2012年06月02日
GOLF6 GTI CCZ × NEUSPEED JSP-Chip + K&N & DENSO Plug ｂｙ イシカワ
本日２台目のＮＥＵＳＰＥＥＤ ＪＳＰ-Ｃｈｉｐインストール車両はＧＯＬＦ６ ＧＴＩです。お客様のご希望は純正の扱いやすさを損なうことなく、パワーとトルクの底上げという内容です。それであれば、エアクリーナーは純正交換タイプのＫ＆Ｎリプレイスメントフィルターがベター。低速域からの立ち上がりがスムーズになります。点火系はまずプラグから。着火性に優れた性能を発揮するＤＥＮＳＯ イリジウムプラグ ＴＯＵＧＨに交換です。帰路はその効果をしっかり感じでいただけたと思いますので、今後ともよろしくお願いします！
TT 2.0TFSI Quattro CCZ × NEUSPEED JSP-Chip & P-Flo Kit ｂｙ イシカワ
定番のメニューですが、ＮＥＵＳＰＥＥＤ ＪＳＰ-ＣｈｉｐのインストールとＰ－Ｆｌｏ Ｋｉｔの取付に併せてリサーキュレーションバルブの強化と故障対策でＦｏｒｇｅ Ｍｏｔｏｒｓｐｏｒｔ製リサーキュレーションバルブに交換です。車が新しいのでまだメンテナンスに気を遣う時期ではないので、この３点セットでストレスなく気持ちよく走れるＴＴに生まれ変わります。純正のもっさり感が気になるＴＴ ８Ｊ Ｑｕａｔｔｒｏの方にはお奨めです！
2012年06月01日
2012年05月31日
2012年05月29日
今日のオイル交換 ｂｙ マツモト
ＰＯＬＯ ＧＴＩ １．８ＴとＳｃｉｒｏｃｃｏ Ｒの２台がオイル交換でご来店です。
ＰＯＬＯ ＧＴはＩミッションオイル「ＭＯＴＵＬ ＧＥＡＲ３００ ７５Ｗ９０」、エンジンオイル「ＭＯＴＵＬ ８１００ Ｘ-ＣＥＳＳ ５Ｗ４０」とエレメントの交換です。ミッションオイルもエンジンオイル同様劣化していくので定期的な交換がミッショントラブル防止につながります。
Ｓｃｉｒｏｃｃｏ Ｒはサーキット走行後メンテナンスでエンジンオイル、エレメント交換を行いました。使用したのはいつもご愛用の「ＭＯＴＵＬ ３００Ｖ ＳＥＲＩＥＳ ＣＯＭＰＥＴＩＴＩＯＮ / １５Ｗ５０」です。定期的にオイル、エレメント交換を行い、しっかりとオイルコンディションを保っていきましょう。
ＰＯＬＯ ＧＴはＩミッションオイル「ＭＯＴＵＬ ＧＥＡＲ３００ ７５Ｗ９０」、エンジンオイル「ＭＯＴＵＬ ８１００ Ｘ-ＣＥＳＳ ５Ｗ４０」とエレメントの交換です。ミッションオイルもエンジンオイル同様劣化していくので定期的な交換がミッショントラブル防止につながります。
Ｓｃｉｒｏｃｃｏ Ｒはサーキット走行後メンテナンスでエンジンオイル、エレメント交換を行いました。使用したのはいつもご愛用の「ＭＯＴＵＬ ３００Ｖ ＳＥＲＩＥＳ ＣＯＭＰＥＴＩＴＩＯＮ / １５Ｗ５０」です。定期的にオイル、エレメント交換を行い、しっかりとオイルコンディションを保っていきましょう。
2012年05月27日
2012年05月26日
TT 2.0TFSI BWA × NEUSPEED JSP-Chip & iSWEEP リジカラ ｂｙ イシカワ
２０１０Ｙ ＴＴ ２．０ＴＦＳＩ ＢＷＡです。ＮＥＵＳＰＥＥＤ ＪＳＰ-Ｃｈｉｐのインストールとエアクリーナーを純正交換タイプのＫ＆Ｎ製エアフィルターに交換しました。過給圧をあげる時はフィルター交換は必須です！
更にｉＳＷＥＥＰリジットカラーを前後に装着しました。リジカラは相変わらずの人気アイテムで装着による変化や効果を必ず体感いただけます。サブフレームが正しい位置にしっかりと固定されるメリットや効果を是非体感してください。
GOLF4 GTI SAMCOターボホース & 水周りメンテ ｂｙ イグサ
ターボホースが劣化してきたためＳＡＭＣＯターボホースに交換と、クーリングシステムのメンテナンスとしてローテンプサーモスタット、スイッチ、水温センサーの交換です。これらのメンテナンスでエンジンの性能低下を防ぐ事ができます。
2012年05月24日
2012年05月22日
GOLF6 GTI プラズマダイレクト取り付け ｂｙ イグサ
ＧＯＬＦ６ ＧＴＩのお客様がプラズマダイレクトの取付でご来店です。プラズマダイレクトは、点火エネルギーを増大させるシステムにより、強い火花を出すことが出来ます。これにより、パワー、トルクの向上、エンジンレスポンスアップ、始動性、燃費の向上、ブーストの立ち上がりが向上し、ブーストも安定します。デメリットがない手軽に出来るチューニングなのでお奨めです。ie_staff_blog at 23:00｜Permalink│
│スパークプラグ/点火系
2012年05月21日
POLO GTI Cup Edition エンジンメンテナンス ｂｙ マツモト
