2012年01月29日
2012年01月28日
2012年01月27日
2012年01月26日
2012年01月24日
RS4 ディバーターバルブ&スパークプラグ交換 ｂｙ イグサ
２００１年式のＲＳ４（ＳＰＯＲＴＥＣ ＲＳ４６０）を中古車でご購入され状態把握点検のためご来店いただきました。まずは下廻りとブレーキ廻りの点検を行い状態を確認します。次にエンジンルームです。点検の結果、スパークプラグがひどく摩耗していたのでＤＥＮＳＯ イリジウムプラグ ＶＫ２２に交換。ターボのブローオフを行うディバーターバルブはハンドバキュームポンプで作動点検を行ったところ片側のダイアフラムが破れていて負圧を保持できなくなっていました。今回は純正ではなく耐久性と作動の信頼性が高いアルミ製のハイパーブーストディバーターバルブに交換。バキュームホース関連も劣化が見受けられたため、シリコン製のホースに交換してメンテナンス終了です。要経過観察の項目もいくつか見つかりましたので、今後しっかりとメンテナンスして大事に乗りましょう。
2012年01月23日
POLO 6R GTI NEUSPEED Cat Back Exhaust System 予約受付開始！
現在、着々とＰＯＬＯ ６Ｒ ＧＴＩ用のパーツを開発中ですが、ＮＥＵＳＰＥＥＤ キャットバックエキゾーストの開発が終了しましたのでご案内します。新騒音規制（加速騒音）の型式も無事に取得しましたので、これから量産に入ります。実際の発売時期は春ごろになると思いますが、最初のロットは１０セットの予定です。もし、最初に欲しい方がいらっしゃいましたらご予約可能なのでご連絡下さい。当社のデモカーに装着していますので、音が聞きたい、試乗したいなどＯＫです！ その他のパーツも春にはお披露目できるように開発を進めていますのでお楽しみに！！
『現在開発中のパーツ』
NEUSPEED P-Flo Kit / NEUSPEED Hi-Flo Turbo Pipe / NEUSPEED JSP-Chip / NEUSPEED 17 & 18インチ アルミホイール / iSWEEP 車高調整式サスペンションキット / iSWEEP 前後スタビライザー / iSWEEP フロント調整式強化スタビライザーリンク / iSWEEP フロントロアバー / iSWEEP フロアセンターブレース / iSWEEP フロントサブフレームブレース / iSWEEP フロント可倒式検印フック / RAYS 7.0-17 ET45 専用ホイール etc.
POLO 6R GTI 専用カタログ製作予定＞＞＞お楽しみに！
2012年01月22日
GOLF4 GTI エンジン不調修理 ｂｙ イシカワ
２台のＧＯＬＦ４ ＧＴＩがエンジン不調の相談でご来店されました。点検の結果、２台ともプラグの摩耗とスロットルバルブボディ内の汚れによる不調でした。スロットルバルブはアイドリング時の補正など微妙な調整を行っていますので、カーボンやスラッジの堆積によるクリアランスの変化で補正が上手に出来ずに不調になることがあります。
２台ともスロットルバルブボディ内をカーボンクリーナーで洗浄し、スパークプラグをＤＥＮＳＯイリジウムＶＫ２２に交換しました。最後にスロットルバルブの基本調整を行い作業は完了。テスト走行の結果、２台とも本来の状態に戻り、調子よくなりました。やはり、基本的なメンテナンスが大事ですね。ちなみに、２台ともＪＳＰ-Ｃｈｉｐインストール済み車両です。
2012年01月21日
2012年01月20日
GOLF5 GTI × NEUSPEED STAGE-1 Tuning ｂｙ イシカワ
