4輪アライメント調整
2019年12月27日
AUDI S3 8V Sedan × iSWEEP Suspension System 「SPORT」
iSWEEP サスペンションシステム「スポーツ」を装着しました。今回ご注文いただきました仕様は「ストリートでしなやかに、ワインディングや高速域ではスポーティーな走り」というご希望です。本来なら相反する要素ではありますが、iSWEEPサスペンションシステムなら可能です。スポーティー走りをスポイルさせないために、iSWEEPではやや高めのスプリングレート設定で尚且つ「HYPERCO」を使用します。スプリングレートを高くすることでしっかり感と路面にタイヤを押し付ける効果で走行安定性が高くなります。その反面乗り心地が・・・となりそうですが、そこはダンパー内部のピストン形状によって克服しています。iSWEEPは本来硬いスペックだけど、気にならない硬さ。要は角が丸い硬さです。サスペンションは硬い方が好みというオーナーが実は多いのですが、我慢できない嫌な硬さと気にならない硬さをダンパーのピストン特性で表現できます。iSWEEPサスペンションはオーナー様のご希望を反映できるセミオーダーメイド方式で製作しますので、スプリングレート、自由長、それに応じたダンパーのストロークと減衰力を追加費用なく反映できます。今回の使用はフロント7インチ7.1K、リア9インチ4.9Kを使用しています。又、車両はマグネティックライド装備車の為、iSWEEP ECS Cancellerを使用して装着しました。
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2019年12月26日
AUDI RS6 4.0TFSI 4輪アライメント調整 + ウィンタータイヤ交換
21インチのタイヤは大迫力ですね！AUDI RS6のスタッドレスタイヤへの換装をご依頼いただきました。氷上の走行会にインストラクターとして走行する為、ご来店。轍に取られやすいとのことで、アライメント調整も行いました。
By内田
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2019年12月21日
VW GOLF5 2.0 GT 4輪アライメント測定・調整 + NEUSPEED Front Sway-Bar Link
最近サスペンションを交換したとのことで、アライメントの測定～調整まで行わせて頂きました。当社では3Dアライメントスキャナで詳細な数値を確認しながら調整を行います。同時にNEUSPEED フロントスウェイバーリンクに交換しました。スタビライザーの効果を早期に引き出し、ロールの低減とステアリング特性の改善に効果を発揮します。By内田
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2019年12月20日
MINI F56 JCW 4輪アライメント測定・調整
KWクラブスポーツを装着されたMINI F56 JCWです。今回は4輪アライメント調整を行わせていただきました。前後キャンバー角、トー角、スラスト角を調整し、サーキットでその性能を存分に発揮できます！また来年もサーキットでお会いしましょう！ie_staff_blog at 20:00｜Permalink│
2019年12月11日
VW GOLF7.5 R Alltrack × iSWEEP リジットカラー + センターフロアパワーブレース
リジットカラーとブレースの取付をしました！
リジットカラーはサブフレーム位置の適正化、締結強度が向上することで走行安定性が増します。さらにセンターフロアパワーブレースリア3ピースは車体のフロア剛性を高めることで、サスペンションの働きを促し、よりスマートな車体の反応を得られます！そして3Dアライメント調整により4輪整列を行い、車両とパーツの快適性を引き出しました！
By内田
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2019年11月23日
AUDI TT-RS 8S × iSWEEP車高調整式サスペンション「Competition」
iSWEEP 車高調整式サスペンション「Competition」の装着です。今回の仕様はお客様のご要望でフロントのストロークアップ、リアヘルパースプリングの追加などを反映させた特別仕様です。iSWEEPはセミオーダーメイドシステムを採用していますので、オーナーの希望を具現化できます！詳しくはお問い合わせください。ie_staff_blog at 23:35｜Permalink│
2019年11月21日
VW GOLF7 R × iSWEEP車高調整式サスペンション「Competition」
iSWEEP車高調整式サスペンション「Competition」を装着しました。iSWEEP車高調整式サスペンションはオーナーの希望する使用目的や乗り心地、落ち幅などを実現できるセミオーダーメイドのサスペンションです。今回はフロントキャンバー調整式ピロアッパーを採用し-2.0°に設定。フロントにHyperco 7インチ7.1K、リアにHyperco 9インチ4.9K（特注）を使用。減衰特性はストリートでの使用を考慮したセッティングです。吊るしのサスペンションで自分の希望に沿わないというユーザーはiSWEEPでその理想を実現します！詳しくはこちら>>>http://isweep.jp/story/sus004.html
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2019年11月19日
VW LUPO ハンドルセンター＆トー調整
ハンドルのセンターが直進しているのに曲がっているということありませんか？気になりますよね。その問題はアライメント調整で修正できますよ！気になる方はお気軽にお問い合わせ下さい。そのストレスを解消します！
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2019年11月12日
VW GOLF7 GTI × iSWEEP車高調整式サスペンション SPORT
