキマを特殊形状のカラーで埋めて剛体化させ振動やズレをなくし車全体としての剛性を高めます。これによって直進安定性の向上や素直なハンドリング、そしてサスペンションの動きが改善して滑らかな走行感を実現します。ie_staff_blog at 19:30｜Permalink│
2022年02月20日
VW GOLF5 GTI サスペンションリフレッシュ
GOLF5 GTIのサスペンションリフレッシュを行いました。ショックアブソーバーを「BILSTEIN B6」に交換し、同時にフロントアッパーマウント、リアバンプラバーも交換しました。サスペンションが新しくなることでGTIらしい軽快なフットワークを取り戻すことができます。
最後に4輪アライメント調整をして完成です！
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2022年02月08日
AUDI A4 (B8) Sedan 2.0 TFSI Quattro × 4輪アライメント調整
AUDI A4 B8 セダン 2.0TFSI Quattro のアライメント調整です。純正では安定志向のアライメントセッティングがされている車両ですが、ワインディングでの走行性能を向上させるため回頭性を重視したセッティングに変更しました。使用用途や走行ステージに合わせた調整も可能ですのでお気軽にお問合せください！ie_staff_blog at 18:30｜Permalink│
2022年02月05日
VW GOLF6 Variant 1.4TSI Comfortline × iSWEEP Sub-Frame Rigid Collar
GOLF6 1.4TSI VariantにiSWEEPサブフレームリジットカラーを装着しました。サブフレームの穴はボルトの倍ほどの内径があり、それによってサブフレーム位置がずれていたり、締結強度不足の原因になります。これらの問題を一気に解決するのが「iSWEEPサブフレームリジットカラー」です。最後にサブフレームの位置変化に伴い4輪整列を含めた4輪アライメント調整をして完成です！ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2022年01月29日
MINI F56 Cooper S LCI2 (JCW TRIM) × 4輪アライメント調整
F56 Cooper Sの4輪アライメント調整でご来店いただきました。アライメントはサスペンション交換、縁石や段差への接触などが原因となって狂ってしまいます。当社では3Dテスターで正確に測定を行いながら調整することで、走行性能・安定性を向上させます！ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2022年01月28日
AUDI S5 (B8) 4.2 V8 FSI Quattro × KW Ver.3
AUDI S5 B8にKW Ver.3の装着です。AUDIドライブセレクトのキャンセルにはiSWEEP ECSキャンセラーを使用しています。オーナー様の希望で下げ過ぎずにとのことで前後とも10~15mmダウンでセッティング。イメージ通りの安定したフォルムに落ち着きました！最後に4輪アライメント調整をしっかりと行い終了です。
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2022年01月22日
AUDI RS3 (8V) Sportback 2.5 TFSI Quattro × iSWEEP Sub-Frame Rigid Collar
RS3 8VにiSWEEPサブフレームリジットカラーを装着しました。サブフレームの取付穴はボルト径よりもかなり大きくなっているため、ボディとサブフレームの固定位置にずれが生じます。サブフレームの穴にリジットカラーを装着することで取付ボルトは正しくセンターに誘導され、リジットカラーの突起がボディ側のボルト穴を正確にとらえてサブフレームを正しい位置に固定することができます。それによりボディとの締結強度が上がることで走行安定性向上だけでなく乗り心地も良くなります！
最後に034Motorsportドッグボーンマウントインサートを追加装着させていただきました。また、何かごさいましたらよろしくお願いします。
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2022年01月18日
AUDI TT (8N) 3.2 Quattro × iSWEEP Sub-Frame Rigid Collar
TT(8N)へのリジカラお取付けです。車種ごとに専用設計されたリジットカラーを装着することでサブフレームをボディのセンターに矯正し、更に締結強度を大幅に向上させます。これにより直進安定性、ステアリングレスポンス、そして快適性を向上させます！ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
