2012年10月20日

GOLF5 GTI エアクリーナーの交換

DSCN2299_1DSCN2296_1K&N リプレイスメントエアフィルターをご愛用いただいているGOLF5 GTIです。約2万キロ走行した汚れ具合です。手間と時間のかかるクリーニングメンテはやめて新品に交換です。

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S4 B7 3.0TFSI Quattro エンジンオイル交換

DSCN2260_1DSCN2285_1以前お乗りのB7 2.0TFSI Quattroもこまめにオイル交換をされていたお客さまなので、乗り換えられたS4もさっそくオイル交換でご来店いただきました。使用オイルはMOTUL 300V CHRONO 10W40。今後とも宜しくお願いいたします！

ie_staff_blog at 23:10｜Permalink│ │エンジンオイル 

POLO 6R GTI NEUSPEED マフラー取り付け

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NEUSPEED Cat-Back Exhaust System の取付です。純正よりサイレンサーが小さいですが、加速騒音規制適合品です。排気効率の向上でトルク面に悪影響はありません。むしろトルク特性はピーク値が向上し、持続回転域も拡大するので、マフラー交換だけでも十分体感できます。

ie_staff_blog at 22:50｜Permalink│ │エキゾースト 

PASSAT B7 1.4TSI ローダウン & スペーサー

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Eibach Pro-KitでローダウンとiEXERT ホイールスペーサーを使ってリアのオフセットを変更しました。

ie_staff_blog at 22:44｜Permalink│ │ホイールスペーサー | サスペンション

2012年10月19日

GOLF5 GTI 車検と一緒にチューニング！

DSCN2205_1DSCN2200_1車検でお預かりしたＧＯＬＦ５ ＧＴＩです。しかっりと時間をいただける車検と一緒にチューニングを行なうのはとても効率がいいので皆様も車検の際にはご予算やご希望のプランをお聞かせ下さい。できる限りがんばります！
今回は、JSP-Chipをインストールです。



DSCN2190_1DSCN2161_1エアクリーナーはK&Nリプレイスメントエアフィルターに交換。右の写真はインテークフラップモーター。モーターの動作不良のため交換することに。作業も大変ですが、部品も高い厄介な部品です。でも折角JSP-Chipをインストールするのでエンジンマネージメント系はしっかりと修理です。

ie_staff_blog at 23:45｜Permalink│ │一般修理/車検 | JSP-Chip / Engine Tuning

TT 2.0TFSI DSGオイル交換

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ＤＳＧオイル、フィルターの交換です。ＤＳＧオイルの量調整は冷間状態からＤＳＧオイルの油温を測定しながら行なうので、エンジンオイル交換のようにご来店されてすぐに作業ということができません。お預かり中のＴＴ２台でツーショット。

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GOLF5 R32 DSGオイル、エンジンオイル交換

DSCN2137_1DSCN2242_1ＤＳＧオイルとフィルター、エンジンオイルとフィルターをそれぞれ交換しました。もうすぐ１２万キロという走行距離にもかかわらずコンディション良好。定期的にオイル交換を行なってきた効果が分かりますね。

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2012年10月16日

PASSAT 3C V6 4Motion × NEUSPEED Sport Spring

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ＮＥＵＳＰＥＥＤ スポーツスプリングとＢＩＬＳＴＥＩＮ ダンパーの組み合わせです。純正よりもしっかり感が出てコーナリングでの安定感も向上。車高もこのくらいが丁度いい感じです。

ie_staff_blog at 23:26｜Permalink│ │サスペンション 

GOLF5 R32 × NEUSPEED P-Flo Kit

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純正のエアクリーナーボックスを取り外してＮＥＵＳＰＥＥＤ Ｐ－Ｆｌｏ Ｋｉｔの装着です。アクセルレスポンスが格段に良くなり、Ｎ／Ａならではの吹け上がりのよさを堪能できます。

ie_staff_blog at 23:20｜Permalink│ │P-Flo & Intake System 

TT 2.0TFSI ハブベアリングの交換

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ハブベアリングからと思われる異音修理でハブベアリングを交換。最近の車両はユニットベアリングなので作業効率がいいですね。