iSWEEP 車高調整式サスペンションシステム「SPORT」の装着です。今回使用したスプリングはHyperco製でフロント7インチ8.0K、リア9インチ4.9K（特注品）です。iSWEEP車高調整式サスペンションはオーナーの使用方法や目的によって使用するスプリングや減衰特性が異なります。つまりセミオーダーメイドになりますので、車高の設定なども含めて様々なご要望を具現化できる車高調整式サスペンションです。今回の車高は純正比で-5mmにセットアップしています。
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2019年10月22日
VW PASSAT B8 2.0TSI R-Line Variant × Eibach Pro-Kit
Eibach Pro-Kitでローダウンしました。落ち幅はフロント約35mm、リア約25mmです。バランスよくきれいなローフォルムになりオーナーにもご満足いただきました。乗り心地も含めて実用性の高いローダウンスプリングです。
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2019年10月05日
VW GOLF7 GTI Clubsport × NEUSPEED Race Spring
NEUSPEED Race SpringをGOLF7 GTI Clubsportに装着してローダウンを行いました。純正サスペンションとの比較でフロント約17mm、リア約28mmのローダウン値です。Clubsportは元々車高が通常のGTIより低いため、しっかりと下げたい方におススメなのがこのNEUSPEED Race Springです。
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2019年10月04日
VW GOLF7.5 R × iSWEEP Brake Pad IS1500
iSWEEP ブレーキパッド IS1500の取付と4輪アライメント調整を行いました。やはり愛車のホイールはきれいに保ちたいですよね。IS1500なら洗車の頻度も少なくなります。新しい車両でも4輪アライメント調整を行うことで前後の整列を正しく行うことができます。4輪で走っているクルマは前後の向きを整えることで走行安定性が向上します！
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2019年09月25日
AUDI RS3 8V Sedan × NEUSPEED Sport Spring
NEUSPEEDスポーツスプリングとNEUSPEED RSe10 19x8.5 +45 Gun Metalの組み合わせです。車高は純正比で前後共に約15mmのローダウンです。プログレッシブレートの採用で乗り心地にも配慮した設計で程よく落としたいという方におススメのローダウンスプリングです。
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2019年09月21日
VW GOLF7 GTI × COXスプリング
お客様のリクエストでCOXスプリングを装着しました。フロントはほぼ純正と変わらず、リアは約15mmのローダウン値となりました。車高をあまり落とさずに純正アップグレード的なスプリングとして使用したい方におススメです！
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2019年09月16日
VW GOLF5 GTI × KW Ver.1
KW Ver.1を装着しました。好みの車高とコンフォート性を高いコストパフォーマンスで実現できる車高調整式サスペンションです。
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AUDI A6 Allroad × iSWEEP Wheel Spacer
iSWEEP ホイールスペーサー15mmハブ付きを純正アルミホイールに装着しました。ホイールスペーサーを使用することで自然なイメージにセットアップすることができます。今回は同時に4輪アライメント調整も実施して4輪整列も行いました。
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2019年09月14日
VW Passat B8 2.0TSI R-Line × Eibach Pro-Kit
Eibach Pro-Kitを装着してローダウンを行いました。純正スプリングよりフロント約35mm、リア約25mmのローダウンとなりました。フェンダーとタイヤの大きな隙間がなくなりスタイリッシュなPassat B8 R-Lineの完成です！
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2019年08月23日
VW Sharan 1.4TSI 4輪アライメント調整
車高調整式サスペンションの装着でローダウンした後、リアのキャンバーが大きくネガティブになっていたため、4輪アライメント測定+調整を行いました。ローダウンした後のアライメント値は純正車高とは異なりますが、当社で行う調整値でタイヤの編摩耗防止や走行安定性を向上させることができます。アライメント調整をご希望の方はお気軽にご相談ください。
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2019年08月17日
VW Tiguan 2.0TSI スパークプラグ交換と4輪アライメント調整
サスペンションはノーマルのままですが、オーナー様が新車時から気になっていた4輪アライメント調整を実施しました。新車であってもアライメントがズレていることは結構あります。基準値内であっても前後整列などはそれほど精度の高い調整を組立工場では行っていないためです。今回の測定では前後共にトー角が基準値から少し外れていましたので、前後整列と併せて基準値に調整しました。3Dアライメントテスターを使用することで精度の高い4輪アライメント調整が行えますので、走行性能や安定性を向上させることができます！NEUSPEED JSP-Chipをインストールしている車両なのでスパークプラグはDENSOイリジウムVK22に交換しました。着火性能が向上すると遅角制御が入りにくくなりますのでエンジンｎ出力が向上し、燃費もよくなります。
