2011年10月09日

Passat R36 × iSWEEP IS1500　ｂｙ マツモト

DSCN6319DSCN6325Ｐａｓｓａｔ Ｒ３６のお客様がブレーキパット交換でご来店です。使用したのは『ＩＳ１５００』このお客様も純正パットのダスト汚れに悩まれてたとのことなので、これで問題解消ですね。

ie_staff_blog at 22:24｜Permalink│ │ブレーキ 

GOLF6 1.4TSI Highline エンジンオイル交換　ｂｙ マツモト

DSCN6379DSCN6382ＧＯＬＦ６ １．４ＴＳＩ Ｈｉｇｈｌｉｎｅのお客様がエンジンオイル交換でご来店です。当店でのオイル交換は初めてだったので、普段の使用用途などを相談した結果ＭＯＴＵＬ ８１００ Ｘ-ＣＥＳＳ ５Ｗ４０を使用しました。またオイルの銘柄が変わるのでエレメントも交換しました。

ie_staff_blog at 22:14｜Permalink│ │エンジンオイル 

A4 2.0TFSI × K&Nエアフィルター　ｂｙ イグサ

DSCN6355DSCN6376Ｋ＆Ｎリプレイスメントエアフィルターに交換しました。これは純正交換タイプなので入れ替えるだけで簡単に吸入効率を上げる事ができます。吸入抵抗が減ると同じ巡航速度を保つ場合、純正エアクリーナーより透過性の高いＫ＆Ｎの方がアクセル開度が少なくて済みます。といことは燃費がよくなるということですね。

ie_staff_blog at 22:13｜Permalink│ │エアクリーナー 

2011年10月08日

MINI R56 Cooper S × Forgeリサーキュレーションバルブ　ｂｙ イグサ

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新たにＭＩＮＩ Ｒ５６に対応したバルブを入荷しました！！
取り付け方法は純正と入れ替えるボルトオン式で、ＮＭエンジニアリングのＥＣＵ Ｕｐｇｒａｄｅ Ｐｒｏｇｒａｍインストールなどにより過給圧を増大した車両にはトラブル防止の観点からも必須アイテムです。


ie_staff_blog at 20:08｜Permalink│ │MINI | ディバーターバルブ

GOLF4 GTI エンジンオイル交換　ｂｙ マツモト

DSCN6221DSCN6223ＧＯＬＦ４ ＧＴＩのお客様がオイル交換でご来店です。今回は距離というよりも前回のオイル交換から約半年という月日がたってしまったため交換です。オイル交換の目安が分からない方は、半年または５０００㎞を目安に交換する事を推奨します。

ie_staff_blog at 20:04｜Permalink│ │エンジンオイル 

2011年10月07日

GOLF5 GTI 車検メンテ & エンジンチューン　ｂｙ イグサ

DSCN6067DSCN1672ＧＯＬＦ５ ＧＴＩの車検整備で入庫です。２回目の車検で走行距離も少ないので悪い所も無く、消耗品の交換も少なく、車検費用が少なくすみ一週間の長期お預かりなのでその間に追加でＮＥＵＳＰＥＥＤ ＪＳＰ-ＣｈｉｐのインストールとＰ-Ｆｌｏ ＫＩＴを取り付けエンジンのパワーアップも行い、一度のお預かりでリフレッシュ＆エンジンチューンとまりました。

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ie_staff_blog at 23:13｜Permalink│ │JSP-Chip / Engine Tuning | 一般修理/車検

New Beetle 2.0 Cabriolet タイミングベルトと水周りメンテ　ｂｙ マツモト

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DSCN6204ＮＥＷ ＢＥＥＴＬＥ Ｃａｂｒｉｏｌｅｔのお客様がタイミングベルト、ウォータポンプ、ローテンプサーモスタットの交換でご来店です。タイミングベルト、ウォーターポンプを交換する時に冷却水を抜くので、サーモスタットを同時に交換が効率が良いです。サーモスタットはローテンプなので、純正よりも早く開き水温を安定させる事ができエンジンのパフォーマンスダウンを防ぎます。

ie_staff_blog at 23:00｜Permalink│ │一般修理/車検 

2011年10月06日

LUPO GTI 点火系チューニング　ｂｙ マツモト

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ＬＵＰＯ ＧＴＩのお客様がエンジンオイル、エレメント交換と点火チューニングでご来店です。まずはフラッシングとオイル、エレメントを交換。

