4輪アライメント調整

2018年08月10日

PASSAT B8 Sedan R-Line 2.0TSI × iSWEEP Suspension System SPORT

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しなやかなで快適な乗り心地と適度なローフォルムを実現するために、iSWEEP Suspension System SPORTをベースにサスペンションの製作を行いました。組合わせたコイルスプリングは「Hyperco フロント:7インチ 7.1k / リア9インチ 4.5k」です。装着に際しては「iSWEEP ECSキャンセラー」を使用して取付しています。

DSCF0781DSCF0837車高は純正から「フロント:-30㎜ / リア-15㎜」に調整。完成後オーナー様から頂いたインプレは「同じクルマとは思えないほど劇的に乗り心地が良くなりました!段差を乗り越えた際の突き上げの少なさにも驚きです」と好印象でした。車高や減衰力の再調整など気になることがありましたら、いつでもお声掛け下さい!今後ともよろしくお願い致します。

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2018年08月03日

GOLF7.5 R Performance × Eibach PRO-KIT

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GOLF7.5 R PerformanceにEibach PRO-KITの取付を行いました。完成後の車高は純正比の実測値で、フロント/リア共に約-25㎜となりました。車高を少し落とすことで安定感のあるスタイルに変わりますね!また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2018年07月17日

Arteon R-Line 4MOTION × Eibach PRO-KIT

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Arteon R-Line 4MOTIONにEibach PRO-KITの取付を行いました。純正は少し腰高な車高なので車高は改善をしたいポイントです。Eibach PRO-KITを装着すれば、純正比の実測値でフロント:約20㎜ / リア:約25㎜のローダウンとなり、純正20インチホイールがバランスよく収まるようになります!今後は、iSWEEPブレーキパッドIS1500の取付をご検討されているとのお話しでしたので、また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2018年07月15日

S6 C7 4.0 V8 TFSI Vi-Tubo × 4輪アライメント測定・調整

IMG_7336IMG_7337タイヤを新しく履き替えたタイミングで4輪アライメント測定を行いました。3Dアライメントテスターで現状のアライメントを測定すると、フロントのトー角が基準値から外れていましたので調整を行い完成です。4輪アライメント調整を行うタイミングは、サスペンションを交換した時だけでなく、タイヤを新調した際などにも正確に把握できるチャンスでお勧めです!

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2018年07月12日

GOLF6 1.4TSI × KONI Special ACTIVE

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サスペンションのストロークスピードに応じて減衰力を自動で調整してくれる「FSDバルブ」が搭載されたKONI FSDがこの度リニューアルされ、赤いボディが印象的な「Special ACTIVE」となって登場しました。機能は今までのFSDと同じですので、走りの状況に応じてコンフォート性とスポーツ性を両立させたいユーザー様におススメです!帰り道でのインプレはいかがだったでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2018年07月07日

GOLF6 1.4TSI × サスペンションリフレッシュ

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走行距離が110,000Kmを超えたGOLF6 1.4TSIです。今回は、BILSTEIN B4ショックアブソーバーへの交換を中心に、ブッシュ類の交換も行いサスペンション廻りのリフレッシュを行いました。フロントロアアームブッシュ(リア側)は、AUDI S3純正の中実タイプを使用することで、GOLF6用の純正ブッシュよりも走行安定性が向上します。同時にEibach PRO-KITを装着し、フロント:約15㎜ / リア:約20㎜ローダウンになりバランスの取れたスタイルとなりました。これで快適なドライブができますね!また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2018年06月30日

THE BEETLE Turbo × iSWEEP リジットカラー

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IMG_6590いつもありがとうございます。THE BEETLE TurboにiSWEEPリジットカラーの取付を行いました。写真はリアサブフレームの一部分ですが、パイプを潰したような華奢な構造で、4本のボルトにより固定されています。リジットカラーをボディと固定ボルトの間に装着することで、両者間の接地面積を増やすことができ、走行安定性や乗り心地の向上などに寄与します!サブフレームが正しい位置に補正されることで、アライメントに変化が起こりますので、最後は4輪アライメント測定及び調整を行い完成です。帰り道では違いを体感頂けましたでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2018年06月29日