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VW GOLF6 R 4輪アライメント調整
iSWEEP車高調整式サスペンション「SPORT」を装着されているGOLF6 Rです。今回は車高の前後バランスを変更するための車高調整と4輪アライメント調整を実施しました。走るシチュエーションに合わせて仕様変更が簡単に行えるサスペンションですので、オーナー様のご要望を反映した車高、スプリングレート、減衰力セッティングにすることができます。また何かありましたらご相談ください。
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2019年08月16日
VW Arteon R-Line 4Motion × Eibach Pro-Kit
Arteon R-Line 4Motionのローダウンを行いました。純正車高ですとタイヤとフェンダーの広いクリアランスが気になりますが、Eibach Pro-Kitを装着してローダウンすることで自然なフォルムになります。装着後の車高は純正比でフロント約20mm、リア約30mmのローダウンです。
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2019年08月10日
AUDI S1 4輪アライメント調整
夏休み中に袖ヶ浦と鈴鹿に走りに行くということで、アライメントのセッティングを変更しました。戻られましたら結果を教えてください！
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2019年07月27日
AUDI A4 B8 3.2 Quattro サスペンションリフレッシュ
最近、経たりを感じていた前後ショックアブソーバーとアッパーマウント、バンプラバー類をSACHS純正リプレイスメントパーツを使用してサスペンションのリフレッシュを行いました。これらのパーツを交換することで、新車時のような乗り心地を取り戻すことができます。
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2019年07月26日
VW GOLF5 R32 4輪アライメント調整
車検整備でiSWEEP Super DOT4を使用してブレーキオイル交換を実施しました。オイルや消耗パーツを車検整備時にアップグレードすると費用対効果もよくお勧めです。同時に4輪アライメント調整も実施しました。
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2019年07月24日
VW GOLF7 Variant 1.4TSI 4輪アライメント調整
iSWEEP 車高調整式サスペンション「Comfort Street」を3年半前に装着していただいたVW GOLF7 Variant 1.4TSIです。今回は車高を10mmさらに下げて、併せて4輪アライメント調整を行いました。iSWEEPサスペンションはオーバーホールも数日で対応可能です。メンテナスをすれば10年以上使用できます。又、仕様変更も簡単に行えますので、装着後に使用用途が変わってもサスペンションを買い替えずに済みます！サスペンションにご要望の多い方にお勧めです。
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2019年07月23日
VW Passat B8 Variant 1.4TSI × ST Sport Spring
STスポーツスプリングでローダウンしました。落ち幅はフロント約40mm、リア約20mmです。B8 Passatは車高が低くなると一気にカッコよくなります！
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2019年07月16日
AUDI S3 8V × KWハイトアジャストスプリング
KWハイトアジャストスプリングでフロント20mm、リア15mmのローダウンです。併せてiSWEEPホイールスペーサー10mmをフロント、リアに15mmを装着。ローダウンに合わせてバランスを取りました。落ち幅、ホイール位置共にオーナー様のイメージ通りなりました！ie_staff_blog at 20:00｜Permalink│
2019年07月15日
VW The Beetle × BILSTEIN B14
BILSTEIN B14 車高調整式サスペンションでローダウンです。下げ幅はフロント10mm、リア20mmでセッティング。純正スポーツスプリングのようなイメージで下げました。ie_staff_blog at 20:00｜Permalink│
2019年07月03日
VW GOLF7 R Variant × NEUSPEED Rear Sway-Bar
NEUSPEED Rear Sway-Barに交換しました。リアスタビライザーを強化することにより、アンダーステアの低減、コーナリング時のロールスピードを制御、回頭性の向上、高速安定の向上など多くのメリットを体感できます！ 今回は併せて4輪アライメント調整も実施。より質の高い走りを求めるなら適切なアライメント調整が重要な要素になります。是非皆さんもお試しください！ie_staff_blog at 11:15｜Permalink│
2019年06月30日
VW GOLF7 GTI 4輪アライメント調整
ローダウンスプリング装着済みのGOLF7 GTIですが、装着してからアライメント調整を行っていなかったということで4輪アライメントの測定をご依頼いただきました。測定結果はフロント、リア共に基準値から外れていましたので、今回は調整も併せて行わせていただきました。今後はNEUSPEED RSe10、iSWEEP Body Kitの装着もご検討しているとのこと。是非よろしくお願いします！
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2019年06月28日
VW GOLF7.5 GTI × NEUSPEED Sport Spring