DSCN6186_MG_8119次にプラグコード、プラズマダイレクトの取付です。プラグコードはイリジウムプラグに最適なウルトラブルーポイント パワープラグコードを選択。さらにプラズマダイレクトとの組み合わせで、配線や接点で発生するロスや抵抗をより少なくでき着火性能を大幅に向上させ出力、トルクの向上と燃費の改善を図ることができます。


ie_staff_blog at 23:30｜Permalink│ │スパークプラグ/点火系 | エンジンオイル

A4 Allroad 2.0TFSI Quattro × NEUSPEED JSP-Chip　ｂｙ イシカワ

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ＮＥＵＳＰＥＥＤ ＪＳＰ-Ｃｈｉｐのインストールでご来店いただきました。 ちょっと重たいオールロードの車体をグイグイ力強く押し出すように加速してくれるようになります。エンジンオイル交換は今までメーカー推奨の１５，０００ｋｍ毎の交換でしたので、ＪＳＰ-Ｃｈｉｐのインストールを契機に交換しました。今後は５，０００ｋｍ毎に行うようにしましょう。やはりターボエンジンの場合は今も昔もエンジンオイルの質と量は大事ですからね。

ie_staff_blog at 23:29｜Permalink│ │JSP-Chip / Engine Tuning | エンジンオイル

2011年10月05日

A4 1.8T × iSWEEP IS1500　ｂｙ イグサ

DSCN6082DSCN6106Ａ４ １．８Ｔ のお客様がブレーキパット交換でご来店です。ブレーキダスト汚れが一番の悩みどころでしたのでＩＳ１５００をチョイス。これでホイルに付いたダストも目立たなくなりますね。

ie_staff_blog at 00:52｜Permalink│ │ブレーキ 

今日のオイル交換　ｂｙ イグサ

DSCN6074DSCN6080ＧＯＬＦ６ ＧＴＩのお客様はエンジンオイル『ＭＯＴＵＬ ３００Ｖ ＳＥＲＩＥＳ ＣＨＲＯＮＯ/１０Ｗ４０』の交換でご来店です。
定期的に交換しているのでエンジンコンデションはばっちりです。




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Ｐａｓｓａｔ Ｒ３６のお客様はエンジンオイル、Ｋ＆Ｎ純正交換タイプに交換しました。効率よく空気を吸えるようになるのでレスポンスアップにつながります。
使用オイル＞＞ＭＯＴＵＬ ８１００ Ｘ-ＣＥＳＳ ５Ｗ４０

ie_staff_blog at 00:45｜Permalink│ │コントロールアーム 

2011年10月03日

GOLF5 GTI 一般修理　ｂｙ イグサ

DSCN6044DSCN6054ＧＯＬＦ５ ＧＴＩのお客様がエアバック警告灯が点灯し、ホーンも鳴らなくなってしまっていたためその修理でご来店です。原因はステアリングの後に付いているスリップリングが接触不良を起こしていたため交換し、修理完了です。

ie_staff_blog at 23:30｜Permalink│ │一般修理/車検 

2011年10月01日

GOLF6 GTI × NEUSPEED JSP-Chip　ｂｙ イシカワ

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ＮＥＵＳＰＥＥＤ ＪＳＰ-Ｃｈｉｐ のインストールとエンジンオイル交換でご来店いただきました。ＪＳＰ-Ｃｈｉｐによってパワー、トルクが大幅に向上しますので、タービンの性能を維持、発揮するためにもエンジンオイルの質と量にはノーマルのときよりも気を遣いましょう。

ie_staff_blog at 23:30｜Permalink│ │JSP-Chip / Engine Tuning | エンジンオイル

GOLF5 GTI PIRELLI × NEUSPEED JSP-Chip　ｂｙ イシカワ

98a97cccDSCN5990Ｋ０４を搭載したＧＴＩ ＰＩＲＥＬＬＩはＪＳＰ-Ｃｈｉｐのインストールのみで２８０ｐｓを発揮します。最大出力のみではなく、トルクバンドの拡大によって、速さだけでなく非常に乗りやすくなります。

ie_staff_blog at 22:30｜Permalink│ │JSP-Chip / Engine Tuning 

POLO GTI × iSWEEPリジットカラー　ｂｙ イグサ

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DSCN6037ＰＯＬＯ ＧＴＩ（６Ｒ）のお客様がｉＳＷＥＥＰリジカラを前後に取り付けでご来店です。取り付け後はステアリングのダイレクト感と前後バランス・安定感の向上、またコーナリング時のリアの追従が上がるなどの印象を感じることができます。

ie_staff_blog at 21:58｜Permalink│ │リジットカラー 

Q5 ブレーキパット交換　ｂｙ マツモト

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Ｑ５のお客様はｉＳＷＥＥＰ ＩＳ１５００を前後交換しました。ＩＳ１５００をチョイスされるお客様はブレーキダスト汚れが悩みどころなので、これで悩みも解消ですね。

ie_staff_blog at 21:53｜Permalink│ │ブレーキ 

車検整備　ｂｙ イグサ & マツモト

DSCN5770DSCN5995A4のお客様は走行距離も少なく目立った故障もなかったので点検のみの車検整備となりました。







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ＧＯＬＦ４ ＧＴＩのお客様は車検整備の際に車検に通らないブローバイホースの破れ、ヘットカバーガスケットを交換しました。また走行距離、年式的にタイミングベルトの交換時期だったのでタイミングベルト、ウォーターポンプを交換しました。ウォーターポンプは欠け始めていたので危ないところでした。