Scirocco R × iSWEEP Suspension System SPORT

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DSCF8525DSCF8527走行時の路面追従性としなやかな乗り心地を追求する為に、iSWEEP Suspension System SPORTを装着しました。このサスペンションは、ユーザー様のご要望を頂いてから製品仕様を決定するセミオーダー方式となっています。選択したスプリングはHYPERCO「フロント:7インチ7.1k / リア:9インチ4.5k」です。翌日頂いたインプレは「乗り心地が良く、路面に吸いついているような走行フィールです。速度を上げても安定感があるので安心してドライブできます!」と合格点を頂きました。今後ともよろしくお願い致します!

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2018年06月28日

S5 B8 Sportback × Eibach PRO-KIT

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S5 Sportback 3.0TFSI QuattroにEibach Pro-Kitを装着しました。落ち幅は純正比でフロント15mm、リア10mmのローダウンになりより洗練されたスタイルになりました。ローダウン後はアームの位置変化でアライメントも変わりますので、4輪アライメントテスターで正確に調整して完了です。また何かありましたらよろしくお願いします!

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2018年06月23日

GOLF7 R × iSWEEP Suspension System SPORT

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サーキットでのタイムアップを目的に、iSWEEP Suspension System SPORTの取付を行いました。このサスペンションは、走行目的に合わせてスプリングレートの選択やダンパーストロークのショート化、減衰力変更が対応可能なセミオーダーメードのサスペンションシステムにより、オーナー様の目的と理想を反映したサスペンションをご提案することができます!今回は、サーキットがメインとなりますが街中でも使用できるようにコイルスプリングはフロントに6インチ12.5k / リアに8インチ9.8kのHYPERCOを選択。装着に際してはVW DCCが装着されているため、iSWEEP ECSキャンセラーを使用しています。

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サスペンション組付け後は、車高の調整と3Dアライメントテスターで4輪アライメントの調整。テスト走行で減衰力のセッティングを行い完成です。オーナー様のインプレは「しなやかな乗り心地には驚きました。フロントに12.5kのスプリングが装着されているとは思えません。ハンドルのレスポンスや走行安定性も抜群です!」とご満足頂きました。今後は、ピロアッパー仕様のCOMPETITIONにアップグレードも可能ですので、また何かありましたらお声掛け下さい。

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RS3 Sportback × NEUSPEED Sport Spring Kit

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RS3 SportbackにNEUSPEED Sport Spring Kitの取付を行いました。プログレッシブレート採用のローダウンスプリングにより、街中でのしなやかな乗り心地とスポーツ走行時のシャープなハンドリングを両立。また、AUDIマグネティックライド機能にも影響を与えませんので、純正スプリング同様に走る場面に応じて減衰力の調整が可能です!

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最後に3Dアライメントテスターを使用して、4輪アライメント調整を行います。正確なアライメント調整によりサスペンションの性能を最大限に発揮させることが出来ます!帰り道でのインプレはいかがだったでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2018年06月21日

GOLF7 GTI Clubsport × iSWEEP BRAKE PAD IS2500 + RBF & 4輪アライメント測定

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IMG_6334IMG_6335iSWEEP IS2500の取付と、ブレーキオイル Racing BFの交換を行いました。同時に、4輪アライメントの状態を確認するために、3Dアライメントテスターで測定を行いました。ブッシュの変形やサスペンションの劣化で、アライメントは徐々に変化していきますので、定期的に測定を行うことでコンディションを把握することができます。測定は約30~45分で完了します!

