Power Module

2017年02月25日

S3 8V SB × iSWEEP Suspension System SPORT & NEUSPEED Power Module

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乗り心地の良いしなやかな走りと高速道路での安定した走行性能、バランスの取れたローダウンスタイルの全てを叶える為、iSWEEP Suspension System SPORTの取付を行いました。組合わせたコイルスプリングはHypercoでフロント:7インチ7.1k / リア:9インチ4.9kです。又、同時にNEUSPEED Power Moduleも装着しました。プラグ&プレイの簡単取付でパワーは最大で+45ps / トルクは全域で+5kg以上アップ!スムーズな加速で乗りやすさが大幅に向上します。

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カメラロール-1332カメラロール-1322Suspension System組付け後は車高調整と、3Dアライメントテスターを使用して4輪整列をしっかりと行います。完成後は減衰力の確認と調整を行いご納車となります。サマータイヤに交換をしたら、再度減衰力の調整を行いますのでお声かけ下さい。今後ともよろしくお願い致します。

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GOLF7 GTI × NEUSPEED Power Module

カメラロール-1320カメラロール-1331GOLF7 GTIにPower Moduleの取付を行いました。プラグ&プレイ装着でパワーは最大で約45ps / トルクは全域で5kg以上向上させることが可能です!帰りの高速道路ではその効果をご体感頂けましたでしょうか?また何かありましたらよろしくお願い致します!

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2017年02月19日

F56 JCW × NM Engineering Power Module

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当社HPをご覧になり大阪からご来店いただいたF56 JCWのオーナー様。NM Engineering Power Moduleの取付を行いました。Power Moduleはエンジンパワーを最大45ps、 トルクは約50Nm」向上させます。単独の取付でも胸の透くような加速を実現します!帰りの高速道路でのフィーリングはいかがだったでしょうか。また何かありましたらお声かけ下さい。

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2017年02月16日

S3 8V Sedan × NEUSPEED Sport Spring Kit & Power Module & IS1500

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S3 8V SedanにNEUSPEED Sport Spring Kitの取付を行いました。気になる乗り心地は、街中ではしなやかでワインディングのようなスポーツ走行時はしっかりとしたスポーツハンドリングを実現します!

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同時にiSWEEPブレーキパッドIS1500とNEUSPEED Power Moduleの取付を行っています。IS1500を選択されたのは純正ブレーキパッドのダストの酷さを改善する為です。純正ブレーキパッドと比べ圧倒的なダスト低減で大切なホイールを汚れから守ります!また、感覚的なブレーキ操作でイメージ通りのブレーキコントロールが可能になりますので長時間のドライブも疲れ知らずです。

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NEUSPEED Power Moduleはプラグ&プレイの簡単取付で、パワーは最大で45ps、トルクを全域で約5kg以上引き上げます。アクセルワークに合わせて体感できるパワーとトルクアップとスムーズな加速で乗りやすさが大幅に向上します!帰りの高速道路で走行はいかがだったでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2017年02月12日

GOLF7 R × NEUSPEED Power Module

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NEUSPEED Sport Spring Kit が装着されたGOLF7 RにPower Moduleの取付を行いました。パワーは最大で45ps、トルクを全域で約5kg以上引き上げてくれるので、トルクフルで乗りやすく気持ちよくクルマを加速させます!

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2017年02月11日

GOLF7 R × NEUSPEED Power Module

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GOLF7 RにNEUSPEED Power Moduleの取付を行いました。オーナー様は以前、Power Module体感キャンペーンでその効果をご体感頂き今回の取付に至りました。プラグ&プレイの簡単取付で、パワーは最大で約45ps / トルクは全域で5kg向上させることが可能です。取付後のインプレでは「背中をグイッと押されるような加速になり、中間加速も圧倒的に向上しました。」とご満足頂きました。また何かありましたらお声かけ下さいね。よろしくお願いします。

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2017年02月04日

POLO 6C GTI × NEUSPEED Power Module

カメラロール-1256カメラロール-1264POLO 6C GTI DSGにNEUSPEED Power Moduleの取付を行いました。Power Moduleの装着で、パワーは実測値で純正192psから+25psの217ps。トルクは約+4.8kgの30.3kgを実現。1,800回転付近からのトルクの向上で乗りやすくて速くなります。低速からトップエンドまで持続するパワーとトルクを是非ご体感下さい!

