2025年07月05日
AUDI RS3 (8V) Sportback × OKADA PROJECTS PLASMA DIRECT
RS3(8V) Sportbackの点火系リフレッシュとして「OKADA PROJECTS PLASMA DIRECT」に交換させていただきました。プラズマダイレクトは1回の燃焼行程に対して複数回の点火を行うことで燃焼効率の向上と安定化を図るアイテムです。ロスが減少することで出力や燃費、そしてスムーズな回転フィールに効果を発揮します。今回スパークプラグも消耗が見られましたのでNGKスパークプラグを使用して交換しました。スパークプラグの状態によってはイグニッションコイルの性能を発揮させることが出来ない場合がありますので点検させていただき摩耗が見受けられる場合には同時交換をオススメしております！ie_staff_blog at 12:00｜Permalink│
│スパークプラグ/点火系
2025年07月04日
AUDI S8 (D4) 4.0 V8 TFSI × iSWEEP IS2000 ＆ エンジンオイル・タイヤ交換
S8(D4)のブレーキリフレッシュ＆エンジンオイル・タイヤ交換でご入庫いただきました。ブレーキパッドはペダル操作にリニアに反応するフィーリングを実現する「IS2000」をお選びいただきました。純正プラスアルファの最大制動力と併せて、ドライバーのイメージに沿った制動力の立ち上がりを両立させ安心で快適なドライブをサポートします。リアのブレーキローターは摩耗が進んでいたため、高いコストパフォーマンスが魅力のDIXCELローターに交換させていただきました。タイヤには高いライントレース性とグリップ、さらに乗り心地に定評のある「MICHELIN PS4S」を装着し、S8の個性を最大限に引き出すパッケージに仕上がりました。MINI F56 JCW LCI2 × BILSTEIN B14 + iSWEEP POWER BRACE etc.
F56 JCW LCI2のトータルチューニングでお預かりしました。まずサスペンションは「BILSTEIN B14」に交換しました。B14は減衰力固定式になりますが、BILSTEIN単筒倒立ダンパーにより幅広いシーンで使用していただけますので日常使用はもちろんスポーツ走行も楽しんでいただけます。車高はお客様の要望に合わせて純正比フロント約30ミリ、リア約20ミリダウンに調整させていただきました。
サスペンションアップグレードに合わせてボディ補強としてパワーブレースを3点装着させていただきました。フロントメンバーの捻じれや歪を抑制する「フロントメンバーブレース」、純正スチールプレス製ブレースと交換することで、ボディのフロア剛性を向上させる「センターフロアブレース」、リアサブフレームのコントロールアーム保持部分の剛性強化により、スポーツ走行時やコーナリング時の挙動を安定させる「リアメンバーブレース」の3点を装着しました。iSWEEPボディ補強パーツは、それぞれ取付後の目的を持って設計されていますので、装着すればその違いをきっとご体感頂けます！併せてサブフレームとボディの締結力を高め、正確なハンドリングや快適性を阻害する走行中の“ズレ”を抑制する「iSWEEP Sub-Frame Rigid Collar」とリアスタビライザーリンクを「NM Engineering Rear Adjustable Sway Bar Link」に交換しました。純正のゴムブッシュタイプから高強度のボールジョイントタイプになることでスタビライザーの効果をロスなく発揮させることが出来ます！
最後にコントロール性の高い初期制動からペダルを踏み増していくとリニアに立ち上がる制動力が感覚に沿ったブレーキングを実現し、ドライバーの負担を軽減した快適なドライブをサポートする「iSWEEP IS2000」への交換とタイヤをPilot Sport 4の後継モデルでウエット性能を更に向上させたタイヤでドライ性能・ウエット性能・静粛性・乗り心地ともに高い水準でバランスがとれている「MICHELIN Pilot Sport5 215/45R17」に交換させていただきました！
2025年07月03日
VW UP HighUP! × エンジンオイル ＆ ミッションオイル交換
HighUP!のオイル交換でご入庫いただきました。今回はエンジンオイルと併せてトランスミッションオイルの交換をご依頼いただきました。搭載されるASGは操作こそ自動で行われるものの、メカニズムはMTと同様のギアボックスです。スムーズな変速とトルク伝達には十分な潤滑性を有するオイルが必要で、またコンディションキープには定期的な交換メンテナンスが必須です。交換オイルは優れた潤滑性と耐久性を備えた「MOTUL GEAR 300 LS」を使用させていただきました。ie_staff_blog at 09:30｜Permalink│
2025年07月01日
2025年06月29日
VW GOLF7 R × エンジンオイル＆エアフィルター交換 ＆ A/Cメンテナンス
