2012年08月25日
POLO 6R × iSWEEP Suspension System & Brake Pad
VW POLO 6R GTI : iSWEEP BRAKE PAD IS3000 >>> 峠で最大のパフォーマンスを発揮します。
iSWEEP Suspension System / iSWEEP Front Sway Bars / iSWEEP Front Sway-Bar Link >>> フロント全長調整式、減衰力前後40段調整。純正サスペンションのバタバタ感を完全に払拭してしっとりとした動きと適度な硬さを兼ね備えたストリートスポーツ仕様。開発期間1年を経てようやくリリースを開始しました。同時に強化スタビライザーと強化スタビリンクを装着しています。
iSWEEP Front Lower Arm-Bars / iSWEEP Front Member Rear Brace / iSWEEP Rear Sway Bars / iSWEEP Sub-Frame Rigid Collar>>> フロントサブフレームの補強及び取り付け部分の補強です。リアスタビライザーはコーナリングでの安定感を高め回頭性も良くなります。リジットカラーはサブフレームとボディ間の締結強度を高めしっかりとしたハンドリングと操舵性を向上させます。
iSWEEP Center Floor Brace / iSWEEP Center Floor Brace Rear Extension Kit / FORGE Motorsport
Recirculation Valve >>> ボディ剛性をしっかりと効果的に向上させることができる組み合わせです。その効果は別の車に乗っているように思えるほど体感度の高いパーツです。 リサーキュレーションバルブはエンジン出力の安定させ耐久性、作動性も純正を上回るものです。
A4 B6 1.8T Quattro AMB × NEUSPEED JSP-Chip
NEUSPEED JSP-Chipのインストールで200PSにパワーアップ！やや重く感じていた車両が軽くなったように楽に加速してくれます。今回は故障率の高いダイアフラム式純正ディバーターバルブをピストン+強化スプリング式のHyper Boost Diverter Valveに交換しました。耐圧、動作共に安定していますので、ECUチューニングの必須アイテムです。
GOLF5 GTI PIRELLI × iSWEEP 車高調整式サスペンション仕様変更
iSWEEP 車高調整式サスペンション「コンフォートストリート」の仕様変更です。ダンパーのオーバーホール、ショートストローク加工、減衰特性の変更、各部消耗品の交換、HYPERCOスプリングへの交換が主な内容です。
今回は、純正アッパー仕様の「ＳＰＯＲＴ」に仕様変更です。フロントは７インチ７．１Ｋ、リアは９インチ４．５Ｋを採用し、しかっりとした硬さを持ちながらもしなやかな動きを確保した仕様です。ワインディングや高速での走りが一段と楽しくなります。
2012年08月24日
New Beetle RSi × BILSTEIN BPS & iEXERT リアコントロールアーム
RSiのSACHS製の純正サスペンションは生産中止とのことで入手できません。もう１０年を超えたのだからサスペンション廻りのリフレッシュやメンテをしっかり行いたいところ。今回はTT 3.2Q用を流用しての使用です。サスペンションレイアウトは同じなので使用できます。車高も純正位置からマイナス20mm程度の位置で車高も調整でき乗り心地も悪くないのでRSiにこの選択はアリですね。リアはiEXERT 調整式リアアームを使用して極端なネガティブキャンバーを修正して完成です！
2012年08月21日
GOLF6 1.4TSI Highline × NEUSPEED JSP-Chip
GOLF6 1.4TSI CAVにハイコストパフォーマンスメニュー（３点セット）を施工しました。NEUSPEED JSP-Chip、Forgeリサーキュレーションバルブ、K&Nリプレイスメントエアフィルターです。度々登場するこのメニューですが、その効果は1.4TSIのギクシャク感がなくなり、乗りやすくスムーズな加速と十分なトルクとパワーを提供します。排気量が増えたような感覚で1.4Lとは思えなくなりますよ。ＣＡＶオーナーの皆様是非お試しください！ie_staff_blog at 23:58｜Permalink│
│JSP-Chip / Engine Tuning
2012年08月20日
GOLF6 Variant 2.0TSI エアクリーナーとスパークプラグのアップグレード
Ｋ＆ＮリプレイスメントエアフィルターとＤＥＮＳＯ イリジウムスパークプラグに交換です。スムーズな吸気と良い火花はエンジンメンテナンスの基本ですよね。
2012年08月19日
2012年08月18日
2012年08月12日
2012年08月11日
GOLF6 1.4TSI Highline × NEUSPEED JSP-Chip & Forge Motorosport
１．４ＴＳＩ ツインチャージャー ＣＡＶにＮＥＵＳＰＥＥＤ ＪＳＰ-Ｃｈｉｐをインストールしました。同時に定番メニューのＦｏｒｇｅ リサーキュレーションバルブとＫ＆Ｎ リプレイスメントエアフィルターに交換。エアフィルターの純正比較を見れば分かるとおりいかにも吸入抵抗が大きそうです。ＥＣＵチューニングの効果を発揮するには、その環境作りが大事です！
2012年08月10日
2012年08月09日
GOLF5 GTI × NEUSPEED JSP-Chip & リサーキュレーションバルブ
ＮＥＵＳＰＥＥＤ ＪＳＰ-Ｃｈｉｐ、Ｋ＆Ｎリプレイスメントエアフィルター、Ｆｏｒｇｅ リサーキュレーションバルブの装着です！ この定番３点セットでクルマが生まれ変わります！
作業前の故障診断で「ブーストプレッシャーレギュレーション規定値に届かず」というフォルトコードが入力されていました。リサーキュレーションバルブの破れの可能性が高いので外して見るとご覧の通り破れていました。これに気がつかずにＥＣＵチューニングをしても無意味ですね。ＥＣＵチューニングの効果をしっかりと引き出すためにはしっかりした診断と対策が必要です。
2012年08月07日
POLO 6R GTI × iSWEEP 補強パーツ
ｉＳＷＥＥＰ ボディ補強パーツのセンターブレースとオプションのリアエクステンションブレース、そしてリアスタビライザーを装着します。リアエクステンションバーブレースはフロアに開いている穴を利用して取り付けるのでボディ加工はまったく必要なし！キットには写真のようなインストールキットが入っているので簡単です。
それぞれを装着しました。フロアカバーがない状態です。
センターフロアブレースのアップ画像です。フロアカバーはリアエクステンションブレースの通り道の部分だけカットしますが、ご覧の通りきれいにつきます。 効果の方もしっかり体感できますので、気になる方は当社のデモカー試乗にぜひ来てください。
