2026年10月13日
2026年10月12日
VW GOLF7.5 Variant R × NEUSPEED Sport Spring + ISWEEP IS1500
GOLF7.5 Variant Rのローダウンとブレーキリフレッシュ作業でご来店いただきました。ローダウンには「NEUSPEED Sport Spring」を使用しました。NEUSPEED Sport Springは不等ピッチによるプログレッシブ特性によって乗り心地としっかりとしたハンドリングフィールの両立が可能です。車高のダウン量は純正比フロント20ミリ、リア25ミリとなりました。今回スプリングの交換に合わせて「NEUSPEED Billet biAXIS Upper Strut Mount」を装着させていただきました。純正アッパーマウントを使用するサスペンションにキャンバー調整を可能にするアッパーマウントになります。キャンバー角を純正位置より最大で-1.4°までネガティブ方向に調整可能なスライド式調整機構とキャスター角を純正より+0.7°補正することができます。今回お客様のご希望に合わせて約-2.0°に調整させていただきました。
ブレーキリフレッシュではブレーキパッドを「iSWEEP IS1500」、ブレーキローターは「DIXCEL SD Type」を使用しました。IS1500は低ダストパッドとして好評をいただいているパッドですが、純正＋αの制動力と耐フェード性能を兼ね備えていますので安心してご使用いただけます。ブレーキローターはスリット仕様の物をお選びいただきましたのでスポークの隙間からスポーティーなスリットローターが覗き足元を引き締めます！
2026年10月10日
VW POLO (BZ) GTI × NEUSPEED Power Module Evo & iSWEEP Upgrade Spring
POLO(BZ) GTIのパワーアップ&ローダウンでご来店いただきました。パワーアップには「NEUSPEED Power Module EVO」を装着させていただきました。ECUを書き換えることなく約30%以上の出力およびトルクの向上が可能なため手軽にパワーアップをお楽しみいただけます！ローダウンは「iSWEEP Upgrade Spring」を使用しました。腰高なノーマル車高から安定感のある適度なローダウンスタイルを実現します！車高のダウン量は純正比フロント約20ミリ、リア約25ミリのダウンとなりました。このスプリングにより電子制御サスペンションの各モード特性が鮮明になり、コンフォート～スポーツのモード切替をより分かりやすく有効にご活用いただけます！
VW POLO (6C) GTI 1.8TSI × VARTA AGM Battery & NGKスパークプラグ
POLO(6C) GTIのバッテリーとスパークプラグ交換でご来店いただきました。バッテリーには「VARTA AGM Battery」を使用しました。高い品質と性能から純正供給メーカーとしても採用されており、安心してご使用いただけるメーカーです。バッテリー交換のタイミングは一般的に3～4年とされていますが使用環境などの影響を受けやすく、突然のトラブルの予防には定期的な点検・診断が重要となります！スパークプラグはNGK製イリジウムプラグを使用しました。スパークプラグの摩耗はミスファイア（失火）などエンジン不調に直結するため早めの交換がオススメです！AUDI S4 (B9) Sedan 3.0 TFSI Quattro × VARTA AGM Battery
S4(B9) Sedanのバッテリー交換でご来店いただきました。今回使用した「VARTA AGM Battery」はその高い品質と性能から純正供給メーカーとしても採用されており、安心してご使用いただけます。バッテリー交換のタイミングは一般的に3～4年とされていますが使用環境などの影響を受けやすく、突然のトラブルの予防には定期的な点検・診断が重要となります。交換時期についてご不安な方はまずは無料のバッテリー診断からお気軽にご相談ください！
2026年10月09日
VW GOLF7.5 GTI × iSWEEP Brake Pad IS2000 + NEUSPEED Brake Line etc.
