2024年08月18日
VW POLO(AW) GTI × P-Flo フィルター交換
POLO(AW) GTIのご入庫です。ご装着いただいているNEUSPEED P-Flo Kitのフィルター交換をご依頼いただきました。湿式のエアフィルターはオイルの粘着性を利用することで高い異物の除去能力と吸気抵抗の低減を実現しています。しかしその性能は使用の過程でオイルの減少やフィルターの目詰まりによって次第に低下してしまうため、最大限のパフォーマンスを維持するためには定期的な交換が必要です。目安は２万km程度ですが、使用環境などの条件によって前後しますので定期的な点検をオススメします。
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│P-Flo & Intake System
2024年08月11日
AUDI RS3 (8Y) × iSWEEP Sub-Frame Rigid Collar + POWER BRACE
RS3 8YにiSWEEPサブフレームリジットカラーとiSWEEP センターフロアパワーブレースリア3ピースの装着でご来店いただきました。レース車両における剛性補強を基に開発され、ボディとサブフレームの強固な締結を実現する「リジカラ」は路面からの入力や操縦に対して発生する強度不足を補い街乗りにおいてもドライブフィールや乗り心地の向上に大きく効果を発揮します。iSWEEP センターフロアパワーブレースリア3ピースはマフラー下のトンネル純正ブレースを取り外し、本製品と入れ替えて装着、左右のエクステンションブレースはトレーリングアーム支持部のフレーム強化部分と接続します。フロアを強化することで路面からの入力はシャーシの歪に逃げることなくサスペンションによって吸収され、しなやかな走行性を実現します。今回同時にエンジンの回転方向の動きを抑えるドッグボーンマウントを「034Motorsport マウントインサート」で強化させていただきました。振動を吸収するために空洞化されたマウントはトラクションの発生を一時的に変形して逃がしてしまうため、この空洞を埋めることでレスポンスを高める効果があります。
2024年08月10日
AUDI TT (8S) 2.0TQ × Eibach PRO-Kit
TT (8S) 2.0TFSI Quattroにローダウンスプリング「Eibach PRO-Kit」を装着させていただきました。純正の車高ですとフェンダーとホイールの隙間が大きく腰高な印象ですが、ローダウンにより程よく車高が下がることによってTTのスタイリッシュな印象がより強調されます！今回の落ち幅は純正比で前後約20ミリダウンとなりました。最後に4輪アライメント調整を行い完成です！
MINI F60 Cooper D × Snap-onエアコンガスクリーニング + エンジンオイル交換
F60 Cooper Dのエンジンオイル交換とエアコンメンテナンスでご来店いただきました。エアコンガスクリーニングとは専用の機械を使用してエアコンのフロンガスを全量回収して充填されていたフロンガスをろ過、精製してフロンガスの不足分を規定量に合わせて充填します。その際にWAKO'Sパワーエアコンプラスを添加することで、低圧の圧力が低下する傾向が確認できますのでコンプレッサー機能が活性化してよりエアコンの効きが良くなります。まだまだ暑い日が続きますので快適なドライブを楽しむためにも早めの施工をオススメします！
2024年08月09日
AUDI RS3 (8Y) Sportback × NEUSPEED Sport Spring + iSWEEP IS1500 etc.
RS3(8Y)のトータルチューニングでお預かりしました。まず足回りではローダウンスプリング「NEUSPEED Sport Spring」を使用しました。車高の落ち幅は純正比で前後約20mmダウンとなりバランスのよいローフォルムになりました。不当ピッチのプログレッシブ特性のスプリングにより乗り心地としっかりとしたハンドリングの両立が可能です！さらに「NEUSPEED Sway-Bar & Sway-Bar Link」を前後に装着しました。不快なふらつきやロール、バタツキを大幅に減少させ、コーナリング時や高速走行時の走行安定性を格段に向上させます。Sway-Bar Linkを同時に交換することで早期にスタビライザーを機能させることができるためよりパフォーマンスを引き出すことが可能です！今回フロントサブフレームを外しての作業でしたので同時にiSWEEPサブフレームリジットカラーを装着しました。同時作業の場合、工賃を抑えてお得にチューンアップが出来ます！
ブレーキパッドも「iSWEEP IS1500」に交換させていただきましたのでブレーキダストでホイールが真っ黒に汚れることを防ぐことで美観を保ちます。ボディ補強も行い「iSWEEP センターフロアパワーブレースリア3ピース」の取り付けとリアにもiSWEEPサブフレームリジットカラーを装着しました。
そしてエンジン周りの吸排気にはエアクリーナーを純正からEVENTURI製インテークシステムに交換しました。ターボチャージャーに向けてスムーズな空気の流れを作ることでエンジンが持つポテンシャルを十分に発揮させることが可能になります。性能はもちろんですがカーボンファイバー製のインテークシステムがエンジンルームにインパクトをもたらします！ターボチャージャー入口のインレットパイプも交換させていただきました。マフラーは「REMUS Exhaust System」に交換することで排気効率はもちろん、ジェントルかつ上質なエキゾーストノートで場面を選ばずに心地よいサウンドをドライバーに届けます！イグニッションコイルは「OKADA PROJECTS PlasmaDirect」に交換。燃焼効率の向上によりトルクと出力アップ、レスポンスが向上し、安定した燃焼の効果により未燃焼ガスの排出を防ぎ完全燃焼を促すことで燃焼室内へのカーボン堆積を抑える効果もあります。そのためリフレッシュはもちろん新車の状態からの交換もオススメです！
