4輪アライメント調整

2017年02月16日

GOLF7 Variant 1.4TSI Highline × Eibach PRO-KIT

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GOLF7 Variant HighlineにEibach PRO-KITの取付を行いました。純正ではタイヤとフェンダーの隙間が気になる腰高な車高ですが、Eibach PRO-KITの装着でバランスの取れたスタイルに変わります!

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組付け後は3D4輪アライメントテスターでしっかりとアライメント調整を行い完成です。今回同時にリアホイールにiSWEEPホイールスペーサー10㎜ハブ付を装着し、ホイールオフセットの変更を行っています。低く構えた車高とバランスの取れたホイールオフセットで純正とは大きく雰囲気が変わりましたね。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2017年02月05日

GOLF7 GTI × NEUSPEED Sport Spring Kit

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カメラロール-1261カメラロール-1262NEUSPEED RSe52 8×18 ET45 Satin Bronzeを履くGOLF7 GTIにNEUSPEED Sport Spring Kit の取付を行いました。こちらのお車はVW DCC付車両ですが、DCC機能をそのままに車高を下げることが可能!プログレッシヴレートによりしっかりとしなやかさを実現できるローダウンスプリングです。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2017年01月31日

GOLF7 1.4TSI Highline × COX Spring

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DSCF4872DSCF4895GOLF7 1.4TSI HighlineにCOX製ローダウンスプリングの取付を行いました。組付け後は程良く車高が下がり安定したスタイルとなりました。最後に3Dアライメントテスターで4輪整列をしっかりと行い完成です。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2017年01月19日

S3 8V Sportback × NEUSPEED Sport Spring Kit

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純正の少し腰高な車高を改善してバランスよくローダウンしたいとのご依頼を頂き、NEUSPEED Sport Spring Kit の取付を行いました。Sport Spring Kit はプログレッシブレート採用のローダウンスプリングですので、スムーズな乗り心地を確保しながらもスポーツハンドリングを実現しています。

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スプリング組付け後は3Dアライメントテスターで4輪アライメント調整をしっかりと行い完成です。今後はVORK RACING G50 の装着をご検討中とのことでしたので、また何かありましたらお声かけ下さい。

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2017年01月16日

iSWEEP Suspension System SPORT 車高調整 & 4輪アライメント調整

DSCF3520RIMG0002iSWEEP Suspension System SPORTを取付したGOLF7 Variant Rです。今回は、車高調整(フロント:-5㎜ / リア:-2㎜)と4輪アライメントの調整を行いました。車高調整型サスペンションは、組付け後もご使用の場面に合わせて細やかな調整が行えるのが魅力ですね。今後ともよろしくお願い致します。

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2017年01月15日

A3 8V Sportback S-Line × Eibach PRO-KIT

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S3 8V Sportback 1.4TFSI S-LineにEibach PRO-KITの取付を行いました。S-Lineは純正でスポーツサスペンションが装着され車高が低くセットされていますが、Eibach PRO-KITの装着で少し前傾のスタイルに変わります。

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スプリングを組付けした後は4輪アライメント調整をしっかりと行い完成です。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2017年01月08日

S1 Sportback × Eibach PRO-KIT

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S1 SportbackにEibach PRO-KITの取付を行いました。Eibach PRO-KITの装着で前後とも純正比約20㎜のローダウン可能です。S1がよりスタイリッシュなスタイルに生まれ変わります!

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スプリング組付け後は3Dアライメントテスターで4輪アライメントの測定及び4輪整列をしっかりと行い完成です。今後はQuaife LSDの装着をご検討とのことでしたのでその際はぜひお声かけ下さい。

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2016年12月27日

S5 Sportback 3.0TFSI Quattro × KW COILOVER SPRING Kit

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S5 Sportback 3.0TFSI QuattroにKW COILOVER SPRING Kitの取付を行いました。車高は前後とも純正比-25㎜に調整しています。 COILOVER SPRING Kitは純正ダンパーのままで車高調整式サスペンションに変更することができるスプリングキットです!S5にはAUDIドライブセレクトが装着されていますが、その機能を残したままバランス良くローダウンスタイルに仕上げることが可能です!