NEUSPEED スポーツスプリングの装着と4輪アライメント調整を行いました。車高は純正比で前後とも約30mmのローダウンです！ プログレッシブレート採用のNEUSPEEDスポーツスプリングは快適な走行とスポーツ走行を両立するローダウンスプリングです。
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2019年06月22日
GOLF7 GTI Clubsport × NEUSPEED Sport Spring Kit
NEUSPEED スポーツスプリングキットでローダウンを行いました。純正スプリングからの落ち幅は実測値でフロント10mm、リア20mmです。他社のローダウンスプリングと比較して高めのスプリングレート設定になっていますが、プログレッシブ特性により街中ではしなやかにコーナーや高速走行ではしっかりとしたスポーツ性を発揮するスプリングです。今回は前後にiSWEEPホイールスペーサー10mmハブ付き装着し純正ホイールでワイドトレッド化を図りました。10mmのオフセット変更で迫力がでて見た目のバランスもきれいになりました！ie_staff_blog at 20:00｜Permalink│
2019年06月01日
RS3 Sedan × 車高調整 + 4輪アライメント測定調整
KW Clubsportが装着されたRS3 Sedanのお客様より4輪アライメント測定のご依頼をいただきました。車高に左右差がありましたので調整して、4輪アライメント測定を行い、リアのキャンバーとトー角、フロントはトーが基準からずれていたため調整しました。装着したサスペンションの性能を最大限に引出すためには正確なアライメント調整が必須です。気になる方は当社までお気軽にお問い合わせください！ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2019年05月31日
F56 JCW 4輪アライメント測定
縁石にホイールを接触してしまったことでアライメントに変化が無いかオーナー様が心配をされていたので状態確認のため4輪アライメント測定を行いました。測定の結果、前回測定した数値と同じでしたので測定のみで完了です。アライメントの状態を把握しておくことで安心できますね！今後ともよろしくお願いいたします。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2019年05月30日
GOLF7.5R 4輪アライメント測定･調整
アライメントの点検で4輪アライメント測定を行いました。測定の結果は前後でトー角が基準値から少し外れていましたので4輪整列を行いました。新車時に一度アライメントの確認や調整をしっかりと行うことでより快適なドライブが楽しめると思います。また何かありましたらよろしくお願いいたします。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2019年05月19日
GOLF6 1.4TSI × BILSTEIN B12 PRO-KIT
BILSTEIN B12 PRO-KITを使用してサスペンション周りのリフレッシュを行いました。B12は車種ごとに設定されたEibach PRO-KITローダウンスプリングとB8ショートストロークダンパーを組合わせた純正形状のサスペンションキットで程良いローフォルムと安定感のあるスポーティーな足回りにすることが可能です！翌日オーナー様からいただいたインプレは「とにかく走行時の安定感が増しました。ハンドルレスポンスも大きく向上したので運転していて楽しいです！」とお喜びいただきました。また何かありましたらよろしくお願いいたします。
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2019年05月16日
TOURAN 1.4TSI R-Line × iSWEEP リジットカラー
モノコックボディの車はサブフレームの上にボディが載っている構造のため、双方を組合わせることで走行することができます。リジットカラーはそのサブフレームとボディの間に挟み込む事で両者間の接合面積を増やし車両全体の剛性UPを実現するチューニングパーツです！帰り道でのインプレはいかがでしたか？また何かありましたらよろしくお願いいたします。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2019年05月12日
TIGUAN 1.4TSI × iSWEEP リジットカラー
走行時に感じる突き上げ感やバタつきを改善するためリジットカラーの取付を行いました。アルミ製のカラーをサブフレームとボディの間に挟み込み、両者間の接合面積を増やすことで締結強度を向上させて乗り心地やハンドリング特性を改善させる機能系パーツです！装着後は、サブフレームが本来の位置に修正されるので4輪アライメント調整を行うことを推奨しています。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2019年05月11日
S3 8V Sportback × NEUSPEED Sport Spring Kit
NEUSPEED Sport Spring Kitを取付しました。装着後は純正からの実測値で「フロント：約-15㎜ / リア：約-10㎜」ローダウン。プログレッシブレート採用のスプリング形状により、スポーティーなハンドリングと快適な乗り心地を両立させています！帰り道でのインプレはいかがでしたか？また何かありましたらよろしくお願いいたします。ie_staff_blog at 22:00｜Permalink│
2019年05月07日
GOLF7 GTI × Eibach PRO-KIT
GOLF7 GTIにEibach PRO-KITの取付を行いました。VW DCCが装着された車両の場合、「ローダウンしたいけれどDCC機能はそのまま残したい」と希望されるユーザー様が多くいらっしゃいます。純正形状のローダウンスプリングならDCC機能はそのままにローダウンを実現できます！
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