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2017年01月30日

S3 8V Sportback × NEUSPEED Power Module

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NEUSPEED Power Moduleはプラグアンドプレイの簡単インストールで、パワーは最大で約45ps / トルクは全域で5kg向上させることができるサブコンピューターです。Power Moduleは純正のパワーとトルク特性をそのまま引き上げた出力特性で、ギクシャクしたフィールは全く無くスムーズな加速を体感できます。取付後は純正と全く違うパワーとトルクの変化に驚かれるユーザー様が多い人気のチューニングアイテムです!

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S1 Sportback × NEUSPEED Power Module & Eibach PRO-KIT

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S1 SportbackにNEUSPEED Power ModuleとEibach PRO-KITの取付を行いました。Power Moduleは簡単取付で純正比+41psの267ps。トルクは約+8.3kgの49.3kgを実現(当社Dynopack 実測値)。2,000回転付近からのトルクの向上で乗りやすさにも寄与し、ギクシャク感の無いスムーズな加速でドライビングを楽しくさせます!Eibach PRO-KITは装着することで前後とも純正比約20㎜のローダウン可能です。S1がより洗練されたスタイルに生まれ変わります!

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スプリング組付け後は3Dアライメントテスターで4輪アライメントの測定及び4輪整列をしっかりと行い完成です。オーナー様はサーキット走行もされるとのお話しでしたので、今後メンテナンス等でお手伝いさせて頂きます!

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2017年01月20日

GOLF7 GTI × NEUSPEED RSe102 & Power Module & Exhaust System

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先日、NEUSPEED Sport Spring Kitを装着したGOLF7 GTIです。今回はNEUSPEED RSe102ホイールの取付を中心に、Power Module、Cat-Back Exhaust System、iSWEEPホイールスペーサーの取付を行いました。RSe102 19x8.0 ET45 Hyper Black とContinental ExtremeContact DWS 225/35-19の組合せで装着しました。RSe102の伸びやかなスポークデザインがGOLF7のボディにマッチしています!

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同時に、Power ModuleとCat-Back Exhaust Systemを装着。Power Moduleは簡単取付で、パワーは最大で約45ps / トルクは全域で5kg向上。加速時はギクシャク感は全く無く、スムーズな加速をお約束します。またCat-Back Exhaust Systemは写真の通り純正触媒以降を全て交換する構造で、特性は低速トルクを犠牲にせず中高速域では伸びのある加速をご体感頂けます。気になるマフラーサウンドは、アイドリングでは大人しいですが、加速時は心地よいスポーツサウンドを発生させます!

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最後に、リアホイールにiSWEEPホイールスペーサー5㎜を装着しました。後日オーナー様からのインプレは「パワーとトルクが予想以上に増えたのに乗りやすく、サスペンションやホイールを含め全体のバランスも良く運転していて楽しいです!」とお喜びのお言葉を頂きました。また何かありましたらよろしくお願い致します!

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S3 8V Sportback × NEUSPEED Power Module & MQB Turbo Discharge Pipe Kit

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DSCF3791S3 8V Sportbackに、NEUSPEED Power ModuleとMQB Turbo Discharge Pipe Kitの取付を行いました。Power Moduleは、約40分の簡単取付でパワーは最大で約45ps / トルクは全域で5kg向上させることが可能です。同時に、純正では小径なターボマフラーディレートと歪な形状のターボパイプをNEUSPEED MQB Turbo Discharge Pipe Kitにアップグレードすることで、エアフロー効果を飛躍的に高めブーストの素早い立ち上がりと同時に湧き上がるトルクでストレスのない加速をご体感頂けます!