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2018年06月16日

GOLF7.5 R × Eibach PRO-KIT

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IMG_6207IMG_6217GOLF7.5RにEibach PRO-KITの取付を行いました。装着後の実測値は「フロント:-15㎜ / リア:-10㎜」と自然な下がり幅ですので、純正から少しだけ車高を下げたいユーザー様にお勧めのスプリングキットです!組付け後は、3Dアライメントテスターで数値を確認しながら正確に4輪整列を行い完成です!

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2018年06月15日

GOLF7 R × iSWEEP Suspension System Comfort Street

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iSWEEP Suspension System Comfort Streetに、フロントキャンバー角を最大で-3.5°まで調整することができる専用ピロアッパーKITを組付けして装着しました。選択したコイルスプリングは「フロント:Eibach ERS 7.1K + ヘルパースプリング / リア:HYPERCO 4.9K」です。VW DCC機能をキャンセルするためにiSWEEP ECSキャンセラーを同時装着しています。

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車高は前後とも約-30㎜に調整。最後に3Dアライメントテスターを使用して、前後トー角とキャンバー角を調整して完成です。迫力のあるローダウンスタイルにオーナー様にもご満足頂きました!減衰力の調整などありましたらお声掛け下さい。今後もよろしくお願い致します。

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2018年06月14日

GOLF7.5 R × Eibach PRO-KIT

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DSCF7305DSCF7309GOLF7.5 RにEibach PRO-KITの取付を行いました。完成後の実測値では純正車高から「フロント:-15㎜ / リア:-10㎜」の自然なローダウンスタイルを実現します!今後は、ホイールの入替をご検討されているとのお話しでしたので、また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2018年06月10日

A3 8V Sportback × Eibach PRO-KIT

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A3 8V SportbackにEibach PRO-KITの取付を行いました。スプリングを交換するだけで純正の車高から「フロント:-35㎜ / リア:-20㎜」のローフォルムスタイルにすることができます!

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2018年06月08日

A3 8P 3.2Quattro × Eibach PRO-KIT

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Eibach PRO-KITの取付を行いました。取付後は実測値で、フロント / リア共に約15㎜のローダウンとなりました。自然な雰囲気でバランスよくスタイルを整えたいユーザー様にはお勧めです!最後に、3Dアライメントテスターを使用して4輪のアライメントを調整して完成です。また何かありましたらよろしくお願い致します!

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2018年05月27日

S3 8V Sedan × 4輪アライメント測定

IMG_5735IMG_5743約2年前にローダウンスプリングキットを装着したS3 8V Sedanです。今回はアライメントの状態を確認する為に、4輪アライメント測定を行いました。測定の結果はキャンバー、トー角共に基準値内でしたので測定のみで完了です。アライメントは、ブッシュの変形やサスペンションの劣化により変化しますので、定期的な点検を行うことで、より快適なカーライフを送ることができます!

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2018年05月26日

RS3 Sportback × NEUSPEED Sport Spring Kit!

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RS3ユーザーの皆様大変お待たせ致しました!NEUSPEED Sport Spring KitにRS3の設定が加わりました。純正スプリングよりも高いスプリングレート設定で、高速走行やワインディングで高い走行性能と安定した走行を実現します。純正マグネティックライドとの相性も良く、程よく車高を下げたいユーザー様にお勧めのスプリングキットです!

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IMG_5682IMG_5681最後に3Dアライメントテスターを使用して、4輪アライメント調整を行います。正確な調整によりサスペンションの性能を最大限に引出します。装着後オーナー様のインプレは、「サスペンションが引き締まったような感じで、気持ちのよい走りができます。また、低速域でのはしなやかな印象で快適性もありますね!」とお喜び頂きました。今後ともよろしくお願い致します。

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2018年05月19日

PASSAT R36 × KW DDC PLUG & PLAY

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VW DCCの純正減衰力調整機能をそのまま使用可能な車高調整式サスペンションキット「KW DDC PLUG & PLAY」の取付を行いました。R36は最終生産年度の車両も8年が経過し、走行距離を重ねた車両も増えてきたと思いますので、サスペンションリフレッシュの目的で装着しても良いですね!