GOLF7.5 GTIのブレーキリフレッシュでご来店いただきました。ブレーキパッドは街乗りから高速道路での減速シチュエーションに制動特性を最適化する「IS2000」をお選びいただきました。コントロール性の高い初期制動からペダルを踏み増していくとリニアに立ち上がる制動力が感覚に沿ったブレーキングを実現し、ドライバーの負担を軽減した快適なドライブをサポートします。摩耗したブレーキローターはスリットタイプのDIXCEL SDをお選びいただきました。合わせてブレーキホースをNEUSPEED製ステンレスメッシュブレーキラインに交換しました。高性能テフロンチューブをステンレスメッシュと耐候性に優れたPVC保護カバーで覆われています。ブレーキタッチがよりダイレクトでコントロールしやすくなります。ホースの色をオプションカラーとして12色設定していますのでお車に合わせてカラーをお選びいただけます！AUDI S3 (8Y) Sportback × iSWEEP Brake Pad IS1500 + DIXCEL FS
S3(8Y) Sportbackのフロントブレーキパッド・ブレーキローター交換でご来店いただきました。ブレーキパッドにはブレーキダストの低減を目的に「iSWEEP IS1500」をお選びいただき、摩耗していたフロントブレーキローターは「DIXCEL FS Type」を使用しました。IS1500は制動力を犠牲にすることなくブレーキダストによるホイール汚れの悩みから解放されるため多くのお客様からお選びいただいております！
ブレーキパッドと同様にローターにも摩耗限度があり、表と裏の合計で３mm厚みが減少してしまうと交換が必要になりますので合わせて点検が必要です。本日のエンジンオイル交換
up! GTIとPASSAT Alltrack (B8.5) TDIの2台にエンジンオイル交換でご来店いただきました。エンジンオイルにはガソリン車・ディーゼル車問わずご使用いただける「MOTUL 8100 X-Clean+ 5W-30」で交換させていただきました。エンジン保護性能と低燃費性を両立し、街乗りメインのお車にオススメのグレードです。オイルは汚れや時間経過に伴う酸化などの劣化が進むと性能が低下してしまいますので、乗り方や走行頻度にあわせた3000～5000kmまたは半年毎のこまめな交換がおすすめです！2026年10月08日
VW GOLF7 1.4 TSI Highline × ISWEEP Brake Pad IS2000
GOLF7 1.4 TSI Highlineのフロントブレーキパッドとブレーキフルード交換でご来店いただきました。ブレーキパッドには「iSWEEP IS2000」をお選びいただきました。IS2000はコントロール性の高い初期制動からペダルを踏み増していくとリニアに立ち上がる制動力が感覚に沿ったブレーキングを実現し、ドライバーの負担を軽減した快適なドライブをサポートします！ブレーキフルードには分子間の結合が強く長期間の使用においても沸点低下を最小限に抑える「iSWEEP SUPER DOT4」を使用しました。
2026年10月03日
Mercedes Benz C-Class W205 AMG 63S × iSWEEP Brake Pad IS1500
W205 AMG C63Sのブレーキパッド交換でご来店いただきました。純正ブレーキパッドの過度に敏感な初期制動特性や真っ黒なブレーキダストによるホイール汚れを解決するべく「iSWEEP IS1500」に交換させていただきました。IS1500はマイルドに立ち上がりながらペダル踏力に比例する制動特性によりストップアンドゴーの多い日本の道路事情にマッチし、ドライバーや同乗者の負担を低減して快適なドライブをサポートします。またブレーキローターへの攻撃性も低く、ローターの寿命を延ばしてメンテナンスコストの抑制にも貢献します！
VW GOLF7.5 R × iSWEEP Brake Pad IS4000 + DIXCEL PD
サーキット走行を楽しまれているGOLF7.5 Rのフロントブレーキパッド交換でご来店いただきました。ブレーキパッドには「iSWEEP IS4000」をお選びいただきております。制動距離の短縮はもちろん、優れた耐熱性により連続したブレーキ使用においても安定した性能を発揮して安全にサーキット走行をよりお楽しみいただけます！合わせてブレーキローターも摩耗により交換が必要な状態でしたのでDIXCEL PDを使用して交換しました。
VW GOLF6 GTI × 車検整備 + iSWEEP SUPER DOT4
GOLF6 GTIの車検整備でお預かりしました。今回点検と合わせてブレーキフルード・エアコンフィルター交換をご依頼いただきました。ブレーキフルードには「iSWEEP SUPER DOT4」を使用しました。ブレーキ配管に使用されるゴム類との親和性を維持しながらも強化された原子結合が長期使用による沸点の低下を最小限に抑制します。ブレーキフルードは空気中の水分を吸収し易い性質がありますので車検毎、もしくはそれよりも小まめな定期交換をオススメしております！