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2017年01月07日

F56 Cooper S × NM Engineering Power Module

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前回、NM Engineering RSα Performance Spring KitでローダウンをされたF56 Cooper Sのご来店です。今回はパワーとトルクの向上を目的にPower Moduleの取付を行いました。簡単取付でパワーは最大45ps / トルクは約50Nmの向上を実現します。大幅なパワーとトルクアップで、加速性能が向上。又、今までよりも少ないアクセルワークで走行可能ですので燃費向上にも繋がります!

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2016年12月23日

S1 × NEUSPEED Power Module

カメラロール-1185カメラロール-1193Power Moduleの評判をSNS等でご覧になりご来店くださったオーナー様。NEUSPEED Power Moduleの取付を行いました。Power Moduleの装着で、当社Dynapack4000の実測値では、パワー純正比+41psの267ps。トルクは約+8.3kgの49.3kgを実現。2,000回転付近からのトルクの向上で乗りやすさにも寄与し、ギクシャク感の無いスムーズな加速でドライビングを楽しくさせます!

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2016年12月12日

GOLF6 GTI × NEUSPEED Power Module

カメラロール-1117カメラロール-1126GOLF6 GTIにPower Moduleの取付を行いました。今まではMQB EA888 Gen3のみの設定だったPower Moduleですが、エアフロメーター付 EA888 Gen2用設定が加わりました。約35psのパワーアップを実現しながらも、ギクシャクしないスムーズな加速をお届けします!適合車種は当社HPをご覧ください。http://ishikawa-engineering.com/powermodule/index.html

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2016年12月10日

F56 Cooper S × NM Power Module & IS1500

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カメラロール-1134カメラロール-1125F56 Cooper SにNM Power ModuleとiSWEEPブレーキパッドIS1500の取付を行いました。Power Module装着後は最大45ps / トルクは約50Nmの向上でギクシャク感の無いスムーズな加速フィールを実現します。大幅なパワーとトルクの向上で、今までよりも少ないアクセル操作で十分な加速が得られるので、定常走行下では燃費向上にも繋がります!今後ともよろしくお願い致します。

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2016年12月06日

GOLF7 R × NEUSPEED Power Module

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GOLF7 RにNEUSPEED Power Moduleの取付を行いました。Power Moduleは、約40分の簡単取付でパワーは最大で約45ps / トルクは全域で5kg向上させることが出来ます。オーナー様のテストドライブ後のインプレでは「低速からグッと背中を押されるようなパワーとトルクを感じ、予想以上に乗りやすくなりました」とご満足頂きました。今後も色々とチューニングを進めて行かれるとのことでしたので、また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2016年11月27日

F56 JCW × NM Engineering Power Module & iSWEEP IS2500

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カメラロール-1079カメラロール-1072F56 JCWにNM Power ModuleとiSWEEPブレーキパッドIS2500の取付を行いました。IS2500は初期の唐突な制動の立ち上がりを抑えてコントロール性を重視した特性ですが高い制動力を発揮するブレーキパッドです。翌日オーナー様からインプレを頂き「ブレーキの剛性感が向上し、Power Moduleのスムーズな加速感もいい感じです」とご満足頂きました。今後ともよろしくお願い致します。

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F54 Clubman Cooper S × NM Engineering Power Module & iSWEEP IS1500

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低ダストのブレーキパッドをインターネットで検索していたら、偶然NM EngineeringのHPに辿り着いたというオーナー様。数あるチューニングパーツの中でもPower Moduleにご興味を持たれ、今回は体感キャンペーンでテスト走行を行ってからのご購入となりました。テスト後のご感想は「驚くほどトルクとパワーが向上して予想外でした!」とその性能にご納得頂きました。簡単取付でパワーは最大45ps / トルクは約50Nmの向上でギクシャク感の無いスムーズな加速フィールを実現します!同時にiSWEEPブレーキパッドIS1500の取付も行い、純正ブレーキパッドのダスト対策は万全です。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2016年11月15日