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車高調整を終えた後は、3Dアライメントテスターでしっかりと4輪アライメント調整を行います。装着したサスペンションシステムの性能を最大限に発揮する為には必須の作業です!帰り道でのインプレはいかがだったでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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A3 8P Sportback 1.8TFSI × Eibach PRO-KIT

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Eibach PRO-KITの取付を行いました。装着後は純正からの測定値で、「フロント:-25㎜ / リア-20㎜」の程良いローダウンとなりました。最後に3Dアライメントテスターで正確に4輪整列を行い完成です!

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2018年05月13日

GOLF7 R Variant × KW Suspension System Version 2

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IMG_5338KW Suspension Systemの中でも伸び側の減衰力調整が可能で、しっかりとローダウンができる Version 2の取付を行いました。取付に際しては、VW DCC機能をキャンセルする為に、iSWEEP ECSキャンセラーを装着しています。車高は日常の利便性を重視して「フロント:-10㎜ / リア:-5㎜にセットしました。今後お車を使用する場面が変わった際には、もう少し車高を下げる予定とのこと。翌日オーナー様から「乗り心地の良さには驚きました。路面の凹凸をサスペンションが吸収している感じが分かるので、運転していて安心できます!」とインプレを頂きました。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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GOLF5 GT 1.4TSI × サスペンションリフレッシュ

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遠方からのご来店ありがとうございます。初年度登録から10年、走行距離が160,000Kmを超えたGOLF5 GT 1.4TSIのサスペンションリフレッシュを行いました。スプリングはそのままで、ショックアブソーバーをBILSTEIN B4に交換し、アッパーマウント及びバンプラバーを新品にしています。フロントロアアーム(リア側)のブッシュにも亀裂が見られましたので、AUDI S3純正中実タイプのブッシュに交換。GOLF5の肉抜きされたブッシュと違い、走行中に起こるロアアームの不要な動きが抑制されますので、しっかりとした走行フィールを体感できます。

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最後は4輪アライメント調整を行い完成です。オーナー様御帰宅後に頂いたインプレは「高速道路での安定した走りに満足です。ハンドル操作時の安定感や乗り心地も改善され、サスペンションリフレッシュの重要性を改めて感じました!」とお喜び頂きました。

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2018年05月01日

GOLF7.5 R × 4輪アライメント測定・調整

DSCF3402DSCF3407走行中に感じる不安定感の原因を確認する為に4輪アライメント測定を行いました。測定の結果、フロント側のトー角が基準値から少し外れていましたので整列を行いました。3Dアライメントテスターを使用することで、正確にアライメントの状態を数値化して確認することができますので、原因究明が早く行えます!作業時間も約1時間前後ですので、気になる方はぜひお問い合わせ下さい。

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2018年04月29日

GOLF7 Variant 1.4TSI R-Line × Eibach PRO-KIT

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GOLF7 Variant 1.4TSI R-LineにEibach PRO-KITの取付を行いました。装着後は純正比の実測値で、「フロント:約40㎜ / リア:25㎜」のローダウンとなり、低く構えたスタイルはオーナー様にもご満足頂きました!また何かありましたらよろしくお願い致します。

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GOLF4 R32 × 4輪アライメント測定・測定

DSCF4552DSCF4556装着されているサスペンションの車高調整に伴い、アライメントの測定及び調整を行いました。こちらのお車には、iSWEEPアジャスタブルリアコントロールアームが装着されていますので、リアのキャンバー、トー角の調整が可能です。測定の結果、前後トー角の左右差が少しありましたので、規定値に整え完成です!正確な4輪アライメント測定・調整のご相談はお気軽にお声掛け下さい!