ＰＯＬＯ ＧＴＩ Ｃｕｐ Ｅｄｉｔｉｏｎのお客様はエンジンメンテナンスとしてスパークプラグをＤＥＮＳＯイリジウムＩＫ２２に交換。エアクリーナーもＫ＆Ｎ リプレイスメントに交換して吸入効率アップです。あわせてエンジンオイル、エレメントも交換してメンテナンス完了です。
2012年05月20日
2012年05月19日
GOLF5 GTI BWA × NEUSPEED Tuning ｂｙ イシカワ
ｉＳＷＥＥＰ 車高調整式サスペンション、ｂｒａｍｂｏフロントブレーキなどすでにいろいろと手を弄られているＧＯＬＦ５ ＧＴＩに今回はエンジンチューニングを盛り込んでいきます。まずは２．０ＴＦＳＩパワーアップの要であるＥＣＵチューニングの『ＮＥＵＳＰＥＥＤ ＪＳＰ-Ｃｈｉｐ』をインストール。これで５０ＰＳアップです。
峠の走りをより楽しむためにトラクションの向上は重要な要素です。これには『ＮＥＵＳＰＥＥＤ エンジントルクロッドブッシュ』が効果的です。加減速、シフトチェンジなどで発生するエンジンの揺れを制御してくれます。お次は定番の『ＮＥＵＳＰＥＥＤ パワープーリー』これもエンジンレスポンスが向上し高回転域まで気持ちよく回ります。最後は『ＮＥＵＳＰＥＥＤ リアスタビライザー』の追加です。リアに強化スタビライザーを組み込むことでロールの減少はもとよりステアリング操作に対する回頭性も向上します。これからはパーツが豊富なＧＯＬＦ５ ＧＴＩがおもしろい！
2012年05月18日
2012年05月17日
Passat R36 × DENSOイリジウムプラグ ｂｙ マツモト
Ｐａｓｓａｔ Ｒ３６のお客様はエンジンパワーをより引き出すためにスパークプラグをＤＥＮＳＯイリジウムＩＸＵＨ２２に交換です。イリジウムプラグは純正プラグよりも着火性能が向上し、エンジン内で効率良く燃焼が出来る為本来のエンジンパワーを引き出す事が出来ます。ie_staff_blog at 21:42｜Permalink│
│スパークプラグ/点火系
Touareg 3.6 V6 ブレーキリフレッシュ+Sway-Bar & ATF交換 ｂｙ イグサ
ブレーキ廻りのリフレッシュとして、『ｉＳＷＥＥＰ ＩＳ１５００』と『ＤＩＸＣＥＬ スリッドローター』に交換です。純正ブレーキパッドのダストがひどかったので、これからは手入れが楽になりますね。それから、『ＮＥＵＳＰＥＥＤ リアスタビライザー』を装着！これでロールが減少し安定感がかなり良くなります。走行距離が７万キロを超えたのでＡＴＦとストレーナーも交換しました。１０万キロオーバーまで乗ることをお考えの場合は早めのＡＴＦ交換がベターです。
S3 1.8T Quattro × Peloquin LSD ｂｙ イグサ
Ｓ３ １．８Ｔ ＱにＬＳＤの組着けです。まずは車両からミッションを降ろして、ギアを取り外しデフを摘出します。次に純正のデファレンシャルからリングギア、ベアリングを取外し移植。後はミッションケース、ギアを清掃、オイルシールを新品に交換し組み付けたら折り返しです。
車両に取り付けてからはミッションオイルを充填して完了です。リジカラも取り付けたのでステアリングの反応もダイレクトになりサーキットでは今までと違う走り方ができ、タイムアップも出来そうですね。
2012年05月14日
『ル・ボラン』、『VWゴルフ・ファン』元編集長の小倉さんが他界されました。
『ル・ボラン』や『ＶＷゴルフ・ファン』の編集長、そして根っからのゴルフ好きとしてＶＷファンの方々に親しみのあった小倉さんが亡くなったという訃報が昨日入りました。先月遊びに立ち寄っていただき、お元気な姿を拝見していたので、突然のことで言葉を失ってしまいました。小倉さんには、当社立ち上げ当初からお力添えいただき、当社やＮＥＵＳＰＥＥＤについてたくさんの取材とたくさんのアドバイスをいただきました。ここまで来れたのも本当に小倉さんのお蔭だと感謝しております。そして、編集長を引退してからもよきアドバイザーとして、走り仲間としてお付き合いさせていただき、『８ｓｐｅｅｄ．ｎｅｔ』の立ち上げもご一緒させていただき、今のクルマ業界の現状を危惧しながらもお互いで『こんなことやりたいよね！』とたくさんお話が出来たことが楽しかったです。
この写真は２年前に筑波サーキットでの走行会に一緒に参加した際に、買ったばかりの一眼で私が小倉さんの走りを撮影したものです。小倉さんに照れながら撮ってみましたよって見せたら『おっ、結構上手いじゃん！』て褒めていただいた写真です。
小倉さんは本当にサーキットを走るのが大好きだったので、思い出の写真としてアップします。
小倉さん、本当に今までありがとうございました。 ご冥福をお祈りいたします。
イシカワエンジニアリング 代表 石川 隆、井草 雅樹、松本 公憲、他スタッフ一同。
