4輪アライメント調整

2020年04月04日

AUDI S3(8V) Sedan × BILSTEIN B8 & Eibach Pro-Kit

写真 2020-04-05 16 42 01DSCF9307写真 2020-04-05 16 41 50
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AUDI S3(8V) Sedan のサスペンションリフレッシュに併せてローダウンを行いました!帰宅後に頂いたレビューでは「帰り道は少し硬く感じたが、しばらく走って硬さが馴染んできた。純正のサスに比べ上下動が減り、且つEibachのスプリングの効果か突き上げ感も減りました。乗り心地は格段に良くなり、早くワインディングで試してみたい。」とのこと。
BILSTEINのダンパーはガス反力が高い為、元のダンパーのへたり具合によって車高が上がります。今回はダウンスプリングの影響もあり、やや下がりで完了しました。
フロントダウン幅:約10mm / リアダウン幅:約5mm
2020年4月26日までスプリングフェア先行オーダー承り中!
~~使用パーツ~~
BILSTEIN
By内田

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2020年03月24日

AUDI TT-RS 8S × 4輪アライメント + NEUSPEED Rear Sway Bar Link

写真 2020-03-25 19 54 17写真 2020-03-25 19 54 06DSCF8148
当社で施工している3Dアライメントテスターを使用した4輪アライメント調整は、ご指定がない限り直進安定性に優れたタウンユースや高速道路でもっとも扱い易いセッティングを理想として調整させて頂いています。「タイヤの偏摩耗がある」「轍に取られやすい」「高速走行でステアリングが安定しない」等、車体の挙動に満足できていない方はご相談ください。今回のTT-RSはサーキットユースをメインとした車両で、オーナー様がサーキット走行した得た経験を数値化してアライメントに反映していますので、オーナー様の指定数値に合わせることも可能です。今回はNEUSPEED Rear Sway-Bar Linkを装着してセッティングを出しています。
~~使用パーツ~~
NEUSPEED Rear Sway Bar Link
By内田

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2020年03月19日

VW GOLF7.5 R × NEUSPEED Power Module + 4輪アライメント調整

写真 2020-03-20 12 09 56DSCF7661DSCF7675
DSCF7686NEUSPEED POWER MODULEを取付けいたしました!今回の車両は吸排気系は純正のままですが出力は純正比+50PSです!今後は吸気系をNEUSPEEDでまとめていきたいとのことですので、POWER MODULEはその相乗効果によりさらにトルク、出力がアップします!仕上げは装着済みのローダウンサスペンションを3Dテスターによる4輪アライメント調整です。足元を整えることで安定した操作感でドライブが楽しめます♪
~~使用パーツ~~
NEUSPEED POWER MODULE
By内田

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2020年03月14日

VW GOLF6 GTI × AUDI S3 純正ロアアームブッシュ + スタビライザーリンク交換

写真 2020-03-16 14 57 56DSCF7332DSCF7328
DSCF7349走行距離12万キロを超え、フロントロアアームブッシュをAUDI S3用に交換をさせて頂きました。使用したAUDI S3用のブッシュは中実タイプとなっています。ロアアームの位置変化を純正より強力に抑制することで、走行中のアライメント変化量が少なくなりシャープなドライブが楽しめるようになります。又、フロントスタビライザーリンクのブーツが損傷したいたためスタビライザーリンクを交換して最後は4輪アライメント調整を行い完成です!
~~使用パーツ~~
AUDI S3 純正ブッシュ
By内田

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2020年03月11日

VW TIGUAN 2.0TDI 4Motion × iSWEEP Sub-Frame Rigid Collar

写真 2020-03-12 16 30 39DSCF7015DSCF7011
DSCF7016リジットカラー適合未確認でしたVW TIGUAN 2.0TDI 4Motionですが、本日適合の確認を行いました。今回のオーナー様と同様に「高速走行時の安定感が気になる」という方はご相談ください!
仕上げに4輪のアライメント調整を行いましたら快適なTIGUANの完成です!
~~使用パーツ~~
iSWEEP Sub-Frame Rigid Collar
By内田