VW New Beetle 2.0 Cabriolet × MOTUL 300V + P-Flo Replacement Air Filter
New Beetle CabrioletのエンジンオイルとP-Floエアフィルター交換でご来店いただきました。エンジンオイルには「MOTUL 300V COMPETITION 5W-50」をお選びいただいております。P-Floエアフィルターは2~3万キロ毎の交換が目安ですが湿式フィルターの場合は長期間の使用によりフィルターオイルが乾いて白く色抜けすることがあります。この場合は走行距離に関係なく吸塵効果を確保するために交換をオススメしています。しっかりとメンテナンスを行うことで本来の性能を発揮することが出来ます！
2026年10月01日
VW GOLF7.5 GTI TCR × 車検整備 + NEUSPEED P-Flo Replacement Air Filter
GOLF7.5 GTI TCRの車検整備でお預かりしました。今回は点検に合わせてエンジンオイル、ブレーキフルード、エアフィルターの交換をご依頼いただきました。NEUSPEED P-Flo Kitを装着していただいていますが性能を最大限発揮させるためにはエアフィルターの状態がとても大切です。パフォーマンスを維持するためにも使用状況によりますが約2~3万キロ毎の交換をオススメしています。ブレーキフルードには「iSWEEP SUPER DOT4」を使用しました。高い性能安定性を持ちながら長期使用時の沸点低下などを極力防止しており通常のブレーキフルードの代替としても使用していただけます！
2026年09月29日
2026年09月26日
VW GOLF7 Variant R × 車検整備 + HANKOOK Ventus evo
GOLF7 Variant Rの車検整備でお預かりしました。今回点検と合わせてエンジンオイル・ブレーキフルードの油脂類交換と劣化によりひび割れが入っていたタイヤも交換させていただきました。タイヤには「HANKOOK Ventus evo 225/40R18」をお選びいただきました。トレッドの見直しや新コンパウンドの採用によりウエット路面での制動性能や操縦安定性を前モデルよりも向上させているため安心してご使用いただけます。また、静粛性や耐摩耗性も向上しておりますので長い期間性能が維持されるためランニングコストの低減も期待できます！タイヤは年数が経過すると硬化によるひび割れ等でバーストなどのトラブルが発生しやすくなりますのでこまめな点検が大切です。
AUDI A7(C7) 3.0 TFSI Quattro × iSWEEP Sub-Frame Rigid Collar
A7(C7)に「iSWEEP Sub-Frame Rigid Collar」通称リジカラを装着させていただきました。ボディとサブフレームの取付位置を矯正しながら強固に締結することで路面からの入力を正確にサスペンションで処理することが可能になり乗り心地や操作性を効果的に向上させます。リジットカラーを装着した後はサブフレームが正しい位置に補正されますので、当社では同時作業で4輪アライメント調整を推奨しています！VW GOLF8 GTI × VARTA AGM Battery
GOLF8 GTIのバッテリー交換でご来店いただきました。バッテリーは「VARTA AGM Battery」を使用しました。高い品質と性能から純正供給メーカーとしても採用されておりますので安心してご使用いただけます。バッテリー交換のタイミングは一般的に3～4年とされていますが使用環境などの影響を受けやすく、突然のトラブルの予防には定期的な点検・診断が重要となります。AUDI、VWに適合するVARTA AGMバッテリーを常時在庫しておりますので、バッテリー交換をご希望の方はお気軽にお声掛けください！MINI F55 Cooper S LCI2 × iSWEEP Racing BF
F55 Cooper S LCI2のブレーキフルード交換でご来店いただきました。ブレーキフルードは高温でのブレーキ使用環境下でも安定した性能を保持する「iSWEEP Racing BF」を使用しました。サーキット走行などでハードなブレーキングを連続して行うと高温に晒されたフルード内に気泡が生じてブレーキ性能が大幅に低下するベーパーロック現象の発生リスクが高まります。そのため、安全にサーキット走行を楽しむにはブレーキフルードのアップグレードとこまめなメンテナンスが大切になります！
AUDI RS Q3 (8U) 2.5 TFSI Quattro × エンジンオイル・駆動系油脂交換
RSQ3(8U)のエンジンオイルと駆動系油脂交換でご来店いただきました。エンジンオイルには「MOTUL 8100 X-CLEAN GEN2 5W-40」を使用してオイルフィルターも交換させていただきました。駆動系油脂はフロントトランスファとリアデフオイルを「MOTUL GEAR 300LS」で交換しました。エンジンオイルと同様に駆動系に使用されているオイルも劣化しますので走行距離に応じて交換をすることで良好なコンディションを保ち故障のリスクを減らすことができます！