ＮＥＵＳＰＥＥＤ ステージ１チューニングです。 ＪＳＰ-Ｃｈｉｐ、Ｐ－Ｆｌｏ キット、キャットバックエキゾーストシステムがメインの構成パーツで、最大出力を２６５ＰＳに引き上げます。今回は走行距離が６万キロ越えていたこともあり、スパークプラグをＤＥＮＳＯ ＶＫ２２に交換。またリサーキュレーションバルブもＦｏｒｇｅ製に交換して各部のメンテナンスと強化対策も行いました。最後にステージチューニング施工車両には専用エンブレムを貼り付けて完成です！
2012年01月17日
2012年01月16日
A3 Sportback 1.8TFSI ブレーキ & プラグ交換 ｂｙ イグサ
Ａ３のお客様はネットなどの評判からホイールのダスト汚れが目立たないｉＳＷＥＥＰ ＩＳ１５００を装着しました。今回は一緒にブレーキローターも新品に交換しました。また以前ＪＳＰ-Ｃｉｈｐを施工したことでプラグも高性能のＤＥＮＳＯイリジウムプラグ 〔Ｐｏｗｅｒ〕 ＩＫ２４に交換。ブレーキ廻りのリフレッシュとプラグ交換でより快適なドライビングが楽しめますね。
GOLF5 GTI × NEUSPEED Sus-Kit with KONI + JSP-Chip ｂｙ イシカワ
サスペンションのリフレッシュを兼ねて装着したのは、ＫＯＮＩ スポーツ＋ＮＥＵＳＰＥＥＤ スポーツスプリング。純正比約１５ｍｍダウンで適度な硬さでしっとりとした感触のサスペンションです。コントロールアームブッシュは、純正ですがＳ３用の強化仕様を組み付けました。
ＮＥＵＳＰＥＥＤ ＪＳＰ-Ｃｈｉｐをインストールして、エンジンもパワーアップしました。タイヤもＰＩＲＥＬＬＩ Ｐ－Ｚｅｒｏ Ｎｅｒｏに交換。生まれ変わったＧＴＩで走りを楽しんで下さい。
2012年01月14日
TT 2.0TFSI Quattro CCZ × NEUSPEED Power Pack etc. ｂｙ イシカワ
ＴＴ ２．０ＴＦＳＩ Ｑｕａｔｔｒｏ ＣＣＺのオーナーのご不満として、ちょっと重さを感じるような場面が多々あると思います。『ここでもう少しスムーズに加速してくれたら・・・』と。そんなご不満をＪＳＰ-Ｃｈｉｐをインストールすることで見事に解消され、街乗りから高速、ワインディングまでストレス無く気持ちよく乗れるようになります！
ＮＥＵＳＰＥＥＤ Ｐ－Ｆｌｏキットと組み合わせることで、ＪＳＰ-Ｃｈｉｐの性能を最大限に引き出します。スパークプラグ、リサーキュレーションバルブはエンジンの基本性能を向上させるので相乗効果アリです。A3 2.0T FSI × NEUSPEED P-FLO Kit ｂｙ マツモト
Ａ３ ２．０にＮＥＵＳＰＥＥＤ Ｐ‐Ｆｌｏキットを装着しました。アクセルを踏んだ時の吸気音に存在感がでます。装着後は吸入効率の向上し、安定した出力特性を得ることができます。ie_staff_blog at 23:23｜Permalink│
│P-Flo & Intake System
2012年01月13日
GOLF4 GTI × NEUSPEED JSP-Chip & P-FLO Kit ｂｙ イシカワ
ＮＥＵＳＰＥＥＤ ＪＳＰ－Ｃｈｉｐのインストール後にテスト走行を必ず行いますが、過給圧をアップしたことで初めて不具合が分かりこともあります。今回はターボホースのバンドが外れかけていて１．０ｂａｒ以上でエア漏れ発生と１．２ｂａｒ付近でブースト圧がハンチングするような症状を確認。これはＮ７５の動きが悪いために起こるので、新品に交換してＯＫ！ 過給漏れはターボユニット出口のホースバンドを修正してこちらもＯＫ！
ＮＥＵＳＰＥＥＤ Ｐ－Ｆｌｏとの組み合わせで『Ｐｏｗｅｒ Ｐａｃｋ』となり、理想的な過給特性とパフォーマンスを発揮してくれます。ＧＯＬＦ４ ＧＴＩもこれで約２００ｐｓ近い出力が出ますので、まだまだ楽しめるベース車両ます！ユーズドカーをご購入された方、現状の診断も兼ねて無料チューニング相談を行っていますので、お気軽にご連絡ください。