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2020年03月06日

VW GOLF7 R × 4輪アライメント調整・光軸基本調整

写真 2020-03-07 15 22 41写真 2020-03-07 15 22 55先日別件でリフトアップしてみたら、フロントが内減りしていた。高速道路を多用するので直進安定性にフォーカスしたセッティングにして欲しい。とのことで初めてご来店のお客様。新品のタイヤの状態でアライメント測定を行いトーが基準値を大幅に外れていることを確認し、3Dアライメントテスターを使用して正常値に調整させて頂きました。
ドライバーの乗り方や使用目的に合ったアライメント調整を行うと、車両を正確に操作できるようになり、走行安定性に大きく寄与します。又、タイヤも長寿命になります♪  タウンユースの方からスポーツ走行の方までお勧め致します。そして次回のチューニングのご予約も頂き、ありがとうございます!
By内田

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2020年03月03日

AUDI S3(8P) Sportback × NEUSPEED Sport Spring + BILSTEIN B8

写真 2020-03-05 18 24 21DSCF6031写真 2020-03-05 18 24 34
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DSCF6018AUDI S3(8P) Sportbackのサスペンションリフレッシュを行いました。走行6万キロを超え、路面の衝撃を極端に拾うようになり始めたとのことでご来店頂きました。タウンユースからスポーツ走行で使用するが、車高はあまり下がらない製品が好みとのこと。要望のセッティングはロールセンター位置の下がり幅が少なく、スポーツ走行するにあたり理に適ったセッティングです。iSWEEP製車高調整式サスペンションシステムもこの理屈に基づいて開発されている製品ですのでオススメしたいところですが、今回は納期の問題もありまして「NEUSPEED SPORT SPRING + BILSTEIN B8」にてセッティングさせて頂きました。サスペンションの脱着を行った際は3Dテスターを使用してアライメント調整を行います。

~~使用パーツ~~
BILSTEIN Suspension System B8
NEUSPEED Sport Spring Kit
iSWEEP ECS Cancellar
By内田

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2020年02月29日

本日のエンジンオイル交換

写真 2020-03-02 15 41 00写真 2020-03-02 14 40 40写真 2020-03-02 14 40 14
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本日はエンジンオイル交換を多く行いました。ご来店のお客様は車両のポテンシャルを発揮するということに対しストイックなお客様が多いのでMOTULのトップグレードの300Vシリーズを使用してよく交換しております。ストイックとは言いましても、皆さんがサーキットユーザーではありません。タウンユースの方でも安心してご来店ください。AUDI Q7 3.0 TFSI Quattroはエンジンオイル交換の他に3Dテスターによる4輪アライメント調整も行いました。
~~使用パーツ~~
MOTUL 8100 X-CESS 5W-40
MOTUL 300V CHRONO 10W40
MOTUL 300V POWER 5W-40
MOTUL ENGINE CLEAN AUTO
純正オイルフィルター
By内田

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2020年02月08日

AUDI Q5 40TDI × Eibach PRO-KIT + 4輪アライメント調整

写真 2020-02-11 20 08 12写真 2020-02-11 18 45 16DSCF3977









SUVは様々なアクティビティに対応するためにストロークを確保した足回りのセッティングになっていますが、専らタウンユースだということであればロールダウンして乗り降りも乗り心地も快適にしたいですね♪ 今回はEibach Pro-Kitを使用してフロント約35mm、リア約30mmのローダウンを行いました。スプリングの交換も含めて、サスペンションの脱着を行なったら4輪アライメントも行いましょう。走行性、快適性が段違いです!
EIBACH PRO-KIT
By内田