GOLF7 R Variant × NEUSPEED Power Module & IS1500

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GOLF7 R VariantにNEUSPEED Power ModuleとiSWEEPブレーキパッドIS1500の取付を行いました。Power Moduleは約40分ほどの簡単取付で、パワーは最大で約45ps / トルクは全域で5kg向上させます。純正とは全く違うパワーとトルクの変化に驚かれるユーザー様が多いチューニングパーツです!同時にブレーキパッドをIS1500に変更し、純正ブレーキパッドのブレーキダスト対策もバッチリです。今後、色々とチューニングを進めたいとのことでしたので、また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2016年11月05日

S1 Sportback × NEUSPEED Power Module & Eibach PRO-KIT & IS1500

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S1 Sportback quattro limited editionにNEUSPEED Power ModuleとEibach PRO-KIT、iSWEEPブレーキパッドIS1500の取付を行いました。Power Moduleの装着で当社Dynapack4000の実測値では、パワー純正比+41psの267ps。トルクは約+8.3kgの49.3kgを実現。2,000回転付近からのトルクの向上で乗りやすさにも寄与し、ギクシャク感の無いスムーズな加速でドライビングを楽しくさせます!

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同時にEibach PRO-KITを装着し程よいローダウンスタイルを実現。また、ブレーキパッドは低ダストで安定した制動力のIS1500を取付しています。減速時にシフトダウンを行う際など、純正ブレーキパッドの唐突な効きで速度コントロールしづらい場面があるかと思いますが、IS1500を装着すればスムーズなブレーキングが可能となります!最後に4輪アライメント調整を行い完成です。今後は鍛造ホイールの取付をご検討されるとのことでしたので、また何かありましたらお声かけ下さい。

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2016年11月04日

GOLF7 GTI × REMUS Exhaust System & NEUSPEED Power Module

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カメラロール-1056REMUS Exhaust SystemとNEUSPEED Power Moduleの取付を行いました。REMUSはセンターマフラーからの装着で、エンドは84Φブラッククロームテールを選択。専用のリアディフューザーは特注のピアノブラック塗装を施しています。Power Moduleは装着することでパワーは最大で約45ps / トルクは全域で5kg向上させます。翌日頂いたオーナー様からのインプレッションは「低速からのパワーとトルクが全く違いますね。今まで感じていた低速域での物足りなさが解消されました!」とお喜び頂きました。I.S.D.Cメンバーにもご登録頂きましたので、これから色々とサポートさせて頂きます。今後ともよろしくお願い致します。

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2016年11月03日

F57 Cabriolet Cooper S × NM Engineering Power Module & iSWEEP IS1500

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ご納車されたばかりのF57 Cabriolet Cooper Sです。MINIのドライブフィールを更に楽しくするために、NM Engineering Power Moduleの取付を行いました。今回は、体感キャンペーンでテスト走行を行ってからのご購入でしたが、テスト後のご感想は「気持ちの良い加速でいい感じですね」とその性能にご納得頂きました。簡単取付でパワーは最大45ps / トルクは約50Nmの向上でギクシャク感の無いスムーズな加速フィールをお届けします!

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同時に純正ブレーキパッドのダスト対策で、iSWEEPブレーキパッドIS1500の取付を行いました。IS1500は圧倒的な低ダストで、長距離を走行してもホイールを綺麗に保てるブレーキパッドです!今後はExhaust Systemの取付をご検討とのことでしたので、また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2016年10月29日

F54 Clubman Cooper S × NM Engineering Power Module & IS1500

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NM Eng Power ModuleとiSWEEPブレーキパッドIS1500の取付を行いました。車両重量のあるF54 Clubmanは、加速時もう少しパワーとトルクがあると乗りやすいとユーザー様からの声を伺います。Power Moduleの装着でパワーは最大45ps / トルクは約50Nmの向上で、アクセルONで気持ちよく加速させるClubmanへと変わります!