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DSCF2315DSCF2354組付け後は車高調整と4輪アライメント調整を行い完成です。今後はRAYSホイールの取付をご検討とのことでしたので、お声かけお待ちしております!

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2016年12月26日

GOLF7 GTI Clubsport Street Edition × NEUSPEED Sport Spring Kit

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GOLF7 GTI Clubsport Street EditionにNEUSPEED Sport Spring Kit の取付を行いました。Sport Spring Kit を使用すればVW DCC機能を失うことなくローダウンが可能ですので、走るシーンに応じてモード変更をされるオーナー様にお勧めの組み合わせです。

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Sport Spring Kit は写真のようにスプリングの線間の間隔を不等ピッチにすることにより、乗り心地とスポーツドライビングを両立させたプログレッシブレートスプリングを採用しています。オーナー様テストドライブのインプレは「純正よりも乗り心地が良くなったようなしなやかさを感じました!」とお喜び頂きました。今後はP-FLO KITの取付などご検討とのことでしたのでまた何かありましたらよろしくお願い致します。

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GOLF7 GTI × Moty's M111 & 4輪アライメント調整

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ローダウンスプリング装着済みのGOLF7 GTIのお客様より、アライメント調整は3Dアライメントテスターを完備した当社でとのご希望で作業のご依頼を頂きました。同時にエンジンオイルをMoty's M111 5W40に交換しました。M111はエンジンピックアップ性能の向上をポイントとしたレーシングスペックのエンジンオイルです。帰り道でのフィーリングはいかがだったでしょうか。また何かありましたら今後ともよろしくお願い致します!

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2016年12月25日

GOLF7 R Variant × iSWEEP Suspension System SPORT

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乗り心地の良いしなやかな走りと高速道路での安定した走行性能、バランスの取れたローダウンスタイルを全て叶えたいとのご依頼を受け、iSWEEP Suspension System SPORTの取付を行いました。組合わせたコイルスプリングはHyperco フロント:7.1k / リア:4.9kです。また、標準でVW DCCが装着されていますので、iSWEEP ECSキャンセラーを取り付けることでDCC機能のサスペンションのみキャンセルすることができますので、スポーツ、スタンダード、エコなどのモード切替が可能です。

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Suspension System組付け後は車高調整と、3Dアライメントテスターを使用して4輪整列をしっかりと行います。完成後は減衰力の確認と調整を行いご納車となります。オーナー様のインプレは「走り出した瞬間から別の車に乗っているみたいです。段差での突き上げも無くとにかくスムーズな走りですね!」とお喜びのお言葉を頂きました。今後、車高や減衰力の調整等ありましたら遠慮なくお声かけ下さい。今後ともよろしくお願い致します。

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2016年12月24日

GOLF7 R × NEUSPEED Sport Spring Kit

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GOLF7 RにNEUSPEED Sport Spring Kit の取付を行いました。純正形状のスプリングを使用したローダウンは、VW DCC機能を残したままで安定したバランスの良いスタイルに変化させることが可能です。Sport Spring Kit はスムーズな乗り心地を確保しながらもスポーツハンドリングを実現したローダウンスプリングです。

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Sport Spring Kit の組付け後は、4輪アライメント調整を行い完成です。今後はサーキット走行を視野に入れ、チューニングを進めて行かれるとのことでしたので、また何かありましたらお声かけ下さい!

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2016年12月23日

GOLF6 GTI × NEUSPEED Sport Spring Kit

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GOLF6 GTIにNEUSPEED Sport Spring Kit の取付を行いました。下記写真の通り、Sport Spring Kit の装着でバランスの取れたローダウンスタイルに変わります!また、VW DCC機能もそのままご使用可能ですので、DCC機能を多用されるユーザー様にもお勧めの組合せです。

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Sport Spring Kit の組み付け後は、3Dアライメントテスターを使用して4輪整列をしっかりと行い完成です。今後色々とチューニングを進めて行かれたいとのこのことでしたので、まら何かありましたらお声かけ下さい。

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2016年12月18日

F56 Cooper S アライメント調整

カメラロール-1165カメラロール-1166車高調整式サスペンションの取付から1年。最近走行中に左に流れてしまうなど違和感を感じられたオーナー様。そこで今回は現状のアライメント状態を把握する為に4輪アライメント調整を行いました。測定結果は、フロントとリアのトー角が少し基準値から外れていましたので4輪整列を行い完成です。人間の健康診断と同じで、車も定期的な4輪アライメント測定をお勧めします!