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2020年02月01日

AUDI TT 8J 3.2Q BILSTEIN B12取付

写真 2020-02-03 16 54 15写真 2020-02-03 16 54 03DSCF3375









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純正形状のアップグレードサスペンションとして定評のBILSTEIN B12 PRO-KITを使用してサスペンション廻りのリフレッシュを行いました。B12は車種ごとに設定されたEibach PRO-KITローダウンスプリングとB8ショートストロークダンパーを組合わせた純正形状のサスペンションキットで程良いローフォルムと安定感のあるスポーティーな足回りにすることが可能です!
~~使用パーツ~~
BILSTEIN B12 Pro-Kit
By内田

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2020年01月30日

VW GOLF7 R × 車検整備

写真 2020-01-30 15 43 38DSCF2653DSCF2720









2年に一度の車検整備と合わせてよくご提案させて頂いているエンジンオイル、ブレーキフルードの他にiSWEEP IS2500ブレーキパッドとMANNフレシャスエアコンフィルターを交換させて頂きました。そしてサーキットも走られるこちらの車両は4輪アライメントも調整させて頂きました。今回はiSWEEP車高調整式サスペンションのフロントキャンバー角を約3°に設定し3Dアライメントテスターにて4輪整列を行い完成です!
~~使用パーツ~~
MOTUL RBF 600 BRAKE FLUID
Moty's ENGINE OIL M111
MANN フレシャスプラス
iSWEEP BRAKE PAD
By内田

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2020年01月25日

VW GOLF7.5 GTI × NEUSPEED Sport Spring Kit

写真 2020-01-27 21 01 48DSCF2962写真 2020-01-27 21 02 20









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今回使用したNEUSPEEDスポーツスプリングをVW GOLF7.5 GTIに装着しますとフロント:20mm/リア:30mmほど下がります。NEUSPEEDスポーツスプリングは街乗りでは乗り心地が良く、アグレッシブな操作をしてサスペンションが沈み込んだ際にはしっかり硬さが増す特徴のプログレッシブレートを採用しています。最後には3Dアライメントテスターで4輪整列を行い、見た目も操作感もシャープなVW GOLF7.5 GTIの完成です!

~~使用パーツ~~
NEUSPEED Sport Spring Kit
By内田

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2020年01月20日

AUDI RS3 × NEUSPEED Sport Spring Kit

写真 2020-01-21 19 04 42写真 2020-01-21 19 04 27DSCF2561









写真 2020-01-21 19 05 30DSCF2509DSCF2467









DSCF2488車高を落としたいけど、落とし過ぎてやんちゃっぽくなってしまうのは困る。というサーキット走行も楽しまれるお客様。今回はNEUSPEED Sport Spring Kitをお勧めさせて頂きました。このスプリングは街乗りで乗り心地がよく、スポーツ走行により沈み込んだ時にしっかりと踏ん張りの効くセッティングになっています。作業に入るとアッパーマウントが変形していた為アッパーマウントも交換させて頂きました。
ダウン幅は装着前の純正比でF:15mm/R:5mmとなっています。
~~使用パーツ~~
NEUSPEED Sport Spring Kit
SACHS Mount Parts
By内田

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2019年12月27日

AUDI S3 8V Sedan × iSWEEP Suspension System 「SPORT」

写真 2019-12-27 18 39 21DSCF1146写真 2019-12-27 18 40 06









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iSWEEP サスペンションシステム「スポーツ」を装着しました。今回ご注文いただきました仕様は「ストリートでしなやかに、ワインディングや高速域ではスポーティーな走り」というご希望です。本来なら相反する要素ではありますが、iSWEEPサスペンションシステムなら可能です。スポーティー走りをスポイルさせないために、iSWEEPではやや高めのスプリングレート設定で尚且つ「HYPERCO」を使用します。スプリングレートを高くすることでしっかり感と路面にタイヤを押し付ける効果で走行安定性が高くなります。その反面乗り心地が・・・となりそうですが、そこはダンパー内部のピストン形状によって克服しています。iSWEEPは本来硬いスペックだけど、気にならない硬さ。要は角が丸い硬さです。サスペンションは硬い方が好みというオーナーが実は多いのですが、我慢できない嫌な硬さと気にならない硬さをダンパーのピストン特性で表現できます。iSWEEPサスペンションはオーナー様のご希望を反映できるセミオーダーメイド方式で製作しますので、スプリングレート、自由長、それに応じたダンパーのストロークと減衰力を追加費用なく反映できます。今回の使用はフロント7インチ7.1K、リア9インチ4.9Kを使用しています。又、車両はマグネティックライド装備車の為、iSWEEP ECS Cancellerを使用して装着しました。


