オイルキャッチタンク/オイルパン
2021年12月27日
VW GOLF7 GTI × iSWEEP Engine Oil Pan
オイル洩れが発生したので点検すると、純正のプラスティック製オイルパンガスケットの合わせ面からオイル洩れしていました。原因はオイルパンガスケットの劣化もしくは、プラスティック製オイルパンの劣化・変形による可能性もあり、折角交換するならオイル容量1リットルアップ＆冷却性能・耐久性に優れたiSWEEPアルミニュウムオイルパンにアップグレードしての交換となりました！純正アンダーカバーも問題なく装着できます！
ie_staff_blog at 19:30｜Permalink│
2021年12月26日
VW GOLF7 R × Racinglineオイルクーラーキット取付
GOLF7 Rに「Racinglineオイルクーラー」を装着しました。空冷オイルクーラーの増設により過度な油温の上昇を抑え、サーキット走行などの過酷な状況下においてエンジンを保護します。
ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2021年12月01日
VW GOLF7.5 GTI × Racingline オイルキャッチタンクキット
GOLF7.5 GTIに「RacingLine オイルキャッチタンク」を装着しました。EA888型エンジンについてサーキット走行時にマフラーから白煙を噴いてしまう等の症状にお悩みではないでしょうか？ブローバイガスに混入したミスト状のオイルを取り除くことでクリーンな燃焼を保ちトラブルを防ぎます。ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2021年10月17日
VW GOLF7.5 R × Racinglineオイルキャッチタンク & レフィルキット取付
Racinglineオイルキャッチタンクを取り付けました。ブローバイガスに含まれるオイルのミストや結露した水蒸気などを効果的に取り除き、インテークマニホールドやインレットバルブに堆積するスラッジの防止に有効です。キャッチタンク本体はウォッシャータンクの上部を取り外して取り付けますので、ウォッシャー液の補充は専用のレフィルキットを装着して下側のタンクに補充できます。当時にエンジンオイル交換を行いました。使用したオイルはMOTUL 300V クロノ 10W40です。オールシーズンスポーツ走行に使用可能なレーシングスペックのエンジンオイルです！ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2021年09月23日
VW GOLF7.5 GTI TCR × Racinglineオイルキャッチタンク & レフィルキット取付
Recinglineのオイルキャッチタンクを取付しました。ブローバイガスに含まれるエンジンオイルのミストや蒸気などの水分を有効に取り除くことができますので、直噴エンジンで問題になるインテーク周りのスラッジの堆積や汚れを効果的に防止できます！ほぼボルトオンで装着可能です！
ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2021年08月05日
GOLF7.5 R Racinglineオイルキャッチタンク取付
ブローバイガスはエンジンのインテーク内の汚れやインレットバルブに付着するスラッジの堆積の原因となります。それを防止するためにエンジンオイルキャッチタンクの装着は有効です。今回装着したのは英国のレーシングライン製オイルキャッチタンクキットです。ボルトオン装着でスッキリときれいに取付できます！
ie_staff_blog at 19:00｜Permalink│
2021年04月20日
GOLF7 Variant R × iSWEEP Engine Oil Pan
iSWEEP アルミオイルパンをGOLF7 Varinat Rに取り付けました。オイル容量を1L増加させて過酷なサーキット走行でもエンジンを効果的に保護します。又、表面の冷却フィンの冷却効率は高く、純正オイルパンとの同条件比較では約10度オイル温度を下げることができます。エンジンオイルにはMOTUL 300V COMPETITION 15W50を使用しました。
ie_staff_blog at 19:34｜Permalink│
2014年12月25日
MINI R55 Cooper S × NM Engineering OIL CATCH TANK
NM EngineeringのN18用オイルキャッチタンク。違和感なくボルトオンで装着可能です。その効果は驚くほど多くの不純物をキャッチしますので、定期的にタンク内に溜まった不純物を廃棄する必要がありますので、メンテナンスはしっかりお願いします。ご自身でのメンテナンスが難しい場合は、当社にお越しいただければすぐに対応できますのでお気軽にご相談ください！
ie_staff_blog at 12:05｜Permalink│