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GOLF7 GTE × Eibach PRO-KIT

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GOLF7 GTEにEibach PRO-KITの取付を行いました。純正ではタイヤハウスの隙間に拳が入るくらい腰高な車高ですが、Eibach PRO-KITの装着でバランスの取れた安定感のあるスタイルに変わります。

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スプリングの組付け後は3Dアライメントテスターで4輪整列をしっかりと行います。今後はiSWEEPホイールスペーサーの取付をご検討とのことでしたので、また何かありましたらお声かけ下さい。

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2016年12月16日

RS Q3 2.5TFSI Quattro × KW Suspension System Version.3

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RS Q3にKW Suspension System Version.3の取付を行いました。Version.3は、サスペンション伸び側と縮み側の減衰力がそれぞれ調整可能な減衰力独立調整機能を採用している車高調整型のサスペンションです。

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カメラロール-1130サスペンション組付け後は、iSWEEPホイールスペーサー「フロント:12.5㎜ / リア:10㎜」を装着して、純正ホイールのオフセットを変更。その後3Dアライメントテスターで4輪のアライメントをしっかりと調整して完成です。翌日オーナー様から「乗り心地の良いスムーズな走りで、気持ち良いドライブができました!」とお喜びのインプレを頂きました。次回はBREXドライブレコーダーの取付でご来店予定です。今後ともよろしくお願い致します。

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2016年12月11日

GOLF7 GTI Clubsport Track Edition × iSWEEPリジットカラー

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カメラロール-1131当社スタッフブログの記事をご覧になってご来店いただいたClubsport Track Edition のオーナー様。今回はiSWEEPリジットカラーの取付を行いました。リジットカラーはボディとサブフレームの結合強度向上を目的としたシャーシ系チューニングパーツで、装着後は路面からの入力を適切にサスペンションに伝達できるようになるので、乗り心地や走行安定性の向上を実現します。リジットカラーを取付することでサブフレームが正しい位置へ補正されるので、当社では同時にアライメント調整を行うことを推奨しています。また何かありましたらお声かけ下さい。

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GOLF7 GTI 4輪アライメント調整

カメラロール-1150カメラロール-1151高速道路など走行していると左側に流れて行くような違和感を感じるとのオーナー様。まず現状のアライメント状況を確認する為、3Dアライメントテスターで4輪アライメント測定を行いました。測定結果は、フロントとリアのトー角が基準値から少し外れていましたので4輪整列を行いました。定期的に4輪アライメントの状況を確認することでコンディションを最良に保つことができます!

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2016年12月02日

GOLF7 R Carbon Style × NEUSPEED Sport Spring Kit

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GOLF7 R Carbon StyleにNEUSPEED Sport Spring Kit の取付を行いました。Sport Spring Kit の装着でバランスの取れたローダウンスタイルに変わります!また、VW DCC機能もそのままご使用可能ですので、DCC機能を多用されるユーザー様にもお勧めの組合せです。

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カメラロール-1083Sport Spring Kit はスプリングの間隔に変化を持たせたプログレッシブレートスプリングですので、乗り心地を確保しながらも、ワインディングなどではシャープなハンドリングを実現しています。同時にiSWEEPホイールスペーサー「フロント:12.5㎜ / リア:15㎜」を装着し純正ホイールのオフセット変更を行っています。最後は4輪アライメント調整をしっかりと行い完成です。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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GOLF7 Variant 1.4TSI Highline × Eibach PRO-KIT

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VOLK RACING G25 8×19 inset48 Pressed Black Clearを履かれているGOLF7 Variant 1.4TSI HighlineにEibach PRO-KITの取付を行いました。純正ではホイールハウスに拳が入るほど腰高な車高ですが、Eibach PRO-KITの装着で程よくローダウンすることが出来ました!