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2019年12月26日

AUDI RS6 4.0TFSI 4輪アライメント調整 + ウィンタータイヤ交換

写真 2019-12-26 18 57 39DSCF101621インチのタイヤは大迫力ですね!AUDI RS6のスタッドレスタイヤへの換装をご依頼いただきました。
氷上の走行会にインストラクターとして走行する為、ご来店。轍に取られやすいとのことで、アライメント調整も行いました。

By内田

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2019年12月21日

VW GOLF5 2.0 GT 4輪アライメント測定・調整 + NEUSPEED Front Sway-Bar Link

写真 2019-12-23 19 08 25写真 2019-12-23 19 09 32DSCF0651
DSCF0661最近サスペンションを交換したとのことで、アライメントの測定~調整まで行わせて頂きました。当社では3Dアライメントスキャナで詳細な数値を確認しながら調整を行います。同時にNEUSPEED フロントスウェイバーリンクに交換しました。スタビライザーの効果を早期に引き出し、ロールの低減とステアリング特性の改善に効果を発揮します。

By内田

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2019年12月20日

MINI F56 JCW 4輪アライメント測定・調整

IMG_1430KWクラブスポーツを装着されたMINI F56 JCWです。今回は4輪アライメント調整を行わせていただきました。前後キャンバー角、トー角、スラスト角を調整し、サーキットでその性能を存分に発揮できます!また来年もサーキットでお会いしましょう!

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2019年12月11日

VW GOLF7.5 R Alltrack × iSWEEP リジットカラー + センターフロアパワーブレース



写真 2019-12-16 18 21 10DSCF9550DSCF9584








リジットカラーとブレースの取付をしました!
リジットカラーはサブフレーム位置の適正化、締結強度が向上することで走行安定性が増します。さらにセンターフロアパワーブレースリア3ピースは車体のフロア剛性を高めることで、サスペンションの働きを促し、よりスマートな車体の反応を得られます!そして3Dアライメント調整により4輪整列を行い、車両とパーツの快適性を引き出しました!
By内田

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2019年11月23日

AUDI TT-RS 8S × iSWEEP車高調整式サスペンション「Competition」

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IMG_0931IMG_1041iSWEEP 車高調整式サスペンション「Competition」の装着です。今回の仕様はお客様のご要望でフロントのストロークアップ、リアヘルパースプリングの追加などを反映させた特別仕様です。iSWEEPはセミオーダーメイドシステムを採用していますので、オーナーの希望を具現化できます!詳しくはお問い合わせください。

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2019年11月21日

VW GOLF7 R × iSWEEP車高調整式サスペンション「Competition」

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IMG_0972iSWEEP車高調整式サスペンション「Competition」を装着しました。iSWEEP車高調整式サスペンションはオーナーの希望する使用目的や乗り心地、落ち幅などを実現できるセミオーダーメイドのサスペンションです。今回はフロントキャンバー調整式ピロアッパーを採用し-2.0°に設定。フロントにHyperco 7インチ7.1K、リアにHyperco 9インチ4.9K(特注)を使用。減衰特性はストリートでの使用を考慮したセッティングです。吊るしのサスペンションで自分の希望に沿わないというユーザーはiSWEEPでその理想を実現します!
詳しくはこちら>>>http://isweep.jp/story/sus004.html

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2019年11月19日

VW LUPO ハンドルセンター&トー調整

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ハンドルのセンターが直進しているのに曲がっているということありませんか?気になりますよね。その問題はアライメント調整で修正できますよ!気になる方はお気軽にお問い合わせ下さい。そのストレスを解消します!