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ＧＯＬＦ４  Ｗａｇｏｎのお客様はエアクリーナー、ポーレンフィルター、スパークプラグといった消耗品と、こちらもタイミングベルト、ウォーターポンプの交換を行いました。車検整備とあわせてエンジンのリフレッシュとなりました。

ie_staff_blog at 21:37｜Permalink│ │一般修理/車検 

2011年09月29日

GOLF5 GTI × NEUSPEED Suspension Kit with KONI　ｂｙ イグサ

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DSCN5913DSCN5920ＧＯＬＦ５ ＧＴＩへＫＯＮＩ ＳＰＯＲＴにＮＥＵＳＰＥＥＤスポーツスプリングを組み合わせて装着しました。ＫＯＮＩ ＳＰＯＲＴは路面追従性とステアリングレスポンスを重視し、スポーティーでありながら市街地での突き上げも適度に抑えたマイルドな乗りあじが特徴です。今回はアッパーマウント、ロアアームブッシュも交換し足回りのリフレッシュとなりました。

ie_staff_blog at 23:30｜Permalink│ │サスペンション 

TTS × iSWEEP IS2000　ｂｙ マツモト

DSCN5878DSCN5889ＴＴＳのお客様はリアパットが磨耗してきた為ＩＳ２０００を取り付けました。ＩＳ２０００は普段の街倫からワインディングなど少しハードに走る方にはおすすめのパットです。

ie_staff_blog at 23:00｜Permalink│ │ブレーキ 

2011年09月28日

PASSAT CC 2.0TSI NEUSPEEDパワープーリー & IS2000　ｂｙ マツモト

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DSCN5839Ｐａｓｓａｔ ＣＣのお客様がＮＥＵＳＰＥＥＤパワープーリーの取付でご来店です。最寄のショップにはまだＮＥＵＳＰＥＥＤパワープーリーを取り付けるときに使用する専用ＳＳＴが無かったため遠方からご来店していただきました。同時にブレーキパット、エンジンオイルも交換しました。
＜使用部品＞
ｉＳＷＥＥＰ ＩＳ２０００
ＭＯＴＵＬ ３００Ｖ ＳＥＲＩＥＳ ＣＨＲＯＮＯ/１０Ｗ４０


ie_staff_blog at 02:20｜Permalink│ │パワープーリー | ブレーキ

2011年09月27日

VW/AUDI FEST!

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９月２５日（日）に石川県小松市にある自動車博物館を会場に行われた『ＶＷ／ＡＵＤＩ フェスト』に参加してきました。当日は１００台を越すエントリー車以外にも多数のＶＷ、ＡＵＤＩオーナーが集まって大盛況でした。中には絶滅したと思っていたＶＷサンタナまで来ていました。噂では有名なショップのボスが乗ってきたという。関西方面から参加された車は迫力のあるドレスアップで会場を引き立てていました。片道５５０ｋｍという距離でしたが、関越－上信越－北陸道と続く高速道路は走りやすく、景色も変化に富んでいてドライブでも楽しめます。次回は関東方面からも皆で参加したいと思いました！次回はツアーを企画しますので皆さんで行きましょう。

ie_staff_blog at 23:59｜Permalink│ │イベント 

2011年09月26日

GOLF4 R32 ダンパーリフレッシュ　ｂｙ マツモト

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DSCN5792ＧＯＬＦ４ Ｒ３２のお客様がサスペンションのリフレッシュを兼ねて、純正ダンパーからＢＩＬＳＴＥＩＮ ショーストロークダンパーへ、車高は下げたくないとのことだったので純正スプリングを組み合わせ装着しました。交換後はちょっと硬い印象を受けるものの安定した接地感得られ、路面からのインフォメーションが分かりやすいところがＢＩＬＳＴＥＩＮの良いところです。

ie_staff_blog at 22:10｜Permalink│ │サスペンション 

GOLF5 GTI iEXERTホイルスペーサー取り付け　ｂｙ イグサ

DSCN5775DSCN5780ＧＯＬＦ５ ＧＴＩのお客様が社外ホイールへ交換し、もう少しリアタイヤをつらつらに・・・とのご相談。解決策としてｉＥＸＥＲＴホイールスペーサー５ｍｍを取り付けました。装着後はいい感じになりました。５ｍｍでも雰囲気が変わりますね。

ie_staff_blog at 21:52｜Permalink│ │ホイールスペーサー 

2011年09月25日

GOLF6 GTI × NEUSPEED Power Pulley Kit　ｂｙ マツモト

DSCN5727DSCN5733ＧＯＬＦ６ ＧＴＩへＮＥＵＳＰＥＥＤ パワープーリーの取り付けです。
パワープーリーは純正と比べると軽量で経が小さくなり、エンジンの吹け上がりが軽くなりパワーも向上します。