GOLF7 Rのエンジンオイル＆エアクリーナー交換、エアコンメンテナンスでご入庫いただきました。オイルはフラッシングを行い、エンジン内に堆積したカーボンスラッジ等の汚れを排出してからの施工です。同時にエンジンに空気を供給するエアフィルターも装着中の湿式フィルターのオイル量が減少していたため交換させていただきました。今回はさらにエアコンガスクリーニングも施工です。どんなにエンジンの調子が良くてもエアコンが不調だとこれからの季節は快適にドライブを楽しめません。新車時よりエアコンの効きが悪くなったなどの症状はエアコンメンテナンスで効果的に改善できる場合がございますので、本格的な暑さを迎える前にまずはお気軽にご相談ください！
MINI F56 JCW × iSWEEP Power Brace + NM Rear Sway-Bar Link
F56 JCWのボディ補強パーツの取り付けと前後スタビライザーリンクの交換でご来店いただきました。ボディ補強パーツにはフロントメンバーパワーブレースを装着しました。走行中にフロントサブフレームが受ける力を分散してメンバーの捻れや歪を効果的に抑制し、走行安定性とコーナリング性能を向上させます！車体側に加工無くボルトオンで装着が可能なのも特徴です。スタビライザーリンクは「NM Engineering Sway Bar Link」を使用することで純正よりも強化されサスペンションの動きを的確にスタビライザーに伝達することで、スタビライザーの性能をより早期に引き出し走行安定性の向上とロールを効果的に抑制します。
2025年06月28日
VW GOLF6 GTI × DSGオイル交換
GOLF6 GTIのDSGオイル交換でご入庫いただきました。湿式デュアルクラッチによるダイレクト＆クイックなシフトアップが魅力の6speed DSGを搭載する車両です。内部のギア機構はMT同様ですので、スムーズなギアチェンジには高品質でフレッシュなオイルが必要不可欠です。特にクラッチも同じオイルで作動するためDSGオイルは専用の特性が求められます。今回使用した「iSWEEP DCTF m7」はスムーズな潤滑と安定した油圧を実現し、DSGのポテンシャルを最大限に引き出します。VW GOLF8.5 Variant R × iSWEEP Brake Pad IS1500
GOLF7 Variant Rからお乗り換えされたGOLF8.5 Variant Rに「iSWEEP IS1500」を装着させていただきました。以前からブレーキパッドはIS1500をご愛用して頂いており今回もリピートでお選びいただきました。IS1500は低ダストタイプのブレーキパッドでありながらもシティユースにおいて純正同等以上の制動力を発揮します。新車に近い状態から交換しておくことで足回りをキレイな状態で保ちダストフリーで快適なカーライフを実現します！VW THE BEETLE Turbo × iSWEEP Brake Pad IS1500 ＆ エンジンオイル交換
THE BEETLE Turboのエンジンオイル＆リアブレーキパッド交換でご入庫いただきました。ブレーキパッドはリピートで「iSWEEP Brake Pad IS1500」をお選びいただきました。走行距離20万kmを迎えた車両ですが、継続してIS1500をご使用いただき、純正パッドに比べ格段にパッド・ローター共に摩耗が抑えられています。お早目のIS1500への交換は長期的なランニングコストの抑制にも効果を発揮します。
AUDI RS3 (8V) Sportback × NEUSPEED Sport Spring
RS3(8V) Sportbackに「NEUSPEED Sport Spring」を装着させていただきました。NEUSPEED Sport Springは不等ピッチによるプログレッシブ特性によって乗り心地としっかりとしたハンドリングフィールの両立が可能です。車高は純正比フロント約15ミリ、リア約10ミリダウンとなり引き締まったフォルムになりました！装着後はその走行性能を最大限に活かせるように4輪アライメント調整を行い完成です！
2025年06月27日
AUDI RS3 (8V) Sedan × サーキット走行メンテナンス
RS3 (8V) Sedanのサーキット走行準備でご入庫いただきました。次回のFSWでの走行に向けてブレーキ周りをメンテナンスさせていただきました。ブレーキパッドは軽く200km/hを超える速度からのブレーキング対策として「IS3500」を装着です。強力なストッピングパワーで制動距離を短縮することはもちろん、繊細な荷重コントロールをサポートするコントロール性もサーキットユーザーに選ばれるポイントです。ブレーキの操作を伝達する重要なフルードは「iSWEEP RACING BF」を使用してエア抜き＆交換を行いました。耐熱性が不十分だったり、劣化したフルードではベーパーロック現象のリスクが高まるので要注意です。BMW F40 M135i × Eibach PRO-KIT + iSWEEP IS1500
BMW F40 M135iのローダウンとブレーキパッド交換でご来店いただきました。ローダウンには「Eibach PRO-KIT」を使用しました。純正の車高ですとフェンダーとホイールの隙間が大きく腰高な印象ですが、ローダウンにより程よく車高が下がることでスタイリッシュなフォルムに変化します。今回の落ち幅は純正比でフロント約30ミリ、リア約15ミリダウンとなりました。同時にご依頼いただきましたブレーキパッド交換には「iSWEEP IS1500」を使用しました。IS1500は低ダスト性能に優れブレーキダストによるホイール汚れを軽減し、市街地走行条件では純正比＋αの効力で安心してお使いいただけます！最後に4輪アライメント調整を行い完成です。