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2019年11月12日

VW GOLF7 GTI × iSWEEP車高調整式サスペンション SPORT

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iSWEEP 車高調整式サスペンションシステム「SPORT」の装着です。今回使用したスプリングはHyperco製でフロント7インチ8.0K、リア9インチ4.9K(特注品)です。iSWEEP車高調整式サスペンションはオーナーの使用方法や目的によって使用するスプリングや減衰特性が異なります。つまりセミオーダーメイドになりますので、車高の設定なども含めて様々なご要望を具現化できる車高調整式サスペンションです。今回の車高は純正比で-5mmにセットアップしています。

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2019年10月22日

VW PASSAT B8 2.0TSI R-Line Variant × Eibach Pro-Kit

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Eibach Pro-Kitでローダウンしました。落ち幅はフロント約35mm、リア約25mmです。バランスよくきれいなローフォルムになりオーナーにもご満足いただきました。乗り心地も含めて実用性の高いローダウンスプリングです。

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2019年10月05日

VW GOLF7 GTI Clubsport × NEUSPEED Race Spring

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NEUSPEED Race SpringをGOLF7 GTI Clubsportに装着してローダウンを行いました。純正サスペンションとの比較でフロント約17mm、リア約28mmのローダウン値です。Clubsportは元々車高が通常のGTIより低いため、しっかりと下げたい方におススメなのがこのNEUSPEED Race Springです。

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2019年10月04日

VW GOLF7.5 R × iSWEEP Brake Pad IS1500

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iSWEEP ブレーキパッド IS1500の取付と4輪アライメント調整を行いました。やはり愛車のホイールはきれいに保ちたいですよね。IS1500なら洗車の頻度も少なくなります。新しい車両でも4輪アライメント調整を行うことで前後の整列を正しく行うことができます。4輪で走っているクルマは前後の向きを整えることで走行安定性が向上します!

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2019年09月25日

AUDI RS3 8V Sedan × NEUSPEED Sport Spring

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NEUSPEEDスポーツスプリングとNEUSPEED RSe10 19x8.5 +45 Gun Metalの組み合わせです。車高は純正比で前後共に約15mmのローダウンです。プログレッシブレートの採用で乗り心地にも配慮した設計で程よく落としたいという方におススメのローダウンスプリングです。

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2019年09月21日

VW GOLF7 GTI × COXスプリング

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お客様のリクエストでCOXスプリングを装着しました。フロントはほぼ純正と変わらず、リアは約15mmのローダウン値となりました。車高をあまり落とさずに純正アップグレード的なスプリングとして使用したい方におススメです!

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2019年09月16日

VW GOLF5 GTI × KW Ver.1

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KW Ver.1を装着しました。好みの車高とコンフォート性を高いコストパフォーマンスで実現できる車高調整式サスペンションです。

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AUDI A6 Allroad × iSWEEP Wheel Spacer

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iSWEEP ホイールスペーサー15mmハブ付きを純正アルミホイールに装着しました。ホイールスペーサーを使用することで自然なイメージにセットアップすることができます。今回は同時に4輪アライメント調整も実施して4輪整列も行いました。

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2019年09月14日

VW Passat B8 2.0TSI R-Line × Eibach Pro-Kit

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Eibach Pro-Kitを装着してローダウンを行いました。純正スプリングよりフロント約35mm、リア約25mmのローダウンとなりました。フェンダーとタイヤの大きな隙間がなくなりスタイリッシュなPassat B8 R-Lineの完成です!