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F56 JCW × NM Eng Power Module & Hi-Flow Intake Kit

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F56 JCWにNM Engineering Power ModuleとHi-Flow Intake Kitの取付を行いました。Power Moduleは簡単装着で「パワーは最大45ps / トルクは約50Nm」向上させ、単独の取付でも胸の透くようなパワーとトルク、スムーズな加速を実現します!同時に装着したHi-Flow Intake Kitは、純正のエアクリーナーBOXから交換することで吸入空気量を大幅に増加させ、エンジンが必要としたフレッシュエアを素早く送り込むことができます。Power Moduleとの相乗効果で、アクセルを踏み込んだ際の気持ちの良い加速やエンジンレスポンスの向上をご体感頂けます!

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2016年10月28日

GOLF7 Variant R × NEUSPEED Power Module & P-FLO KIT & iSWEEP IS1500

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GOLF7 Variant RにNEUSPEED Power ModuleとP-FLO KIT、iSWEEPブレーキパッドIS1500の取付を行いました。IS1500を選択されたのは、やはり純正ブレーキパッドのダストの多さに苦慮されてとのこと。純正ブレーキパッドと比べ大幅なダスト低減で、長期間ホイールを綺麗に保つことができます。

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同時にNEUSPEED Power ModuleとP-FLO KITの装着も行いました。Power Moduleを装着することで、パワーは最大で約45ps / トルクは全域で5kg向上しますので、装着後は純正とは全く違うパワーとトルクをご体感頂けます!また、P-FLO KITとの併用で吸入空気量が大幅に増加させることができますので、純正タービンの性能を最大限に生かすことが可能です!帰りの高速道路ではその違いをご体感頂けましたでしょうか。今後ともよろしくお願い致します!

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2016年10月25日

S1 × NEUSPEED Power Module & MOTUL 300V

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S1にNEUSPEED Power Moduleの取付を行いました。約30分の簡単取付でパワーは実測値で純正226psから+41psの267ps。トルクは約+8.3kgの49.3kgを実現。2,000回転付近からのトルクの向上で乗りやすさにも寄与し、ギクシャク感の無いスムーズな加速でドライビングを楽しくさせます!装着後オーナー様のインプレは「明らかにパワーとトルクが増し走るのが楽しいです」と好印象でした。また何かありましたらよろしくお願い致します!

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GOLF7 GTI × NEUSPEED Power Module

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GOLF7 GTIにNEUSPEED Power Moduleの取付を行いました。Power Moduleは車両側に加工を必要とせず、カプラーオンで簡単装着が可能です。装着後は純正のトルクとパワー曲線をそのまま引き上げた出力特性で、パワーは最大で約45ps、トルクは全域で+5kg向上させます。とにかくスムーズで力強い加速性能を発揮しますので、その変化に驚かれるユーザー様が多いチューニングパーツです!体験装着も随時行っていますので気になる方はぜひ当社までお問い合わせ下さい。

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2016年10月16日

A5 Sportback 2.0TFSI Quattro × NEUSPEED Power Module

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【新製品】A5 Sportback 2.0TFSI QuattroにNEUSPEED Power Moduleの取付を行いました。今まではMQB EA888 Gen3のみの設定だったPower Moduleですが、今回新たにエアフロメーター付 EA888 Gen2用のPower Moduleの設定が加わりました。約35psのパワーアップを実現しながらも、ギクシャクしないスムーズな加速でストレスフリーのドライブをお届けします!