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カメラロール-1089組付け後は3Dアライメントテスターで4輪アライメント測定及び調整を行い完成です。今後は、iSWEEPブレーキパッドIS1500の取付などご検討されているとのことでしたので、また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2016年12月01日

GOLF7 R × サーキットメンテナンス

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DSCF9959DSCF9964GOLF7 Rのサーキット走行後のメンテナンスを行いました。今回はMOTUL RBF660を使用してブレーキオイルのエア抜きとBRIDGESTONE POTENZA RE71R 235/35-18を装着し、フロントブレーキシステム冷却用導風板の取付を行いました。最後に3Dアライメントテスターで4輪アライメント調整及び調整を行い完成です。これで思いっきりタイムアタックしてください!

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2016年11月27日

SHARAN 1.4TSI Comfortline × iSWEEPリジットカラー

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カメラロール-1075カメラロール-1076iSWEEPリジットカラーを前後に装着しました。リジットカラーはアルミ製のカラーをボディとサブフレームの間に挟み込み両者間の接触面を増やして結合強度を向上させることで乗り心地の改善や走行安定性を向上させるチューニングパーツです。装着後はサブフレームが正しい位置に補正されアライメントが変化しますので4輪アライメント調整を推奨しています。

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GOLF7 1.4Highline × iSWEEP Suspension System Comfort Street

カメラロール-1090カメラロール-1101カメラロール-1093
「乗り心地の良いしなやかな走りと、程良いローダウンスタイルを両立したい」とのご依頼を受け、GOLF7 1.4HighlineにiSWEEP Suspension System Comfort Streetの取付を行いました。使用したコイルスプリングは「Hyperco フロント:7.1K / リア:4.5K」を選択。iSWEEP Suspension Systemは全長調整式なので、乗り心地を損なうことなく車高を任意に調整することが可能です。

カメラロール-1091カメラロール-1092カメラロール-1100
車高はもともと装着されていたEibach PRO-KITよりも+10㎜にセット。最後に3Dアライメントテスターで4輪アライメント調整を行い完成です。オーナー様のテストドライブ後のインプレは「段差を乗り越えても突き上げ感は無く、とにかく安定感のあるしなやかな走りで大満足です!」とお喜びのご感想を頂きました。今後はタイヤホイールの交換をご検討とのことでしたので、また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2016年11月12日

A5 Sportback × KW StreetComfort

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カメラロール-1050カメラロール-1051カメラロール-1052
A5 SportbackにKW車高調「StreetComfort」の取付を行いました。StreetComfortは車高を適度に落としながらも快適性を実現した車高調整式サスペンションキットです。組付け後は、当社3Dアライメントテスターで4輪整列をしっかりと行い完成です。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2016年11月07日

GOLF7 R × KW DDC PLUG & PLAY

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GOLF7 RへKW DDC PLUG & PLAYを取付しました。車高調整式サスペンションながらVW DCCと同じ機能を持ち合わせていますので、純正と同様にセンターコンソールの「MODE」ボタンで走行モードの切替が可能です。

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組付け後は、3Dアライメントテスターで4輪アライメント調整をしっかりと行い完成です。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2016年10月31日

GOLF7 R × NEUSPEED Sport Spring Kit

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GOLF7 RにNEUSPEED Sport Spring Kit の取付を行いました。VW DCCが装備されているショックアブソーバーにSport Spring Kit を組み合わせることで、DCC機能は残したまま写真のようにバランス良くローダウンすることが可能です!プログレッシブレートを採用したNEUSPEEDスプリングは、低速域ではしなやかで高速域ではしっかりとした走りを実現します!