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2018年04月22日

S4 B8 Sedan × KW HEIGHT ADJUSTABLE SPRING KIT

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S4 B8にKW Height Adjustable Spring Kitの取付を行いました。この製品は純正ショックアブソーバーに車高調整型スプリングキットを組込むことで、オーナー様イメージ通りのスタイルにすることができます!ショックアブソーバーは純正そのままですので、マグネティックライド機能もそのまま残すことができ快適なドライブをお楽しみ頂けます。

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2018年04月14日

Arteon R-Line 4MOTION × Eibach PRO-KIT

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遠方からのご来店頂きありがとうございました。Arteon R-Line 4MOTIONにEibach PRO-KITの取付を行いました。純正は少し腰高な車高ですが、Eibach PRO-KIT装着後の車高は純正比の実測値で、フロント:約20㎜ / リア:約25㎜のローダウンで、純正20インチホイールがバランスよく収まるようになりました!次回はiSWEEPブレーキパッドIS1500の取付でご来店頂けるとのお話しでしたので、また何かありましたらお声掛け下さい。

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2018年04月13日

GOLF5 R32 × NEUSPEED Sport Spring Kit & BILSTEIN B8

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GOLF5 R32のサスペンションリフレッシュを行いました。高速走行時の安定性とスポーティーなハンドリングを実現するため、NEUSPEED Sport Spring KitとBILSTEIN B8ショートストロークショックアブソーバーを組合わせて装着。完成後の車高は純正比の実測値で「フロント:-15㎜ / リア:-5㎜」とバランスの取れたスタイルになりました。

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IMG_4374サスペンション組付け後は、3Dアライメントテスターを使用して4輪整列を行い完成です。オーナー様テストドライブのインプレは「走行安定性が高まりコントロールがとてもしやすく、乗り心地も良いので快適です!」とご満足頂きました。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2018年04月10日

GOLF7 GTI × Eibach PRO-KIT

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DSCF3394DSCF3402VW DCC機能をそのまま使用可能なローフォルムを実現する為、Eibach PRO-KITの取付を行いました。装着後は実測値で「フロント:-25㎜ / リア:-25㎜」とバランスの取れたローダウンスタイルになりました!今後も色々とチューニングを進めて行かれるとのお話しでしたので、また何かありましたらお声掛け下さい。

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2018年04月08日

GOLF6 GTI × サスペンションリフレッシュ

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GOLF6 GTIのサスペンションリフレッシュを行いました。使用したショックアブソーバーはKONI FSDです。この製品は独自の「FSDバルブ」により、上下のストロークスピードに応じて減衰力を自動で調整してくれるので、街乗り~ワインディングまで優れた走破性能を発揮します。同時に、フロントロアアームリア側のブッシュをS3純正の中実タイプに交換。GOLF6標準の肉抜きされた部品とは違い、コントロールアームの動きを保持できるので走行中のアライメント変化が少なくしっかりとした走りを実現します!完成後オーナー様のインプレは「走り出した瞬間から乗り心地の良さを感じました。サスペンションリフレッシュして良かったです!」とご満足頂きました。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2018年04月03日

GOLF7 R × Eibach PRO-KIT

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GOLF7 RにEibach PRO-KITの取付を行いました。「少しだけ車高を下げたい」というオーナー様のご依頼通り、装着後の車高は純正比の実測値で、フロント:約5㎜ / リア:約15㎜の自然なローダウンスタイルとなりました!後日オーナー様から頂いたインプレは「乗り心地は純正と大きく変わりませんが、今まで以上にサスペンションがよく動くようになり、車体の動きをコントロールしやすくなりました」と高評価を頂きました。今後はiSWEEPボディ補強パーツの取付をご検討とのお話しでしたので、作業のご依頼をお待ちしております。