【適合車種は当社HPをご確認ください】
http://ishikawa-engineering.com/powermodule/index.html

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2016年10月10日

S1 × NEUSPEED Power Module × iSWEEP IS1500 & リジットカラー

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S1にNEUSPEED Power Moduleと、iSWEEPブレーキパッドIS1500、iSWEEPリジットカラーの取付を行いました。オーナー様は以前お乗りのお車にもIS1500を装着されていて、低ダストながら安定したブレーキ制動力をご体感頂いたとのことで今回はリピートでの取付です。合わせて、装着することで乗り心地やハンドリングを向上させるリジットカラーも装着しました。

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NEUSPEED Power Moduleは、簡単取付でパワーは実測値で純正226psから+41psの267ps。トルクは約+8.3kgの49.3kgを実現。2,000回転付近からのトルクの向上で乗りやすさにも寄与し、ギクシャク感の無いスムーズな加速でドライビングを楽しくさせます!最後は、リジットカラーの取付でサブフレームが正しい位置に矯正されるので、4輪アライメント調整を行い完成です。また何かありましたらよろしくお願い致します!

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2016年10月01日

S1 × NEUSPEED Power Module

カメラロール-0994カメラロール-0991S1にNEUSPEED Power Moduleの取付を行いました。先日行いましたDynopack4000でのテストでは、パワーは実測値で純正226psから+41psの267ps。トルクは約+8.3kgの49.3kgを実現。2,000回転付近からのトルクの向上で乗りやすさにも寄与し、低速からトップエンドまでスムーズなパワーとトルクを発揮します!

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2016年09月30日

GOLF7 R Variant × NEUSPEED Power Module

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NEUSPEED Power Moduleの取付を行いました。Power Moduleの取付で、パワーは最大で約45ps、トルクは全域で+5kg向上します!純正のパワーとトルク特性をそのまま引き上げた出力特性なので、ギクシャクしたフィールは全く無くスムーズな加速を体感できます。

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2016年09月04日

THE BEETLE Turbo × NEU Turbo Discharge Pipe & Intercooler Pipe Conversion

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すべての写真-0958NEUSPEED Power Moduleが装着されたTHE BEETLE Turboです。純正のターボパイプは口径が細かったり、形状が歪なため過給圧がアップしたエンジンではエアフロー効率を低下させる要因となってしまいます。そこで今回は、タービン直下~インタークーラーまでを繋ぐHi-Flo Turbo Discharge Pipe(写真上中央)と、インタークーラー~スロットルボディまでを繋ぐHi-Flo Intercooler Pipe Conversion(写真右上)に交換しアップグレードを行いました。大口径のターボパイプとターボマフラーデリートの組み合わせで、素早い過給の立上がりとパワー、トルクの向上をご体感頂けます!また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2016年08月21日

GOLF7 R × NEUSPEED Power Module

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Power Module体感キャンペーンでご来店頂きました。体感キャンペーンはご自身のお車にPower Moduleを実際に装着して試乗して頂くシステムです。オーナー様は東名高速をテストドライブされ、合流や追い越しのシーンで余裕のあるパワーやトルク、ギクシャクしないスムーズな加速を体感できたということで今回取付けとなりました。簡単取付でパワーは最大で45ps / トルクは全域で約5kg向上します。体感キャンペーンは随時行っておりますので気になる方はぜひお声かけ下さい!

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A3 8V Sedan 1.8TFSI Quattro × NEUSPEED MQB Turbo Discharge Pipe Kit etc.