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組付け後はローダウンに伴うアライメント変化を整える為、4輪アライメント調整をしっかりと行い完成です。今後はブレーキ廻りのチューニングを行いたいとのお話しでしたので、また何かありましたらお声かけ下さい。

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2016年10月23日

GOLF7 GTI × NEUSPEED Sport Spring Kit

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GOLF7 GTIにNEUSPEED Sport Spring Kit の取付を行いました。Sport Spring Kit でのローダウンは、VW DCC機能を残したままバランスの良いスタイルにすることが可能です。装着後の乗り心地を気にされていたオーナー様でしたが、「しっかりしているのに、しなやかな走りで驚きました!」とSport Spring Kit を気に入って頂けました。次回はB/O頂いている、VORK RACING G25の取付でご来店お待ちしております!

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2016年10月10日

GOLF7 GTI × NEUSPEED Sport Spring Kit

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GOLF7 GTIにNEUSPEED Sport Spring Kit の取付を行いました。今回初めてのチューニングを行ったオーナー様ですが、インターネットで様々なメーカーのローダウンスプリングを検討された上で、ローダウン時のスタイリッシュなフォルムに惹かれ取付を決定されました。こちらのお車にはVW DCCが装着されていますが、Sport Spring Kit はDCC機能を残したままローダウンが可能ですので、機能を多用されるオーナー様にはお勧めの組合せです。

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組付け後は4輪アライメント調整を行います。テスト走行後、オーナー様から「ハンドリングがシャープになっているのに乗り心地はとても良いです」と好印象なご感想を頂きました。次回は、iSWEEPブレーキパッドIS1500の取付でご来店お待ちしております。

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2016年10月09日

GOLF7 GTI × iSWEEP Suspension System COMPETITION

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GOLF7 GTIにiSWEEP Suspension System "COMPETITION" の取付を行いました。フロントピロアッパーマント仕様のCOMPETITIONは、通常では調整できないフロントのキャンバーを最大-3.5°まで調整が可能。組み合わせたHypercoコイルスプリングは、サーキットユースを前提としてセッティングでフロントに6インチ15.2k /リアに8インチ12.5kを選択。同時にVW DCC機能をキャンセルする為にiSWEEP ECSキャンセラーを使用しています。

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Suspension Systemの組付と車高調整が完了したら、最後に4輪アライメント調整を行います。サーキット走行の使用目的に合わせ、フロント、リア共にキャンバー角を-2.5°にセット。テストドライブをされたオーナー様からは「かなり硬めのスプリングを選択したのに、とてもしなやかな走りで良い感じです!」と好印象のインプレッションを頂きました。今後は走り込んでセッティングを煮詰めて行かれるとのことでしたので、どんどんフィードバックしてください!

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GOLF6 GTI Edition 35 × NEUSPEED Sway Bar & S3ブッシュ取付

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GOLF6 GTI Edition 35にNEUSPEED フロント&リアSway Barの取付を行いました。Sway Barの装着により、不快なふらつきやロールを大幅に減少させて、コーナリング時や高速走行時の走行安定性を向上させます。また、強化スタビライザーはサスペンションを強化している場合などサスペンションのストローク変化が少ない場合でもしっかりとスタビライザーの効果を発揮させます。Sway Barの取付で得られる走行時の安定感や、ステアリング操作に対し「スッ」とノーズが入り込む動きはドライビングを一層楽しくさせます!

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同時に、フロントコントロールアームのリア側のブッシュをS3純正の中実ブッシュに交換。GOLF6純正の肉抜きされたブッシュと比べ、路面からの入力によってフロントコントロールアームが不要に動くことなく保持する事ができるので、アライメント変化が少なくしっかりとした走りを実現できます。帰りの高速道路での走りはいかがだったでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2016年10月07日

THE BEETLE Turbo 4輪アライメント測定

カメラロール-0997カメラロール-0996THE BEETLE Turboの4輪アライメント測定を行いました。測定の結果、トー角が基準値から少しずれていましたので、次回ご検討されているサスペンションリフレッシュ作業の時にしっかりと調整を行う予定です。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2016年09月30日