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2018年03月30日

S3 8V Sedan × iSWEEP Suspension System COMFORT STREET

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しなやかな乗り心地とスポーツ走行性能の向上、実用性を考えた適度なローダウンフォルムを実現する為にiSWEEP Suspension System COMFORT STREETの取付を行いました。組合わせたコイルスプリングはHypercoでフロント:7インチ7.1k / リア:9インチ4.9kです。車高は純正から「フロント:約-10㎜ / リア:-15㎜」に調整しました。

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サスペンションの組付け後は、3Dアライメントテスターで正確に4輪整列を行います。完成後オーナー様のテストドライブインプレッションは「純正サスペンションより明らかに安定性が高いのに、嫌な突き上げ感がなくしなやかで良い感じです!」とご満足頂きました。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2018年03月10日

GOLF7 R 4輪アライメント測定・調整

IMG_3426IMG_3427KW車高調 Clubsport が装着されたGOLF7 Rのお客様より、「アライメント調整は3Dアライメントテスターを完備した当社で」とのご希望で作業のご依頼を頂きました。4輪アライメントの測定結果は、前後トー角が少し基準値から外れていましたので4輪整列を行い完成です。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2018年02月25日

PASSAT B8 Sedan R-Line × Eibach PRO-KIT

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Eibach PRO-KITの取付を行いました。装着後の車高は純正比の実測値で、フロント:約35㎜ / リア:約15㎜のローダウンとなりました。当社は3Dアライメントテスターを完備していますので、正確に4輪アライメント調整ができます。装着したサスペンションパーツの性能を最大限に活かすためにも4輪整列は重要です!また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2018年02月17日

S3 8V Sportback × MICHELIN Pilot Sport 4 & 4輪アライメント測定

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タイヤ交換のタイミングに合わせて、4輪アライメントの状態を確認しました。使用したタイヤは、乗り心地とハンドリング性能のバランスに優れたMICHELIN Pilot Sport 4 225/40-18です。3Dアライメントテスターでの測定の結果、前後トー角及びキャンバー角は基準値内に収まっていましたので測定のみで完了。定期的にアライメントの状態を把握することで、より快適なドライブを楽しむことができます!

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2018年02月12日

Arteon R-Line 4MOTION × Eibach PRO-KIT

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Arteon R-Line 4MOTIONにEibach PRO-KITの取付を行いました。純正はタイヤとフェンダーアーチの隙間が気になる腰高な車高ですが、ローダウンスプリングに交換を行うことで安定感のあるスタイリッシュなスタイルに仕上げることができます!

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Eibach PRO-KIT装着後の車高は純正比の実測値で、フロント:約25㎜ / リア:約30㎜のローダウンとなりました。

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2018年01月28日

A4 B8 2.0TFSI 4輪アライメント測定・調整

IMG_2407IMG_2408アライメントの点検を兼ねて4輪アライメント測定を行いました。測定の結果、前後トー角が基準値から少し外れていましたので、各部を調整し4輪整列を行いました。サスペンションやブッシュの経年と共にアライメントは変化していきますので、定期的に測定・調整を行うことで最良のコンディションを保つことができます!

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2018年01月25日

GOLF7 1.4TSI Highline × BILSTEIN B8

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走行距離が70,000Kmを迎えるGOLF7 Highlineのサスペンションリフレッシュを行いました。こちらのお車にはEibach PRO-KITが既に装着されていましたのでスプリングは再使用して、ショックアブソーバーのみBILSTEIN B8(ショートストローク)に交換しました。

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組付け後は3Dアライメントテスターにて正確に4輪アライメント調整を行います。装着したサスペンションの性能と走行性能を最大限に発揮させるためにも大切な作業です。帰りの高速道路でのインプレはいかがだったでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2018年01月13日

TT 8S 2.0TFSI × Eibach PRO-KIT

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Eibach PRO-KITの取付を行いました。装着後の車高は純正比の実測値で、フロント:約25㎜ / リア:約15㎜のローダウンとなりました。純正の腰高な車高からバランスの取れたローフォルムになりオーナー様にもご満足頂きました。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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