2011年11月27日
LUPO GTI スパークプラグ交換 ｂｙ マツモト
ＬＵＰＯ ＧＴＩのお客様がスパークプラグ交換でご来店です。プラグの電極部が消耗すると火花が飛びずらくなり混合気に安定して着火されなくなるのでエンジンレスポンスが悪くなったり、燃費が悪くなる恐れがあるので、気になる方は一度点検をおすすめします。
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│スパークプラグ/点火系
2011年11月26日
A5 2.0TFSI Quattro × NEUSPEED JSP-Chip ｂｙ イシカワ
ＮＥＵＳＰＥＥＤ ＪＳＰ-Ｃｈｉｐの完成をお待ちいただいていたＮＥＵＳＰＥＥＤファンのお客様のＡ５にインストールさせていただきました。ご期待を裏切らないＪＳＰ-Ｃｈｉｐらしいセッティングに仕上がっていますので、純正との違いを楽しんでいただければと思います。今後とも宜しくお願いします。
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│JSP-Chip / Engine Tuning
GOLF5 R32 冬に向けて… ｂｙ イグサ
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│アルミホイール/タイヤ
2011年11月25日
A4 B7 2.0TFSI Quattro × NEUSPEED JSP-Chip ｂｙ イシカワ
走行距離１０万キロを超えたＢ７ ２．０ＴＦＳＩ Ｑｕａｔｔｒｏをベースにチューニングを開始。まずは故障診断から・・・。いっぱい不具合が見つかってしまいました。ブーストコントロールバルブＮ７５、リサーキュレーションバルブ、カムシャフトコントロールバルブが作動不良を起していました。 チューニングを行う前にまず、車両側の状態が正常でなくては意味がありませんので、故障原因はしっかりと修理して正常な状態に戻します。ＮＥＵＳＰＥＥＤ ＪＳＰ-Ｃｈｉｐの効果をしっかりと体感いただくためですからしっかりコンディションを整えていきましょう！
2011年11月24日
AUDI A4 B8 2.0TFSI Quattro × NEUSPEED RSe14 ｂｙ イシカワ
車高は弄っていませんが、純正アルミホイールからＮＥＵＳＰＥＥＤ ＲＳｅ１４ １９ｘ９．０ ＥＴ４０ グラファイト ＋ ＭＩＣＨＥＬＩＮ ＰＳ２ ２４５／３５－１９に履き替えました。 だいぶイメージが変わります。ie_staff_blog at 11:57｜Permalink│
│アルミホイール/タイヤ
Scirocco R スパークプラグ交換 + LED ｂｙ イグサ
スパークプラグを『ＤＥＮＳＯ イリジウムプラグ ＴＯＵＧＨ ＶＫ２２』に交換しました。着火性能の向上はそのままエンジンの性能に直結しますので、より良い火花を発生させるイリジウムプラグは交換する価値アリです！ ドアミラー下とライセンスバルブをＬＥＤ化しました。夜にならないと分かりませんが、断然ＬＥＤの方が高級感が出ます。Passat 3C V6 4Motion の冬支度 ｂｙ マツモト
冬に備えて、ちょっと古くなって気になっていたというバッテリーを新品に交換です。スタットレスタイヤはＭＩＣＨＥＬＩＮ Ｘ－ＩＣＥ２２５／４５－１７の純正サイズにスタッドレス用ホイールとしてＡＴＳ Ｚ Ｔｙｐｅ １７ｘ７．５ ＥＴ４５を組み合わせました。純正センターキャップも装着できるのが◎です。また今回はプラグもＤＥＮＳＯイリジウムに交換しました！2011年11月23日
2011年11月22日
NEUSPEED JSP-Chip for R36 BWS 開発終了！ ｂｙ イシカワ
Ｒ３６ ＢＷＳのＮＥＵＳＰＥＥＤ ＪＳＰ－Ｃｈｉｐの開発が終了しました。パーワーグラフはダイノパックで計測した生データです。ノーマルの実測値では２４７．９ＰＳでした。４Ｍｏｔｉｏｎの場合は駆動系のロスもありますのでこれが普通です。ＪＳＰ－Ｃｈｉｐ施工後の変化はグリーンのラインになります。分かりやすくするためにカタログ数値に変換すると、出力は２９８．９ＰＳ＞３１６．７ＰＳ、トルクは３５．７ｋｇ／ｍ＞３６．５ｋｇ／ｍにアップ。Ｎ／Ａなのでターボほどの劇的な変化は無理ですが、トルクバンドが全域で拡大することで乗りやすくなります。また、加速フィーリングも格段に良くなり高回転域までストレスなくきっちり回ります！Ｒ３６が更に楽しくなること間違いなしです。
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│JSP-Chip / Engine Tuning
2011年11月21日
2011年11月19日
GOLF5 GTI × パワープーリー & ハイフローディスチャージコンバージョン ｂｙ マツモト
ＧＯＬＦ５ ＧＴＩへＮＥＵＳＰＥＥＤパワープーリー、ハイフローディスチャージコンバージョンパイプを取り付けました。まずパワープーリーは純正よりも小径、軽量にして専用ベルト使用。それによりエンジンのレスポンスを改善して出力を向上させます。次にハイフローディスチャージコンバージョンパイプです。ターボユニット排出口からインタークーラーへと繋がるパイプ、ホースの径を拡大しエアフロー効率を格段に向上させます。どちらもエンジンレスポンスアップにつながります。
ハイフロインタークーラーパイプ装着も検討中とのことなのでお待ちしております。
2011年11月18日
GOLF4 GTI × NEUSPEED Turbo Intake Pipe ｂｙ マツモト
ＧＯＬＦ４ ＧＴＩへＮＥＵＳＰＥＥＤターボインテークパイプを取り付けました。それにより吸入エアをスムーズの取り込むことが可能になり、ターボラグの解消と低速域からの過給特性の安定性が高まり乗りやすくなりますよ。
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│ターボパイプ/ホース
2011年11月15日
PASSAT V6 4Motion × NEUSPEED P-Flo ｂｙ マツモト
ＰＡＳＳＡＴ Ｖ６ ４ＭｏｔｉｏｎへＥＵＳＰＥＥＤ Ｐ－Ｆｌｏ Ｋｉｔを装着しました。ふかした時のエンジンレスポンスと吸い込み音はちょっとやる気にささせます。追い越し加速などでは気持ちいい加速感と吸気音を楽しめます。
今回は一緒にリジカラ取り付けと、エンジンオイル交換も行いました。これで気持ちよく走る準備はばっちりです。