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2012年10月14日

GOLF5 GT TSI ローダウン！

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Eibach Pro-Kitを使用してローダウンしました。ショックアブソーバーはユーザーのご希望でGOLF5 GTIの純正を使用しました。走りはどう変わるのかが楽しみですね。ありがとうございました。

ie_staff_blog at 22:14｜Permalink│ │サスペンション 

A3 3.2 Quattro サーキット走行メンテ

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来週末にサーキット走行を控え走行前メンテを実施。サスペンションのフロントアッパーマウント＆ベアリングを交換しました。ベアリングは内部で擦れて削れ粕が出ていました。また、走行前には欠かせないエンジンオイルのメンテですね。使用したオイルはMOTUL 300V TROPHY 0W40。フリクションロスが少ないので気持ちよく回ります！

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2012年10月13日

POLO 6R GTI × iSWEEP リアスタビライザー

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純正のサスペンションにiSWEEP リアスタビライザーを装着しました。ローススピードが分かりやすくなりコントロール性が向上します。リアからのバタつき緩和にもなりますので、ＰＯＬＯ ６Ｒ ユーザーの方には是非！ 同時にエンジンオイルも交換。使用オイルはMOTUL 300V Power 5W40です。

ie_staff_blog at 23:57｜Permalink│ │スタビライザー | エンジンオイル

GOLF4 R32 プラグ交換とP-Flo メンテ

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NEUSPEED P-Flo 交換用エアフィルターを使用してエアエレメントを交換しました。吸入効率のアップはもちろんですが、きれいになるとエンジンルームも映えますね。スパークプラグはDENSO IRIDIUM IXU24に交換しました。吸気、点火系を良いコンディションに保つことは気持ちよく走るためのメンテナンスの基本です。

ie_staff_blog at 23:56｜Permalink│ │エアクリーナー | スパークプラグ/点火系

エンジンオイル交換のご来店ありがとうございます！

DSCN1941_1DSCN1917_12006Y GOLF5 GTI
MOTUL Engine Clean
MOTUL Fuel System Clean
MOTUL 8100 X-Lite 0W30
BOSCH Oil Filter





DSCN1959_1DSCN1947_12008Y JETTA 1.4TSI
MOTUL 8100 X-CESS 5W40
BOSCH Oil Filter

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2012年10月12日

GOLF5 GTX × BILSTEIN B12 Pro-Kit + iSWEEP BRAKE PAD IS1500

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GOLF5 GTXにBILSTEIN B12 Pro-Kit を装着。スポーティなスタイルのGTXもアリですね。同時作業でブレーキパッドも交換。低ダストと自然なブレーキフィーリングで扱いやすいiSWEEP IS1500を使用しました。

ie_staff_blog at 23:01｜Permalink│ │ブレーキ | サスペンション

GOLF4 GLI Wagon 車検整備

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車検整備にて交換が必要になったパーツを純正ではなくアップグレードするのは効率の良いチューニングです！
『主な交換パーツ』
BRAKE PAD >>> iSWEEP IS1500 Front & Rear
SPARK PLUG >>> DENSO IRIDIUM PLUG TOUGH VKA16
REPLACEMENT AIR FILTER >>> BOSCH
ENGINE OIL >>> MOTUL 8100 X-CESS & MOTUL ENGINE CLEAN
BATTERY >>> AC DELCO 20-60
TIRE >>> PIRELLI P-Zero Nero 225/45-17

ie_staff_blog at 22:40｜Permalink│ │一般修理/車検 | ブレーキ

TT 8N 3.2 Quattro 車検整備 & DSGオイル交換

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DSCN1811_1DSCN1812_1車検整備に加えてＤＳＧオイル、ＤＳＧオイルフィルターを交換。エアフロメーターの不具合と見られるフォルトコードの入力があったので、こちらも純正エクスチェンジパーツに交換しました。いろいろと交換しなくてはならないパーツが増えてくる年式になりましたが、ちゃんとメンテナンスすれば大丈夫です！

ie_staff_blog at 22:10｜Permalink│ │一般修理/車検 | ミッションオイル

A4 B7 2.0TFSI Quattro × NEUSPEED Power Pulley Kit & Rigid Collar

DSCN1735_1DSCN1758_1エンジンレスポンスが良くなりパワーとトルクの損失を低減させてその分パワーとトルクを向上させる『NEUSPEED Power Pulley Kit』を装着！フロントには既に装着済みのリジットカラーを今回はリアに装着してステアリングの操舵性を向上させます。変化を体感できるパーツは楽しいですよね。


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ie_staff_blog at 21:43｜Permalink│ │パワープーリー | リジットカラー

POLO 9N 1.4 ATF交換

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ＡＴＦの交換です。ＡＴＦ交換によるトラブルを防ぐためにもオイルパン内部に沈殿しているスラッジやダスト、鉄粉などはきれいに清掃してストレーナーも新品に交換してから新しいオイルを注入します。これからも快適に乗れるといいですね。