2025年06月26日
VW POLO (AW) GTI × iSWEEP Sub-Frame Rigid Collar
POLO(AW) GTIに「iSWEEP Sub-Frame Rigid Collar」を装着させていただきました。アルミ製リジットカラーをサブフレームとボディ、結合ボルトの間に挟み込むことで、双方の接触面を拡大・安定させて締結強度を向上させます。サブフレームとボディが一体化すると段差を乗り上げた時の不快な振動の軽減や乗り心地の向上、直進安定性の向上などの効果を体感していただけます。ぜひワンランクアップした走りをお楽しみください！
AUDI TT (8J) 2.0TFSI × iSWEEP Brake Pad IS1500 + DIXCEL PD
TT(8J)のブレーキリフレッシュでご来店いただきました。使用したのは「iSWEEP IS1500」と「DIXCEL Brake Rotor PD」です。IS1500はブレーキダストの低減と踏力に応じた制動特性が特徴になりますがブレーキローターへの攻撃性も低く、ローターの寿命を延ばしてメンテナンスコストの抑制にも貢献しますのでブレーキ周りのリフレッシュ時にオススメです。ローター交換の必要性の有無については事前の現車確認も可能ですのでお気軽にお問い合わせください！
2025年06月24日
VW GOLF8 R 20years × 本国純正OPホイール ＆ iSWEEP IS1500
GOLF 8R 20yearsのタイヤ＆ホイール、ブレーキパッド交換でご入庫いいただきました。ドイツ本国で設定される純正オプションホイールを装着させていただきました。GOLF8 Rの差し色であるブルーでペイントされたスポークが限定モデル20yearsの存在感を一層引き立てます。しかし、せっかくのカスタムホイールもブレーキダストで真っ黒になってしまっては勿体ありません。そこで今回、対策としてブレーキパッドを「iSWEEP IS1500」に換装しました。Rの走行性能に対しても十分な制動力を兼ね備えながらもダスト汚れを効果的に抑制し、快適なカーライフをサポートします。VW TIGUAN R × Eibach PRO-KIT
TIGUAN Rのローダウンで「Eibach PRO-KIT」を装着させていただきました。ダウン量は純正比前後約15ミリとなり程よいローダウンでSUVらしさを損なうことなくスタイリッシュな引き締まった印象に変化しました！スプリングのみの交換となりますので純正の電子制御サスペンション機能を生かしてのローダウンが可能ですので気になる方はお気軽にお問い合わせください。
MINI F60 Cooper D (LCI) × iSWEEP Brake Pad IS1500
F60 Cooper Dのブレーキパッド交換でご入庫いただきました。装着させていただいた「IS1500」はホイールのブレーキダスト汚れの改善を求められるオーナー様にイチ押しの低ダストタイプのブレーキパッドです。低ダストは効かないといったイメージを持たれがちですが、IS1500はマイルドな初期制動に純正同等の最大制動力を併せ持つ「効き」にもこだわったパッドですので、F60などのSUVモデルにも安心してご使用いただけます。VW PASSAT (B7) Variant TSI × iSWEEP IS1500 ＆ 乾式DSGオイル交換
PASSAT (B7) Variantのブレーキパッド＆乾式DSGオイル交換でご入庫いただきました。ブレーキパッドはブレーキダストによるホイール汚れ軽減を目的に「IS1500」を装着です。最大制動力は純正同等を発揮しながら初期制動をマイルドに設定した特性は、一時停止などの場面でのスムーズな減速コントロールをサポートします。乾式7速DSGのミッションオイルは一般的なマニュアルトランスミッション同様にギアオイルを使用します。オイルが劣化してしまうと潤滑性能が低下し、フリクションの増加や機械的な摩耗の原因になってしまうため定期的な交換が必要です。VW POLO (6R) GTI 1.4 TSI × iSWEEP Brake Pad IS1500 ＆ DIXCEL PD Rotor
POLO (6R) GTIのブレーキパッド交換でご入庫です。先に消耗したリアブレーキパッド交換させていただき、今回はフロントパッドもIS1500への交換をご依頼いただきました。IS1500は欧州車では定番のブレーキダストによる酷いホイール汚れの解消に多くのユーザー様からご支持をいただく低ダストブレーキパッドです。低速時の繊細なコントロールをサポートするマイルドな初期制動と、純正同等の最大制動力で快適かつ安心のドライブを足元から支えます。今回はブレーキローターも摩耗が進んでいたためDIXCEL製ローターを使用しリフレッシュを行いました。充分な耐摩耗性と品質を高いコストパフォーマンスで実現する、純正の代替としてオススメのブレーキローターです。