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モアパワー&トルクアップと、安定したブレーキ制動力にしたいとご来店いただきましたA3 8V 1.8TSI Sedanのオーナー様です。その目的を達成すべく今回取付したパーツは、NEUSPEED Power Module、MQB Turbo Discharge Pipe Kit、Boost Tap、Forgeリサーキュレーションバルブ、K&Nエアフィルターの組み合わせでエンジン関連の作業しました。ブレーキ廻りは、iSWEEPブレーキパッドIS1500、ブレーキオイルSUPER DOT4、NEUSPEED Sport Brake Linesの装着でアップグレードを図りました。

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〔写真左〕タービン直下のターボマフラーディレート。〔写真中央〕ターボパイプ。純正では共に内径が狭く歪な形状なため、エアフロー効率が悪く本来の性能を発揮できません。Turbo Discharge Pipe Kitの装着でエアフロー効果を大幅に向上させ、低速から溢れるようなトルクアップをご体感頂けます。Power Moduleとの併用で更なる相乗効果を発揮します!

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Forge リサーキュレーションバルブはNEUSPEED Boost Tapを使用しインテーク負圧を取り出すことで、車両側に加工すること無く作動させることができます。純正と異なった構造と作動方法で素早いブローオフができターボラグの減少にも寄与します。エアクリーナーは純正と交換するだけで吸気効率を向上させるK&N製を取付しました。

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ブレーキ廻りは、iSWEEPブレーキパッドIS1500とNEUSPEED Sport Brake Linesの組み合わせで、ブレーキ踏力に応じてダイレクト感と安定した制動力を発揮します。帰りの高速道路での走りはいかがだったでしょうか。また何かありましたらお声かけお待ちしております。

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2016年08月18日

GOLF7 GTI × NEUSPEED Sport Spring Kit & Power Module & P-FLO KIT

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GOLF7 GTIへNEUSPEED Sport Spring Kit の取付を行いました。純正でもシャープな印象のGTIですが、Sport Spring Kit を装着することで、さらにバランスのとれたフォルムに変化させることが可能です。

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同時にPower ModuleとP-FLO KITの装着も行いました。Power Moduleを装着することで、パワーは最大で約45ps / トルクは全域で5kg向上しますので、装着後は純正とは全く違うパワーとトルクをご体感頂けます。P-FLO KITとの併用で絶対的な吸入空気量が増加しますので、純正タービンの性能を最大限に生かすことが可能です!Power Moduleのスムーズな加速感をぜひご体感下さい。

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最後は、3Dアライメントテスターで4輪のアライメントを調整し完成です。次回はNEUSPEED Cat-Back Exhaust Systemをご検討とのことでしたので、また次回もよろしくお願い致します。

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2016年08月08日

F55 Cooper S × NM Engineering Power Module

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Power Module体感キャンペーンでご来店いただきました。体感キャンペーンはご自身のお車にPower Moduleを実際に装着してご試乗いただくシステムです。その効果をしっかりと体感いただき取り付けとなりました。簡単装着で「パワーは最大45ps / トルクは約50Nm」の向上を実現し、低速時から「ググッ」とドライバーの背中を押し出すようなトルク感のある加速を体感できます!体感キャンペーンは随時行っておりますので気になる方はぜひお声かけ下さい!

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2016年08月01日

GOLF7 GTI CLUB SPORT × Dynopack Test

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GOLF7 GTI ClubsportのパワーチェックとNEUSPEEDエンジンチューニングアイテムの適合確認です!NEUSPEED Power Module、P-FLO KIT、MQB Turbo Discharge Pipe Kitを装着してパワーとトルクの変化をDynopakで測定してみました。

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NEUSPEED P-Flo Kit、MQB Turbo Discharge Pipe KitはスタンダードのGTI、Performanceと同様に問題なく適合します。Power Moduleについては、Clubsportへの装着では取り扱い方法に注意が必要です。それは、ノーマルモードとスポーツモードの切り替えででブースト圧設定が変わるためです。それに連動してPower Moduleの装着後も同じく変動して、スポーツモードでの最大ブースト圧は約1.75Barとなります。従って使用するオイルの選定と管理、使用環境に考慮して装着した方がいいので、装着をご希望の方はご相談ください。それでは、以下に測定結果と測定条件をご案内します。(パワーグラフは、純正状態とNEUSPEEDエンジンチューニングアイテムを装着した比較です。)