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2019年08月23日

VW Sharan 1.4TSI 4輪アライメント調整

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車高調整式サスペンションの装着でローダウンした後、リアのキャンバーが大きくネガティブになっていたため、4輪アライメント測定+調整を行いました。ローダウンした後のアライメント値は純正車高とは異なりますが、当社で行う調整値でタイヤの編摩耗防止や走行安定性を向上させることができます。アライメント調整をご希望の方はお気軽にご相談ください。


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2019年08月17日

VW Tiguan 2.0TSI スパークプラグ交換と4輪アライメント調整

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サスペンションはノーマルのままですが、オーナー様が新車時から気になっていた4輪アライメント調整を実施しました。新車であってもアライメントがズレていることは結構あります。基準値内であっても前後整列などはそれほど精度の高い調整を組立工場では行っていないためです。今回の測定では前後共にトー角が基準値から少し外れていましたので、前後整列と併せて基準値に調整しました。3Dアライメントテスターを使用することで精度の高い4輪アライメント調整が行えますので、走行性能や安定性を向上させることができます!NEUSPEED JSP-Chipをインストールしている車両なのでスパークプラグはDENSOイリジウムVK22に交換しました。着火性能が向上すると遅角制御が入りにくくなりますのでエンジンn出力が向上し、燃費もよくなります。

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VW GOLF6 R 4輪アライメント調整

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iSWEEP車高調整式サスペンション「SPORT」を装着されているGOLF6 Rです。今回は車高の前後バランスを変更するための車高調整と4輪アライメント調整を実施しました。走るシチュエーションに合わせて仕様変更が簡単に行えるサスペンションですので、オーナー様のご要望を反映した車高、スプリングレート、減衰力セッティングにすることができます。また何かありましたらご相談ください。

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2019年08月16日

VW Arteon R-Line 4Motion × Eibach Pro-Kit

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Arteon R-Line 4Motionのローダウンを行いました。純正車高ですとタイヤとフェンダーの広いクリアランスが気になりますが、Eibach Pro-Kitを装着してローダウンすることで自然なフォルムになります。装着後の車高は純正比でフロント約20mm、リア約30mmのローダウンです。

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2019年08月10日

AUDI S1 4輪アライメント調整

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夏休み中に袖ヶ浦と鈴鹿に走りに行くということで、アライメントのセッティングを変更しました。戻られましたら結果を教えてください!

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2019年07月27日

AUDI A4 B8 3.2 Quattro サスペンションリフレッシュ

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最近、経たりを感じていた前後ショックアブソーバーとアッパーマウント、バンプラバー類をSACHS純正リプレイスメントパーツを使用してサスペンションのリフレッシュを行いました。これらのパーツを交換することで、新車時のような乗り心地を取り戻すことができます。

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2019年07月26日

VW GOLF5 R32 4輪アライメント調整

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車検整備でiSWEEP Super DOT4を使用してブレーキオイル交換を実施しました。オイルや消耗パーツを車検整備時にアップグレードすると費用対効果もよくお勧めです。同時に4輪アライメント調整も実施しました。

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2019年07月24日

VW GOLF7 Variant 1.4TSI 4輪アライメント調整

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iSWEEP 車高調整式サスペンション「Comfort Street」を3年半前に装着していただいたVW GOLF7 Variant 1.4TSIです。今回は車高を10mmさらに下げて、併せて4輪アライメント調整を行いました。iSWEEPサスペンションはオーバーホールも数日で対応可能です。メンテナスをすれば10年以上使用できます。又、仕様変更も簡単に行えますので、装着後に使用用途が変わってもサスペンションを買い替えずに済みます!サスペンションにご要望の多い方にお勧めです。

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2019年07月23日

VW Passat B8 Variant 1.4TSI × ST Sport Spring

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STスポーツスプリングでローダウンしました。落ち幅はフロント約40mm、リア約20mmです。B8 Passatは車高が低くなると一気にカッコよくなります!

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2019年07月16日

AUDI S3 8V × KWハイトアジャストスプリング

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IMG_6327KWハイトアジャストスプリングでフロント20mm、リア15mmのローダウンです。併せてiSWEEPホイールスペーサー10mmをフロント、リアに15mmを装着。ローダウンに合わせてバランスを取りました。落ち幅、ホイール位置共にオーナー様のイメージ通りなりました!

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