DSCN5741DSCN5744遠方からのご来店で、最近Ｃａｔ-Ｂａｃｋ Ｅｘｈａｕｓｔ Ｓｙｓｔｅｍを装着したのでＳＴＡＧＥ１となりエンブレムを取り付けました。
＜ＳＴＡＧＥ１ ＴＵＮＩＮＧ＞
ＮＥＵＳＰＥＥＤ ＪＳＰ-Ｃｈｉｐ
ＮＥＵＳＰＥＥＤ Ｐ-Ｆｌｏ Ｋｉｔ
ＮＥＵＳＰＥＥＤ Ｃａｔ-Ｂａｃｋ ＥＸＨＡＵＳＴ ＳＹＳＴＥＭ

ie_staff_blog at 22:33｜Permalink│ │パワープーリー 

GOLF4 GTI ヘットカバーガスケット交換　ｂｙ イグサ

DSCN5738DSCN5754ヘッドカバーガスケットよりエンジンオイルがにじんできてプラグホールに溜まってきていたので、エンジン不調などになる前にヘッドカバーガスケットを交換しました。年式的にもオイル漏れなどが起こりやすくなっていますので、オイル交換や点検の際にオイル漏れを発見したら早めに対処しましょう。

ie_staff_blog at 22:29｜Permalink│ │一般修理/車検 

2011年09月24日

A4 エンジンオイル交換　ｂｙ マツモト

DSCN5717DSCN5719Ａ４のお客様がオイル交換でご来店です。定期的なオイル交換で良いエンジンコンディションを維持しているので、この状態をキープしていけると良いですね。
使用オイル＞ＭＯＴＵＬ ８１００ ＳＥＲＩＥＳ ＥＳＴＥＲ Ｘ-ＣＥＳＳ＋ＢＯＳＣＨ オイルフィルター

ie_staff_blog at 21:09｜Permalink│ │エンジンオイル 

New Beetle 2.0 Cabriolet サスペンションリフレッシュ　ｂｙ イグサ & イシカワ

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ＮＥＷ ＢＥＥＴＬＥカブリオレのお客様がＮＥＵＳＰＥＥＤソフトスポーツスプリングとＯＨＬＩＮＳダンパーの取付でご来店です。装着前はすでにローダウンしていましたが、下がりすぎていたので車高を上げる目的とリフレッシュを兼ねての作業となりました。装着後は丁度良い車高になりＯＨＬＩＮＳの持つしなやかな乗り心地となりました。
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またステアリングの感度が良くなるｉＳＷＥＥＰリジットカラーも取り付けました。


ie_staff_blog at 20:48｜Permalink│ │サスペンション 

2011年09月23日

JETTA5 ATF交換　ｂｙ イグサ

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ＪＥＴＴＡ５のお客様がＡＴＦ交換でご来店です。ディーラーなどではＡＴＦの交換はあまり行なわれていませんが、３万キロ毎くらいに交換しておくと、７～８万キロ程走行した頃になると発生しやすい変速時のラグやショックなどを予防する効果があります。交換の際はオイルパンを取り外し内部に沈殿したスラッジ等を完全に洗浄しオイルストレーナーは新品に交換です。また距離が伸びてからのＡＴＦ交換はリスクを伴う場合があるので相談してからの作業となります。

ie_staff_blog at 17:55｜Permalink│ │ミッションオイル 

Scirocco 2.0TSI エンジンオイル交換　ｂｙ マツモト

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Ｓｃｉｒｏｃｃｏ２．０ＴＳＩのお客様がエンジンオイル交換でご来店です。使用したのは以前からご愛用のＭＯＴＵＬ ３００Ｖ ＳＥＲＩＥＳ ＣＨＲＯＮＯ / １０Ｗ４０エレメントは前回交換していたので今回はオイルのみの交換となりました。

ie_staff_blog at 17:54｜Permalink│ │エンジンオイル 

2011年09月22日

BORA V6 4MOTION × iSWEEP IS2000　by マツモト

DSCN5625DSCN5626ＢＯＲＡ Ｖ６ ４Ｍのお客様がブレーキパット交換でご来店です。純正のブレーキパットの効きが物足りなく、もっとしっかりと効くパットがいいとのことだったので『ｉＳＷＥＥＰ ＩＳ２０００』を選択しました。
ＩＳ２０００は純正よりもコントロール性と効きが良いのでストリートで使用するには丁度良いです。


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ie_staff_blog at 23:45｜Permalink│ │ブレーキ