Clubsport 純正状態 ノーマルモード > 最大トルク / 出力 約38.0kgm / 272ps
Clubsport 純正状態 スポーツモード > 最大トルク / 出力 約41.2kgm / 270ps

純正状態でのノーマルモード最大ブースト圧は約1.2Bar、スポーツモードでは約1.4Barでした。ノーマルモードとスポーツモードの大きな違いはトルク特性で、約2500rpmから4500rpm間を約3kgm上回ります。しかし、パワーでは4500rpm付近からノーマルモードを下回る傾向が確認できました。この傾向は複数回同じ結果です。

Clubsport  ノーマルモード+ NEUSPEED エンジンチューニングアイテム
> 最大トルク / 出力 約45.5kgm / 304ps
Clubsport スポーツモード + NEUSPEED エンジンチューニングアイテム
> 最大トルク / 出力 約49.6kgm / 312ps

ノーマルモードとスポーツモードのパワー特性比較は、純正状態と同じ傾向が現れましたが、NEUSPEED P-Flo KitとTurbo Discharge Pipeの効果によりブーストの立ち上がりがスムーズで早いため、ピークトルク値が大幅に高いにも関わらずほぼ同じ回転数で最大トルクを発生させています。又、純正状態では最大出力がノーマルをモードを下回ったスポーツモードでもノーマルモードを約8ps上回る312psを発生させています。
Power Moduleの装着による最大ブースト圧はノーマルモードで約1.6Bar、スポーツモードでは約1.75barでした。測定結果から、お勧めの組み合わせは、NEUSPEED Power ModuleとP-Flo KitとTurbo Discharge Pipeを組み合わせて、「ノーマルモード」で使用するとトルク特性、パワー曲線も理想的なラインを描き安定しています。(水色のライン)

今後も他のパーツのフィッティング情報をご案内しますので、お楽しみに!

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2016年07月15日

F55 Cooper S × NM Engineering Power Module & Hi-Flow Intake Kit

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NM Engineering Power Moduleにご興味がありご来店下さったユーザー様。お話を伺うとパワーとトルクの向上に加え、エンジンレスポンスも改善されたいとのことでしたので、Power ModuleとHi-Flow Intake Kitの取付をご提案させて頂きました。この2つのチューニングパーツは同時装着することで、相乗効果を発揮しパワーとトルク、アクセル操作に俊敏に反応するエンジンレスポンスを実現します。帰り道ではその交換をご体感頂けましたでしょうか。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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2016年07月09日

GOLF7 R × NEU Power Module & P-FLO KIT & Turbo Discharge Pipe Kit

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「違う車に乗っているような感覚です!」テストドライブ後のオーナー様から頂いたご感想です。この3つのパーツは相乗効果を発揮し、スムーズな加速感と大排気量エンジンのようなトルク感。そしてアクセルの動きに素早く立ち上がる過給圧など、一度走り出せばノーマルとは全く違う走りをご体感頂けます!

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2016年07月07日

GOLF7 R × NEUSPEED Power Module & MQB Turbo Discharge Pipe Kit & HID

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カメラロール-0833ご納車されて間もないGOLF7 Rですが、パワーとトルクの向上を目指しNEUSPEED Power ModuleとMQB Turbo Discharge Pipe Kitを取付しました。Power Module単独の装着でも純正とは全く違うパワーとトルクを体感できますが、Turbo Discharge Pipe Kitとの相乗効果で低速からトップエンドまで溢れるようなトルク感とブーストの立ち上がりの早さで、純正とは異なる異次元の加速を体感できます!今回同時に、黄色がかった配色の純正HIDバルブを「BREX ULTRA Blighter 107」へ交換ました。6000Kの白い光と純正比約1.3倍の光量で夜間を安心してドライブできます!次回は、NEUSPEED Sport Spring Kit 取付と、RSe10ホイールの装着でお待ちしております。

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