AUDI A4 (B9) Avant × NEUSPEED Power Module
A4(B9) Avantに「NEUSPEED Power Module」を装着させていただきました。圧力センサーからの信号をリニアに変換しECUへ送ることで約0.3Barブースト圧を上乗せし約35psのパワーアップを実現します。ECUのクローズドループ制御によって最適な空燃比に調整されますのでエンジンへの悪影響もありません。体験キャンペーンも無償で実施しておりますので、ご自身の車両に装着してその効果を確認することができます。お気軽にお問い合わせください！ie_staff_blog at 12:00｜Permalink│
│Power Module
VW GOLF5 GTI × NEUSPEED Sway Bar Maintenance
GOLF5 GTIのNEUSPEED Sway Barメンテナンスでご入庫いただきました。純正ではゴムの弾力を利用したブッシュが採用されていますが、より効果的にスタビの効果を求める社外の強化スタビの場合はグリスによる潤滑で摺動させる構造が多く、NEUSPEED Sway Barもこの構造を採用しています。潤滑グリスは走行によって徐々に減少してブッシュの内部の溝が摩耗したり、汚れが蓄積される為スムーズな動作と機能を維持するためには定期的なメンテナンスが必要です！
2024年08月08日
2024年08月06日
AUDI TT (8S) TTS 2.0 TFSI Quattro × NEUSPEED Sport Spring
TTS(8S)に「NEUSPEED Sport Spring」を装着させていただきました。プログレッシブレート採用なので街乗りでの快適性も確保しつつスポーツ走行等高速走行時にはしっかりとした硬さが出る設計になっています。フロントのアッパーベアリングに変形がありましたので今回同時交換させていただきました。車高のダウン幅はフロント約10mm、リア約5mmと少なめですがサスペンションの本質であるストロークの量を犠牲にすることなく、スポーティさを実現させます！
2024年08月05日
VW Arteon 2.0 TSI 4MOTION R-Line × iSWEEP Sub-Frame Rigid Collar
2024年08月03日
VW THE BEETLE Turbo × iSWEEP Gr5 Forged Titanium Wheel Bolt
ビートル・ターボに「iSWEEP Gr5 Forged Titanium Wheel Bolt」を装着させていただきました。純正の鉄ボルト比で約40％軽量なこのiSWEEPチタンボルトは、宇宙航空の現場にも使われる64チタン合金を採用し、強度と耐久性が求められるホイールボルトとして信頼性を高めています。また、線膨張係数の小さなチタンはスポーツ走行時など高温にさらされる環境でも伸びが少なく、安定した締め付け力を維持します。ファッションとしても異なるヘッド形状と３色のカラーバリエーション、さらに純正ホイールには球面、社外ホイールにはテーパーと幅広い種類からお選びいただくことが可能です。また、脱着をナットタイプに変更するスタッドボルトもご用意しておりますので、お気軽にお問い合わせください。
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│アルミホイール/タイヤ
VW GOLF7 R × iSWEEP Suspension System 仕様変更
iSWEEP車高調整式サスペンションシステム「SPORT」の仕様変更を行いました。SPORTは純正フロントアッパーマウントを使用していますが今回はアッパーマウントを「COMPETITION」に使用しているキャンバー調整式のピロボールアッパーマウントに変更しました。iSWEEP車高調整式サスペンションシステムは、加工などを必要とせずボルトオンで純正アッパーマウント仕様からの変更が可能です。これにより最大で－3.5°までネガティブキャンバーに調整が可能となります。使用用途、目的に合わせて細かなセッティングが行えるのがiSWEEP車高調整式サスペンション最大のメリットです！今回併せてロアアーム位置を下げることでロールセンターと重心の距離を修正し旋回時に働くロールの力を低減させて車体を安定させる「iSWEEPロールセンターアジャストスペーサー」を装着させていただきました。AUDI A4 (B9) Avant × VARTA AGM Battery
A4(B9) Avantのバッテリー交換でご来店いただきました。今回使用した「VARTA AGM Battery」はその高い品質と性能から純正供給メーカーとしても採用されており、安心してご使用いただけます。バッテリー交換のタイミングは一般的に3～4年とされていますが使用環境などの影響を受けやすく、突然のトラブルの予防には定期的な点検・診断が重要となります。交換時期についてご不安な方はまずは無料のバッテリー診断からお気軽にご相談ください！