GOLF7 R 4輪アライメント調整

DSCF4406DSCF4385GOLF7 Rのアライメント測定・調整を行いました。3Dアライメントテスターで4輪アライメントを測定すると、前後トー角が基準値から少し外れていましたので4輪整列を行いました。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2016年09月26日

GOLF5 Variant 2.0TSI × KONI SPORT

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カメラロール-0910カメラロール-0911GOLF5 Variantのサスペンションリフレッシュを行いました。乗り心地と高速走行時の安定性の両立がオーナー様からのご依頼でしたので、スプリングは純正のままでショックアブソーバーをKONI SPORTに交換。劣化が見られたブッシュ類も新しいものに交換しています。帰り道でのフィーリングはいかがだったでしょうか。今後ともよろしくお願い致します。

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2016年09月25日

S7 Sportback 4.0 V8 TFSI Bi-Turbo 4輪アライメント調整

カメラロール-0906カメラロール-0905先日コーディングでエアサスの車高調整を行った、S7 Sportback の4輪アライメント測定及び調整を行いました。4輪アライメント測定後、フロントのトー角、リアのトー角とキャンバー角を調整しました。調整後の走行はいかがでしたか?また何かありましたらお声かけください。

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2016年09月17日

PASSAT R36 × iSWEEPリジットカラー

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カメラロール-1009iSWEEPリジットカラーは、ボディとサブフレームの結合強度向上を目的としたシャーシ系チューニングパーツです。装着後は、路面からの入力を適切にサスペンションに伝達できるようになるので、乗り心地や走行安定性向上を実現します。リジットカラーを取付することでサブフレームが正しい位置へ補正されるので、当社では、同時にアライメント調整を行うことを推奨しています。



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2016年09月11日

GOLF5 GTI × NEUSPEED Sport Spring Kit & KONI SPORT

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しなやかな乗り心地をキープしつつもスポーツハンドリング性能の向上をを両立させたいというオーナー様からのご依頼で、サスペンションのリフレッシュを行いました。装着したのは、KONI SPORTとNEUSPEED Sport Spring Kit の組み合わせです。街中から高速走行まで快適にドライビングを楽しむことが可能です。適度なローダウンと長時間運転しても疲れない乗り心地を実現しています!

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組付けが完了したら4輪アライメント調整を行い完成です。帰りの高速道路での走りはいかがだったでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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S1 4輪アライメント調整

カメラロール-0996カメラロール-0995先日サスペンション交換をされたS1ですが、装着時にアライメント調整を行っていなかったとのことで、3Dアライメントテスターのある当社にご来店下さいました。4輪アライメント測定後、フロントとリアのトー角を調整しました。帰り道でのフィーリングはいかがだったでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2016年09月06日

GOLF7 GTI × H&R Spring

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DSCF2572DSCF2581H&Rローダウンスプリングの取付を行いました。スプリングでのローダウンはVW DCC機能を残すことができるので、DCC機能を利用されるユーザー様にはお勧めです。装着後は、3Dアライメントテスターでしっかりと四輪整列を行い完成です。今後はiSWEEPリアウイングエクステンションの装着を検討したいとのこと。是非よろしくお願いします!

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2016年08月28日

JETTA5 2.0T 4輪アライメント調整

カメラロール-0120カメラロール-0121車高調整式サスペンションを装着したJETTA5の4輪アライメント調整を行いました。3Dアライメントテスターで測定後フロントとリアのトー角を調整しました。アライメントは、ブッシュやサスペンションの劣化に伴い少しずつ変化をしていきますので、定期的に4輪アライメント測定を行い、必要に応じて四輪整列をすることで最良のコンディションを維持できます!

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2016年08月21日

JETTA5 GT Sport 4輪アライメント調整

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最近JETTA5 GT Sportにお乗り換えされたオーナー様のご来店です。走行していて違和感は無いものの、4輪アライメントの状況を確認するために測定を行いました。測定の結果、前後のトー角が基準値から少し外れていましたので、四輪整列と調整を行い完了しました。今後はサスペンションリフレッシュをご検討とのことでしたので、また何かありましたらよろしくお願いします。

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