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2012年10月08日

TT 2.0TFSI ブレーキ廻りサーキットメンテ

DSCN6167DSCN1752_1サーキット走行前のブレーキメンテナンスです。ブレーキパッドはiSWEEP IS4000を使用。ブレーキオイルはMOTUL RBF660です。

ie_staff_blog at 23:59｜Permalink│ │ブレーキ 

POLO 6R GTI ブレーキアップグレード

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iSWEEP IS2000 BRAKE PAD + VORTEX GROOVE BRAKE ROTORを使用してブレーキパッド、ローターのアップグレードです。

ie_staff_blog at 23:14｜Permalink│ │ブレーキ 

2012年10月06日

GOLF6 GTI × NEUSPEED Cat-Back Exhaust System

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DSCN1650_1DSCN1659_1ＮＥＵＳＰＥＥＤキャットバックエキゾーストシステムを装着しました。純正マフラーと比較で排気効率の改善は明らかです。排気がスムーズに流れるように排ガスが突き当たるようなデザインではありません！過給圧アップした車両ではその差歴然です！ 加速騒音規制の型式を取得していますので車検対応です。音も室内にこもることもなく、純正より良いかもです。

ie_staff_blog at 23:49｜Permalink│ │エキゾースト 

A7 3.0TFSI Quattro Sportback ローダウン

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DSCN1706_1DSCN1708_1Eibach Pro-Kit Springでローダウンを行ないました。純正比で前後共に３０ｍｍ弱の落ち幅です。見た目もかなりスポーティになりますね。カッコいい！

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MINI R55 Copper S Clubman × iSWEEP IS1500 Brake Pad

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ブレーキパッドをiSWEEP IS1500に前後とも交換です。JCWキャリパーにも対応！ 低ダストと扱いやすいコントロール性で好評をいただいています！！

ie_staff_blog at 23:38｜Permalink│ │MINI | ブレーキ

2012年10月05日

GOLF5 GTI 10万キロメンテ！

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１０万キロを走行したＧＯＬＦ５ ＧＴＩのブレーキ廻りメンテナンスは、ブレーキローターとパッドを前後交換とブレーキオイルの交換です。純正のブレーキローターはかなり磨耗していたので、今回のリフレッシュでブレーキのタッチやコントロール性が格段によくなります。使用したブレーキパーツはもちろん『iSWEEP』！ 今回はＩＳ２０００を使用しての組み合わせです。

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６ＭＴのミッションオイルにはMOTUL GEAR300を使用。スパークプラグは純正品ではありませんでしたが電極の磨耗によってギャップが大きくなっていることが分かります。スパークプラグのコンディションもパワーや燃費に影響しますので走行距離の多いクルマは要チェックです！

ie_staff_blog at 22:20｜Permalink│ │ブレーキ | ミッションオイル

TT 2.0TFSI Quattro エンジンオイル交換

DSCN1624_1DSCN1635_1NEUSPEED JSP-Chip & P-Flo Kit インストール済みの車両なので、エンジンコンディション管理にもこだわります！ いつもご使用いただくオイルは『MOTUL 300V CHRONO』最大1.2barの過給圧を発生させるターボの性能維持と保護、エンジンのポテンシャルを引き出すにはエンジンオイル管理は重要なファクターです！

ie_staff_blog at 22:13｜Permalink│ │エンジンオイル 

POLO 1.2TSI Highline × iSWEEP リアスタビライザー

DSCN1645_1DSCN1641_1ｉＳＷＥＥＰ リアスタビライザーを装着！ステアリングレスポンスが良くなり頭がよく入るようになります。コーナリングでの安定感も向上して走りやすくなりますよ。

ie_staff_blog at 22:06｜Permalink│ │スタビライザー 

2012年10月04日

POLO 6R 1.4 Comfortline × NEUSPEED RSe05 + iSWEEP Suspension

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NEUSPEED ライトウェイトホイールシリーズに新たに加わった『RSe05』。17インチ専用のデザインでキャスト製法ながら7.2KGという軽量化を実現しています。サスペンションは『iSWEEP 車高調整式サスペンション』を組み合わせてローダウンしました。

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GOLF4 GTI × MOTUL 300V CHRONO

DSCN1567_1DSCN1574_1エンジンオイル交換です。使用オイルは『MOTUL 300V CHRONO』。1.8Tでは定番のオイルでオールシーズン安定した性能を発揮させます。

ie_staff_blog at 23:11｜Permalink│ │エンジンオイル